Добрый день! Имею к Вам вопросы по установке газовых редукторов на "пропан": 1. Возьмем, к примеру, вот именно этот редуктор TOMASETTO. «Традиционно» его ставят так, что шпилька крепления расположена параллельно поверхности земли. Почему именно так, никто ничего не говорит, видимо один посмотрел на другого и пошло поехало. А можно ли крепить редуктор таким образом, что эта шпилька, к примеру, будет смотреть в землю, то есть перпендикулярно поверхности земли (штуцером для вакуума вверх, электромагнитной катушкой вверх)? Пролистав инструкцию на редуктор мне не удалось найти запрета на такую установку. Такого запрета не удалось найти и по редукторам других производителей. Так же на редукторах нет никаких стрелочек, которые бы указывали, как именно надо располагать редуктор. Мне так его ставить было не удобно, а я поставил редуктор TOMASETTO шпилькой в сторону земли, штуцером для вакуума вверх, электромагнитной катушкой вверх) - редуктор работает. Сделал запросы производителем, пока молчат как партизаны. Хотелось бы услышать и Ваше мнение, как практика, с большим опытом в установке редукторов. 2. "Добрый" продавец не положил мне в комплект штуцер для вакуума, а я соответственно не додал его "товарищам", которых просил снять впускной коллектор и врезать в него штуцера. Как следствие - коллектор прикрутили, всё собрали и выяснилось, что нет вакуума. Пришлось бежать в магазин за тройником и снимать вакуум с трубки, что идет на усилитель тормозов (снимать еще раз коллектор выше моих сил). Смущает то, что соответствующий штуцер врезан в коллектор почти сразу после воздушной заслонки (не более 3-5 мм), ну прямо вот совсем впритык. Вопрос - критично это для вакуума из практики или погоды совершенно не делает. Что напрягает? При отсутствующем в системе (Tamona TE-SL) датчиках вакуума и давления газа сообщение программы автонастройки: "Провал дифференциального давления" и глупая рекомендация "уменьшить диаметр форсунок", тогда как они и так 1,75 мм (родные, не растачивал IG1 3 OHM 4 CYL. 1,75 mm NOZZLES), при двигателе 1,5 л. (86 лошадок), а для стабильной работы двигателя как раз потребовалось сделать всё наоборот - открутить винт редуктора на максимальное давление.
Добый день. Какой редуктор пропан из линейки Tomasetto посоветуйте для двигателя z22se 147 лошадиных сил и приблизительно какою будет ресурс при эксплуатации в России. Заранее спасибо.
Разобрался куда вот возле того патрубка тосольного не тот который возле катушки а другой вот там вот такое ушко прям прям сверху вот патрубок и слева сверху такое ушко просто обычная резьба на 6 он вкручивается в обычное ушко то есть его резьба на 6 по-моему
Меняйте электромагнитный клапан, стоит 300 рублей, правда головку проточите удлинённую на 17 кажется, чтобы удобнее было. Такая же проблема была, заменил, исчезла. После замены к настройщикам ездить не надо, ничего настраивать не нужно.
Имел неосторожность купить такой девайс - гамно! Продержался 10т\КМ В течении года! Связался с менеджером интернет магазина - ответ ...у них по регламенту 30т\км или один год эксплуатации так что, какие претензии????? Гамно разработка а не суть в подделке! Расхваленный на сайте девайс о регламенте оповестить ЗАБЫЛ!" Аляска отходила 120т/км так что думайте!!!!
Чувак, я на нем уже 50 000 откатал, вообще нет проблем, а ходят они по 100 000, далее используется во время ревизии рем-комплект и летим дальше. Дебильные претензии у тебя, наверное руки с плеч?
как же я люблю видео без лишней болтовни. спасибо
Добрый день!
Имею к Вам вопросы по установке газовых редукторов на "пропан":
1. Возьмем, к примеру, вот именно этот редуктор TOMASETTO. «Традиционно» его ставят так, что шпилька крепления расположена параллельно поверхности земли. Почему именно так, никто ничего не говорит, видимо один посмотрел на другого и пошло поехало.
А можно ли крепить редуктор таким образом, что эта шпилька, к примеру, будет смотреть в землю, то есть перпендикулярно поверхности земли (штуцером для вакуума вверх, электромагнитной катушкой вверх)?
Пролистав инструкцию на редуктор мне не удалось найти запрета на такую установку. Такого запрета не удалось найти и по редукторам других производителей. Так же на редукторах нет никаких стрелочек, которые бы указывали, как именно надо располагать редуктор.
Мне так его ставить было не удобно, а я поставил редуктор TOMASETTO шпилькой в сторону земли, штуцером для вакуума вверх, электромагнитной катушкой вверх) - редуктор работает. Сделал запросы производителем, пока молчат как партизаны. Хотелось бы услышать и Ваше мнение, как практика, с большим опытом в установке редукторов.
2. "Добрый" продавец не положил мне в комплект штуцер для вакуума, а я соответственно не додал его "товарищам", которых просил снять впускной коллектор и врезать в него штуцера. Как следствие - коллектор прикрутили, всё собрали и выяснилось, что нет вакуума. Пришлось бежать в магазин за тройником и снимать вакуум с трубки, что идет на усилитель тормозов (снимать еще раз коллектор выше моих сил). Смущает то, что соответствующий штуцер врезан в коллектор почти сразу после воздушной заслонки (не более 3-5 мм), ну прямо вот совсем впритык. Вопрос - критично это для вакуума из практики или погоды совершенно не делает. Что напрягает? При отсутствующем в системе (Tamona TE-SL) датчиках вакуума и давления газа сообщение программы автонастройки: "Провал дифференциального давления" и глупая рекомендация "уменьшить диаметр форсунок", тогда как они и так 1,75 мм (родные, не растачивал IG1 3 OHM 4 CYL. 1,75 mm NOZZLES), при двигателе 1,5 л. (86 лошадок), а для стабильной работы двигателя как раз потребовалось сделать всё наоборот - открутить винт редуктора на максимальное давление.
У меня Ловато так стоит уже 15 лет и хорошо работает. А эти сейчас на бок ложат. Тоже думаю, что неправильно. Мембрана должна быть параллельно земле.
@@АлексейПальчиков-н2р подалі від мастила що міститься в газі
На 181лс тоже ставили его тоже подошёл на камри 2.5
Добый день.
Какой редуктор пропан из линейки Tomasetto посоветуйте для двигателя z22se 147 лошадиных сил и приблизительно какою будет ресурс при эксплуатации в России.
Заранее спасибо.
Kme extreme стабильнее будет,чем nordic xp, для авто v6 3.0литра 220лс?
Подскажите куда в него вкручивается датчик температуры??
Разобрался куда вот возле того патрубка тосольного не тот который возле катушки а другой вот там вот такое ушко прям прям сверху вот патрубок и слева сверху такое ушко просто обычная резьба на 6 он вкручивается в обычное ушко то есть его резьба на 6 по-моему
На просто Нордик подойдёт ремкомплект от Нордик АТ-09 ???
Мембрана?
где у него болт слива конденсата
На 4 поколении конденсат не сливают, это на 1 и 2 поколении сливали.
Не особо доволен им, каждую зиму в мороз начинается с замены ремкомплекта, иначе при запуске глохнет, приходится заводить 2-3 раза
А зима насколько холодная?
@@rustamkochiev1906 - 30-38
Меняйте электромагнитный клапан, стоит 300 рублей, правда головку проточите удлинённую на 17 кажется, чтобы удобнее было. Такая же проблема была, заменил, исчезла.
После замены к настройщикам ездить не надо, ничего настраивать не нужно.
Кто знает какое стоит давление с коробки?
1,2Атм
Я ТАК ПОНЯЛ ЕГО МОЖНО СТАВИТЬ В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ ???
Тот же вопрос интересует. Хочу горизонтально положить, вверх болтом регулировки давления, чтоб масло стекало в циклонный фильтр отстойник.
Кто производитель?
Томасетто Италия
А как на счет клапана сброса в мембране?
Он там есть.
Ето патходит 4 пакаление
Уже 6 поколение есть.
Хороший редуктор,но "гудят")
Имел неосторожность купить такой девайс - гамно! Продержался 10т\КМ В течении года! Связался с менеджером интернет магазина - ответ ...у них по регламенту 30т\км или один год эксплуатации так что, какие претензии????? Гамно разработка а не суть в подделке! Расхваленный на сайте девайс о регламенте оповестить ЗАБЫЛ!" Аляска отходила 120т/км так что думайте!!!!
Там ломаться нечему, что значит "продержался"?...что вы там умудрились сломать?
Чувак, я на нем уже 50 000 откатал, вообще нет проблем, а ходят они по 100 000, далее используется во время ревизии рем-комплект и летим дальше. Дебильные претензии у тебя, наверное руки с плеч?
@@ДмитрийХХХ-е2б в китайских наверное да , мембрана быстро рвется, ему такой и попался скорее всего
Не гоняйся поп за дешевизной. Китай купил, не оригинал.
Купил за 6000 рублей Италия. Хороший.
Смазать болты забыл