Очень знакомая картина. Я год-полтора назад ставил ремкомплект Autofren D4083, но смазывал смазкой TRW PFG110. Вот на выходных обнаружил что потёк левый суппорт. Демонтировал его, а там с резинками похожая картина. Для переборки суппортов взял два ремкоплекта: Frenkit 238010 но так как в этом комплекте нет поршня и конусного сальника, пришлось взять и Autofren D4846C Так вот разница в качестве пыльников и сальников изначально заметна невооружённым глазом.
@@parvizakhundov4347 так и не проверял, вообще забыл))) Визуально без демонтажа суппортов всё норм (например при смене колёс на зиму/лето осматриваю, и не клинило поршни в суппортах), но конечно не факт что резинки в идеале остались.. Через неделю буду на лето менять - постараюсь не забыть внимательнее присмотреться к тому что видно.
@@Shettsel Спасибо за ответ! Будьте добры, чиркните после осмотра. Надеюсь, резиновые втулки на предмет выработки тоже будете инспектировать. Дай Бог, чтобы всё было хорошо.
@@parvizakhundov4347 позавчера переобувался в лето на шиномонтаже - увы, ничего не получается увидеть без демонтажа суппортов. А времени на это и не было, и лень. Вижу что всё сухо, и поршни не клинят - надеюсь всё хорошо, или не криминально нехорошо. Повода заморочиться глубоким осмотром с разбором не нахожу, время сложно выделить. Если возникнут иные работы с машиной, требующие демонтажа суппортов - постараюсь не забыть осмотреть (сам, или попросить осмотреть на сервисе).
Ни слова о том чем это было смазано. На практике каждый второй мажет абы чем, а потом удивляемся что резина г..но. Думаю после правильной смазки такого не было бы. Смазка типа pfg110 или pag хорошо подходят
Это конечно не есть хорошо, но и ни чего криминального в том что они дубеют тоже нет ибо у суппортов нет какого то прям большого хода, миллиметр от силы, скорее всего меньше. Ваши направляющие на вид вполне нормальные, смазка присутствует, что вам ещё надо? Да и при чем тут колодки с дисками, у вас что суппорта клинили? Если да, то это происходило не из за последствий задубевших пыльников.
О мере износа колодок суппорт отодвигается дальше от диска. Задубевшие пыльники влазят с направляек или скобы и вся гадость попадает на направляющие. Соль с песком и реагентами быстро убивают направляйки и скобы
@@Docent_86 по мере износа колодок вылезает поршень, а направляющие и их пыльники остаются на тех же местах, что при новых колодках, что при старых колодках.
@@user-ov4ty1nb4s Износ внутренней колодки компенсиреуется вылетом поршня из суппорта. А внешней перемещением суппорта по направляющим. Чем больше изношена внешняя колодка тем больше направляйки выходят из каналов в скобах
Думаю в данном случае виноваты не резинки, а использование смазки не предназначенной для смазки направляющих.
Нет! Смазкой из ремкомплекта
You need to use silicone grease for guide pins
Очень знакомая картина. Я год-полтора назад ставил ремкомплект Autofren D4083, но смазывал смазкой TRW PFG110.
Вот на выходных обнаружил что потёк левый суппорт. Демонтировал его, а там с резинками похожая картина.
Для переборки суппортов взял два ремкоплекта:
Frenkit 238010 но так как в этом комплекте нет поршня и конусного сальника, пришлось взять и
Autofren D4846C
Так вот разница в качестве пыльников и сальников изначально заметна невооружённым глазом.
А у меня за два года, все норм сиенса. Не задубели. Но все ровно поменял.
Ооооо, да это ж Доцент)))
Этим летом Frenkit поставил. Придётся через год проверить
Привет! И как себя показал ремкомплект от Frenkit?
@@parvizakhundov4347 так и не проверял, вообще забыл))) Визуально без демонтажа суппортов всё норм (например при смене колёс на зиму/лето осматриваю, и не клинило поршни в суппортах), но конечно не факт что резинки в идеале остались.. Через неделю буду на лето менять - постараюсь не забыть внимательнее присмотреться к тому что видно.
@@Shettsel
Спасибо за ответ! Будьте добры, чиркните после осмотра. Надеюсь, резиновые втулки на предмет выработки тоже будете инспектировать. Дай Бог, чтобы всё было хорошо.
@@parvizakhundov4347 позавчера переобувался в лето на шиномонтаже - увы, ничего не получается увидеть без демонтажа суппортов. А времени на это и не было, и лень. Вижу что всё сухо, и поршни не клинят - надеюсь всё хорошо, или не криминально нехорошо. Повода заморочиться глубоким осмотром с разбором не нахожу, время сложно выделить. Если возникнут иные работы с машиной, требующие демонтажа суппортов - постараюсь не забыть осмотреть (сам, или попросить осмотреть на сервисе).
@@Shettsel
Привет! Ну если всё сухо и не клинят, значит норм фирма. Не заморачивайся, всё пучком. Спасибо!
Что же они за материал в этих пыльниках используют?...
А пыльники суппортов у них так же дубеют?
Явно на чем-то сэкономили.
Иногда дубеют, но не настолько.
Ни слова о том чем это было смазано. На практике каждый второй мажет абы чем, а потом удивляемся что резина г..но. Думаю после правильной смазки такого не было бы. Смазка типа pfg110 или pag хорошо подходят
Смазкой из ремкомплекта
@@Docent_86 графиткой направляющие? Не слышал о таком.
@@gnevv6887 и правильно, нельзя так делать
Максим, что скажете, если только сверху слегка протереть ПМС(силиконовое масло) для увлажнения резинок и защиты от окр.среды?
Зачем? Для лучшего прилипания грязи?
Что ставить тогда кроме оригинала?
А особо вариантов и нету. Конкретно эти смотреть от kia optima. Там тоже тормоза от Bosch. Но в оригинале от Kia они дешевле. А придет тот же Bosch
Это конечно не есть хорошо, но и ни чего криминального в том что они дубеют тоже нет ибо у суппортов нет какого то прям большого хода, миллиметр от силы, скорее всего меньше. Ваши направляющие на вид вполне нормальные, смазка присутствует, что вам ещё надо? Да и при чем тут колодки с дисками, у вас что суппорта клинили? Если да, то это происходило не из за последствий задубевших пыльников.
О мере износа колодок суппорт отодвигается дальше от диска. Задубевшие пыльники влазят с направляек или скобы и вся гадость попадает на направляющие. Соль с песком и реагентами быстро убивают направляйки и скобы
@@Docent_86 по мере износа колодок вылезает поршень, а направляющие и их пыльники остаются на тех же местах, что при новых колодках, что при старых колодках.
@@user-ov4ty1nb4s Износ внутренней колодки компенсиреуется вылетом поршня из суппорта. А внешней перемещением суппорта по направляющим. Чем больше изношена внешняя колодка тем больше направляйки выходят из каналов в скобах
@@Docent_86 о каком супортрте идёт речь? Вдруг и правда так, я хочу посмотреть его конструкцию.
@@user-ov4ty1nb4s шикарно, не зная элементарного начинаете делать выводы)
Вот пример насколько смещается
www.drive2.ru/b/528896430115389473/