Благодарствую за видео.Было бы ещё круче если бы вставили инструкцию с сайта производителя(в видео был момент с ней) с моментами затяжки.Ещё раз,спасибо!
Вот она documents.tomasetto.com/Prodotti/Riduttori_GPL_AT09_ALASKA_ALASKA_SUPER_ARTIC/3.others/English%20-%20AT09%20Alaska%20&%20Alaska%20Super%20maintenance%20kit.pdf
@@scotchwhisky Да ,спасибо!Я именно о ней и писал.Просто на тот момент,если бы была вставка в Вашем ролике с этими данными -ничего другого искать и не нужно,всё было бы в Вашем видео,я только о этом.Но всё равно благодарю!
Купил сегодня на авторынке точно такой комплект за 400грн. Буду по твоему видео завтра перебирать редуктор :) Пока только вопрос по снятию с редуктора вакуумного шланчика, снимется ли он со штуцера.
@@Kalistratusovich ,да теперь научился менять ремкомплект,несложно,теперь еще настраивать надо научиться на ноуте.Теперь все ясно,там железяки и резинки,думал покупать новый редуктор,и понял,что там будет все также,и резинки все равно придется менять со временем.
Здравствуйте. Сейчас мне уже трудно вспомнить что там и как. Но если там нет резинки и газ не травит, то вряд ли она там нужна... Резинка точно должна быть на самом штуцере входа газа, который вкручивается в корпус редуктора перед фильтром грубой очистки.
@@Kalistratusovich а ещё вопрос. Я так понял вы что можете сами крутите в авто. На сколько нужен набор единиц. Авто первое никогда в нём не ковырялся, но после нескольких сто, лучше бы сам ковырялся
Самые важные головки на 8, 10, 13, 15, 17, 19. Для болтов гбц torx e13, по-моему. И для ступичной гайки, уже точно не помню, вроде на 30... Свечной ключ ещё. Все остальное больше для домашних работ. Но частенько пригождаются всякие удлинители на трещотку, карданчик. Труднодоступных мест в авто очень много...
Цитата из интернета: Усовершенствованная модель в первую очередь рассчитана на увеличение динамических свойств автомобиля и предназначена для работы с двигателями до 170 лс. Благодаря увеличенному тосольному каналу обогрев происходит быстрее и надежнее. Так же его отделили от газового канала.
После замены ремкомплекта, машина работает на газе одну или две секунды а потом отключается и на кнопке загорается надпись Srrvice. Что может быть? Проверить с помощью компьютера нет возможности и на сервис сьездить тоже.
Ну тогда только искать экстрасенса, который силой мысли угадает, что там за ошибка выскакивает. После замены ремкомплекта в любом случае крайне желательно настроить работу гбо через компьютер, т.к. там стоит новая мембрана. Фильтры тоже наверное меняли - все это влияет на работу гбо. В вашем случае возможно вообще замена ремкомплекта прошла неправильно. Может забыли какую-то прокладку поставить. Может давление надо настроить. Вариантов много и без чтения ошибок в программе понять что и как очень сложно... Клапан чистили?
@@Kalistratusovich да...все почистил. Мембрану установил старую, так как она в хорошем состоянии. Завтра попробую разобрать снова как на вашем видео ещё раз. Посмотрю, может что то не так. Подскажите где купить кабель для подключения к ноутбуку. На одном сайта нашёл 180 грн стоит. Он не спалит мне ноутбук, а то один интернет-продавец сказал что нужен особенный кабель и он стоит 1000 грн. Может хочет денег срубить?
Где купить не знаю. Я сам когда-то делал и кабель, а потом и блютуз-адаптер. У меня на канале есть видео. Но 1000 грн за кабель это, конечно, очень круто... Про кабель за 180 грн тоже ничего сказать не могу. Сейчас продают что угодно. Может это и барахло полное, а может и нет. Тут только на свой страх и риск...
Не сказал бы, что я сильно "грамотный" в этом вопросе. Но по-моему я в ролике не говорил, что герметиком нельзя пользоваться. Это вам кто-то сказал? При желании, думаю, можно аккуратно по краю нанести герметик, но смысла особого в этом не вижу, разве что стенки редуктора сильно "поела" коррозия и родные уплотнители уже не спасают. Да и затягивать болты на редукторе нужно в несколько заходов. Если затянуть только один раз, то точно будет течь, т.к. все уплотнители "усядутся".
@@Kalistratusovich За видео спасибо, все четко и понятно. А в несколько заходов, это сколько? Ну ключ динамометрический здесь конечно смешно применять. По поводу герметика, так это моя отсебятина. Просто подумал, а почему бы и не промазать? Ведь он на то и герметик, что бы герметизировать!
Я бы рекомендовал затягивать хотя бы в 3 захода. Второй раз спустя некоторое время после первого (когда редуктор ещё не установлен на место). А третий - уже после 1000 км пробега.
Красавчик тёзка! Сохранил видео в плейлист!
Благодарствую за видео.Было бы ещё круче если бы вставили инструкцию с сайта производителя(в видео был момент с ней) с моментами затяжки.Ещё раз,спасибо!
Вот она documents.tomasetto.com/Prodotti/Riduttori_GPL_AT09_ALASKA_ALASKA_SUPER_ARTIC/3.others/English%20-%20AT09%20Alaska%20&%20Alaska%20Super%20maintenance%20kit.pdf
@@scotchwhisky Да ,спасибо!Я именно о ней и писал.Просто на тот момент,если бы была вставка в Вашем ролике с этими данными -ничего другого искать и не нужно,всё было бы в Вашем видео,я только о этом.Но всё равно благодарю!
Дякую. Давно хотів перебрати редуктор.
Лайк, приятный голос)
Здравствуйте, чем отличаются редуктор tomasseto аляска , от tomasseto nordik?
Здравствуйте. Судя по информации в интернете, Tomasetto Nordic может работать с двигателями мощностью до 170 л.с. в любых климатических условиях.
Купил сегодня на авторынке точно такой комплект за 400грн. Буду по твоему видео завтра перебирать редуктор :) Пока только вопрос по снятию с редуктора вакуумного шланчика, снимется ли он со штуцера.
Конечно, все снимается
Спасибо за видео,у меня запашок идет с редуктора,может просто подтянуть или лучше ремкомплект менять?
Если все работает нормально, то, наверное, лучше не трогать. Травить может из-под крышки фильтра грубой очистки на корпусе редактора.
@@Kalistratusovich ,все таки залез,в итоге зря,внутри все свежее.
Ну, по крайней мере, теперь точно знаете)
@@Kalistratusovich ,да теперь научился менять ремкомплект,несложно,теперь еще настраивать надо научиться на ноуте.Теперь все ясно,там железяки и резинки,думал покупать новый редуктор,и понял,что там будет все также,и резинки все равно придется менять со временем.
Евгений,подскажите, пожалуйста когда выкручиваешь вход газа, там аж просится на трубочку маленькую резиночку поставить,она там должна быть?
Здравствуйте. Сейчас мне уже трудно вспомнить что там и как. Но если там нет резинки и газ не травит, то вряд ли она там нужна... Резинка точно должна быть на самом штуцере входа газа, который вкручивается в корпус редуктора перед фильтром грубой очистки.
@@Kalistratusovich та что в комплекте идёт,я ее новую поставил и вкрутил в корпус редуктора,но я не об этом. Фотографию здесь не вставить,жаль.
@@Kot-ys3jk Да я понимаю, о чем вы. Но просто не помню там про уплотнитель ничего...
Доброго. Это интертул красный набор? С 2мя трещетками? Если да, то как он вам? Не ржавают биты или ещё что
Добрый. Да, интертул тот самый. Вообще проблем нет. Только тяжёлый очень чемодан, а так все отлично
@@Kalistratusovich а ещё вопрос. Я так понял вы что можете сами крутите в авто. На сколько нужен набор единиц. Авто первое никогда в нём не ковырялся, но после нескольких сто, лучше бы сам ковырялся
Самые важные головки на 8, 10, 13, 15, 17, 19. Для болтов гбц torx e13, по-моему. И для ступичной гайки, уже точно не помню, вроде на 30... Свечной ключ ещё. Все остальное больше для домашних работ. Но частенько пригождаются всякие удлинители на трещотку, карданчик. Труднодоступных мест в авто очень много...
@@Kalistratusovich Дякую. Бережи себе.
Нордик и аляска чем отличаются не подскажите?
Цитата из интернета: Усовершенствованная модель в первую очередь рассчитана на увеличение динамических свойств автомобиля и предназначена для работы с двигателями до 170 лс. Благодаря увеличенному тосольному каналу обогрев происходит быстрее и надежнее. Так же его отделили от газового канала.
Евгений исчерпывающее видео.Спасибо.
После замены ремкомплекта, машина работает на газе одну или две секунды а потом отключается и на кнопке загорается надпись Srrvice. Что может быть? Проверить с помощью компьютера нет возможности и на сервис сьездить тоже.
Ну тогда только искать экстрасенса, который силой мысли угадает, что там за ошибка выскакивает. После замены ремкомплекта в любом случае крайне желательно настроить работу гбо через компьютер, т.к. там стоит новая мембрана. Фильтры тоже наверное меняли - все это влияет на работу гбо. В вашем случае возможно вообще замена ремкомплекта прошла неправильно. Может забыли какую-то прокладку поставить. Может давление надо настроить. Вариантов много и без чтения ошибок в программе понять что и как очень сложно... Клапан чистили?
@@Kalistratusovich да...все почистил. Мембрану установил старую, так как она в хорошем состоянии. Завтра попробую разобрать снова как на вашем видео ещё раз. Посмотрю, может что то не так. Подскажите где купить кабель для подключения к ноутбуку. На одном сайта нашёл 180 грн стоит. Он не спалит мне ноутбук, а то один интернет-продавец сказал что нужен особенный кабель и он стоит 1000 грн. Может хочет денег срубить?
Где купить не знаю. Я сам когда-то делал и кабель, а потом и блютуз-адаптер. У меня на канале есть видео. Но 1000 грн за кабель это, конечно, очень круто... Про кабель за 180 грн тоже ничего сказать не могу. Сейчас продают что угодно. Может это и барахло полное, а может и нет. Тут только на свой страх и риск...
Какая цена ремкомплект?
Уже точно не помню. Около 10 баксов вроде.
Где заказывали?
В интернете где-то...
Объясните не грамотному: Почему стенки редуктора при сборке нельзя промазать герметиком?
Не сказал бы, что я сильно "грамотный" в этом вопросе. Но по-моему я в ролике не говорил, что герметиком нельзя пользоваться. Это вам кто-то сказал? При желании, думаю, можно аккуратно по краю нанести герметик, но смысла особого в этом не вижу, разве что стенки редуктора сильно "поела" коррозия и родные уплотнители уже не спасают. Да и затягивать болты на редукторе нужно в несколько заходов. Если затянуть только один раз, то точно будет течь, т.к. все уплотнители "усядутся".
@@Kalistratusovich За видео спасибо, все четко и понятно. А в несколько заходов, это сколько? Ну ключ динамометрический здесь конечно смешно применять.
По поводу герметика, так это моя отсебятина. Просто подумал, а почему бы и не промазать? Ведь он на то и герметик, что бы герметизировать!
Я бы рекомендовал затягивать хотя бы в 3 захода. Второй раз спустя некоторое время после первого (когда редуктор ещё не установлен на место). А третий - уже после 1000 км пробега.
@@Kalistratusovich Спасибо за совет. Вот третий раз проблематично будет затягивать.
Будут мешать шланги, трубки или другие элементы от двигателя.
Это да. Поэтому я затягивал дома в течении суток или даже двух. Пока ничего не течет. Проехал явно больше 10000 км...