Затягивать фильтр нужно динамометрическим ключом. Тогда и плеваться не придется тем, кто будет потом откручивать. То же касается и других резьбовых соединений.
На одном фильтре прокладка может быть эластичная, на другом -дубовая, и ключ этого не чувствует, а рука чувствует. Для фильтра с эластичной резинкой достаточно затяжки от руки, с жесткой иногда приходится дотягивать цепочным съемником.
фильтр не затягивают - он прикипает -плюс место не удобное-не стоит смазывать моторным маслом-только графиткой и нужен китайский краб для снятия -все остальное не катит чашки тоже проскальзывают
@@СергейФедосеев-л6ф За такую еблю не стоит платить деньги. Что это за мастер у которого нет инструмента? Я бы в этот сарай, на эту яму даже и не заехал бы, а вы говорите ещё и деньги платить, за какой хуй? За то что слесарь жмот и не хочет купить съёмник за 50 гривен? Тем более что такие фильтра стоят почти на всех Ренушках.
Херня это твоя цепочка, я с ремня сделал самодельное, не скользит как эта цепь. В этих моторах пол литра масла остаётся, не стекает, откачивать надо эту грязь. Когда щупом измеряешь, его не надо закручивать, вставил до конца - вытащил и смотри.
И съёмник, и монтировка, и наждачка, и труба в полметра, а всего лишь стоит купить съёмничек именно для Реношных фильтров за 50 гривен. Это не попадались ещё Кенго2, Меган3, Сценик3 и т. д. с моторами К9К, там вообще без такого съёмника нехрен делать, а со съёмником две минуты. Нахрен такая работа?
За 20 лет попадались разные авто с разными моторами, такое бывает крайне редко. По видео и по фильтру хорошо видно, что съемник не проскакивал, а настолько была сильная затяжка, что цепь вогнула внутрь фильтр, и только после этого его удалось открутить. А советы диванных экспертов мне не нужны.
@@ElsaStudio_auto правильно говоришь, знакомый тоже занимается не один год разными авто и каждый день, кто нибудь да подскажет, как правильно сделать, а в итоге потом несут на плече кардан от 2107 потому, что крестовина у них не снимается.
@@ElsaStudio_auto А мне за 30 лет тоже попадалось всякое, и за 30 лет работы я давно понял что без инструмента будь ты семи пядей во лбу мастер ты ни хрена не сделаешь. Я тоже вижу автомобили только снизу, поэтому диванным себя не могу назвать, это Жигули когда то ремонтировали молотком и монтировками, да и монтировки у тебя толковой нет, в каком то видео пружину передней подвески Жигулей ставил каким то съёмником, между тем она ставится вот той пресловутой монтировкой за 2 сек. Я никому советов не даю но нормальный человек учится всю жизнь, однажды приехал сраненький Фордик, тоже масло поменять, отчего же не поменять? Поднял машину, а фильтр стоит строго вертикально но засунуть даже цепь невозможно, настолько близко поддон, коробка и другие агрегаты, только таким чашечным съёмником можно отвернуть. Вижу тебе за 20 лет не попадались перечисленные в прошлом комментарии автомобили, попадутся вспомнишь, слава Богу что хоть обжимку купил на хомуты гранат, а то всё плотницкие обценьки.
@@ElsaStudio_auto А интересно, растёт человек, вот вороток новый купил, и работать им приятно не правда ли? И смотрю как денег жалько на хороший инструмент, всё рогачами работаешь. Ты посмотри Андрея Флориду, его инструмент.
Продаются наборы в чемодане специальные похожи на торцевые головки только большие диаметры и разная геометрия, очень удобно
Цепок интересный, я на своей всегда метровым уголком срываю, хоть и не затягую его никогда, за 8 тыщ прикипает
И пошли в задницу всякие сервисы по замене масла. Можно и самому поменять масло, а не платить 200 с лишним гривен
🔥👌
Затягивать фильтр нужно динамометрическим ключом. Тогда и плеваться не придется тем, кто будет потом откручивать. То же касается и других резьбовых соединений.
На одном фильтре прокладка может быть эластичная, на другом -дубовая, и ключ этого не чувствует, а рука чувствует. Для фильтра с эластичной резинкой достаточно затяжки от руки, с жесткой иногда приходится дотягивать цепочным съемником.
фильтр не затягивают - он прикипает -плюс место не удобное-не стоит смазывать моторным маслом-только графиткой и нужен китайский краб для снятия -все остальное не катит чашки тоже проскальзывают
Подскажите какое масло льёте в Рено 1.9
я на шестерке менял после старого владелца так бородком дырку насквозь пришлось пробить и токо тогда еле еле сорвал
Я отвёрткой на кенго откручивать нараз
цепной ключ полный отстой
Ну да крабиком наверное сверху можно было сорвать.За такую эплю, стоит брать деньги
@@СергейФедосеев-л6ф За такую еблю не стоит платить деньги. Что это за мастер у которого нет инструмента? Я бы в этот сарай, на эту яму даже и не заехал бы, а вы говорите ещё и деньги платить, за какой хуй? За то что слесарь жмот и не хочет купить съёмник за 50 гривен? Тем более что такие фильтра стоят почти на всех Ренушках.
Ключ цепной самый лучший и мощный съемник из универсальных.
@@IgnKiss возможно у него и, есть такой ключ но решил открутить таким способом.
Да случай тяжолый....
кто фильтр так затянул? охренеть!!
он со временем прилепает и его сложно открутить
Зацеп у вашей приспособы ник акой
А нормальным ключом нельзя было
Херня это твоя цепочка, я с ремня сделал самодельное, не скользит как эта цепь. В этих моторах пол литра масла остаётся, не стекает, откачивать надо эту грязь. Когда щупом измеряешь, его не надо закручивать, вставил до конца - вытащил и смотри.
И съёмник, и монтировка, и наждачка, и труба в полметра, а всего лишь стоит купить съёмничек именно для Реношных фильтров за 50 гривен. Это не попадались ещё Кенго2, Меган3, Сценик3 и т. д. с моторами К9К, там вообще без такого съёмника нехрен делать, а со съёмником две минуты. Нахрен такая работа?
За 20 лет попадались разные авто с разными моторами, такое бывает крайне редко. По видео и по фильтру хорошо видно, что съемник не проскакивал, а настолько была сильная затяжка, что цепь вогнула внутрь фильтр, и только после этого его удалось открутить. А советы диванных экспертов мне не нужны.
@@ElsaStudio_auto правильно говоришь, знакомый тоже занимается не один год разными авто и каждый день, кто нибудь да подскажет, как правильно сделать, а в итоге потом несут на плече кардан от 2107 потому, что крестовина у них не снимается.
@@ElsaStudio_auto А мне за 30 лет тоже попадалось всякое, и за 30 лет работы я давно понял что без инструмента будь ты семи пядей во лбу мастер ты ни хрена не сделаешь. Я тоже вижу автомобили только снизу, поэтому диванным себя не могу назвать, это Жигули когда то ремонтировали молотком и монтировками, да и монтировки у тебя толковой нет, в каком то видео пружину передней подвески Жигулей ставил каким то съёмником, между тем она ставится вот той пресловутой монтировкой за 2 сек. Я никому советов не даю но нормальный человек учится всю жизнь, однажды приехал сраненький Фордик, тоже масло поменять, отчего же не поменять? Поднял машину, а фильтр стоит строго вертикально но засунуть даже цепь невозможно, настолько близко поддон, коробка и другие агрегаты, только таким чашечным съёмником можно отвернуть. Вижу тебе за 20 лет не попадались перечисленные в прошлом комментарии автомобили, попадутся вспомнишь, слава Богу что хоть обжимку купил на хомуты гранат, а то всё плотницкие обценьки.
А зачем же ты все мои видео пересматриваешь?
@@ElsaStudio_auto А интересно, растёт человек, вот вороток новый купил, и работать им приятно не правда ли? И смотрю как денег жалько на хороший инструмент, всё рогачами работаешь. Ты посмотри Андрея Флориду, его инструмент.
От руки затягивается
Подскажите чернеет сразу масло у меня тёмное после 3000 км
В дизелях оно всегда черное.
Ну блин