Андрей, премного благодарен за подробную сборку и разборку амортизатора. Книга была. Но за давностью лет забыл куда убрал. А инструмент весь цел. Родным ключом откручивал гайку. Благодаря твоему видио не потерял тарелку, которая ставится на сальник штока. Прилипла к старому сальнику. А я не заметил. И да на старых сальниках надпись ВЕРХ.
Старые мануалы нужно добить ещё) Остался один, про подшипники в колёса, и с техничкой по днепру на этом пока всё, если, правда, зажигание и карбы не надумаю поменять)
Тоже позавчера перебрал задние минчаковские аморты, только с нижним расположением сухарей. Рычаг не использовал. Верх зажал в тиски, а к пружине по сторонам привязал двумя концами полипропиленовый жгут - получилось стремя. Ногой в петлю жгута наступил - пружина и сжалась. Ну а дальше всё просто))
@@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH да .Амор берется от 2108 у которого шток на 14 и гайка сверху с прорезями под ключ.я делал 3 комплекта на дельтапланы. сверху штока нарезал резьбу под ураловское ухо.сложностей никаких.весь верх амора вместе с гайкой как будто родился под урал
Братан, огромное спасибо, что делишься видео! Помогаешь таким чайникам как я))) Как же хорошо, что в наше время есть интернет и мы не мучаемся, а ведь раньше каждый разбирал собирал намного дольше от незнаний, ибо инструкцию читать по двадцать раз, чтобы что-то понять, и не факт, что поймёшь. Не зря говорят ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ ЧЕМ ....... У тебя амортизатор получился просто огонь! Подскажи пожалуйста, как добился цвета хаки или готовый купил? Я купил старый мот и хочу под военный его сделать. Разобрал до винтика
Вроде готовый цвет брал, не припомню уже. А так, на любом авторынке, есть подборы по краскам, можно подобрать и выбрать по наличию, на самый извращëнный вкус:)
Ставьте только картон или паранит, резинка прослабевает со временем, и цилиндр начинает бить внутри, а после и полностью гайка откручивается. (самый ржачный момент с вставлением сухарей не сняли, зря) 😁 Советую делать съёмник для снятия сухарей
Сальник с вала кпп альфа дельта идеально встает в амморт,но все это зрень,ставить нужно тазовские стойки,на авить по 300-400р новые продаються,я себе вкруг поставил ,на один амморт уходит полсаса,если не нуужна красота
Андрей все понятно как снять, но я не так делал, роковой ключ болт в саленблок молоток под птавил в место дерева , ключём нажал отвёрткой ковырнул и всё !!!
Андрей, первый аморт который стоял на задней подвеске разбирал слабый. В нём в поршне стоит шайба с двумя вырезами. А вот второй, который тугой до нельзя на возврат оказалось с шайбой в поршне с одним вырезом. Видимо в этом причина его тугости. Но почему на заводе в 1989 году поставили разные амортизаторы на одну подвеску? Для меня загадка! И вот где теперь найти эту шайбу с одним вырезом?
Доброго дня! Очень добротно все разложено. Такой вопрос: Также приобрёл ремкомплект на амортизатор и в нем нет указаний на сальнике где верх а где низ. В которую сторону должны быть направлены чешуйки сальника, вверх или вниз? Вроде как понимаю что вниз, чтобы слизывало масло, но все же хочу уточнить у вас! Спасибо!
Братишка ,если есть сварка,сделай съёмник и всё будет без геморроя! На прошлой недели тоже перебрал амортизаторы на МВ 750м ,а масло залил 10w40,для Крыма летом пойдёт!!!
+. Ролик года два назад записывался, на то время, в плане оборудования, было, как в известной поговорке про латыша:) Сейчас уже с полуавтоматом, так и поступаю.
Я хз что там за собачка в коробке есть, но если вылетают вилки с кулисы переключения на разобранной коробке - это нормально. Если на собранной коробке - охрененный люфт в подшипниках валов, или посадка под ось вилок выпилилась (правда хз как). Подробнее опиши ситуацию, на разобранной коробке, или собранной, что за собачка и так далее - а то я ж не в курсе, что у тебя там происходит, и на каком этапе сборки/ разборки ты:)
А можешь сделать видос про фару, и показать отражатель и лампочку, а то не пойму как и отчего. (я про то что фара под 6в, и лампа 6в. А у тебя там все на 12в)
+. Система там нипель) Просто стоит лампочка старого образца, только на 12-ть вольт (одна в гараже такая валялась, хз откуда), сейчас нужно придумать будет, как Н4 галогенку пихнуть) Если что, буду иметь ввиду (про видос).
Брал, года 3-и назад в магазине при КМЗ. Если глубокая ржа на рабочих штоках - искать хорошие б/у, правда, кто-то их вытачивает, но это если есть такая возможность.
Бля все огонь. Но вот это твое,шайбочки,болтики,тарелочки,гаечки.. Андрюха,со стороны слушать аж противно. Убирай из лексикона уменьшительно ласкательные слова. Без обид. Обзор как всегда пойдет!!
Ну он показал очень хороший метод для тех у кого нет возможности зделать съёмник. Я лично долго ничего не мог придумать и вот наткнулся на его способ за что ему спасибо!
Что вы все как один, промываете все бензином? Он ВРЕДЕН, если попадет на кожу и дышать им опаснее, чем керосином. Все промывать надо керосином "светильным" он кстати нейтрализует бензин в деталях где с ним есть контакт, чтобы не попало на руки.
Всем салют! Старый мануал, нудный, длинный, всё как вы любите :)
Собрал все также а аморты наоборот работают вниз тяжко вверх легко
В чем может быть дело?
Здравствуйте
Нужен один рабочий задний мортизатор.
С Урала!
Андрей, премного благодарен за подробную сборку и разборку амортизатора. Книга была. Но за давностью лет забыл куда убрал. А инструмент весь цел. Родным ключом откручивал гайку. Благодаря твоему видио не потерял тарелку, которая ставится на сальник штока. Прилипла к старому сальнику. А я не заметил. И да на старых сальниках надпись ВЕРХ.
Спасибо, очень полезное и часветвонное видео
Хорошо показали все детали и сборку.Видос класс.
Наконец то новые видос, думал будет про минск или днепр, а тут амортизаторы))
Старые мануалы нужно добить ещё) Остался один, про подшипники в колёса, и с техничкой по днепру на этом пока всё, если, правда, зажигание и карбы не надумаю поменять)
ХОРОШЕЕ ПОСОБИЕ ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ АМОРТИЗАТОРОВ НА ДНЕРЕ 👍
🤝
Тоже позавчера перебрал задние минчаковские аморты, только с нижним расположением сухарей. Рычаг не использовал. Верх зажал в тиски, а к пружине по сторонам привязал двумя концами полипропиленовый жгут - получилось стремя. Ногой в петлю жгута наступил - пружина и сжалась. Ну а дальше всё просто))
+. Как вариант!)
Боюсь теперь разбирать! ;)
Все это выкидывается и вставляются потроха от задней стойки 2109 с небольшой доработкой.очень хороший результат
С какой доработкой?
@@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH обрезать по длине и отрегулировать клапана сжатия и отбоя ,если есть желание.а так подходит вместе с гайкой
@@ВалераКонстантинов-з7п вся начинка автоаморта входит в цилиндр ураловского?
@@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH да .Амор берется от 2108 у которого шток на 14 и гайка сверху с прорезями под ключ.я делал 3 комплекта на дельтапланы. сверху штока нарезал резьбу под ураловское ухо.сложностей никаких.весь верх амора вместе с гайкой как будто родился под урал
@@ВалераКонстантинов-з7п спасибо.
Братан, огромное спасибо, что делишься видео! Помогаешь таким чайникам как я)))
Как же хорошо, что в наше время есть интернет и мы не мучаемся, а ведь раньше каждый разбирал собирал намного дольше от незнаний, ибо инструкцию читать по двадцать раз, чтобы что-то понять, и не факт, что поймёшь. Не зря говорят ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ ЧЕМ .......
У тебя амортизатор получился просто огонь! Подскажи пожалуйста, как добился цвета хаки или готовый купил?
Я купил старый мот и хочу под военный его сделать. Разобрал до винтика
Вроде готовый цвет брал, не припомню уже. А так, на любом авторынке, есть подборы по краскам, можно подобрать и выбрать по наличию, на самый извращëнный вкус:)
Ставьте только картон или паранит, резинка прослабевает со временем, и цилиндр начинает бить внутри, а после и полностью гайка откручивается.
(самый ржачный момент с вставлением сухарей не сняли, зря) 😁
Советую делать съёмник для снятия сухарей
Сальник с вала кпп альфа дельта идеально встает в амморт,но все это зрень,ставить нужно тазовские стойки,на авить по 300-400р новые продаються,я себе вкруг поставил ,на один амморт уходит полсаса,если не нуужна красота
Какой номер сальника?
@@ДжоржМасловне знаю подойдёт ли он точно, у Днепра 11.1*24*8 а у вала кпп альфы 11.6*24*10
Андрей все понятно как снять, но я не так делал, роковой ключ болт в саленблок молоток под птавил в место дерева , ключём нажал отвёрткой ковырнул и всё !!!
Андрей, первый аморт который стоял на задней подвеске разбирал слабый. В нём в поршне стоит шайба с двумя вырезами. А вот второй, который тугой до нельзя на возврат оказалось с шайбой в поршне с одним вырезом. Видимо в этом причина его тугости. Но почему на заводе в 1989 году поставили разные амортизаторы на одну подвеску? Для меня загадка! И вот где теперь найти эту шайбу с одним вырезом?
Доброго дня!
Очень добротно все разложено.
Такой вопрос:
Также приобрёл ремкомплект на амортизатор и в нем нет указаний на сальнике где верх а где низ. В которую сторону должны быть направлены чешуйки сальника, вверх или вниз?
Вроде как понимаю что вниз, чтобы слизывало масло, но все же хочу уточнить у вас!
Спасибо!
Так же себе сделаю
Повезло тебе с амортизаторами, я для них шток точил и гидроцилиндр, а сальники автомобильные подобрал.
Есть такое :) + За работу!
Братишка ,если есть сварка,сделай съёмник и всё будет без геморроя! На прошлой недели тоже перебрал амортизаторы на МВ 750м ,а масло залил 10w40,для Крыма летом пойдёт!!!
+. Ролик года два назад записывался, на то время, в плане оборудования, было, как в известной поговорке про латыша:) Сейчас уже с полуавтоматом, так и поступаю.
Да и, честно, у меня с жидкой гидрожижей амортизаторы жестковаты, а как вы на моторном катаете - я не знаю :) На любителя, конечно)
Ребята, не подскажите почему при переключении скоростей вылетает собачка на валу. Мотик минск
Я хз что там за собачка в коробке есть, но если вылетают вилки с кулисы переключения на разобранной коробке - это нормально. Если на собранной коробке - охрененный люфт в подшипниках валов, или посадка под ось вилок выпилилась (правда хз как). Подробнее опиши ситуацию, на разобранной коробке, или собранной, что за собачка и так далее - а то я ж не в курсе, что у тебя там происходит, и на каком этапе сборки/ разборки ты:)
@@Dr_hoorst Тебе можно на почту написать или куда-то еще?
@@АндрейКузин-й8д Телега есть?
@@Dr_hoorst да, кидай куда написать)
@@АндрейКузин-й8д Пиши номер, маякну)
А можешь сделать видос про фару, и показать отражатель и лампочку, а то не пойму как и отчего. (я про то что фара под 6в, и лампа 6в. А у тебя там все на 12в)
+. Система там нипель) Просто стоит лампочка старого образца, только на 12-ть вольт (одна в гараже такая валялась, хз откуда), сейчас нужно придумать будет, как Н4 галогенку пихнуть)
Если что, буду иметь ввиду (про видос).
Спасибо, я долго видосов ждал, думал ты канал забросил.
Блин а как учеба, на моцики времени хватает
🤘
А где ремкомплект на мартёры и вилку взять? Приобрёл днепр, собрал после 10 лет уличного ржавения и охренел - ни один мартёр не работает.
Брал, года 3-и назад в магазине при КМЗ. Если глубокая ржа на рабочих штоках - искать хорошие б/у, правда, кто-то их вытачивает, но это если есть такая возможность.
Смысла нет в этих танцах,вставить амортизатор от фиата проще и куда лучший результат дает в итоге.
Какой именнто фиат , можете кинуть ссилку?
Бля все огонь. Но вот это твое,шайбочки,болтики,тарелочки,гаечки.. Андрюха,со стороны слушать аж противно. Убирай из лексикона уменьшительно ласкательные слова. Без обид. Обзор как всегда пойдет!!
Согласен! К счастью, это уже в прошлом )
Я думал я один такой. Ключик, станканчик, шайбочки. Прям до мурашек блет
Неужели нельзя нормальный съёмник сделать?
Ну он показал очень хороший метод для тех у кого нет возможности зделать съёмник. Я лично долго ничего не мог придумать и вот наткнулся на его способ за что ему спасибо!
Что вы все как один, промываете все бензином? Он ВРЕДЕН, если попадет на кожу и дышать им опаснее, чем керосином. Все промывать надо керосином "светильным" он кстати нейтрализует бензин в деталях где с ним есть контакт, чтобы не попало на руки.