Olá amigos. Peço que VEJAM E COMPARTILHEM ESSE VÍDEO - TUDO QUE DISSERAM SOBRE MILITEC ERA MENTIRA ua-cam.com/video/DpNBSYSTfNs/v-deo.html Muito importante para conhecimento de todos sobre Militec-1. Obg!
É só trocar o óleo no tempo certo q o motor vai longe! Agora tem a turminha q coloca 5 mil de som, e troca óleo a cada 3 anos.......depois fala q o carro não presta 😂😂😂😂😂
Valeu o vídeo. Uma simples dica para saber se o Militec 1 é original. Tem muita gente falsificando esse produto. Portanto, Quando vcs abrirem o frasco, após removerem a tampa vermelha de plástico, tem aquela película de papel alumínio que precisa ser rasgada, entretanto, se ela na parte debaixo for da cor "violeta" ou "Lilaz" como queiram, ele será provavelmente original. Foi um representante da Militec que me forneceu essa dica.
Penso que um ponto a considerar é que no motor, mediante circulação do óleo, alta temperatura e pressão , o Militec vai aderir ao metal e não na borracha dos retentores. Cada vez que o motor funcionar, o óleo vai circular e "aplicar o militec" ainda não aderido ao metal, sob pressão e alta temperarura. O militec é meio que atraído para o metal, de modo que é uma situação bastante diferente do recipiente onde a borracha ficou mergulhada no produto estático, sob condições de temperatura, pressão e exposição muito diferentes, assim mesmo o Militec na quantidade correta não apresentou problema. Retentores tem vida útil, mas situações em que ocorre um aumento incorreto da pressão interna é o que mais fadiga prematuramente os retentores, como por exemplo o entupimento do anti-chama, muito comum de ocorrer, o sujeito coloca o melhor óleo do mundo e nunca limpa o anti-chama... Ou uso de óleo nao adequado, como aqueles mel de abelha prolonga. Alem disso, no meu entender, o oleo com militec no motor parado, escorre para o cárter. Ao ligar o carro ele sobe e circula normalmente, retomando o processo de aplicação do produto que não se mistura com o óleo. Enfim , na minha opinião, é só aplicar na quantidade correta que só tem benefícios. E nada de inventar de colocar em caixa de cambio ou AC, não foi feito para isso.
Vamos as conclusões! Assisti esse vídeo quando foi lançado, comprei Militec e coloquei no motor do meu Renault Clio Sedan e também da minha Fazer. Hoje Junho de 2020, ambos motores apresentaram vazamento na parte superior, pouca coisa, contudo não troquei retentor. Sobre barulho do motor mudou completamente tanto do carro quanto da moto, principalmente na partida fria logo de manhã, ele parece mais condicionado pois não fica estridente como antes. A moto fazer sempre apresentava problema de mudança de marcha, com uma semana de uso isso melhorou muito e hoje nem agarra mais. Queria falar sobre a economia mas fica difícil pois troquei as velas do carro por velas de Iridium e isso por se só já melhora a queima do combustível e portanto não sei dizer se o Militec influenciou porém a economia é notável! Hoje estou com um Corolla Seg 2009 e já comprei o Militec pra colocar no motor pois penso que apesar do vazamento apresentado no meu carro anterior achei que compensou. Espero ter ajudado a todos que leram. Ano que vem se Deus assim permitir vou voltar e falar a respeito do Militec no motor do Corolla.
Pode até agredir juntas e retentores, mas se preservar e reduzir o atrito e desgates de peças moveis metálicas adiando consideravelmente o tempo de retífica, por mim está ótimo ...
heuheu depende. Abrir o motor todo ano pra trocar retentor não é legal. rs . Mas brincadeiras a parte, acho que agora acaba essa "polêmica" que me meti com o outro teste, o resultado foi BEM maneiro. Tipo que bateu certinho.
é que no último vídeo que fiz, demonstrando o que militec faz diretamente no retentor, em 3 meses destruiu tudo kkkkkkkk. Ai nego caiu de pau em cima de mim, mas não viram o final do vídel que falo que usei o produto puro e era só para ver a reação e ver se poderia corroer, para tentar entender porque um pessoal tem esse problema.
Brilhante seu trabalho amigo. Porem você sabe que o retentor encara uma situação diferente dessa aí. Você simulou temperatura e contato direto do produto com os retentores. Em condições de trabalho, a história é outra.
Só pelo trabalho de fazer todos esses testes já vale no mínimo uns 10 mil likes. Vídeo de super utilidade pra gente. Tem cada vídeo por aí com milhares de likes pra coisas inúteis. Então, parabéns pelo vídeo amigo.
Tenho um Vectra GLS 98 2.2 MPFI e uso Militec no motor e cambio. Tive um probleminha no câmbio, quando quebrou uma parte de uma engrenagem (planetária). O pedaço que se soltou perfurou o carter da caixa de marcha e fez per der todo o lubrificante. Rodei aproximadamente 15 dias desse jeito. Levei o carro para oficina porque vi alguns pingos de oléo no piso da garagem, achei que era um simples vazamento pois o carro rodava normalmente. Então o mecânico me mostrou qual era o defeito e partir daí passei a acreditar mais na proteção proporcionada pelo Militec. Mas agora ao assistir os testes neste canal passei pensar que o Militec também pode ter sido o causador do defeito por três observações minhas: 1_ A engrenagem danificada havia perdido a cimentação; 2_ Rodo muito pouco, na época fazia um percurso de 3 km, 2 vezes por dia em 5 dias da semana, total 30km por semana levando as crianças para escola. 3_ idade avançada do veículo
@@renanvicentini0307 errado!!! Com militec vc pode rodar tranquilo que ele não vai afetar nada. Ta vendo Ai? Agora procura aí os videos reais desses testes depois vc me diz.
Amigo, excelente video que tirou todas minhas dúvidas. Estou usando num carro novo o Novo Onix Plus Turbo e ao inves de militec coloquei o nanotech da koube que nao tem cloro. Me esclareu em relaçao aos retentores e pelo que vi o militec ataca mesmo as borrachas. Rodo muito com meu carro e por isso coloquei nele com 5.000 kms e agora testando o Koube Nanotech no meu carro do canal. Grande abraço!!
@marcosteixeira6583. @raimundodomingosdasilvasan1317. Precisou trocar todos os retentores ou depois que tirou o óleo com militec e colocou o novo resolveu o vazamento ?
Ótimo vídeo. Esclareceu muito bem para alguns q o criticou. Hj eu já não uso mais esse MILITEC. Prefiro antecipar a troca de óleo do meu Monza. Sempre usando óleo correto e de qualidade.
O problema é o seguinte, militec ataca borracha nitrilica que acontece tbm com alguns tipos de óleo sintético, teria a necessidade da troca dos tipos de vedação por retentores de viton que é recomendado para óleo sintético
Marcos o militec pode ser usado sem ser com oleo, porque eu tenho uma airsoft com engrenagens e o uso é somente graxa mas como é de alta rotação esquenta eu passar uma camada de militec na engrenagem de metal funciona?
Muito bom o vídeo, só o fato de vc dedicar seu tempo pra realizar esses testes, é muito esclarecedor e fica a critério de cada um que faz as trocas de óleo no tempo certo fazer o uso de militec ou não, parabéns pelos testes muito bom.
Qualquer produto utilizado fora do especificado vai ocasionar problemas. Óleo velho realmente diminui a aceleração de um carro. Já foi testado no TOP GEAR.
Muito bom o vídeo, eu uso Molycote desde a década do 80, fiz uma Classe A 1.6 chegar aos 300 mil sem fumar, andava liso e andava muito parecia a 1.9, o exercito americano não quis comprar e usar o Militec, porque testaram e não tiveram efeito nenhum nos carros e caminhões, o Molycote é usado nas caixas de turbinas eólicas americanas, foi descoberto em usinas na alemanha na década 40 na 2a guerra mundial, os carrinhos da usina que tinha o bissulfeto de molebdênio não travavam as rodas mesmo dispostos ao temo, enguando outras minas as rodas travavam.
Parabéns pelo trabalho, mostrou na prática os benefícios do produto, mas também seus efeitos colaterais. Tá mais do que claro que cada um tem a liberdade de escolher o que acha que é melhor pra si. Usar ou não usar. Obrigado pelo esforço e pelo vídeo. Um abraço.
Muito bom amigo... parabéns...Eu só uso óleo recomendado pelo fabricante e troco antecipado...nada mais...meu carro está com $75 mil kms e nunca troquei nem uma junta.
O legal a iniciativa mas acontece que este teste não tem nexo nenhum com a realidade de aplicação de uso do Militec, ele é absorvido rapidamente pelo metal quente do motor e nunca vai ficar de molho igual no teste deste vídeo
Adicionei militec no motor e até às batidas de tucho que fazia antes nas primeiras partidas pararam , ficou perfeito o motorzinho fire . Show mesmo , não percebi vazamentos.
De verdade de verdade, sempre usei militec nos motores de moto que já tive, só alegria viu E antes de falarem que moto são motores pequenos e mimimi Tbm uso em moto grande blz!!! Minha Hornet 2007, motor 4 cilindro, 98 CV (mais que muito motor 1.0) e uso severissimo. Funciona redondinho galera, menos vibração nada de vazamento Ou seja, entre mitos e verdades, só sei que sempre usei e sempre vou usar Mas isso vai de cada um Bom vídeo irmão
Eu já vi comentários em outros vídeos que após colocar militec o ideal que vc roda com carro por alguns km sem essa de colocar dentro da sua garagem ligar e desligar o motor em seguida. Tbm se a oficina for tipo poucos km da sua casa tbm não dar tempo de aquecer, bater pra espalhar ele no espaço interno do motor. Eu quando coloquei já programei num fim de semana onde eu tinha que andar 165 km pra chegar no meu destino. Essa no meu ponto de vista é a melhor forma de aplicar militec
EXATAMENTE ISTO!!!!!! Na verdade o vídeo (o primeiro) foi para encontrar o motivo do militec dar vazamentos em alguns casos, e quase todos, ou foram super dosagem ou, quando a pessoa tomou cuidado na dosagem, botou e não rodou com o veículo. O Vídeo é justamente para mostrar este ponto, que não é bem explicado no manual de instruções.
Recomenda se por 3 litros e meio de óleo e o cárter fica carregado muito cheio de óleo. E quando o motor aquece o óleo se expande e produz um gás que gera borras e vazamento. O correto seria 3 litros de óleo. Faça uma placa de vidro do tamanho da tampa do comando de válvulas e remova a tampa e põe essa placa de vidro grosso e liga o carro para verificar se o óleo lubrifica bem o comando e os tuchos. Faça o teste com alguns tipos de óleo diferentes.
Coloquei no meu Corsa ano 1997 depois de um mês começou a passar óleo pelo retentor de válvulas. Eu acredito sim que o produto danifique os retentores . Mais ele diminuí sim o atrito das peças.
O produto e bom sim. No meu carro vazava pra todo lado. Agora parou de vazar com o uso do produto ruídos acabaram funcionamento bem equalizado. Top dmais
MEU CASO: Usei MILITEC e tb LIMPEZA QUÍMICA (Flushing) na minha cr-v 2007 com 270.000 km em começo de 2018...Bem, após uns 7 meses lá por julho de 2018 a cr-v começou vazar bastante oleo por baixo baixar na vareta do motor ficando sem sinalizar. Tentamos repor e foi 2 lts até chegar na vareta e achamos que era vazamento no bujão...só que não baixava de novo...Tivemos que baixar a caixa automática para a troca do retentor traseiro do virabrequim, o retentor maior,pois a cr-v tinha virado "flex" gastava gasolina e tb oleo de motor ....1 dia de mão de obra para baixar a caixa automática. Como baixamos a caixa trocamos os 3 ou 4 retentores se não me engano .TB antes de aplicar o MILITEC foi feito uma limpeza(flushing) sem ter aberto por cima a tampa do motor (não façam isso, mandem então abrir quando for fazer a regulagem de válvulas nos honda e aí se tiver muita borra façam o flushing SE precisar POIS fiquei com uma pulga atrás da orelha: Será que foi o militec, a limpeza química ou foi ao caso pela alta km do carro que começou a vazar ôleo ??? Eu fiquei encucado. Depois de trocar os retentores não vaza uma gota e o motor e a caixa automática seguem funcionando aos 284.000 km...Alguem com experiência parecida ???
Eu penso o seguinte, se existe dúvida em algo e essa dúvida pode gerar consequências caras, melhor manter com o que o fabricante definiu no manual do carro e pronto! Eu fui ferrenho defensor do Militec, Alfa-X e depois de todas questões levantadas, parei! Nem usar mais eu vou. Enquanto eu achava que eram produtos perfeitos, sem nenhuma margem pra causar problema, só benefícios, eu usava, mas agora... Não sei se foi coicidências, mas depois que passei a usar, tive vazamento na junta da tampa de vávulas do meu carro, vazamento na vedação do sensor de fase... Depois de pesquisar sobre esses produtos, achei um texto em inglês que fala que um composto que se encontra em muitos redutores de atrito, podem causar uma reação quem reduz a vida do catalisador e no caso o Alfa-x tem esse composto! A reação é pior com a presença de etanol e sabemos que até na nossa gasolina temos etanol... então, parei com todos! Meu pai teve na decada de 90 teve uma Belina Del Rey AP1.8 a Alcool por varios anos, rodou 400 mil km com ela, trocando oleo a cada 5 mil km e vendeu ainda com motor bom, ele até usava B12 de vez em quando, mas creio que as trocas com oleo bom e no tempo reduzido foram o fator mais em conta! Prefiro, por vias das dúvidas, a usar de agora em diante só o que o fabricante recomenda e ponto final! Não se sabe os materiais usados em cada projeto, vai que em um carro não da nada, mas em outro já dá problema! Ninguém melhor que o fabricante pra dizer o que usar no motor e 99% são unânimes em dizer, não use nenhum aditivo no óleo do seu carro! Isso pode invalidar a garantia do motor... "Ah, Militec não é aditivo..." Mermão, você adiciona algo em outra coisa, É UM ADITIVO!
Assim, você está certo até um ponto , depois tem um algumas confusões. Assim, infelizmente não podemos confiar 100% no que as fabricantes dizem porque eles infelizmente "nunca jogam para perder", inclusive existem vários carros ou motos que a "fabricante errou" e trouxe problemas para algumas pessoas. Então deve-se tomar cuidado, porque se você for ver, nem gasolina aditivada eles recomendam mesmo que seja OBRIGATÓRIO para veículos injetados. Outro ponto é que, qualquer produto fora da dose faz mal, até nós se exagerarmos na água fará mal também, por ex, se você exagerar no óleo, ou deixar o frentista encher "até a boca" pode trazer problemas ao carro. Sobre o Del Rey , seu pai usou um produto muito bom, o b12. Já tive ótimos testemunhos sobre ele, mas a troca de óleo creio que estava atrasada e não adiantada. Pelo que lembre o óleo da época era pra ser trocado a cada 3000 (mineral 20-50). O fato de dizer que Militec não é aditivo, é a explicação que você mesmo deu. "Você adiciona algo em outra coisa é aditivo", exato! Quando você adiciona um produto que adiciona alguma propriedade ao óleo, é considerado aditivo, estou aditivando, o que não é o caso. Basicamente Militec não muda nada a propriedade do óleo, e por isso não é aditivo, diferentemente do b12 que traz aditivos para o óleo.
@@MilanDark Sim, mas se eu proceder seguindo o que o fabricante indica no manual, ao menos eu tenho o respaldo dele e não perco a garantia de um carro novo! Ja vi erros, meu irmão tinha um Renault Clio 2001 que o manual veio com a "litragem" de óleo errada, pra mais! Chegou a falar que o trocador de óleo tava errado quando foi trocar o óleo pela primeira vez, mostrou até o manual e não era que o manual tava errado!! Sobre a gasolina aditivada existe uma confusão com a tradução dos manuais, a maioria dos carros tem manuais traduzidos ou quando editados ou traduzidos acabou ficando condicionado a chamar a gasolina regular em gasolina comum. A gasolina regular lá fora é aditivada, isso em países de primeiro mundo, depois vem outras também aditivada que tem mais octanas, mas a maioria dos carros lá fora requerem apenas uma regular (comum aditivada). Uma mentira dita mil vezes ou uma afirmação qualquer dita 1000 vezes vira uma verdade e é o que acabamos vendo nos manuais, mas há exceções de manuais que recomendam a aditivada. O manual da Belina Del Rey 1.8 AP que eu me lembre dizia 5000 mil km oléo 20w40 ou 20w50 SF, meu pai sempre usou Lubrax SG, de melhor aditivação, na época era de latinha... Enfim, se é aditivo ou não, não importa, paira no ar dúvidas no seu uso, paira no ar questionamentos, então não usarei mais. A mesma coisa é o Perfect Clean que muita gente usa, eu depois de certos testes pessoais, não uso mais também! Mas ai é outra história...
Plano de Manutenção Belina Del Rey 1.8. 10 mil km troca de oleo ou 5 mil km uso severo: 1.bp.blogspot.com/-Ykl7K8jCJd0/TVUrqYk09II/AAAAAAAAMqQ/EgaqUrfdb3Y/s1600/manual%2Bdo%2Bpropriet%25C3%25A1rio%2Bdel%2Br%25C3%25ABy%2B1-087.jpg
Sim, para não perder a garantia você não pode alterar absolutamente nada do carro. No caso dos manuais, não é simples problema de tradução. As próprias fabricantes já comunicaram que não recomendam gasolina aditivada, exceto uma fabricante ou outra, porque como o aditivo não é dela, eles não tem como controlar. Até hoje nos carros 0km sai escrito "gasolina comum", não há como ter esse erro de tradução por mais de 20 anos. Sobre o a Belina, é o que eu disse. Num outro vídeo falo de uma saveiro que rodou aqui mais de 600k km, usabdo apenas b12. Claro que, a compressão dos cilindros já não era a mesma etc, mas estava rodando num uso urbano normal. É a mesma história dos óleos de carro / moto / caminhao. Qual a diferença? Quantidade de aditivos, dose, e por isso as vezes um é mais caro que o outro, mesmo sendo "mesmo óleo", para fins diferentes, aditivos diferentes. Isso acontece com o aditivo zddp tb. No caso da belina, creio que tenha encontrado mais um erro de manual rs, porque a belina usava óleo mineral, e este tipo de óleo roda até 5000km (recomendação até hoje em dia para carros modernos). No caso a belina era um carburador, o que faz aumentar a contaminação do óleo e teoricamente, adiantar a troca de óleo. Já vi nestes casos manuais recomendarem 3000km a troca. Esse ai ta 10.000, bizarro, chega a ser a mesma km de um gol moderno hoje em dia que usa óleo sintético ou semi-sintético.
@@MilanDark É, se trocando a cada 5000 mil km o motor chegou aos 400 mil, imagina a cada 3000km. Mas na verdade meu pai rodava um misto de estrada e cidade, então a cada 5000km tava bom. Já a questão da gasolina comum, eu uso só aditivada do posto e não dispenso porque já vi motor aberto usando só aditivada e motor aberto só comum, é grande a difereça! Creio aí já haver um excesso de preciosismo por conta de alguns fabricantes e é coisa nacional, porque em país de primeiro mundo, a maioria, gasolina só com aditivos, isso nem é mencionado se é aditivada ou não, aditivo é norma é a mesma coisa que vender aqui "Óleo aditivado"! Não faz o menor sentido, os aditivos no óleo de fábrica, são norma! Aqui iria se tornar norma a aditivada em 2015, mas o governo não levou adiante...
Muito bom o vídeo. Na minha opinião aquele que não quer aprender e nem adquirir conhecimentos, acho melhor ficar mesmo nas babaquices de Whatsapp, Facebook, Instagram, Twitter etc..... O vídeo é longo justamente para tirar dúvidas mesmo que não seja 100%. Muitos que criticam mal sabem dizer o significado das descrições do óleo na embalagem. PARABÉNS PELO VÍDEO.
Uso óleo indicado no Manual e sempre troco 20% antes (carro usado), carro novo usar como manda a fábrica que tá tudo certo. Tchau e Gracias... Bom vídeo.
Meu carro uso bem pouco (gol turbo) coloquei militec e depois de uns 6 meses começou a vazar no cárter, tirei a junta e coloquei cola, deu mais uns meses começou vazar pelos retentores do virabrequim... aí abri o motor lavei, coloquei tudo novo, e só estou usando óleo faz uns 10 meses e está tudo normal... realmente militec enfraquece os retentores e juntas
Obrigado amigo seu vídeo é nota 10, eu uso o Militec e nunca tive problemas de vazamento, mas uso muito na moto a tal que todo mas, no carro sempre que coloco sempre ando os 1300 km mas rápido para o produto agir com eficiência. Obrigado pelas dicas bate com o meu uso.
Uso militec a 4 anos no meu g5 e na moto e nenhum problema em ambos único vazamento que tenho no gol é apenas do anti chamas que é recorrente de vazamentos e sempre troco e já vazava antes do militec então pra mim está ótimo uso e recomendo
Não tenho certeza a longo prazo... Mas sei q minha Parati 1.6 ap tava igual uma escola de samba no motor! Botei militec no motor e câmbio.... Mudou da água p vinho!!
Eu coloco Militec no motor do meu Logan 1.0, 16 válvulas, ano 2009 e estou com ele rodando bem até hoje. Não tem nem comparação, se você colocar Militec original no motor (pois tem muita gente vendendo Militec falso...), vai notar a diferença na hora. Pra quem não sabe, 50ml de Militec tratam 1 litro de óleo de motor, simples assim. Ou seja; você efetuou a troca de óleo do motor, e o motor do seu carro tem 4 litros, você deverá colocar 200ml de Militec. Eu sempre faço da seguinte forma, troco o filtro da ar, o Filtro de Óleo, o filtro de combustível e o óleo do motor. Após a troca do óleo de motor, eu jogo um tubinho de Militec e fica show de bola. Resultado: um carro mais silencioso, uma partida mais eficiente, um carro mais econômico e um motor que trabalha mais leve. Militec original é vida, e sem mais!!!!
@@Nikolas_100 tá bom, beleza. Vou continuar sendo burro, mas com o carro mais econômico, com partidas mais suaves principalmente no frio e com o motor mais silêncioso. Aaahhh, faço a troca de óleo à cada 5 mil quilômetros ou 6 meses ou o que chegar primeiro. Nunca tive problemas com o Militec, aliás existem vários vídeos na Internet explicando que o Militec não faz mal.
Eu uso militec a muitos anos e conclui que altera borrachas e juntas sim,procuro usar em motores com conservados ,tenho um xterra e tive problemas na junto do cabeçote e na bomba hidráulica,troquei as peças e mantive o militec,já em motos novas usei em radiador e motor sem problemas
É verdade aprendi isso no curso de mecânica. Se colocar a cada troca de óleo vai aparecer problemas. Então troca o óleo na hora certa e o óleo certo pro carro e o "militec "acima de 20mil km
Comprei um carro no qual o antigo proprietário usava militec, ficou 1 ano com o mesmo óleo (o carro ficou parado), quando comprei o carro, troquei o óleo e passado uns dias botei na estrada. E a surpresa: retentores de válvulas inutilizados, tive que trocar. Desde então, tive medo de usar militec.
o video esta longo e o titulo induz ao erro..o que gera confusao em quem ve pulado, o conclui de forma erronea por nao ver o video todo. resumo: no minuto 6:50 o autor do video usa e indica o militec e no minuto 11:50 ta a prova que nao ocorre nada de errado se usado na proporcao correta e aquecendo o motor depois da aplicacao. simples assim o resto é teoria da conspiração
Ahaha, o grande mal do militec e a falsificação, a 8 anos eu uso, câmbio manual, e motor, show, até o som e outro, faz diferença sim, provado em dinamômetro, o militec começa agir a 80 graus, o tempo de fixação e d 1000 km, isso dito pelo fabricante, parabéns pelo vídeo, + uma vzs top
Meu brother,Sou mecânico meu carro vazou tdo óleo, mas numa troca coloquei militec foi o q protegeu o motor cm certeza ele é muito bom ,eu recomendo não sei os outros.
@@leonardovieira4261 kkkkkk.. pois eh.. usar em câmbio... acho loucura.. pessoal acha q é WD40 multiuso... acho q vou usar militec pra fazer bife empanado milanesa..
@@dandh1409 presta atenção, cara... O motor n tinha militec, nem óleo... Só estava tratado com militec, ou seja, funcionou só com os resíduos... Mas suspeito q funcionária da mesma maneira sem ter o militec.
Cara,, dificilmente eu testo algo sem contato com a empresa, geralmente só quando tem "forte apelo" tipo tinha esse vídeo do militec. E a empresa nunca me respondeu para nada, e como nem vejo vendendo isso, deixei quieto.
O que o militec faz é limpar todo o sistema e tirar alguma borra que estivesse tapando o furo da borracha. Já aconteceu comigo, coloquei militec e o carro começou a vazar. Depois do conserto o mecânico falou que a junta estava bem ressecada e tinha várias fissuras e foi uma surpresa não ter vazado antes. Com borracha nova ou em carros novos, que eu coloco o militec a partir dos 10 mil km, nunca tive problema com borrachas.
Sempre fui cético com relação ao Militec, mas depois de tentar de tudo com um câmbio de um carro importado e muito complexo que estava com o eixo primário roncando, não estava a fim de abrir esse câmbio agora, resolvi testar. O Câmbio fica na traseira do carro junto com o diferencial e usa 4 litros de óleo, coloquei 1 frasco de Militec. De início achei que não tinha adiantado nada, mas depois de um tempo, o barulho diminuiu muito (minha estimativa é de 80%). Não tenho nenhuma afiliação com a marca, nem com o canal, só passando aqui pra dar meu depoimento.
Coloquei 40ml no câmbio do uno após trocar retentores e as coifas da homocinética lado câmbio ( tudo original axios). Os engates realmente ficaram mais macios, mas após 2 semanas as coifas romperam e o retentor do seletor começou a vazar. Logo recomendo cautela
sempre usei militec mas quando fiz uma viagem de 5000 km infelizmente deu vazamento em todos retentores até na tampa de válvula talvez porque meu carro já tá com 170.000 km
Mas qualquer produto tem risco, até o próprio óleo do carro. Tudo tem uma quantidade correta para não ser maléfico . É aquela história do veneno e do remédio. Até beber agua demais te mata.
Este resultado vai ser bastante importante pra mim pq estou próximo de usar o Militec.... se tiver alguma coisa que preciso me atentar antes de usar agora é a hora certa! No aguardo Milan!
Eu tive problemas com militec. Motor ap normal. Após a aplicação do militec em temperatura de trabalho do motor ficava piscando a luz de óleo na lenta. Apos a troca do óleo acabou o problema
Tem uns vídeos falando a respeito de um produto chamado STOP UP ENGINE e o produto MOTOKOTE ALL SEAL e esses produtos quando adicionado junto ao óleo do motor promete eliminar vazamentos de óleo por todos os lugares onde hajam vazamentos. Caixa de direção hidraulica e vazamentos no câmbio.
Infelizmente não dá para fazer essa mágica. As pessoas não querem aprender ou ver os passos corretos. Tenho vídeos de 3 minutos ensinando alguma coisa, quando olho as métricas 30% viu o vídeo inteiro e tempo de visualização média é 1minuto. Quando o vídeo tem 10min metade ve 5min. Fora que tem vários vídeos que a pessoa ve a tumb , entra no vídeo e pergunta sem ao menos ver o vídeo, ex. "Porque a luz de óleo acende?" a pessoa entra comenta "O meu está assim, como resolvo?" e fecha o vídeo sem ver que a resposta está no próprio vídeo. Esse tipo de vídeo do Militec eu tive que fazer assim para mostrar todos os passos e análises, justo para nego não me apurrinhar como foi no outro vídeo. E olha que cortei bastante.
@@MilanDark seu vídeo,ficou excelente,muito objetivo,conheci militec recente,em outro canal,já que queria colocar óleo para o meu pegeout 408 e vi agora sua explicação, parabéns.
Irmão tá ótimo o vídeo. Rápido até demais. Pessoas q não fazem nada e querem tudo pronto de mão beijada são assim só sabem criticar e reclamar do que fizeram, mas são preguiçosas e improdutivas. ÓTIMO VÍDEO. PALMAS!!!
Utilizo Bardhall B 12 a mais de 30 anos em meus carros e atesto que aumenta em muito a vida útil sem desgaste do motor. Utilizei Militec no carro que foi de meu Pai e o carro está parado com o Militec dentro a uns 2 a 3 meses... Me preocupou e vou trocar o óleo assim que der...
B12 é ótimo produto também. Na verdade trocar o óleo não adianta, tem que rodar com o carro umas dezenas de quilometros para que o produto saia do sistema.
Eu acho igual o amigo ai é só usar um oleo de qualidade e fazer as trocas corretas na empresa aonde trabalhei tinha uma fiat strada com 407.000 e o motor nunca foi mexido em nada só troca de velas cabos de velas e oleo correto no momento certo e não precisa ficar gastando dinheiro a toa com militec bardau e outras coisas a mais sou mecanico eu tenho uma fiat strada 2010 e o motor já se encontra com 302.000 e filé.um abraço e tudo de bom
Eu tenho um cliente que tem uma Strada 1.4 2013 com 600 mil km isso mesmo 600,000 mil km e ele nunca usou militec o motor só foi aberto para troca junta de cabeça a parte de baixo nunca foi aberto, motor todo original e todo mês ele troca o óleo ele roda media de 10 mil km por mês e so usa óleo peba da Castrol ou Petrobras óleo de 17 reais o litro. O motor dele não fuma e ele só anda com carga pesada na Strada dele pois ele e vendedor de roupas enchê o carro até o talo mais de 500 quilo de mercadorias. O segredo do motor dele ter essa quilometragem simplesmente foi a troca todo mês independente da quilometragem.
@@Denissilva-ff7xv primeira vez que queimou junta de cabeçote com 300 mil km foi feito somente regulagem de válvula na própria retífica de cabeçote. O único problema que ele sofre com o carro e que a cada 6 meses ele faz a suspensão toda como ele roda muito e em estradas esburacada não tem suspensão que aguente ainda mais um veículo que só anda carregado com peso. O resto só manutenção básica mesmo troca de rolamentos retentores etc... Consumo dela está normal até agora só foi trocado o catalizador de resto o carro está bem original ainda.
uso MILITEC há 10 anos e meu corsa ta com 610.000 km e nenhum vazamento e motor amaciado comecei a usar com 180.000 km reduziu atrito e ruído e fiz inspeção de gases de combustão e reduziu mais de 60% segundo o laudo da vistoria veicular, claro que também faço as trocas de óleo de excelente marca e sempre nas especificações, fluído do sistema de refrigeração sempre em dia e todas as revisões OK. Usa quem quer o militec eu não tenho nada a reclamar do produto.
Em outras palavras, o aditivo Militec é chato de ser utilizado, precisa de muitos cuidados; é melhor viver a vida tranquilo utilizando o lubrificante indicado e recomendado pelo fabricante do veículo e ponto final.
@@MilanDark então eu comprei um militec vou trocar o óleo 5w 30 acdelco por um novo qual e sua dica rodo 14 km por dia estou na dúvida web aplico ou não
O problema e exemplo num carro velho que vai 3 litros de oleo voce colocar + 300ml isso provoca excesso de fluido no sistema basta colocar 2.7 litros de oleo + 300 ml e nao vai vazar nem forcar retentor nada nada nada
Ahaha, o site da militec diz q o processo de aderência, ocorre quando o motor atinge 80 graus, e o processo todo de adsorção ocorre com 1000km, e si mantém por 20 mil km
Eu troco o óleo do meu carro religiosamente no período indicado e exatamente de acordo como especificado pelo fabricante. Comecei a usar Militec. Coincidência ou não, a junta do cabeçote começou apresentar pequenos vazamento após o uso do produto. Troquei a junta, coloquei junta nova e original. Vou continuar verificando, mas o vídeo foi interessante. Me preocupou que retentores "novos" e limpos, tenham apresentados algumas fagulhas em contato com o produto!
Tenho um Honda fit 2011. Comprei com 20 mil e agora está com 65 mil. Desde os 25 mil uso militec mas confesso que nunca me atentei a esses detalhes de aquecimento , somente a aplicação nos ml correto. Não sei se o motor está com problema porque ainda não consegui deixar em alguém para ver mas o fato é que tem umas batidinhas bem baixas e difícil de ouvir que você consegue ouvir melhor ao escutar a Manopla de cambio ao acelerar e desacelerar. Parece um téc tec. Não é muito audível sem escutar o câmbio. E se eu usar Shell v Power some. Não sei se é efeito placebo, porque usava muto álcool e passei a usar aditivada para ver se era isso. mas me pareceu que sumiu um pouco com shell v Power.
Ve se não é isso aqui ua-cam.com/video/-7VCK9XZ5_s/v-deo.html O produto é muito bom, só não deixe no sistema sem andar com o carro. Você tem que botar e queimar o produto.
Usei militec no meu palio e senti a diferença dia 10 de agosto troquei o óleo da minha sprinter 310/98 pela primeira vez e não deu outra a diferença é certa,coloquei 2 frasco de lilitec pois com a troca dos filtros são 8 litros de óleo e só uso Móbil power. Resumo final: vou sempre adicionar militec. Obrigado pelo vídeo ajudou muito
Eu rodo pouco com o carro . posso aplicar o militec ? não rodo altas kilometragem mais ando com ele quase todo dia por perto da área onde eu moro , queria saber por gentileza a FORMA CORRETA DE APLICAR O MILITEC e se depois de aplicar eu tenho que deixar o carro ligado por quanto tempo para o óleo impregnar de forma correta nas peças do meu motor . Desde já agradeço a atenção e adorei o vídeo.
Assim, seu uso é a pior forma de uso possível para um carro (rodar trechos pequenos, menos de 10 15km). Se eu fosse você ou aplicaria antes de uma viagem, caso queira, ou não aplicaria.
Obrigado pela explicação. Meu carro leva 4 litros de ÓLEO como eu DEVERIA colocar o Militec a porcentagem. POSSO colocar os 200 ML de Militec? Agradeço desde já. Já SOU inscrito.
Se o seu carro leva 4 litros de óleo, então você deve colocar um tubo de 200ml de Militec. Após efetuar a troca de óleo do motor, abra o compartimento e derrame um tubo inteiro de Militec. Só procure comprar de um fornecedor confiável que venda o Militec original e não o falsificado. Outro detalhe, nunca ultrapasse a recomendação, para 1 litro de óleo de motor, apenas 50ml de Militec e não mais que isso. Você notará a diferença na hora, assim que rodar com o carro vai perceber que a partida está mais eficiente, que o motor está trabalhando mais leve e mais econômico, que o carro está mais silencioso e de um modo geral estará funcionando melhor.
@@prjet1664 nunca usou militec, se não tem dinheiro pra colocar no seu carro não critique quem gosta de cuidar. Eu uso a 5 anos num uno 1993 já peguei usado até hj nada de vazamentos carro tá muito bom, vai estudar mecanica.
@@LucasDutra rapaz, eu utilizava, mas ouvi falar que na formula do militec tem cloro, o que realmente ferra o motor a longo prazo. Entao resolvi parar de utilizar. To vendo esse motorkote 100, parece que nao tem cloro, mas ainda estou com receio de voltar a usar.
Acredito que usar um óleo de boa qualidade é mais que suficiente tenho carro a 20 anos nunca usei nunca tive problema com motor vendi um corsa sedan com 260mil km com motor standard só trocando óleo.
Após acontecer isso no carro,tbm não deu barulho e não desgastou peças tipo comando de válvulas,ou motor rajando,obs meu carro é um logan 2013 cm mais de 100 mil km.
Os retentores não ficam de molho no motor. Tem contato mas não de molho e quando desligado no carter não tem retentor de molho. Eu acho que só com o contato não corrói. Usei sempre militec e não tive problema.
Solte um retentor do motor depois de 1 semana o carro desligado e ve o quanto de óleo vai estar preso no alojamento dele. Mas no resultado digo, no uso correto n teve problemas.
Agradecemos seu tempo para realizar os testes , mas as condições de funcionamento do motor são mais extremas(ATRITO) do que simplesmente aquecer o óleo a 100graus por isso seu teste não tem muita relevância na minha opinião, já no caso em que foram percebidas alterações moleculares nas partes que ficaram imersas dos retentores ali sim ficou provado um certo malefício a tais componentes . Minha história com militec é a seguinte , tenho um Sandero RS e fiz uso do militec pois pela manhã na primeira partida o motor apresentava sinais claros de falta de lubrificação e havia muito ruído nos primeiros instantes e logo que óleo subia tudo se normalizava , após aplicação tais ruidos simplesmente desapareceram indicando que o produto funciona mesmo na proposta de proteção a seco , abraço a todos .
@@MilanDark pelo que sei atrito e temperatura acima de 40 graus nas áreas de contato são necessárias para adsorção no metal , como sabemos exitem pessoas que usam e não fazem o procedimento correto com isso o militec não adere 100 porcento podendo afetar os retentores como você mostrou no vídeo , eu acredito que haja realmente uma reação nos retentores principalmente em motores cuja aplicação não foi feita corretamente ou mais provávelmente ocorreu uma superdosagem que justifica tais danos aos retentores , mas fique tranquilo , para pessoas compreendidas seu vídeo é de grande valia e proveito , abraço
Falar que o teste não tem relevância é um exagero, ele conseguiu demonstrar que em certas condições o produto pode ter um efeito não desejado e isso é muito importante
Legal! Vi o outro vídeo e fui um dos. Q. criticou o retentor velho e tal! Gostaria de parabenizar pelo.empenho.em.fazer.outro vídeo c novos retentores...ou seja virgens! Pra sabermos a real.consequencia...e as marcas oficiais! Muito bom! Ótimo video...provando q o seu uso realmente tem q ser bem dosado...c o intervalo recomendado. Não fosse a junta do cabeçote e retentores! Blz..mas tem.q.ser.pesado tudo..e os benefícios ..te q ponto isso.e pertinente! E como tudo na vida em excesso e totalmente prejudicial e vc nos prova isso! Importante Questo levantada sobre essa febre do militec Parabéns....mais.um.vez. Q.deus abençoe! Dá-lhe like!
Fala isso pra o dono do gol mais rápido do mundo de arrancada ele passa uma vez com óleo e militec e depois ele retira e o óleo todo do motor e corre com o carro na arrancada kkkkkkkkkkk mano Militec e fodastico...
@@Oliver.Batista88 sem.duvida...quanto.ao.desempenho nota 1000...melhor tecnologia dos últimos 20.anos....porem.nao sabemos c o tempo...as consequências ainda dos.retentores c o.tempo...mas depois de impregnado.no.aço...so sai.na lixa...topzera...o.equilibrio. na dosagem ainda e.o.melhor caminho...eu.uso c certeza! Eu rodo bastante
Olá amigos. Peço que VEJAM E COMPARTILHEM ESSE VÍDEO - TUDO QUE DISSERAM SOBRE MILITEC ERA MENTIRA ua-cam.com/video/DpNBSYSTfNs/v-deo.html
Muito importante para conhecimento de todos sobre Militec-1.
Obg!
É só trocar o óleo no tempo certo q o motor vai longe! Agora tem a turminha q coloca 5 mil de som, e troca óleo a cada 3 anos.......depois fala q o carro não presta 😂😂😂😂😂
Verdade kkkkk
Não são todos não!
kkkkkkkk
Isto é a mágica de se manter o motor por muito tempo
Verdade .
Valeu o vídeo. Uma simples dica para saber se o Militec 1 é original. Tem muita gente falsificando esse produto. Portanto, Quando vcs abrirem o frasco, após removerem a tampa vermelha de plástico, tem aquela película de papel alumínio que precisa ser rasgada, entretanto, se ela na parte debaixo for da cor "violeta" ou "Lilaz" como queiram, ele será provavelmente original. Foi um representante da Militec que me forneceu essa dica.
Penso que um ponto a considerar é que no motor, mediante circulação do óleo, alta temperatura e pressão , o Militec vai aderir ao metal e não na borracha dos retentores. Cada vez que o motor funcionar, o óleo vai circular e "aplicar o militec" ainda não aderido ao metal, sob pressão e alta temperarura. O militec é meio que atraído para o metal, de modo que é uma situação bastante diferente do recipiente onde a borracha ficou mergulhada no produto estático, sob condições de temperatura, pressão e exposição muito diferentes, assim mesmo o Militec na quantidade correta não apresentou problema.
Retentores tem vida útil, mas situações em que ocorre um aumento incorreto da pressão interna é o que mais fadiga prematuramente os retentores, como por exemplo o entupimento do anti-chama, muito comum de ocorrer, o sujeito coloca o melhor óleo do mundo e nunca limpa o anti-chama... Ou uso de óleo nao adequado, como aqueles mel de abelha prolonga.
Alem disso, no meu entender, o oleo com militec no motor parado, escorre para o cárter. Ao ligar o carro ele sobe e circula normalmente, retomando o processo de aplicação do produto que não se mistura com o óleo.
Enfim , na minha opinião, é só aplicar na quantidade correta que só tem benefícios. E nada de inventar de colocar em caixa de cambio ou AC, não foi feito para isso.
Vamos as conclusões! Assisti esse vídeo quando foi lançado, comprei Militec e coloquei no motor do meu Renault Clio Sedan e também da minha Fazer.
Hoje Junho de 2020, ambos motores apresentaram vazamento na parte superior, pouca coisa, contudo não troquei retentor.
Sobre barulho do motor mudou completamente tanto do carro quanto da moto, principalmente na partida fria logo de manhã, ele parece mais condicionado pois não fica estridente como antes.
A moto fazer sempre apresentava problema de mudança de marcha, com uma semana de uso isso melhorou muito e hoje nem agarra mais.
Queria falar sobre a economia mas fica difícil pois troquei as velas do carro por velas de Iridium e isso por se só já melhora a queima do combustível e portanto não sei dizer se o Militec influenciou porém a economia é notável!
Hoje estou com um Corolla Seg 2009 e já comprei o Militec pra colocar no motor pois penso que apesar do vazamento apresentado no meu carro anterior achei que compensou.
Espero ter ajudado a todos que leram. Ano que vem se Deus assim permitir vou voltar e falar a respeito do Militec no motor do Corolla.
Irmão, pelo tempo ou estado da junta de tampa de valvula, um dia vai vazar mesmo, não creio que seja o produto, mas sim vida util da junta.
E no meu carro q é a cola
Famosa junta líquida
Será q dar b.o
Cloro danifica plásticos. Alguém anda fugiu da escola pelo visto.
ELE FALOU SUJEITA ,MAIS ATE SEM MILITEC OS RETENTORES VAZAM SAO AS PRIMEIRAS COISAS DOS CARROS QUE ESTRAGAM ATE SO COM OLEO
Pode até agredir juntas e retentores, mas se preservar e reduzir o atrito e desgates de peças moveis metálicas adiando consideravelmente o tempo de retífica, por mim está ótimo ...
heuheu depende. Abrir o motor todo ano pra trocar retentor não é legal. rs .
Mas brincadeiras a parte, acho que agora acaba essa "polêmica" que me meti com o outro teste, o resultado foi BEM maneiro. Tipo que bateu certinho.
Kkkkkk todo ano não da né, uso no meu carro faz 5 anos, e até agora zero vazamentos, que continue assim...
é que no último vídeo que fiz, demonstrando o que militec faz diretamente no retentor, em 3 meses destruiu tudo kkkkkkkk.
Ai nego caiu de pau em cima de mim, mas não viram o final do vídel que falo que usei o produto puro e era só para ver a reação e ver se poderia corroer, para tentar entender porque um pessoal tem esse problema.
O militec ...eh tão inócuo...que não serve nem pra estragar as borrachas.
Vai saber se o cara estava usando o original pq o que tem de militec falso ai não e brincadeira @@MilanDark
Brilhante seu trabalho amigo. Porem você sabe que o retentor encara uma situação diferente dessa aí. Você simulou temperatura e contato direto do produto com os retentores. Em condições de trabalho, a história é outra.
Só pelo trabalho de fazer todos esses testes já vale no mínimo uns 10 mil likes. Vídeo de super utilidade pra gente. Tem cada vídeo por aí com milhares de likes pra coisas inúteis. Então, parabéns pelo vídeo amigo.
Tenho um Vectra GLS 98 2.2 MPFI e uso Militec no motor e cambio. Tive um probleminha no câmbio, quando quebrou uma parte de uma engrenagem (planetária). O pedaço que se soltou perfurou o carter da caixa de marcha e fez per der todo o lubrificante. Rodei aproximadamente 15 dias desse jeito. Levei o carro para oficina porque vi alguns pingos de oléo no piso da garagem, achei que era um simples vazamento pois o carro rodava normalmente. Então o mecânico me mostrou qual era o defeito e partir daí passei a acreditar mais na proteção proporcionada pelo Militec. Mas agora ao assistir os testes neste canal passei pensar que o Militec também pode ter sido o causador do defeito por três observações minhas:
1_ A engrenagem danificada havia perdido a cimentação;
2_ Rodo muito pouco, na época fazia um percurso de 3 km, 2 vezes por dia em 5 dias da semana, total 30km por semana levando as crianças para escola.
3_ idade avançada do veículo
O negócio e só usar o recomendado pelo fabricante
O certo é colocar um bom óleo e fazer troca nas data certa e ponto final. ..✌
Isso sim é tratamento de motores
É mesmo? E se acidentalmente seu cárter quebra e todo o óleo do carro vai embora. O que vc faz?
@@cristofanelira3952 kkkkkkk ai só sentar no meio fio e chorar enquanto o guincho chega
@@renanvicentini0307 errado!!! Com militec vc pode rodar tranquilo que ele não vai afetar nada. Ta vendo Ai? Agora procura aí os videos reais desses testes depois vc me diz.
Militec não está com nada, o melhor mesmo é o ALFA X
Amigo, excelente video que tirou todas minhas dúvidas. Estou usando num carro novo o Novo Onix Plus Turbo e ao inves de militec coloquei o nanotech da koube que nao tem cloro. Me esclareu em relaçao aos retentores e pelo que vi o militec ataca mesmo as borrachas. Rodo muito com meu carro e por isso coloquei nele com 5.000 kms e agora testando o Koube Nanotech no meu carro do canal. Grande abraço!!
Explicou bem.tem rodar pelo menos até o produto impregnar no motor. Numa Astra 95. Botei e tive vazamento em retentor..
Isso, botar e não rodar é o problema do produto.
@marcosteixeira6583. @raimundodomingosdasilvasan1317. Precisou trocar todos os retentores ou depois que tirou o óleo com militec e colocou o novo resolveu o vazamento ?
Na época deu vazamento num apenas e não encomodou mais.nos outros carros botei em tudo e não tive nenhum problema,
Ótimo vídeo. Esclareceu muito bem para alguns q o criticou. Hj eu já não uso mais esse MILITEC. Prefiro antecipar a troca de óleo do meu Monza. Sempre usando óleo correto e de qualidade.
O problema é o seguinte, militec ataca borracha nitrilica que acontece tbm com alguns tipos de óleo sintético, teria a necessidade da troca dos tipos de vedação por retentores de viton que é recomendado para óleo sintético
Marcos o militec pode ser usado sem ser com oleo, porque eu tenho uma airsoft com engrenagens e o uso é somente graxa mas como é de alta rotação esquenta eu passar uma camada de militec na engrenagem de metal funciona?
@@EduardoGomes-hy5yt ele pode ser misturado com graxa só não sei a proporção
@@marcosbenetti5432 serio? Obrigado! Ajudou 2000%
Muito bom o vídeo, só o fato de vc dedicar seu tempo pra realizar esses testes, é muito esclarecedor e fica a critério de cada um que faz as trocas de óleo no tempo certo fazer o uso de militec ou não, parabéns pelos testes muito bom.
Há três anos coloco Militec na minha Pajero TR4 2004 e o motor além de não tem nenhum vazamento é mais arrochado do que muitos carros novos. kkkkkk
O meu começou a vazar após colocar e rodar uns 3 mil km
@ cara tu leste o relatorio do GAO, sobre ele e as FISPQ?
E EU QUE RODEI A 23 ANOS SO NO OLEO CADA SEIS MES TROCADO OU 3 MIL KM RODADO MOTOR AINDA TA BOM
@ não é culpa do militec eu uso no meu UNO 1993 faz 5 anos e sem vazamentos.
Questão de Tempo.
Qualquer produto utilizado fora do especificado vai ocasionar problemas.
Óleo velho realmente diminui a aceleração de um carro. Já foi testado no TOP GEAR.
Muito bom o vídeo, eu uso Molycote desde a década do 80, fiz uma Classe A 1.6 chegar aos 300 mil sem fumar, andava liso e andava muito parecia a 1.9, o exercito americano não quis comprar e usar o Militec, porque testaram e não tiveram efeito nenhum nos carros e caminhões, o Molycote é usado nas caixas de turbinas eólicas americanas, foi descoberto em usinas na alemanha na década 40 na 2a guerra mundial, os carrinhos da usina que tinha o bissulfeto de molebdênio não travavam as rodas mesmo dispostos ao temo, enguando outras minas as rodas travavam.
krl q top mano
N VALR A PENA COLOCA NADA JUNTO COM O OLEO BASTA O OLEO CERTO E TROCA CADA SEIS MES OU CADA 3 MIL KM CARRO NAO GASTA AS PECAS
@@adoniascarneirodequeiroz3472 Tá fazendo o que aqui então mané?
Parabéns pelo trabalho, mostrou na prática os benefícios do produto, mas também seus efeitos colaterais. Tá mais do que claro que cada um tem a liberdade de escolher o que acha que é melhor pra si. Usar ou não usar. Obrigado pelo esforço e pelo vídeo. Um abraço.
bom dia companheiro eu tenho uma Paraty ano 95 AP 1,6 e semper user o militec meu carro não tem vazamento
Muito bom amigo... parabéns...Eu só uso óleo recomendado pelo fabricante e troco antecipado...nada mais...meu carro está com $75 mil kms e nunca troquei nem uma junta.
O legal a iniciativa mas acontece que este teste não tem nexo nenhum com a realidade de aplicação de uso do Militec, ele é absorvido rapidamente pelo metal quente do motor e nunca vai ficar de molho igual no teste deste vídeo
Eu uso militec de 20 em 20 mil km é muito bom!! E a sua análise no vídeo tá de parabéns! Um grande abraço!!
Adicionei militec no motor e até às batidas de tucho que fazia antes nas primeiras partidas pararam , ficou perfeito o motorzinho fire . Show mesmo , não percebi vazamentos.
Motor fire com tucho????
Muito obrigado por todo conhecimento que você nos passou, e todo tempo gasto para nós ensinar!
De verdade de verdade, sempre usei militec nos motores de moto que já tive, só alegria viu
E antes de falarem que moto são motores pequenos e mimimi
Tbm uso em moto grande blz!!!
Minha Hornet 2007, motor 4 cilindro, 98 CV (mais que muito motor 1.0) e uso severissimo. Funciona redondinho galera, menos vibração nada de vazamento
Ou seja, entre mitos e verdades, só sei que sempre usei e sempre vou usar
Mas isso vai de cada um
Bom vídeo irmão
Amigo me ensina usar militec quantidade e tal pra moto pequena
Eu já vi comentários em outros vídeos que após colocar militec o ideal que vc roda com carro por alguns km sem essa de colocar dentro da sua garagem ligar e desligar o motor em seguida. Tbm se a oficina for tipo poucos km da sua casa tbm não dar tempo de aquecer, bater pra espalhar ele no espaço interno do motor.
Eu quando coloquei já programei num fim de semana onde eu tinha que andar 165 km pra chegar no meu destino. Essa no meu ponto de vista é a melhor forma de aplicar militec
EXATAMENTE ISTO!!!!!! Na verdade o vídeo (o primeiro) foi para encontrar o motivo do militec dar vazamentos em alguns casos, e quase todos, ou foram super dosagem ou, quando a pessoa tomou cuidado na dosagem, botou e não rodou com o veículo.
O Vídeo é justamente para mostrar este ponto, que não é bem explicado no manual de instruções.
Olha meu amigo,ter ficado todo esse tempo testando esse produto pra trazer o resultado pra gente,tá de parabéns, muito obrigado,vou usar com cautela
Recomenda se por 3 litros e meio de óleo e o cárter fica carregado muito cheio de óleo. E quando o motor aquece o óleo se expande e produz um gás que gera borras e vazamento. O correto seria 3 litros de óleo. Faça uma placa de vidro do tamanho da tampa do comando de válvulas e remova a tampa e põe essa placa de vidro grosso e liga o carro para verificar se o óleo lubrifica bem o comando e os tuchos. Faça o teste com alguns tipos de óleo diferentes.
Parabéns! pelo seu esforço e dedicação nesses esclarecimentos, ótimo vídeo!!!
Coloquei no meu Corsa ano 1997 depois de um mês começou a passar óleo pelo retentor de válvulas. Eu acredito sim que o produto danifique os retentores . Mais ele diminuí sim o atrito das peças.
O produto e bom sim. No meu carro vazava pra todo lado. Agora parou de vazar com o uso do produto ruídos acabaram funcionamento bem equalizado. Top dmais
MEU CASO: Usei MILITEC e tb LIMPEZA QUÍMICA (Flushing) na minha cr-v 2007 com 270.000 km em começo de 2018...Bem, após uns 7 meses lá por julho de 2018 a cr-v começou vazar bastante oleo por baixo baixar na vareta do motor ficando sem sinalizar. Tentamos repor e foi 2 lts até chegar na vareta e achamos que era vazamento no bujão...só que não baixava de novo...Tivemos que baixar a caixa automática para a troca do retentor traseiro do virabrequim, o retentor maior,pois a cr-v tinha virado "flex" gastava gasolina e tb oleo de motor ....1 dia de mão de obra para baixar a caixa automática. Como baixamos a caixa trocamos os 3 ou 4 retentores se não me engano .TB antes de aplicar o MILITEC foi feito uma limpeza(flushing) sem ter aberto por cima a tampa do motor (não façam isso, mandem então abrir quando for fazer a regulagem de válvulas nos honda e aí se tiver muita borra façam o flushing SE precisar POIS fiquei com uma pulga atrás da orelha: Será que foi o militec, a limpeza química ou foi ao caso pela alta km do carro que começou a vazar ôleo ??? Eu fiquei encucado. Depois de trocar os retentores não vaza uma gota e o motor e a caixa automática seguem funcionando aos 284.000 km...Alguem com experiência parecida ???
Na minha opinião creio que foi o militec
Hoje a cr-v segue com 316.000 km. Mas militec nem limpeza química me arriscou mais não !!!
Eu penso o seguinte, se existe dúvida em algo e essa dúvida pode gerar consequências caras, melhor manter com o que o fabricante definiu no manual do carro e pronto! Eu fui ferrenho defensor do Militec, Alfa-X e depois de todas questões levantadas, parei! Nem usar mais eu vou. Enquanto eu achava que eram produtos perfeitos, sem nenhuma margem pra causar problema, só benefícios, eu usava, mas agora... Não sei se foi coicidências, mas depois que passei a usar, tive vazamento na junta da tampa de vávulas do meu carro, vazamento na vedação do sensor de fase... Depois de pesquisar sobre esses produtos, achei um texto em inglês que fala que um composto que se encontra em muitos redutores de atrito, podem causar uma reação quem reduz a vida do catalisador e no caso o Alfa-x tem esse composto! A reação é pior com a presença de etanol e sabemos que até na nossa gasolina temos etanol... então, parei com todos! Meu pai teve na decada de 90 teve uma Belina Del Rey AP1.8 a Alcool por varios anos, rodou 400 mil km com ela, trocando oleo a cada 5 mil km e vendeu ainda com motor bom, ele até usava B12 de vez em quando, mas creio que as trocas com oleo bom e no tempo reduzido foram o fator mais em conta! Prefiro, por vias das dúvidas, a usar de agora em diante só o que o fabricante recomenda e ponto final! Não se sabe os materiais usados em cada projeto, vai que em um carro não da nada, mas em outro já dá problema! Ninguém melhor que o fabricante pra dizer o que usar no motor e 99% são unânimes em dizer, não use nenhum aditivo no óleo do seu carro! Isso pode invalidar a garantia do motor... "Ah, Militec não é aditivo..." Mermão, você adiciona algo em outra coisa, É UM ADITIVO!
Assim, você está certo até um ponto , depois tem um algumas confusões.
Assim, infelizmente não podemos confiar 100% no que as fabricantes dizem porque eles infelizmente "nunca jogam para perder", inclusive existem vários carros ou motos que a "fabricante errou" e trouxe problemas para algumas pessoas. Então deve-se tomar cuidado, porque se você for ver, nem gasolina aditivada eles recomendam mesmo que seja OBRIGATÓRIO para veículos injetados.
Outro ponto é que, qualquer produto fora da dose faz mal, até nós se exagerarmos na água fará mal também, por ex, se você exagerar no óleo, ou deixar o frentista encher "até a boca" pode trazer problemas ao carro.
Sobre o Del Rey , seu pai usou um produto muito bom, o b12. Já tive ótimos testemunhos sobre ele, mas a troca de óleo creio que estava atrasada e não adiantada. Pelo que lembre o óleo da época era pra ser trocado a cada 3000 (mineral 20-50).
O fato de dizer que Militec não é aditivo, é a explicação que você mesmo deu. "Você adiciona algo em outra coisa é aditivo", exato! Quando você adiciona um produto que adiciona alguma propriedade ao óleo, é considerado aditivo, estou aditivando, o que não é o caso. Basicamente Militec não muda nada a propriedade do óleo, e por isso não é aditivo, diferentemente do b12 que traz aditivos para o óleo.
@@MilanDark Sim, mas se eu proceder seguindo o que o fabricante indica no manual, ao menos eu tenho o respaldo dele e não perco a garantia de um carro novo! Ja vi erros, meu irmão tinha um Renault Clio 2001 que o manual veio com a "litragem" de óleo errada, pra mais! Chegou a falar que o trocador de óleo tava errado quando foi trocar o óleo pela primeira vez, mostrou até o manual e não era que o manual tava errado!! Sobre a gasolina aditivada existe uma confusão com a tradução dos manuais, a maioria dos carros tem manuais traduzidos ou quando editados ou traduzidos acabou ficando condicionado a chamar a gasolina regular em gasolina comum. A gasolina regular lá fora é aditivada, isso em países de primeiro mundo, depois vem outras também aditivada que tem mais octanas, mas a maioria dos carros lá fora requerem apenas uma regular (comum aditivada). Uma mentira dita mil vezes ou uma afirmação qualquer dita 1000 vezes vira uma verdade e é o que acabamos vendo nos manuais, mas há exceções de manuais que recomendam a aditivada. O manual da Belina Del Rey 1.8 AP que eu me lembre dizia 5000 mil km oléo 20w40 ou 20w50 SF, meu pai sempre usou Lubrax SG, de melhor aditivação, na época era de latinha... Enfim, se é aditivo ou não, não importa, paira no ar dúvidas no seu uso, paira no ar questionamentos, então não usarei mais. A mesma coisa é o Perfect Clean que muita gente usa, eu depois de certos testes pessoais, não uso mais também! Mas ai é outra história...
Plano de Manutenção Belina Del Rey 1.8. 10 mil km troca de oleo ou 5 mil km uso severo: 1.bp.blogspot.com/-Ykl7K8jCJd0/TVUrqYk09II/AAAAAAAAMqQ/EgaqUrfdb3Y/s1600/manual%2Bdo%2Bpropriet%25C3%25A1rio%2Bdel%2Br%25C3%25ABy%2B1-087.jpg
Sim, para não perder a garantia você não pode alterar absolutamente nada do carro.
No caso dos manuais, não é simples problema de tradução. As próprias fabricantes já comunicaram que não recomendam gasolina aditivada, exceto uma fabricante ou outra, porque como o aditivo não é dela, eles não tem como controlar. Até hoje nos carros 0km sai escrito "gasolina comum", não há como ter esse erro de tradução por mais de 20 anos.
Sobre o a Belina, é o que eu disse. Num outro vídeo falo de uma saveiro que rodou aqui mais de 600k km, usabdo apenas b12. Claro que, a compressão dos cilindros já não era a mesma etc, mas estava rodando num uso urbano normal. É a mesma história dos óleos de carro / moto / caminhao. Qual a diferença? Quantidade de aditivos, dose, e por isso as vezes um é mais caro que o outro, mesmo sendo "mesmo óleo", para fins diferentes, aditivos diferentes. Isso acontece com o aditivo zddp tb.
No caso da belina, creio que tenha encontrado mais um erro de manual rs, porque a belina usava óleo mineral, e este tipo de óleo roda até 5000km (recomendação até hoje em dia para carros modernos). No caso a belina era um carburador, o que faz aumentar a contaminação do óleo e teoricamente, adiantar a troca de óleo. Já vi nestes casos manuais recomendarem 3000km a troca.
Esse ai ta 10.000, bizarro, chega a ser a mesma km de um gol moderno hoje em dia que usa óleo sintético ou semi-sintético.
@@MilanDark É, se trocando a cada 5000 mil km o motor chegou aos 400 mil, imagina a cada 3000km. Mas na verdade meu pai rodava um misto de estrada e cidade, então a cada 5000km tava bom. Já a questão da gasolina comum, eu uso só aditivada do posto e não dispenso porque já vi motor aberto usando só aditivada e motor aberto só comum, é grande a difereça! Creio aí já haver um excesso de preciosismo por conta de alguns fabricantes e é coisa nacional, porque em país de primeiro mundo, a maioria, gasolina só com aditivos, isso nem é mencionado se é aditivada ou não, aditivo é norma é a mesma coisa que vender aqui "Óleo aditivado"! Não faz o menor sentido, os aditivos no óleo de fábrica, são norma! Aqui iria se tornar norma a aditivada em 2015, mas o governo não levou adiante...
Muito bom o vídeo. Na minha opinião aquele que não quer aprender e nem adquirir conhecimentos, acho melhor ficar mesmo nas babaquices de Whatsapp, Facebook, Instagram, Twitter etc..... O vídeo é longo justamente para tirar dúvidas mesmo que não seja 100%. Muitos que criticam mal sabem dizer o significado das descrições do óleo na embalagem.
PARABÉNS PELO VÍDEO.
Uso óleo indicado no Manual e sempre troco 20% antes (carro usado), carro novo usar como manda a fábrica que tá tudo certo. Tchau e Gracias...
Bom vídeo.
Eu tbm
Muito bom teste. Eu já estava pensando em dividir as dosagens agora vou dividir com certeza.
Honda Fit 2010 sem nenhum vazamento , ai fui inventar de colocar o militec, resultado: um monte de vazamentos nos retentores.
Na minha moto tbm,não tinha nenhum vazamento,foi usar e começou vazamento!!
Meu carro uso bem pouco (gol turbo) coloquei militec e depois de uns 6 meses começou a vazar no cárter, tirei a junta e coloquei cola, deu mais uns meses começou vazar pelos retentores do virabrequim... aí abri o motor lavei, coloquei tudo novo, e só estou usando óleo faz uns 10 meses e está tudo normal... realmente militec enfraquece os retentores e juntas
Usamos na indústria a anos sem problemas. Compramos caixas e caixas e nunca tivemos problemas é só fazer do jeito certo.
Obrigado amigo seu vídeo é nota 10, eu uso o Militec e nunca tive problemas de vazamento, mas uso muito na moto a tal que todo mas, no carro sempre que coloco sempre ando os 1300 km mas rápido para o produto agir com eficiência.
Obrigado pelas dicas bate com o meu uso.
Uso militec a 4 anos no meu g5 e na moto e nenhum problema em ambos único vazamento que tenho no gol é apenas do anti chamas que é recorrente de vazamentos e sempre troco e já vazava antes do militec então pra mim está ótimo uso e recomendo
Não tenho certeza a longo prazo...
Mas sei q minha Parati 1.6 ap tava igual uma escola de samba no motor!
Botei militec no motor e câmbio.... Mudou da água p vinho!!
Eu coloco Militec no motor do meu Logan 1.0, 16 válvulas, ano 2009 e estou com ele rodando bem até hoje. Não tem nem comparação, se você colocar Militec original no motor (pois tem muita gente vendendo Militec falso...), vai notar a diferença na hora. Pra quem não sabe, 50ml de Militec tratam 1 litro de óleo de motor, simples assim. Ou seja; você efetuou a troca de óleo do motor, e o motor do seu carro tem 4 litros, você deverá colocar 200ml de Militec. Eu sempre faço da seguinte forma, troco o filtro da ar, o Filtro de Óleo, o filtro de combustível e o óleo do motor. Após a troca do óleo de motor, eu jogo um tubinho de Militec e fica show de bola. Resultado: um carro mais silencioso, uma partida mais eficiente, um carro mais econômico e um motor que trabalha mais leve. Militec original é vida, e sem mais!!!!
Isso é burrice.. um óleo bom já tem os aditivos que o Militec contém... Trabalho no ramo há mais ds 8 anos
@@Nikolas_100 tá bom, beleza. Vou continuar sendo burro, mas com o carro mais econômico, com partidas mais suaves principalmente no frio e com o motor mais silêncioso. Aaahhh, faço a troca de óleo à cada 5 mil quilômetros ou 6 meses ou o que chegar primeiro. Nunca tive problemas com o Militec, aliás existem vários vídeos na Internet explicando que o Militec não faz mal.
Top maninho já deixei meu LIKE !
Parabéns cara! E obrigado por elucidar a situação
Eu uso militec a muitos anos e conclui que altera borrachas e juntas sim,procuro usar em motores com conservados ,tenho um xterra e tive problemas na junto do cabeçote e na bomba hidráulica,troquei as peças e mantive o militec,já em motos novas usei em radiador e motor sem problemas
resumindo: aplicar na quantidade certa, reaplicar somente depois de 20.000 km, e rodar com o carro sempre!
É verdade aprendi isso no curso de mecânica. Se colocar a cada troca de óleo vai aparecer problemas. Então troca o óleo na hora certa e o óleo certo pro carro e o "militec "acima de 20mil km
Comprei um carro no qual o antigo proprietário usava militec, ficou 1 ano com o mesmo óleo (o carro ficou parado), quando comprei o carro, troquei o óleo e passado uns dias botei na estrada. E a surpresa: retentores de válvulas inutilizados, tive que trocar. Desde então, tive medo de usar militec.
Exatamente o tipo de problema que falo que causa no vídeo.
o video esta longo e o titulo induz ao erro..o que gera confusao em quem ve pulado, o conclui de forma erronea por nao ver o video todo. resumo: no minuto 6:50 o autor do video usa e indica o militec e no minuto 11:50 ta a prova que nao ocorre nada de errado se usado na proporcao correta e aquecendo o motor depois da aplicacao. simples assim o resto é teoria da conspiração
TENHO UM VERSA 2019 3 CILINDROS, MOTOR FAZ UM BARULHO QUE É DE CARACTERÍSTICAS DELE, COLOQUEI MILITEC E MELHOROU BASTANTE O BARULHO
Ahaha, o grande mal do militec e a falsificação, a 8 anos eu uso, câmbio manual, e motor, show, até o som e outro, faz diferença sim, provado em dinamômetro, o militec começa agir a 80 graus, o tempo de fixação e d 1000 km, isso dito pelo fabricante, parabéns pelo vídeo, + uma vzs top
Meu brother,Sou mecânico meu carro vazou tdo óleo, mas numa troca coloquei militec foi o q protegeu o motor cm certeza ele é muito bom ,eu recomendo não sei os outros.
Coloquei no meu cambio, alguns meses depois apareceu vazamentos pelos retentores, eu não sabia o motivo.
Agora sei
militec no cambio???.. se tá louco heim...
@@rodrigogomes876 cambio manual.
@@npereira6636 ahh tá.. q susto cara...
Na aula de hoje aprendemos que Militec 1 só deve ser usado em motores 👍👍👍
@@leonardovieira4261 kkkkkk.. pois eh.. usar em câmbio... acho loucura.. pessoal acha q é WD40 multiuso... acho q vou usar militec pra fazer bife empanado milanesa..
é bom por e rodar bastante, ai ele vai pros metais do motor logo e nao gruda nos retentores... acho que é isso... tenho essa duvida tmb, abraço...
No canal High Torque no UA-cam o ADG tirou o Carter de um carro e rodou 18km sem óleo no motor, já tratado com Militec....
Ele rodou sem militec pra comparar? Se não rodou, então foi tendencioso.
Nenhum motor roda sem oleo e sem militec kkk esse teste sem militec é impossivel. Vai fundir em 2 minutos
@@dandh1409 presta atenção, cara... O motor n tinha militec, nem óleo... Só estava tratado com militec, ou seja, funcionou só com os resíduos... Mas suspeito q funcionária da mesma maneira sem ter o militec.
Parabéns pelos testes melhor que muitos especialistas
Mas os retentores tem que serem velhos mesmos, pois carro novo não vejo lógica usar MILITEC... Mas os questionadores não desistem.
Cárter de carro novo não fura?
Boa Milan.... Então... você chegou a testar o Alfa X?
Cara,, dificilmente eu testo algo sem contato com a empresa, geralmente só quando tem "forte apelo" tipo tinha esse vídeo do militec. E a empresa nunca me respondeu para nada, e como nem vejo vendendo isso, deixei quieto.
Eu tomo todo dia 2 colheres antes de dormir pra parar de roncar !
kkk
ahuhauhauhauha melhor comentário
Eu passei na pistola, diminuiu o atrito e a mulher não gostou! O problema é que o produto não sai agora 😬
O que o militec faz é limpar todo o sistema e tirar alguma borra que estivesse tapando o furo da borracha. Já aconteceu comigo, coloquei militec e o carro começou a vazar. Depois do conserto o mecânico falou que a junta estava bem ressecada e tinha várias fissuras e foi uma surpresa não ter vazado antes.
Com borracha nova ou em carros novos, que eu coloco o militec a partir dos 10 mil km, nunca tive problema com borrachas.
Sempre fui cético com relação ao Militec, mas depois de tentar de tudo com um câmbio de um carro importado e muito complexo que estava com o eixo primário roncando, não estava a fim de abrir esse câmbio agora, resolvi testar. O Câmbio fica na traseira do carro junto com o diferencial e usa 4 litros de óleo, coloquei 1 frasco de Militec. De início achei que não tinha adiantado nada, mas depois de um tempo, o barulho diminuiu muito (minha estimativa é de 80%). Não tenho nenhuma afiliação com a marca, nem com o canal, só passando aqui pra dar meu depoimento.
Coloquei 40ml no câmbio do uno após trocar retentores e as coifas da homocinética lado câmbio ( tudo original axios). Os engates realmente ficaram mais macios, mas após 2 semanas as coifas romperam e o retentor do seletor começou a vazar. Logo recomendo cautela
sempre usei militec mas quando fiz uma viagem de 5000 km infelizmente deu vazamento em todos retentores até na tampa de válvula talvez porque meu carro já tá com 170.000 km
Desligado.
@raimundodomingosdasilvasan1317. Precisou trocar todos os retentores ou depois que tirou o óleo com militec e colocou o novo resolveu o vazamento ?
Certo vi até o final,
Se apresenta risco por menor q seja, só uso um bom óleo.
Mas qualquer produto tem risco, até o próprio óleo do carro. Tudo tem uma quantidade correta para não ser maléfico . É aquela história do veneno e do remédio. Até beber agua demais te mata.
Este resultado vai ser bastante importante pra mim pq estou próximo de usar o Militec.... se tiver alguma coisa que preciso me atentar antes de usar agora é a hora certa!
No aguardo Milan!
Eu tive problemas com militec. Motor ap normal. Após a aplicação do militec em temperatura de trabalho do motor ficava piscando a luz de óleo na lenta. Apos a troca do óleo acabou o problema
E amo militec , eu nao tenho duvidas que foi mal uso , tem gente que so sabe dar partida e sair
Tem uns vídeos falando a respeito de um produto chamado STOP UP ENGINE e o produto MOTOKOTE ALL SEAL e esses produtos quando adicionado junto ao óleo do motor promete eliminar vazamentos de óleo por todos os lugares onde hajam vazamentos. Caixa de direção hidraulica e vazamentos no câmbio.
Resumo, compre óleo de ótima qualidade e faça as trocas no período certo.
Jóia! Gostei, eu coloquei militec nos pistões do meu trompete, ficou dez!!! Eu aprovo e vou usar no carro que estou comprando valeu...
Uma dica:
Pra evitar q o público fique pulando os pedaços dos vídeos faça vídeos menores e mais resumidos e objetivos.
Infelizmente não dá para fazer essa mágica. As pessoas não querem aprender ou ver os passos corretos. Tenho vídeos de 3 minutos ensinando alguma coisa, quando olho as métricas 30% viu o vídeo inteiro e tempo de visualização média é 1minuto. Quando o vídeo tem 10min metade ve 5min. Fora que tem vários vídeos que a pessoa ve a tumb , entra no vídeo e pergunta sem ao menos ver o vídeo, ex. "Porque a luz de óleo acende?" a pessoa entra comenta "O meu está assim, como resolvo?" e fecha o vídeo sem ver que a resposta está no próprio vídeo.
Esse tipo de vídeo do Militec eu tive que fazer assim para mostrar todos os passos e análises, justo para nego não me apurrinhar como foi no outro vídeo. E olha que cortei bastante.
@@MilanDark seu vídeo,ficou excelente,muito objetivo,conheci militec recente,em outro canal,já que queria colocar óleo para o meu pegeout 408 e vi agora sua explicação, parabéns.
Eu coloco na velocidade máxima, ele fica parecendo Alvim e os esquilos mas fica bom.
Irmão tá ótimo o vídeo. Rápido até demais. Pessoas q não fazem nada e querem tudo pronto de mão beijada são assim só sabem criticar e reclamar do que fizeram, mas são preguiçosas e improdutivas. ÓTIMO VÍDEO. PALMAS!!!
@@MilanDark verdade as pessoas não ver e fica criticando ou fazendo pergunta que a resposta esta no video ou na própria descrição
Eu uso um 15w40 e usei na mistura um óleo sintético americano silenciador de válvulas e os tuchos parou de bater. Vou experimentar o 5w40
Obrigado pelo esforço e por mostrar esse teste "caseiro", me ajudou a esclarecer a minha opinião sobre esse aditivo.
Utilizo Bardhall B 12 a mais de 30 anos em meus carros e atesto que aumenta em muito a vida útil sem desgaste do motor. Utilizei Militec no carro que foi de meu Pai e o carro está parado com o Militec dentro a uns 2 a 3 meses... Me preocupou e vou trocar o óleo assim que der...
B12 é ótimo produto também.
Na verdade trocar o óleo não adianta, tem que rodar com o carro umas dezenas de quilometros para que o produto saia do sistema.
Sem dúvida é o melhor teste de militec do UA-cam. Esclarecido muitas dúvidas
Eu acho igual o amigo ai é só usar um oleo de qualidade e fazer as trocas corretas na empresa aonde trabalhei tinha uma fiat strada com 407.000 e o motor nunca foi mexido em nada só troca de velas cabos de velas e oleo correto no momento certo e não precisa ficar gastando dinheiro a toa com militec bardau e outras coisas a mais sou mecanico eu tenho uma fiat strada 2010 e o motor já se encontra com 302.000 e filé.um abraço e tudo de bom
Eu tenho um cliente que tem uma Strada 1.4 2013 com 600 mil km isso mesmo 600,000 mil km e ele nunca usou militec o motor só foi aberto para troca junta de cabeça a parte de baixo nunca foi aberto, motor todo original e todo mês ele troca o óleo ele roda media de 10 mil km por mês e so usa óleo peba da Castrol ou Petrobras óleo de 17 reais o litro. O motor dele não fuma e ele só anda com carga pesada na Strada dele pois ele e vendedor de roupas enchê o carro até o talo mais de 500 quilo de mercadorias. O segredo do motor dele ter essa quilometragem simplesmente foi a troca todo mês independente da quilometragem.
Ele regula a válvula diariamente ???
@@Denissilva-ff7xv primeira vez que queimou junta de cabeçote com 300 mil km foi feito somente regulagem de válvula na própria retífica de cabeçote. O único problema que ele sofre com o carro e que a cada 6 meses ele faz a suspensão toda como ele roda muito e em estradas esburacada não tem suspensão que aguente ainda mais um veículo que só anda carregado com peso. O resto só manutenção básica mesmo troca de rolamentos retentores etc... Consumo dela está normal até agora só foi trocado o catalizador de resto o carro está bem original ainda.
Quem disse pra vc óleo Castrol é ruim??
uso MILITEC há 10 anos e meu corsa ta com 610.000 km e nenhum vazamento e motor amaciado comecei a usar com 180.000 km reduziu atrito e ruído e fiz inspeção de gases de combustão e reduziu mais de 60% segundo o laudo da vistoria veicular, claro que também faço as trocas de óleo de excelente marca e sempre nas especificações, fluído do sistema de refrigeração sempre em dia e todas as revisões OK. Usa quem quer o militec eu não tenho nada a reclamar do produto.
Em outras palavras, o aditivo Militec é chato de ser utilizado, precisa de muitos cuidados; é melhor viver a vida tranquilo utilizando o lubrificante indicado e recomendado pelo fabricante do veículo e ponto final.
Exato. Ótimo produto, mas cuidado na aplicação.
@@MilanDark então eu comprei um militec vou trocar o óleo 5w 30 acdelco por um novo qual e sua dica rodo 14 km por dia estou na dúvida web aplico ou não
O problema e exemplo num carro velho que vai 3 litros de oleo voce colocar + 300ml isso provoca excesso de fluido no sistema basta colocar 2.7 litros de oleo + 300 ml e nao vai vazar nem forcar retentor nada nada nada
Ahaha, o site da militec diz q o processo de aderência, ocorre quando o motor atinge 80 graus, e o processo todo de adsorção ocorre com 1000km, e si mantém por 20 mil km
Eu troco o óleo do meu carro religiosamente no período indicado e exatamente de acordo como especificado pelo fabricante. Comecei a usar Militec. Coincidência ou não, a junta do cabeçote começou apresentar pequenos vazamento após o uso do produto. Troquei a junta, coloquei junta nova e original. Vou continuar verificando, mas o vídeo foi interessante. Me preocupou que retentores "novos" e limpos, tenham apresentados algumas fagulhas em contato com o produto!
Minha moto começou a pingar óleo depois que coloquei o militec
Somos 2
Tenho um Honda fit 2011. Comprei com 20 mil e agora está com 65 mil. Desde os 25 mil uso militec mas confesso que nunca me atentei a esses detalhes de aquecimento , somente a aplicação nos ml correto. Não sei se o motor está com problema porque ainda não consegui deixar em alguém para ver mas o fato é que tem umas batidinhas bem baixas e difícil de ouvir que você consegue ouvir melhor ao escutar a Manopla de cambio ao acelerar e desacelerar. Parece um téc tec. Não é muito audível sem escutar o câmbio. E se eu usar Shell v Power some. Não sei se é efeito placebo, porque usava muto álcool e passei a usar aditivada para ver se era isso. mas me pareceu que sumiu um pouco com shell v Power.
Ve se não é isso aqui ua-cam.com/video/-7VCK9XZ5_s/v-deo.html
O produto é muito bom, só não deixe no sistema sem andar com o carro. Você tem que botar e queimar o produto.
lembrando que militec NAO pode colocar no cambio.a outro tipo especifico para cambio.
Usei e ficou top. Parou ruídos no cambio
Não pode colocar em câmbio automático
Usei militec no meu palio e senti a diferença dia 10 de agosto troquei o óleo da minha sprinter 310/98 pela primeira vez e não deu outra a diferença é certa,coloquei 2 frasco de lilitec pois com a troca dos filtros são 8 litros de óleo e só uso Móbil power.
Resumo final: vou sempre adicionar militec.
Obrigado pelo vídeo ajudou muito
Parabens excelente vídeo, concordo tudo para funcionar tem sua aplicação correta e uso correto.
Eu rodo pouco com o carro . posso aplicar o militec ? não rodo altas kilometragem mais ando com ele quase todo dia por perto da área onde eu moro , queria saber por gentileza a FORMA CORRETA DE APLICAR O MILITEC e se depois de aplicar eu tenho que deixar o carro ligado por quanto tempo para o óleo impregnar de forma correta nas peças do meu motor . Desde já agradeço a atenção e adorei o vídeo.
Assim, seu uso é a pior forma de uso possível para um carro (rodar trechos pequenos, menos de 10 15km). Se eu fosse você ou aplicaria antes de uma viagem, caso queira, ou não aplicaria.
O ADG da High Torque fez o teste no motor e provou que o militec funciona sim. Só precisa usar de maneira correta.
Exatamente.
Parabéns pelo vídeo!
Uma dica, faça um comparativo com o novo Graffeno!
Obrigado pela explicação.
Meu carro leva 4 litros de ÓLEO como eu DEVERIA colocar o Militec a porcentagem.
POSSO colocar os 200 ML de Militec?
Agradeço desde já.
Já SOU inscrito.
sim,
Se o seu carro leva 4 litros de óleo, então você deve colocar um tubo de 200ml de Militec. Após efetuar a troca de óleo do motor, abra o compartimento e derrame um tubo inteiro de Militec. Só procure comprar de um fornecedor confiável que venda o Militec original e não o falsificado. Outro detalhe, nunca ultrapasse a recomendação, para 1 litro de óleo de motor, apenas 50ml de Militec e não mais que isso. Você notará a diferença na hora, assim que rodar com o carro vai perceber que a partida está mais eficiente, que o motor está trabalhando mais leve e mais econômico, que o carro está mais silencioso e de um modo geral estará funcionando melhor.
Prepare-se para detonar o motor no longo prazo
@@prjet1664 nunca usou militec, se não tem dinheiro pra colocar no seu carro não critique quem gosta de cuidar. Eu uso a 5 anos num uno 1993 já peguei usado até hj nada de vazamentos carro tá muito bom, vai estudar mecanica.
@@LucasDutra rapaz, eu utilizava, mas ouvi falar que na formula do militec tem cloro, o que realmente ferra o motor a longo prazo. Entao resolvi parar de utilizar. To vendo esse motorkote 100, parece que nao tem cloro, mas ainda estou com receio de voltar a usar.
Acredito que usar um óleo de boa qualidade é mais que suficiente tenho carro a 20 anos nunca usei nunca tive problema com motor vendi um corsa sedan com 260mil km com motor standard só trocando óleo.
Ótimo vídeo man parabens
Após acontecer isso no carro,tbm não deu barulho e não desgastou peças tipo comando de válvulas,ou motor rajando,obs meu carro é um logan 2013 cm mais de 100 mil km.
Trampo fudido pra mostrar todas as variáveis, parabéns mano show de bola seu canal
Os retentores não ficam de molho no motor. Tem contato mas não de molho e quando desligado no carter não tem retentor de molho. Eu acho que só com o contato não corrói. Usei sempre militec e não tive problema.
Solte um retentor do motor depois de 1 semana o carro desligado e ve o quanto de óleo vai estar preso no alojamento dele. Mas no resultado digo, no uso correto n teve problemas.
Agradecemos seu tempo para realizar os testes , mas as condições de funcionamento do motor são mais extremas(ATRITO) do que simplesmente aquecer o óleo a 100graus por isso seu teste não tem muita relevância na minha opinião, já no caso em que foram percebidas alterações moleculares nas partes que ficaram imersas dos retentores ali sim ficou provado um certo malefício a tais componentes . Minha história com militec é a seguinte , tenho um Sandero RS e fiz uso do militec pois pela manhã na primeira partida o motor apresentava sinais claros de falta de lubrificação e havia muito ruído nos primeiros instantes e logo que óleo subia tudo se normalizava , após aplicação tais ruidos simplesmente desapareceram indicando que o produto funciona mesmo na proposta de proteção a seco , abraço a todos .
Não entendi, você acha que se houver atrito o comportamento do militec junto ao retentor será diferente ?
@@MilanDark pelo que sei atrito e temperatura acima de 40 graus nas áreas de contato são necessárias para adsorção no metal , como sabemos exitem pessoas que usam e não fazem o procedimento correto com isso o militec não adere 100 porcento podendo afetar os retentores como você mostrou no vídeo , eu acredito que haja realmente uma reação nos retentores principalmente em motores cuja aplicação não foi feita corretamente ou mais provávelmente ocorreu uma superdosagem que justifica tais danos aos retentores , mas fique tranquilo , para pessoas compreendidas seu vídeo é de grande valia e proveito , abraço
@@bitcoinourodigital belo comentário!
Falar que o teste não tem relevância é um exagero, ele conseguiu demonstrar que em certas condições o produto pode ter um efeito não desejado e isso é muito importante
Boa noite amigão. Excelente vídeo. Qual suas dicas para usar o militec em motos ? Tenho uma tornado 250. De rua. Abraço.
Sim, uso aqui nas motos de boa. Só cuidado com qtd.
Legal! Vi o outro vídeo e fui um dos. Q. criticou o retentor velho e tal! Gostaria de parabenizar pelo.empenho.em.fazer.outro vídeo c novos retentores...ou seja virgens! Pra sabermos a real.consequencia...e as marcas oficiais! Muito bom! Ótimo video...provando q o seu uso realmente tem q ser bem dosado...c o intervalo recomendado. Não fosse a junta do cabeçote e retentores! Blz..mas tem.q.ser.pesado tudo..e os benefícios ..te q ponto isso.e pertinente! E como tudo na vida em excesso e totalmente prejudicial e vc nos prova isso! Importante Questo levantada sobre essa febre do militec Parabéns....mais.um.vez. Q.deus abençoe! Dá-lhe like!
Fala isso pra o dono do gol mais rápido do mundo de arrancada ele passa uma vez com óleo e militec e depois ele retira e o óleo todo do motor e corre com o carro na arrancada kkkkkkkkkkk mano Militec e fodastico...
@@Oliver.Batista88 sem.duvida...quanto.ao.desempenho nota 1000...melhor tecnologia dos últimos 20.anos....porem.nao sabemos c o tempo...as consequências ainda dos.retentores c o.tempo...mas depois de impregnado.no.aço...so sai.na lixa...topzera...o.equilibrio. na dosagem ainda e.o.melhor caminho...eu.uso c certeza! Eu rodo bastante