Pour découvrir réellement l’univers et toute les subtilités du véhicule, demande à un de tes abonnés qui en possède un (model 3 ou y) yen a surement en Dordogne 😁 et fait le essayer à ton épouse elle qui aime bien les VE qui on des chevaux 😂, bonne vidéo et merci pour ton ressenti 👍
La mienne n'est pas une highland donc je ne sais pas trop pour le clignotant mais à priori tu étais en réglage automatique et sans changement de voie ben il ne se coupe pas sauf à faire appui long puis bref. On peut le régler en manuel, chaque appui on/off. Tu avais le changement de voie automatique mais c'est une option il me semble, coup de bol que ça ait fonctionné ! Les sièges sont sympas et ventilés ! Pour le reste, comme pour le Y, tu ne peux pas apprécier réellement ce genre de véhicule sans un minimum de préparation et d'information. On peut se voir pour une formation express, à Montignac ou au Lardin par exemple 😉
Je ferai presque un copier-coller de ton essai précédent de la MY. Bon choix pour qui cherche une routière familiale pour les grands trajets et qui n'est pas rebuté par le tout-écran central et un look assez basique. Si on a d'autres contraintes liées, entre autres, aux segments D de ces M3 et MY, il faudra trouver autre chose de plus polyvalent. Considération toute personnelle et sans fayotage, je préfère la Ioniq 5 😉😁(et la 5N, je ne te dis même pas ... 😅)
Les clignotants sont faits pour indiquer que l’on VA changer de direction. Pas pour confirmer que l’on a tourné à droite ou a gauche. Pareil, avant de prendre le volant d’un véhicule il est prudent de faire le réglage à l’arrêt 😢. A bon entendeur… soyez prudent 😊
Il y a des situations dans lesquelles on doit mettre le clignotant alors que le volant est déjà tourné: sortie de rond-point, sortie dans un virage, 2 virages consécutifs, manoeuvres...
Hello. Super vidéo. J'ai essayé la même voiture au même endroit ;). J'ai détesté les clignos sur le volant que je trouve peu pratique notamment sur les ronds points. Après la voiture est top.
Enhance auto va sortir prochainement des commodo personnalisables à fixer (pas de démontage) derrière son volant. Déjà pré-commandé livraison prévue début mars. C’est eux qui ont sorti les S3XY buttons et le S3XY knob pour info!
Je sais bien que c'est un "concept" mais je trouve quand même particulier de découvrir un véhicule sans en avoir eu une présentation, même succincte, par un commercial. Le mode d'emploi format A4 et dem...toi, c'est limite dangereux. Sans doute suis-je trop vieux ; la voiture a sans doute beaucoup de qualités étant donné son succès mais je reste "à l'ancienne" préférant la brochure qui va bien (de plus en plus rare) le représentant de la marque assis à côté qui peut répondre à mes questions... Il faut sans doute que j'envisage de me "déconstruire" ... Mais quoiqu'il en soit merci Vince pour ta passion du partage ...
On voit que tu es habitué aux gros SUV, Model 3 comme 2eme voiture 😂 c'est une berline avec un grand volume de coffre donc à usage aussi familiale, je possède une model 3 de 2021 grande autonomie avec option boost de 500cv une vraie GT sportive que j'ai personnalisé pour ne pas ressembler à toutes les autres, un vrai kiff au quotidien, elle tient bien la route, elle est très dynamique, chacun ses goûts 😉 et bonne route à toi
Je pose ça là à toutes fins utiles : les seuls VE que j'ai vu "au tas" dans des conditions difficiles (fortes pluies ou givre) ce sont des Tesla dont les conducteurs avaient probablement surestimés les capacités de leur véhicule. Le sentiment absolu de sécurité peut être un piège.
Pour les clignotants, pour l'activer quand le volant est tourné, il faut utiliser la main droite (et donc maintenir la direction avec la main gauche) quand les boutons passent sur la droite. On s'y fait assez vite. Pour l'éteindre, j'ai pas compris pouquoi tu as galéré au début, car il suffit d'appuyer à nouveau sur le bouton du sens qui est actuellement activé (donc si clignotant gauche actif, appuyer sur la flèche gauche) et il s'éteint immédiatement.
Lorsque l’on met le clignoteur, ça coupe l’auto pilote, pour dépasser un fois de retour sur la piste de droite, il faut remettre l’auto pilote. La fonction automatique existe en option, il faut juste la payer,mais c’est assez coûteux. La version 4 roues motrices est indiquée à l’arrière de la voiture.
C'est donc une transmission intégrale ! C'est la question que je me suis posée le jour ou je suis allé l' essayer. Eh oui, j' ai essayé la même au même endroit ! ^^
ça m'étonne que vous prenez le volant d'une Tesla model 3 dont il existe des dizaines d'essais et de descriptifs sur youtube et ailleurs, sans en connaître le moindre détail ...je n'ai pas (encore) de voiture électrique, mais je m'y intéresse sérieusement, et malgré mon age similaire voir supérieur au votre, connais la model 3 de façon détaillée, assez détaillée pour savoir que par exemple il est possible d'y installer des comodos en accessoire...J'achèterais certainement une Tesla model 3 tout simplement parce que c'est actuellement la meilleure voiture électrique du marché et au meilleur rapport prestations prix, reste que si d'ici là Renault sort une auto comparable...mais vu l'énorme marge de progression nécessaire si je compare avec la Megane e tech, j'y crois pas trop...quand à PSA/Stellantis, la casse du moteur de ma Peugeot pourtant super entretenue, les disqualifie d'office...
La meilleure en utilisation routière grand trajet. Elle n'est pas polyvalente si vous avez des contraintes de circulation et parking en milieu urbain "ancien".
Hello , t'aurais du cliquer sur bêta. J'imagine que les essais etaient le même jour que le Y. Le modèle, j'imagine bien ,une LR. La performance a quelques menu en plus... C'est sympa de conduire en hauteur , mais j'avoue qu'être proche du sol aide à ressentir la voiture, surtout en montagne dans les virages , car comme la majorité des VE ,les pneus pour l'efficience ,sont un peu fin par rapport à la puissance , et la limite se fait vite sentir dans des virages.
@@ElectricVince On reconnait les models en fonction du logo à l'arrière du véhicule, si il y a marqué "Dual Motor" souligné de rouge , c'est un model performance, si pas souligné de rouge c'est une LR, si pas de logo " Dual Motor" c'est un model Propulsion. Je ne sais pas si c'est toujours le cas, mais en général les modèles d'essai chez Tesla sont souvent des Performances.
Bonjour la famille électric Vince, 😀 j'ai pour ma part préféré le Model Y . C'est juste n'importe quoi les clignotants sur le volant ! Même si j'ai l'habitude de prévenir à l'avance ou je me dirige c'est affreux de devoir regarder le volant pour sélectionner le clignotant ! Pour la nouveau Model Y, Elon Musk c'est décidé à remettre un commodo ! Pour le 2àme c'est étonnant qu'il ne le propose pas en Option ! 😂🤣😂 Très honnêtement si j'en avais les moyens j'hésiterais entre l'Xpeng G6, le Model Y et la Ioniq 6... Tesla son planificateur, ses supers chargeurs rien à redire... Mais niveaux gadgets j'irais vers la G6 de suite...
@@ElectricVince l'Inconvénient d'une Tesla Model 3 c'est un VE style légo /mécano !Faut tout acheter à part et monter soi même ou pas ! Commodo, écran central ... Rajouter tout ça au bout, la voiture coûte bien plus chère que prévu ! Beaucoup montre du doigt les VE chinoises, mais en fin de compte, si on compare, c'est Tesla qui croit être avant-gardiste, mais qui prend du retard sur son VE ! Miracle Elon Musk a ajouté une caméra à l'avant ! Miracle on a un commodo clignotant ! C'est vraiment se fout..de la gueule des gens ! Le pire c'est que ça se vend ... Comme disait Coluche dans l'auto stoppeur "tant qu'il y aura des cons pour acheter ça... je dis pas ça pour vous, vous vous en avez besoin" Je vais arrêter là, je vais en irriter plus d'un ! 😂🤣😂
Après presque 28 000 km, en 1 an de demi, je kiffe aussi les clignotants sur le volant. Tellement plus pratiques quand on conduit. Quand je vois le nombre de conducteurs qui ont des commodos et qui ne les utilisent pas, c’est un faux débat pour moi.
Si vous configurez bien la voiture, vous l'utilisez que pour des contrôles ou le choix de la musique, beaucoup de raccourcis peuvent être utilisés sur le volant.
@@kingofmambo Non , il est autiste Asperger , ce n' est pas la même chose. Et pour ça tu mériterais que l' on porte plainte contre toi pour diffamation !
Bonjour Vincent , super vidéo sinon personnellement j’éviterai les tesla trop de problèmes : écran noir bug et accélérateur fantôme impossible de freiner , j’ai eu un collègue qui est passé 3 semaines a l’hôpital que ça tesla le frein est resté bloqué !!!!! Est partie dans un ravin pour éviter de rentré dans un camion .
clairement un troll anti Tesla inventé à 100% , de plus les accidents ou les conducteurs avaient déclaré que la voiture a "accéléré toute seule" ont fini par avouer qu'ils avaient menti et confondu la pédale de frein et d'accélérateur
C’est toujours l ami d’un ami à qui arrive ce genre de chose Comment peut on croire ce genre de truc Et il n’a pas encore sorti que les tesla prenaient facilement feu. Comme il l a fait sur un post sur la vidéo du model y
Tu vas finir par craquer !!😂😂Je vais pas tarder à réserver pour essayer c'est l' occasion autant en profiter
Y a peu de chance 😅
Très sympa cette vidéo et c’est toujours intéressant de voir différents points de vue 🙏🏻
@@sanfab4138 merci 😊
Pour découvrir réellement l’univers et toute les subtilités du véhicule, demande à un de tes abonnés qui en possède un (model 3 ou y) yen a surement en Dordogne 😁 et fait le essayer à ton épouse elle qui aime bien les VE qui on des chevaux 😂, bonne vidéo et merci pour ton ressenti 👍
@@didier2797 avec plaisir 😉
Cora n'était pas disponible 😅
La mienne n'est pas une highland donc je ne sais pas trop pour le clignotant mais à priori tu étais en réglage automatique et sans changement de voie ben il ne se coupe pas sauf à faire appui long puis bref. On peut le régler en manuel, chaque appui on/off.
Tu avais le changement de voie automatique mais c'est une option il me semble, coup de bol que ça ait fonctionné !
Les sièges sont sympas et ventilés !
Pour le reste, comme pour le Y, tu ne peux pas apprécier réellement ce genre de véhicule sans un minimum de préparation et d'information.
On peut se voir pour une formation express, à Montignac ou au Lardin par exemple 😉
@@pax24 en ce qui me concerne je suis pas sûr de pouvoir me libérer pendant quelques semaines.
À voir
Je ferai presque un copier-coller de ton essai précédent de la MY.
Bon choix pour qui cherche une routière familiale pour les grands trajets et qui n'est pas rebuté par le tout-écran central et un look assez basique.
Si on a d'autres contraintes liées, entre autres, aux segments D de ces M3 et MY, il faudra trouver autre chose de plus polyvalent.
Considération toute personnelle et sans fayotage, je préfère la Ioniq 5 😉😁(et la 5N, je ne te dis même pas ... 😅)
@@FredB4133 😉🤣🤣
Sans fayotage aucun bien entendu !
Les clignotants sont faits pour indiquer que l’on VA changer de direction. Pas pour confirmer que l’on a tourné à droite ou a gauche.
Pareil, avant de prendre le volant d’un véhicule il est prudent de faire le réglage à l’arrêt 😢.
A bon entendeur… soyez prudent 😊
Oui merci 😅
Il y a des situations dans lesquelles on doit mettre le clignotant alors que le volant est déjà tourné: sortie de rond-point, sortie dans un virage, 2 virages consécutifs, manoeuvres...
Hello. Super vidéo. J'ai essayé la même voiture au même endroit ;). J'ai détesté les clignos sur le volant que je trouve peu pratique notamment sur les ronds points. Après la voiture est top.
Totalement d'accord😊
Enhance auto va sortir prochainement des commodo personnalisables à fixer (pas de démontage) derrière son volant. Déjà pré-commandé livraison prévue début mars.
C’est eux qui ont sorti les S3XY buttons et le S3XY knob pour info!
@@ozorgfr Mouaihh, mais avoue que c'est quand même dommage de devoir s'acheter des clignotants et des boutons dans une voiture, non ?? 🤔
5 minutes pour des régalage élémentaire tout ce fait avant de rouler
Je sais bien que c'est un "concept" mais je trouve quand même particulier de découvrir un véhicule sans en avoir eu une présentation, même succincte, par un commercial. Le mode d'emploi format A4 et dem...toi, c'est limite dangereux. Sans doute suis-je trop vieux ; la voiture a sans doute beaucoup de qualités étant donné son succès mais je reste "à l'ancienne" préférant la brochure qui va bien (de plus en plus rare) le représentant de la marque assis à côté qui peut répondre à mes questions... Il faut sans doute que j'envisage de me "déconstruire" ... Mais quoiqu'il en soit merci Vince pour ta passion du partage ...
Avec plaisir 😊
La question n'est pas de se "déconstruire" , mais d' évoluer afin de s'adapter a son environnement .^^
@PHILIPPE-i9e La « brochure « existe à l’écran et elle très complète et très facile à comprendre
salut Vincent, sur le nouvel model Y le comodo des clignotants est de retour.
sur long trajet c'est un vrai régal.
J'en suis bien content 😊
On voit que tu es habitué aux gros SUV, Model 3 comme 2eme voiture 😂 c'est une berline avec un grand volume de coffre donc à usage aussi familiale, je possède une model 3 de 2021 grande autonomie avec option boost de 500cv une vraie GT sportive que j'ai personnalisé pour ne pas ressembler à toutes les autres, un vrai kiff au quotidien, elle tient bien la route, elle est très dynamique, chacun ses goûts 😉 et bonne route à toi
@@jpfta2176 merci beaucoup 😉
Bien d'accord avec toi, je dois êtres habitués aux dimensions du Ioniq 5 😅
Je pose ça là à toutes fins utiles : les seuls VE que j'ai vu "au tas" dans des conditions difficiles (fortes pluies ou givre) ce sont des Tesla dont les conducteurs avaient probablement surestimés les capacités de leur véhicule. Le sentiment absolu de sécurité peut être un piège.
@ABRB21 🤣😉
Collector 2, le retour 🤣
😂😂
Top vidéo, merci !
Merci à toi 😊
J'aurais préféré un test de Ioniq5, y en avait une au bout du parking 😅😂
@@PJMification 🤣🤣🤣
Pour les clignotants, pour l'activer quand le volant est tourné, il faut utiliser la main droite (et donc maintenir la direction avec la main gauche) quand les boutons passent sur la droite. On s'y fait assez vite.
Pour l'éteindre, j'ai pas compris pouquoi tu as galéré au début, car il suffit d'appuyer à nouveau sur le bouton du sens qui est actuellement activé (donc si clignotant gauche actif, appuyer sur la flèche gauche) et il s'éteint immédiatement.
Oui bah ça n'a pas fonctionné, la guigne sans doute...😅
Il y a du progrès. 👍
Ah enfin Vincent, tu testes un model3.
Tout vient à point à qui sait attendre 😅😊
Lorsque l’on met le clignoteur, ça coupe l’auto pilote, pour dépasser un fois de retour sur la piste de droite, il faut remettre l’auto pilote. La fonction automatique existe en option, il faut juste la payer,mais c’est assez coûteux. La version 4 roues motrices est indiquée à l’arrière de la voiture.
Merci pour toutes ces précisions 😊🫶
C'est donc une transmission intégrale !
C'est la question que je me suis posée le jour ou je suis allé l' essayer.
Eh oui, j' ai essayé la même au même endroit ! ^^
Quand je suis allé l' essayer , c'était pas si difficile de comprendre comment ça fonctionne.
Je suis peut-être trop c.. 😅
On t'a vanté l'autopilote : ça depend lequel c'est aussi ...^^
Vince´Tesladdict j’vois plus que ça 😂😂😂😂😂
@mg5roadelectrip 🤣🤣🤣🤣
ça m'étonne que vous prenez le volant d'une Tesla model 3 dont il existe des dizaines d'essais et de descriptifs sur youtube et ailleurs, sans en connaître le moindre détail ...je n'ai pas (encore) de voiture électrique, mais je m'y intéresse sérieusement, et malgré mon age similaire voir supérieur au votre, connais la model 3 de façon détaillée, assez détaillée pour savoir que par exemple il est possible d'y installer des comodos en accessoire...J'achèterais certainement une Tesla model 3 tout simplement parce que c'est actuellement la meilleure voiture électrique du marché et au meilleur rapport prestations prix, reste que si d'ici là Renault sort une auto comparable...mais vu l'énorme marge de progression nécessaire si je compare avec la Megane e tech, j'y crois pas trop...quand à PSA/Stellantis, la casse du moteur de ma Peugeot pourtant super entretenue, les disqualifie d'office...
Je voulais juste découvrir la voiture.
En général je ne m'intéresse pas plus que ça à Tesla, il y en a assez qui en parle. 😅
La meilleure en utilisation routière grand trajet. Elle n'est pas polyvalente si vous avez des contraintes de circulation et parking en milieu urbain "ancien".
Hello , t'aurais du cliquer sur bêta.
J'imagine que les essais etaient le même jour que le Y. Le modèle, j'imagine bien ,une LR. La performance a quelques menu en plus... C'est sympa de conduire en hauteur , mais j'avoue qu'être proche du sol aide à ressentir la voiture, surtout en montagne dans les virages , car comme la majorité des VE ,les pneus pour l'efficience ,sont un peu fin par rapport à la puissance , et la limite se fait vite sentir dans des virages.
Merci pour ton avis😊
@@ElectricVince On reconnait les models en fonction du logo à l'arrière du véhicule, si il y a marqué "Dual Motor" souligné de rouge , c'est un model performance, si pas souligné de rouge c'est une LR, si pas de logo " Dual Motor" c'est un model Propulsion. Je ne sais pas si c'est toujours le cas, mais en général les modèles d'essai chez Tesla sont souvent des Performances.
La voiture faite pour toi est la MG CYBERSTER 😉😉😉
Ou pas 😅🤢🤢🤣🤣
Salut, les genoux trop haut ne te gêne pas par rapport à la ioniq 5
Dans la ioniq 5 c'est pas la même organisation de tableau de bord. 😅
Bonjour la famille électric Vince, 😀 j'ai pour ma part préféré le Model Y . C'est juste n'importe quoi les clignotants sur le volant ! Même si j'ai l'habitude de prévenir à l'avance ou je me dirige c'est affreux de devoir regarder le volant pour sélectionner le clignotant ! Pour la nouveau Model Y, Elon Musk c'est décidé à remettre un commodo ! Pour le 2àme c'est étonnant qu'il ne le propose pas en Option ! 😂🤣😂 Très honnêtement si j'en avais les moyens j'hésiterais entre l'Xpeng G6, le Model Y et la Ioniq 6... Tesla son planificateur, ses supers chargeurs rien à redire... Mais niveaux gadgets j'irais vers la G6 de suite...
Le choix se justifie en effet 😊👍
@@ElectricVince l'Inconvénient d'une Tesla Model 3 c'est un VE style légo /mécano !Faut tout acheter à part et monter soi même ou pas ! Commodo, écran central ... Rajouter tout ça au bout, la voiture coûte bien plus chère que prévu ! Beaucoup montre du doigt les VE chinoises, mais en fin de compte, si on compare, c'est Tesla qui croit être avant-gardiste, mais qui prend du retard sur son VE ! Miracle Elon Musk a ajouté une caméra à l'avant ! Miracle on a un commodo clignotant ! C'est vraiment se fout..de la gueule des gens ! Le pire c'est que ça se vend ... Comme disait Coluche dans l'auto stoppeur "tant qu'il y aura des cons pour acheter ça... je dis pas ça pour vous, vous vous en avez besoin" Je vais arrêter là, je vais en irriter plus d'un ! 😂🤣😂
Tesla n’a pas de révisions obligatoires contrairement à xpeng.
À prendre en compte dans le budget quand même et ça n’est jamais évoqué.
Commande en février d'une tesla model 3 à la place de sa Hyundai 5 ... 🤣🤣🤣
Aille ! 😂😂😅
Coucou j'ai la même model 3 c'est un chameau 🐫 oui elle est basse 😂 mais j'aime bien ma voiture Charly
@@Charly-84 c'est l'essentiel 😉👍
Pour moi plus jamais de commodos les boutons c'est trop bien .
Pas sûr 😅
Après presque 28 000 km, en 1 an de demi, je kiffe aussi les clignotants sur le volant.
Tellement plus pratiques quand on conduit.
Quand je vois le nombre de conducteurs qui ont des commodos et qui ne les utilisent pas, c’est un faux débat pour moi.
Il y a une raison pour laquelle Tesla a conservé le commodo de clignotant sur le nouveau Model Y
Les clignotant se paramètres clignotant auto
Super pratique pour les manœuvres ! Seule contrainte, il faut mettre sa ceinture.
(Ex.: quand on ouvre le portail à la main avant de rentrer)
Je trouve quand même que l'écran central pousse beaucoup à quitter les yeux de la route.
Si vous configurez bien la voiture, vous l'utilisez que pour des contrôles ou le choix de la musique, beaucoup de raccourcis peuvent être utilisés sur le volant.
Il nous rappelle nos mauvaises habitudes, car tu peux le faire via commande vocale ...
Qui en conduisant ne quitte jamais la route des yeux quelques secondes.
J'imagine qu'on doit s'y faire 😅
Pas plus que de regarder un compteur derrière le volant en baissant les yeux
Musk non merci pub gratiite
Musk est barge
@@kingofmambo Non , il est autiste Asperger , ce n' est pas la même chose.
Et pour ça tu mériterais que l' on porte plainte contre toi pour diffamation !
Perso , j'achète pas une voiture par rapport à son dirigeant...j'en m'en tamponne
Après chaqu'un se fait son avis😊
@@korbakkorbak4679 oui comme avec hitler
Bonjour Vincent , super vidéo sinon personnellement j’éviterai les tesla trop de problèmes : écran noir bug et accélérateur fantôme impossible de freiner , j’ai eu un collègue qui est passé 3 semaines a l’hôpital que ça tesla le frein est resté bloqué !!!!! Est partie dans un ravin pour éviter de rentré dans un camion .
😱😱
Bizarrement ce types de témoignages est réalisé par d'amis d'amis et jamais par des propriétaires
Si cette histoire avait existé , elle aurait fait la une des journaux télévisés. Encore du mytho
clairement un troll anti Tesla inventé à 100% , de plus les accidents ou les conducteurs avaient déclaré que la voiture a "accéléré toute seule" ont fini par avouer qu'ils avaient menti et confondu la pédale de frein et d'accélérateur
C’est toujours l ami d’un ami à qui arrive ce genre de chose
Comment peut on croire ce genre de truc
Et il n’a pas encore sorti que les tesla prenaient facilement feu. Comme il l a fait sur un post sur la vidéo du model y