@@user-xc1es8zc9n это уже не тот Дефендер. Эта машина для комфортной поездки за пару тыс км и съезда с дороги по относительно легкому бездору. Грейдера, мелкие не сложные броды (хотя сток проедет 90 см брода), хоть какие то дороги. Вот для этого новый Дэф. Подчинить его уже где то в «еб....х» уже не получится
@@user-jq9ym1uk5q нет, колёса должны «повиснуть», тогда даст система ещё клиренс поднять. Но это выбирает полный ход амортизатора, ездить так нельзя) только выехать из засады.
@@user-ce7sb6hh9h Отличная тачка! Не сравнить со старым дэфом по комфорту, а проходимость у нового даже лучше.Ребята из Carwow сравнивали их на оффроуде. Прикупить комплект "зубастых" BFGOODRICH Mud-Terrain КМ3 и можно смело в дебри лезть.
@@user-jq9ym1uk5q это да, но вот как вся эта электроника будет жить... протестируем. Тут ещё система нейтрализации выхлопа AdBlue, 20 литров отдельный бак) дополнительные системы, дополнительная сложность ...
Я их не смотрю.ездил на ренже брал за9лямов в19году.к70тысячам пробега ма шина превращается в ХЛАМ 🤣 на Приоре сосед ездит без проблем.я устал на станции ездить.если что мальчику уже 53🤣 дядя.и теряет машина на вторичном рынке теряет жесть...
@@user-ce7sb6hh9h Я это заметил. Только Деф на пневме с завода, а Мохав лежит на просевших пружинах. И комплектация без блокировки у Мохава. Даже в этом случае я удивлен его возможностям (прёт получше всяких Соренто), но лифт так и просится. И блокировка, без неё диагоналит и всё.
@@Alexander-od2hq по снегу мух прёт как танк, этого у него не отнять, а тут ещё и снег легкий, пушистый, по такому рассекать одно удовольствие! Но у дефа без вариантов значительно более высокая проходимость за счёт бесподобно настроенной тормозной электроники.
@@redheadhauler Не говорю ничего плохого про Деф или Диско, хорошо едут, лучше всяких мостовых Тойот. Но у них пневма с просветом 30+см с завода. Если такой же просвет сделать Мохаву - разница будет минимальна в предельной проходимости, с задней блокировкой! Без блокировки Мохав - корова неуклюжая. А если без лифта, то ещё и с геометрией микроавтобуса корова...
@@Alexander-od2hq ты преувеличиваешь! Я на стоковом на пружинах без самоблока ползал на маяк на мысе Меганом, на водопад Джур Джур и в прочие подобные места. При этом с боксом на крыше и детьми в салоне, т.е. совершенно без фанатизма, а аккуратно и обстоятельно. Мешал разве что очень кривой алгоритм тормозной электроники, срабатывающей слишком поздно. В остальном всё отлично. Сейчас сделал небольшой лифт, но преимущественно кормы, морду поднимал - не понравилось, вернул обратно, правда на более упругих пружинах и с тоётовскими аммортами. Результатом очень доволен. Супер мега проходимость мне не нужна, а проехать в туристические места, где возят на подготовленных уазиках типа на джипинг, я и на стоке смог, так что претензий к муху у меня ноль ;) Но даже при всей моей любви к мохаве я не могу не признать, что в плане проходимости тупо за счет настроек тормозной элекроники, деф делает её на голову, как и большинство мостовых рамников.
Хотел поинтересоваться заливаете ли вы adblue (мочевину) и не замерзает ли она? Я живу в Англии и купил себе тоже 200лс но 3л дизель тут мочевина обязательна. Собираемся на Ямал в следующем году но не понятен вопрос что делать с мочевиной на Ямале до -40 а она замерзает при -12.
@@TheGariuk да, тоже есть AdBlue. В минус 11 она замерзает) но там система подогрева, и нет никаких проблем. Я живу в Башкирии, морозы здесь ниже 11 градусов - это постоянное явление. Ошибок нет никаких, датчики адекватно реагируют на условия внешней среды. Я бы больше переживал за пневму, как вот она в минус 40....
@@user-ce7sb6hh9h Читал на форуме, парень на 2л бензин проехал в Канаде 3500км за полярным кругом при температурах ниже 30, с пневмой проблем не возникло. Хотя он ездил по более или менее но нормальным дорогам, а если на Ямал то там есть участки по зимникам и не понятно как себя поведет пневма.
@@TheGariuk недавно был на лексусе Gx460 на заполярке на краю ямала. Было -55 и у меня левая задняя подушка хлопнула. В -40 по идее ничего с пневмой не будет. С сервисами там все плохо, поэтому лучше запчасти и инструмент берите с собой
@@user-hq1xm3xd6g ну пока 13 тыс и все ок. Вам для инфо, в этом 2л дизеле 7 литров моторного масла. По-моему один из признаков того, что думали о ресурсе. Ну и у меня 200 лс, а не форсированный до 240. Это тоже плюс ресурс
Его засадить не удалось. Он все проехал. Затык только в режимах системы Террайн Респондс. В глубоком рыхлом снегу надо включать «Песок», а не «снег». После этого он поехал совсем по другому и выехал из того места, где буксовал в начале
@@user-ec1zf1zq3vЕсть, информация. Его сравнивали и с G-классом и Вранглером. Здесь уже физика и здравый смысл тормозят. Ехать лучше чем что? Болотоход? Здесь не та идея создания, что бы его на 40" колёса ставить с порталами и ехать за КРАЗом на ЛЭПку. Так что можешь смело ехать к дилеру и заказывать.
Все там хорошо. Салон просторный, места полно. Плюс много мест для хранения, полок и ниш. Хотелось бы более большой багажник. Ну и нужны подножки, посадка высокая
@@user-ol3ug1mx9d ну тут уже будет большая разница с моим D200: - у вас жёстче подвеска. Сделано для управляемости; - мощнее тормоза; - ваш двигатель не располагает к медленной езде, он «нервный», резкий Но тяга, набор скорости у 400 лс чумовые
@@alexfishermanov6678 да. Я при заказе заменил R20 этой комплектации на тоже штатные R18. Дефендер брался как экспедиционник и высокий профиль будет лучше
@@user-pl7yf9nv5x я на RRsport supercharger 2007(новым брал у дилера) пытался почти год ездить, из этого года автомобиль четыре месяца стоял в ремонте - заклинило коробку, постоянные глюки в электрике, замена аккума через три мес с начала эксплуатации, на ходу вылетел уплотнитель лобового стекла !!!!! ... машина - говно , хуже жигулей , при стоимости более $100000, и причем все эти "детские болячки" и индусы не исправили- машина ломкая,очень не надежная, что вызывает искреннее удевление при ее стоимости ... но ты это врядли поймешь - ты в 2007 году вероятно еще под стол ходил пешком - поэтому ты сначала думай прежде чем что то перднуть в атмосферу ...
@@markgershkovitch7393 не повезло....ну или в 2007 году были хреновые машины, когда ими владели Немцы. У меня тоже был RR Sport 2017 г, дизелек, никаких проблем))))4 года отъездил.
![STEALTH CAR CAMPING in the SECRET FOREST [ LAND ROVER NEW DEFENDER 110 ]](/img/n.gif)
Strong land rover defender i love it❤❤❤
Красиво. Белый на белом.
Деф реально кайфовый
Ну наконец то реальные видео.... спасибо молобцы
Lovely powder snow not like the wet stuff we get in the U.K. 👍🏻🇬🇧.
Now we have much more snow) The recipe for such snow is frosts below 20C (
It does alright in the snow.
Дэф - хорош!
Знакомая локация... Летом там снимите, с теми же персонажами: вам повезло, что почва мерзлая... Там где-то шнива утопленная есть))))
Defandre toooop
взял проехал 712 км. )очень классный.
excellent camouflage mate
Ещё бы резину по лучше с протектором 👍
Норм 👍🏻
На махаве не забудьте после покатушек заехать на мойку и сбить снег с приводов и механизмов на днище. Ато ему пипец так придет.)
Скоро весна. Лужи, грязь. Ждем новых видео.
Ну прям для грязи и лесов Башкирии у меня уаз патриот ) этот жалко как-то
@@user-ce7sb6hh9h Если жалко, то это уже не Дефендер.
@@user-xc1es8zc9n это уже не тот Дефендер. Эта машина для комфортной поездки за пару тыс км и съезда с дороги по относительно легкому бездору. Грейдера, мелкие не сложные броды (хотя сток проедет 90 см брода), хоть какие то дороги. Вот для этого новый Дэф. Подчинить его уже где то в «еб....х» уже не получится
@@user-ce7sb6hh9h Назначение этого автомобиля понятно. Не понятно зачем его назвали Дефендером. Это правильный Дискавери. Будем ждать Гренадера.
@@user-xc1es8zc9n Это будет интересно. ua-cam.com/video/b3SGsHdnOAA/v-deo.html
Well first English comment I surpose
Мохав может только по следам на скорости
Надо было ещё старый дэф рядом поставить. Сравнить.
Где его взять) есть только Патриот
Надо было чтоб ямы были по обочинам
Reng rover defender 👍👍👍👍💪💪
🎥 👍
У Вас 2 литра 200 л.с. А есть ли возможность чипануть у дилера до 240 л.с.?
Дилер отказал )
У мотора 240 лс другая турбина.
Чипануть можно.ноне у дилера,так как и в Гай чиповку регистрировать
Ему бы 33’ …
Ведь и на штатных дорожный просвет в верхнем положении больше чем у Шышиги!🥶
Поставить можно и 33’. Но надо пневму обманывать, немного задирать стандартное положение. Будет более жестким. Мое мнение - ему достаточно штатных 32’
А где владельцы девяток ??? )))
Они уже легко проехали))
ESP off and terrain response in snow ??
Yes, but the TR system should have been turned on “Sand”.
А во время покатушек по сугробам вы подняли подвеску на максимум 30 см?
Да, оффроуд режим 29 см. В случае, если Дефендер сядет на брюхо, можно до 36 см увеличить клиренс.
@@user-ce7sb6hh9h а принудительно можно 36 см выставить для оффроуда?
@@user-jq9ym1uk5q нет, колёса должны «повиснуть», тогда даст система ещё клиренс поднять. Но это выбирает полный ход амортизатора, ездить так нельзя) только выехать из засады.
@@user-ce7sb6hh9h Отличная тачка! Не сравнить со старым дэфом по комфорту, а проходимость у нового даже лучше.Ребята из Carwow сравнивали их на оффроуде. Прикупить комплект "зубастых" BFGOODRICH Mud-Terrain КМ3 и можно смело в дебри лезть.
@@user-jq9ym1uk5q это да, но вот как вся эта электроника будет жить... протестируем. Тут ещё система нейтрализации выхлопа AdBlue, 20 литров отдельный бак) дополнительные системы, дополнительная сложность ...
Давай отзыв по надёжности. Чего делал, какой пробег итд...
Такой бортжурнал есть на Драйве. Пробег сейчас 11,6 тыс км. Один раз масло поменял между ТО на 6 тыс и все пока
Давидыч на ролс Ройсе ездит 🤣и ещё 5машин в наличии.смешно читать такие супер достижения 🤣🤣15тыс км😊 весь гиморой ещё впереди.удачи на ТО🤣
@@user-ts2qq5ud7j мальчик, тебе сколько лет? Продолжайте и дальше смотреть блогеров.
Я их не смотрю.ездил на ренже брал за9лямов в19году.к70тысячам пробега ма шина превращается в ХЛАМ 🤣 на Приоре сосед ездит без проблем.я устал на станции ездить.если что мальчику уже 53🤣 дядя.и теряет машина на вторичном рынке теряет жесть...
👍👍👍👍👍👍👍
Мохав судя по всему без лифта и без задней блокировки... Интересно как бы поехал в сравнении с Дефом новым, если добавить блоку и лифт побольше.
Дэф - сток, Мохав - тоже стоковый)
@@user-ce7sb6hh9h Я это заметил. Только Деф на пневме с завода, а Мохав лежит на просевших пружинах. И комплектация без блокировки у Мохава. Даже в этом случае я удивлен его возможностям (прёт получше всяких Соренто), но лифт так и просится. И блокировка, без неё диагоналит и всё.
@@Alexander-od2hq по снегу мух прёт как танк, этого у него не отнять, а тут ещё и снег легкий, пушистый, по такому рассекать одно удовольствие!
Но у дефа без вариантов значительно более высокая проходимость за счёт бесподобно настроенной тормозной электроники.
@@redheadhauler Не говорю ничего плохого про Деф или Диско, хорошо едут, лучше всяких мостовых Тойот. Но у них пневма с просветом 30+см с завода. Если такой же просвет сделать Мохаву - разница будет минимальна в предельной проходимости, с задней блокировкой! Без блокировки Мохав - корова неуклюжая. А если без лифта, то ещё и с геометрией микроавтобуса корова...
@@Alexander-od2hq ты преувеличиваешь! Я на стоковом на пружинах без самоблока ползал на маяк на мысе Меганом, на водопад Джур Джур и в прочие подобные места. При этом с боксом на крыше и детьми в салоне, т.е. совершенно без фанатизма, а аккуратно и обстоятельно. Мешал разве что очень кривой алгоритм тормозной электроники, срабатывающей слишком поздно. В остальном всё отлично.
Сейчас сделал небольшой лифт, но преимущественно кормы, морду поднимал - не понравилось, вернул обратно, правда на более упругих пружинах и с тоётовскими аммортами. Результатом очень доволен. Супер мега проходимость мне не нужна, а проехать в туристические места, где возят на подготовленных уазиках типа на джипинг, я и на стоке смог, так что претензий к муху у меня ноль ;)
Но даже при всей моей любви к мохаве я не могу не признать, что в плане проходимости тупо за счет настроек тормозной элекроники, деф делает её на голову, как и большинство мостовых рамников.
Какой двигатель?
2 литра дизель, 200 лс, 430 Нм. Переживал, что его не хватит, но его достаточно. Конечно же на скоростях, после 110 при обгонах хотелось бы больше...
Хотел поинтересоваться заливаете ли вы adblue (мочевину) и не замерзает ли она? Я живу в Англии и купил себе тоже 200лс но 3л дизель тут мочевина обязательна. Собираемся на Ямал в следующем году но не понятен вопрос что делать с мочевиной на Ямале до -40 а она замерзает при -12.
@@TheGariuk да, тоже есть AdBlue. В минус 11 она замерзает) но там система подогрева, и нет никаких проблем. Я живу в Башкирии, морозы здесь ниже 11 градусов - это постоянное явление. Ошибок нет никаких, датчики адекватно реагируют на условия внешней среды. Я бы больше переживал за пневму, как вот она в минус 40....
@@user-ce7sb6hh9h Читал на форуме, парень на 2л бензин проехал в Канаде 3500км за полярным кругом при температурах ниже 30, с пневмой проблем не возникло. Хотя он ездил по более или менее но нормальным дорогам, а если на Ямал то там есть участки по зимникам и не понятно как себя поведет пневма.
@@TheGariuk недавно был на лексусе Gx460 на заполярке на краю ямала. Было -55 и у меня левая задняя подушка хлопнула. В -40 по идее ничего с пневмой не будет. С сервисами там все плохо, поэтому лучше запчасти и инструмент берите с собой
Танк
Да да едет не плохо, но скажите сразу когда двигло наебнется?
Через 20 или 80 т, км
@@user-hq1xm3xd6g ну пока 13 тыс и все ок. Вам для инфо, в этом 2л дизеле 7 литров моторного масла. По-моему один из признаков того, что думали о ресурсе. Ну и у меня 200 лс, а не форсированный до 240. Это тоже плюс ресурс
Я так понимаю,. Дефендер не лучше остальных едет
Его засадить не удалось. Он все проехал. Затык только в режимах системы Террайн Респондс. В глубоком рыхлом снегу надо включать «Песок», а не «снег». После этого он поехал совсем по другому и выехал из того места, где буксовал в начале
Это ты как понял? Там из остальных только Киа. С чем сравниваешь?
@@alexfishermanov6678 Вот по этому и понял. Его боятся с чем то серьезным сравнивать. На ютубе нет вообще сравнений
@@user-ec1zf1zq3vЕсть, информация. Его сравнивали и с G-классом и Вранглером. Здесь уже физика и здравый смысл тормозят. Ехать лучше чем что? Болотоход? Здесь не та идея создания, что бы его на 40" колёса ставить с порталами и ехать за КРАЗом на ЛЭПку.
Так что можешь смело ехать к дилеру и заказывать.
@@alexfishermanov6678 ехать лучше своих одноклассников. Старый дефендер , ехал хуже
Джип только Рубикон! крузак тоже так себе ☹️ посмотрите обзор у Давидыча про этот дефендор.это вафельная машина.
Я на Дэфе уже 15 тыс км проехал) что мне может рассказать Давидыч? Да я сам расскажу гораздо больше. Вы на Рубиконе пробовали проехать 1000 км за раз?
Да он просто даун
Как он по комфорту?
Все там хорошо. Салон просторный, места полно. Плюс много мест для хранения, полок и ниш. Хотелось бы более большой багажник. Ну и нужны подножки, посадка высокая
@@user-ce7sb6hh9h я просто заказал Р400 а сам и не ездил. Вот и задумался как в ней с комфортом.
@@user-ol3ug1mx9d ну тут уже будет большая разница с моим D200:
- у вас жёстче подвеска. Сделано для управляемости;
- мощнее тормоза;
- ваш двигатель не располагает к медленной езде, он «нервный», резкий
Но тяга, набор скорости у 400 лс чумовые
@@user-ce7sb6hh9h а вы на нем ездили? Просто вообще пока про него нет ничего.
@@user-ol3ug1mx9d на Драйве уже есть отзывы реальных владельцев
Паркетник...жалко по грязи....без бамперов останется....только по снегу ездить
А какая резина стоит?
Зимняя шипованная 255/70R18 GT Radial IcePro. Размер редковат, брал, что нашёл
@@user-ce7sb6hh9h это штатный размер?
@@alexfishermanov6678 да. Я при заказе заменил R20 этой комплектации на тоже штатные R18. Дефендер брался как экспедиционник и высокий профиль будет лучше
Éu creio é tomo posi e verdade Deus proverá eu tomo posi e
Гуму ат тре було ставити...і все було б гуд
У нас сейчас минус 24 за окном) AT резина становится деревянной и опасной на дороге. Летние АТ ждут тепла в гараже
насмешила сьемка на телефон еще и вертикальная. автор повесь дома свой тв вертикально и смотри это видео..ржу..)))
Он не видел совета Глеба Пьяных как держать тел. при съемки
С таким клиренсом это паркетник, эвок куда выше
С каким таким? У Дэфа 29 см оффроуд режим. И до 36 см в экстремальном режиме. Это лучшее стоковое предложение для оффроуда на рынке
в смысле Эвок выше? Ты вообще, здоров, друг?
@@user-ce7sb6hh9h bronco-подержи моё пиво
... если вы видите на дороге Land Rover - варианта только два : или он едет в ремонт , или он едет из ремонта ...)))
Или за маслом
@@user-fx7qz5fs1w Это если утром под ним сухо, значит всё вытекло.
Вы умники хоть владели LR или RR? Диванные эксперты
@@user-pl7yf9nv5x я на RRsport supercharger 2007(новым брал у дилера) пытался почти год ездить, из этого года автомобиль четыре месяца стоял в ремонте - заклинило коробку, постоянные глюки в электрике, замена аккума через три мес с начала эксплуатации, на ходу вылетел уплотнитель лобового стекла !!!!! ... машина - говно , хуже жигулей , при стоимости более $100000, и причем все эти "детские болячки" и индусы не исправили- машина ломкая,очень не надежная, что вызывает искреннее удевление при ее стоимости ... но ты это врядли поймешь - ты в 2007 году вероятно еще под стол ходил пешком - поэтому ты сначала думай прежде чем что то перднуть в атмосферу ...
@@markgershkovitch7393 не повезло....ну или в 2007 году были хреновые машины, когда ими владели Немцы. У меня тоже был RR Sport 2017 г, дизелек, никаких проблем))))4 года отъездил.
КОРОЧЕ КРУЗАК КРУЗАК И ЕЩЁ РАЗ КРУЗАК А ЭТО ВСЁ ПАРКЕТНИКИ
Резина шлак.
Игрушка для богатых, дальше соседнего леса не поедет. В экспедициях будут продолжать господствовать старые, всеми сто раз обхаянные Крузаки.