nie tylko 20-lecia co po prostu do komuny, bo przecież to komuniści rzadzą tak naszym jak i zachodnimi krajami. Bogacze i partyjni będą jeździć nowymi elektrykami zmienianymi co 5 lat gdy akumulator zacznie się kończyć a plebs na rower lub do autobusu. Bo w tej chwili żadnej władzy nie jest na rękę że musza stać w korkach z tym plebsem
po mieście rower elektryczny lub hulajnoga to naprawdę ma większy sens niż auto a do wożenia dzieci do szkoły powinny być szkolne busy, zakupy wieksze online także te spożywcze a mniejsze zwykle mamy jakiś sklep osiedlowy. na wsi owszem samochód niezastąpiony, ewentualnie skuter, busy szkolne na wsi też mają sens, wszystko da się z głową ułożyć zamiast korkować miasta i układać życie pod samochody, auto jest super na wakacje i podróże międzymiastowe czy dla samej rekreacji, odkleimy się w końcu od tych blaszanych puszek, apeluję również do siebie 😂😊😮
Na ulicach już mamy setki kamer i dokładają następne. Skanują tablice rejestracyjne aby wyłapać "przestępców" w autach bez ekonormy ale nachlanych kretynów, scigających się w centrum miasta nie mogą złapać.
Raz wiatr ze wschodu , a raz wiatr z zachodu. Zastanawiam się czy zaczniemy kiedyś walczyć o swoje, bo w tej sytuacji zawsze ważniejsze są czyjeś interesy.
Są tacy, którym podoba się " amerykańska " ekonomia. My nie będziemy mieli nic, a oni dzięki Nam będą mieli wszystko, w tym " ochronę zdrowia ", prywatną, a My Polacy namioty i auta ( gdy te z 2010 ) potanieją. Jest nadzieja, że nie zd * chniemy pod " chmurką " !!!
Nie ważne jaką ważne gdzie jej nie ma tj. nie ma tam gdzie są strefy a poza nimi się nie liczy, niech sobie produkcja i utylizacja jest mega szkodliwa a prąd do niego z węgla to nie ważne. Mocodawcy Grety to zatwierdzą w trakcie przelotu prywatnym odrzutowcem pomiędzy dziesiątym a jedenastym domem a gdy się będą nudzić dopieprzą maluczkim kolejną plandemię czy wojnę śródazji ze wschódazją i będą na tym zarabiać lub dla rozrywki patrząc z góry niczym dzieciak na kij wetknięty w mrowisko.
@@grzegorzka8123 czyli co, twierdzisz, że powinniśmy dalej ciągnąć z ziemi węglowodory i pchać je w atmosferę, olać OZE i postęp technologiczny? Twierdzisz że produkcja eksploatacja i utylizacja spalinowych jest dużo czystsza dla środowiska? Twierdzisz, że bez końca będzie można grzebać w tej ziemi za ropą, gazem i węgiel do elektrowni węglowych? Twierdzisz, że elektryki jeżdżą na węgiel, bo w sieci nie ma prądu z wiatru i PV i z elektrowni wodnych? Twierdzisz, że utylizacja akumulatorów polega na ich zakopywaniu, a nie na przerabianiu na nowe, bo pierwiastków już z tych starych nie da się odzyskać?
Czy chołota która dostąpi zaszczytu mieszkania w nieczystej strefie transportu będzie miała jakieś ulgi w podatku np gruntowym? Bo jak nie to i ja poproszę, niech cała Polska będzie taką strefą. Albo wszyscy, albo nikt. Bo z tymi strefami będzie tak jak ze wszystkimi ekodebilizmami. W jednym miejscu ruch się wstrzyma, więc w drugim się zagęści. Ilość emisji pozostanie ta sama. Tak samo jak wyznaczenie jednego pasa dla elektrycznych aut, a spalinówki niech się korkują na dwóch lub jednym pozostałym. No wiadomo że stłoczone auta w korku na tych pozostałych im pasach spalą więcej paliwa niż jadąc z optymalną szybkością. Ale dla ekozjebow widać to nie jest logiczne.
@@krzysztofkozowski2968 Jest dokładnie określone gdzie wprowadzą, a wprowadzą WSZĘDZIE. Warunek jest taki że muszą w tym miejscu być przekroczone normy. Biorąc pod uwagę fakt, że w 2035 będzie zakaz rejestracji spalinówek, to już na kilka lat w przód ludzie będą się skłaniać ku elektrykom, żeby móc to auto odsprzedać, a to z kolei spowoduje że te strefy stracą rację bytu, więc jest to rozwiązanie na kilka lat. Ciekawe jak rozwiązali sprawę likwidacji takich stref? Czy też może raz wprowadzone będą obowiązywać po wszech czasy.
Automatyczny algorytm? To proste jak dupc... 1. Wszystkim przypisujemy automatycznie normę euro-0 2. Automatycznie wyświetla się komunikat, że można napisać wniosek o zmianę 3. Automatycznie jest pobierana opłata za wniosek No i co? Jest automatycznie?
Tymczasem u wybrzeży Holandii, tuż pod nosem ekologicznej Brukseli, płonie sobie statek i emituje niezdrowe związki do atmosfery. Oczywiście niedający się ugasić pożar "na pewno nie był spowodowany przez nowe eko autka elektryczne!" (których przewoził ok 500), "bo nie ma na to dowodów". Nawet jeśli świadkowie - załoga - tak zeznali, to nie może być prawda, pewnie załoganci czadem się zatruli. Stateczek pójdzie sobie na dno, ekolobbyści odetchną z ulgą, bo w eter można będzie puścić info, że "przyczyna pożaru nieznana", jak na początku zeszłego roku przy statku Felicity Ace.
Obserwując różne dyskusje z "eko" nawiedzonymi zauważyłem jakąś dziwną ciszę w momencie jak ktoś porusza temat KOLEJNEGO pożaru statku transportującego elektryki.... no zupełnie nie rozumiem czemu :D
Na froncie ukraińskim codziennie wystrzeliwuje się kilka tysięcy pocisków, ile one syfu emitują... Miliardy wydają na wojny, samoloty, czołgi, a pożarów nie ma czym ugasić, chory świat...
Paweł, to żeby informacja była pełna, to powiedz jeszcze o wyłączeniach spod obostrzeń, jeśli chodzi o SCT. Na ten przykład: Ustawowe (służby, jak pogotowie ratunkowe, policja, straż pożarna); Pojazdy, którymi poruszają się osoby z niepełnosprawnością; Pojazdy zabytkowe; Pojazdy specjalne (np. pomoc drogowa). I teraz jak np. system automatycznego sczytywania tablic rejestracyjnych w gminie ustali, czy danym pojazdem poruszała się w danym momencie osoba niepełnosprawna, przecież tzw. karta parkingowa przypisana jest do jej posiadacza, nie do auta. Innymi słowy raz dane auto będzie mogło wjechać w SCT, a raz nie. Wyobrażasz sobie każdorazowe pielgrzymki niepełnosprawnych Z OGRANICZONĄ sprawnością ruchową do stosownych urzędów, by wyjaśnić sprawę? Może i o to warto byłoby stosowne Ministerstwo zapytać? Pozdrawiam.
@@tokarp390 Jak Ty chcesz to Kolego zrealizować w praktyce? To nie moja wina, że jestem niepełnosprawny, natomiast nie zamknąłem się w domu i nie jęczę jaki to ja jestem pokrzywdzony. Jestem aktywnym zawodowo i na co dzień jeżdżę różnymi autami (zależnie co w parku maszynowym firmy jest aktualnie pod ręką). Swoją kartę noszę przy sobie, bo jest moja, a nie auta. I zależnie czym podjadę, to w takim aucie wystawiam za przednią szybę. Kolejnego dnia będzie jeździł inny pracownik, który takich uprawnień nie posiada. Pytam JAK chcesz to zautomatyzować i w praktyce wyegzekwować? P.S. Nie przypisuje się aut do osoby, przynajmniej nie w pomorskiem - na co dzień jeżdżę dwoma swoimi autami, a i w sprzyjających warunkach wyciągam perełkę z garażu. Żadne z tych aut nie jest przystosowane dla niepełnosprawnego - bo nie musi w przypadku mojej dysfunkcji - wsiądę w każde zwykłe auto, którym pojedziesz i Ty i w prawku też nie mam ograniczeń z tego tytułu. Więc pytam co za niestworzone historyje Kolego szanowny szerzysz? NIKT NIE PRZYPISUJE AUTA DO KARTY. KARTA JEST PRZYPISANA DO OSOBY!
@@mateuszw1995 Dlatego właśnie uważam, że Paweł @MotoPRawda powinien, jako jeden z niewielu już dziś rzetelnych dziennikarzy motoryzacyjnych ustalić ponad wszelką wątpliwość i podać do publicznej wiadomości.
@@ukaszzet8113 strefy SCT są podzbiorem strefy płatnego parkowania , abonamenty są przypisane do 1 auta dla 1 osoby . jeśli wpadasz w gości to cóż - wpadnij nowym 15 letnim autem benzynowym ;).
Podstawowe pytanie brzmi: kto i na jakiej podstawie uzurpuje sobie prawo narzucania nam jakimi samochodami mamy jeździć? Dlaczego pokornie godzimy się na to, że garstka żydowskich oligarchów i aroganckich masonów traktuje nas jak bydło w swojej oborze? Jeżeli mamy się bawić w ograniczanie konsumpcji i redukcję emisji, to zacznijmy od tych, ci najwięcej konsumują i najwięcej emitują. Skonfiskujmy majątki Rockefellera, Sorosa, Schwaba, Gatesa i reszty tych cwaniaków a zaraz okaże się, że nie ma już żadnego ocieplenia klimatu!
Dziękuję za "miły" poranek ;) Tak, mam diesla wyprodukowanego grubo przed 2010 ;) Co gorsza nie psuje się a ja bardzo ten wóz lubię i chciałem go jeszcze latami eksploatować ;) Tak być nie może ;)
@@Spycahl95 Szpital specjalistyczny do którego od lat wożę staruszka mieści się w jednej z nadchodzących stref dla wybranych w d. lepszych, więc nie do końca mogę to olać ;)
@@voli11Ewentualnie jeśli cię stać, to możesz kupić drugie auto pod strefę czystego transportu, a obecnym jeździć w inne miejsca. To pod strefę może być benzynowe, jeśli będą mogły mieć starsze roczniki niż diesle
@@_rudolf jakie drogie zamiast starego bitego skręconego na 200tys "ropniaka" od Turka z 2006-2009 z EURO4 w podobnej cenie czyli juz od 20tys tu w Polsce kupujesz benzynowa bezwypadkowa Fabie 3 1.0mpi 2015 z Euro6. Do tego na tym 1.0 mpi robisz bezawaryjnie 400-600tys i to na gazie ! Bo motor jest PANCERNY - Masz profity z niskimi kosztami serwisu, profity z wjazdem do zielonej strefy i do tego niskie koszty spalania 6L LPG palisz zamiast srednio 7-8 ON. A jak mało miejsca to kupujesz kombi i masz 500L bagażnik.
@@JanKowalski-gu7cj To było na czasy analogowe. Przyszłość to ewidencja cyfrowa każdy niewolnik będzie miał kod kreskowy na ciele po to są czytniki cyfrowe.
W Niemczech jak ktoś ma chęć może wyposażyć Mercedesa 123 w dpf pojechać na stację kontroli i jest dopuszczony do strefy. U nas zamordyzm wszystko zabronione.....
mozesz zmienić normę emisji spalin w ciężarowym to może i w osobowym też. montujesz dpf, programujesz, jedziesz na przegląd z pomiarem parametrów i wbijasz w dowód, powinno przejść
Nie koniecznie ;) z wyjątkiem Warszawy pozostałe miasta "wpuszczą" auta z EURO4 czyli od 2006r. Biznes raczej ma nowszą flotę więc tu problem praktycznie nie istnieje. Gorzej będą się mieć mieszkańcy aut w prywatnych autach bo to oni stanowią trzon starej floty i to nie z powodu sentymentu do starszego auta, a ze względów finansowych. Tu należy tych ludzi zwolnić z restrykcji jeśli posiadają meldunek w strefie.
@@JanKowalski-gu7cj gdzie tu jest dyskryminacja? Dyskryminacja to cała zielona strefa. Niemcy rezygnują z zielonych stref. Jak pokazał lockdown auta spalinowe nie mają znaczącego wpływu na NOX, a tym bardziej CO2. Durny przepis unijny wyssany z d...py.
a ja bym wprowadzil dodatkowe oplaty za wejscie do urzedu ale dla urzednikow w ktorych jest przekroczony poziom debilizmu glownie na wiejskiej w wawie dot sejmu i senatu oraz siedziby pseudo premiera i pseudo prezydenta oraz wszystkie siedziby wladz lokalnych od soltysow po prezydentow wojewodow itp itd nie zapominajac o debilach z brukselki :(((
Znaczy zaczyna sie cichy proces uziemiania ludzi. Najpierw pozbawimy was gotowki co juz staje się faktem, potem wlasnych srodkow transportu aby ograniczyc wam mozliwosc przemieszczania się aby na koncu decydowac za co mozesz zaplacic swoim nic nie wartym plastikiem i na pewno nie będzie to bilet na samolot aby stad spier.... na inny kontynent.
i bardzo dobrze, 95% ludzi nie potrzebuje mieć takiej liczby aut jak teraz. Do dojazdu do pracy w mieście wystarczy w zupełności tani zabudowany skuter elektryczny z ogrzewaniem i el. szybami z zasięgiem 60km i zajmujący 2x mniej miejsca niż wielkie auto. Koszt przejazdu 100km to 1.5zł, cena zakupu nowego to jakieś 30k pln. Czysty bezemisyjny tani transport.
@@Panocek ale wiesz, że zgodnie z planem unijnym każdy budynek mieszkalny ma mieć własne panele słoneczne, to gdzie tu masz miejsce na akcyzę, skoro ładujesz samochód własnym prądem - jeśli świeci słońce? Do tego przy tak małym zapotrzebowaniu na energię dla tak małego pojazdu akcyza nie ma żadnego znaczenia.
@@tutkarz A kto ma decydować o tym czy ktoś potrzebuje czegoś czy nie? Cofamy się w rozwoju z powrotem do komuny?urzędnik będzie wiedział lepiej czy potrzebuje jedną kurtkę na zimę czy dwie, czy mam jechać w zimie rowerem czy na piechotę...Ja uważam że zdecydowanie limit 8 majtek na dwa lata wystarczy, więcej jest nie potrzebne, w końcu to też ekologiczne(To oczywiście ironia jakby ktoś nie załapał). Takie zakazy i "normy' nic dobrego nie przyniosą
Te strefy to jeden wielki absurd.. Szczególnie, że "obowiązek" bazowany jest na nieaktualnych danych.. A teraz się chyba będzie trzeba jeszcze bardziej pilnować, bo coś mi się zdaje, że będzie "ale tu syf!" na każdym kroku. BTW.. Strefy są ustalane uchwałami gmin/miast, więc obowiązują tylko na terenie nich jurysdykcji, co nie jest równoznaczne z ich obszarem. Więc.. Budżet pójdzie się.. No ten
Może jakiś odcinek jak rejestrować na zabytek,ile to kosztuje, plusy i minusy, jak to wygląda w praktyce. Kupiłem "na chwilę" Audi 80 B3 1,6td i dało mi sporo frajdy 😎
Tak? Czyli kogo konkretnie? Konfederacja teraz chyba jako jedyna opowiada się przeciwko takim unijnym "pomysłom", ale w żadnym wypadku jak dla mnie nie są oni "właściwymi" ludźmi. Jest ktoś jeszcze?
Przy obecnej partiokracji to utopia, dokąd nie będzie demokracji i grupy ludzi nie będą mogły wystawić kandydatów do parlamentu nie będzie kogo wybrać i będą rządzić jak obecnie mafie zwane partiami.
@@Wojciech_dresiarzmetalredneck wybacz, ale chyba sobie jaja robisz. Dlaczego miałbym narazić swoją żonę czy córkę na konsekwencje ich po*****ych pomysłów?
Zajebiście realizować cele UE wedle planu gdzie nie dostaliśmy ani grosza z tej kasy. Pierw rozjebać wszystko bezsensownym zamykaniem wszystkiego zajechać gospodarkę i teraz dokrecać śrube. Teraz jeszcze premier wyskakuje i straszy Wagnerowcami ludzie WY do końca życia dacie się robić w chu.... ?
Po prostu trzeba będzie mieć więcej samochodów niż jeden. Ten z gorszą emisją na trasę, a ten z lepszą do miasta. Pocieszające jest też to, że Niemcy od przyszłego roku likwidują u siebie strefy czystego transportu, a że wszystko kopiujemy od Niemców to u nas strefy mogą nie trwać zbyt długo.
To jest nie prawda że niemcy likwidują strefy .co prawda w niektórych miejscach po pomiarach okazało się że czy strefa czy nie to jest to samo i nie ma różnicy ale nic nie wiem o tym a mieszkam w takowej strefie.
@@HyperVegitoDBZ let me google that for you: badenia-wirtembergia strefa czystego transportu. pierwsze trzy artykuły (z agregatów, z których nie korzystam): spidersweb, interia, zyciekalisza
@@HyperVegitoDBZ w niektórych miastach okazało się że czy strefa czy bez niej to to samo i pojawiają się dyskusje nad sensem tych stref.jest jedna b.poważna różnica między niemieckimi miastami a polskimi tu nikt nie pali w piecach śmieciami i węglem od dawna był gaz i ropa opałowa mało gdzie co innego ,naprawdę stare auta wymarły śmiercią naturalną znaczy pojechały na wschód i teraz jest czyste powietrze nawet na zagłębiu rury.
W Anglii już powoli zaczyna się zmieniać narracja, coraz więcej kamer się pojawia dosłownie wszędzie, i strefy czystego transportu zamienią się w pay per mile ( płać za mile) narazie kilka dużych miast, a prędzej czy później wszędzie będzie
Juz teraz jest ciężko sprzedać diesla 😮 a co dopiero kiedy wejdą w życie te normy 😮. Eh te stare diesle euro 3 czy 4 lubiłem jeździć ... Proste silniki , dynamiczne i dość mało awaryjne 😊😊😊 ... Tylko się lało ropę i jeździł Europa , polska ... Teraz gdy jeżdżę benzyna to już nie to samo ... 3 garczyki stuja jak dzik o kamienie 😂😂 niby jeździe ale uja jedzie ... I tak z punktu A do punktu B ... BYLE jakoś się dotoczyć ... Juz tak nie rajcuje jak kiedyś 😢😢😢 skręci , hamuje i jedzie i tyle w temacie . Pozdrawiam . A no i niech ci ekolodzy zajmą się tymi dzikimi wysypiskami które się palą i więcej szkodliwych substancji wydzielają niż 100 diesly w godzinach szczytu w miastach...
niż 10 tysięcy diesli w godzinach szczytu w miastach jeśli już. Tyle, że te śmieci, opony i inne chemikalia odpady sprowadzali do kraju znajomkowie kolesi z pisu. A teraz sie pozbywaja powoli problemu, jeden po drugim.
To jest ogólnie absurd.. ja nie zmierzam się stosować do tych stref ani płacić kar.. niech mnie do sądu wezmą. Jakby każdy miał to w pompie bez wyjątku to nic by nie mogli zrobić a sądy by się zapchały.
Muszą się wycofywać bo miejscowości typowo turystyczne zaczęły notować duży spadek turystów czy poprostu biznesy zaczęły się zamykać lub przenosić i miasta pustoszeją.
Włodzimierz Iljicz Lenin - Lepiej mniej, ale lepiej... ..."jesteśmy jeszcze zbyt skłonni do zastępowania wiedzy (lub do przypuszczania, że można ją zastąpić) gorliwością, pośpiechem itd."
Cześć, ja myślę, że zamiast stref "czystego" transportu, należałoby otworzyć kraj czysty od pomylonych psychopatów, którzy z jakiegoś im znanego sposobu znaleźli się na stołkach władzy. Wtedy znikną wszelkie inne problemy, to jest najprostsze i najszybsze rozwiązanie. Pozdrawiam
@@krakow-z-nieba Ja podobnie jak Wojtek Cejrowski "wszyscy won!", bo to cale towarzystwo wzajemnej adoracji dla mydlenia oczu robi szopki dla gawiedzi, a za kulisami bawią się w najlepsze za pieniądze Polaków - suwerenów. Pozdrawiam
@@krakow-z-nieba😅 raczej terrorystów i szantażystów że srujni (UE) bo kto chce i chciał zamknąć nam kopalnie, elektrownie, kto chciał abyśmy gaz brali od Szwabów itp itd, pisiory chociaż się trochę stawiają ale to są cienkie bolki, obyśmy nie dożyli czasów zmuszania do jedzenia robali h
Dlaczego u największych trucicieli na świecie czyli w Rosji, Chinach, Brazylii, Indiach itd. nie ma NORM EURO ? Bo tam władza nie pozwala ograniczać rozwoju gospodarczego
Rozmawiałem z kolegą z Anglii. On musi płacić za wjazd do centrum Birmingham dieslem z 2010 roku, a jego dziewczyna za wjazd benzynowym z 2005 nie, więc używają jej Peugocika na taką okoliczniść.
Będzie kibel bo w cepiku nie ma informacji o tym jaki jest silnik zamontowany. Jest informacja o pojemności i mocy nie o tym jaki jest to silnik bo jest to część wymienna obecnie i dopóki nie zmieniasz mocy nie musisz zmieniać nic w papierach. Jeśli jestem w błędzie poprawcie. Coś czuje że będzie bum na nowe auta z zajechanym silnikiem i przekładka starego poczciwego 1.9TDI pojemność moc dobrać i dawaj do strefy. W cepiku auto rok 2020 a pod machą 1.9tdi i dalej kopci. Polak sobie poradzi.
Strefy czystego transportu nie są nikomu potrzebne. Jeśli już mają być to nie ma z tym żadnego problemu żeby dowiedzieć się jaką normę spełnia dany samochód Wystarczy dać na to odpowiedni czas przejściowy Diagności wprowadzą to przy badaniu technicznym do cepiku o ile będzie posiadał taką funkcjonalność Nie wiem jak jest teraz
Tylko 4 miasta........ niedawno trafiłem na informację, że ustawa o sct została znowelizowana i teraz będzie można stworzyć w DOWOLNYM mieście, miasteczku i wsi, wystarczą tylko chęci tamtejszej władzy.
Nie została znowelizowana tylko od początku zakładała przymus w miastach powyżej 100 tys gdzie zostały przekroczone normy, a reszta ma wolną rękę i może wprowadzić strefę lub nie. Jest furtka żeby to obejść, UE nakazuje wprowadzenie strefy, ale nie pisze jaki teren ma obejmować i gdzie ma się znajdować. Wystarczy "postawić" małą strefę gdzieś gdzie nie ma ruchu, albo jest znikomy i gotowe, niestety u nas są bardziej święci od papieża i w Krakowie zajebali na całe miasto a w Warszawie mają takie plany tak że bardzo ciężko będzie przejechać z północy na południe i ze wschodu na zachód.
A potem wybory i wypad z ratusza xD Na "przedmieściach" to działa trochę inaczej, bo suweren może wójtowi lub radnemu wybić (dosłownie) z głowy głupie pomysły.
@@JanKowalski-gu7cj Bynajmniej, na swoim wypizdowie widzę jak się kończy "nie będziemy na ciebie głosować", coś czego się ponoć nie dało zrobić, nagle się w budżecie znajduje.
Tak naprawdę to w UE te strefy są lajtowe, w Niemczech benzyniak od 1993 (Euro 1) roku może już wjechać dożywotnio, natomiast to Polski wariant jest najgłupszy na świecie i najbardziej restrykcyjny.
otóż to, moim EURO 4 mogę śmigać w zasadzie wszędzie po Niemczech włącznie ze stolicą za wyjątkiem chyba dosłownie kilku miast ale w Polsce nie będę mógł wjechać do pieprzonego Krakowa od którego mieszkam 400m, gdzie zimą smog wypala płuca... a smród sprawia, że oczy łzawią.
@@krakow-z-nieba najśmieszniejsze jest że nawet jak nikt do Krakowa nie wjedzie, to smog nadal będzie wypalał płuca, ponieważ jego źrdódłem są piece na obrzeżach miasta, a nie samochody.
zadziwia mnie jedna rzecz. Nasz "prawicowy" pro-obywatelski rząd, prowadzi do ograniczenia praw tych, którzy na nich głosują. Tych rzeczy jest więcej i to mnie zadziwia.
@@tokarp390moze mi powiesz w czym ta prawiciwosc wg Ciebie sie przejawia? Bo ja nie widze niczego co prawicowe w rządzie. Przecie to centrolewica sterowana przez k. Schwaba i forum ekonomiczne
@@FabianPaczka 0. afirmacja militaryzmu 1. likwidacja autonomii samorządów 2. transfery finansowe bez kryterium dochodowego lub wręcz do najlepiej zarabiających 2.1 obniżki podatków dla dobrze zarabiających ryczałtowców 2.2 ulga dla arystokratów na pałacyk+ 2.3 ulga dla rodzin 4+ (niby dla wszystkich ale trzeba sporo zarabiać żeby wykorzystać w pełni) 2.4 dopłaty do drogich samochodów elektrycznych 2.5 rozdawania bez kryterium pieniedzy dla rentierów utrzymywanych przez zus (13 emerytura) 2.6 ulga IPBOX na lipne innowacje 2.7 estoński CIT by najbogatsi mogli korzystać z 2.8 wakacje kredytowe (większa hipoteka więcej korzyści a to że hipoteki napędzają inflację a same są oprocentowane sporo poniżej to szczegół) 3. Koncentracja w wymiarze sprawiedliwości to hiper karach zamiast na prewencji (kazus mariki był najzabawniejszy)
Ciekawym czym za niedługo będą wozić towar do biedronki 😂 teslą van z kratką z tyłu 🤣 zamiast jedno auto ciężarowe przyjedzie 20 Tesli 🤣 i że by się tak chodź jedno zapaliło 🤣
@@wojas25 co się da przewieść lekkiego elektrykiem to spoko ale np ja spawam konstrukcje stalowe są bardzo ciężkie i wątpię że kiedykolwiek tir elektryczny z masą np 30 ton pojedzie np z Estonia do Polski , to tylko taki przykład, a paczki mogą wozić nawet rowerami 🤣
Dlaczego tylko nikt nie myśli o tym, aby "legalizować" starsze auta. Co, jeśli przykładowo auto było produkowane od 2007 do 2013. Pierwsze modele spełniają EURO 4, a te po 2010 spełniają EURO 5. Załóżmy, że mamy auto z 2009 i się okazuje, że jedyne co musimy zmienić, aby spełniać EURO 5 to nowszy katalizator i oprogramowanie silnika. Pewnie wiele osób chciałoby pójść tą drogą, ale podejrzewam, że przepisy na to nie pozwolą. Są też inne sytuacje. Co, jeśli mamy auto z lat 80, które nie spełnia żadnych norm euro, ale pod maską mamy zeswapowany silnik z auta z 2012 roku? Albo jeszcze inna sytuacja. Co, jeśli by się okazało, że auto z lat 90 mogłoby spełniać normy z 2010 roku niedrogimi przeróbkami. Firmy mógłby sprzedawać zestawy do takich aut, które sprawiałby, że będą bardziej ekologiczne. Tylko pytanie, dlaczego nikt w sumie nie idzie w tę stronę. Od razu się zakłada, że stare auta to albo na żyletki, albo eksport gdzieś do krajów 3 świata.
Bo czyste powietrze to ideologiczny pretekst. W praktyce chodzi o to by jak najwięcej plebsu pozbawić dostępu do własnych aut i niezależności. Rozumiesz.? Nowego większość i tak nie kupi, bo za drogi. Stary zostanie uziemiony przepisami. Proste? Proste.
@@lukaszmir6554 Tyle że tak jest u nas. Z tego co czytam w Niemczech można zamontować sobie w np. W123 DPF, pojechać na przegląd i można się poruszać po SCT.
@@kolejnynudnykanamotoryzacy9590 Ale u nas jest inna sytuacja. W UE przeszkadzamy a to szwaby rozdają karty. Poza tym Szwaby z PL najchętniej zrobiłyby swój land. Dlatego tak im wszystko w PL przeszkadza a niezależność i konkurencyjność w jakimkolwiek aspekcie w szczególności.
w ciężarówkach normalnie montujesz dpf, stroisz, jedziesz na oskp i wbijają ci nową normę, jeżeli po pomiarze ją spełnia, więc dlaczego by nie spróbowac w osobówce? ja mam np bmw e60 z 2007 roku, ale ten sam silnik montowali i w f10 już z euro 5 więc teoretycznie byłoby to możliwe
UE,jest gorsza od niegdysiejszej tzw.komuny ,komuna nie wymyśliła małej części takich bzdur ,jakie wydaliła z siebie UE .Ale to wszystko dla naszego dobra OCZYWIŚCIE 😢😢😢😢😢
Przecież to jest taka propaganda że ch.j. co ma niby pomóc ta strefa? Nabijanie hajsu! Wokół wszystko produkuje spaliny a oni się uwzięli na te auta zwykłego Kowalskiego
W miastach często jest to dzielna walka z problemami które się stworzyło - patrz Kraków i zabudowanie blokami kanałów przewietrzania miasta. Porównaj budowanie bloków za PRL i ilość aut wtedy z obecnym stanem to stanie się jasne skąd współczesne natężenie zanieczyszczeń powietrza.
To jest kolejny etap „gotowania żaby” i zawłaszczania naszej wolności, bo te miliony pojazdów rozjeżdżających nasze drogi, te setki ukraińskich osobówek są dla cieszyńskiego nienamierzalne ale Nas obywateli trzeba DUSIĆ
Jestem w bardzo dobrej sytuacji! 😂 Mnie to już nie dotyczy i mogą pocałować mnie w dupę! 😅 Jestem około siedemdziesiątki i niedługo "kopnę w kalendarz", więc sram na to, co ci chorzy ludzie uchwalają! 😤 Młodym współczuję...😢 ✌️ 🇵🇱
Dla dzieci, wnuków czy choćby młodszych sąsiadów, znajomych proszę zrobić ostatnią przysługę i nie głosować na dotychczasowe stare układy. Ale na wybory iść tylko właściwie wybrać!
@@furieux6742Zgadzam się z tym, trudniej zawsze dogadać się z kilkoma bonzami niż z jednym więc im więcej grup w koalicji rządzącej tym lepiej dla obywateli.
W Londynie tzw. Strefę czystego powietrza rozszerzono właśnie na całe miasto, pomimo protestów mieszkańców. Dla wielu to oznacza bezrobocie, bo aut coraz mniej, a co za tym idzie są coraz droższe. Sąd najwyższy po zaskarżeniu tego pomysłu przez grupę mieszkańców l, przychylił się do wniosku Miasta. Więc teraz furtka otwarta dla wszystkich miast w Anglii. W Polsce będzie to samo bo wszytko jest "szyte wg jednego scenariusza". W przyszłości, jednym kliknięciem myszki będzie można "odciąć kolejne partie aut" zmieniając normy emisji. Inwigilacji postępuje w zawrotnym tempie, Polaczenie tego wszystkiego z aplikacja mObywatel daje urzędnikom szeroki wachlarz nadzoru i manipulowania nad wolnością każdego obywatela. Podłe czasy nadchodzą i niech ktoś się nie pociesza, ze to nie dotyczy jego miasta. 4 miasta przetestują to wszystko a potem "rozleje się to" na każde miasto w Polsce.
@@jacek2929 Brytyjczykom jeszcze bardziej odjebało na punkcie Zielonego Ładu niż całej Unii razem wziętej. Zaczynają przeciekać wyliczenia i będzie to kosztować jaki Trylion Funtów. Problemem elit Brytyjskich i tych Unijnych jest, że są one po uszy webane w Word Economic Forum i jego diabelskie pomysły. WB chyba tylko po to wyszła z EU żeby ta globalistyczną kabałę zrealizować szybciej poprzez uniknięcie Unijnej Biurokracji, która paradoksalnie zwalnia ten obłęd na Kontynencie.
Nadzieja w tym że jako obywatele żyjemy pod okupacjami od zawsze i zawsze znajdzie się grupa która działa wg zasady "teraz jest wojna, kto kombinuje ten żyje". Niedawna plandemia pokazała że da się być najkrnąbniejszym barakiem w obozie.
@@jacek2929 Polacy nie zgodzili się na kody QR. Z innej beczki: podobno Niemcy nadal popylają w maskach 😅 (nie wiem, czy to prawda, dlatego piszę "podobno" - to możliwe).
4:46 Idzie to zrobić, albowiem każda blacha z numerami przypisana jest do numeru VIN, a ten można wklepać do algorytmu kontrolnego ( właściwie dane na temat paliwa, rocznik i takie tam). Problemem jest fakt że za to biorą się "miszczowie" cyfryzacji i na pewno wielu dostanie wezwania do ( oczywiście) mandatów chociaż ich pojazdy będą spełniały normy. Więc będą odwołania, wpisywanie korekt i cały ten bajzel sankcjonujący pracę dla tysięcy urzędników ( czytaj - rodzin urzędników przy korycie)
Za każdym razem słyszę " zróbmy z tym coś", " nie dajmy się" i nic. Żadnych działań, protestów niczego. Nie ma wśród ludzi i polityków, zwłaszcza polityków solidnego lidera który by walnął pięścią w stół i powiedział - koniec z eko-lewacką ideologią i się sprzeciwił temu - a myślę, że zdobyłby spore poparcie . Mam starą Astrę kombi z 2005 w dieslu. Uwielbiam to auto, naprawiam je we własnym zakresie w cenie pudełka fajek w kiosku. Jak zdejmę nogę z gazu to potrafię zejść do 4-4,5 litra na setkę. Co roku przegląd przechodzę bez żadnego ale, a jeżdżę na stację gdzie ludzie to faktycznie sprawdzają a nie wystawiają papier - bo mi się to podoba, auto ma być sprawne, porządnie sprawdzone. Auto nigdy mnie nie zawiodło i mam je zmieniać ? Tak, mam pieniądze i mógłbym kupić coś nowszego ale wychodzę z życiowego założenia, że jeśli coś działa i jest sprawne i nie zawiodło mnie nigdy to po co mam to zmieniać ? Bo jakiś obłudny polityk tak zarządził, który prywatnym odrzutowcem zajeżdża parę kilometrów na zlot innych szurów ? Który się przesiada przed kamerami na rower gdy ma 100m do celu? Bo zarządził to polityk innego kraju, kraju który ekonomicznie jest jakieś 20 lat przed Polską i narzuca swoje prawa i wymysły? Wiele lat z dystansem i kpiącym uśmiechem podchodziłem do teorii, jakoby dążono do utworzenia kasty panów i parobków. Od roku 2020 od całego covido-pierdzielca przestałem się z tego śmiać. Jest mi po prostu smutno, że świat dąży w tym kierunku, że pod płaszczem ekologii wmusza się Nam pewne prawa, odbiera własność i ogranicza wolność. Jest mi smutno, że nic z tym nie mogę zrobić, jestem tylko zwykłym szarym człowiekiem. Nie mam żadnej mocy sprawczej. A co najsmutniejsze to fakt, że nie tylko ja jej nie mam.
Na początek lista kto zagłodował za by im podziękowwć w wyborsch, a kolrjne to przypominsm o konstytucji i tym że prawo nie dzisła wstecz! Auto ma dpełniać wytyczne homologacji z lat gdy auto zostsło wyprodukowane! Znsjcie swoje praea i nie zachowujcie się jsk bsrsny!
Niestety to nie pierwszy i nie ostatni raz jak prawo jednak działa wstecz w tym kraju. Przypomnę choćby karty parkingowe, które po nowelizacji straciło wiele osób, mimo poważnych chorób, ale "niestety" chorób niewymienionych na bardzo ograniczonej liście. Do niedawna ludzie z poważnymi chorobami płuc, czyli znacznie ograniczonymi możliwościami poruszania nie mogli dostać karty, dopiero srovid to zmienił i sobie o nich przypomniano.
Co za problem z tymi emisjami zrobić tak, że brakującą norma będzie wpisywana do systemu przy przeglądzie jeśli takowa nie została określona? Każdy co roku musi mieć zrobiony przegląd, więc niektórzy najwyżej od końca roku mieliby wpisana PRAWDZIWĄ normę, a nie z maszyny losującej 😂 Niech sprobuja do mojej Megane wpisac Euro4 to przysiegam- wytne w koncu tego DPFa. Bez niego ten silnik ma Euro4, z nim Euro5
@@ocizzico ja to doskonale wiem, ale diagnosta jako ekspert i nie jako "urzędnik" może sprawdzić w dostępnych źródłach do jakiej normy emisji pojazd, który aktualnie stoi na rolkach powinien należeć ;)
Dokładnie, też uważam ze można by "zwalić ten problem" na SKP. Ew niech automat sam przypisze normę a jeśli właściciel auta się nie zgodzi z przypisaną to aby mógł zrobić zmianę / korektę na SKP
To, że 99% skp nie ma odpowiedniego sprzętu nie jest żadnym wytłumaczeniem. Analiza spełniania norm euro powinna być standardowym elementem corocznego przeglądu. Tym samym co rok diagnosta powinien potwierdzać co dany pojazd spełnia, a nie, że mam nowego diesla to wszytko mogę, a to, że nie ma adblue, dpf'a i jest tunningowany opornikiem to nie ma znaczenia. Inaczej jak zwykle - nieważne co jest w rzeczywistości, w papierach wygląda dobrze.
@@ocizzico te badania to blushit. Wiesz co ja musiałem zrobić, żeby dostać naklejkę Euro 4 na Chryslera Grand Voyagera 2,8 CRD ? Nic wejść i pokazać dowód rejestracyjny i zapłacić 100zł.
FUN FACT: prawnicy pewnego producenta samochodów zabronili mediom mówić, że pożar Fremantle Highway rozpoczął się od pożaru ich samochodu eleltrycznego lecz "w jego pobliżu", ponieważ ani monitoring ani personel nie zarejestrowali zarzewia pożaru tylko obszar w którym się on rozpoczął. Dlaczego taki krok? Oszacujmy straty wizerunkowe, koszt 4000 samochodów, sporego statku, odszkodowań dla poszkodowanych, akcji ratowniczej (wciąż trwa) utrudnień w żegludze itd.
pozbawianie ludzi prawa do swobodnego przemieszczania sie przez kasowanie starych i windowanie cen niwych samochodow. klasyka. motloch ma jezdzic rowerem w strefach 15minutowych a o cokolwiek dalej trzeba bedzie skladac podanie, ktore idrzuca, gdy sie za malo usmiechasz w sklepie. to bardzo bliska przyszłość
Pan słyszał o świadectwie homologacji? Każde jest spięte z nr Vin. A nr Vin jest przy chyba każdym aucie jakie jeździ po drogach. No i w tym świadectwie jest norma
Kiedyś byly retrofity podnoszące normę emisji spalin na zachodzie, rynek nie libi próżni więc pewnie pojawią sie zestawy żeby doposażyć starego diesla do nowszej normy
@@SadlixPL po wsadzeniu DPF-a do M47 masz EU4 . To jest do zrobienia bo w sumie e90 miało to i e87 .I to nie każde . EU5 to wyżej agresywniej . Porąbane przepustnice EGR dość mocno rozbudowany wtryski piezo ( drogie gówno ) . później już AD-BLUE . jeszcze większe badziewie i to nie tylko w bmw ale w każdej marce są z tym problemy .
Co ciekawe w wielu zachodnich miastach (sprawdzałem Niemcy, Francję i jeszcze jakieś, nie pamiętam jakie państwa) ograniczenia kończą się na Euro 3, Euro 4 można wjeżdżać. Czemu nasze miasta są świętsze od papieża w tym zakresie - nie wiem. Zadałem pytanie podczas konsultacji społecznych w Warszawie, jednak nie odpowiedziano na nie. Tak samo jak nie odpowiedziano dlaczego obecnie kilkuletnie auta (mniej niż 5 lat) z AdBlue i czujnikami sprawdzającymi czy prawidłowo działa oczyszczanie spalin też docelowo zostaną objęte ograniczeniami.
Mam auto E4, z rocznika od 2004... i jak automat mi wklei Euro3 to chyba pójdę i rozniosę ten system ;) Tak, tak jak wspomina Paweł, jest wiele samochodów które mają homologację na wyższe EURO niż gdy wchodziły do produkcji ;)
W BMW w dieslach w 2004 można było wybrać Euro 4 jako dodatkowo płatną opcję. Wtedy jest dołożony DPF, a końcówka rury wydechowej nie jest już zagięta w dół. Rzadko się to spotyka, ale byli jacyś jebnięci co to wybrali.
Nie zgodzę się, mały biznes jest do likwidacji, a międzynarodowe molochy są na obrzeżach miast. Dla żabek, banków itp.zawsze można zrobić jakiś wyjątek.
Łódź już dawno zrobiła ze śródmieścia skansen dla pijaków. Dawniej były banki, niszowe sklepy, różne usługi. Teraz tylko puby, zapiekanki i taksówki. A wszystko bez żadnych stref. Po prostu pousuwali miejsca parkingowe to cały normalny biznes zdechł, albo się spakował i wyniósł.
A KTO MI ODDA PIENIĄDZE ZA AUTO KTÓRE KUPIŁEM 7 LAT TEMU!?! 300C CRD ZAPŁACIŁEM 27TYS! Dla mnie to nie są małe pieniądze a przez to chore pomysły mam stracić to na co musiałem ciężko pracować?!? CZY MONZA ŻĄDAĆ ODSZKODIWANIA OD TYCH EUROSZALEŃCÓW???
Przypuszczam, że ten algorytm będzie działać na zasadzie lat. Czyli np. auta z silnikiem diesla po 2010 roku będą miały z automatu wklepane Euro 5, ponieważ w 2009 roku weszła ta norma i nikt nie będzie się zastanawiać w której połowie roku została wprowadzona ta norma, a samochody, które są poniżej 2010. będą miały przypisane Euro 4. A my jako użytkownicy będziemy musieli wtedy przez stację diagnostyczną udowadniać że nasze samochody które zostały wyprodukowane nawet w czasie trwania normy Euro 4, a zostały przygotowane pod normę Euro 5 spełniają normę Euro 5. Super sposób na nabijanie pieniążków z mandatów nieświadomych posiadaczy samochodów i na badania ze stacji diagnostycznych. Patrząc jak został wprowadzony np. E-tol to można się spodziewać takiego scenariusza i pójścia na łatwiznę, a zarazem napisanie prostego, niezawodnego i szybkodziałającego algorytmu przydzielającego. Samochód ten i ten, z roku takiego, z silnikiem takim i takim, i w ułamku sekundy wynik. W skrócie: Coś pięknego. A większość ludzi nie będzie nawet wiedziała.
i cyk prawo działa wstecz, nagle odbiera nam się prawo jeżdżenia samochodem dopuszczonym do ruchu i przechodzącym wymagane przeglądy techniczne. Teraz słychać że wspaniała UE ma takie same zakusy na nasze mieszkania czy domy ... skończymy w nędzy i głodzie ...
@@user-zn9do2hk8v Możesz się zdziwić, ale może się okazać że będziesz miał więcej wolności w Moskwie niż za niedługo w UE. Wcale nie pochwalam współczesnej Rosji, ale przez to jaki mają sposób zarządzania (mafia) będę mieli w dpie normy emisji i inne chore regulacjie UE, które nam nie dadzą spokojnie żyć.
7:43 telefon do przyjaciela: Od którego numeru VIN wasze ata spełniają Euro 4? Rocznik to jedno ale VIN to kolejny numer seryjny nadawany przez producenta. Idzie to określić dokładnie co do sztuki któy ma jaką normę emisji.
Tak. I ktoś z ministerstwa będzie to ustalał dla każdego modelu samochodu każdego producenta, dla każdej wersji silnikowej która jeździ po polskich drogach? Nie, przypiszą normę którą samochód na pewno spełnia bo przepisy tego w tym roku produkcji wymagały. Ciężar dowodu w przypadku różnicy ze stanem faktycznym będzie ciążył na kierowcy pojazdu.
@@olewales A ilu tych producentów jest? Mowa jest o bazie danych która nie ma na celu przeprowadzenie tych badań tylko ustalenie na któe pojazdy istnieje certyfikat. Telefony dosłownie w kilka miejsc, a tak bardziej precyzyjnie to rozesłanie korespondencji w stylu: "W trosce o interes waszych klientów proszę o listę numerów VIN na które macie certyfikaty EURO" nie podadzą, to wina producenta, że nie zadbał o klientów. Takie coś przylgnie do marki a nie do modelu, więc w interesie samego producenta jest podanie takich informacji. a wrzucenie tego do odpowiedniej bazy danych to już sprawa dla informatyka. Kierowca nie ma tutaj nic do powiedzenia, bo albo samochód spełnia normy EURO albo nie.
Niestety tak to nie działa. Mam samochód. Mam jego fakturę zakupu z 21 grudnia roku X. Samochód ma w sobie silnik, który był w ofercie od kwietnia tegoż roku. Po vinie wychodzi, że samochód pochodzi z listopada roku X-1. Wniosek z tego jest taki, że muszą produkować karoserie, a potem je uzbrajać i nie koniecznie idą wg kolejności wyprodukowania budy.
@@2NJx4hiR dziwne by było gdyby samochód miał późniejsza date produkcji niż data wprowadzenia do obrotu. Mało tego tak jak ktoś tu wspomniał w różnych samochodach mogły być różne jednostki napędowe, więc nie jest to tak, że od A do C samochody mają jedną normę a od D do F inną i właśnie po to taka baza z przypisaniem certyfikatu do numeru VIN. Chyba najlepszy przykładem może tu być Tesla gdzie każde auto może mieć osobny zestaw komponentów, nie tylko silnik ale np. po numerze VIN przypisują nawet jakiego produsenta przyciski, i jaka partia, zostały zamontowane w drzwiach.
Przeciw tym przepisom jest Konfederacja, a za kilka miesięcy mamy wybory parlamentarne. Hint hint. A jeśli nic się nie zmieni to ja osobiście rezygnuję z mieszkania w Krakowie i wyprowadzam się do Wieliczki razem ze swoimi podatkami. Nikt mi nie będzie dyktował czym mogę jeździć.
@@kryszta6814 zdziwił byś się, bo nie wycinałem DPFa. Zdziwię Cie po raz drugi tym że jest on w pełni sprawny. Zdziwię Cie też sprawną turbiną i brakiem wycieków. Wtryski rownież sprawne. A teraz sobie pomyśl i policz ile sluży mi moj samochod przy przebiegu 380 tyś a ile lat posłuży i ile przejedzie ówczesny ekośmieć.
@@kryszta6814 no niestety SKP nie wykonują takich badań przy przeglądzie (przynajmniej ja się nie spotkałem). Jednak jak nie bierze oleju (jak niejeden młodszy silnik) i ma sprawnego DPF to czemu miałby emitować za dużo w odniesieniu do swojej normy? Inna sprawa z NOx, tutaj bez AdBlue emisja będzie wysoka, nie da się oszukać fizyki. Jednak docelowo część aut z AdBlue (takich 4 letnich) i tak ma mieć zakaz wjazdu do SCT, więc chyba nie o to chodzi 🤔
" super " wiadomość ! W końcu więcej Polaków będzie mogło sobie pozwolić na zakup wymarzonych czterech kółek ! Ewentualnie jak dojdą do władzy wielbiciele " amerykańskiej ekonomi " Polacy będą mieli gdzie mieszkać. Zamiast w namiotach będziemy mieszkać w samochodach ! Pozdrawiam
@@pawe7695 Dobre sobie. Poflotowe auto tylko na szrot się nadaje. Jak ktoś ma auto firmowe to o nie nie dba bo nie wydał na nie swoich ciężko zarobionych pieniędzy.
@@schabowyBar To jak nie chcesz firmowej Skody z udokumentowana historia z polskiego salonu to kupujesz wyszykowaną z Niemiec z niskim przebiegiem. Proste - proste.
Ty chyba nie masz pojęcia jak "flotowi" kierowcy traktują auta. Gość wbija się do auta, odpala i rusza z miejsca zanim jeszcze olej dotrze we wszystkie zakamarki silnika no i nie żałując przy tym gazu. I musiałbym mieć sieczkę zamiast mózgu, żeby chcieć auto z dokumentacją i silnikiem, który lada dzień zesra się po całości. Powtórzę Ci jeszcze raz - jak nie wydasz na coś swoich ciężko zarobionych pieniędzy to nie będziesz umiał tego szanować.
podłącz się pod rurę wydechową starego diesla to zobaczysz jakie to czyste i nietrujące.. ja myślę samoodzielnie i jestem za tym żeby wyeliminować stare kopciuchy z dróg.
@@jarekkrolik9036 Przeczytaj sobie agendy ONZ to zrozumiesz że o spaliny itp nie chodzi a co do czystości powietrza , to na 50 / 100 km może odczujesz różnicę , ale nie na 5 czy 10 km kwadratowych więc sam pomyśl do czego przykładasz rękę
Wystarczy przejechac sie po krakowie po osiedlach czy przedmiesciach i zobaczyć czy jest mozliwe usuniecie z granic administracyjnych calego miasta krakowa tych wszystkich nizszych niz euro 5 . Przymuszenie do niekorzystnego rozporządzenia prywatnym mieniem
To wszystko w ramach dbałości o seniorów - po co mają się męczyć na tym padole. Zabronić im dojechać (albo ich dzieciom, które mogłyby dowieźć) do miasta do lekarza, skoro nie dorobili się lepszego (czyt. nowszego) auta. Aha, 14 sta emerytura będzie. Dooobry rząd!
@@Arteont dla tego powinniśmy się albo zastanowić czy jest sens bycia w tym gównie albo wywalić na zbity pysk polityków którzy tak chętnie się płaszczą przed unią i stają na głowie aby każde durnoctfo uni wprowadzić w zamian za dofinansowania które mogli by wyprowadzić z kraju
@@Arteont po części tak, ale ostatecznie czyimi łapami się wysługują - "dobrych" tubylców,ktorzy czasem nawet słowa sprzeciwu nie powiedzą tylko wykonują w podskokach. A przecież urzędasy unijne wciąż mają jakieś zastrzeżenia - niechby mieli ich więcej, guzik by zrobili ponadto, co i tak robią (nie dają kasy).
emeryt ma darmowy transport oparty na w miarę nowoczesnym taborze . wystarczy mieć przy sobie dowód osobisty . masz wtedy w dupie czy rano na mrozie TDI odpali , przeglądy , ubezpieczenia . szukanie miejsca do parkowania . to już wogóle fantastyka . masz auto a i tak kawałek miasta leziesz bo albo parking 20 zł za 30 minut albo nie ma miejsca . dla mnie ścisłe centra miast to wogóle wywalić ruch samochodów poza mieszkańcami . częściowo już to w Katowicach robią .
Sorry stary, nie będę więcej oglądał Twoich filmów, podnosisz mi zawsze ciśnienie. Nic do Ciebie nie mam, po prostu szkoda mojego zdrowia. Nie zamierzam "tłuc termometru", aby zlikwidować gorączkę, gdyż doskonale wiem jaką temperaturę ma ten chory, lewoskrętny kraj a przypominanie sobie o tym co tydzień tylko psuje mi zdrowie.
@@slowdiesel1044 Naprawdę sądzisz, że brak napletka w jakiś sposób nobilituje ciebie na tej ziemi, wobec mnie Białego, aryjskiego potomka władców tej ziemi?
O, super informacje, mniej syfnych dieseli na drogach, nie może być lepiej! Powinien być nakaz złomowania dieseli ponad 10 lat i wy...ać z tymi trucicielami z naszych dróg!
Osobiście w tych "zmianach"... brakuje mi opcji wyjazdu na stację diagnostyczną gdzie po wykonanych pomiarach, badaniach... zostanie przypisana "norma" do danego pojazdu... silniki od dawna nie są numerowane - wielu właścicieli aut jest po ich wymianie... i nie zawsze się przekłada to co jest w dokumentach z tym co jest pod maską... Pozdrawiam.
@@motogratoczywiście! Durny naród śpi. Zrobili plandemie która pokazała jak ułomni są ludzie, teraz mają zielone światło na wszystko inne. Witamy w nowym ładzie światowym w Europie.
"limes Inferior" Powieść z 1982r. "W marzeniach już widział siebie za sterem własnego jachtu albo za kierownicą własnego, osobistego samochodu. Wprawdzie jedno i drugie można było - mając żółte (punkty płatnicze) - bez ograniczeń, codziennie wynająć na godziny, ale to już nie to, co mieć własne. Na własne jachty i motorówki stać było tylko nielicznych. Ceny celowo zawyżono, by uniknąć nadmiernego tłoku na szosach i jeziorze, a zwłaszcza - na parkingach i przystaniach"
Czyli jak zwykle po Polsku temat załatwiany - Cepik pewnie zassie jakąś mniej lub bardziej dokładną bazę z normami Euro, przypisze je pewnie w wielu przypadkach błędnie i to na właścicielu auta będzie spoczywał ciężar udowodnienia, że jest jednak inaczej, czyli jak to p. Paweł napisał "będą przecierać ścieżki w wydziale komunikacji". Super. Ciekawe kto odda za stracony czas i wycieczki do wydziału komunikacji. A co do tych stref euro - miasta same sobie pętle na szyje zakładają, ucieknie biznes, uciekną ludzie, może się wtedy opamiętają.
Często sprowadzane pojazdy ze stanów które nie mają nadanej żadnej normy emisji spalin, fizycznie spełniają normy których jeszcze nie ma i to bez katalizatora, ciekawe jak takie pojazdy zakwalifikuje ten algorytm. Pewnie trzeba będzie robić jakieś indywidualne certyfikowane badania i wnioskować o poprawienie w bazie.
Dodajmy, że w Stanach Zjednoczonych normy zależą od... stanu właśnie. I tak w Kaliforni są najostrzejsze normy emisji na całym świecie i specjalnie na sprzedaż tam się projektuje układy wydechowe. A w innym stanie te normy mogą być lata za Europą.
Czyli mój z euro4 będzie pewnie wart wg.ubezpieczalni max 4000zł. Ktoś lekko wjedzie w tył - zderzak do wymiany - szkoda całkowita. Czyli pozostaje robić tylko co potrzeba przy samochodzie, nie inwestować na siłe i potem złomowanie sprawnego samochodu. W zależności jak SCT będą duże.
3 litrowy, 5 cylindrowy silnik z Merca Kaczki robił do remontu 1 mln km. Był tak udaną jednostką że Mercedes zainstalował go w kolejnym modelu Sprinter I (1995-2000). Mój podwyższany (wiekszy opór pow.) Sprinter spalał w trasie (jazda 100 km/h) 7,2 l/100 km. Następne modele po 2000 r. to już awaryjne G
Dodaj jeszcze że od 300tyś zostawiał chmurę czarnego dymu niczym lokomotywa parowa.. Super że ty masz to w dupie bo ten dym wypuszczasz z tyłu dla kogoś kto jedzie za tobą, ciekawe co być powiedział jakbyś ten tłumik miał przed samochodem.
@@robert3928 Zostawiał jeśli właściciel o niego "odpowiednio" dbał. Myślisz, że nowe diesle po 200-300tys przebiegu nie będą kopcić jak nikogo nie zmusisz o zadbanie o to?
Mówisz o jednostce 100km. Tylko ten silnik dobrze się sprawował w blaszaku, w, aucie z kontenerem to był muł niesamowity. Nati miast jednostka 120 konna miała problem z uszczelka głowicy. Był u mnie w firmie Sprinter 413 Cdi z 2004 roku. Jeździli nim różni kierowcy, i zamykali i pałowali i wykręcił tylko nie całe pół banki i zaczął się łamać ale w silniku była robiona tylko uszczelka pod głowicą i turbina wtryski były oryginalne. Te silniki przy odpowiednim traktowaniu wykręcał spokojnie do miliona. W, teraźniejszych busach też na spokojnie można zejść do 7 litrów na 100 km.
Inwigilacja i kamery, wielki ucisk sie rozwija a naród śpi i na wszystko się zgadza.A wystarczy wymysleć coś co poprawi normę spalania, i dalej jezdzić, wszystko da się obejść. A politykow czas wykopać.
Kto i jak ma ich wykopać w tym problem. Teoretycznie wszystko jest proste bo każdy jest równy wobec prawdy i płomienia a w praktyce prawda jest ukrywana propogandą a prawdziwi złoczyńcy skutecznie ukrywają się za logami korporacji.
Historia zatoczy koło!, dokładnie po 100 latach wrócimy do 20 lecia międzywojennego, pany będą jeździć limuzynami a pospólstwo chodnic na piechotę!.
Nie będzie aż tak źle, pospólstwo będzie mogło zapracować na dwie przejażdżki hulajnogą dziennie.
Potrzebna druga rewolucja francuska
nie tylko 20-lecia co po prostu do komuny, bo przecież to komuniści rzadzą tak naszym jak i zachodnimi krajami. Bogacze i partyjni będą jeździć nowymi elektrykami zmienianymi co 5 lat gdy akumulator zacznie się kończyć a plebs na rower lub do autobusu. Bo w tej chwili żadnej władzy nie jest na rękę że musza stać w korkach z tym plebsem
Limuzyny też się dobrze palą. Prawie tak jak śmieci i niebezpieczne odpady.
po mieście rower elektryczny lub hulajnoga to naprawdę ma większy sens niż auto a do wożenia dzieci do szkoły powinny być szkolne busy, zakupy wieksze online także te spożywcze a mniejsze zwykle mamy jakiś sklep osiedlowy. na wsi owszem samochód niezastąpiony, ewentualnie skuter, busy szkolne na wsi też mają sens, wszystko da się z głową ułożyć zamiast korkować miasta i układać życie pod samochody, auto jest super na wakacje i podróże międzymiastowe czy dla samej rekreacji, odkleimy się w końcu od tych blaszanych puszek, apeluję również do siebie 😂😊😮
Na ulicach już mamy setki kamer i dokładają następne. Skanują tablice rejestracyjne aby wyłapać "przestępców" w autach bez ekonormy ale nachlanych kretynów, scigających się w centrum miasta nie mogą złapać.
Wystarczy kupić specjalną folie na tablice i problem z głowy.
W Holandii kamery robią zdjęcia kierowcom, którzy rozmawiają przez telefon w trakcie jazdy :)
@@TZDwideo A podasz konkretną nazwe bo szukam juz długo i znaleźć nie moge..
@@TZDwideo proszę o informację
@@norbertjaworowski6314 i czujniki czy kierowca pierdnął podczas jazdy.
Raz wiatr ze wschodu , a raz wiatr z zachodu. Zastanawiam się czy zaczniemy kiedyś walczyć o swoje, bo w tej sytuacji zawsze ważniejsze są czyjeś interesy.
Interesy usa i ich korporacji
Trzeba samemu zacząć dmuchać. A to od razu będzie lewacki wrzask.
@@matimati9554 Wall Street.
Są tacy, którym podoba się " amerykańska " ekonomia. My nie będziemy mieli nic, a oni dzięki Nam będą mieli wszystko, w tym " ochronę zdrowia ", prywatną, a My Polacy namioty i auta ( gdy te z 2010 ) potanieją. Jest nadzieja, że nie zd * chniemy pod " chmurką " !!!
Ciekawe jaką emisyjność spalin miał elektryk, który shajcował siebie, blisko 4000 aut i statek na którym płynął
Nie ważne jaką ważne gdzie jej nie ma tj. nie ma tam gdzie są strefy a poza nimi się nie liczy, niech sobie produkcja i utylizacja jest mega szkodliwa a prąd do niego z węgla to nie ważne. Mocodawcy Grety to zatwierdzą w trakcie przelotu prywatnym odrzutowcem pomiędzy dziesiątym a jedenastym domem a gdy się będą nudzić dopieprzą maluczkim kolejną plandemię czy wojnę śródazji ze wschódazją i będą na tym zarabiać lub dla rozrywki patrząc z góry niczym dzieciak na kij wetknięty w mrowisko.
@@grzegorzka8123 czyli co, twierdzisz, że powinniśmy dalej ciągnąć z ziemi węglowodory i pchać je w atmosferę, olać OZE i postęp technologiczny? Twierdzisz że produkcja eksploatacja i utylizacja spalinowych jest dużo czystsza dla środowiska? Twierdzisz, że bez końca będzie można grzebać w tej ziemi za ropą, gazem i węgiel do elektrowni węglowych? Twierdzisz, że elektryki jeżdżą na węgiel, bo w sieci nie ma prądu z wiatru i PV i z elektrowni wodnych? Twierdzisz, że utylizacja akumulatorów polega na ich zakopywaniu, a nie na przerabianiu na nowe, bo pierwiastków już z tych starych nie da się odzyskać?
Zerową, za emisję odpowiadały spalinowe... 😂😂😂
@@adamuc1123 🤣
@@grzegorzka8123
.... prąd tylko z węgla ? To musi być POLSKA 👍👍👍
Proszę pamiętać że głównym celem nie jest ochrona środowiska tylko to żeby człowiek nie miał nic i był szczęśliwy. Papa Klaus czuwa
Ochrona środowiska ???? ,a co to za organizacja ,która nic nie robi żeby śmieci nie zalewały Polski.
I jeszcze żeby Ci na górze zarabiali na ekozłomie.
Jasne.A powietrze i wodę to mamy super czyste.
@@koperpiotr7269od samych samochodów elektrycznych nie będzie czystsze. Spaliny się tworzą w elektowniach
Chodzi o kasę a nie o przyrodę. 90% świata nas truje, a nam zaciskają pętle na szyji.
Czy chołota która dostąpi zaszczytu mieszkania w nieczystej strefie transportu będzie miała jakieś ulgi w podatku np gruntowym? Bo jak nie to i ja poproszę, niech cała Polska będzie taką strefą. Albo wszyscy, albo nikt. Bo z tymi strefami będzie tak jak ze wszystkimi ekodebilizmami. W jednym miejscu ruch się wstrzyma, więc w drugim się zagęści. Ilość emisji pozostanie ta sama. Tak samo jak wyznaczenie jednego pasa dla elektrycznych aut, a spalinówki niech się korkują na dwóch lub jednym pozostałym. No wiadomo że stłoczone auta w korku na tych pozostałych im pasach spalą więcej paliwa niż jadąc z optymalną szybkością. Ale dla ekozjebow widać to nie jest logiczne.
w konstytucji jest "równe traktowanie w obliczu prawa" stad buspasy czy progi zwalniajce na tyle wąskie że nie dotyczą autobusów ...
@@rafirafilandzki8354 A gdzie ty widziałęś autobusy które są w stanie osiągnąć 180km/h w terenie zabudowanym?
Podniosą podatek dla tych co mieszkają w strefie i po problemie 😅
Przeciez nie moga wprowadzic wszedzie bo by wszyscy wyszli na ulice.....znowu dzielą
@@krzysztofkozowski2968 Jest dokładnie określone gdzie wprowadzą, a wprowadzą WSZĘDZIE. Warunek jest taki że muszą w tym miejscu być przekroczone normy. Biorąc pod uwagę fakt, że w 2035 będzie zakaz rejestracji spalinówek, to już na kilka lat w przód ludzie będą się skłaniać ku elektrykom, żeby móc to auto odsprzedać, a to z kolei spowoduje że te strefy stracą rację bytu, więc jest to rozwiązanie na kilka lat. Ciekawe jak rozwiązali sprawę likwidacji takich stref? Czy też może raz wprowadzone będą obowiązywać po wszech czasy.
Automatyczny algorytm? To proste jak dupc...
1. Wszystkim przypisujemy automatycznie normę euro-0
2. Automatycznie wyświetla się komunikat, że można napisać wniosek o zmianę
3. Automatycznie jest pobierana opłata za wniosek
No i co? Jest automatycznie?
Tymczasem u wybrzeży Holandii, tuż pod nosem ekologicznej Brukseli, płonie sobie statek i emituje niezdrowe związki do atmosfery. Oczywiście niedający się ugasić pożar "na pewno nie był spowodowany przez nowe eko autka elektryczne!" (których przewoził ok 500), "bo nie ma na to dowodów". Nawet jeśli świadkowie - załoga - tak zeznali, to nie może być prawda, pewnie załoganci czadem się zatruli. Stateczek pójdzie sobie na dno, ekolobbyści odetchną z ulgą, bo w eter można będzie puścić info, że "przyczyna pożaru nieznana", jak na początku zeszłego roku przy statku Felicity Ace.
Lewactwo powie, że sami zainicjowali ten pożar żeby obrzydzić biedne elektryki
Obserwując różne dyskusje z "eko" nawiedzonymi zauważyłem jakąś dziwną ciszę w momencie jak ktoś porusza temat KOLEJNEGO pożaru statku transportującego elektryki.... no zupełnie nie rozumiem czemu :D
To jest ostatni raz gdy dowiadujemy sie o pozarze elektroscierwa albo, ze przyczyna byla bateryjka......nastepnym razem to winne beda zmiany klimatu,
Na froncie ukraińskim codziennie wystrzeliwuje się kilka tysięcy pocisków, ile one syfu emitują...
Miliardy wydają na wojny, samoloty, czołgi, a pożarów nie ma czym ugasić, chory świat...
Codziennie idzie na dno jeden lub dwa duże statki oceaniczne i o to jakoś nikt nie otwiera buzi
My na Mazurach chętnie przyjmiemy 1.9 TDI w dobrej cenie.
Dobre :D macie się dobrze ;) będzie u Was Północne Ksiestwo TDi-kow.
@@pawe7695 Już jesteśmy, a wszystkie znaki wskazują, że staniemy się mocarstwem. 😁
@@biglob9732
No to będzie wojna z TDI kowym Królestwem kaszubskim :)
TDI urasta już do rangi kultu religijnego.
Tylko przez chwilę. Myślisz, że Wasz rejon pozostanie bez zmian?
Paweł, to żeby informacja była pełna, to powiedz jeszcze o wyłączeniach spod obostrzeń, jeśli chodzi o SCT. Na ten przykład: Ustawowe (służby, jak pogotowie ratunkowe, policja, straż pożarna); Pojazdy, którymi poruszają się osoby z niepełnosprawnością; Pojazdy zabytkowe; Pojazdy specjalne (np. pomoc drogowa). I teraz jak np. system automatycznego sczytywania tablic rejestracyjnych w gminie ustali, czy danym pojazdem poruszała się w danym momencie osoba niepełnosprawna, przecież tzw. karta parkingowa przypisana jest do jej posiadacza, nie do auta. Innymi słowy raz dane auto będzie mogło wjechać w SCT, a raz nie. Wyobrażasz sobie każdorazowe pielgrzymki niepełnosprawnych Z OGRANICZONĄ sprawnością ruchową do stosownych urzędów, by wyjaśnić sprawę? Może i o to warto byłoby stosowne Ministerstwo zapytać?
Pozdrawiam.
Podobnie wiek kierowcy, w Krk osoby starsze są wyłączone z zakazu. I jak ten system to stwierdzi?
@@mateuszw1995 będzie miał wpisane listę auto przypisane do takiej osoby podobnie jak przypisuje się auta do niebieskiej karty parkowania na kopercie
@@tokarp390 Jak Ty chcesz to Kolego zrealizować w praktyce? To nie moja wina, że jestem niepełnosprawny, natomiast nie zamknąłem się w domu i nie jęczę jaki to ja jestem pokrzywdzony. Jestem aktywnym zawodowo i na co dzień jeżdżę różnymi autami (zależnie co w parku maszynowym firmy jest aktualnie pod ręką). Swoją kartę noszę przy sobie, bo jest moja, a nie auta. I zależnie czym podjadę, to w takim aucie wystawiam za przednią szybę. Kolejnego dnia będzie jeździł inny pracownik, który takich uprawnień nie posiada. Pytam JAK chcesz to zautomatyzować i w praktyce wyegzekwować?
P.S. Nie przypisuje się aut do osoby, przynajmniej nie w pomorskiem - na co dzień jeżdżę dwoma swoimi autami, a i w sprzyjających warunkach wyciągam perełkę z garażu. Żadne z tych aut nie jest przystosowane dla niepełnosprawnego - bo nie musi w przypadku mojej dysfunkcji - wsiądę w każde zwykłe auto, którym pojedziesz i Ty i w prawku też nie mam ograniczeń z tego tytułu. Więc pytam co za niestworzone historyje Kolego szanowny szerzysz? NIKT NIE PRZYPISUJE AUTA DO KARTY. KARTA JEST PRZYPISANA DO OSOBY!
@@mateuszw1995 Dlatego właśnie uważam, że Paweł @MotoPRawda powinien, jako jeden z niewielu już dziś rzetelnych dziennikarzy motoryzacyjnych ustalić ponad wszelką wątpliwość i podać do publicznej wiadomości.
@@ukaszzet8113 strefy SCT są podzbiorem strefy płatnego parkowania , abonamenty są przypisane do 1 auta dla 1 osoby .
jeśli wpadasz w gości to cóż - wpadnij nowym 15 letnim autem benzynowym ;).
Podstawowe pytanie brzmi: kto i na jakiej podstawie uzurpuje sobie prawo narzucania nam jakimi samochodami mamy jeździć? Dlaczego pokornie godzimy się na to, że garstka żydowskich oligarchów i aroganckich masonów traktuje nas jak bydło w swojej oborze? Jeżeli mamy się bawić w ograniczanie konsumpcji i redukcję emisji, to zacznijmy od tych, ci najwięcej konsumują i najwięcej emitują. Skonfiskujmy majątki Rockefellera, Sorosa, Schwaba, Gatesa i reszty tych cwaniaków a zaraz okaże się, że nie ma już żadnego ocieplenia klimatu!
Ale zesrałeś się, spiskowiczu... Weź załóż kapelusz z folii.
@@Life-tb2vlpo tym jak ty na nagev popędzisz czym prędzej oddać ziemię Palestyńczykom
@@Life-tb2vl Zdejmij jarmułkę jak ze mną rozmawiasz żydzie!
Jestem za, zrób to...
porostu tak sie cieszyliscie z eurokolchozu to macie
Dziękuję za "miły" poranek ;)
Tak, mam diesla wyprodukowanego grubo przed 2010 ;) Co gorsza nie psuje się a ja bardzo ten wóz lubię i chciałem go jeszcze latami eksploatować ;) Tak być nie może ;)
Jeździj nim i miej to w d**e. Ot recepta na normalność:)
@@Spycahl95 Szpital specjalistyczny do którego od lat wożę staruszka mieści się w jednej z nadchodzących stref dla wybranych w d. lepszych, więc nie do końca mogę to olać ;)
@@voli11Ewentualnie jeśli cię stać, to możesz kupić drugie auto pod strefę czystego transportu, a obecnym jeździć w inne miejsca. To pod strefę może być benzynowe, jeśli będą mogły mieć starsze roczniki niż diesle
@@_rudolf jakie drogie zamiast starego bitego skręconego na 200tys "ropniaka" od Turka z 2006-2009 z EURO4 w podobnej cenie czyli juz od 20tys tu w Polsce kupujesz benzynowa bezwypadkowa Fabie 3 1.0mpi 2015 z Euro6. Do tego na tym 1.0 mpi robisz bezawaryjnie 400-600tys i to na gazie ! Bo motor jest PANCERNY - Masz profity z niskimi kosztami serwisu, profity z wjazdem do zielonej strefy i do tego niskie koszty spalania 6L LPG palisz zamiast srednio 7-8 ON. A jak mało miejsca to kupujesz kombi i masz 500L bagażnik.
@@voli11 To kup nowy samochód i przestań truć ludzi co jadą za tobą.
Pierwsze kroki do budowy obozu koncentracyjnego. Początki są trudne ale dadzą rade.
Budowa obozu trwa od lat. Jak sądzisz po co dostaliśmy numer pesel?
Przecież od lat mieszkamy w obozie koncentracyjnym, a nazywa się on unia europejska. IV Rzesza Strong.
@@JanKowalski-gu7cj To było na czasy analogowe. Przyszłość to ewidencja cyfrowa każdy niewolnik będzie miał kod kreskowy na ciele po to są czytniki cyfrowe.
@@TZDwideo Tak ale narazie bramy obozu uchylone. System nie jest jeszcze szczelny.
W Niemczech jak ktoś ma chęć może wyposażyć Mercedesa 123 w dpf pojechać na stację kontroli i jest dopuszczony do strefy. U nas zamordyzm wszystko zabronione.....
był chyba nawet taki test. Założyli dpf do W123 i okazało się, że emituje tyle co nowe auto xD
Dokładnie! Mój W124 z silnikiem benzynowym i katem spełnia normę euro 4, mimo że jest z 1986 roku! Ale nie! Przypiszmy normę do rocznika!!! 😡
Zejdź na ziemie :D:D w których niemczech?? Bo w tych co ja znam dokładany dpf podnosi maksymalnie z euro 3 na 4.
mozesz zmienić normę emisji spalin w ciężarowym to może i w osobowym też. montujesz dpf, programujesz, jedziesz na przegląd z pomiarem parametrów i wbijasz w dowód, powinno przejść
@@JanKowalski-ud7tu jak zaleje rzepakiem i 7 nagle wskoczy.
Idealny przykład pomysłów ludzi odklejonych od rzeczywistości.....To są prawdziwi szkodnicy nie my....Blokowanie rozwoju i utrudnianie innym życia....
Blokowanie rozwoju, bo ktoś w końcu się wziął za stare , zajechane na na zachodzie, smrodzące trupy?
To biznes ucieknie z tych sterf , dzięki za otwarcie oczu , bardzo dziękuje za materiał .
Ludzie w Polsce w większości są idiotami więc biznes nie ucieknie, tylko ludzie się zadłużą i kupią nowsze auta...
jak janusze biznesu uciekną to ich miejsce zajmą inteligentni.
Nie koniecznie ;) z wyjątkiem Warszawy pozostałe miasta "wpuszczą" auta z EURO4 czyli od 2006r. Biznes raczej ma nowszą flotę więc tu problem praktycznie nie istnieje. Gorzej będą się mieć mieszkańcy aut w prywatnych autach bo to oni stanowią trzon starej floty i to nie z powodu sentymentu do starszego auta, a ze względów finansowych. Tu należy tych ludzi zwolnić z restrykcji jeśli posiadają meldunek w strefie.
@@JanKowalski-sy4zh Proponujesz dyskryminację. A tego zabrania Konstytucja i zwykła LUDZKA uczciwość.
@@JanKowalski-gu7cj gdzie tu jest dyskryminacja? Dyskryminacja to cała zielona strefa. Niemcy rezygnują z zielonych stref. Jak pokazał lockdown auta spalinowe nie mają znaczącego wpływu na NOX, a tym bardziej CO2. Durny przepis unijny wyssany z d...py.
a ja bym wprowadzil dodatkowe oplaty za wejscie do urzedu ale dla urzednikow w ktorych jest przekroczony poziom debilizmu glownie na wiejskiej w wawie dot sejmu i senatu oraz siedziby pseudo premiera i pseudo prezydenta oraz wszystkie siedziby wladz lokalnych od soltysow po prezydentow wojewodow itp itd nie zapominajac o debilach z brukselki :(((
Znaczy zaczyna sie cichy proces uziemiania ludzi. Najpierw pozbawimy was gotowki co juz staje się faktem, potem wlasnych srodkow transportu aby ograniczyc wam mozliwosc przemieszczania się aby na koncu decydowac za co mozesz zaplacic swoim nic nie wartym plastikiem i na pewno nie będzie to bilet na samolot aby stad spier.... na inny kontynent.
i bardzo dobrze, 95% ludzi nie potrzebuje mieć takiej liczby aut jak teraz. Do dojazdu do pracy w mieście wystarczy w zupełności tani zabudowany skuter elektryczny z ogrzewaniem i el. szybami z zasięgiem 60km i zajmujący 2x mniej miejsca niż wielkie auto. Koszt przejazdu 100km to 1.5zł, cena zakupu nowego to jakieś 30k pln. Czysty bezemisyjny tani transport.
@@tutkarz i cyk akcyza na prąd bo wpływy z paliw kopalnych się nie zgadzają. A wtedy światełko w lodówce będzie luksusem, nie mówiąc o ładowaniu EV.
@@Panocek ale wiesz, że zgodnie z planem unijnym każdy budynek mieszkalny ma mieć własne panele słoneczne, to gdzie tu masz miejsce na akcyzę, skoro ładujesz samochód własnym prądem - jeśli świeci słońce? Do tego przy tak małym zapotrzebowaniu na energię dla tak małego pojazdu akcyza nie ma żadnego znaczenia.
@@MrEnzym rozumiem, że śmieszy cię wszystko co nie jest workiem ziemniaków?
@@tutkarz A kto ma decydować o tym czy ktoś potrzebuje czegoś czy nie? Cofamy się w rozwoju z powrotem do komuny?urzędnik będzie wiedział lepiej czy potrzebuje jedną kurtkę na zimę czy dwie, czy mam jechać w zimie rowerem czy na piechotę...Ja uważam że zdecydowanie limit 8 majtek na dwa lata wystarczy, więcej jest nie potrzebne, w końcu to też ekologiczne(To oczywiście ironia jakby ktoś nie załapał). Takie zakazy i "normy' nic dobrego nie przyniosą
Te strefy to jeden wielki absurd.. Szczególnie, że "obowiązek" bazowany jest na nieaktualnych danych..
A teraz się chyba będzie trzeba jeszcze bardziej pilnować, bo coś mi się zdaje, że będzie "ale tu syf!" na każdym kroku.
BTW.. Strefy są ustalane uchwałami gmin/miast, więc obowiązują tylko na terenie nich jurysdykcji, co nie jest równoznaczne z ich obszarem. Więc.. Budżet pójdzie się.. No ten
Może jakiś odcinek jak rejestrować na zabytek,ile to kosztuje, plusy i minusy, jak to wygląda w praktyce.
Kupiłem "na chwilę" Audi 80 B3 1,6td i dało mi sporo frajdy 😎
Wszystko zależy gdzie mieszkasz
Wszystko zależy gdzie mieszkasz
Rejestruj TERAZ na żółte ! Po wyborach musztarda po objedzie. Żółte blachy na aucie i bezkarnie dymisz w mieście 💪
Dokładnie, jestem za takim odcinkiem
I spalanie poniżej 4,5 litra bdb silniki
Może już czas pomyśleć o "wybraniu" właściwych ludzi do rządzenia tym ... krajem ?
Tak? Czyli kogo konkretnie? Konfederacja teraz chyba jako jedyna opowiada się przeciwko takim unijnym "pomysłom", ale w żadnym wypadku jak dla mnie nie są oni "właściwymi" ludźmi. Jest ktoś jeszcze?
Czas to jest od dawna ale ludzie nie lączą kropek.
Przy obecnej partiokracji to utopia, dokąd nie będzie demokracji i grupy ludzi nie będą mogły wystawić kandydatów do parlamentu nie będzie kogo wybrać i będą rządzić jak obecnie mafie zwane partiami.
@@jaszczurtdna kato świetojebluwość można przymknąć oko
@@Wojciech_dresiarzmetalredneck wybacz, ale chyba sobie jaja robisz. Dlaczego miałbym narazić swoją żonę czy córkę na konsekwencje ich po*****ych pomysłów?
Zajebiście realizować cele UE wedle planu gdzie nie dostaliśmy ani grosza z tej kasy. Pierw rozjebać wszystko bezsensownym zamykaniem wszystkiego zajechać gospodarkę i teraz dokrecać śrube. Teraz jeszcze premier wyskakuje i straszy Wagnerowcami ludzie WY do końca życia dacie się robić w chu.... ?
jakiej kasy?? to cale "KPO' to sa podatki unijne i kolejny dług ...
co do kasy, to pretensje do rzondu
@@rafirafilandzki8354 e tam serio to jak z 500+ i 14 emeryturą ? Niemożliwe 🤣
Przydałyby się normy emisji głupoty
Co roku musiały by być dodawane nowe
BRAKŁOBY SKALI !!!!
Większość ludzi nie mogłaby się wypowiadać w internecie :)
To może w końcu będzie mnie stać na taki z 2010:)
Po prostu trzeba będzie mieć więcej samochodów niż jeden. Ten z gorszą emisją na trasę, a ten z lepszą do miasta. Pocieszające jest też to, że Niemcy od przyszłego roku likwidują u siebie strefy czystego transportu, a że wszystko kopiujemy od Niemców to u nas strefy mogą nie trwać zbyt długo.
To jest nie prawda że niemcy likwidują strefy .co prawda w niektórych miejscach po pomiarach okazało się że czy strefa czy nie to jest to samo i nie ma różnicy ale nic nie wiem o tym a mieszkam w takowej strefie.
@@zbigniewtucholski8174 no to dobrze wyjasniles cieniasa
Nic nie likwidują, jakieś źródło tych rewelacji?
@@HyperVegitoDBZ let me google that for you: badenia-wirtembergia strefa czystego transportu. pierwsze trzy artykuły (z agregatów, z których nie korzystam): spidersweb, interia, zyciekalisza
@@HyperVegitoDBZ w niektórych miastach okazało się że czy strefa czy bez niej to to samo i pojawiają się dyskusje nad sensem tych stref.jest jedna b.poważna różnica między niemieckimi miastami a polskimi tu nikt nie pali w piecach śmieciami i węglem od dawna był gaz i ropa opałowa mało gdzie co innego ,naprawdę stare auta wymarły śmiercią naturalną znaczy pojechały na wschód i teraz jest czyste powietrze nawet na zagłębiu rury.
Jeszcze w 2010 roku mówili, że diesle są najbardziej ekologiczne i należy je kupować XD Jak to šwiat sie zmienia
Za 5 lat beda mowic ze elektryki zle
W PRL- kiedy brakowało kawy, eksperci twierdzili, że herbata jest zdrowsza.....Kiedy była kawa, zaś brakowało herbaty zmieniali zdanie.
@@krzysztofkozowski2968 czekam na wybuch autobusu. Rozwali śródmieście kilkaset ofiar i skończy jak sterowce
W Anglii już powoli zaczyna się zmieniać narracja, coraz więcej kamer się pojawia dosłownie wszędzie, i strefy czystego transportu zamienią się w pay per mile ( płać za mile) narazie kilka dużych miast, a prędzej czy później wszędzie będzie
Juz teraz jest ciężko sprzedać diesla 😮 a co dopiero kiedy wejdą w życie te normy 😮. Eh te stare diesle euro 3 czy 4 lubiłem jeździć ... Proste silniki , dynamiczne i dość mało awaryjne 😊😊😊 ... Tylko się lało ropę i jeździł Europa , polska ... Teraz gdy jeżdżę benzyna to już nie to samo ... 3 garczyki stuja jak dzik o kamienie 😂😂 niby jeździe ale uja jedzie ... I tak z punktu A do punktu B ... BYLE jakoś się dotoczyć ... Juz tak nie rajcuje jak kiedyś 😢😢😢 skręci , hamuje i jedzie i tyle w temacie . Pozdrawiam . A no i niech ci ekolodzy zajmą się tymi dzikimi wysypiskami które się palą i więcej szkodliwych substancji wydzielają niż 100 diesly w godzinach szczytu w miastach...
Zależy jakiego diesla 1.6 HDI/TDI/JTD to udane i oszczędne jednostki i każdy chętnie go weźmie zamiast 1.6 THP/1.4 TSI/1.4 MPI
niż 10 tysięcy diesli w godzinach szczytu w miastach jeśli już. Tyle, że te śmieci, opony i inne chemikalia odpady sprowadzali do kraju znajomkowie kolesi z pisu. A teraz sie pozbywaja powoli problemu, jeden po drugim.
Do tego 5 metrowe kombi palące 5 litrów na setkę przy spokojnej jeździe...
Dojadą na mazury albo Ukrainę i po problemie. Kupiec zawsze się znajdzie, przecież Polacy tak sprowadzali auta z Berlina jak tam weszła strefa.
To jest ogólnie absurd.. ja nie zmierzam się stosować do tych stref ani płacić kar.. niech mnie do sądu wezmą. Jakby każdy miał to w pompie bez wyjątku to nic by nie mogli zrobić a sądy by się zapchały.
Nie da się zapchać czegoś co od dawna jest zamulone po uszy..
to teraz wszyscy miejmy wszystkie przepisy w dupie :D czy każdy niech stosuje się do takich które mu pasują?
@@robert3928 Przecież już właściwie tak jest.
wyrok nakazowy referendarz wlepia w 30 minut , potem dostajesz awizo na adres twojej wsi i po 14 dniach jest prawomocny.
Z tą "emisją" to na Zachodzie zaczynają się powoli wycofywać i co do niektórych miast z powrotem można wjeżdżać... 😂🤣
Muszą się wycofywać bo miejscowości typowo turystyczne zaczęły notować duży spadek turystów czy poprostu biznesy zaczęły się zamykać lub przenosić i miasta pustoszeją.
@@kondziu93a turystyka niewiele ma z tym wspólnego bo wystarczy że sami mieszkańcy tych miast i okolicznych ich bojkotują...
@@kondziu93a źródło tych rewelacji ?
@@tokarp390 na jakimś portalu czytałem
@@kondziu93a czyli nie ma źródła które można zweryfikować -> plotka/ miejska legenda.
Włodzimierz Iljicz Lenin - Lepiej mniej, ale lepiej... ..."jesteśmy jeszcze zbyt skłonni do zastępowania wiedzy (lub do przypuszczania, że można ją zastąpić) gorliwością, pośpiechem itd."
Cześć, ja myślę, że zamiast stref "czystego" transportu, należałoby otworzyć kraj czysty od pomylonych psychopatów, którzy z jakiegoś im znanego sposobu znaleźli się na stołkach władzy. Wtedy znikną wszelkie inne problemy, to jest najprostsze i najszybsze rozwiązanie. Pozdrawiam
musiałbyś się pozbyc całego pisu i około 30 - 40 procent społeczeństwa.
@@krakow-z-nieba Ja podobnie jak Wojtek Cejrowski "wszyscy won!", bo to cale towarzystwo wzajemnej adoracji dla mydlenia oczu robi szopki dla gawiedzi, a za kulisami bawią się w najlepsze za pieniądze Polaków - suwerenów. Pozdrawiam
@@krakow-z-nieba😅 raczej terrorystów i szantażystów że srujni (UE) bo kto chce i chciał zamknąć nam kopalnie, elektrownie, kto chciał abyśmy gaz brali od Szwabów itp itd, pisiory chociaż się trochę stawiają ale to są cienkie bolki, obyśmy nie dożyli czasów zmuszania do jedzenia robali h
Ale pełło nie coo???
Dlaczego u największych trucicieli na świecie czyli w Rosji, Chinach, Brazylii, Indiach itd. nie ma NORM EURO ? Bo tam władza nie pozwala ograniczać rozwoju gospodarczego
Bo tam nie obowiązują, na szczęście, debilizmy euro kołchozu...i nigdy nie będą.
Na ukrainie nie trzeba nawet przeglądu technicznego robić, tylko w Europie takie szaleństwo.
Faktycznie, piękny ten rozwój gospodarczy w Rosji i Indiach obserwujemy.
@@maciejtratnowiecki9222 Nie rób z siebie idioty, bo Indie stają się 3 gospodarką świata
Rozmawiałem z kolegą z Anglii. On musi płacić za wjazd do centrum Birmingham dieslem z 2010 roku, a jego dziewczyna za wjazd benzynowym z 2005 nie, więc używają jej Peugocika na taką okoliczniść.
Pewnie paradoksalnie taki Peugot może więcej palić.
Kumpel z Londynu ma taką samą sytuację, prawdopodobnie zezłomuje skodę z 2012r bo musi zapłacić 12,5 funta na dzień, aby nią jeździć.
@@marcelg5624 Z tego co kolega mówi, to tak. Jakiś litr różnicy.
wkrotce beda jezdzic rowerami ,pozniej odbiora im rowery i beda placic za oddychanie
@@wojas25 Škoda, lepiej sprzedać
Będzie kibel bo w cepiku nie ma informacji o tym jaki jest silnik zamontowany. Jest informacja o pojemności i mocy nie o tym jaki jest to silnik bo jest to część wymienna obecnie i dopóki nie zmieniasz mocy nie musisz zmieniać nic w papierach. Jeśli jestem w błędzie poprawcie. Coś czuje że będzie bum na nowe auta z zajechanym silnikiem i przekładka starego poczciwego 1.9TDI pojemność moc dobrać i dawaj do strefy. W cepiku auto rok 2020 a pod machą 1.9tdi i dalej kopci. Polak sobie poradzi.
Strefy czystego transportu nie są nikomu potrzebne.
Jeśli już mają być to nie ma z tym żadnego problemu żeby dowiedzieć się jaką normę spełnia dany samochód
Wystarczy dać na to odpowiedni czas przejściowy
Diagności wprowadzą to przy badaniu technicznym do cepiku o ile będzie posiadał taką funkcjonalność
Nie wiem jak jest teraz
Tylko 4 miasta........ niedawno trafiłem na informację, że ustawa o sct została znowelizowana i teraz będzie można stworzyć w DOWOLNYM mieście, miasteczku i wsi, wystarczą tylko chęci tamtejszej władzy.
Nie została znowelizowana tylko od początku zakładała przymus w miastach powyżej 100 tys gdzie zostały przekroczone normy, a reszta ma wolną rękę i może wprowadzić strefę lub nie.
Jest furtka żeby to obejść, UE nakazuje wprowadzenie strefy, ale nie pisze jaki teren ma obejmować i gdzie ma się znajdować. Wystarczy "postawić" małą strefę gdzieś gdzie nie ma ruchu, albo jest znikomy i gotowe, niestety u nas są bardziej święci od papieża i w Krakowie zajebali na całe miasto a w Warszawie mają takie plany tak że bardzo ciężko będzie przejechać z północy na południe i ze wschodu na zachód.
A potem wybory i wypad z ratusza xD Na "przedmieściach" to działa trochę inaczej, bo suweren może wójtowi lub radnemu wybić (dosłownie) z głowy głupie pomysły.
@@Korowiow_vel_Panajew Jakże się mylisz........
@@JanKowalski-gu7cj Bynajmniej, na swoim wypizdowie widzę jak się kończy "nie będziemy na ciebie głosować", coś czego się ponoć nie dało zrobić, nagle się w budżecie znajduje.
A czy tego nie wymuszają kamienie milowe UE, ETS itd?
Na Śląsku czysty transport 😂😂😂😂😂
Tak naprawdę to w UE te strefy są lajtowe, w Niemczech benzyniak od 1993 (Euro 1) roku może już wjechać dożywotnio, natomiast to Polski wariant jest najgłupszy na świecie i najbardziej restrykcyjny.
otóż to, moim EURO 4 mogę śmigać w zasadzie wszędzie po Niemczech włącznie ze stolicą za wyjątkiem chyba dosłownie kilku miast ale w Polsce nie będę mógł wjechać do pieprzonego Krakowa od którego mieszkam 400m, gdzie zimą smog wypala płuca... a smród sprawia, że oczy łzawią.
@@krakow-z-nieba najśmieszniejsze jest że nawet jak nikt do Krakowa nie wjedzie, to smog nadal będzie wypalał płuca, ponieważ jego źrdódłem są piece na obrzeżach miasta, a nie samochody.
@@stopkorkom piece na wsiach okalających Kraków .
zadziwia mnie jedna rzecz. Nasz "prawicowy" pro-obywatelski rząd, prowadzi do ograniczenia praw tych, którzy na nich głosują. Tych rzeczy jest więcej i to mnie zadziwia.
Że niby mohery i patologia jeździ dieslem po mieście??
unia tak każe bo kaska nie dojdzie
nasz rzą∂ jest prawicowy ale nie jest liberalny i woli naród zamiast społeczeństwa
@@tokarp390moze mi powiesz w czym ta prawiciwosc wg Ciebie sie przejawia? Bo ja nie widze niczego co prawicowe w rządzie. Przecie to centrolewica sterowana przez k. Schwaba i forum ekonomiczne
@@FabianPaczka
0. afirmacja militaryzmu
1. likwidacja autonomii samorządów
2. transfery finansowe bez kryterium dochodowego lub wręcz do najlepiej zarabiających
2.1 obniżki podatków dla dobrze zarabiających ryczałtowców
2.2 ulga dla arystokratów na pałacyk+
2.3 ulga dla rodzin 4+ (niby dla wszystkich ale trzeba sporo zarabiać żeby wykorzystać w pełni)
2.4 dopłaty do drogich samochodów elektrycznych
2.5 rozdawania bez kryterium pieniedzy dla rentierów utrzymywanych przez zus (13 emerytura)
2.6 ulga IPBOX na lipne innowacje
2.7 estoński CIT by najbogatsi mogli korzystać z
2.8 wakacje kredytowe (większa hipoteka więcej korzyści a to że hipoteki napędzają inflację a same są oprocentowane sporo poniżej to szczegół)
3. Koncentracja w wymiarze sprawiedliwości to hiper karach zamiast na prewencji (kazus mariki był najzabawniejszy)
Ciekawym czym za niedługo będą wozić towar do biedronki 😂 teslą van z kratką z tyłu 🤣 zamiast jedno auto ciężarowe przyjedzie 20 Tesli 🤣 i że by się tak chodź jedno zapaliło 🤣
jedna euro poślica juz powiedziała - będą rowery cargo 🤣😂
U mnie w mieście już śmigają z dostawami elektryczne Transity, do paczkomatów też jeżdżą.
@@wojas25 co się da przewieść lekkiego elektrykiem to spoko ale np ja spawam konstrukcje stalowe są bardzo ciężkie i wątpię że kiedykolwiek tir elektryczny z masą np 30 ton pojedzie np z Estonia do Polski , to tylko taki przykład, a paczki mogą wozić nawet rowerami 🤣
@@1985metalki no trudno nie będzie konstrukcji stalowych w gazetce w biedrze 🙃
Trzeba wydać wyrok na V kolumnę !
Dlaczego tylko nikt nie myśli o tym, aby "legalizować" starsze auta.
Co, jeśli przykładowo auto było produkowane od 2007 do 2013. Pierwsze modele spełniają EURO 4, a te po 2010 spełniają EURO 5. Załóżmy, że mamy auto z 2009 i się okazuje, że jedyne co musimy zmienić, aby spełniać EURO 5 to nowszy katalizator i oprogramowanie silnika.
Pewnie wiele osób chciałoby pójść tą drogą, ale podejrzewam, że przepisy na to nie pozwolą.
Są też inne sytuacje. Co, jeśli mamy auto z lat 80, które nie spełnia żadnych norm euro, ale pod maską mamy zeswapowany silnik z auta z 2012 roku?
Albo jeszcze inna sytuacja. Co, jeśli by się okazało, że auto z lat 90 mogłoby spełniać normy z 2010 roku niedrogimi przeróbkami. Firmy mógłby sprzedawać zestawy do takich aut, które sprawiałby, że będą bardziej ekologiczne.
Tylko pytanie, dlaczego nikt w sumie nie idzie w tę stronę. Od razu się zakłada, że stare auta to albo na żyletki, albo eksport gdzieś do krajów 3 świata.
Bo czyste powietrze to ideologiczny pretekst.
W praktyce chodzi o to by jak najwięcej plebsu pozbawić dostępu do własnych aut i niezależności. Rozumiesz.?
Nowego większość i tak nie kupi, bo za drogi.
Stary zostanie uziemiony przepisami. Proste? Proste.
Ile masz takich...swap-ów? Pięć w Polsce? 😅
@@lukaszmir6554 Tyle że tak jest u nas. Z tego co czytam w Niemczech można zamontować sobie w np. W123 DPF, pojechać na przegląd i można się poruszać po SCT.
@@kolejnynudnykanamotoryzacy9590
Ale u nas jest inna sytuacja. W UE przeszkadzamy a to szwaby rozdają karty. Poza tym Szwaby z PL najchętniej zrobiłyby swój land.
Dlatego tak im wszystko w PL przeszkadza a niezależność i konkurencyjność w jakimkolwiek aspekcie w szczególności.
w ciężarówkach normalnie montujesz dpf, stroisz, jedziesz na oskp i wbijają ci nową normę, jeżeli po pomiarze ją spełnia, więc dlaczego by nie spróbowac w osobówce? ja mam np bmw e60 z 2007 roku, ale ten sam silnik montowali i w f10 już z euro 5 więc teoretycznie byłoby to możliwe
Unia Europejska to nowa komuna.wychodzić czym prędzej.
UE,jest gorsza od niegdysiejszej tzw.komuny ,komuna nie wymyśliła małej części takich bzdur ,jakie wydaliła z siebie UE .Ale to wszystko dla naszego dobra OCZYWIŚCIE 😢😢😢😢😢
Wychodź śmiało, płakać za toba nikt nie będzie.
Cichosza bo jeszcze ktoś zrozumie
Bukwami byłoby bardziej wiarygodnie
Przecież to jest taka propaganda że ch.j. co ma niby pomóc ta strefa? Nabijanie hajsu! Wokół wszystko produkuje spaliny a oni się uwzięli na te auta zwykłego Kowalskiego
zaczeli od samochodow, skonczą na naszych mieszkaniach ...
@@rafirafilandzki8354 najgorsze jest to że ludzie nie widzą w większości w tym nic złego
@@Mmaarrcciinn metoda gotowania żaby ...
W miastach często jest to dzielna walka z problemami które się stworzyło - patrz Kraków i zabudowanie blokami kanałów przewietrzania miasta. Porównaj budowanie bloków za PRL i ilość aut wtedy z obecnym stanem to stanie się jasne skąd współczesne natężenie zanieczyszczeń powietrza.
@@grzegorzka8123 Oczywiście. Dokładnie tak jest.
To jest kolejny etap „gotowania żaby” i zawłaszczania naszej wolności, bo te miliony pojazdów rozjeżdżających nasze drogi, te setki ukraińskich osobówek są dla cieszyńskiego nienamierzalne ale Nas obywateli trzeba DUSIĆ
Ty to byś chciał żeby to były na rosyjskich numerach!
@@juliandolina5570nie zrozumiałeś 🖕
juliandolina5570 - wyprany mózg?
Ale poważnie, można otworzyć firmę słup w Czechach, Słowacji czy Litwie i tam zarejestrowany auto. I jeździć do woli w PL po strefach
@@HuatengChen wręcz odwrotnie brak przypisanej normy i rocznika => mandat za brak naklejki
Wielka głupota.Ten sam mechanizm ktory zaistniał przy nakazie noszenia namordnikow.
Dokładnie tak. Ci sami debile i ten sam debilny sposób... trudno to nazwać myśleniem.
Jestem w bardzo dobrej sytuacji! 😂 Mnie to już nie dotyczy i mogą pocałować mnie w dupę! 😅 Jestem około siedemdziesiątki i niedługo "kopnę w kalendarz", więc sram na to, co ci chorzy ludzie uchwalają! 😤 Młodym współczuję...😢 ✌️ 🇵🇱
Dziekuje za miłe słowa Pana. Proszę tylko nie głosować na Pis i Po. Wtedy Pan pomoże ludziom. 😊 Pozdrawiam i zdrowia!
Dla dzieci, wnuków czy choćby młodszych sąsiadów, znajomych proszę zrobić ostatnią przysługę i nie głosować na dotychczasowe stare układy.
Ale na wybory iść tylko właściwie wybrać!
@@furieux6742 Panowie, gdyby wybory miały coś zmienić, byłyby zakazane.
@@furieux6742Zgadzam się z tym, trudniej zawsze dogadać się z kilkoma bonzami niż z jednym więc im więcej grup w koalicji rządzącej tym lepiej dla obywateli.
@@furieux6742 konfederacja z katolickimi oszołomami nas zapewne uzdrowi :)
W Londynie tzw. Strefę czystego powietrza rozszerzono właśnie na całe miasto, pomimo protestów mieszkańców. Dla wielu to oznacza bezrobocie, bo aut coraz mniej, a co za tym idzie są coraz droższe.
Sąd najwyższy po zaskarżeniu tego pomysłu przez grupę mieszkańców l, przychylił się do wniosku Miasta. Więc teraz furtka otwarta dla wszystkich miast w Anglii. W Polsce będzie to samo bo wszytko jest "szyte wg jednego scenariusza".
W przyszłości, jednym kliknięciem myszki będzie można "odciąć kolejne partie aut" zmieniając normy emisji.
Inwigilacji postępuje w zawrotnym tempie, Polaczenie tego wszystkiego z aplikacja mObywatel daje urzędnikom szeroki wachlarz nadzoru i manipulowania nad wolnością każdego obywatela.
Podłe czasy nadchodzą i niech ktoś się nie pociesza, ze to nie dotyczy jego miasta. 4 miasta przetestują to wszystko a potem "rozleje się to" na każde miasto w Polsce.
Ja na miejscu Brytyjczyków po takiej akcji bym wyszedł z Unii!!!
a nie... czekej... 🤣😂🤣😂
@@jacek2929 Brytyjczykom jeszcze bardziej odjebało na punkcie Zielonego Ładu niż całej Unii razem wziętej. Zaczynają przeciekać wyliczenia i będzie to kosztować jaki Trylion Funtów.
Problemem elit Brytyjskich i tych Unijnych jest, że są one po uszy webane w Word Economic Forum i jego diabelskie pomysły. WB chyba tylko po to wyszła z EU żeby ta globalistyczną kabałę zrealizować szybciej poprzez uniknięcie Unijnej Biurokracji, która paradoksalnie zwalnia ten obłęd na Kontynencie.
Nadzieja w tym że jako obywatele żyjemy pod okupacjami od zawsze i zawsze znajdzie się grupa która działa wg zasady "teraz jest wojna, kto kombinuje ten żyje". Niedawna plandemia pokazała że da się być najkrnąbniejszym barakiem w obozie.
@@grzegorzka8123 i że niby to Polska była ?
Buaaaahaahahaha
@@jacek2929 Polacy nie zgodzili się na kody QR. Z innej beczki: podobno Niemcy nadal popylają w maskach 😅 (nie wiem, czy to prawda, dlatego piszę "podobno" - to możliwe).
4:46 Idzie to zrobić, albowiem każda blacha z numerami przypisana jest do numeru VIN, a ten można wklepać do algorytmu kontrolnego ( właściwie dane na temat paliwa, rocznik i takie tam). Problemem jest fakt że za to biorą się "miszczowie" cyfryzacji i na pewno wielu dostanie wezwania do ( oczywiście) mandatów chociaż ich pojazdy będą spełniały normy. Więc będą odwołania, wpisywanie korekt i cały ten bajzel sankcjonujący pracę dla tysięcy urzędników ( czytaj - rodzin urzędników przy korycie)
Wyprowadzam się na wieś. Dziękuję ale mam dosyć mieszkania w miastach molocho/kołchozach.
Za każdym razem słyszę " zróbmy z tym coś", " nie dajmy się" i nic. Żadnych działań, protestów niczego. Nie ma wśród ludzi i polityków, zwłaszcza polityków solidnego lidera który by walnął pięścią w stół i powiedział - koniec z eko-lewacką ideologią i się sprzeciwił temu - a myślę, że zdobyłby spore poparcie . Mam starą Astrę kombi z 2005 w dieslu. Uwielbiam to auto, naprawiam je we własnym zakresie w cenie pudełka fajek w kiosku. Jak zdejmę nogę z gazu to potrafię zejść do 4-4,5 litra na setkę. Co roku przegląd przechodzę bez żadnego ale, a jeżdżę na stację gdzie ludzie to faktycznie sprawdzają a nie wystawiają papier - bo mi się to podoba, auto ma być sprawne, porządnie sprawdzone. Auto nigdy mnie nie zawiodło i mam je zmieniać ? Tak, mam pieniądze i mógłbym kupić coś nowszego ale wychodzę z życiowego założenia, że jeśli coś działa i jest sprawne i nie zawiodło mnie nigdy to po co mam to zmieniać ? Bo jakiś obłudny polityk tak zarządził, który prywatnym odrzutowcem zajeżdża parę kilometrów na zlot innych szurów ? Który się przesiada przed kamerami na rower gdy ma 100m do celu? Bo zarządził to polityk innego kraju, kraju który ekonomicznie jest jakieś 20 lat przed Polską i narzuca swoje prawa i wymysły? Wiele lat z dystansem i kpiącym uśmiechem podchodziłem do teorii, jakoby dążono do utworzenia kasty panów i parobków. Od roku 2020 od całego covido-pierdzielca przestałem się z tego śmiać. Jest mi po prostu smutno, że świat dąży w tym kierunku, że pod płaszczem ekologii wmusza się Nam pewne prawa, odbiera własność i ogranicza wolność. Jest mi smutno, że nic z tym nie mogę zrobić, jestem tylko zwykłym szarym człowiekiem. Nie mam żadnej mocy sprawczej. A co najsmutniejsze to fakt, że nie tylko ja jej nie mam.
Na początek lista kto zagłodował za by im podziękowwć w wyborsch, a kolrjne to przypominsm o konstytucji i tym że prawo nie dzisła wstecz! Auto ma dpełniać wytyczne homologacji z lat gdy auto zostsło wyprodukowane! Znsjcie swoje praea i nie zachowujcie się jsk bsrsny!
Niestety to nie pierwszy i nie ostatni raz jak prawo jednak działa wstecz w tym kraju.
Przypomnę choćby karty parkingowe, które po nowelizacji straciło wiele osób, mimo poważnych chorób, ale "niestety" chorób niewymienionych na bardzo ograniczonej liście. Do niedawna ludzie z poważnymi chorobami płuc, czyli znacznie ograniczonymi możliwościami poruszania nie mogli dostać karty, dopiero srovid to zmienił i sobie o nich przypomniano.
PiS, PO, Lewica, Koalicja Polska (PSL). O te ostatnie zmiany, o których mowa dzisiaj wnioskował Trzaskowski i PO.
Tradycyjnie po/lewica razem z pisem,po wyborach wejdą w koalicję i mamy przesrane
przy wyborach trzeba pokazać środkowy palec rządzącym
Przyjaciele z USA zadbają o to by Polska była wolnym i demokratycznym krajem. Czyli rządy POPISU będą trwały wiecznie.
Lepiej majty na dół i uśmiechnąć się od tyłu.
Co za problem z tymi emisjami zrobić tak, że brakującą norma będzie wpisywana do systemu przy przeglądzie jeśli takowa nie została określona?
Każdy co roku musi mieć zrobiony przegląd, więc niektórzy najwyżej od końca roku mieliby wpisana PRAWDZIWĄ normę, a nie z maszyny losującej 😂
Niech sprobuja do mojej Megane wpisac Euro4 to przysiegam- wytne w koncu tego DPFa. Bez niego ten silnik ma Euro4, z nim Euro5
99% stacji nie ma sprzętu do badania spalin diesli, mają tylko analizatory zadymienia, a diesel wcale nie musi dymić żeby truć.
@@ocizzico ja to doskonale wiem, ale diagnosta jako ekspert i nie jako "urzędnik" może sprawdzić w dostępnych źródłach do jakiej normy emisji pojazd, który aktualnie stoi na rolkach powinien należeć ;)
Dokładnie, też uważam ze można by "zwalić ten problem" na SKP. Ew niech automat sam przypisze normę a jeśli właściciel auta się nie zgodzi z przypisaną to aby mógł zrobić zmianę / korektę na SKP
To, że 99% skp nie ma odpowiedniego sprzętu nie jest żadnym wytłumaczeniem.
Analiza spełniania norm euro powinna być standardowym elementem corocznego przeglądu. Tym samym co rok diagnosta powinien potwierdzać co dany pojazd spełnia, a nie, że mam nowego diesla to wszytko mogę, a to, że nie ma adblue, dpf'a i jest tunningowany opornikiem to nie ma znaczenia.
Inaczej jak zwykle - nieważne co jest w rzeczywistości, w papierach wygląda dobrze.
@@ocizzico te badania to blushit. Wiesz co ja musiałem zrobić, żeby dostać naklejkę Euro 4 na Chryslera Grand Voyagera 2,8 CRD ? Nic wejść i pokazać dowód rejestracyjny i zapłacić 100zł.
FUN FACT: prawnicy pewnego producenta samochodów zabronili mediom mówić, że pożar Fremantle Highway rozpoczął się od pożaru ich samochodu eleltrycznego lecz "w jego pobliżu", ponieważ ani monitoring ani personel nie zarejestrowali zarzewia pożaru tylko obszar w którym się on rozpoczął. Dlaczego taki krok? Oszacujmy straty wizerunkowe, koszt 4000 samochodów, sporego statku, odszkodowań dla poszkodowanych, akcji ratowniczej (wciąż trwa) utrudnień w żegludze itd.
pozbawianie ludzi prawa do swobodnego przemieszczania sie przez kasowanie starych i windowanie cen niwych samochodow. klasyka. motloch ma jezdzic rowerem w strefach 15minutowych a o cokolwiek dalej trzeba bedzie skladac podanie, ktore idrzuca, gdy sie za malo usmiechasz w sklepie. to bardzo bliska przyszłość
Pozostaje stawiać opór. Oddolny, nie zorganizowany w żaden sposób (zorganizowany jest łatwy do wytropienia). Gniew ludu, te sprawy... 🙂
"ale jakby pan spuścił że 2 tysiące to pojadę pociągiem..." Zasmarkalem się ze śmiechu 😂😂😂
2 tysiące rozsadne - starczy na jakiś czas na koszt parkingu dla auta przed strefa I bilety na autobus elektryczny.
😂😂😂😂
I co, i nic nie zrobimy żeby ratować normalne samochody, które za 20 lat okażą się najczystszymi w rachunku ciągnionym?
Pozniej będzie musztarda po objedzie bo TDi-ki zamiast na ulicy tylko w muzeum dobrych wynalzakow będziemy oglądać.
Nissany Leafy ludzie naprawiają .
Pan słyszał o świadectwie homologacji? Każde jest spięte z nr Vin. A nr Vin jest przy chyba każdym aucie jakie jeździ po drogach. No i w tym świadectwie jest norma
Tylko np. w autach z USA jest norma - ale amerykańska, której oficjalnie i formalnie nie da się przepisać na normę EURO.
Kiedyś byly retrofity podnoszące normę emisji spalin na zachodzie, rynek nie libi próżni więc pewnie pojawią sie zestawy żeby doposażyć starego diesla do nowszej normy
Ale do auta za 3-5tys zł nikt nie będzie pompował 12-15tys w DPFy i nowe katy. Bo taki byłby koszt. Tylko kupi benzynę z Euro 5+
@@pawe7695Dokładnie, diesle będą po rowach stały.
@@wojas25jeżeli retrofit będzie podbijany na przeglądzie a nie gdzieś wyżej to nawet stare E46 będzie miało EU5 :P
@@SadlixPL po wsadzeniu DPF-a do M47 masz EU4 . To jest do zrobienia bo w sumie e90 miało to i e87 .I to nie każde . EU5 to wyżej agresywniej . Porąbane przepustnice EGR dość mocno rozbudowany wtryski piezo ( drogie gówno ) . później już AD-BLUE . jeszcze większe badziewie i to nie tylko w bmw ale w każdej marce są z tym problemy .
@@EkoKolo_Katowice E46 M47n też miało EU4 z fabryki ale chodziło mi bardziej że owy retrofit będzie tylko na papierze i nic się nie zmieni
Co ciekawe w wielu zachodnich miastach (sprawdzałem Niemcy, Francję i jeszcze jakieś, nie pamiętam jakie państwa) ograniczenia kończą się na Euro 3, Euro 4 można wjeżdżać. Czemu nasze miasta są świętsze od papieża w tym zakresie - nie wiem. Zadałem pytanie podczas konsultacji społecznych w Warszawie, jednak nie odpowiedziano na nie. Tak samo jak nie odpowiedziano dlaczego obecnie kilkuletnie auta (mniej niż 5 lat) z AdBlue i czujnikami sprawdzającymi czy prawidłowo działa oczyszczanie spalin też docelowo zostaną objęte ograniczeniami.
To zielone coś odbije sie czkawką !!
Mam auto E4, z rocznika od 2004... i jak automat mi wklei Euro3 to chyba pójdę i rozniosę ten system ;)
Tak, tak jak wspomina Paweł, jest wiele samochodów które mają homologację na wyższe EURO niż gdy wchodziły do produkcji ;)
Dokładnie. Przed 2006r. były benzyniaki spełniające euro4.
W BMW w dieslach w 2004 można było wybrać Euro 4 jako dodatkowo płatną opcję. Wtedy jest dołożony DPF, a końcówka rury wydechowej nie jest już zagięta w dół. Rzadko się to spotyka, ale byli jacyś jebnięci co to wybrali.
Jak biznes zacznie się wynosić ze stref, to samorządy będą je szybko likwidować.
Nie zgodzę się, mały biznes jest do likwidacji, a międzynarodowe molochy są na obrzeżach miast.
Dla żabek, banków itp.zawsze można zrobić jakiś wyjątek.
Wielu z nich nie obchodzi biznes. Aby dietkę dostać i się nie wychylać.
@@jarekkrolik9036 Wyniosły się fakt. Do niebytu......
Łódź już dawno zrobiła ze śródmieścia skansen dla pijaków. Dawniej były banki, niszowe sklepy, różne usługi. Teraz tylko puby, zapiekanki i taksówki. A wszystko bez żadnych stref. Po prostu pousuwali miejsca parkingowe to cały normalny biznes zdechł, albo się spakował i wyniósł.
A KTO MI ODDA PIENIĄDZE ZA AUTO KTÓRE KUPIŁEM 7 LAT TEMU!?! 300C CRD ZAPŁACIŁEM 27TYS! Dla mnie to nie są małe pieniądze a przez to chore pomysły mam stracić to na co musiałem ciężko pracować?!? CZY MONZA ŻĄDAĆ ODSZKODIWANIA OD TYCH EUROSZALEŃCÓW???
Przypuszczam, że ten algorytm będzie działać na zasadzie lat. Czyli np. auta z silnikiem diesla po 2010 roku będą miały z automatu wklepane Euro 5, ponieważ w 2009 roku weszła ta norma i nikt nie będzie się zastanawiać w której połowie roku została wprowadzona ta norma, a samochody, które są poniżej 2010. będą miały przypisane Euro 4. A my jako użytkownicy będziemy musieli wtedy przez stację diagnostyczną udowadniać że nasze samochody które zostały wyprodukowane nawet w czasie trwania normy Euro 4, a zostały przygotowane pod normę Euro 5 spełniają normę Euro 5. Super sposób na nabijanie pieniążków z mandatów nieświadomych posiadaczy samochodów i na badania ze stacji diagnostycznych. Patrząc jak został wprowadzony np. E-tol to można się spodziewać takiego scenariusza i pójścia na łatwiznę, a zarazem napisanie prostego, niezawodnego i szybkodziałającego algorytmu przydzielającego. Samochód ten i ten, z roku takiego, z silnikiem takim i takim, i w ułamku sekundy wynik. W skrócie: Coś pięknego. A większość ludzi nie będzie nawet wiedziała.
i cyk prawo działa wstecz, nagle odbiera nam się prawo jeżdżenia samochodem dopuszczonym do ruchu i przechodzącym wymagane przeglądy techniczne. Teraz słychać że wspaniała UE ma takie same zakusy na nasze mieszkania czy domy ... skończymy w nędzy i głodzie ...
"Nic nie będziesz miał i będziesz szczęśliwy"
"Mają zapier..lać za miskę ryżu". Miskę mają mieć swoją.
Przenieś się do Moskwy tam wszystko będzie ci wolno
@@user-zn9do2hk8v Możesz się zdziwić, ale może się okazać że będziesz miał więcej wolności w Moskwie niż za niedługo w UE. Wcale nie pochwalam współczesnej Rosji, ale przez to jaki mają sposób zarządzania (mafia) będę mieli w dpie normy emisji i inne chore regulacjie UE, które nam nie dadzą spokojnie żyć.
Teraz sie obudziles ziomek?😂 od ponad 10lat bylo o tym wiadomo. Nie rozsmieszaj mnie ze teraz dopiero sie dowiedziales.😂
@@mowca100 JESZCZE BIAŁORUŚ ZACZYNA BYĆ WZOREM DEMOJRACJI, TAM TEŻ NIE NARZUCAJĄ CZYM JEŹDZIĆ CZY JEŚĆ NP ROBALE...
Te informacje bardziej mnie przybiły niż ogłoszenie nowych obostrzeń srovidowych.
Zmusza Mnie do niechcianego dużego wydatku na nowszy samochód.
😢
7:43 telefon do przyjaciela: Od którego numeru VIN wasze ata spełniają Euro 4?
Rocznik to jedno ale VIN to kolejny numer seryjny nadawany przez producenta. Idzie to określić dokładnie co do sztuki któy ma jaką normę emisji.
To jest zupełna fikcja. Auto z fabryki może tego nie spełniać bo producent zmanipulował i auto używane przez stan techniczny.
Tak. I ktoś z ministerstwa będzie to ustalał dla każdego modelu samochodu każdego producenta, dla każdej wersji silnikowej która jeździ po polskich drogach? Nie, przypiszą normę którą samochód na pewno spełnia bo przepisy tego w tym roku produkcji wymagały. Ciężar dowodu w przypadku różnicy ze stanem faktycznym będzie ciążył na kierowcy pojazdu.
@@olewales A ilu tych producentów jest? Mowa jest o bazie danych która nie ma na celu przeprowadzenie tych badań tylko ustalenie na któe pojazdy istnieje certyfikat. Telefony dosłownie w kilka miejsc, a tak bardziej precyzyjnie to rozesłanie korespondencji w stylu: "W trosce o interes waszych klientów proszę o listę numerów VIN na które macie certyfikaty EURO" nie podadzą, to wina producenta, że nie zadbał o klientów. Takie coś przylgnie do marki a nie do modelu, więc w interesie samego producenta jest podanie takich informacji. a wrzucenie tego do odpowiedniej bazy danych to już sprawa dla informatyka. Kierowca nie ma tutaj nic do powiedzenia, bo albo samochód spełnia normy EURO albo nie.
Niestety tak to nie działa. Mam samochód. Mam jego fakturę zakupu z 21 grudnia roku X. Samochód ma w sobie silnik, który był w ofercie od kwietnia tegoż roku. Po vinie wychodzi, że samochód pochodzi z listopada roku X-1. Wniosek z tego jest taki, że muszą produkować karoserie, a potem je uzbrajać i nie koniecznie idą wg kolejności wyprodukowania budy.
@@2NJx4hiR dziwne by było gdyby samochód miał późniejsza date produkcji niż data wprowadzenia do obrotu. Mało tego tak jak ktoś tu wspomniał w różnych samochodach mogły być różne jednostki napędowe, więc nie jest to tak, że od A do C samochody mają jedną normę a od D do F inną i właśnie po to taka baza z przypisaniem certyfikatu do numeru VIN. Chyba najlepszy przykładem może tu być Tesla gdzie każde auto może mieć osobny zestaw komponentów, nie tylko silnik ale np. po numerze VIN przypisują nawet jakiego produsenta przyciski, i jaka partia, zostały zamontowane w drzwiach.
Przeciw tym przepisom jest Konfederacja, a za kilka miesięcy mamy wybory parlamentarne. Hint hint. A jeśli nic się nie zmieni to ja osobiście rezygnuję z mieszkania w Krakowie i wyprowadzam się do Wieliczki razem ze swoimi podatkami. Nikt mi nie będzie dyktował czym mogę jeździć.
Dokladnie tak. Moja meganka w dislu z 2008 roku jest zadbana i bardziej ekologiczna niż niektóre kopciuchy o połowę młodsze. To jest chory system.
Ciekawe a robiłeś żetelne badanie dymomierzem na stacji kontroli pojazdów tego wspaniałego silnika
Była by gdybyś ją zezłomowal 😂😂
@@kryszta6814 zdziwił byś się, bo nie wycinałem DPFa. Zdziwię Cie po raz drugi tym że jest on w pełni sprawny. Zdziwię Cie też sprawną turbiną i brakiem wycieków. Wtryski rownież sprawne. A teraz sobie pomyśl i policz ile sluży mi moj samochod przy przebiegu 380 tyś a ile lat posłuży i ile przejedzie ówczesny ekośmieć.
@@kryszta6814 no niestety SKP nie wykonują takich badań przy przeglądzie (przynajmniej ja się nie spotkałem). Jednak jak nie bierze oleju (jak niejeden młodszy silnik) i ma sprawnego DPF to czemu miałby emitować za dużo w odniesieniu do swojej normy? Inna sprawa z NOx, tutaj bez AdBlue emisja będzie wysoka, nie da się oszukać fizyki. Jednak docelowo część aut z AdBlue (takich 4 letnich) i tak ma mieć zakaz wjazdu do SCT, więc chyba nie o to chodzi 🤔
" super " wiadomość ! W końcu więcej Polaków będzie mogło sobie pozwolić na zakup wymarzonych czterech kółek ! Ewentualnie jak dojdą do władzy wielbiciele " amerykańskiej ekonomi " Polacy będą mieli gdzie mieszkać. Zamiast w namiotach będziemy mieszkać w samochodach ! Pozdrawiam
Ciekawe co mają zrobić mieszkańcy centrum miasta których nie stać na nowszy samochód?
Jak to Cie nie stać ??? Kupisz Fabie III 1.0 z LPG i masz EURO6 !
@@pawe7695 Dobre sobie. Poflotowe auto tylko na szrot się nadaje. Jak ktoś ma auto firmowe to o nie nie dba bo nie wydał na nie swoich ciężko zarobionych pieniędzy.
@@schabowyBar To jak nie chcesz firmowej Skody z udokumentowana historia z polskiego salonu to kupujesz wyszykowaną z Niemiec z niskim przebiegiem. Proste - proste.
będą jeździć taksówką do garażu :)
Ty chyba nie masz pojęcia jak "flotowi" kierowcy traktują auta. Gość wbija się do auta, odpala i rusza z miejsca zanim jeszcze olej dotrze we wszystkie zakamarki silnika no i nie żałując przy tym gazu.
I musiałbym mieć sieczkę zamiast mózgu, żeby chcieć auto z dokumentacją i silnikiem, który lada dzień zesra się po całości.
Powtórzę Ci jeszcze raz - jak nie wydasz na coś swoich ciężko zarobionych pieniędzy to nie będziesz umiał tego szanować.
co do stref śmiesznego transportu NA PEWNO uratuje moje płuca 🤣 LUDZIE MYŚLCIE SAMODZIELNIE
podłącz się pod rurę wydechową starego diesla to zobaczysz jakie to czyste i nietrujące.. ja myślę samoodzielnie i jestem za tym żeby wyeliminować stare kopciuchy z dróg.
@@robert3928 a wiedziałeś że dziura ozonowa ma dziurę ?
@@robert3928 stare kopciuchy ? haha a wypalanie DPF to nic innego ja wyrzucanie worka z odkurzacza te same działanie
@@jarekkrolik9036 Przeczytaj sobie agendy ONZ to zrozumiesz że o spaliny itp nie chodzi a co do czystości powietrza , to na 50 / 100 km może odczujesz różnicę , ale nie na 5 czy 10 km kwadratowych więc sam pomyśl do czego przykładasz rękę
@@zybi2008 najpierw się doucz zanim będziesz pisał głupoty. Tutaj nie ma działania "na chłopski rozum".
Jeśli stare diesle zaczną tanieć to tylko lepiej. Nie ma to jak diesel bez DPF i SCR.
I nie będą cierpieć w korkach w metropoliach - typowe win-win
Wystarczy przejechac sie po krakowie po osiedlach czy przedmiesciach i zobaczyć czy jest mozliwe usuniecie z granic administracyjnych calego miasta krakowa tych wszystkich nizszych niz euro 5 . Przymuszenie do niekorzystnego rozporządzenia prywatnym mieniem
A co z instalacją gazową???
Nic, nie wpływa na normę w dowodzie :)
@@MotoPRawda To szkoda, jeżdżąc na gazie jednak jest ten wpływ...
Haha, Zielona Góra zrobi taką strefę pewnie w Przylepie 🤣🤣🤣🤣🤣
tylko groźba gilotyny dla rządzących- przywróci im racjonalność myślenia!
rozstrzelać ze 100 skur...synów , przyjdą następni będą się bać ot takie stalinowskie metody ale działają :)
To wszystko w ramach dbałości o seniorów - po co mają się męczyć na tym padole. Zabronić im dojechać (albo ich dzieciom, które mogłyby dowieźć) do miasta do lekarza, skoro nie dorobili się lepszego (czyt. nowszego) auta. Aha, 14 sta emerytura będzie. Dooobry rząd!
Dokładnie, zgadza się
to nie rzad a pierd unia
@@Arteont dla tego powinniśmy się albo zastanowić czy jest sens bycia w tym gównie albo wywalić na zbity pysk polityków którzy tak chętnie się płaszczą przed unią i stają na głowie aby każde durnoctfo uni wprowadzić w zamian za dofinansowania które mogli by wyprowadzić z kraju
@@Arteont po części tak, ale ostatecznie czyimi łapami się wysługują - "dobrych" tubylców,ktorzy czasem nawet słowa sprzeciwu nie powiedzą tylko wykonują w podskokach. A przecież urzędasy unijne wciąż mają jakieś zastrzeżenia - niechby mieli ich więcej, guzik by zrobili ponadto, co i tak robią (nie dają kasy).
emeryt ma darmowy transport oparty na w miarę nowoczesnym taborze . wystarczy mieć przy sobie dowód osobisty . masz wtedy w dupie czy rano na mrozie TDI odpali , przeglądy , ubezpieczenia . szukanie miejsca do parkowania . to już wogóle fantastyka . masz auto a i tak kawałek miasta leziesz bo albo parking 20 zł za 30 minut albo nie ma miejsca . dla mnie ścisłe centra miast to wogóle wywalić ruch samochodów poza mieszkańcami . częściowo już to w Katowicach robią .
Tylko czekać jak doyebią jakiś podatek od poruszania się rowerem bo przecież my jak krowy też puszczamy gazy:)
Sorry stary, nie będę więcej oglądał Twoich filmów, podnosisz mi zawsze ciśnienie. Nic do Ciebie nie mam, po prostu szkoda mojego zdrowia. Nie zamierzam "tłuc termometru", aby zlikwidować gorączkę, gdyż doskonale wiem jaką temperaturę ma ten chory, lewoskrętny kraj a przypominanie sobie o tym co tydzień tylko psuje mi zdrowie.
Dokładnie, tylko się można wkurzyć nic więcej.
Nie sfajdaj się. Ten kraj tam skręca gdzie każą jego właściciele. A to że ty jesteś tu 3 kategorią to już twoja wina i wina przodasów.
@@slowdiesel1044 Naprawdę sądzisz, że brak napletka w jakiś sposób nobilituje ciebie na tej ziemi, wobec mnie Białego, aryjskiego potomka władców tej ziemi?
Ja tez słuchalem tego straszenia od kilku lat i jak na razie nic się nie dzieje. W zimie mie zamarzlismy,pradu nie zabrakło.
O, super informacje, mniej syfnych dieseli na drogach, nie może być lepiej!
Powinien być nakaz złomowania dieseli ponad 10 lat i wy...ać z tymi trucicielami z naszych dróg!
Osobiście w tych "zmianach"... brakuje mi opcji wyjazdu na stację diagnostyczną gdzie po wykonanych pomiarach, badaniach... zostanie przypisana "norma" do danego pojazdu... silniki od dawna nie są numerowane - wielu właścicieli aut jest po ich wymianie... i nie zawsze się przekłada to co jest w dokumentach z tym co jest pod maską... Pozdrawiam.
Zawód typu diagnosta i stacje diagnostyczne czuję że też będą do zlikwidowania...
A co to polityków obchodzi? W Davos dostali wytyczne żeby zlikwidować transport prywatny i powoli gotują żabę.
@@motogratoczywiście! Durny naród śpi. Zrobili plandemie która pokazała jak ułomni są ludzie, teraz mają zielone światło na wszystko inne. Witamy w nowym ładzie światowym w Europie.
@@motograt niestety... masz pełną rację... osobiście liczę na rozpad zupełny UE... i fakt że już tego nie dożyję...
Rządzi biurokracja, o tym będzie numer Vin decydował, a ewentalny certyfikat/homologacja będzie droższa niż nowsze auto.
"limes Inferior" Powieść z 1982r. "W marzeniach już widział siebie za sterem własnego jachtu albo za kierownicą własnego, osobistego samochodu. Wprawdzie jedno i drugie można było - mając żółte (punkty płatnicze) - bez ograniczeń, codziennie wynająć na godziny, ale to już nie to, co mieć własne. Na własne jachty i motorówki stać było tylko nielicznych. Ceny celowo zawyżono, by uniknąć nadmiernego tłoku na szosach i jeziorze, a zwłaszcza - na parkingach i przystaniach"
A ja dostanę dopłatę do węgla od państwa i mieszkam w centrum i te wszystkie limity na co o2 w pysk strzeli
w Krakowie ? śmieszku Ty
@@tokarp390 🤣
Czyli jak zwykle po Polsku temat załatwiany - Cepik pewnie zassie jakąś mniej lub bardziej dokładną bazę z normami Euro, przypisze je pewnie w wielu przypadkach błędnie i to na właścicielu auta będzie spoczywał ciężar udowodnienia, że jest jednak inaczej, czyli jak to p. Paweł napisał "będą przecierać ścieżki w wydziale komunikacji". Super. Ciekawe kto odda za stracony czas i wycieczki do wydziału komunikacji. A co do tych stref euro - miasta same sobie pętle na szyje zakładają, ucieknie biznes, uciekną ludzie, może się wtedy opamiętają.
nikt na tym polega tanie państwo .
Z poziomu pieszej wycieczki pijąc z rozpuszczonej papierowej słomki najlepiej ogląda sie miliarderów lecących prywatnym odrzutowcem na weekend
Mój odrzutowiec jest eko.........To ty zanieczyszczasz Ziemię, pijąc z papierowego kubeczka.
Prędzej czy później końcu wyjdziemy na ulicę 😅
Często sprowadzane pojazdy ze stanów które nie mają nadanej żadnej normy emisji spalin, fizycznie spełniają normy których jeszcze nie ma i to bez katalizatora, ciekawe jak takie pojazdy zakwalifikuje ten algorytm. Pewnie trzeba będzie robić jakieś indywidualne certyfikowane badania i wnioskować o poprawienie w bazie.
Dodajmy, że w Stanach Zjednoczonych normy zależą od... stanu właśnie. I tak w Kaliforni są najostrzejsze normy emisji na całym świecie i specjalnie na sprzedaż tam się projektuje układy wydechowe. A w innym stanie te normy mogą być lata za Europą.
Dostaną normę wg rocznika produkcji.
Zwariowało nasze chore masoństwo.. 😅
trzeba bedzie rejetrowac za granica
cóż wtedy auto będzie wymagało nalepek, inaczej brak uprawnień :)
Czyli mój z euro4 będzie pewnie wart wg.ubezpieczalni max 4000zł. Ktoś lekko wjedzie w tył - zderzak do wymiany - szkoda całkowita.
Czyli pozostaje robić tylko co potrzeba przy samochodzie, nie inwestować na siłe i potem złomowanie sprawnego samochodu. W zależności jak SCT będą duże.
W Krakowie strefa objęła CAŁE miasto.
3 litrowy, 5 cylindrowy silnik z Merca Kaczki robił do remontu 1 mln km. Był tak udaną jednostką że Mercedes zainstalował go w kolejnym modelu Sprinter I (1995-2000). Mój podwyższany (wiekszy opór pow.) Sprinter spalał w trasie (jazda 100 km/h) 7,2 l/100 km. Następne modele po 2000 r. to już awaryjne G
I o to chodzi. Masz płacić, płacić, płacić.
Dodaj jeszcze że od 300tyś zostawiał chmurę czarnego dymu niczym lokomotywa parowa.. Super że ty masz to w dupie bo ten dym wypuszczasz z tyłu dla kogoś kto jedzie za tobą, ciekawe co być powiedział jakbyś ten tłumik miał przed samochodem.
@@robert3928 Zostawiał jeśli właściciel o niego "odpowiednio" dbał. Myślisz, że nowe diesle po 200-300tys przebiegu nie będą kopcić jak nikogo nie zmusisz o zadbanie o to?
Mówisz o jednostce 100km. Tylko ten silnik dobrze się sprawował w blaszaku, w, aucie z kontenerem to był muł niesamowity. Nati miast jednostka 120 konna miała problem z uszczelka głowicy.
Był u mnie w firmie Sprinter 413 Cdi z 2004 roku. Jeździli nim różni kierowcy, i zamykali i pałowali i wykręcił tylko nie całe pół banki i zaczął się łamać ale w silniku była robiona tylko uszczelka pod głowicą i turbina wtryski były oryginalne. Te silniki przy odpowiednim traktowaniu wykręcał spokojnie do miliona.
W, teraźniejszych busach też na spokojnie można zejść do 7 litrów na 100 km.
@@robert3928 Jak dbasz tak masz. Mało to po drogach jeździ kopcących Euro 5 (a nawet Euro 6) bo właściciel miał w dupie serwis?
Jeśli wprowadzą te ustawy to nigdy nie zagłosuję na Pis
Inwigilacja i kamery, wielki ucisk sie rozwija a naród śpi i na wszystko się zgadza.A wystarczy wymysleć coś co poprawi normę spalania, i dalej jezdzić, wszystko da się obejść. A politykow czas wykopać.
Kto i jak ma ich wykopać w tym problem. Teoretycznie wszystko jest proste bo każdy jest równy wobec prawdy i płomienia a w praktyce prawda jest ukrywana propogandą a prawdziwi złoczyńcy skutecznie ukrywają się za logami korporacji.
Ile może stracić moja corsa c z 2001r z silnikiem 1.7dti? Wyznacznikiem ceny jest chyba cena kg stali w hucie. Pozdrawiam
Pis po lewica psl holownia - wszyscy oni byli za fit455
Co się dziwisz, może chciałbyś referendum w tej sprawie? Tu decyduje kilku bonzów mafii zwanych partiami a ich łatwo kupić lub zmusić.
Skoro będzie referendum to może dołożyć dodatkowe pytanie ? 🧐
nowe auta nie wchodzą poprawnie w E-Toll Więc może być tylko gorzej i drożej ;)