@@tonyeffe5894 Toyota con lo sviluppo di moderni turbodiesel non c'entra nulla. Toyota privilegia I motori ibridi. Mazda è più piccola, ovviamente, ma va per la sua strada, e molto bene.
Questo bellissimo viaggio dimostra che un moderno diesel ha ancora molto da dire sopratutto sulle lunghe percorrenze autostradali e complimenti a Mazda per aver osato con questo confortevole ed elegante maxi suv
perché non concentrarsi sullo sviluppo di questi motori diesel piuttosto che su pesanti plug in che si trascinano dietro pesanti batterie scariche. specie se si usano biocarburanti
@@sorcio46 decisamente falso. 1- motori diesel più efficienti quindi miglior combustione dei benzina (minor consumi) e meno polveri 2- minor raffinazione del gasolio rispetto alla benzina quindi meno gas serra emessi. controlla un po su internet e di studi sulla convenienza del diesel ce ne sono a bizzeffe
Mazda se ne frega dei pregiudizi e va per la sua strada. Per chi percorre 30.000/40.000 km annui , specie in autostrada, il diesel è ancora un ottimo motore. Peccato che la scelta nei listini stia diventando sempre più difficile. Se poi Mazda deciderà di introdurre motori full hybrid nei prossimi modelli, le basterà bussare al suo socio Toyota, che ne controlla il 5%.
Ciao io ho lo stesso identico modello , ed a distanza di pochi mesi ho subìto già due fermi: il primo per due aggiornamenti (dopo i quali il “carbururante” è tornato a riconquistare il nome corretto) , l’altro per la sostituzione del serbatoio adBlue, necessario perchè la centralina non recepiva il pieno. Ok che è un progetto tutto nuovo, ma trovo questi difetti inaccettabili per @Mazda , che con questo modello punterebbe in teoria a scardinare la supremazia teutonica… Tra l’altro, la sostituzione del serbatoio adBlue pare sia un intervento non cosí semplice (è in officina da circa 3 settimane e non ho ancora news…)
@@Luca_Gravel lei fa benissimo. Io in verità faccio molto meno, circa 14.000/15.000 km annui, per cui mi andrebbe bene anche un full hybrid. Ma la mia situazione è soggettiva.
Il futuro è endotermico e va gridato !!! Un bel macchinone che fa i 20 di media ed anche di più in determinate condizioni indica quale sia la strada giusta !!! Anche la riduzione a tutti i costi della cilindrata nn è sempre la soluzione vincente…. Una bella sfida tra i costruttori x continuare ad abbassare i consumi sarebbe la soluzione giusta ma con gli obbiettivi folli sulle emissioni hanno strumentalmente stroncato il vero progresso…..
Credo sia un risultato niente di ché.....una Toyota Corolla cross emula, se non migliora lo stesso dato con il vantaggio di avere dei costi di manutenzione decisamente più contenuto ed un powertrain un po più affidabile.
@@Maestroaustin 1981kg pesa la Mazda, 1410 km la Toyota , credo che 470 kg fanno la differenza sui consumi , la fisica non è un opinione . Per me un 3 3 diesel con consumi da 1.3 diesel é un risultato.
a febbraio con una megane sw 1.5dci vecchia di 10 anni ho fatto Verona - Parigi e girato 4 giorni per Parigi con un pieno, totale 1250 km circa.. velocità a limite autostradale, il diesel é ancora insuperabile
Con l'elettrica mentre loro sono in giro, fuori dall'auto, l'auto ferma sta in ricarica. Cosa diversa se hai il fisico e la necessità di fare zero soste.
Great video! With a great Mazda engine, Diletta´s smile and Nebu's humor on the road for the biggest race of all. Thank 's for the video. Always a pleasure to catch up with your good work. Greetings from Lisboa, Portugal.
Nell' era dell' elettrificazione, spero anche io ci sia una nuova valorizzazione dei diesel. Tra prego e difetti, sono ancora molti i loro pregi, soprattutto per coloro che percorrono molti km in extraurbano e autostrada. Se poi davvero Mazda sfoderasse altre auto con queste idee a gasolio.....magari
Dovrebbero montare una versione depotenziata di questo motore su una berlina superaerodinamica, e insegnare al mondo che si può consumare meno di una prius pure così
[SPOILER COMMENTO COSTRUTTIVO] Secondo me avete tutti perfettamente ragione,ma c’è un fatto che poco contestabile 58 litri di serbatoio 22 km/l per quanto ci si convince che sia efficiente c’è solo un minuscolo problema,l’auto è il mezzo con la peggior efficienza e il maggior dispendio economico,guardiamo tutti il consumo al litro,ma ciò su cui vorrei far riflettere chiunque legga questo commento(credo proprio nessuno lo leggerà mai ma pazienza me ne farò una ragione),oltre al consumo del carburante,esiste l’usura stessa del motore,delle gomme ,degli ammortizzatori,se insieme riflettiamo con consapevolezza, 22 km a litro o anche 30 perché molti sono riusciti a fare 30km/l o quasi con questo mezzo non bisogna sommare i 2 euro a litro che costa il gasolio ma anche tutta la manutenzione,che ahimè nei mezzi a combustione è parecchio costosa,credo che siamo d’accordo tutti che ogni 30 km spendiamo 2 euro di gasolio più all’incirca quando siamo fortunati 0,50 centesimi a km per la manutenzione,corretto? Sappiamo tutti che ogni km percorso ha un prezzo non per niente irrisorio quando arriviamo a certi kilomettraggi,perché leggendo i libretti di manutenzione ogni tot va cambiato un pezzo e possono volar via anche 2-3 mila euro,consiglio spassionato io l’ho provato e ne sono diventato dipendente,il treno è un mezzo meraviglioso puoi fare anche 3900 km in un giorno senza stancarti,parlando con le persone,scherzare,leggere e alla fine ti costa molto meno,spero non abbiate voglia di aggredirmi ma il commento è rivolto a chi invece io credo dovrebbe smettere di pensare a mantenere l’auto fare richiesta in maniera unita per avere il doppio dei mezzi pubblici,tram , molti più orari per i treni,perché senza auto fidatevi,aumenta persino lo stato di salute,cammini di più ,non ti arrabbi perché non trovi parcheggio oppure perché ti tagliano la strada,hai molti meno problemi insomma,l’auto okay ma solo per lo stretto necessario
This very pleasant video made me understand better that the famous "electric transition" is a global manipulation by politicians and industries. The enormous amounts of money spent in a costly and frustrated transformation, the serious damage to the environment made by the stupid battery obsession, never energetically able to be on par with the energy content of any hydrogen derived fuel, fossil or not, could have been spared and invested in a better health, education and environment. Ok with the urban use but nothing else.
Interessante desamina del fattore fari anteriori, Le Mans serviva anche per le ottiche di illuminazione stradale, servivano queste gare di durata per la fotometria..la durata El componente guardare meglio ad alta velocità nel quotidiano. Mi fate ricordare quando Carello gareggiava nei rally e le sue ottiche di illuminazione erano le migliori per l'epoca.😢
Una goduria queste autonomie, mi fanno viaggiare sereno. Molto bello il video nel complesso, anche con le varie tappe (museo di auto tanta roba) Certo è che io ad andare così da passista non ce la farei, appena vado in strada mi sembra di essere appunto entrato in uno stint di corsa ahaah. Lo vedo che stando nei limiti i consumi sarebbero buoni (ho un benzina figurati in autostrada...) ma come si fa? :P poi se sto andando a vedere una gara sono pure gasato figuriamoci
Mercedes GLB 200d 82.000 km senza mai azzerare il cdb, utilizzo di questi 80k direi 50k autostrada il resto in città e extraurbano , consumo dei 80.000 km 5,2 litri per 100km . In autostrada a 115-120 fa anche 22km con un litro e a chi dice che sono velocità triplo basse suggerisco sempre di fare calcoli sulle loro velocità medie reali in autostrada e saranno molto molto simile alle mie (cosa studiata in qualche decennio di autostrade) . L’elettrico ha senso solamente in città o per piccoli spostamenti e a patto che Si abbia modo di ricaricarla in maniera sicura
Io con una Cx-5 diesel in economy run estrema, extraurbano a 70 orari, sono andato anche oltre 30 al litro. Fatto solo per vedere fino a che punto limite si spinge l'efficienza della macchina. Diciamo che con un piede normale, stesso tipo di strada, faccio intorno ai 22 al litro.
Complimenti bellissimo video piacevole da guardare, bravi tutti e due. Brava Mazda, qualcuno che ci crede, o almeno ci prova, a proporre un bel 6 cilindri di buona cubatura a gasolio!!!
Domanda retorica: tra questo 3.3 e il 2.0 Mercedes quale possiamo prevedere avrà una maggiore affidabilità e durevolezza? Mazda uber alles con questo motore, da lezione di diesel e da lezione anche ai fanatici dell'elettrico.
Consuma veramente poco considerata la stazza. Comunque a 80km/h😅😅😅 Con la xc60 b4 faccio i 22km al litri che sono lontani dal consumo del cx60 Sta di fatto che l'ho usato il 200cv con andature normali e non a 80/90 e 110 in autostrada.. Parlo di medie più alte Autostrada a 130/140 fissi e ha fatto i 6,3km/l di media .. auto con 41000km 😊.. sempre in sourplasse e mai affondi bruschi😮.. con la coppia che ha non serve affondare , basta snocciolare marce sitto i 2000 giri e va che è un piacere.❤❤❤❤ Veramente niente male. Tra le altre cose non è male nemmeno il feeling di guida che paragonato al xc60 .❤❤❤❤ Certo è lontano dalla stelvio. Adesso sto usando lo Stelvio 160cv allestimento veloce e devo dire che consumicchia😅😅, credevo consumasse di meno, però la tenuta di strada è un'altro pianeta😂 Consumi dello stelvio anche andando normali sui 7L/100km😢.. forse è ancora troppo nuova , ha 13000km😅
Bel video, ma a 100/110 in autostrada faccio 1000km anche con Giulia 2.2 160cv che ha 52 litri di serbatoio. È a 130 che finisce la poesia. Brava comunque Mazda che è riuscita a piazzare un parco 6 cilindri in un pachiderma niente male.
Mazda può permettersi di sviluppare questo genere di motori, perché eventualmente non li venderà più solo in Europa; nel resto del mondo, USA compresi, continuano a vendere automobili senza alcuna restrizione.
Se lo stesso motore venisse montato su una Berlina o una SW che pesano 200kg in meno e con una aerodinamica piu favorevole i consumi sarebbero ancora migliori
Quando la tecnologia disponibile, viene applicata in modo intelligente, si ottengono questi risultati, tutto il resto è noia, con l'elettrico in pole position
Escluso Mercedes (che sono i maestri dei motori turbo diesel) fanno motori diesel di alto livello concorrenziali con chiunque altra casa automobilistica. Considerando il prezzo simile ad una Stelvio, perché comprare l’alfa?
@@alessandrorusso1228 La Stelvio risale a prima l'acquisizione di Stellantis, e comunque è di tutto rispetto, qua si parla di un'auto di lusso, mica della Opel Mokka PureTech
Bel video ma puoi mettere i dati? Quanti litri di diesel hai fatto? La scheda tecnica dice 50. La velocità media tra A e B delle varie tappe? Non rispondermi a velocità codice per favore. I limiti si rispettano sempre anche se in Italia sono ridicoli. Motore eccezionale niente da dire, ma da uno che guida una Corolla Ibrida piacerebbe vedere i dati del Diselone Mazda
Bah Serie 1 2.0 184cv e con 45 litri di gasolio ne ho fatti 1050 di km. Ok i pesi, ok la cilidrata, ok l'aerodinamica, ma non mi sembra che mazda abbia scoperto niente di nuovo. Sfortunatamente, quando una tecnologia permette al consumatore di avere un'ottima efficienza in termini di costi/consumi/percorrenza, la politica mondiale inizia a bandirla sponsorizzando altre tecnologie. Il giorno che l'elettrico diventerá vantaggioso, se mai succederá, dovremo passare di nuovo ad altro.
Infatti l'ho scritto. Metá dimensioni, metá serbatoio, metá prezzo, ma velocitá di percorrenza maggiore. Ribadisco il concetto: il diesel è efficientissimo in ogni salsa. Purtroppo ce lo stanno togliendo. E questo era il succo del commento.
@@stevemqueen39826gli mancano pure 2 cilindri tra le altre cose a metà, e gli manca anche la cubatura di una Fiat Punto tra le altre cose, oltre a 500kg in meno, che come se viaggiassi in serie 1 con 4 persone + bagagli! 😅 ci mancano tante cose per fare un paragone eh!
Apprezzo l'innovazione di Mazda, però una prova del genere con il viaggio fatto a 80/110 km/h non so quanto possa essere realistico nell'utilizzo di una macchina del genere Se compro 60 mila euro di macchina disel 6 cilindri per fare tanti km (almeno si presuppone) sicuramente non me li faccio a 110, se sto in autostrada con 200cv come minimo i 130 devono essere la velocità di crociera se non addirittura passando per la germania anche i 150, a quei regimi quanto consuma? Sarebbe stato bello conoscere anche quei consumi autostradali
Scegliere una macchina è abbastanza semplice in realtà: 1 Segmento: A (2.7-3.7m), B (3.8-4.2m), C (4.3-4.5m), D (4.6-4.8m) o E (4.9-m), sarebbe quanto lunga la vuoi 2 Forma: vuoi una berlina a due volumi tipo Panda o Golf? Una berlina a tre volumi tipo una Giulia? Una station wagon? Un crossover? Un fuoristrada? 3 Motorizzazione: diesel se macini autostrada (sconsigliato in città per il fap e le ztl, anche se le ibride diesel hanno meno questo problema), benzina se vuoi qualcosa di sportivo o se guidi in città e in extraurbano, ibrida benzina o elettrica se fai solo città, metano e gpl se fai tanta strada ma non vuoi un diesel
@@massimopaccagnella920 Per dimensioni la Model 3 (che è una seg. D) non sarà da città, ma essendo elettrica il suo habitat è quello della città, c'è poco da fare. Per chi macina tanti chilometri in extraurbano e autostrada l'elettrica è la motorizzazione più sconsigliata (ad oggi).
Lode a Mazda per aver realizzato un propulsore così efficiente. Tuttavia le medie di consumo che avete registrato in questo viaggio sono verosimili solo su velocità moderate/medie, come abbiamo potuto vedere spesso nelle riprese siete stati tra i 70 e 110 km/h rispettando ligi i limiti imposti e viaggiando a carico sempre quasi costante. Che è giusto, per carità, ma non è quello che succede nella realtà dei fatti nelle strade italiane ed i consumi sarebbero ben più alti, sebbene ottimi.
![Fine di un impero fine di una egemonia [Lucio Caracciolo]](http://i.ytimg.com/vi/WT36446YlrQ/mqdefault.jpg)
L'efficienza dei motori diesel non era ancora all'apice dello studio, poi c'è qualcuno come Mazda che non è convenzionale e da lezioni a tutti.
Si concordo, nonostante la guerra che viene fatta in continuazione al motore diesel , Mazda sta dimostrando che si possono ancora fare passi avanti.
una delle poche case costruttrici rimasta autonoma e da lezioni ai grandi gruppi...mazda sa far bene le cose ✌🏻
@@paincoreartist5630 autonoma è un parolone... diciamo che condivide moltissime cose con Toyota/Lexus che anche loro non sono da meno
@@tonyeffe5894 Toyota con lo sviluppo di moderni turbodiesel non c'entra nulla. Toyota privilegia I motori ibridi. Mazda è più piccola, ovviamente, ma va per la sua strada, e molto bene.
@@ferdinandogiusepperotolo638 Impara a capire quello che leggi. Ho parlato di Diesel?
Questo bellissimo viaggio dimostra che un moderno diesel ha ancora molto da dire sopratutto sulle lunghe percorrenze autostradali e complimenti a Mazda per aver osato con questo confortevole ed elegante maxi suv
perché non concentrarsi sullo sviluppo di questi motori diesel piuttosto che su pesanti plug in che si trascinano dietro pesanti batterie scariche. specie se si usano biocarburanti
Il motivo è presto detto , non c’è obiettività e onestà scientifica.
Perché siamo coglioni
perché i diesel con le sostanze che emettono riempiono i reparti di oncologia.
@@sorcio46 decisamente falso.
1- motori diesel più efficienti quindi miglior combustione dei benzina (minor consumi) e meno polveri
2- minor raffinazione del gasolio rispetto alla benzina quindi meno gas serra emessi.
controlla un po su internet e di studi sulla convenienza del diesel ce ne sono a bizzeffe
@@sorcio46Con tutti i dispositivi antinquinamento imposti dalla norma euro 6 i motori diesel sono diventati pulitissimi
Nel frattempo c’è Emiliano che bestemmia andando appresso a colonnine di ricarica 😂 facendo gli stessi test
Mazda e’ una grande casa automobilistica, viva Mazda !
Sogno una berlina o una station con questo motore.... magari la nuova mazda 6 sarebbe l auto perfetta
Bel video, dinamico e piacevole, complimenti. Diletta grande valore aggiunto, con la sua grazia ed i suoi aneddoti. Bravissimi!!
Mazda se ne frega dei pregiudizi e va per la sua strada. Per chi percorre 30.000/40.000 km annui , specie in autostrada, il diesel è ancora un ottimo motore. Peccato che la scelta nei listini stia diventando sempre più difficile. Se poi Mazda deciderà di introdurre motori full hybrid nei prossimi modelli, le basterà bussare al suo socio Toyota, che ne controlla il 5%.
Spettacolo 🎉
Esattamente come me 40k l'anno diesel da sempre.
Ciao io ho lo stesso identico modello , ed a distanza di pochi mesi ho subìto già due fermi: il primo per due aggiornamenti (dopo i quali il “carbururante” è tornato a riconquistare il nome corretto) , l’altro per la sostituzione del serbatoio adBlue, necessario perchè la centralina non recepiva il pieno. Ok che è un progetto tutto nuovo, ma trovo questi difetti inaccettabili per @Mazda , che con questo modello punterebbe in teoria a scardinare la supremazia teutonica… Tra l’altro, la sostituzione del serbatoio adBlue pare sia un intervento non cosí semplice (è in officina da circa 3 settimane e non ho ancora news…)
Anch'io 40mila e diesel TDI 200cv
@@Luca_Gravel lei fa benissimo. Io in verità faccio molto meno, circa 14.000/15.000 km annui, per cui mi andrebbe bene anche un full hybrid. Ma la mia situazione è soggettiva.
Mazda è sempre andata contro corrente ed è per questo che sarà sempre nel mio cuore perché già lo è sin da quando sono nato 19 anni fa
Grande 👍
Il futuro è endotermico e va gridato !!!
Un bel macchinone che fa i 20 di media ed anche di più in determinate condizioni indica quale sia la strada giusta !!!
Anche la riduzione a tutti i costi della cilindrata nn è sempre la soluzione vincente….
Una bella sfida tra i costruttori x continuare ad abbassare i consumi sarebbe la soluzione giusta ma con gli obbiettivi folli sulle emissioni hanno strumentalmente stroncato il vero progresso…..
Teniamoli ancora un po' questi diesel. Diletta sei un'enciclopedia del motorsport!
Complimenti per il bel video ragazzi.
Bravissimi , comici da Zelig, da ripetere questo genere di video
Grande risultato della Mazda 3.3 Diesel 6 cilindri da 4 litri per cento km!
Credo sia un risultato niente di ché.....una Toyota Corolla cross emula, se non migliora lo stesso dato con il vantaggio di avere dei costi di manutenzione decisamente più contenuto ed un powertrain un po più affidabile.
@@Maestroaustin 1981kg pesa la Mazda, 1410 km la Toyota , credo che 470 kg fanno la differenza sui consumi , la fisica non è un opinione . Per me un 3 3 diesel con consumi da 1.3 diesel é un risultato.
a febbraio con una megane sw 1.5dci vecchia di 10 anni ho fatto Verona - Parigi e girato 4 giorni per Parigi con un pieno, totale 1250 km circa.. velocità a limite autostradale, il diesel é ancora insuperabile
1.5 dci renault l ho avuto anche io. Assieme al più recente 1.5 d Ford 120 cv avuto anch esso, sono due motori imbattibili quanto a consumo
Mazda per favore regalaci una nuova Mazda6, magari fastback, con questi inline-6
Già, sarebbe il top!!
Ora provate a farli con un’elettrica full con peso e prezzo simili gli stessi 1200km 😉😂
Con l'elettrica mentre loro sono in giro, fuori dall'auto, l'auto ferma sta in ricarica. Cosa diversa se hai il fisico e la necessità di fare zero soste.
Great video! With a great Mazda engine, Diletta´s smile and Nebu's humor on the road for the biggest race of all. Thank 's for the video. Always a pleasure to catch up with your good work. Greetings from Lisboa, Portugal.
Con un'auto elettrica occorrono almeno tre soste per rifornirla di energia... W il diesel!!!
Nell' era dell' elettrificazione, spero anche io ci sia una nuova valorizzazione dei diesel. Tra prego e difetti, sono ancora molti i loro pregi, soprattutto per coloro che percorrono molti km in extraurbano e autostrada. Se poi davvero Mazda sfoderasse altre auto con queste idee a gasolio.....magari
Shell Innsbruck Sud - Berlino (a/r), 1.450 km con un pieno in Volvo V60 D2 (2016) serbatoio da 68 litri
1200km va bene ma al massimo 110 km/h o pure meno impazzisci meglio 800km a 140km/h
A velocità codice nei rispettivi paesi
Dovrebbero montare una versione depotenziata di questo motore su una berlina superaerodinamica, e insegnare al mondo che si può consumare meno di una prius pure così
Facendo attenzione ho percorso 1450km con la mia Clio iii 1.5 tdci
[SPOILER COMMENTO COSTRUTTIVO]
Secondo me avete tutti perfettamente ragione,ma c’è un fatto che poco contestabile 58 litri di serbatoio 22 km/l per quanto ci si convince che sia efficiente c’è solo un minuscolo problema,l’auto è il mezzo con la peggior efficienza e il maggior dispendio economico,guardiamo tutti il consumo al litro,ma ciò su cui vorrei far riflettere chiunque legga questo commento(credo proprio nessuno lo leggerà mai ma pazienza me ne farò una ragione),oltre al consumo del carburante,esiste l’usura stessa del motore,delle gomme ,degli ammortizzatori,se insieme riflettiamo con consapevolezza, 22 km a litro o anche 30 perché molti sono riusciti a fare 30km/l o quasi con questo mezzo non bisogna sommare i 2 euro a litro che costa il gasolio ma anche tutta la manutenzione,che ahimè nei mezzi a combustione è parecchio costosa,credo che siamo d’accordo tutti che ogni 30 km spendiamo 2 euro di gasolio più all’incirca quando siamo fortunati 0,50 centesimi a km per la manutenzione,corretto? Sappiamo tutti che ogni km percorso ha un prezzo non per niente irrisorio quando arriviamo a certi kilomettraggi,perché leggendo i libretti di manutenzione ogni tot va cambiato un pezzo e possono volar via anche 2-3 mila euro,consiglio spassionato io l’ho provato e ne sono diventato dipendente,il treno è un mezzo meraviglioso puoi fare anche 3900 km in un giorno senza stancarti,parlando con le persone,scherzare,leggere e alla fine ti costa molto meno,spero non abbiate voglia di aggredirmi ma il commento è rivolto a chi invece io credo dovrebbe smettere di pensare a mantenere l’auto fare richiesta in maniera unita per avere il doppio dei mezzi pubblici,tram , molti più orari per i treni,perché senza auto fidatevi,aumenta persino lo stato di salute,cammini di più ,non ti arrabbi perché non trovi parcheggio oppure perché ti tagliano la strada,hai molti meno problemi insomma,l’auto okay ma solo per lo stretto necessario
Mercedes riesce a fare anche di meglio cin il 220d mild hybrid, però questo é un 6l in un suv! Brava Mazda!
Se ci fosse stato il grande Emy sai che bomba...........
Ma alla fine in albergo hanno fatto l'amore? 😂 Sono una bella coppia 😂
Il costo delle autostrade in Francia farà INCAZZARE Master 🥶
This very pleasant video made me understand better that the famous "electric transition" is a global manipulation by politicians and industries.
The enormous amounts of money spent in a costly and frustrated transformation, the serious damage to the environment made by the stupid battery obsession, never energetically able to be on par with the energy content of any hydrogen derived fuel, fossil or not, could have been spared and invested in a better health, education and environment.
Ok with the urban use but nothing else.
Che bello fai il pieno e vai senza calcoli senza paranoie da ricarica
Questa tipa deve essere patrimonio dell'umanità visto la sua cultura motoristica, su Mazda non ho altro da aggiungere le immagini parlano da sé
Interessante desamina del fattore fari anteriori, Le Mans serviva anche per le ottiche di illuminazione stradale, servivano queste gare di durata per la fotometria..la durata El componente guardare meglio ad alta velocità nel quotidiano.
Mi fate ricordare quando Carello gareggiava nei rally e le sue ottiche di illuminazione erano le migliori per l'epoca.😢
Vista la sintonia, e’ evidente bastasse una camera sola :D
Una goduria queste autonomie, mi fanno viaggiare sereno. Molto bello il video nel complesso, anche con le varie tappe (museo di auto tanta roba)
Certo è che io ad andare così da passista non ce la farei, appena vado in strada mi sembra di essere appunto entrato in uno stint di corsa ahaah. Lo vedo che stando nei limiti i consumi sarebbero buoni (ho un benzina figurati in autostrada...) ma come si fa? :P poi se sto andando a vedere una gara sono pure gasato figuriamoci
Ok ma alla fine l'hai 🎺 o no?!?! Perché poi è questo l'importante 😅
Mercedes GLB 200d 82.000 km senza mai azzerare il cdb, utilizzo di questi 80k direi 50k autostrada il resto in città e extraurbano , consumo dei 80.000 km 5,2 litri per 100km . In autostrada a 115-120 fa anche 22km con un litro e a chi dice che sono velocità triplo basse suggerisco sempre di fare calcoli sulle loro velocità medie reali in autostrada e saranno molto molto simile alle mie (cosa studiata in qualche decennio di autostrade) . L’elettrico ha senso solamente in città o per piccoli spostamenti e a patto che Si abbia modo di ricaricarla in maniera sicura
Secondo me avete trombato! 😂
Bel video. Grazie.
questo motore su una segmento b potrebbe fare i 40km/lt ahahah
Lunga vita al Diesel, il miglior motore in assoluto!!
Bel video molto interessante, da mazdista, mi piacerebbe vederlo su una Berlina/Station tipo Mazda 6 nuova
Ho una CX3 diesel del 2017; sono riuscito a fare 29,3 chilometri per litro.
Io con una Cx-5 diesel in economy run estrema, extraurbano a 70 orari, sono andato anche oltre 30 al litro. Fatto solo per vedere fino a che punto limite si spinge l'efficienza della macchina. Diciamo che con un piede normale, stesso tipo di strada, faccio intorno ai 22 al litro.
Gran bel video, grazie ragazzi. Diletta, una eciclopedia del MotorSport
Bravi ottimo video. Quando cambierò auto credo proprio che comprerò una Mazda e di sicuro non comprerò auto del gruppo Stellantis.
Tutte auto elettriche e ibride insomma... Una domanda ce la facciamo?!?!?
Complimenti bellissimo video piacevole da guardare, bravi tutti e due. Brava Mazda, qualcuno che ci crede, o almeno ci prova, a proporre un bel 6 cilindri di buona cubatura a gasolio!!!
Bella macchina ma l'esemplare che ho provato faceva dei rumori provenienti dalle sospensione posteriori. Inaccettabile
Basta una gentile presenza (e competenza) femminile per rendere il video molto piu' piacevole e interessante. Brava anche la Mazda
Questa Mazda dimostra che il diesel ben fatto la dice lunga sulle motorizzazioni "imposte"!!
Il motore migliore. L'elettrico è una bufala colossale.
Bravissimo
Non è vero, dipende che ci fai
l'ibrido è una bufala 😂
@@imamodz114 ah si certo lo garantisci tu ? Chi sei?
@@iRmazz96 Ma hai visto che differenze di consumi si ha? 🤣
"è impenetrabile" mi hai ucciso specie dopo che hai specificato "il museo ovviamente".... mi sa che vuole fatto il pieno anche lei, soldato...😂
Catania Milano 1400
Ma era così difficile mettere sto motore in una macchina normale invece che in un pachiderma del genere?
Il mercato chiama Suv, è quello il problema
Ma perché mazda ha tolto dal listino la M6 ? la station wagon è la vera auto utile e sicura. i suv sono dei pachidermi
Domanda retorica: tra questo 3.3 e il 2.0 Mercedes quale possiamo prevedere avrà una maggiore affidabilità e durevolezza? Mazda uber alles con questo motore, da lezione di diesel e da lezione anche ai fanatici dell'elettrico.
Si parla di un sei cilindri più bilanciato contro un quattro cilindri più tirato, fai tu
Consuma veramente poco considerata la stazza.
Comunque a 80km/h😅😅😅
Con la xc60 b4 faccio i 22km al litri che sono lontani dal consumo del cx60
Sta di fatto che l'ho usato il 200cv con andature normali e non a 80/90 e 110 in autostrada..
Parlo di medie più alte
Autostrada a 130/140 fissi e ha fatto i 6,3km/l di media .. auto con 41000km 😊.. sempre in sourplasse e mai affondi bruschi😮.. con la coppia che ha non serve affondare , basta snocciolare marce sitto i 2000 giri e va che è un piacere.❤❤❤❤
Veramente niente male.
Tra le altre cose non è male nemmeno il feeling di guida che paragonato al xc60 .❤❤❤❤
Certo è lontano dalla stelvio.
Adesso sto usando lo Stelvio 160cv allestimento veloce e devo dire che consumicchia😅😅, credevo consumasse di meno, però la tenuta di strada è un'altro pianeta😂
Consumi dello stelvio anche andando normali sui 7L/100km😢.. forse è ancora troppo nuova , ha 13000km😅
Diletta super simpatica
Bel video, ma a 100/110 in autostrada faccio 1000km anche con Giulia 2.2 160cv che ha 52 litri di serbatoio. È a 130 che finisce la poesia. Brava comunque Mazda che è riuscita a piazzare un parco 6 cilindri in un pachiderma niente male.
Possiedo una Mazda 6 del 2016, 2.2D 175cv. A 80km/h circa, su un tragitto di 1h, riesco ad ottenere un valore di consumo di 3.2l/100km
Peccato che Mazda abbia abbandonato lo sviluppo del 1.8 diesel, era la scelta più sensata sul cx-30😢
Ciao ciao elettrici 😂😂😂😂🎉🎉🎉
Mazda può permettersi di sviluppare questo genere di motori, perché eventualmente non li venderà più solo in Europa; nel resto del mondo, USA compresi, continuano a vendere automobili senza alcuna restrizione.
Se lo stesso motore venisse montato su una Berlina o una SW che pesano 200kg in meno e con una aerodinamica piu favorevole i consumi sarebbero ancora migliori
Se la fanno 2000 cc e la mettono su una station wagon questa tecnologia di motore potrebbe fare 3 litri per 100 km
Una station wagon, Mazda 60 😅 con questo motore forse farebbe anche 1500 km con 58 litri
Mi raccomando non confondere la tua stanza con quella di Diletta😅😅😅
Mascalzone
w il diesel e' il miglior motore che ce'
Troppo forti, bel video 👍
sì tutto bello bellissimo, sicuramente il motore è molto efficiente, ma in coda ai camion ai 70 all'ora non è molto indicativa la prova
Ê la stessa strada che puoi fare tu
Non è che perché sei abituato a fare i 250 in corsia di sinistra come se fosse tua allora devi eh
Con la mia Tiguan 2.0 tdi con un oieno faccio 990.. peccato non svilupparli per bene ...
Io ho l phev dopo un anno passata in officina restituita e denuncia a letta mai più Mazda
Quando la tecnologia disponibile, viene applicata in modo intelligente, si ottengono questi risultati, tutto il resto è noia, con l'elettrico in pole position
Chissà questa tecnologica motoristica su segmenti b e c , berline e wagon
Spero mettano questa meccanica sotto una bella berlinona/coupè.
3 giorni! Io gli faccio in un giorno, oppure andavi a 50 all'ora?
Nebu ma abiti a Mesero ?¿???
In sostanza è possibile, ma a fronte di moltissime limitazioni
From Japan. Beautifl girl!!!!
E dopo la tua a faccia per il carbururante siamo al
Top 😂😂😂😂
Top.top
Escluso Mercedes (che sono i maestri dei motori turbo diesel) fanno motori diesel di alto livello concorrenziali con chiunque altra casa automobilistica. Considerando il prezzo simile ad una Stelvio, perché comprare l’alfa?
La Stelvio ha prestazioni migliori, una guida più dinamica, pesa di meno e nelle condizioni non ideali ha consumi simili
Poi come qualità affidabilità materiali e assemblaggi fa pena lo Stelvio
@@alessandrorusso1228 Ma quando mai?
Quando mai te vuoi paragonare un auto fatta da stellantis con mazda ahahah
@@alessandrorusso1228 La Stelvio risale a prima l'acquisizione di Stellantis, e comunque è di tutto rispetto, qua si parla di un'auto di lusso, mica della Opel Mokka PureTech
Quando metteranno sto motore su una berlina?
Bel video ma puoi mettere i dati? Quanti litri di diesel hai fatto? La scheda tecnica dice 50. La velocità media tra A e B delle varie tappe? Non rispondermi a velocità codice per favore. I limiti si rispettano sempre anche se in Italia sono ridicoli. Motore eccezionale niente da dire, ma da uno che guida una Corolla Ibrida piacerebbe vedere i dati del Diselone Mazda
Un dinosauro 3.3 diesel
Mi fai ricordare i consumi bassi della mia auto
Eliminare adblue il fap e fare una mappa
Potevo rimanere offéso! 😂
Ricordiamoci che circa nel 2002 la mazda diceva che il diesel common rail non hanno futuro!!!
Sono passati 21 anni
E costa come una Q4..che è più brutta e fa 300km con la batteria al 100%
Interessante prova su strada
Pensavo la Leotta 😅
Bellissimo video ragazzi❤
Carburururante... esilarante 😂
vi voglio vedere a fare 1200km con una 500 elettrica XD
non è l'auto adatta
Bah
Serie 1 2.0 184cv e con 45 litri di gasolio ne ho fatti 1050 di km.
Ok i pesi, ok la cilidrata, ok l'aerodinamica, ma non mi sembra che mazda abbia scoperto niente di nuovo.
Sfortunatamente, quando una tecnologia permette al consumatore di avere un'ottima efficienza in termini di costi/consumi/percorrenza, la politica mondiale inizia a bandirla sponsorizzando altre tecnologie.
Il giorno che l'elettrico diventerá vantaggioso, se mai succederá, dovremo passare di nuovo ad altro.
La serie 1 è metà di questa. Ma di cosa parliamo? 🤣
Infatti l'ho scritto.
Metá dimensioni, metá serbatoio, metá prezzo, ma velocitá di percorrenza maggiore.
Ribadisco il concetto: il diesel è efficientissimo in ogni salsa.
Purtroppo ce lo stanno togliendo.
E questo era il succo del commento.
@@stevemqueen39826gli mancano pure 2 cilindri tra le altre cose a metà, e gli manca anche la cubatura di una Fiat Punto tra le altre cose, oltre a 500kg in meno, che come se viaggiassi in serie 1 con 4 persone + bagagli! 😅 ci mancano tante cose per fare un paragone eh!
I motori diesel NON vanno abbandonati sarebbe un errore totale!!!!!
Convienissimo
Apprezzo l'innovazione di Mazda, però una prova del genere con il viaggio fatto a 80/110 km/h non so quanto possa essere realistico nell'utilizzo di una macchina del genere
Se compro 60 mila euro di macchina disel 6 cilindri per fare tanti km (almeno si presuppone) sicuramente non me li faccio a 110, se sto in autostrada con 200cv come minimo i 130 devono essere la velocità di crociera se non addirittura passando per la germania anche i 150, a quei regimi quanto consuma? Sarebbe stato bello conoscere anche quei consumi autostradali
Bel ragionamento fatto
Siamo andati a codice della strada.
ma cosa stai blaterando? dovrebbero stracciarti la patente
se devi farti 800/900km di autostrada a meno di 150 ci metti una settimana@@ilmettiu4632
Io faccio 1200 km con un golf 5 1,9 tdi
Che è metà di questa
Perfettamente d'accordo
when u drive sooo slow with 70-100km/h of course you have a small fuel consumption
Drive it normal between 130-150km/h and then will talk
We move always respecting the limits. 1-2 km/h more.
Ma pero che sia eletrica disel o benzina o altro le elogiate tutte .potreste far capire alla gente su che tipo di. Trazione si deve orientarsi grazie
Scegliere una macchina è abbastanza semplice in realtà:
1 Segmento: A (2.7-3.7m), B (3.8-4.2m), C (4.3-4.5m), D (4.6-4.8m) o E (4.9-m), sarebbe quanto lunga la vuoi
2 Forma: vuoi una berlina a due volumi tipo Panda o Golf? Una berlina a tre volumi tipo una Giulia? Una station wagon? Un crossover? Un fuoristrada?
3 Motorizzazione: diesel se macini autostrada (sconsigliato in città per il fap e le ztl, anche se le ibride diesel hanno meno questo problema), benzina se vuoi qualcosa di sportivo o se guidi in città e in extraurbano, ibrida benzina o elettrica se fai solo città, metano e gpl se fai tanta strada ma non vuoi un diesel
@@LamantinoElettronico e molto riduttivo e semplificata come risposta per me
Una segmento c tipo model3 da quasi5 metri è an auto da città e basta ma siamo seri dai
@@massimopaccagnella920 Infatti la Model 3 è segmento D, non C, e comunque in città ne vedo
@@massimopaccagnella920 Per dimensioni la Model 3 (che è una seg. D) non sarà da città, ma essendo elettrica il suo habitat è quello della città, c'è poco da fare. Per chi macina tanti chilometri in extraurbano e autostrada l'elettrica è la motorizzazione più sconsigliata (ad oggi).
Lode a Mazda per aver realizzato un propulsore così efficiente. Tuttavia le medie di consumo che avete registrato in questo viaggio sono verosimili solo su velocità moderate/medie, come abbiamo potuto vedere spesso nelle riprese siete stati tra i 70 e 110 km/h rispettando ligi i limiti imposti e viaggiando a carico sempre quasi costante. Che è giusto, per carità, ma non è quello che succede nella realtà dei fatti nelle strade italiane ed i consumi sarebbero ben più alti, sebbene ottimi.