Честный обзор Moto Guzzi V85 TT. Турэндуро для хипстеров
Вставка
- Опубліковано 10 жов 2020
- Подробный обзор Moto Guzzi V85 TT и сравнение с другими турэндуро в среднекубатурном классе.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/motowolf
или Patreon (весь мир): patreon.com/user?u=96832253
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на moto-review@yandex.ru - Авто та транспорт
И как вам, с фоновым звуком лучше?
Надо экспериментировать. Это надо куда-нибудь микрофон отдельный прикрутить или попробовать модуль для гопрошки. Потом поэкспериментирую.
Поинтересней, чем без.
Хорошо, когда звук совпадает с картинкой - гораздо лучше.
+
отлично, так лучше
Какой же душевный мотик:) А эргономические косяки походу есть у любого мото, поэтому к ним можно привыкнуть, и любить Гуцци за то, чего нет у других. На счёт подбора экипа- да не так уж он древне выглядит. Не думаю что в обычном туринг экипе на нём будешь смотреться как в спорт комбезе на Электра Глайд.) Кардан, как по мне, ну просто киллер фича. "Не мотоциклистам" и на другие мото пофиг, они их делят на "гоночный" (спорты), харлей (все круизёры), кроссач (всё внедорожное) и "о, смотри, это ж как ява/ижак" (классики))
Как же вас приятно смотреть
Честно по качеству обзоров на мотоциклы вы для меня лучший
Спасибо огромное за старания
Да, информативнее обзора я ещё не видел. Плюс отсутствие фоновой музыки просто радует до безумия. Звук двигателя просто бальзам для ушей. А музыку я и в плеере послушаю. С меня подписка! Жду новых видео!
живой звук двигателя,это здорово,это лучше чем,музыка
Особенно когда звук двигателя сам по себе хорош
Из всех минусов , это не найти экип в стиль и передне крыло... И эти то очень субъективные. У этого мотоцикла все, на мой взгляд, очень хорошо. Крыло- да, подсирает. Но если его не мокать в разное эндурное говнище, где ему не место, то ничего страшного в этом нет. Едет и рулится он превосходно, с этим соглашусь. Он такой же универсальный мот как и предыдущие. Только сам по себе более интересен, чем теже японцы.
На него крыло низкое от капонорда подходит без доработок. Я себе поставил и так как оно темно серое то сливается с шиной в в глаза не бросается. Зато все чистое.
Со звуком лучше. Обзор шикарен, объективен и с личными суждениями. Однозначно лайк. Это не перечитывание детских болячек из интернета, а ощущения от езды искушённого райдера. Жду серии обзоров литровых+ эндуро!
"Выглядит это как самолет, терпящий бедствие" 🤣🤣🤣 эта фраза должна звучать в рекламе MotoGuzzi (не обязательно съезжать с асфальта, чтобы казалось что твоя жизнь в опасности 😂)
Из Guzzi самый надёжный и простой в обслуживании это Breva 1100👍 У меня она уже 4 й сезон, пробег около 100 тыс.км и в основном только масло вовремя меняй, про масложор есть немного, но это если крутить больше 6000, а так реально неубиваемый аппарат с архаичным 2х клапанным ( на горшок) мотором, даже толкатели есть😊 Никогда не подводил меня, каждый день гоняю по городу и на дальняки тоже и не хочу не на что менять его, так как не на что с моими специфическими запросами)
Обзор очень понравился. Порадовало то, что речь грамотная и без разных нецензурных вставок. Спасибо, что приводите примеры и сравниваете технику с адекватными аналогами. Жду новых обзоров )))
Удивительные у вас обзоры: такого количества информации и деталей нет ни в каких других обзорах. Спасибо!
Как всегда - обзор супер! Спасибо огромное за труды, мы очень ценим!
поставил лайк, не досмотрев до конца. Автору огромный почёт и уважение за лексику и стиль подачи!
Классный обзор! Отдельный респект за качество видео! 👍🤜🤛
Спасибо огромное, за такие годные и полезные обзоры!
Очень качественные обзоры. Спасибо за труд
Молодец, подача мне нравится. Успехов!
Смотрю уже который обзор на одном дыхании, подача супер!
Годно. Спасибо.
Интересно было узнать мнение именно про сторону эндуро.
Спасибо. Продолжай в том же духе. Хорошо получается.
Чаёк сделал, а тут и годный видосик подошел)
Спасибо большое за честный и сбалансированный обзор!
Спасибо, как всегда интересно
единственный канал, на который сразу же подписался с колокольчиком. автор, ты все делаешь правильно!
Здорово! Всё так, как и должно быть - ясно и не заумно! Фоновый звук двигателя звучит однозначно лучше музыки. А ещё, мне нравиться то, что в орбите канала мой любимый класс. Обзор на уровне, а в чём-то даже лучше западных аналогов! Спасибо!
Езжу на индусе, планирую покупать старый карбовый Хэритейдж, но не могу перестать смотреть Ваш канал, очень приятная и грамотна подача материала
как всегда круто!
Автор , спасибо за звук двигателя !
Без музыки хоть кто то сделал!
Очень основательный и интересный обзор!
Спасибо большое за обзор! Было интересно посмотреть и приятно послушать
Все грамотно рассказываете, все по делу.
как сам владелец мотоцикла Гуцци ничего особенно откровенного и не ожидал услышать и увидеть,мотик для любителей именно этой марки,добротный ,харезматичный и безидейный.Мотики у Гуцци конечно надежные и простые как камень .
Грамотно поставленная речь.
Радует. Отличный информативный обзор.
Музыки нет. За это отдельное спасибо.
Отличные обзоры у вас
Ждал Тенеру 700, а тут такой сюрприз подвалил :-)
Благодарочка!
Да это я так, оттягиваю, пока Тенерку жду, чтобы поехать на ней нормально попутешествовать. Мотоцикл слишком крутой, чтобы на нем в рамках простого теста покататься.
Было бы еще интересно от вас услышать мнение про Триумф Скрамблер 1200. Да, кубатура большая и вроде не турэндура, но мощность, вес и подвески вполне соответствуют
V-Strom 650 XT просим обзор
Очень познавательно. Класс!
Зачем я это все просмотрел, если не собираюсь менять мотоцикл))) на самом деле очень интересно про все модели послушать в таком обстоятельном и информативном ключе
Отличный канал спасибо автор
Очень хочется увидеть обзор на мультистрада 1000ds, первого поколения, у меня такой. Тащусь от него, интересно сравнить с современной продукцией
Спасибо. Заметил жду твои обзоров, мыслим примерно одними категориями. Скорей бы Тенерка, и финальное сравнение. И когда будет возможность, покатайся на 890 адвенчере, очень интересно, была ли работа над ошибками. Спасибо за обзоры, отличный стиль изложения🤩🙃🤜🤛
890 - это, скорее, расширение линейки. Я думаю, что останется базовая версия 790, а вместо 790 R оставят только 890 R. Если смотреть на отличия - кажется, что мои придирки и исправили. Надо глянуть, как с другим амортизатором едет и чего с движком намудрили - выглядит оптимистично.
@@lone-wolf во всём согласен... И от этого еще больше хочется обзор от тебя.😉 Ибо, как сказал ранее, мне нравится тот ракурс, с которого которым ты смотришь на мототехнику, сильно похож на мой 😁👍
Прекрасные обзоры делаете! Особенно на турэндуро тему!
Пжлста, не забывайте каждый раз рассказывать про реальный клиренс и показывать подбрюшье байка на предмет клиренса и защищённости.
Спасибо, очень интересно и информативно.
Самое забавное, что я такую подсъемку по Мото Гуцци делал, но решил не вставлять. Так не видно - нужно что-то для ориентира подкладывать, что всегда с собой. Кроме ботинка ничего в голову пока не лезет. :)
@@lone-wolf линейку или рулетку подкладывать)))
Респект)
Огонь!! Спасибо 🤝
Спасибо за видео! С удовольствием посмотрел. Но этот мотоцикл я не догоняю :)
Жду обзор на Версис и итоговый обзор
из хипстерских турэндуро было бы интересно послушать мнение про триумф скрэмблер 1200
ШИКАРНЫЙ ОБЗОР ,но я все жду T700 ,сегодня утром прочитал новость на забугорном сайте ,ямаха тестит T700 ТРЕВЕЛ ,с увеличеным баком и увеличеным обтикателем ,и фотки уже есть !
Вот это шикарная своевременная новость - именно этого я и ждал от Т700.
Скинь ссылку почитать
www.rideapart.com/articles/448215/yamaha-tenere-700-travel-spy-photos/
Лайк не глядя...
Пошел за чаем с мятой и пиченюхами...
Обзор настолько хорош, что я только в конце обзора понял что ни разу не перемотал. Большинство обзоров сделаны как под копирку. А если новые мото то ощущение что куплены, всё хорошо недостатков нет.
отличный обзор молодец.Греция
Лично для меня, для моего субъективного интереса, мне хочется чаще слышать сравнение особенностей с NC750.
Обзор шикарен
Добрый день, очень нравиться подача информации на вашем канале, хотелось бы увидеть обзор suzuki v-strom 650 на спицованных колесах 2020 года, если это конечно ваш формат
Спасибо. Снял про Сузуки все, потом будет.
Спасибо ждем с нетерпением
Также ждем видео про ямаха тенере 700
Отлично 👍 Мне подходит😎
Осталось обзор на триумф скремблер сделать для сравнения двух "ретро" "тур-эндур".
Прекрасный обзор,спасибо. Наличие кардана пока перевешивает все названые минусы в голове. И внешний вид очень нравится :)
По поводу бака. На встроме 2009го (22 литра) я проезжаю 420 и остается поллитра. Это если обороты в районе 6000 и дорога асфальт на сотню км 80КАД и 20 не магистраль. Если ехать 140-150 по спидометру заглохнет на 395.
С расходом усредненно пытаюсь говорить - очень сильна разница от средней скорости, аэродинамики кофров, стекла и т.д. Но на последнем Встроме ощутимо ниже расход, чем на Гуцци.
Кстати, у Мото Гуцци я даже не могу сказать, какой у меня средний расход выходил, потому что там средний показатель пересчитывает какой-то последний короткий момент - типа, последние 2 минуты или что-то такое. Даже где на видео экран - просто мотоцикл несколько минут заведенным постоял - средний расход уже за 30 литров показывает.
У меня есть этот мотоцикл и с расходом вообще не понятно. То что показывает компьютер как правило очень далеко от реальности. Иногда он средний расход может и 8 литров показывать, хотя по сути расход был около пяти. Короче тут все как и должно быть у итальянцев;-)
Cними обзор про наш любимый ИЖ планета 3. Очень интересно.
Автор аккуратист - даже сабы сам вручную сделал. Очень приятен такой перфектционизм.
👍👍🔥💪
обзор-💣!!!!
Шикарный обзор. Большое спасибо Вам. Интересный мот. А будет Ваш обзор на Apprilia Dorsoduro 900?
Спасибо. Не, у меня только турэндуро, иначе я так никогда не закончу, что запланировал.
Dorsoduro и Shiver будут сняты с производства.
Спасибо, отличный обзор. А не собираешься делать обзоры про полноценных асфальтовых туристов. Таких как rt, fjr, concurs? Было бы очень интересно твоё мнение. Ещё раз спасибо.
Я активно не езжу на других классах, поэтому мне тяжело как-то объективно оценивать. Это будет проблема, как у многих обзорщиков - будут ролики сравнения туристов относительно турэндуро, а не сравнение туристов между собой. :)
Если мотопроизводители скажут, что все, они создали идеальные турэндуро и больше не будут выпускать новые модели, и мне нечего будет снимать - тогда попробую. :)
@@lone-wolf ок, спасибо за ответ.
отличные обзоры у автора, но надо понимать, что мы любим и выбираем технику не только за технические параметры, поэтому выбирать чисто по обзорам нельзя, всегда надо самому покататься и почувствовать, понюхать аппарат
Отличные обзоры от грамотного человека! Победителя среди среднекубатурных эндуро в отдельном видео предлагаю сравнить с большим гусем, можно и адвенчером для бОльшего контраста. Интересно сравнение разных классов и преимущества того или иного класса в ваших режимах использования.
Скорее, это тема отдельного разговора - условные плюсы и минусы кубатур и то полно исключений, из-за чего вода одна будет, видимо. :) Например, KTM 1290 как бы 1200, но по своей сути в разделе литровых.
Это я так незамысловато выразил желание увидеть обзор большого гуся в вашем исполнении и восприятии :) посматриваю на него, но не могу уговорить себя потратить от миллиона и выше на 5 летний мот
Как закончу среднекубатурники - займусь 1200-ми - с Гуся, в общем, и начну. Без сравнения с ним сложно о других моделях рассказывать.
Среднекубатурников не так много осталось, а осенью-зимой в Испании - самый кайф для мотопутешествий и мотоциклы все свободны, туристы зачем-то в жару под 40 приезжают сюда кататься, чего никогда не понимал.
Видел, как знакомый французский дипломат, вежливый и жизнерадостный, остервенело ругался на трех языках, когда пытался из Пекина позвонить в Италию и узнать детали своего авиарейса, чтобы приехать на нужный терминал аэропорта (в Пекине они далеко друг от друга). Шикарный был спич про итальянцев.
Думаю, он ездил на Мото Гуцци.
Какой же он кайфовый
Привет. Там Кавы 23го обещали новый KLR700 показать. Без него картина не полная получится. Поспрашивай у дилеров, на предмет покататься, если привезут в ближайшее время. А пока ждём Т7.
Как будет новое появляться - буду добавлять, конечно. Кавасаки тут почему-то не очень популярны, поэтому если удастся KLR пощупать, то в рамках скучного часового проезда.
Ооо, как я ждал обзор этого мота! Спасибо! Теперь Т7 и полна коробочка! Ну не считая DL650, хотя он конечно не конкурент большей части мотов из данной серии обзоров. Но и цена у него совершенно другая.
По DL650 у меня тоже полный набор материала есть - я в Москве тестировал. :)
@@lone-wolf Интересно будет послушать ваше мнение по его поводу. Откатал на нем текущий сезон. ИМХО, за свои деньги мот просто отличный.
Да, вполне приятный мотик. С точки зрения турэндуро - ничего интересного, а как универсал на каждый день или для путешествий каких-то - все хорошо. Но тоже мелковат, как и вся троица Versys/V-strom/NC. :)
@@lone-wolf мелковат, это кому как. Я еле еле достаю, до земли ) Да, он именно как универсал без особых заморочек, простой как топор и в городе и на трассе и в бездор может.
Да, мне тоже интересна послушать о DL 650
Интересно посмотреть обзор на V100
Супер обзор! Разбираете по существу и по косточкам! Гуцы - ну видимо итальянцы думали что слижут фейс со старого гусара и опа, они нише хотелок рееетра.... Уж наверное лучше стрем - он понятнее - литр может дать звезды, а 650-ка экономию. Вот если бы Вам Сударь попался новорожденный КТМ 890 на загнивающем западе, на обзор, вот это был бы Номер!
Тем не менее, Мото Гуцци суперпопулярный в Италии - один из самых популярных турэндуро по продажам. :)
Полезно, лайк. Действительно странный турэндуро, хоть и с карданом.
На Royal Enfield Himalayan осталось обзор сделать)
Да, про Рояль сделайте отчёт! Это будет крайне любопытно!
2 месяца в ГОА на Рояле 500 (забыл название) ездил везде. В шортах, майке и очках)))
Очень приятные воспоминания)
Заранее спасибо
Вообще, я пытался обзор сделать и Гималайца, и Пули пару лет назад. Но мне не понравилось, что получилось, поэтому удалил. Как в Индии буду - сниму-расскажу прям в сервисе.
@@lone-wolf будем ждать
Передняя покрышка правильно установлена в направлении качения?
Спасибо, очень интересный канал
Разве что замечу, по передаче голоса чуть неприятно - очень отчетливое бубнение. Может быть, дело в микрофоне?
А глянь что-нибудь из последних пары выпусков - стало лучше или нет?
@@lone-wolf да, действительно
Спасибо)
А еще его сухое сцепление замечательно воняет на сложных стартах в горку на сыпучих грунтах. Также, если ехал в режиме оффроада и заглох, то трекшн надо заново включать. Вспоминаем про старты в горку и понимаем почему сцепа горит. Еще краска лупится на раме. В общем, симпатично, но г..вно.
У меня было 4 гуцци, включая Калифорнию 1400, могу сказать, что не понимаю этого мотоцикла. Ездил, в дальняк катал. А вот stelvio ntx был очень хорош и ценой и комплектацией. А самое главное надежностью.
Интересно!
можно ли запилить обзор Triumph Scrambler 1200?
Сделай обзор про KTM super 1290 DUKE GT. Спасибо...
Обзор класс.
Это просто боль - смотреть на протискивания между машинами в конце ролика. )
Да, вот обломно, что мало существует таких прям универсалов, попроще и полегче, которых можно гонять по городу и пробкам каждый день, и при этом время от времени выбираться то в соседний город, то по разбитой грунтовке на какой-нибудь карьер. Турэндуры наперегонки стремятся в класс 900 и выше. А в районе 500-600 только "старая гвардия" и осталась: KLR650, DR650... и ещё Honda CB500X, которая, кажется, больше дорожник.
Ну, кардан для туристического мотоцикла в грязи - это вопрос к уплотнителям и шлицам, а именно подведут или нет.
Лайк.
Автор, а что у вас за девайс на руке на 22-й минуте?
Скорее всего, пультик от GoPro - бесполезная фигня.
Ждём обзор на tenere 700. Что то мне подсказывает, что претендентами твоего выбора среднекубатурника, станет tenere 700 и GS 850!?)
Не, ну тут много субъективщины и просто стиля катания. :)
Доброго времени суток ,все обзоры про эндуро туристов просто супер,с нетерпением ждём ямаху,также хотелось обзор на ктм 390 adventure и его сравнение с т7.,способен ли ктм ездить по асфальту и какой комфортный крейсер.Всем здоровья и хороших путешествий.
Попробую. Вообще, я больше хочу попробовать 310GS на длительный тест - чтобы хотя бы на 2-3 дня съездить попутешествовать, помучиться на магистрали и т.д. КТМ пока не видел на тесте.
Ездил на дюке 390. Он может ехать с крейсером 120 вполне нормально. От такой кубатуры больше и не надо. Но литые колеса на Эдвенчере... ну это же не бмв, как так-то?!
Да дело не в скорости, обычно все мельче - скукожившись сидишь, тебя как тряпку на дороге дергает, ветер везде задувает, подвеска груз большой нормально не держит или дубовая - что-то из этого серии пугает, надо смотреть. На Дюке я тоже ездил, но без фантазий, можно ли на нем весь день пилить. :)
@@lone-wolf сегодня закрывал сезон на своём бмв G650GS,закрадываються мысли может заменить,вопрос на что ,или замахнуться на 1200gs или может на ктм 390,почему такие крайности,отвечу, потому что сегодня в песке поднимать 650 не просто было ,а как 1200 поднять одному.На трассе мой 650 мне не очень нравиться вибрации,комфортно 100,едет он и 130 и 140 но это как на вибростенде.
Знакомые терзания. Надо пробовать. Например, Himalayan 400 более-менее комфортен по эргономике, но дальше 100 он вибратор.
красивый мотоцикл
Стоковая ветрозащита у большинства страдает. Я бы даже сказал у всех. Внешний вид важен, как минимум для хозяина, на остальных пофиг как раз ;) Придерживаться стиля, или нет, это личные тараканы. А мот специфичный, с другой стороны для дорожного туриста хватит более чем.
Пока мы Тенерку ждём, КТМ уже 890е выкатит)))
Приятно слушать и смотреть! Юрий Гейко вам не родственник?
Нет. Но когда у меня была самая первая машина, я его книжку читал. :)
а какойнить ролик про экип на основе своего опыта планируется ?
Можно сделать, только проблема в том, что у меня часть экипировки в России, часть в Испании и часть в Индии. Хочется различия всякие показывать.
Во, как раз думал когда смотрел твой другой обзор когда-то, что клево если на Гуцы снимешь обзор. По мне из новых турындур самые интересные это Ямаха Т7 (если побольше в бездорожье) и этот Гуцы если в основном дороги. БМВ дорого, КТМ тоже дорого и выглядят страшновато...
Почему не Tiger 900? В базе Rally ровно как Гуцци стоит.
@@lone-wolf Мне в Гуцы нравится кардан и круиз контроль в стоке, ну и внешний вид Тайгера мне не очень (хотя 2 выпученых фары и клюв у гуцы напоминают бешeную курицу, особенно в желто красно белой расцветке). В гуцы как то вроде все кроме ветровика есть сразу, и плюс кардан, но я не на Тайгере не на нем не катался. У меня классический мотоцикл, с небольшим ветровичком который чуть ниже плеч ветер отсекает, 4 целиндра. Люблю временами кататься километров на 500-600 и на такое расстоние конечно на моем утомительно. Когда нибудь хочу второй мотик турэндурной направленности чтобы и сидеть более расслабленно и ветрозащита хорошая и сьехать с дороги можно было.
@@lone-wolf И еще здесь максимальная комплектация Гуцы с кофрами стоит дешевле Тайгер 900 ралли.
Аргумент, согласен. Но как второй мотоцикл - лучше Тенере. Будет ощутимая разница с классиком по возможностям, ну и учиться на нем хорошо.
Он выглядит как утомительный - на самом деле все неплохо.
В Декстер сидел на нём с моими 120 кг и ростом 189см было не особо удобно, в этом плане на гусе удобнее, я имею в виду 1100гс- то на чём ездил
Есть такое, у среднекубатурных Tenere 700/Tiger 900/850GS более-менее с таким ростом неплохие - только проставки руля нужны, хотя на Тенере можно и без них. А 1200-е многие сразу подходят без доделок.
Это не турэдуро в классической ливрее - это СКРЕМБЛЕР в современном виде :)))) Кстати, тестировали сремблеры ? Интересуют Triumph 900, 1200
Полезно, спасибо) кстати, обзоры на другие классы мотоциклов планируются?)
Я ни черта не понимаю в других классах, поэтому вряд ли. Только на индийскую классику - там безотносительно классов есть, о чем рассказать.
@@lone-wolf нууу Индия, вообще не интересно, у на таких пипирках особо никто не ездит) но Вы не отметайте так, влёт эту идею, ведь когда-то и в турындах ни черта не понимали) а мнение ваше было б интересно
@@Enisey4554 речь, надо полагать, не о современных индусах вроде Бажаж, а о классических Роял Энфилд.. очень интересно, ждём!
@@verum.est.sine.mendacio а что в Роял Элфиндах интересного и где они в Европе, России, Северной Америке? Это мотоцикл из прошлого, как "современный" Урал)
@@Enisey4554 так этим и интересен! и, да, тест Урала я бы этом канале тоже посмотрел)) но, подозреваю, автора никакими пирогами на него не заманишь)))
Не думали о тесте Triumph Scrambler 1200 XC/XE ? Он еще более на "турэндуро для хипстера" похож. Чем и интересен, "каков же он на ходу" ? На бумаге и картинках интереснее Moto Guzzi
Про Триумф 1200 скремблер пжл сделай
Плюсую за разбрасывающиеся болтами на разбитой дороге круизёры)
Класс