Привет ВЛАД ....Работая под Уазом одевай на голову вязаную шапку даже если стукнешся будет не так больно и голова будет чистой....Хорошее видео ровных дорог...................
Друг, на радиатор взамен сливной пробки, краник с ёршиком для шланчика поставь. То-ли от жигуля, то-ли от газели подходит. Вообще сливать не проливая, прям в бутыль будешь. А ИНАвские ролики смазать по новому и обратно, они надёжнее новых.
Вода в масле - бежевый цвет /кофе с молоком/ В советское время ездили на воде и масло стало кофе с молоком, значит прокладка прогорела и вода в масло пошла! Антифрис с водой цвет не меняет!!! У тебя в мостах есть вода! Цвет кофе с молоком!
Вспомник как мне в конторе уаз 469 дали,- спрашиваю, в мостах масло давно менели, -ответ, а за чем? Короче минут 20 электродом ковырял, потом соляркой размачивал, потом разок с маслицем погонял, слил и потом уже чистенькое отсавил. Механик был очень не даволен.
В мосты можешь при замене заливать для промывки саляру. Вывесить полеса, переднее одно и одно заднее ( при отсутствии блоков) и прокрутить на первой передаче. И так промоется картер. Слить и залить чистое масло.
Я в Павлодаре живу, где холоднее -45 ни когда не было и то трансмиссионное масло заливал с вязкостью 75W90, ну и моторное - только синтетика 5W40, а в сильный мороз желательно 0W30.
Влад добрый вечер,масло такого цвета потому что перемешалось с водой,у нас под Нефтеюганском тоже резко даванули морозы,было несколько дней ночью до -35а днем -32было,а сегодня 27.11.22г потеплело до -20🙂☝️👍
Лучше лукойл люкс , чем супер. Но вязкость правильная 10-40 тем более в гараже. Змз на 5-30 или 5-40 начнет потеть. Термостат на 82 идеал. На 87 высокавато головка на нем по лету начнет пропускать прийдется шлифовать и менять прокладку. Змз не очень любят высокую рабочую температуру. Проверено на многих газелях. Змз 409 хоть и не 405 но все же конструктив одинаков. Люблю ваши видео.. северные))) привет из новосибирска
Дифузор не вздумай резать снизу. Если срезать происходит срыв воздушного потока, вентилятор будет впол силы тянуть воздух. Летом возможны перегрев из за этого.
Я на диффузоре в нижней части сделал вырез таким размером, чтобы при его откручивании он легко поднимался вверх. В итоге мучений "0". И далее любым торцевым и вообще доступ легче и быстрее.
Клапан нужно переставить в нужную сторону обязательно. Будет просачиваться антифриз. Ещё нужно переставить тарелочку, которая сзади, которая закрывает собой отверстие, когда открывается термостат. Я себе такие поставил на КамАЗ, у меня два таких. Фирмы TAMA. Наши рядом не стояли, пользуюсь уже несколько лет.
Когда руки доходят до снятия роликов всегда добавляю в еще живые "неразборные" подшипники свежей смазки и можно забыть про их замену в будущем. Но смазка должна быть правильной и ее должно быть в меру, иначе будет вытекать излишек при нагреве.
Смело лей синтетику синтек 5 w30. Оно не выгорает. И летом давление держит. От 10w40 плющит начинку масляного фильтра. На холостых будет загораться аварийное давление масла. Смело крути фильтр от классики,оригинальные не держит клапан, возникает масляное голодание несколько секунд В мосты лей жидкое 75w90.. Хотя Вам решать. Пишу исходя из собственного опыта эксплуатации
Спасибо, годный канал, смотрю всегда с удовольствием. Что касается ZIC, я бы рекомендовал его во все узлы, в двигатель в первую очередь, масло хорошее, цена демократичная, защита от подделок серьезная. В Приморье на дизельном Чайзере прошел на нем 485 тыс. так и продал, без масложера и прочих нареканий на двигатель. Сейчас езжу на Паджерике, лью его везде в двигатель, автомат, раздатку, мосты. Всего доброго, удачи на дорогах.
Приветствую дружище! "Лукойл Люкс" Пол. Синтетика либо синтетика в разы лучше "Супер"." Супер "горит, и дает кокс. Термостат - камазовский бронзовый попался на 87 , один в один, пока норм. А на счет Лукойла подумай, не я один обжегся " Супером ".Удачи на дорогах!
Нет необходимости менять топливный фильтр так часто. Если старый фильтр нормально продувается - значит бензин был не очень грязный, и можно надеяться, что и новый будет жить долго. Масло 10W40 при гаражной эксплуатации годится. Окно в гараже я бы утеплил, через него вылетает дофига тепла. Похоже, стекло одинарное. Но даже если двойное - я бы закрывал окно снаружи хотя бы утеплителем, когда внешний свет не нужен.
Подшибники у тебя стояли франция с крышками ты поставил китай на сальниках. Их надо закрыть иначе смазку высушит горячим воздухом тысяч за пять менять на -50 не кайф.я выточил спец шайбы чтоб закрывали сальники от продувки.
В заднем мосту эмульсия, там промывать все надо! И на антифриз поставь фильтр грубой очистки, пробег не маленький, там уже бяка скопилась.Тогда печка будет дуть как с завода
Диффузор зря не пропилил снизу. Пропил диффузора даёт его большую регулировку, можно его так отрегулировать, что вентилятор перестанет задевать за диффузор.
Привет из казахстана.я тебе завидую можете поработать с машиной после работы дома .у меня Мазда дизель лью тоже масло правда когда-20приходится греть..винт снимаю, радиатор закрываю иезжу.но -50 у нас не бывает вы камикадзы
лукойл супер и -50))))) и дешман енеос для стран 3-го мира от СК лубрикантс)))) вам батенька 0В-40\0в-30 на ПАО настоящее маслице нужно) да и фильтр под -50 ,скажем так, смысла нет подбирать-любой погонит через байпас)
Что-то я разочаровался в лукойле, перешёл на Газпром 5/40,на зиму ставлю термостат одноклапанный 87градусов, в мосты уже давно лью тот-же гозпром 75/85, ещё летом поставил фильтр воздушный от газель некст, как-то получше стало.
Влад, вечер добрый. Все видео смотрю с удовольствием. Но просьба, не добавляй никакой музыки. Очень мешает тебя слушать. И от такой однотипной начинает болеть голова. Приходится смотреть кусками.
17:00 6 сантиметров 27, 26 миллиметров ? Я прям заинтригован ! Вероятнее всего 62 миллиметра и 7 десяток так как нониусная шкала штангенциркуля имеет точность 0.1 мм
@@АлексейКовалёв-й1ы Какого года выпуска она у вас? Двигатель хорошо работает на данном масле? У меня Патриот 2019г, хочу попробовать перейти на это масло , но некоторые отговаривают, говорят что движок положу до 100 тыс пробега ( сейчас пробег 54 тыс км). Ещё говорят что его менять нужно через 3000 км. Так что я в замешательстве .
@user-ix6dk7kv5q 2016 год, Лью его с 3000 км пробега, жалоб нет. работает хорошо. масло устраивает во всём, пробег сейчас 157 т. км, замена 7500 - 8000 км пробега, не реклама, говорю конкретно за себя. Морозов сильных нет, минус 30-35 край. кроме авто запуска подогрева нет
приветствую, для замены топливного фильтра вытаскивайие реле либо предохранитель бензонасоса заводите авто как заглохнет то система пустая,либо сбросить с рампы штуцером
Здравствуйте. Уже пару лет занимаюсь развозом масла для достаточно крупной фирмы занимающейся именно смазочными материалами в Воронежской области. И поверьте мне, на данный момент, в России НЕТ оригинала ни Шелла, ни Кастрола, ни Эльфа ни... почти всего импортного. Сам перевёл, и легковушку и газели, на отечественные масла и антифризы.
Ну в мосту однозначно эмульсия но для переднего это нормально и на Тоетах и на Патрулях та же хрень , может спатет только принудительное давление 0.3-0.5 атм перед заездом в во вду самое простое в сапуны подавать их колесной камеры в салоне некоторые от мяча , так конечно компрессор ресивер общая разводка . Масло для движка Супер я бы не рекомендовал , лачит двигатель , лучше взять Армортек ну или Люкс Так конечно режимы эксплуатации весьма экстремальные , так совет в передний мост лучше лить чего попроще , а в задний хорошую синтетику , он и воды хлебает меньше и нагрузки на него побольше
Это точно, для зимы синтетика Лукойл Генезис армотек 5w40 лучше бы было. До этого тоже лил шелл хеликс, но в связи с подорожанием перешел на лукойл, ничего плохого сказать не могу про это масло, с утра на морозе на шеле гидрики стучали, на лукойле пока не замечал этого
Ремню хана. Зачем «лазить» по 20 раз в подкапотку, ещё зимой, в лесу, чтобы поменять порванный ремень на почти такой же. Ещё диффузор с крыльчаткой сними. Хотя возможно тут такой смысл - чаще одни и те же операции выполнять и в будущем все открутится, да ещё и не забудешь как и что разбирать
если бензин заливать на проверенных заправках,то невижу смысла менять топливный фильтр.Для примера скажу,что на своём ваз 2112 специально не менял,проехал 260т.км. и продал,при этом форсунки не разу не чистил.
Удивительно, 80w90 не дубеет на морозе? Сам из Хабаровска, у нас -30 в январе с ветром под 10 м/с , машина с 75w90, за два часа стоянки, колом всё замерзает.
В приморье зимой по ночам - 30. Понял, что даже масло 75ка нужно заливать не полную норму. В мосты спайсер заливаю 1л,в раздатку 0,6, в коробку 1,5л. Зимой нормально прогревается и ниче не давит. На лето можно чуть долить.
@@ВячеславБорисыч уровень мала понижать черевато для механизма. Разбавлять атф до 50/50 если только на зиму и 70/30 если на круглый год. оно практически не меняет текучесть, по сравнению с классической трансмиссионкой
Водичка то в мост все равно попадает, надо подпор воздухом делать или каждый год замена. Масло 10w-40 более менее работоспособно до -40 но лучше мало мало подогревать на улице когда ниже 35. Можно поставить китайских жидкостный подогреватель ( вебаста) и выхлоп на поддон и тогда вообще проблем не будет.👍
Супер, а то на предыдущем варианте видео музыка была безумно громко) Я ждал перезалив)
как и я 😅
Владислав, доброго времени суток! Спасибо за видео. Дай Бог здоровья тебе и семье.
Доробоо Брат я мотрую свою видио всегда смотрю очень интересно Я сам Тувинец Якити живу уже 6 лет я здесь уже привык природе Очень красива
Разница температур влияет на состояние кузова и ходовой.Желательно обработать скрытые полости. Молодец Подготовка к зиме состоялась удачно.
Вот теперь звук огонь ！
Привет ВЛАД ....Работая под Уазом одевай на голову вязаную шапку даже если стукнешся будет не так больно и голова будет чистой....Хорошее видео ровных дорог...................
Трансмиссионку тож луковскую можно ТМ-4, ТМ-5 полусинтетику. Отлично ходит, незамерзает.
Владислав, доброго времени суток! Спасибо за видео.
Друг, на радиатор взамен сливной пробки, краник с ёршиком для шланчика поставь. То-ли от жигуля, то-ли от газели подходит. Вообще сливать не проливая, прям в бутыль будешь. А ИНАвские ролики смазать по новому и обратно, они надёжнее новых.
Вода в масле - бежевый цвет
/кофе с молоком/ В советское время ездили на воде и масло стало кофе с молоком, значит прокладка прогорела и вода в масло пошла! Антифрис с водой цвет не меняет!!! У тебя в мостах есть вода! Цвет кофе с молоком!
Да, да - так называемая эмульсия образовалась из-за воды в мосту.
Влад, ты никогда не пробовал сначала под автомобиль подстелить картон, а потом под него лезть. Попробуй очень удобно и не так сильно пачкается одежда.
Спасибо брат,что перезалил!
Вспомник как мне в конторе уаз 469 дали,- спрашиваю, в мостах масло давно менели, -ответ, а за чем? Короче минут 20 электродом ковырял, потом соляркой размачивал, потом разок с маслицем погонял, слил и потом уже чистенькое отсавил. Механик был очень не даволен.
В мосты можешь при замене заливать для промывки саляру. Вывесить полеса, переднее одно и одно заднее ( при отсутствии блоков) и прокрутить на первой передаче. И так промоется картер. Слить и залить чистое масло.
не получиться у него самоблоки. + имитация блокировок. у едет с домкрата.
@@offroad7886 на чурбаки. Коих в тех местах найти не проблема.
Да и штангель подучить не мешало б. И микрометр.
Цвет масла в мосту говорит о не большем присутствие воды,но не сильно много,если сапуны есть может через них немного попасть, не критично
Топливный фильтр реально под капот переместить . У меня вода скопилась и на трассе замёрз фильтр .
Огромное спасибо за это великолепное видео!!!
Извините что вынудили вас перезалить видео, но правда не возможно было внимательно слушать и смотреть.спасибо!
Я в Павлодаре живу, где холоднее -45 ни когда не было и то трансмиссионное масло заливал с вязкостью 75W90, ну и моторное - только синтетика 5W40, а в сильный мороз желательно 0W30.
Масло с индексом ноль вообще не желательно никуда,оно только защищает окружающую среду и сокращает срок службы двигателя
@@vitaliyperemitkim2215 5W-40 для эксплуатации от -30°С до +35°С
0W-30 для эксплуатации ниже -40°С до +25°С
Зачем ему 0w30. Он же объяснил, что машина всегда в тепле, а если на улице то не глушится. Ниже -45 после ночи и 0w30 не поможет.
@@SergeyErmakovskiy ага,рассказывай,в -50 на синтетике 5-40 ездил без проблем,машина с холодного гаража.
Нулёвки в такие моторы нельзя лить.
Влад добрый вечер,масло такого цвета потому что перемешалось с водой,у нас под Нефтеюганском тоже резко даванули морозы,было несколько дней ночью до -35а днем -32было,а сегодня 27.11.22г потеплело до -20🙂☝️👍
Сингапай?
@@АлександрНеизвестный-я5щ Нет,Пойковский👍😉🙂
Земеля, привет с Юганска))
Лучше лукойл люкс , чем супер. Но вязкость правильная 10-40 тем более в гараже. Змз на 5-30 или 5-40 начнет потеть. Термостат на 82 идеал. На 87 высокавато головка на нем по лету начнет пропускать прийдется шлифовать и менять прокладку. Змз не очень любят высокую рабочую температуру. Проверено на многих газелях. Змз 409 хоть и не 405 но все же конструктив одинаков.
Люблю ваши видео.. северные))) привет из новосибирска
Я думаю очко тебе нужно шлифовать
@@Мак-х7ж недоделок мамкин
Тебе походу давно его не фрезеровали?
@@evgencastena3888 думаю мамкин это ты
@@Мак-х7ж обоснуй чепух
Дифузор не вздумай резать снизу. Если срезать происходит срыв воздушного потока, вентилятор будет впол силы тянуть воздух. Летом возможны перегрев из за этого.
В Ваших широтах лучше ставить электро вентилятор и термостат на 92°. Проверено временем в Новом Уренгое.
У Лукойл есть 0W-40. 10w-40 для Якутии не подходит. Это масло для Сочи.
Он же сказал, машина всегда в тепле.
В гараже то ничего не будет
Не умничаем живя в Сочи
Машину на улице ставят до -15,-20 градусов, потом в гараж. Хотя я и летом тоже ставлю в гараже, так как в жару в гараже всегда прохладно.
Ай😂 не гони сами лучше знаем
Я на диффузоре в нижней части сделал вырез таким размером, чтобы при его откручивании он легко поднимался вверх. В итоге мучений "0". И далее любым торцевым и вообще доступ легче и быстрее.
Клапан нужно переставить в нужную сторону обязательно. Будет просачиваться антифриз. Ещё нужно переставить тарелочку, которая сзади, которая закрывает собой отверстие, когда открывается термостат. Я себе такие поставил на КамАЗ, у меня два таких. Фирмы TAMA. Наши рядом не стояли, пользуюсь уже несколько лет.
Когда руки доходят до снятия роликов всегда добавляю в еще живые "неразборные" подшипники свежей смазки и можно забыть про их замену в будущем. Но смазка должна быть правильной и ее должно быть в меру, иначе будет вытекать излишек при нагреве.
Влад , как всегда молодец, только масло,в ДВС, всетаки хотя бы 5w30. Но, вам северянам , виднее.
Смело лей синтетику синтек 5 w30. Оно не выгорает. И летом давление держит. От 10w40 плющит начинку масляного фильтра. На холостых будет загораться аварийное давление масла. Смело крути фильтр от классики,оригинальные не держит клапан, возникает масляное голодание несколько секунд В мосты лей жидкое 75w90.. Хотя Вам решать. Пишу исходя из собственного опыта эксплуатации
Он сказал, что машина заводится тёплой или не очень холодной всегда.
Так что и 10W40 годно.
5w30 замерзает при -25 А 10w40 при -35
@@mirellaschlosser5134 насмешил.... это где такие цифры показывают?
Всё правильно, в наших условиях подготовить обязательно надо
4 года заливаю Лукойл 5w 40 полусинтетику Фольксваген Поло, пробег 150 тыс
Как всегда--лайк !
Влад,скажи пожалуйста, как ты вывел забор воздуха из воздушного фильтра ? У меня тоже Патрик 2019 года.
Спасибо, годный канал, смотрю всегда с удовольствием. Что касается ZIC, я бы рекомендовал его во все узлы, в двигатель в первую очередь, масло хорошее, цена демократичная, защита от подделок серьезная. В Приморье на дизельном Чайзере прошел на нем 485 тыс. так и продал, без масложера и прочих нареканий на двигатель. Сейчас езжу на Паджерике, лью его везде в двигатель, автомат, раздатку, мосты. Всего доброго, удачи на дорогах.
Спасибо за исправленный видос
Приветствую дружище! "Лукойл Люкс" Пол. Синтетика либо синтетика в разы лучше "Супер"." Супер "горит, и дает кокс. Термостат - камазовский бронзовый попался на 87 , один в один, пока норм. А на счет Лукойла подумай, не я один обжегся " Супером ".Удачи на дорогах!
Переезжай на юг к нам у нас морозов нету.
Нет необходимости менять топливный фильтр так часто.
Если старый фильтр нормально продувается - значит бензин был не очень грязный, и можно надеяться, что и новый будет жить долго.
Масло 10W40 при гаражной эксплуатации годится.
Окно в гараже я бы утеплил, через него вылетает дофига тепла.
Похоже, стекло одинарное.
Но даже если двойное - я бы закрывал окно снаружи хотя бы утеплителем, когда внешний свет не нужен.
Зик очень хорошее у меня тоже в мосту такое же только масло шэл пока залито
Лайк зо то что без музыки ✊✊🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Удачи 💪💪💪👍👍👍
Подшибники у тебя стояли франция с крышками ты поставил китай на сальниках. Их надо закрыть иначе смазку высушит горячим воздухом тысяч за пять менять на -50 не кайф.я выточил спец шайбы чтоб закрывали сальники от продувки.
В заднем мосту эмульсия, там промывать все надо! И на антифриз поставь фильтр грубой очистки, пробег не маленький, там уже бяка скопилась.Тогда печка будет дуть как с завода
Радиатор греет, а дует вентилятор))
а когда он забьется и ты закипишь, то поедешь на капиталку
@@G-54 первый раз его дня через два-три менять надо будет, потом с каждым разом реже
@@kopch-4016 может лучше чаще менять антифриз и не мешать туда всякую чачу?
Диффузор зря не пропилил снизу. Пропил диффузора даёт его большую регулировку, можно его так отрегулировать, что вентилятор перестанет задевать за диффузор.
0W-20, для морозов как у вас в самый раз. И кстати есть Лукойловское.
Не стоит лить такое масло в такой мотор,5-30,5-40 самое то,естественно синтетика.
Я на старом патриоте болты корпуса термостата поставил шестигранные и шестигранником с шаром на конце очень быстро все откручивал
Привет, полная подготовка к зиме👍
Советую Татнефть полусинтетическое 5W30. Всё же лучше зимой и по цене приемлемой
Привет из казахстана.я тебе завидую можете поработать с машиной после работы дома .у меня Мазда дизель лью тоже масло правда когда-20приходится греть..винт снимаю, радиатор закрываю иезжу.но -50 у нас не бывает вы камикадзы
Привет из Ташкента
лукойл супер и -50))))) и дешман енеос для стран 3-го мира от СК лубрикантс))))
вам батенька 0В-40\0в-30 на ПАО настоящее маслице нужно) да и фильтр под -50 ,скажем так, смысла нет подбирать-любой погонит через байпас)
Красава 😁😁😁👍👍👍Зима пол года и у нас в Омске но не 50 а 30 было ☺️😁
За то что собаку пустил в тепло лайк!
Дааа. С деревянным гаражом я бы вообще не парился. На улице за 30, машина у подъезда стоит. Аккум в коридоре. Восточный Казахстан.
Что-то я разочаровался в лукойле, перешёл на Газпром 5/40,на зиму ставлю термостат одноклапанный 87градусов, в мосты уже давно лью тот-же гозпром 75/85, ещё летом поставил фильтр воздушный от газель некст, как-то получше стало.
Ролики можно вскрыть, промыть и смазки намазать. Смазка скф.
Антифриз беру только ТCL -50 супер не замерзает на валбересе заказываю и масла там заказываю Мобил 5 в40 4 л 3500р
Влад, вечер добрый. Все видео смотрю с удовольствием. Но просьба, не добавляй никакой музыки. Очень мешает тебя слушать. И от такой однотипной начинает болеть голова. Приходится смотреть кусками.
Спасибо за перезалив. Ждал результата заморозки масла с моста. Интересно ,была ли там вода?
Тоже интересно
Откуда там может быть вода, если сапуны выведены?
@@shahtinsk1 судя по цвету и консистенции там была вода.
@@shahtinsk1 у меня через сальник хвостовика попала,причем масло не бежало и сапун выведен
Там эмульсия вышла из моста, вода смешанная с маслом, даже отсюда видно.
Как там гранта поживает?Снимите про нее ролик,как запускается в мороз и эксплуатация зимой
17:00 6 сантиметров 27, 26 миллиметров ? Я прям заинтригован ! Вероятнее всего 62 миллиметра и 7 десяток так как нониусная шкала штангенциркуля имеет точность 0.1 мм
С поленом супер)
Спасибо Влад 👍👍👍👍
Вот, теперь хоть понятно ,что говоришь!,👍
Чё сказать Молодец 👍
Валберес выручает 💪
У нас тоже зима, сегодня +6 было. Я даже кранник на печку открыл.
Лукойл надо было брать Люкс, или генезис. Разница колоссальная. Супер помрёт быстро.
Владислав привет. на лучке супер 10/40 езжу 5 лет. масло хорошее. дешево и сердито. удачи вам.
Приветствую ! Какое авто у вас?
@user-ix6dk7kv5q калина 2,16 клапанов. меняю 7500 - 8000 км пробега
@@АлексейКовалёв-й1ы Какого года выпуска она у вас? Двигатель хорошо работает на данном масле? У меня Патриот 2019г, хочу попробовать перейти на это масло , но некоторые отговаривают, говорят что движок положу до 100 тыс пробега ( сейчас пробег 54 тыс км). Ещё говорят что его менять нужно через 3000 км. Так что я в замешательстве .
@user-ix6dk7kv5q 2016 год, Лью его с 3000 км пробега, жалоб нет. работает хорошо. масло устраивает во всём, пробег сейчас 157 т. км, замена 7500 - 8000 км пробега, не реклама, говорю конкретно за себя. Морозов сильных нет, минус 30-35 край. кроме авто запуска подогрева нет
приветствую, для замены топливного фильтра вытаскивайие реле либо предохранитель бензонасоса заводите авто как заглохнет то система пустая,либо сбросить с рампы штуцером
Дьэ Бэт болбут👍👍✊️
Ну вот, теперь другое дело👍👍👍👍👍👍👍👍👍👋🖐✌
Влад привет.На термостате тама нижняя тарелка меньше диаметром .Надо ставить тарелку с родного термостата!
Здравствуйте. Уже пару лет занимаюсь развозом масла для достаточно крупной фирмы занимающейся именно смазочными материалами в Воронежской области. И поверьте мне, на данный момент, в России НЕТ оригинала ни Шелла, ни Кастрола, ни Эльфа ни... почти всего импортного. Сам перевёл, и легковушку и газели, на отечественные масла и антифризы.
И откуда тогда берутся эти канистры, тоесть говорите официальные представители продают палево с подвалов?
Дождались перезалива👍
Сапуны вырываем и шланги выводим выше бродов, либо каралькой и эмульсии на 70% меньше
Ну в мосту однозначно эмульсия но для переднего это нормально и на Тоетах и на Патрулях та же хрень , может спатет только принудительное давление 0.3-0.5 атм перед заездом в во вду самое простое в сапуны подавать их колесной камеры в салоне некоторые от мяча , так конечно компрессор ресивер общая разводка .
Масло для движка Супер я бы не рекомендовал , лачит двигатель , лучше взять Армортек ну или Люкс
Так конечно режимы эксплуатации весьма экстремальные , так совет в передний мост лучше лить чего попроще , а в задний хорошую синтетику , он и воды хлебает меньше и нагрузки на него побольше
От души 😃 спасибо за звук
Ни сколько не угараю, всем не гвоздя не железа!!!
У равенола есть годные масла. Цена конечно выше. Но до -40 они класс
Спасибо,
Ни гвоздя, не железа)))
10w40 опасно конечно, оно уже при -30°С не течет
Это точно, для зимы синтетика Лукойл Генезис армотек 5w40 лучше бы было. До этого тоже лил шелл хеликс, но в связи с подорожанием перешел на лукойл, ничего плохого сказать не могу про это масло, с утра на морозе на шеле гидрики стучали, на лукойле пока не замечал этого
Так у него подогрев же
Ну он же скзал, что машина не замораживается.
Экономит на масле?
Бред, в 10w40 запускал двигатель зимой. Даже на моноградке SAE 50 в -20 ДВС спокойно запускается и масленка гаснет почти сразу.
Ремню хана. Зачем «лазить» по 20 раз в подкапотку, ещё зимой, в лесу, чтобы поменять порванный ремень на почти такой же. Ещё диффузор с крыльчаткой сними. Хотя возможно тут такой смысл - чаще одни и те же операции выполнять и в будущем все открутится, да ещё и не забудешь как и что разбирать
Набей ролики новой смазкой и кинь их под сиденье на запас
Хотел посмотреть старое масло ТАД 17 слитое с моста , замёрзла ли
Северный Патрик✌
Казахской сварки не хватает, а так зашибись👍💥
остужает угол наклона лопасти а не количество лопастей твой тоже нормальный болгаркой подпели на сантиметр лопасти и тоже будет работать не задевать
я это масло постоянно лью. не было проблем с ним. Правда у нас в Московской области до -30 зимой
Какое 10в 40 в Якутии?) 0в 30 должно быть)
если бензин заливать на проверенных заправках,то невижу смысла менять топливный фильтр.Для примера скажу,что на своём ваз 2112 специально не менял,проехал 260т.км. и продал,при этом форсунки не разу не чистил.
В прошлом году ещё обещал протестировать кварцевый обогреватель под наташу, будет обзор или тест?
Лучше залить лукойл люкс, у супера почти не присадок и устарелые допуски
10.40 это жёстко. 5.40 в любой части планеты. И супер масло горит
Класс
Удивительно, 80w90 не дубеет на морозе? Сам из Хабаровска, у нас -30 в январе с ветром под 10 м/с , машина с 75w90, за два часа стоянки, колом всё замерзает.
В приморье зимой по ночам - 30. Понял, что даже масло 75ка нужно заливать не полную норму. В мосты спайсер заливаю 1л,в раздатку 0,6, в коробку 1,5л. Зимой нормально прогревается и ниче не давит. На лето можно чуть долить.
С такими морозами и атф можно лить в мосты коробки раздатки .
@@ВячеславБорисыч уровень мала понижать черевато для механизма. Разбавлять атф до 50/50 если только на зиму и 70/30 если на круглый год. оно практически не меняет текучесть, по сравнению с классической трансмиссионкой
Родные ролики если не болтаются, открываешь сальники промываешь смазку, меняешь на новую и ставишь обратно.
Я тоже так делаю всегда, только не промываю
Пыльники на роликах аккуратно снеми, смазки напихай туда и походят ещё
Артикул полена подскажите?😃
Водичка то в мост все равно попадает, надо подпор воздухом делать или каждый год замена. Масло 10w-40 более менее работоспособно до -40 но лучше мало мало подогревать на улице когда ниже 35. Можно поставить китайских жидкостный подогреватель ( вебаста) и выхлоп на поддон и тогда вообще проблем не будет.👍
А зачем выхлоп на поддон?
@@_Mustafa_Ali_7090 что бы масло в поддоне выхлопными газами котла немного отогревалось
@@YuryMakarov а, ты про такой подогреватель говоришь? Я думал 220. И выхлоп от машины на поддон 😄
💯💯🙏👋🙏💎🌟😇🤴💥👑🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺сейчас музыка играет тише чем речь .