Excellente ta vidéo ! Bravo !!! 👏👏👏👏👏👏👏 Juste un détail, les listes des thèmes des épreuves COMMUNE et spécifique sont inversés, rien de méchant ;) Aérogligli le top!!! (Mermoz trop fatiguant, trop vieux...)
Bonjour, merci pour le commentaire ! Exact, bien vu ! Ne pouvant pas modifier la vidéo il y a bien lieu d inverser les deux thèmes ! ;) Bonne continuation à vous !
Avant de commencer mon ppl je suis entrain de passer ma licence ulm multi axes franchement c'est passionnent et amusant et dans quelques moi je passerai sur avion qui d'après mais première experience sur dr400 est un peu plus simple a prendre en main. Sinon super vidéo👍
Bonjour François-Xavier, merci pour votre gentil commentaire. Effectivement j ai anticipé les vidéos truc et astuce et visites d aéroclubs qui sortiront prochainement. Encore un peu de patience et tout le contenu sera bientôt sur la chaîne !😉
Génial la vidéo. J'ai bien rit car je suis maintenant élève pilote et c'était pile les clichés que j'avais..( + être une femme dans un monde encore bien masculin 😂).
Bravo pour votre inscription ! Et oui les clichés sont parfois bien réels, même si pour le dernier point, les mentalités on heureusement bien évolués...
Merci pour le commentaire ! La licence ULM et la PPL sont deux licences bien différentes, tout dépend de ce que vous souhaitez faire par la suite. La licence ULM est plus accessible et moins restrictive... Mais en 3 axes vous ne pourrez pas partir a plus de deux personnes et sur un périmètre plus restreint.
Bonsoir, j’aimerais obtenir le PPL puis-je avec celle ci piloter un aéronef avec 4 place en plus de ma place de pilote, afin de piloter jusqu’en Irlande ? En effectuant les arrêts nécessaire au ravitaillement en carburant
Bonjour Avec une licence PPL vous pourrez circuler dans tous les pays d Europe, a condition d obtenir la formation FCL055 qui est l examen d anglais aéronautique. Vous pourrez ensuite emporter vos passagers, pour un aeronef de plus de 4 place, une qualification bi-moteur serait envisageable.
Bonjour, merci a vous. Alors c est un peu vaste comme question, il faut quand même cibler un secteur en fonction de la ou vous habitez, vous ne pouvez pas traverser l île de France pour aller faire vos vols, il ne faut pas que cela devienne une contrainte... Je ne connais pas non plus tous les aéroclubs, le mieux c est de comptabiliser le nombre d aérodromes dans un périmètre de 30 km autour de chez vous, et d aller tous les visiter. Le feeling c est personnel, il est différent pour chacun d entre nous ! Je suis sur que vous allez trouver votre bonheur !😉
Bonjour, Alors plusieurs paramètres entrent en jeu : Tout va dépendre de votre projet futur, si vous souhaitez "simplement" continuer à voler en club avec vos amis, famille.. un aéroclub sera très bien car vous serez déjà formé/lâché sur les avions du club.. Il faudra voir également les distances entre votre domicile et les différents terrains. Faites vous votre propre idée, en vous rendant directement sur site. Bonne continuation et bons vols a venir !
Bonjour, Le BIA vous a permis de mettre un pied dans le monde aéronautique, si ce dernier vous passionne, le suite logique d évolution dans le domaine est la possibilité de passer par un LAPL puis un PPL (voir plus ! Si vous voulez en faire votre métier 😉 )
Bonjour, Vous devez reprendre une nouvelle date dès que possible, Vous devrez réussir les deux épreuves en 18 mois, la participation a la première épreuve marque le début des ce délais. Après la réussite de la deuxième épreuve votre examen théorique est valable 24 mois. C est le délais qui vous sera imparti pour réussir votre examen pratique. Voilà vous savez tout. Bon courage a vous !
Merci pour tous ces conseils et la vidéo ! Tu disais dans la vidéo que la prorogation est tous les 2 ans mais tu ajoutes ensuite qu’il faut effectuer 12 vols au cours des 12 derniers mois, ce n’est pas plutôt 24 du coup ? J’ai peut-être mal compris. Merci pour ton aide !
Bonjour, Merci pour votre commentaire constructif. En effet la règle est quelque peu étrange vous devez bien faire 12 heures de vol, dont 12 décollages et atterrissages (touch and go admis) mais uniquement dans les 12 mois qui précèdent la fin de validité (en clair la deuxième année).
l'aéroclub c'est assez froid , entres jeunes ça va ont ce dit bonjour avec un sourire 😊. mais les encien sont d'une arrogances spectaculaire c'est limite insultant limite après ca tu deviens comme eux froid et c'est un délire qui reste la froideur .... Merci je pensais que j'étais parano la dessus je me suis dit c'est ma geule qu'il aime pas ... 😂
Bonjour, Commence l explique dans la vidéo, il faut revoir ses priorités, si c est réellement votre objectif, il faut se concentrer sur le projet. Pour les aides tout dépend de votre âge, sinon se rapprocher du CPF pour de la théorie, il reste la possibilité de contracter un emprunt. Et si malgré ça cela n est pas possible du tout financièrement pour le moment, il faudra être patient...
Bonjour, J ai fait une vidéo dédiée sur le coût du PPL intitulée "PPL COMBIEN CA COÛTE" Celle ci détail tous les frais liés a l' adhésion, la formation, le matériel etc, Je vous invite à la regarder pour vous faire une idée. Cdlt
Bonjour Le pilotage, comme tout, s apprend, et l expérience s'acquiert au fur et mesure des années, ce n est pas comme faire du vélo mais ça se fait bien !😉
Merci pour le visionnage, il ne faut pas confondre "Pilote privé" , et " Pilote de Jet privé" qui n on rien à voir, pour devenir pilote de Jet privé il faut passer la licence commerciale (CPL) et la formation théorique (ATPL) tout comme les pilotes de lignes commerciales.
Slt , je voudrais savoir : selon toi quel est le job rythme pour passer le ppl ? ( 1 fois par semaine , 2 fois 1 fois par mois ) car j’aimerais trouver le bon compromis au nv du prix et être régulier.
Bonjour, question pertinente. Il n y a pas vraiment de règles et le budget joue forcément un rôle déterminant quand à la fréquence des scéances de vol. 1 fois par semaine me paraît difficile à tenir, dans la mesure du possible, 2 fois par mois me semble une bonne moyenne. Il faut savoir qu on arrivera jamais à tenir un rythme régulier car beaucoup de facteurs entrent en jeu ( météo, disponibilités, maintenance de la machine, budget...) Mais effectivement je conseille vivement de ne pas trop espacer les leçons pour un apprentissage rapide et efficace.
Intéressant. Mais vous dites qu'il n'y a pas besoin d'être riche, mais à aucun moment vous n'abordez l'aspect financier. Tarifs horaires, coût global de la licence, etc... D'après mon entourage et les articles que j'ai consultés sur le web, le coût de la formation PPL reviendrait entre 7000€ et 10000€. Ce qui n'est pas négligeable. Tout le monde n'a pas les ressources pour mettre cette somme dans cette formation. Donc oui, il faut être riche pour passer le PPL.
Bonjour, Je vous invite à vous abonner à la chaîne, vous aurez ainsi accès à l ensemble de mes vidéos, dont celle qui vous intéresse, a savoir, le coût du PPL, tout y est détaillé. Je vous rejoins sur le fait qu'il s agit d une somme conséquente, et que l obtention de la licence + son entretien, cela se prépare, si vous êtes passionné, il faudra peut être attendre un peu si vous n avez pas le budget actuellement...
Synthétique, ludique et très pédagogique. Merci bcp
Merci pour le commentaire, je fais de mon mieux !😉
Très pro , dynamique et ça paraît facile. Ça donne envie ☺
Merci !
Il n'est jamais trop tard ! 😉
très clair, hâte de voir la suite !👍
Merci du commentaire, la suite arrive bientôt !
Excellente ta vidéo ! Bravo !!! 👏👏👏👏👏👏👏
Juste un détail, les listes des thèmes des épreuves COMMUNE et spécifique sont inversés, rien de méchant ;)
Aérogligli le top!!! (Mermoz trop fatiguant, trop vieux...)
Bonjour, merci pour le commentaire !
Exact, bien vu ! Ne pouvant pas modifier la vidéo il y a bien lieu d inverser les deux thèmes ! ;)
Bonne continuation à vous !
Merci! c'est pertinent et bien fait. Hâte de voir la suite
Merci à vous, la suite arrive très vite ! ;)
Très Belle initiative, Bravo !!!!👍
Merci pour le commentaire !😉
Très bonne approche pour motiver les jeunes ...et les moins jeunes !
Merci pour le commentaire ! ;)
Avant de commencer mon ppl je suis entrain de passer ma licence ulm multi axes franchement c'est passionnent et amusant et dans quelques moi je passerai sur avion qui d'après mais première experience sur dr400 est un peu plus simple a prendre en main. Sinon super vidéo👍
Merci pour le commentaire et bravo pour l évolution !👍
Super ! 👍🏼
Bon courage pour la suite ! 😉
Merci pour l encouragement !
Je viens de découvrir ta chaîne et je la trouve géniale. Par contre j’ai pas trouvée la vidéo trucs et astuces des visites d’aéro-clubs.
Bonjour François-Xavier, merci pour votre gentil commentaire.
Effectivement j ai anticipé les vidéos truc et astuce et visites d aéroclubs qui sortiront prochainement.
Encore un peu de patience et tout le contenu sera bientôt sur la chaîne !😉
Génial la vidéo. J'ai bien rit car je suis maintenant élève pilote et c'était pile les clichés que j'avais..( + être une femme dans un monde encore bien masculin 😂).
Bravo pour votre inscription !
Et oui les clichés sont parfois bien réels, même si pour le dernier point, les mentalités on heureusement bien évolués...
Super, interessant merci !
Merci pour le commentaire, a bientôt pour de prochaines vidéos 😉
Ça fait flippé !! Mais c'est décidé je me lance.
Félicitations !
Bienvenue dans le monde de l aéronautique !
Le plaisir prendra bientôt le dessus sur la peur !😉
Super vidéo ! Mais peut-on piloter des ULM avec un PPL
Merci pour le commentaire !
La licence ULM et la PPL sont deux licences bien différentes, tout dépend de ce que vous souhaitez faire par la suite.
La licence ULM est plus accessible et moins restrictive... Mais en 3 axes vous ne pourrez pas partir a plus de deux personnes et sur un périmètre plus restreint.
Bonsoir, j’aimerais obtenir le PPL puis-je avec celle ci piloter un aéronef avec 4 place en plus de ma place de pilote, afin de piloter jusqu’en Irlande ? En effectuant les arrêts nécessaire au ravitaillement en carburant
Bonjour
Avec une licence PPL vous pourrez circuler dans tous les pays d Europe, a condition d obtenir la formation FCL055 qui est l examen d anglais aéronautique.
Vous pourrez ensuite emporter vos passagers, pour un aeronef de plus de 4 place, une qualification bi-moteur serait envisageable.
Merci pr les conseils … dis moi des aéroclub que tu conseil ? En île de France merci
Bonjour, merci a vous.
Alors c est un peu vaste comme question, il faut quand même cibler un secteur en fonction de la ou vous habitez, vous ne pouvez pas traverser l île de France pour aller faire vos vols, il ne faut pas que cela devienne une contrainte...
Je ne connais pas non plus tous les aéroclubs, le mieux c est de comptabiliser le nombre d aérodromes dans un périmètre de 30 km autour de chez vous, et d aller tous les visiter. Le feeling c est personnel, il est différent pour chacun d entre nous !
Je suis sur que vous allez trouver votre bonheur !😉
Le mieux c'est une ecole de pilotage ou un aeroclub ? L'ecole semble ien plus cher mais plus formateur
Bonjour,
Alors plusieurs paramètres entrent en jeu :
Tout va dépendre de votre projet futur, si vous souhaitez "simplement" continuer à voler en club avec vos amis, famille.. un aéroclub sera très bien car vous serez déjà formé/lâché sur les avions du club..
Il faudra voir également les distances entre votre domicile et les différents terrains.
Faites vous votre propre idée, en vous rendant directement sur site.
Bonne continuation et bons vols a venir !
Merci pour cette vidéo ! Petite question : on m'avait dit que je devais passer mon ABL après le BIA, c'est obligatoire ?
Bonjour,
Le BIA vous a permis de mettre un pied dans le monde aéronautique, si ce dernier vous passionne, le suite logique d évolution dans le domaine est la possibilité de passer par un LAPL puis un PPL (voir plus ! Si vous voulez en faire votre métier 😉 )
Coucou dit moi après un échec à l’examen théorique ppl, y a t il un délai pour pouvoir repasser l’examen ?
Bonjour,
Vous devez reprendre une nouvelle date dès que possible,
Vous devrez réussir les deux épreuves en 18 mois, la participation a la première épreuve marque le début des ce délais.
Après la réussite de la deuxième épreuve votre examen théorique est valable 24 mois. C est le délais qui vous sera imparti pour réussir votre examen pratique.
Voilà vous savez tout.
Bon courage a vous !
Merci pour tous ces conseils et la vidéo ! Tu disais dans la vidéo que la prorogation est tous les 2 ans mais tu ajoutes ensuite qu’il faut effectuer 12 vols au cours des 12 derniers mois, ce n’est pas plutôt 24 du coup ? J’ai peut-être mal compris. Merci pour ton aide !
Bonjour, Merci pour votre commentaire constructif.
En effet la règle est quelque peu étrange vous devez bien faire 12 heures de vol, dont 12 décollages et atterrissages (touch and go admis) mais uniquement dans les 12 mois qui précèdent la fin de validité (en clair la deuxième année).
Wow, merci. Jusqu'à quel âge on peut espérer prendre des cours pour un jour pouvoir piloter?
Il n y a pas d âge limite, du moment que vous êtes apte à la visite médicale.
@@aerolap Ah OK Merci pour ces précisions, j'ai 57 ans et je pensais être trop vieux pour espérer prendre des cours avant 60 ans 😄
genial 💯
Merci !!😉
l'aéroclub c'est assez froid , entres jeunes ça va ont ce dit bonjour avec un sourire 😊.
mais les encien sont d'une arrogances spectaculaire c'est limite insultant limite après ca tu deviens comme eux froid et c'est un délire qui reste la froideur ....
Merci je pensais que j'étais parano la dessus je me suis dit c'est ma geule qu'il aime pas ... 😂
Il ne faut pas généraliser mais il est vrai que parfois ça peut refroidir....
@@aerolap oui mais c'est bien de le savoir
Est ce qu'il faut forcément le bac scientifique ou bien
Bonjour,
Aucun diplôme spécifique n est requis pour se présenter à l examen PPL.
mais si il faut pas etre specialement riche alors comment financer les 8000euros du PPL il y a des aides ?
Bonjour,
Commence l explique dans la vidéo, il faut revoir ses priorités, si c est réellement votre objectif, il faut se concentrer sur le projet.
Pour les aides tout dépend de votre âge, sinon se rapprocher du CPF pour de la théorie, il reste la possibilité de contracter un emprunt.
Et si malgré ça cela n est pas possible du tout financièrement pour le moment, il faudra être patient...
Salut, ça coûte environ combien ?
Bonjour,
J ai fait une vidéo dédiée sur le coût du PPL intitulée "PPL COMBIEN CA COÛTE"
Celle ci détail tous les frais liés a l' adhésion, la formation, le matériel etc,
Je vous invite à la regarder pour vous faire une idée.
Cdlt
Le pilotage est difficile ??
Bonjour
Le pilotage, comme tout, s apprend, et l expérience s'acquiert au fur et mesure des années, ce n est pas comme faire du vélo mais ça se fait bien !😉
PPL valable pour jet privée ?
Merci pour le visionnage, il ne faut pas confondre "Pilote privé" , et " Pilote de Jet privé" qui n on rien à voir, pour devenir pilote de Jet privé il faut passer la licence commerciale (CPL) et la formation théorique (ATPL) tout comme les pilotes de lignes commerciales.
Erreur: il y a inversion sur les thèmes entre l’épreuve commune et spécifique !
Exact, bien vu ! Ne pouvant pas modifier la vidéo il y a bien lieu d inverser les deux thèmes !
Slt , je voudrais savoir : selon toi quel est le job rythme pour passer le ppl ? ( 1 fois par semaine , 2 fois 1 fois par mois ) car j’aimerais trouver le bon compromis au nv du prix et être régulier.
Bonjour, question pertinente.
Il n y a pas vraiment de règles et le budget joue forcément un rôle déterminant quand à la fréquence des scéances de vol.
1 fois par semaine me paraît difficile à tenir, dans la mesure du possible, 2 fois par mois me semble une bonne moyenne.
Il faut savoir qu on arrivera jamais à tenir un rythme régulier car beaucoup de facteurs entrent en jeu ( météo, disponibilités, maintenance de la machine, budget...)
Mais effectivement je conseille vivement de ne pas trop espacer les leçons pour un apprentissage rapide et efficace.
@@aerolap ok je me fixe sur 2 par mois ducoup je te remercie pour t conseil et je l’es appliquerai au mieux , Bonne soirée à toi .
Merci j'ai essayé 1 semaine impossible le temps passe à une vitesse
WOW
Intéressant. Mais vous dites qu'il n'y a pas besoin d'être riche, mais à aucun moment vous n'abordez l'aspect financier. Tarifs horaires, coût global de la licence, etc...
D'après mon entourage et les articles que j'ai consultés sur le web, le coût de la formation PPL reviendrait entre 7000€ et 10000€. Ce qui n'est pas négligeable.
Tout le monde n'a pas les ressources pour mettre cette somme dans cette formation. Donc oui, il faut être riche pour passer le PPL.
Bonjour,
Je vous invite à vous abonner à la chaîne, vous aurez ainsi accès à l ensemble de mes vidéos, dont celle qui vous intéresse, a savoir, le coût du PPL, tout y est détaillé.
Je vous rejoins sur le fait qu'il s agit d une somme conséquente, et que l obtention de la licence + son entretien, cela se prépare, si vous êtes passionné, il faudra peut être attendre un peu si vous n avez pas le budget actuellement...
Fixe toi un budget mais pour ma part je le prend facilement je prend du plaisir ça reste que de l'argent
😄