Провернуло вкладыш на fx35 из за этих прокладок. Взял контрактный двигатель с пробегом 100к, прокладки родные не выдавило за этот пробег. Перед установкой заменил эти прокладки( из другого материала поставил), болты пистолетов поставили на резьбовой герметик( из за их плохой затяжки выдавливает прокладку). Движки надежные, если во время менять эти прокладки
Машина вероятнее всего после 2010 г.в. До этого года ставили паранитовые прокладки и проблем не было. К 100 тыщ +-10 тыщ эти гребанные прокладки вымывает, загорается чек и падает давление. Масло перестает омывать головку блока цилиндров и под крышкой начинает скапливатся мазута. Если прокладки вовремя не заменить, мотору кранты
Мастер немного не прав насчёт необходимого давления масла в системе. На холостом ходу должно быть более 1очка, 2000 оборотов более 3 очков. При температуре масла 80 градусов. Больше в мануале ничего не сказано
Приветствую !Метки ГРМ посмотреть можно только сняв крышку так понимаю , у меня просто мотор контракт поставили , когда ставили крутили туда сюда , могла ли цепь перескочить? Большая так понимаю не могла и ошибку сразу бы показало , а вот малые они ведь под давление натягиваются там фиксатора нет , и датчика на выпускной вал тоже нет мотор vq23
Не помню как на vq23. Думаю можно открыть крышки шестерен распредвалов. Лобовую крышку не нужно снимать. А цепь на распредвалах не должна перескочить. Там нагрузка меньше. Да и перед запуском необходимо прокрутить мотор за болт коленвала пару раз. Чтобы убедиться не сталкиваются ли клапана с поршнями. Всегда так делаю если с грм что то делаю. Как бы перестраховаться. Даже если не заведется, то не пострадает ни чего при запуске.
@@timworkshop1135 да мотор то покрутили потом по часовой , работает грубо потрчхивает его и обороты 750 , думаю что цепь перескочила когда его не в ту сторону крутили , там же под давлением натяжитель работает , а в обратку получается его вдавило , посмотреть через крышки это вряд ли
Снимать двигатель нет необходимости. При замене прокладок есть конечно неудобства. Но сделать реально без снятия мотора. Я лично такую операцию уже на 6 теанах сделал. И все без снятия мотора
@@timworkshop1135 У меня просто изначально начало поиска проблемы был большой расход до 18-20л, чека не было но электрик как то сканером поймал р0011 и р0021 сбросил и через 2 дня опять увидели через его сканер. Замерил давление сегодня, 0.8 на холостых и 2.5 на 2к оборотов, но там еще манометр сомнительный конечно был, но все же...
@@ЕвгенийКоваль-б2й эта проблема все рано когда нибудь появится по этому лучше предотвратить последствия. За одно и цепь видно будет. Можно состояние оценить.
Приветствую!!! А если легкое постукивание в двигателе уже появилось, то замена прокладок пистолетов уже не поможет? Чек не горит, датчик давления масла тоже, но ошибка есть P0011. Двигло на холостых потряхивает.
Нужно срочно проверить давление масла манометром. Приезжал клиент с нулевым давлением на холостых. И двигатель тоже трясло. После замены прокладок все прошло. Успели. По этому чем раньше узнать реальное давление тем лучше.
Здравствуйте. А из за чего могут быть провалы в давлении? На холостых 2 бара, нажимаю, далее отпускаю педаль и в момент когда скидывает давление в районе 2.2 бара, на мгновение провал по манометру меньше одного бара далее опять возвращается на два бара. Vq37. Fx37 датчик поставил на 1 бар, моргает индикатор масла при торможении, и при перегазовке на холостых соответственно.
можно, но по времени долго. крайние болты на верхнем пистолете автор не показал как откручивал)))) гидрач отсоединить та еще проблема (1 болт гидрача длинный ввинчен в лобовую. кто то чтобы болт коленвала открутить стопорит маховик а кто то пневмоинструментом за секунду откручивает и таких нюансов куча
Ребята подскажите пожалуйста, при падении давления были ли стуки , похожие на стук цепи или стук юбки поршня об цилиндр? И на каком пробеге производили замену?
Ваше видео помогло. Давление померили было 0,7. Заменили прокладки. Верхняя была порвана с краю. Давление поднялось. Но стук при трогании остался. Мне готовится к капремонту?
@@timworkshop1135 давление померили после замены. На холодную 7. На горячую 2. Масло 5w30. Видео скину завтра. А стук как будто поршень в цилиндре дребезжит
@@vanyaivanov9322 перекладка поршней в ВМТ может быть. А натяжитель цепи на сколько зубов вышел. У меня только на половину вылета вышел. Как правило при нормальной замене масла не более 10000км цепь ходит до 300000 км.
Маслице хозяин не любит менять! Двигло бедный в таком дерьмище! Проще было снять двигло, попутно нашли бы много чего интересного. Обычно если лезут туда, то меняют весь ГРМ и помпу. Но похоже хозяин жадноват, видно по частоте интервалу замены масла!
Я и мастер и владелец машины. Грязный мотор достался от прошлого владельца. Сейчас меняю масло на пробеге 5-7 тыс км. А грм не стал менять так как он ещё не выработал свой ресурс. А так как у меня свой сервис, то замену провести не сложно.
Провернуло вкладыш на fx35 из за этих прокладок. Взял контрактный двигатель с пробегом 100к, прокладки родные не выдавило за этот пробег. Перед установкой заменил эти прокладки( из другого материала поставил), болты пистолетов поставили на резьбовой герметик( из за их плохой затяжки выдавливает прокладку). Движки надежные, если во время менять эти прокладки
Брал прокладки на вайлдберриз Виктор рейнз, проехал 150 тыщ, все в идеале. Машина служебная. Не ставьте паранит он для канализации,ну емае)
Красавчик! Все четко!)
Машина вероятнее всего после 2010 г.в. До этого года ставили паранитовые прокладки и проблем не было. К 100 тыщ +-10 тыщ эти гребанные прокладки вымывает, загорается чек и падает давление. Масло перестает омывать головку блока цилиндров и под крышкой начинает скапливатся мазута. Если прокладки вовремя не заменить, мотору кранты
Машина 2008г.в.
Пробег по одометру 230000. А по навигации 280000
Мастер немного не прав насчёт необходимого давления масла в системе. На холостом ходу должно быть более 1очка, 2000 оборотов более 3 очков. При температуре масла 80 градусов. Больше в мануале ничего не сказано
Спасибо. Буду знать.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. В жару при запуске масло тухнет и сразу же на секунду загорается опять. Это норм?
А так все хорошо
Почему посадили на герметик, а не на прокладки?
Спасибо
Там датчик на 0,5 бар оказалось. Надо ставить на 1 бар
Приветствую !Метки ГРМ посмотреть можно только сняв крышку так понимаю , у меня просто мотор контракт поставили , когда ставили крутили туда сюда , могла ли цепь перескочить? Большая так понимаю не могла и ошибку сразу бы показало , а вот малые они ведь под давление натягиваются там фиксатора нет , и датчика на выпускной вал тоже нет мотор vq23
Не помню как на vq23. Думаю можно открыть крышки шестерен распредвалов. Лобовую крышку не нужно снимать. А цепь на распредвалах не должна перескочить. Там нагрузка меньше. Да и перед запуском необходимо прокрутить мотор за болт коленвала пару раз. Чтобы убедиться не сталкиваются ли клапана с поршнями. Всегда так делаю если с грм что то делаю. Как бы перестраховаться. Даже если не заведется, то не пострадает ни чего при запуске.
@@timworkshop1135 да мотор то покрутили потом по часовой , работает грубо потрчхивает его и обороты 750 , думаю что цепь перескочила когда его не в ту сторону крутили , там же под давлением натяжитель работает , а в обратку получается его вдавило , посмотреть через крышки это вряд ли
@@divergent911 тогда остаётся снимать лобовину и смотреть метки. И если сбиты, то выставлять.
Извиняюсь алюминиевые, это я вырезал из паранита
А мне на сто сказали, что необходимо снять двигатель. 50 тыщ.руб.
Снимать двигатель нет необходимости. При замене прокладок есть конечно неудобства. Но сделать реально без снятия мотора. Я лично такую операцию уже на 6 теанах сделал. И все без снятия мотора
Добрый день скажите пожалуйста как с вами связаться?
Скажите Тиана j31 тоже бумажные прокладки?
Не слышал о такой проблеме на 31 теане. Скорее всего нет.
Там двигатель как в Мурано z50 3.5 бенз,не могу найти информации
Все тоже самое
Подскажите как снимали переднюю крышку, чем поддевали? И как открутили болт шкива?
Болт шкива открутил пневмогайковертом. Между передней крышкой и двигателем вбивал лезвие от канцелярского ножа.
нож обычный лезвием на всю длину вбивать . потом широкой плоской отверткой. потом зубило широкое и всё аккуратно, долго
Подскажите пожалуйста, было ли повышение расхода топлива? или снизился ли расход после замены?
На расход не повлияло. В теории может повлиять верхняя прокладка. Так как этот канал подает масло в ГБЦ. И соответственно в фазовращатели.
@@timworkshop1135 У меня просто изначально начало поиска проблемы был большой расход до 18-20л, чека не было но электрик как то сканером поймал р0011 и р0021 сбросил и через 2 дня опять увидели через его сканер. Замерил давление сегодня, 0.8 на холостых и 2.5 на 2к оборотов, но там еще манометр сомнительный конечно был, но все же...
@@ЕвгенийКоваль-б2й эта проблема все рано когда нибудь появится по этому лучше предотвратить последствия. За одно и цепь видно будет. Можно состояние оценить.
Из за прокладки у вас ошибка?
Патфайндер R-52 сделаете, если приеду?
Да. Конечно.
Приветствую!!! А если легкое постукивание в двигателе уже появилось, то замена прокладок пистолетов уже не поможет? Чек не горит, датчик давления масла тоже, но ошибка есть P0011. Двигло на холостых потряхивает.
Нужно срочно проверить давление масла манометром. Приезжал клиент с нулевым давлением на холостых. И двигатель тоже трясло. После замены прокладок все прошло. Успели. По этому чем раньше узнать реальное давление тем лучше.
Спасибо!!!
Скажите а цепь обязательно снимать при замене прокладок
Нет. Только направляющие.
Здравствуйте. А из за чего могут быть провалы в давлении? На холостых 2 бара, нажимаю, далее отпускаю педаль и в момент когда скидывает давление в районе 2.2 бара, на мгновение провал по манометру меньше одного бара далее опять возвращается на два бара. Vq37. Fx37 датчик поставил на 1 бар, моргает индикатор масла при торможении, и при перегазовке на холостых соответственно.
Скорее всего редукционный клапан на насосе срабатывает.
Поддон снимать обязательно и масло сливать??
Да. В поддон обычно падают куски прокладок.
@@timworkshop1135 получается если снимать эту крышку, то нужно покупать новое масло?
Я почему спросил я просто ток заменил 3000км назад масло.
@@Borman_136 можно старое слить в чистую тару. И потом обратно залить
На 3,5 можно без снятия матора поменять ?
Да
можно, но по времени долго.
крайние болты на верхнем пистолете автор не показал как откручивал))))
гидрач отсоединить та еще проблема (1 болт гидрача длинный ввинчен в лобовую.
кто то чтобы болт коленвала открутить стопорит маховик а кто то пневмоинструментом за секунду откручивает
и таких нюансов куча
Меняю прокладки , в Тольятти, цена 20р
Здравствуйте. Сколько по времени заняло?
Здравствуйте. За день можно управиться. Но я оставлял до следующего дня, что бы герметик застыл.
А адрес ваш где находиться?
Тимашевск. Краснодарский край
Здравствуйте, а можно ваши контакты, как с вами связаться?
Тел. 89883671388.
Сколько стоит работа на сегодня?
14 тыс руб
пистолеты сажали на герметик или прокладки и где их брали?
Сажал на анаэробный герметик.
Здравствуйте таже хрень, как к вам записаться?
8 988 367 13 88 Андрей
как полет,нормальный?а вот эти две крышки фазиков (сиськи)их обязательно снимать?
Желательно снять. Они заходят в фазики. Если не снимать можно что нибудь сломать.
Ребята подскажите пожалуйста, при падении давления были ли стуки , похожие на стук цепи или стук юбки поршня об цилиндр? И на каком пробеге производили замену?
Стуков не было. Пробег по одометру 235000. По факту наверное тысяч 400
Ваше видео помогло. Давление померили было 0,7. Заменили прокладки. Верхняя была порвана с краю. Давление поднялось. Но стук при трогании остался. Мне готовится к капремонту?
@@vanyaivanov9322 необходимо замерить давление после замены прокладок. Попробуйте записать видео с этим стуком и киньте ссылку. Так сложно сказать.
@@timworkshop1135 давление померили после замены. На холодную 7. На горячую 2. Масло 5w30. Видео скину завтра. А стук как будто поршень в цилиндре дребезжит
@@vanyaivanov9322 перекладка поршней в ВМТ может быть. А натяжитель цепи на сколько зубов вышел. У меня только на половину вылета вышел. Как правило при нормальной замене масла не более 10000км цепь ходит до 300000 км.
Приветствую, можно трейлер с заставкой оформить, нужно вам для канала?*.?*.?=)__хлх
Маслице хозяин не любит менять! Двигло бедный в таком дерьмище! Проще было снять двигло, попутно нашли бы много чего интересного. Обычно если лезут туда, то меняют весь ГРМ и помпу. Но похоже хозяин жадноват, видно по частоте интервалу замены масла!
Я и мастер и владелец машины. Грязный мотор достался от прошлого владельца. Сейчас меняю масло на пробеге 5-7 тыс км. А грм не стал менять так как он ещё не выработал свой ресурс. А так как у меня свой сервис, то замену провести не сложно.
@@timworkshop1135 а какое масло ?
@@dimaantoshkiv3696 оригинал ниссан в пластиковой канистре
@@dimaantoshkiv3696 5w40
Добрый день, подскажите как мне с вами связаться?
89883671388