【やってはダメ】中途半端なパーツが軽量化を難しくする？
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- Опубліковано 31 лип 2024
- 今回は「軽量化のポイント」と「お勧めできない4点シートベルトの取り付け方」の2本立てです♪
00:00：オープニング
00:47：速さのポイントは「パワー」「ウェイト」「グリップ」
02:34：これから「ウェイト」を軽くするのは・・・
03:34：軽量化のポイント
06:19：既に軽量化しているところから軽量化するのは難しい
07:40：とにかく1番軽いパーツを選べ
07:55：今付いているパーツより軽いものを買うほうが安く済む？
08:43：お勧めできない4点シートベルトの取り付け方
09:31：なぜ危ない？
11:20：エンディング
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＃軽量化＃4点シートベルト - Авто та транспорт
若い頃ジムカーナをやってた時、金が無くてダイエットして体重95㌔→62㌔まで落としたものの、栄誉失調と医者に指摘されて連続走行すらままならない状態にまでなりました😂
限度って大事すね😂
62キロで栄養失調はガタイ良いっすね笑
@@user-up6uz5iw1x
コメント1つで知性が分かるね(笑)
１年かけて同じ減量なら問題無いだろうが、短期間だから栄養失調なんだよ(笑)ww
@@user-oe1oo6qc5d 馬鹿にして無いっすよ
ストイックで素敵だなと
昨日のダウンサス付けました…見た目はカッコいいのですが
腰に結構響きますね… うっ腰が
手っ取り早く速くするならお金をかけるのが一番なんですよね
自分が痩せるという軽量化😢
意味違うやろ
エアコンを外せば10kg程度は軽量化出来るでしょうね
運転手のダイエットが一番の軽量化
もう遠隔で運転すれば車本来の性能になりますね
どノーマルなエスロクを乗ってますが。
軽量ホイール購入にためらいがある。
それは接地圧低下によるトラクション性能の悪化がこわいから。
ホイールを交換するなら空力パーツと対に考える必要があるが、
素人がモデューロ（ホンダアクセス）のようなクオリティまで
引き上げるには難題だろうなと。
これって、ここで話す内容ではないかｗｗ
zn６ですが、すべてを微妙でグランツーリスモ目指しちゃってますw
マフラーは純正より重いし
過給機はトムスだし
タイヤはA052の195/50r16
すべてが微妙w
バネ下重量を1キロ軽くしたら、バネ上重量50キロ軽くした時と車が同じ動きするというの聞いたことある。
バネ下重量の軽量化効果はバネ上の10倍の効果とかいう説が広まっていますが実際は２倍程度と言われてますねー
ただ路面追従速度は10倍近い効果が出ると言われてますが早すぎてもバタつきますし走るところの路面次第ではデメリットにもなりかねないですね。
一応JAFのテストではホイールの軽量化によって制動距離が短くなったという結果がありました、タイヤの慣性が小さくなることで早く止まるということでしたので効果は間違いなくあるとは思うんですが50倍とは流石にいかない気が…