Hola amigo excelente video , realice todas las pruebas que mencionas a un vw voyage 2016 en este caso la mariposa se mantiene cerrada y el vehículo no sobrepasa las 1200 rpms realice las mismas pruebas que has hecho en el video pero en este caso las se señales no varian al acelerar o desacelerar quedan en 0.825 v y 4.15 v no hay variacion se probe el pedal y esta perfecto , la mariposa no abre esta quieta pero si la pruebo manualmente con una bateria pequeña de 9 volts abre y cierra sin problemas el arnes de la mariposa llega tierra , los 5 volts de referencia y a los pines del motor um positivo y un negativo si muevo la mariposa Manualemente los valores de señales oscilan pero si piso el pedal no hacen nada que me aconsejarias hacer , desde ya muchas gracias
Te felicito campeón, ojalá tuviera un Ingeniero mecánico como tu en Aguascalientes, aplicas la teoría y usas el análisis por diagnóstico, mi jetta mk6 2012 hace lo mismo, leí en varios grupos que es el sensor del cigüeñal y no el cuerpo de aceleración hay varios dilemas, incluso no recomiendan cambiar el cuerpo, tu que opinas? De antemano te agradezco. Saludos
HOLA TENES LA FOTO DEL DIAGRAMA DE CABLES? EL PEDAL SUELTO Y LA ECU SUELTA, TENGO QUE HACER EL RAMAL PARA EL PEDAL HACIA LA ECU Y NO SE EN QUE CONECTORES VA CONECTADO
Buen video Una pregunta nunca le ha tocado un caso donde parpadea el check y el epc al mismo tiempo y el auto no enciende y al despegar la garganta el carro enciende. Y los voltajes de los sensores la garganta y pedal trabajan bien.
Amigo buenas tardes espero puedas ver mi comentario y a lo mejor ayudarme, hice las pruebas por qué en un Bora 2.5 me marca el epc y se prende también el de control de estabilidad y además se prende el CHECK, hice las pruebas midiendo los valores del tp1 y tp2 con el multimetro y lo que me di cuenta es que el valor de tp1 al acelerar el vehículo el máximo valor que alcanza es de 1v y en el tp2 el máximo valor que baja es a 4v, mi pregunta es, crees que vaya más enfocado a una falla de la computadora o del cuerpo de aceleración? Vi tu otro video y el tp1 no se va a 0 y el porcentaje de aceleración del tp1 sube a máximo 40% pero de regresa pero nunca llega a 0. Espero me puedas ayudar para detectar la falla en mi vehículo, o en dado caso saber dónde poder contactarte para ver si tú me lo puedes checar.
muy buen video amigo. una pregunta tengo un jetta 2013 tiene una falla que cuando se calienta enciende el EPC y por lo mismo deja de acelerar. que podra ser
Si se calienta de más simplemente es una medida de protección que activa la computadora. Si se calienta lo normal y te hace eso, te lo tienen que diagnosticar.
@@javiertorres8648 ya entienso amigo gracia lo qe pasa que entre a trabajar hace poco a un taller y llego un.jetta 2013 con epc intermittent y la acceleration por.momento se ve muy reducida. Quiero probar el.cuerpo.ya que sospecho de este pero lamentablemente no hay ni scanner y con trabajos me.compraron un multimetro. Aveces quisueran que hicieramos.magia jajajajaajja. Hare las.mediciones que mueest ras en el video. Pero estoy casi seguro que es cuerpo. Ya ne.han tocado.dos.asi con el mismo fallo y fue el.cuerpo
Buen día disculpa tengo un problema con un seat cordoba 2008 no acelera quisiera saber quien alimenta la computadora para que alimente el motor del acelerador electrónico si trae algún relevador o lo alimenta el body
hola buen dia agradeceria tu apoyo tengo un beetle 2012 motor 2.5 , el detalle de mi carro es que me encendio el testigo del epc y me arroja un codigo p0321 por ende el testigo del check engine esta encendido los sintomas es que tarda en arrancar un aprox de 7 segundos al darle llave y no anda mas de 2000 revoluciones al traerlo transitando por mas que acelero pero si hace todos sus cambios correctamente enserio agradeceria mucho tu apoyo buen dia y gracias muy buen video por cierto
Hola amigo excelente video , realice todas las pruebas que mencionas a un vw voyage 2016 en este caso la mariposa se mantiene cerrada y el vehículo no sobrepasa las 1200 rpms realice las mismas pruebas que has hecho en el video pero en este caso las se señales no varian al acelerar o desacelerar quedan en 0.825 v y 4.15 v no hay variacion se probe el pedal y esta perfecto , la mariposa no abre esta quieta pero si la pruebo manualmente con una bateria pequeña de 9 volts abre y cierra sin problemas el arnes de la mariposa llega tierra , los 5 volts de referencia y a los pines del motor um positivo y un negativo si muevo la mariposa Manualemente los valores de señales oscilan pero si piso el pedal no hacen nada que me aconsejarias hacer , desde ya muchas gracias
Te felicito campeón, ojalá tuviera un Ingeniero mecánico como tu en Aguascalientes, aplicas la teoría y usas el análisis por diagnóstico, mi jetta mk6 2012 hace lo mismo, leí en varios grupos que es el sensor del cigüeñal y no el cuerpo de aceleración hay varios dilemas, incluso no recomiendan cambiar el cuerpo, tu que opinas? De antemano te agradezco. Saludos
EL diagrama electrico es de alldata ? Gracias por compartir muy bueno
HOLA TENES LA FOTO DEL DIAGRAMA DE CABLES? EL PEDAL SUELTO Y LA ECU SUELTA, TENGO QUE HACER EL RAMAL PARA EL PEDAL HACIA LA ECU Y NO SE EN QUE CONECTORES VA CONECTADO
Buen video
Una pregunta nunca le ha tocado un caso donde parpadea el check y el epc al mismo tiempo y el auto no enciende y al despegar la garganta el carro enciende. Y los voltajes de los sensores la garganta y pedal trabajan bien.
Excelente video
Hola excelente video, me gusto mucho. Que escaner usas
Amigo buenas tardes espero puedas ver mi comentario y a lo mejor ayudarme, hice las pruebas por qué en un Bora 2.5 me marca el epc y se prende también el de control de estabilidad y además se prende el CHECK, hice las pruebas midiendo los valores del tp1 y tp2 con el multimetro y lo que me di cuenta es que el valor de tp1 al acelerar el vehículo el máximo valor que alcanza es de 1v y en el tp2 el máximo valor que baja es a 4v, mi pregunta es, crees que vaya más enfocado a una falla de la computadora o del cuerpo de aceleración? Vi tu otro video y el tp1 no se va a 0 y el porcentaje de aceleración del tp1 sube a máximo 40% pero de regresa pero nunca llega a 0. Espero me puedas ayudar para detectar la falla en mi vehículo, o en dado caso saber dónde poder contactarte para ver si tú me lo puedes checar.
Tengo el mismo problema en un mk6 2012 estimado de reparacion en costo?
Donde te encuentras
Donde puedo conseguir el manual del jetta 2.5 año 2007 con diagramas
Muy buenos videos bro!
Buenas aplica el diagrama para una tiguan 2010??
muy buen video amigo. una pregunta tengo un jetta 2013 tiene una falla que cuando se calienta enciende el EPC y por lo mismo deja de acelerar. que podra ser
Si se calienta de más simplemente es una medida de protección que activa la computadora. Si se calienta lo normal y te hace eso, te lo tienen que diagnosticar.
Que bien gracias
Colega buenas noches. Una duda ell tp1 es el.acelerador y el.tp2 es elcuerppo de aceleracion???
No. El cuerpo de aceleración tiene dos sensores y el pedal otros dos pero son app
@@javiertorres8648 ya entienso amigo gracia lo qe pasa que entre a trabajar hace poco a un taller y llego un.jetta 2013 con epc intermittent y la acceleration por.momento se ve muy reducida.
Quiero probar el.cuerpo.ya que sospecho de este pero lamentablemente no hay ni scanner y con trabajos me.compraron un multimetro. Aveces quisueran que hicieramos.magia jajajajaajja.
Hare las.mediciones que mueest ras en el video. Pero estoy casi seguro que es cuerpo. Ya ne.han tocado.dos.asi con el mismo fallo y fue el.cuerpo
Buen día disculpa tengo un problema con un seat cordoba 2008 no acelera quisiera saber quien alimenta la computadora para que alimente el motor del acelerador electrónico si trae algún relevador o lo alimenta el body
Cómprate el diagrama para que no estés batallando.
No tengo ese diagrama pero si te interesa te paso el dato de quién lo vende.
@@javiertorres8648 ok gracias
Saludos gracias por compartir una pregunta cuato se paga por mes para la plataforma de aldatta
No sé decirte con exactitud, yo no estoy suscrito solo tengo el programa que llega al 2015 pero calculo que unos 1000 a 1500 pesos mexicanos mensuales
hola buen dia agradeceria tu apoyo tengo un beetle 2012 motor 2.5 , el detalle de mi carro es que me encendio el testigo del epc y me arroja un codigo p0321 por ende el testigo del check engine esta encendido los sintomas es que tarda en arrancar un aprox de 7 segundos al darle llave y no anda mas de 2000 revoluciones al traerlo transitando por mas que acelero pero si hace todos sus cambios correctamente enserio agradeceria mucho tu apoyo buen dia y gracias muy buen video por cierto
que scaner usas ?
Easy diag 3.0 de launch, la interfaz amarilla