Havarien und Unfälle in der Binnenschifffahrt | Teil 03
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- Опубліковано 24 лис 2023
- #binnenschiff #havarie #binnenschifffahrt #havarie #unfälle #seeschifffahrt #Blechschaden
Fehler können passieren, auch in der Binnenschifffahrt. In keinem Video ist eine Person verletzt worden es entstand (meines Wissens) nur Blech bzw. Eisenschaden.
Dies ist wieder ein erneuter Zusammenschnitt von gesammelten Videos
Bei Vielen Havarien (Unfällen) ist meist Hochwasser schlechte Sicht unsichtiges Wetter schuld oder aber Fahrfehler der Kapitäne bzw. Schiffsführer.
Nicht immer ist die Besatzung eines Schiffes Schuld an einem Unfall.
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Nach dem zuhören der Kommentare ,welche die Leute an Land so abgaben, dachte ich an ein altes Sprichwort unter uns Kapitänen (2 Jahre noch bis zur Rente 😊😊)....." die klügsten Kapitäne stehen immer an Land".In diesem Sinne euch allen schon mal gesegnete und schöne Weihnachten ❤😁
Nur weil du hinter dem Steuer stehst heißt es nicht das du die Situation richtig einschätzen kannst....in den Clips standen "Kapitäne" und nicht Zuschauer hinter dem Steuer 0
@@faregare9130 du hast den Sinn meiner Aussage leider null verstanden 🤣
@@eddieiceman7426 doch doch
@@faregare9130 merk schon,du bist so ein Klugscheißer ohne richtige Argumente,Hauptsache andere Leute verbessern. Lass gut sein 🤚
Kann ich als Seglerin nur bestätigen 👍⛵
the good ol' Nog Steeds getting in trouble, was heard to say "I'm gonna barge right through"
Wow these were some crazy videos! Thank you for sharing!
at 9.27 that was somewhere in friesland, the netherlands,
the captain had become unwell and his boat sailed into a residential area
Thx for the Info 👍👍
Nice Scirocco type 3 on deck. I hope it was not damaged...🙃
Leeuwarden
Wasn't there anyone else on board though? You might have thought someone else in the crew would be on deck
@@AndreiTupolev on inland shipping, it is common that only man and wife are doing the job.
This is so sad because not only is it their livelihood but also their home…
Unfortunately the sad truth
Wo haben diese Kapitäne ihre Fahrerlaubnis gemacht ? Auf´m Tretboot ?
Hi... The worst accidents I know about, were boiler explosions on inland (river or lake) steamers. But there were as well fires (Noronic) or capsizings (Eastland). In Poland we had two disasters of coastal/river ships: one in 1949 (the Anna lost in collision) and the other in 1975 (harbour ferryboat rammed by a White Fleet boat on Motława/Mottlau in Gdańsk). Of horrors here, like the loss of Edmund Fitzgerald, I have not heard/read so far. ♍
Ich frage mich warum der Kapitän bei 5:15 nicht beide Anker runter gelassen hat .
Das ist ja in Basel passiert bei extremen Hochwasser .Das Baggerschiff "Merlin " ist ja gekentert und zu dem Zeitpunkt hat das FGS gerade abgelegt. Laut Staatsanwalt eine Verkettung von Umständen
Een ongeluk, komt nooit alleen.Good luck voor de toekomst.
Hab nur Sportboot See, wir haben das anders gelernt.
I guess the anchors are just for decoration
@ 1:40 this is pefectly normal, The "Beunschip" has huge hollow spaces that keeps it afoat is this situation
Every inland vessel has a so-called calibration mark; the ship can be loaded until then, otherwise there would be a problem with stability. The video just looks more threatening than it is because of the waves hitting the ship
That's not true i am a proud captain of a wet sand loaded ship and the waves are some times in baf wetter on the bigges fresh water inland lake ijselmeer or markermeer covering the whole ship only the steering house and the front bow is above the waves it is not effecting the stability because the sand is stiff and hard as rock and cannot float because down under the ship big pumps are vacuum the sand only take waves little bit sand from the top out of the ship and takes weight away the ship is designed to not sinkable in this situations i have more than 15 year experience on the so called dutch Beun schip and with storms and big waves covering the ship always trust in it special designe of the ship with a up going force of more than 10 tons a cm and can load more than 2,2 tons each m³ loading space i hope you learned something that the situation under control was only bad weather nothing more
@@leendert1996 bedoelde je dat ik fout was?
of de video
That smaller boat at 2:15: NOPENOPENOPENOPENOPE!
Dritte video nichts besonderes, es ist wie man in Holland nennt ein beunschip, kan nicht sinken und wird fur sand transport gebracht. das hat doppelte wanden.
Man sieht leider recht schnell, dass ein Video von einem anderen UA-cam-Kanal "ausgeborgt" wurde, daher 👎
Letzte schiff auch ein beunschip fur transport von sand und doppel wandig kann nicht sinken, nur wenn ein loch im doppelwand kommt.
Wusste gar nicht dass es sowas gibt, aber es sieht schon verdammt bedrohlich aus
@@kennyonelive ich hab mir nur so gedacht mensch der hat aber bei den Bedingungen ganz schön abgeladen.... Dass Schiffe so tief abladen das sieht man öfter im Sand/ Kies geschäft aber da ises dann auch der Rhein ohne große Welle
That was definitely a sinking situation. The tug skipper clearly thought so too
Good content. Stay safe. Water wins.
We had a Saying in the british Merchant Navy, when meeting other vessels at sea. "Only the bad Dutch sailors live in the mountains" Think about it.
10.15 Das ist die Brücke Schweich nähe Trier
3:30The Barge captain couldn't possibly see anything over that deck cargo of double stacked containers without an elevated wheelhouse. He ought to have his license revoked
👍
Ja schleusse iffesheim dies war erst im November passiert hier als erstes im Beitrag bin selbst schon durch gefahren mit einem Schiff schöne Beiträge
Die Gründe warum das Schiff ins Schleusentor gefahren ist, sind mir nicht bekannt es gibt da ein paar Gerüchte :-). Aber die Schleusenkammer ist 270m Lang.
als ob ich es gerochen hätte. wohne in der nähe von iffezheim und bin heute zufällig auf dieses video gestoßen. habe von dem vorfall gehört aber was da genau los war weiß ich leider auch nicht. grüße gehn raus!
@@kennyonelive Schiffsführerin war wohl Betrunken
@@kennyonelive nach einem Bericht der Fachzeitschrift Schuttevaer vom 17. November 2023
Die Polizei hat festgestellt, dass die Steuerfrau der MS La Primavera tatsächlich unter Alkoholeinfluss stand. Wie viel Alkohol sie im Blut hatte, muss noch ermittelt werden, so die Polizei.
0:16.... Frau am Steuer ... und dann auch noch besoffen! ;)
Worst thing: they are all proffesionals 🙂
Some call themselves professionals, but they are not 😇
De beste stuurlui staan aan wal 😮
@@corvavw6447 Nee, deze vaart ook af en toe.
Lachen om ander zijn ellende, is onsmakelijk.
Ilse Marie räumt ab.
Alle Neune sozusagen!! Das Schiff war vertäut, doch das Tau ist gerissen und die Mannschaft war an Land ... Dann ist das Schiff sozusagen .... auf "Erkundungstour" gegangen - unstoppable!! Bis irgendwann der Kahn irgendwo aufläuft!
Nice vid!!!😊
Какие "супер специалисты,супер вайзеры" рулят! Просто блеск,бурлеск!😂😢😅
Geil wie die beide Holländer buddeln bis die Leine bricht.
Crazy incidents.
What country is this ?
Germany and Netherlands
Certain phrases are universal in times of stress.
Zalig😂
These Captains are crazy, too big, too fast, too drunk, and by the looks of some of these accidents their totally incompetent. Great channel thanks for sharing 🇦🇺🤣 Theses ships shouldn't even be traversing these small canals.
👍💪🙏🙏🙏🙋♂
14:40 I hope she made it!!!!..... but surely everyone aboard needed clean underwear.....
Luckily the tug spotted their danger and got between them and the wind providing a lee, I recon the tug got some beers!
Bei 11:15 das Kind 😂
Den meisten dieser Kapitäne sollte man sofort das Patent wegnehmen. Die sind anscheinend unfähig ein Schiff zu führen.
Allen voran das Letzte, das VÖLLIG überladen unterwegs ist offenbar auch noch mit full speed.
Schön guten Tag,
Ich würde hier gerne mal mit ein paar aussagen aufräumen..
Woher wollen Sie wissen, das dass letzte Schiff völlig überladen war? Haben sie gesehen ob das Schiff tiefer wie die untere kante der Einsenkungsmarke liegt?
Wer sagt außerdem das „Full Speed“ war..
Das letzte Schiff war zügig, allerdings wenn man zu langsam wird, hat die Strömung mehr Zeit zu wirken.. ohne Geschwindigkeit wird er zum Spielball der wellen!
Bei dem Wetter raus zu fahren lässt sich drüber streiten, das sieht man in der Situation besser wie am Bildschirm..
Pauschal kann man mit kleineren Schiffen eher mal raus fahren, da diese eine höhere Stabilität auf die Länge aufweisen.Bei einem längeren Schiff wäre das Risiko höher das etwas passiert
Und auf die Aussage zurück zu kommen: „ Den meisten dieser Kapitäne sollte man das Patent wegnehmen“ ist schon recht überspitzt, bei vielen Havarien ist technisches Versagen die Ursache und dann in dem Moment richtig zu reagieren ist nicht grade einfach, sie müssen dann alles bedenken, solche Situationen kann man vorher nicht üben!
Und hinterher ist man immer schlauer..Man sagt auch die besten Kapitäne stehen an Land
Allerdings wurden in dem Video schon ein paar Spezialisten gezeigt.. Das ist keine gute Werbung für diese Branche!
Trotzdem wünsche ich noch einen angenehmen Tag.
Eine Bootsfahrt die ist lustig... 😹😹😹
Oder auch nicht ....😁😁😁😁😁
Když za tím "kormidlem" nesedí blbec.
Captain Iglo😂
Er is geen schipper die dit met opzet doet,kan niet opmaken uit een filmpje wat er misgaat.
Hoop alleen voor de betrokken dat de schade meeviel. Sterkte.
W O W
Ohne Disco Gedröhne geht wohl nichts mehr ....... wenns hilft ?
Ich werde es bei meinen nächsten Videos berücksichtigen
6:45 Koekenbakker.
0:49 ooooooOOOOÓOO
Keine gute Werbung für die Branche
Nunja, wenn man die LKW Unfälle im Jahr rechnet, ist die Schifffahrt immer noch mit ihren Havarien ein wichtiges Verkehrsmittel bzw Transportmittel. Und viele Havarien sind nur Blechschäden
Ein LKW kann mit defekten Motor oder anderem Problem eben mal rechts ran fahren.
Ein Schiff nicht!
Dazu sind Flüsse ganz besondere "Strassen" dazu spielen Wind und Wetter hier eine viel größere Rolle.
Wenn man sieht wieviel Schiffe unterwegs sind und wie wenig wirklich passiert ( einige Aufnahmen sind ja schon vor Jahren entstanden) so ist die Binnenschifffahrt das sicherste Transport Mittel.
Nur Bedenke, das hier nicht 40, 50 Tonnen in Bewegung sind, sondern 1000 bis 4000 Tonnen.
Ich würde sogar behaupten WEIL hier Profis am Werk sind, gingen die Havarieen so glimpflich aus.
1:50That'd be quite normal in Vietnam!
5:30 Dat is auch ene Art zum anlegen, ne?
13:10Trying to emulate a certain Evergreen container ship ...
14:40 I hope she made it.... surely everyone aboard needed clean underwear!!!
Cik patīkami skatīties ka vācieši prot filmēt horizontāli
Unbeliveable expensive
Ein Schiff wird kommen.
Oder gehen .....
Que pasa
neither of them graduated from university and are not known for their intelligence
IS HOLLANDISH LANGUAGE SAME AS GERMAN ?
Some of it sounds similar, if you speak it slowly you can understand it
Морские волки
7:16 das Schiff hat natürlich keine Anker?
Spätestens hier frage ich mich, was für Schwachmatiker am Werk sind. Auf dem Schiff und bei YT.
KEKW
Warum filmt man so einen Schwachsinn?
damit menschen wie du schwachsinnige kommentare schreiben dürfen!
@@dasgichtel Bester Kommentar!😁😁😁😁😁😁😁
Warum onanieren Affen? Weil sie es können!
dann klick es nicht an...
Für die Versicherung.