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「ゴールが選挙に勝つことだけだったため、内部でバラバラになったみたいです。」サラッと言ってるけど、これは名言(笑)
その末裔が民主党政権。
だから野党が全く期待されないんだよな。まとも外交安全保障を言ったらいいのに
現座の立憲共産党みたいなもんだな。変わってない。
@@景勝公上杉まとも ➜ まともに/まともな
@@mitism889現座 ➜ 現在
地元民として言わせてもらいますけど、1:59 ［何で明石駅じゃないんだよ。］→既に都市化していた、明石駅に停めるとカーブの問題が.....もありますけど、明石公園という明石駅の北側にある城跡につくった大きな公園があるってのも理由の一つです。2:25 ［西明石駅は余裕］→明石電車区がある、まあ、それもあるけど山陽新幹線ができた当時の西明石駅周辺(というか明石市自体)って、畑が多かったから土地にも余裕があった。3:30 寝台新幹線計画→これは構想で終わった、この動画で話している通り西明石と相生に新幹線停めるようになったのはこの構想が理由。9:19 【西明石駅、近年はマンションが立ち並んでいます】→そんな最近にマンションが建てられまくったわけではなく、西明石駅周辺に限らず明石市は平成一桁に建設されたマンションが多いのでそんな最近ではない、俺が生まれた時には既に明石市はJRの駅の近くには必ずマンションが建っていたし。10:42 西神・山手線が西神中央駅から西明石駅と厄神駅と押部谷駅までそれぞれ伸ばしたりするってことは一応構想ではあるけど、なんせ神戸市の財政が赤字のため厳しい。しかも西明石駅〜西神中央駅、押部谷駅〜西神中央駅の間は神姫バスがなんとか頑張ってくれてます......。
明石海峡大橋は神戸市
上司ぃ案件またもや浮上。それにしても西明石駅からは四国方面の高速バスが運行されていないという。
垂水区ですね😅
明石海峡大橋、いいですね。朝ゆっくりし過ぎてどこへもいくところなくなったら、舞子駅ないし舞子公園駅まで電車で行って、きれいな海峡と大橋を見に行きます。たまにバスでひと駅淡路ICまで行くと、神戸の景色がまたきれい。
明石海峡大橋は舞子のあたりでしたね。
最寄り駅は西明石駅なんだけど、明石駅に比べてバスが圧倒的に少ない。後、東の方に行く人が多いので、西明石駅行きのバス結構乗ってる人少なかったりする。動画見て思ったのは、500系は最高にかっこいいな。
たくみっくさんお疲れ様です。日々のアップご苦労様です。ネタを探すの大変ですね！楽しみにしております。
「明石快挙お話」と言いながら、明石市には関係が無い神戸市に有る明石海峡大橋を出してるのが面白いです。
…えっ！？あそこ明石じゃないの？！
@@tikitiki234tiki確かギリギリ垂水区だったような…
明石は東西に細長く、どこに住むかで交通の利便性は天と地ほど違うから、転居をお考えの方はご注意を。
たしかに明石と魚住は、それなりに離れてますね。
▼ 500系の待避風景が揃っていたとは... これはコレでお見事。
1:54 やっぱり500系はカッコいいね。しかも赤と青の並び
もともと計画段階で山陽新幹線は新神戸を通らず三木市近辺（今の山陽自動車道が通ってる辺り）を通って姫路に抜ける計画だったらしいのですが大都市の神戸を通らず三木市近辺に駅を造っても利用者が少ないとの事で計画変更で今の新神戸を通して西明石に抜けるルートにしたらしいです。西明石の先の大久保辺りに留置線を造る計画があるので将来的には新神戸発着ののぞみの設定ができるかも🚅
東京へは新神戸から新幹線利用する神戸市民も多いけど、神戸市東部より東側は新大阪利用が多い模様。在来線の西明石始発も新幹線新大阪始発に合わせてるから、かなりの人が乗ってるという。
北区の藤原台や上津台の住民も東京方面へは新大阪を利用します
神戸市営地下鉄の西明石延伸の計画は、完全に立ち消えになったはずです。計画が出来たのは30年以上前で、ルートは確か西神中央〜神出〜西明石だったと思います。神出の国道175号バイパス沿いに、「神戸市営地下鉄を神出へ！」と明記された看板が設置されていました。ただ神出付近は田園地帯で人口は少ないですし、西明石〜三ノ宮間の移動はJR神戸線を使った方が圧倒的に速いし、西明石と西神中央方面の通勤・通学客がどれくらい居るかとなると、路線バスが日中は毎時1本しか走っていないくらいなので、需要が少ない事が計画が頓挫した理由でしょう。
ほんまかどうか知らないけど推進派の議員が落ちてから話が無くなったって噂聞いた事あります。岩岡を通り駅予定地がインターの辺りって聞きました
@@taketake7567それは充分あるかもしれないですな😂
その駅建設予定地だった場所って第二神明道路の大久保IC付近ですよね？大久保ICのすぐ近くにゴルフ練習場が有りますが、そのゴルフ練習場の前に以前、「神戸市営地下鉄を岩岡へ！」と書かれた看板が設置されていたと思います。
@@政岡唱治 そう。そのインター横のゴルフ練習場の所が岩岡駅予定地って噂だった。で岩岡を通り大久保駅まで延伸するルートだったはず。当時は西神中央 西明石ルートと西神中央 三木ルートとか色々な噂ありましたね
阪神大震災が神戸の計画をくるわした
明石市の人口増加は周りから吸い上げたのが大きいから、マクロで見たら意味がないんだよね実は
明石は西神からあふれた人口を吸い上げてる気がしますね。西神は実際わりと神戸の中でも交通不便な地域ですし。
増加してるのも大久保より東側で魚住、二見といった西部は相変わらず治安悪いし高齢化もかなり進んでる
明石焼マジうまいんよ
食べたい!!
西明石南商店街へお越し下さい😊
えっ？あんな固いもの食べるんですか？😅（食べ物の明石焼以外にも陶磁器の明石焼があったりする）
@@あいたく-o9s 知らんかった！
地元の人は玉子焼きって言うんだっけ？
西明石駅で売っている『ひっぱりだこ飯』は人気駅弁の上位ランカー。実際美味い。
新神戸の駅はもちろん大阪駅や新大阪にも直営店舗お弁当だけなら京都駅、東京、新宿、上野、大宮… もう全国で買えるよ
ひっぱりだこ飯は第二神明道路の明石サービスエリアでも見た記憶があります。またお土産に「子午せん」という、子午線に因んだせんべいもあります。
淡路屋のトラックは関西、関東くまなく走ってるよかつて小学校の修学旅行は伊勢でした。お土産の赤福は事前に注文するシステム。修学旅行から学校に帰ると校庭に赤福の大阪工場のトラックが停まってて、それを学校が受け取り生徒へ… 世の中の現実をちょっと知らされた瞬間だった…
西明石始発のぞみと終電のぞみは意外と乗降客多い！垂水区、西区、明石、三木、小野、加古郡、加古川市民が利用する、総人口100万越えてるし
加古川は姫路が近いが。
@@playboy4649japan姫路から加古川方面への終電は23:10で新幹線終電では乗れません
@@playboy4649japan明石寄りの加古川市民の事指してるんじゃね？じゃなきゃ、三木とか小野なんて神鉄あるじゃねえかってなってくる。三木も小野も明石から結構離れてるぞ。
@@辻河貴司-b4e 東加古川？
@@playboy4649japan 新幹線の事言ってるんだろ？在来線駅の東加古川は関係ねえだろ？
新幹線をBANしようとしていたくせに、早朝たった1本ののぞみの通過で大騒ぎした街があるらしい
それって確か‥‥◯駅❔(略称)
どこやろ...
明石の話題なのに日本標準時とKawasakiをスルー…
西明石〜東京は600kmを超えて新幹線代が安くなるのが嬉しい
懐かしいです昔、明石に住んでました当時この動画を見ていたら、また西明石駅に対して違った印象だったかもです
京都から西明石行きの通勤電車が出てることはずっと知ってましたが、ほぼ行くことがなく、知らないことばかりで、この動画ほ勉強になりました。
普通、在来線が海側で、新幹線が山側、というところがほとんどの中、西明石～姫路 間は逆になっている。本当は稲美、加古川付近を走行したほうが姫路にまっすぐ行けるのだが、敢えて西明石に駅を置いた理由が今回の動画で分かった。
明石市は日本標準時子午線だな、東経135度360度を24時間で1時間あたり15度イギリスのロンドンからプラス9時間の時差
在来線の車窓から子午線を示す時計台が見えますが、これは明石天文科学館の施設でプラネタリウムもあり遠足でも利用されます。山陽電鉄の人丸前駅ホームを子午線が通っており、ラインが引かれています。
明石海峡大橋は明石市ではなくて、神戸市垂水区に有りますね。
相生は西明石周辺より人口が少ない上に姫路に近いのになぜ駅ができたのか分かって勉強になりました。
何でこんな所に新幹線の駅がって理由は表向きはこういう意味合いがあって…実は政治家の力で駅が…って良く聞きます
西明石駅はなんだかんだ便利バスが少ないらしいけど、のぞみ号も一往復始発・終着駅となっているし。
そうだね。明石市はもとより神戸市の西区、垂水区からも便利だね。
長い間住んでいたから判るが、兵庫県は住み良い所。コンパクトな割に個性的な場所や美味い食べ物あるし、普通に便利、海も山もあるし自然と都市らしい街のバランスが取れてる。
新幹線の定義は時速200キロ毎時やからこれ以下の速度やったら在来線扱いで夜間走行もいけるやろ
相次ぐ特急廃止どうなる事やら
明石市民です西明石をテーマにとってくれてうれしいです！ただ学校給食無料は中学校だけで小学校は無料ではありませんたくみっくさん言い換えてくれたらと思います🙏それでも、明石はホントに住みやすい街なので大好きです！泉前市長が東京出張が多いからでXで新幹線の西明石駅をよくアップしています！
西村と泉、次の選挙で戦うのかな…🤔
@@ひょうご-p3c そうなれば投票率がグンとアップするかもですね😅私は泉さん推しです😅
@@ひょうご-p3c 姫路市民としては泉さんは国政ではなく兵庫県知事になってほしい。
@@ooshimayafarm 自分は神戸だけど、この２人が血みどろの選挙を戦うのを見たいです。同じ明石で東大。灘経由の西村に対して公立経由の泉泉は相当以前から西村を意識してたのは確か。過去のコメントや２人の対談でも伺えます泉の原動力はヒガミ根性。今こそぶつかるべき。西村が地にまみれるのも見たいし、泉の口惜しまみれのヒガミ台詞も聞きたいし… 明石が全国一の注目浴びるよ
加古川市に以前住んでいましたが、西明石は新快速で行けるし非常に使い勝手良かったですね。逆に未だに新神戸を使ったことがありません、そこ使うくらいなら新大阪まで新快速で行ってしまいます。
加古川は尼崎並に治安悪い。殺人事件多い。加古川線はタバコ吸う高校生だらけ。
自分も加古川に住んでいたことがありましたが、加古川からならもう普通に新快速でいいですよね、なんだったら山陽もありますし。あと神戸市中央区にも住んでいましたが新神戸駅を使ったことは無いですね・・・新快速が便利すぎます
西神中央に住んでたときは、新神戸駅便利に使ってました。地下鉄で1本で行けたので。ただ、乗り換えがちと遠いのよ。
@@Shige.0301あれね、地下鉄を降りたらエスカレーターじゃなく、左側のホテルに入ってホテルのエレベーター使うのよ あとは渡廊下というか空中通路を渡ったらいいだけ
多少インフラメンテのコストを削ってでも、子育て政策に重点をおいた泉市長は良い方法とったと思いますよ。人口減少食い止める方が優先順位高いしね。
10:45 これはひどい延伸計画だ。赤字になる未来しか見えない。まずは西神中央までの各駅の沿線人口を転入超過にしたのちにこの延伸計画を検討することをオススメする。
この区間には神姫バスが走ってますし西明石民からすると正直明石市が負担してほしくないですし神戸線で十分です。厄神、押部谷も言うまでもないですね。
一番最初の頃の建設計画では押部谷が終点の予定だったが、粟生線を有する神鉄が反対したのでニュータウン造成中の西神中央までで止められた。西神中央まで開通したのは1987年3月だが、もし1990年までに押部谷まで開通してそこから三宮まで直通できる形になっていたら、粟生線およびその沿線の衰退ももう少し緩やかな形になっていたと思う。※粟生線の利用者数は当時増え続けており、ピークは1992年で94年まで横ばい、その後減少に転じ現在に至る。三宮へ直通する神姫バスの登場は2000年前後。1990年頃ならまだ道路事情も良くなく、おそらく押部谷まではみんな従来通り粟生線を利用しただろうから、神鉄にとっては利用客の地下鉄への流出というデメリットよりは、押部谷で乗り換えてくれることによりその頃問題となっていた通勤時の混雑が、大借金までして複線化工事をしなくても（＝単線のままでも）、緩和されるメリットのほうが大きかったのではないかと思う。借金せずに済んでいたら今の粟生線赤字問題は無い。神戸市にとっても、西神ニュータウンに住民が増えるまでには時間が掛るので、最初から小野や三木からの地下鉄利用客が見込めるなら、建設費の償還が楽になる。押部谷までの地下鉄建設では、1980年代なら神戸市と神鉄がWin-Win関係になり得た。加古川線厄神駅や西明石駅への延伸計画は、押部谷への建設を止められて行き場を失ったエネルギーから発案されたものだろう。
のぞみが新神戸を通過していた時代は懐かしい。
ひかりもかつては新神戸を通過していました
@@ちしこに新神戸に停まるひかりは青いひかり(A・Bひかり)でしたね。最速達タイプの(赤い)ひかりは全便通過でしたね。
単線運用＆片側で保守メンテ作業ってあらゆる事故が起きそうで怖いから実現しなくてよかった
阪神間に２０年以上在住していますが新神戸駅を利用したことは１度もありません。新幹線で東京方面へ行く時は新大阪で、九州方面へ行く時は姫路で在来線と乗り換えています。西明石駅は高砂（最寄は宝殿駅）に住んでいた頃に１度だけ新幹線乗り換えで利用しました。
涙ぐましい節約術かな…新神戸が不便だからってことなんだろうけど…まぁ、どっち方面もそれなら安くあがるね
@@ひょうご-p3c 新神戸だと在来線に直で乗り継げない、西明石だと速達種別が停まらない、姫路ならある程度の速達種別が停まり新幹線特急料金がワンランク下がることが多くビールつまみ代が浮きます。また新快速で悠々と座って帰って来られるしほろ酔い状態ですする「えきそば」がたまらんのですわ😆ただし浮いた分よりも飲み食いしたらマイナスやけど😅
尼崎だとさすがに新大阪を利用したほうが便利だね。新神戸だと三ノ宮からタクシー使うか地下鉄使うかだなあ。歩けないことはないが大荷物だと苦労するなあ。
時間とコスト考えたら、まあ分からなくも無い、乗り換え面倒だしね。生きてるかわからんがリニアの駅はどうなるかな？まあ西日本には無理か😢
確かに兵庫県に新幹線の駅は多いなあ。
静岡、山口より少ない。
@@playboy4649japan 静岡は地理的に横に長いから駅が多くても良いと思います、山口はどうしてなんでしょうね？
@@adayama故安倍晋三の地元だからかも(まあ生まれた訳ではないが)
兵庫県は縦も横も長い
昔、姫路発着の新快速は西明石、停まりませんでしたね。新大阪も西明石も止まらない新幹線に媚びない新快速がカッコよかったものです。京都以東、堅田発や草津発の場合は、西明石止まりとなって停まらざるを得なくなっていましたが😅
たこに癒やされました😂非常にお世話になった淡路屋さん名物ひっぱりだこ飯、色々な塗装のコラボがあります😊
新神戸駅が不便すぎ、なんであんな場所に作ったんだろうと思います。頑張って JR三宮駅に併設して大きな駅にしておけば三宮は神戸の玄関口としてもっと賑わっただろうに西明石には川崎重工があるから新幹線の駅を作ったのかと思ったけどあそこでは新幹線はつくって無い、新幹線を塗装するロボットは作ってるけどねｗ
興味本位で西明石駅に行った事があるんですが、なんか三河安城駅に似てるなと感じました。ただ、駅周辺が三河安城とは全然違っていましたね。
明石の人口増加に新幹線はあんまり関係ない希ガス…あえて鉄道に一因を求めるなら圧倒的に新快速でしょ
西明石駅の西JR大久保駅と魚住駅の間に新幹線の車両基地が建設予定だとか。(台風による新幹線水没被害対策の為に新しい車両基地が必要と水害が無く基地をを作る立地に最適だとか)車両基地横にはJRの新駅も出来ると言われていますが。
その計画は前市長が反対して流れました。農村地帯を守るためです。明石民からすると新駅は明石と西明石の間が距離が大きめなので欲しい感じです。
計画は残っているよ予定地は区画整理が済んでいる広い田んぼがあるし目的はダイヤに融通性が上がるだったはず前市長が反対？知らんな
「言うて」すらカットされてしまううｐ主のおっさんすき
明石焼きどこで売ってんだ〜東京は揚げタコ焼きの築地銀だこ(1個辺り100円)しか無いんだ！明石焼き食べたいんだよなぁ※東京民
新神戸駅は駅の下が結構いい感じで駅からBBQしてる家族連れとか結構見える
河川敷のとこ？
そこです最近は朝か夜しか使わないので今はどうかわかりませんが
布引貯水池近いし都市近郊で環境良いからデイキャンプの穴場？的扱い
明石海峡大橋が神戸市というけども、神戸市西区、垂水区、須磨区の一部まで、かつての明石郡。播磨と摂津の境が須磨旗振山。舞子砲台は明石藩が設置。つまり、地域の名前を言っているのですね。
明石海峡の上を架けてる橋だから明石海峡大橋
最近の新幹線は停車駅多い。品川 新横浜 新神戸通過の新幹線あったが全て停車になったしのぞみ64号が西では最速達で後ののぞみは途中で停まる。
新神戸駅は、とにかく連絡が悪杉。
三ノ宮から徒歩でも行けるが。異人館は素晴らしい。新尾道、東広島よりは便利。
谷上筆頭の北神戸民からしたら便利なんだろうけど、どうせ地下鉄乗るなら在来線でいいってなるかな。
@@あいあむすりーぴー 新快速は明石で満員になるから三ノ宮から地下鉄か徒歩で新神戸が一番。
@@playboy4649japan 何言ってるんやろ
神戸に観光に行くなら新神戸で降りて異人館まで歩くのもありだとは思います。でも仕事で使うならやっぱ不便だと思います。
新幹線改札がない東口から海側に行くと「この駅にはのぞみも停まるし鹿児島中央にも乗り換えなしで行けるぞ」と言っても絶対に信じてもらえないような光景ですw 深夜早朝ののぞみ停車、1日1本だけさくら停車、東京起点での往復割引、かつては日本一遅い終電etcで中々面白い駅ですね！
新幹線東京駅改札できっぷを2枚投入(ピンポン鳴も見てないワイ)あっまだ在来線東京駅構内だったのを降車駅0番で事情説明
西明石駅の詳細な解説をありがとうございました。勉強になりました。感謝申し上げます。これからも頑張ってください。応援しています。😄
「新幹線ゴーゴーうすせえよ」・・『うるせえ』が『うすせえ』になってるのはネタですか？
西明石駅近辺にカワサキ、相生駅近辺にIHIと大企業の工場があるのも新幹線駅としての存在意義がわずかにあると思う。
次回は田中角栄が上越新幹線開通かそれともガーラ湯沢駅は、なぜ冬場だけ営業する臨時駅で、越後湯沢駅から在来線上越線扱いで料金安いのに首都圏方面方面から新幹線直通列車があるのか？かな
東海道新幹線で例えると新神戸駅が熱海駅で西明石駅が三島駅の立ち位置みたいな感じ
新神戸も残念ですが、市内メイン駅の三ノ宮駅も待避線がないことを考えると侘しいですね。新進党懐かしいです。
三ノ宮まで歩いて行けるから良いじゃん！某首都圏の港町は、辺鄙な内陸に新幹線駅あるぞ！
徳島県最寄りの新幹線駅です。
でも西明石駅〜徳島直行の高速バスないんだよね。舞子駅で乗り換えなんだよね。
徳島最寄りって岡山やと思ってたけど、西明石なんか
かつては明石海峡の向かい側の島は徳島県でした。
高速バスなら新神戸までのがあるのでは？
朝の名古屋始発東京行きのぞみ、実は岐阜羽島から回送で持って来ているんですよ。岐阜羽島始発にすればいいのに。
新党「さきがけ」もあったな
西明石、この動画の通りとても住みやすく良いところでした神戸への電車内からの瀬戸内の景色は、贅沢な時間でした
アンチ自民党だけど新進党を支持する気になれなかった。
出張で川重の工場に行くときによくお世話になったなぁ帰りに在来線で神戸の中心部で飯食って帰ったっけ
JRの和田岬の駅は今も変わってませんよ（JRは和田岬線廃止が長年の悲願😆）和田岬での改札がなくなったくらい（一駅だから兵庫駅で入出同時に処理。改札内改札設置）あ… 地下鉄海岸線使ってたならゴメンナサイ
@@ひょうご-p3c海岸線は御崎公園駅のノエビアスタジアム推しに切り替わってる気がしますね
新幹線保線の仕事をしていた身としては時速300キロが横走られたら怖いです。夜間新幹線話あったけど、実現しなくてよかったと
説法タイム久々に吹いたwww
地下鉄の延伸に期待したい…!
西明石駅周辺が発展したのは新幹線じゃなくて新快速のおかげでしょう。新幹線の西明石駅停車本数なんてたかが知れてますので新幹線が西明石駅周辺に与えた恩恵なんてたかが知れてます。それよりも新快速が西明石まで15分ヘッドで設定された事の恩恵の方がはるかにデカいです。
新神戸は三ノ宮からさほど離れてるわけではないのだがな
歩けますよね。下りですし。ずっと店ありますし
西明石駅の南側に国鉄、JRの官舎があります。今でもあると思います。新幹線🚄の車掌、運転士なども住んでました。（隣の会社にお父さんが新幹線車掌と言う人がいました）今から60年ぐらい前、1960年代なら官舎、川崎重工社宅以外は田んぼで、1965年に池を埋め立てて明石南高校が大蔵谷から移転してきました。私は明石から大阪の江坂まで通勤しましたが通勤定期券は新大阪〜西明石が明石と同料金なので西明石まで買えました。特典、通勤定期券で新幹線🚄に乗れました。しかし特急券がいるので乗ったことないです。
国鉄の秘密基地があり、全優等列車が停車し、氷見線 & 城端線の起点駅。なのに、新高岡駅。誰か得する利権屋がいたんだな。😑
新神戸は1面2線しか無いホームと両側にトンネルを持つ駅ですが、待避線が無い為、西明石・姫路・相生の各駅なら待避線があるので兵庫県内には山陽新幹線の駅が4つあるとも言われています
しれっと500系の並びGJ👍
18切符で京都から四国に遊びに行ったことがあるんですが、京都発の電車が20分ぐらい遅れてて、でも西明石発の乗り継ぎ列車は定刻どおり発車していました。つまり乗り継げなかったわけで、駅員に激怒してる乗客もいました。福知山線のあの事故の記憶も生々しいころで、回復運転害悪論みたいな風潮がありました。私は考えを切り替え、西明石からひと駅分だけ新幹線を使いました。西明石駅があって本当によかった。
新神戸駅は、山陽から東海道への乗り継ぎ（逆も）に便利な駅なんですよ。全列車が停車し、それも同一ホームに停車する。新大阪乗り継ぎだと別ホームになることが多く、あの新大阪の雑踏の中を移動しなければならない。さらに、新神戸はホームに喫煙ルームがあって、列車待ちの間に一服できる。今や車内は全面禁煙だし、新大阪のコンコースにある喫煙ルームはいつ行っても激混みだし、新神戸で背後の山の緑を見ながら一服できるのはいいもんです。本題からずれましたが、新神戸の宣伝でした。
職員に問題発言して提出された問責決議案に圧力発言したの明石市長だよね。
JR東西線からの直通運転で西明石行がよく走っていますね。
ありますよねあれ、何なの！？ 基本は東西線は新三田行きじゃないの！？確かにちょこちょこ東西線なのに西明石行きあるのよ… で、大阪から新三田行きもあるよね？遅い時間に普通だけで帰ろうとした時に、酔っ払って乗り間違えた経験何度も。誰か法則あったら教えてください
工場とか就業する所を誘致したり地元企業が起こしたりするのではなく、周辺の市にそれを求めて人口増加というのは安上がり。でも他人任せはデメリットになることもありそう。
西明石駅近くに住んでいた時、酔っぱらって西明石駅で車掌さんに何度も起こしてしただいて助かりました。姫路までの通勤もたまに利用していました。駅周辺に住むなら新快速も停車するし素晴らしい地域です。
時速130キロに抑えて運転すれば、寝台新幹線はありなのでは。その上で、深夜だけ速度を抑えてミニ新幹線やフリーゲージトレインの乗り入れもしたら捗りそう。
相生あの規模の街で姫路からも近いのになんであるんだろうと思ってたけど、そういうことなんか
相生市はかつて造船で栄えたそうですが今は人口２万人台、在来線も昼間は１時間置きにしか電車が来ません😢
@@Yoshin-Sashizume 野洲以遠の人間なんですけど、大体姫路までしか行かないですね上郡とかたまにありますけど
西明石の西側に新幹線の車庫を作る計画もある！東海道新幹線がアウトになって鳥飼車庫が使えない場合、新大阪最寄りの車庫は岡山になります。ワザワザ岡山から持ってくるのは大変ですし突発事態に対応できないので、大久保（陽）と魚住の間の田畑を車庫化する計画があります。
明石に住んでたことあるけど、車両基地なんかあったっけ。昔はあったんかな。明石駅の辺りは繁華街あるといえばあったけど、西明石の辺りは大して開けてなかったような。大阪神戸への通勤通学は鉄道かもしれんけど、ブーブー社会だから、国道沿いに店が多い感じだった。175号線に沿って、地下鉄伸ばす構想あるんかな。そんなん誰が乗んねんっちゅう話やで。別に西神中央とか行きたい理由は何も無いし、神戸なら新快速でぶっ飛ばすし。
俺が乗る
@@へらへライオン 自分も何回か乗りましたよ。明石いいとこだったな～。
東京-博多なら「サンライズあさかぜ」にしてほしい。
西明石発のぞみは京都までは各駅停車なので実質こだまみたいなものですね
もし新神戸駅が三宮に作られてたら西明石や相生等に新幹線通す計画なんか無かったでしょうね！
明石～加古川にかけては工業地帯があり全国規模の企業の拠点が点在するのでビジネスマンの需要も多いです。のぞみであれば東京まで約3時間を売りにしてます。話は変わりますが西明石停車の下りのぞみが従来岡山行きであったのを後続の姫路行きに変更したため京都～姫路各駅停車ののぞみが誕生します。
話はそれるが、昔、野球のソフトバンクに明石姓の選手が居て、♩明石のタコ焼き卵焼き～って替え歌歌ってたおっさん居たなぁ。今宮って選手も居たが、明石も今宮も兵庫と大阪出身じゃないんだが。
２０年ぐらい前まで兵庫県に４つも新幹線の駅があることさえ知らなかった💦相生も明石も海が近くて開放的でいいとこですね👍
昔は新幹線上りが博多から西明石区間乗り換え寝台列車で新横浜と東京を利用更に新神戸の西隣駅で各駅式と指定駅式のダイヤ調整(現在も稼働)？広島も西隣に横川駅(現在支線と貨物)案の検討を依頼？
サンライズ出雲が環境省の規制受けないのは遡及になるから？
新神戸も三宮から近いからそんな残念でもない。ただ地下鉄駅をもう少し浅く近く出来なかったかなとだけ思う。
新神戸で地下鉄降りたら、左側へ。ホテルのエレベーター使ったら通路渡ればすぐ駅。かなり早いです
もともと地下鉄線は新幹線とクロスする配置の予定じゃなかったから。新幹線新神戸駅と平行になる形で布引交差点の地下に駅を作る予定だった。でも諸々の理由で北神急行と接続することになって南北方向の駅に設計変更された。新神戸駅の付近には断層が走っており、当時の国鉄から「新神戸駅ホームの沈下は２ミリ以内に抑えるように」と厳命されていたから、新幹線の直下に駅を作るのは無理だった。トンネルを掘るだけでも大変で、結果、北神急行は赤字のまま生涯を終えた。
始発西明石の東京行きひかり西へは１日一本だけだったかさくら鹿児島中央があったり在来線の乗り換えが便利JRから地下鉄に乗り換えがめんどくさい西へいくなら姫路です
近所住んだら新神戸とか便利過ぎてたまらないんだけどな
加納町に住んでたから分かるよ。あの周辺も好きだった フラワーロード横切って東側の山幹の信号ある歩道へ渡る毎日 懐かしいです…ただ… 所帯持って子供できたら、新神戸のダイエーじゃダメで三宮まで行かないとな感じになってさぁ…
@@ひょうご-p3c まぁ新神戸何も無いからねw
ただね… 引っ越しに関して嫁は相当悩んだというか葛藤したみたいというのもフラワーロードの西側のマンションだったから。フラワーロードより西側は神戸市で人気トップクラスの神戸小学校の校区だから惜しいらしい…ちなみに東側だと人気下位の中央小の校区 理由はわかりますよね所帯持って以前には考えもしなかったこと色々知ったよｗ
@@ひょうご-p3c こうべ小学校です。
500系がデビューした時、ＪＲ西の社員と話した「せっかく高性能・高速の車両作ったのに名前が「のぞみ」は無いよなぁ」「うんうんおっしゃるとおりであります」
東京出張時の西明石発の始発のぞみ！！あれは便利に利用させてもらってます😊在来線始発or２番乗れば自由席でも確実に座って行けるんご！！
西明石駅はともかく相生駅は政治家（河本氏？）の鶴の一言と思い込んでました。よく地元に特急を臨時停車させたりとか…＾＾
行ってみたい
JR三宮駅では車両でも駅でも新神戸駅へのアクセスの地下鉄への乗り換え案内はありません。明石、西明石に新快速が停車するのは明石市のアドバンテージなのは事実
相生駅ももう少し本数が多ければ利用するんだけれど、東京へ行くときはどうしても姫路からのぞみに乗ってしまうんですよね。ちなみに西へ行くときはたいてい岡山で乗り換えている。
駅の意義の捉え方が劇狭、これ以上広く考えるとオーバーフローするから無理か視聴者に合わせる意味ではツベ的に正解かも知れんけど。
西明石は在来線と西にも東にも接続がいい。その上、前の明石市長が大胆な政策実行で人口が増加、年齢と若返りを果たしてる。逆に今は神戸市の凋落ぶりが酷くて、市長を始め役所が必死になってるけど未だ有効な手が打ててない。西明石駅の設置当時はいざ知らず今は存在意義が大きい。相生は当時の自民党総裁候補の派閥のアタマがいたからとか云う説もあったがあそこにはＩＨＩがあるからね。開業当時は造船業も盛んでドックは満杯だったそうだからそんなことも関係したのかもしれませんな。
地下鉄案は頓挫したはず。道路があたらしくできるけど、山側か海側か250のそばかまだ決まらずです。さらに兵庫県の渋滞解消ならずですね。
神戸市営地下鉄の西明石延伸は、もうないと思います。確か何年か前に久本市長が明言した覚えがある。
「ゴールが選挙に勝つことだけだったため、内部でバラバラになったみたいです。」
サラッと言ってるけど、これは名言(笑)
その末裔が民主党政権。
だから野党が全く期待されないんだよな。まとも外交安全保障を言ったらいいのに
現座の立憲共産党みたいなもんだな。変わってない。
@@景勝公上杉
まとも ➜ まともに/まともな
@@mitism889
現座 ➜ 現在
地元民として言わせてもらいますけど、
1:59 ［何で明石駅じゃないんだよ。］→既に都市化していた、明石駅に停めるとカーブの問題が.....もありますけど、明石公園という明石駅の北側にある城跡につくった大きな公園があるってのも理由の一つです。
2:25 ［西明石駅は余裕］→明石電車区がある、まあ、それもあるけど山陽新幹線ができた当時の西明石駅周辺(というか明石市自体)って、畑が多かったから土地にも余裕があった。
3:30 寝台新幹線計画→これは構想で終わった、この動画で話している通り西明石と相生に新幹線停めるようになったのはこの構想が理由。
9:19 【西明石駅、近年はマンションが立ち並んでいます】→そんな最近にマンションが建てられまくったわけではなく、西明石駅周辺に限らず明石市は平成一桁に建設されたマンションが多いのでそんな最近ではない、俺が生まれた時には既に明石市はJRの駅の近くには必ずマンションが建っていたし。
10:42 西神・山手線が西神中央駅から西明石駅と厄神駅と押部谷駅までそれぞれ伸ばしたりするってことは一応構想ではあるけど、なんせ神戸市の財政が赤字のため厳しい。
しかも西明石駅〜西神中央駅、押部谷駅〜西神中央駅の間は神姫バスがなんとか頑張ってくれてます......。
明石海峡大橋は神戸市
上司ぃ案件またもや浮上。それにしても西明石駅からは四国方面の高速バスが運行されていないという。
垂水区ですね😅
明石海峡大橋、いいですね。
朝ゆっくりし過ぎてどこへもいくところなくなったら、舞子駅ないし舞子公園駅まで電車で行って、きれいな海峡と大橋を見に行きます。たまにバスでひと駅淡路ICまで行くと、神戸の景色がまたきれい。
明石海峡大橋は
舞子のあたりでしたね。
最寄り駅は西明石駅なんだけど、明石駅に比べてバスが圧倒的に少ない。
後、東の方に行く人が多いので、西明石駅行きのバス結構乗ってる人少なかったりする。
動画見て思ったのは、500系は最高にかっこいいな。
たくみっくさん
お疲れ様です。日々のアップご苦労様です。
ネタを探すの大変ですね！
楽しみにしております。
「明石快挙お話」と言いながら、明石市には関係が無い神戸市に有る明石海峡大橋を出してるのが面白いです。
…えっ！？あそこ明石じゃないの？！
@@tikitiki234tiki確かギリギリ垂水区だったような…
明石は東西に細長く、どこに住むかで交通の利便性は天と地ほど違うから、転居をお考えの方はご注意を。
たしかに明石と魚住は、それなりに離れてますね。
▼
500系の待避風景が揃っていたとは...
これはコレでお見事。
1:54 やっぱり500系はカッコいいね。しかも赤と青の並び
もともと計画段階で山陽新幹線は新神戸を通らず三木市近辺（今の山陽自動車道が通ってる辺り）を通って姫路に抜ける計画だったらしいのですが大都市の神戸を通らず三木市近辺に駅を造っても利用者が少ないとの事で計画変更で今の新神戸を通して西明石に抜けるルートにしたらしいです。
西明石の先の大久保辺りに留置線を造る計画があるので将来的には新神戸発着ののぞみの設定ができるかも🚅
東京へは新神戸から新幹線利用する神戸市民も多いけど、神戸市東部より東側は新大阪利用が多い模様。
在来線の西明石始発も新幹線新大阪始発に合わせてるから、かなりの人が乗ってるという。
北区の藤原台や上津台の住民も東京方面へは新大阪を利用します
神戸市営地下鉄の西明石延伸の計画は、完全に立ち消えになったはずです。計画が出来たのは30年以上前で、ルートは確か西神中央〜神出〜西明石だったと思います。
神出の国道175号バイパス沿いに、「神戸市営地下鉄を神出へ！」と明記された看板が設置されていました。ただ神出付近は田園地帯で人口は少ないですし、西明石〜三ノ宮間の移動はJR神戸線を使った方が圧倒的に速いし、西明石と西神中央方面の通勤・通学客がどれくらい居るかとなると、路線バスが日中は毎時1本しか走っていないくらいなので、需要が少ない事が計画が頓挫した理由でしょう。
ほんまかどうか知らないけど推進派の議員が落ちてから話が無くなったって噂聞いた事あります。岩岡を通り駅予定地がインターの辺りって聞きました
@@taketake7567それは充分あるかもしれないですな😂
その駅建設予定地だった場所って第二神明道路の大久保IC付近ですよね？
大久保ICのすぐ近くにゴルフ練習場が有りますが、そのゴルフ練習場の前に以前、「神戸市営地下鉄を岩岡へ！」と書かれた看板が設置されていたと思います。
@@政岡唱治
そう。そのインター横のゴルフ練習場の所が岩岡駅予定地って噂だった。で岩岡を通り大久保駅まで延伸するルートだったはず。
当時は西神中央 西明石ルートと西神中央 三木ルートとか色々な噂ありましたね
阪神大震災が神戸の計画をくるわした
明石市の人口増加は周りから吸い上げたのが大きいから、マクロで見たら意味がないんだよね実は
明石は西神からあふれた人口を吸い上げてる気がしますね。西神は実際わりと神戸の中でも交通不便な地域ですし。
増加してるのも大久保より東側で魚住、二見といった西部は相変わらず治安悪いし高齢化もかなり進んでる
明石焼マジうまいんよ
食べたい!!
西明石南商店街へお越し下さい😊
えっ？あんな固いもの食べるんですか？😅（食べ物の明石焼以外にも陶磁器の明石焼があったりする）
@@あいたく-o9s 知らんかった！
地元の人は玉子焼きって言うんだっけ？
西明石駅で売っている『ひっぱりだこ飯』は
人気駅弁の上位ランカー。
実際美味い。
新神戸の駅はもちろん大阪駅や新大阪にも直営店舗
お弁当だけなら京都駅、東京、新宿、上野、大宮… もう全国で買えるよ
ひっぱりだこ飯は第二神明道路の明石サービスエリアでも見た記憶があります。
またお土産に「子午せん」という、子午線に因んだせんべいもあります。
淡路屋のトラックは関西、関東くまなく走ってるよ
かつて小学校の修学旅行は伊勢でした。お土産の赤福は事前に注文するシステム。
修学旅行から学校に帰ると校庭に赤福の大阪工場のトラックが停まってて、それを学校が受け取り生徒へ…
世の中の現実をちょっと知らされた瞬間だった…
西明石始発のぞみと終電のぞみは意外と乗降客多い！垂水区、西区、明石、三木、小野、加古郡、加古川市民が利用する、総人口100万越えてるし
加古川は姫路が近いが。
@@playboy4649japan姫路から加古川方面への終電は23:10で新幹線終電では乗れません
@@playboy4649japan明石寄りの加古川市民の事指してるんじゃね？
じゃなきゃ、三木とか小野なんて神鉄あるじゃねえかってなってくる。
三木も小野も明石から結構離れてるぞ。
@@辻河貴司-b4e 東加古川？
@@playboy4649japan 新幹線の事言ってるんだろ？
在来線駅の東加古川は関係ねえだろ？
新幹線をBANしようとしていたくせに、早朝たった1本ののぞみの通過で大騒ぎした街があるらしい
それって確か‥‥◯駅❔(略称)
どこやろ...
明石の話題なのに日本標準時とKawasakiをスルー…
西明石〜東京は600kmを超えて新幹線代が安くなるのが嬉しい
懐かしいです
昔、明石に住んでました
当時この動画を見ていたら、また西明石駅に対して違った印象だったかもです
京都から西明石行きの通勤電車が出てることはずっと知ってましたが、ほぼ行くことがなく、知らないことばかりで、この動画ほ勉強になりました。
普通、在来線が海側で、新幹線が山側、というところがほとんどの中、西明石～姫路 間は逆になっている。本当は稲美、加古川付近を走行したほうが姫路にまっすぐ行けるのだが、敢えて西明石に駅を置いた理由が今回の動画で分かった。
明石市は日本標準時子午線だな、東経135度
360度を24時間で1時間あたり15度
イギリスのロンドンからプラス9時間の時差
在来線の車窓から子午線を示す時計台が見えますが、これは明石天文科学館の施設でプラネタリウムもあり遠足でも利用されます。
山陽電鉄の人丸前駅ホームを子午線が通っており、ラインが引かれています。
明石海峡大橋は明石市ではなくて、神戸市垂水区に有りますね。
相生は西明石周辺より人口が少ない上に姫路に近いのになぜ駅ができたのか分かって勉強になりました。
何でこんな所に新幹線の駅がって理由は表向きはこういう意味合いがあって…実は政治家の力で駅が…って良く聞きます
西明石駅はなんだかんだ便利
バスが少ないらしいけど、のぞみ号も一往復始発・終着駅となっているし。
そうだね。
明石市はもとより
神戸市の西区、垂水区からも便利だね。
長い間住んでいたから判るが、兵庫県は住み良い所。
コンパクトな割に個性的な場所や美味い食べ物あるし、普通に便利、海も山もあるし自然と都市らしい街のバランスが取れてる。
新幹線の定義は時速200キロ毎時やからこれ以下の速度やったら在来線扱いで夜間走行もいけるやろ
相次ぐ特急廃止どうなる事やら
明石市民です
西明石をテーマにとってくれて
うれしいです！
ただ学校給食無料は中学校だけで
小学校は無料ではありません
たくみっくさん言い換えて
くれたらと思います🙏
それでも、明石はホントに
住みやすい街なので大好きです！
泉前市長が
東京出張が多いからで
Xで新幹線の西明石駅を
よくアップしています！
西村と泉、次の選挙で戦うのかな…🤔
@@ひょうご-p3c
そうなれば
投票率がグンとアップするかもですね😅
私は泉さん推しです😅
@@ひょうご-p3c 姫路市民としては泉さんは国政ではなく兵庫県知事になってほしい。
@@ooshimayafarm
自分は神戸だけど、この２人が血みどろの選挙を戦うのを見たいです。
同じ明石で東大。灘経由の西村に対して公立経由の泉
泉は相当以前から西村を意識してたのは確か。過去のコメントや２人の対談でも伺えます
泉の原動力はヒガミ根性。今こそぶつかるべき。
西村が地にまみれるのも見たいし、泉の口惜しまみれのヒガミ台詞も聞きたいし… 明石が全国一の注目浴びるよ
加古川市に以前住んでいましたが、西明石は新快速で行けるし非常に使い勝手良かったですね。
逆に未だに新神戸を使ったことがありません、そこ使うくらいなら新大阪まで新快速で行ってしまいます。
加古川は尼崎並に治安悪い。殺人事件多い。加古川線はタバコ吸う高校生だらけ。
自分も加古川に住んでいたことがありましたが、加古川からならもう普通に新快速でいいですよね、なんだったら山陽もありますし。
あと神戸市中央区にも住んでいましたが新神戸駅を使ったことは無いですね・・・新快速が便利すぎます
西神中央に住んでたときは、新神戸駅便利に使ってました。地下鉄で1本で行けたので。
ただ、乗り換えがちと遠いのよ。
@@Shige.0301
あれね、地下鉄を降りたらエスカレーターじゃなく、左側のホテルに入ってホテルのエレベーター使うのよ あとは渡廊下というか空中通路を渡ったらいいだけ
多少インフラメンテのコストを削ってでも、子育て政策に重点をおいた泉市長は良い方法とったと思いますよ。人口減少食い止める方が優先順位高いしね。
10:45 これはひどい延伸計画だ。
赤字になる未来しか見えない。
まずは西神中央までの各駅の沿線人口を転入超過にしたのちにこの延伸計画を検討することをオススメする。
この区間には神姫バスが走ってますし西明石民からすると正直明石市が負担してほしくないですし神戸線で十分です。厄神、押部谷も言うまでもないですね。
一番最初の頃の建設計画では押部谷が終点の予定だったが、粟生線を有する神鉄が反対したのでニュータウン造成中の西神中央までで止められた。西神中央まで開通したのは1987年3月だが、もし1990年までに押部谷まで開通してそこから三宮まで直通できる形になっていたら、粟生線およびその沿線の衰退ももう少し緩やかな形になっていたと思う。
※粟生線の利用者数は当時増え続けており、ピークは1992年で94年まで横ばい、その後減少に転じ現在に至る。三宮へ直通する神姫バスの登場は2000年前後。
1990年頃ならまだ道路事情も良くなく、おそらく押部谷まではみんな従来通り粟生線を利用しただろうから、神鉄にとっては利用客の地下鉄への流出というデメリットよりは、押部谷で乗り換えてくれることによりその頃問題となっていた通勤時の混雑が、大借金までして複線化工事をしなくても（＝単線のままでも）、緩和されるメリットのほうが大きかったのではないかと思う。借金せずに済んでいたら今の粟生線赤字問題は無い。
神戸市にとっても、西神ニュータウンに住民が増えるまでには時間が掛るので、最初から小野や三木からの地下鉄利用客が見込めるなら、建設費の償還が楽になる。
押部谷までの地下鉄建設では、1980年代なら神戸市と神鉄がWin-Win関係になり得た。
加古川線厄神駅や西明石駅への延伸計画は、押部谷への建設を止められて行き場を失ったエネルギーから発案されたものだろう。
のぞみが新神戸を通過していた時代は懐かしい。
ひかりもかつては新神戸を通過していました
@@ちしこに
新神戸に停まるひかりは
青いひかり(A・Bひかり)でしたね。
最速達タイプの(赤い)ひかりは
全便通過でしたね。
単線運用＆片側で保守メンテ作業ってあらゆる事故が起きそうで怖いから実現しなくてよかった
阪神間に２０年以上在住していますが新神戸駅を利用したことは１度もありません。
新幹線で東京方面へ行く時は新大阪で、九州方面へ行く時は姫路で在来線と乗り換えています。
西明石駅は高砂（最寄は宝殿駅）に住んでいた頃に１度だけ新幹線乗り換えで利用しました。
涙ぐましい節約術かな…
新神戸が不便だからってことなんだろうけど…
まぁ、どっち方面もそれなら安くあがるね
@@ひょうご-p3c
新神戸だと在来線に直で乗り継げない、西明石だと速達種別が停まらない、姫路ならある程度の速達種別が停まり新幹線特急料金がワンランク下がることが多くビールつまみ代が浮きます。
また新快速で悠々と座って帰って来られるしほろ酔い状態ですする「えきそば」がたまらんのですわ😆
ただし浮いた分よりも飲み食いしたらマイナスやけど😅
尼崎だと
さすがに新大阪を
利用したほうが便利だね。
新神戸だと
三ノ宮からタクシー使うか地下鉄使うかだなあ。
歩けないことはないが
大荷物だと苦労するなあ。
時間とコスト考えたら、まあ分からなくも無い、乗り換え面倒だしね。
生きてるかわからんがリニアの駅はどうなるかな？まあ西日本には無理か😢
確かに兵庫県に新幹線の駅は多いなあ。
静岡、山口より少ない。
@@playboy4649japan
静岡は地理的に横に長いから駅が多くても良いと思います、山口はどうしてなんでしょうね？
@@adayama故安倍晋三の地元だからかも
(まあ生まれた訳ではないが)
兵庫県は縦も横も長い
昔、姫路発着の新快速は西明石、停まりませんでしたね。新大阪も西明石も止まらない新幹線に媚びない新快速がカッコよかったものです。
京都以東、堅田発や草津発の場合は、西明石止まりとなって停まらざるを得なくなっていましたが😅
たこに癒やされました😂
非常にお世話になった淡路屋さん名物ひっぱりだこ飯、色々な塗装のコラボがあります😊
新神戸駅が不便すぎ、なんであんな場所に作ったんだろうと思います。
頑張って JR三宮駅に併設して大きな駅にしておけば三宮は神戸の玄関口として
もっと賑わっただろうに
西明石には川崎重工があるから新幹線の駅を作ったのかと思ったけど
あそこでは新幹線はつくって無い、新幹線を塗装するロボットは作ってるけどねｗ
興味本位で西明石駅に行った事があるんですが、なんか三河安城駅に似てるなと感じました。
ただ、駅周辺が三河安城とは全然違っていましたね。
明石の人口増加に新幹線はあんまり関係ない希ガス…
あえて鉄道に一因を求めるなら圧倒的に新快速でしょ
西明石駅の西JR大久保駅と
魚住駅の間に新幹線の車両
基地が建設予定だとか。
(台風による新幹線水没被害
対策の為に新しい車両基地
が必要と水害が無く基地を
を作る立地に最適だとか)
車両基地横にはJRの新駅
も出来ると言われていますが。
その計画は前市長が反対して流れました。農村地帯を守るためです。明石民からすると新駅は明石と西明石の間が距離が大きめなので欲しい感じです。
計画は残っているよ
予定地は区画整理が済んでいる広い田んぼがあるし
目的はダイヤに融通性が上がるだったはず
前市長が反対？知らんな
「言うて」すらカットされてしまううｐ主のおっさんすき
明石焼きどこで売ってんだ〜
東京は揚げタコ焼きの築地銀だこ(1個辺り100円)しか無いんだ！
明石焼き食べたいんだよなぁ※東京民
新神戸駅は駅の下が結構いい感じで駅からBBQしてる家族連れとか結構見える
河川敷のとこ？
そこです最近は朝か夜しか使わないので
今はどうかわかりませんが
布引貯水池近いし都市近郊で環境良いからデイキャンプの穴場？的扱い
明石海峡大橋が神戸市というけども、神戸市西区、垂水区、須磨区の一部まで、かつての明石郡。播磨と摂津の境が須磨旗振山。舞子砲台は明石藩が設置。
つまり、地域の名前を言っているのですね。
明石海峡の上を架けてる橋だから明石海峡大橋
最近の新幹線は停車駅多い。品川 新横浜 新神戸通過の新幹線あったが全て停車になったしのぞみ64号が西では最速達で後ののぞみは途中で停まる。
新神戸駅は、とにかく連絡が悪杉。
三ノ宮から徒歩でも行けるが。異人館は素晴らしい。新尾道、東広島よりは便利。
谷上筆頭の北神戸民からしたら便利なんだろうけど、どうせ地下鉄乗るなら在来線でいいってなるかな。
@@あいあむすりーぴー 新快速は明石で満員になるから三ノ宮から地下鉄か徒歩で新神戸が一番。
@@playboy4649japan 何言ってるんやろ
神戸に観光に行くなら新神戸で降りて異人館まで歩くのもありだとは思います。でも仕事で使うならやっぱ不便だと思います。
新幹線改札がない東口から海側に行くと「この駅にはのぞみも停まるし鹿児島中央にも乗り換えなしで行けるぞ」と言っても絶対に信じてもらえないような光景ですw
深夜早朝ののぞみ停車、1日1本だけさくら停車、東京起点での往復割引、かつては日本一遅い終電etcで中々面白い駅ですね！
新幹線東京駅改札できっぷを2枚投入(ピンポン鳴も見てないワイ)
あっまだ在来線東京駅構内だったのを降車駅0番で事情説明
西明石駅の詳細な解説をありがとうございました。勉強になりました。感謝申し上げます。これからも頑張ってください。応援しています。😄
「新幹線ゴーゴーうすせえよ」・・『うるせえ』が『うすせえ』になってるのはネタですか？
西明石駅近辺にカワサキ、相生駅近辺にIHIと大企業の工場があるのも新幹線駅としての存在意義がわずかにあると思う。
次回は田中角栄が上越新幹線開通か
それともガーラ湯沢駅は、なぜ冬場だけ営業する臨時駅で、越後湯沢駅から在来線上越線扱いで料金安いのに首都圏方面方面から新幹線直通列車があるのか？かな
東海道新幹線で例えると新神戸駅が熱海駅で西明石駅が三島駅の立ち位置みたいな感じ
新神戸も残念ですが、市内メイン駅の三ノ宮駅も待避線がないことを考えると侘しいですね。
新進党懐かしいです。
三ノ宮まで歩いて行けるから良いじゃん！
某首都圏の港町は、辺鄙な内陸に新幹線駅あるぞ！
徳島県最寄りの新幹線駅です。
でも西明石駅〜徳島直行の高速バスないんだよね。舞子駅で乗り換えなんだよね。
徳島最寄りって岡山やと思ってたけど、西明石なんか
かつては明石海峡の向かい側の島は徳島県でした。
高速バスなら新神戸までのがあるのでは？
朝の名古屋始発東京行きのぞみ、実は岐阜羽島から回送で持って来ているんですよ。
岐阜羽島始発にすればいいのに。
新党「さきがけ」もあったな
西明石、この動画の通りとても住みやすく良いところでした
神戸への電車内からの瀬戸内の景色は、贅沢な時間でした
アンチ自民党だけど新進党を支持する気になれなかった。
出張で川重の工場に行くときによくお世話になったなぁ
帰りに在来線で神戸の中心部で飯食って帰ったっけ
JRの和田岬の駅は今も変わってませんよ（JRは和田岬線廃止が長年の悲願😆）
和田岬での改札がなくなったくらい（一駅だから兵庫駅で入出同時に処理。改札内改札設置）
あ… 地下鉄海岸線使ってたならゴメンナサイ
@@ひょうご-p3c海岸線は御崎公園駅のノエビアスタジアム推しに切り替わってる気がしますね
新幹線保線の仕事をしていた身としては時速300キロが横走られたら怖いです。夜間新幹線話あったけど、実現しなくてよかったと
説法タイム久々に吹いたwww
地下鉄の延伸に期待したい…!
西明石駅周辺が発展したのは新幹線じゃなくて新快速のおかげでしょう。
新幹線の西明石駅停車本数なんてたかが知れてますので新幹線が西明石駅周辺に与えた恩恵なんてたかが知れてます。
それよりも新快速が西明石まで15分ヘッドで設定された事の恩恵の方がはるかにデカいです。
新神戸は三ノ宮からさほど離れてるわけではないのだがな
歩けますよね。下りですし。ずっと店ありますし
西明石駅の南側に国鉄、JRの官舎があります。
今でもあると思います。
新幹線🚄の車掌、運転士なども住んでました。（隣の会社にお父さんが新幹線車掌と言う人がいました）
今から60年ぐらい前、1960年代なら官舎、川崎重工社宅以外は田んぼで、1965年に池を埋め立てて明石南高校が大蔵谷から移転してきました。
私は明石から大阪の江坂まで通勤しましたが通勤定期券は新大阪〜西明石が明石と同料金なので西明石まで買えました。
特典、通勤定期券で新幹線🚄に乗れました。しかし特急券がいるので乗ったことないです。
国鉄の秘密基地があり、
全優等列車が停車し、
氷見線 & 城端線の起点駅。
なのに、新高岡駅。
誰か得する利権屋がいたんだな。😑
新神戸は1面2線しか無いホームと両側にトンネルを持つ駅ですが、待避線が無い為、西明石・姫路・相生の各駅なら待避線があるので兵庫県内には山陽新幹線の駅が4つあるとも言われています
しれっと500系の並びGJ👍
18切符で京都から四国に遊びに行ったことがあるんですが、京都発の電車が20分ぐらい遅れてて、でも西明石発の乗り継ぎ列車は定刻どおり発車していました。つまり乗り継げなかったわけで、駅員に激怒してる乗客もいました。福知山線のあの事故の記憶も生々しいころで、回復運転害悪論みたいな風潮がありました。私は考えを切り替え、西明石からひと駅分だけ新幹線を使いました。西明石駅があって本当によかった。
新神戸駅は、山陽から東海道への乗り継ぎ（逆も）に便利な駅なんですよ。全列車が停車し、それも同一ホームに停車する。新大阪乗り継ぎだと別ホームになることが多く、あの新大阪の雑踏の中を移動しなければならない。さらに、新神戸はホームに喫煙ルームがあって、列車待ちの間に一服できる。今や車内は全面禁煙だし、新大阪のコンコースにある喫煙ルームはいつ行っても激混みだし、新神戸で背後の山の緑を見ながら一服できるのはいいもんです。
本題からずれましたが、新神戸の宣伝でした。
職員に問題発言して提出された問責決議案に圧力発言したの明石市長だよね。
JR東西線からの直通運転で西明石行がよく走っていますね。
ありますよね
あれ、何なの！？ 基本は東西線は新三田行きじゃないの！？
確かにちょこちょこ東西線なのに西明石行きあるのよ… で、大阪から新三田行きもあるよね？
遅い時間に普通だけで帰ろうとした時に、酔っ払って乗り間違えた経験何度も。
誰か法則あったら教えてください
工場とか就業する所を誘致したり地元企業が起こしたりするのではなく、周辺の市にそれを求めて人口増加というのは安上がり。でも他人任せはデメリットになることもありそう。
西明石駅近くに住んでいた時、酔っぱらって西明石駅で車掌さんに何度も起こしてしただいて助かりました。姫路までの通勤もたまに利用していました。駅周辺に住むなら新快速も停車するし素晴らしい地域です。
時速130キロに抑えて運転すれば、寝台新幹線はありなのでは。
その上で、深夜だけ速度を抑えてミニ新幹線やフリーゲージトレインの乗り入れもしたら捗りそう。
相生あの規模の街で姫路からも近いのになんであるんだろうと思ってたけど、そういうことなんか
相生市はかつて造船で栄えたそうですが今は人口２万人台、在来線も昼間は１時間置きにしか電車が来ません😢
@@Yoshin-Sashizume
野洲以遠の人間なんですけど、大体姫路までしか行かないですね
上郡とかたまにありますけど
西明石の西側に新幹線の車庫を作る計画もある！
東海道新幹線がアウトになって鳥飼車庫が使えない場合、新大阪最寄りの車庫は岡山になります。ワザワザ岡山から持ってくるのは大変ですし突発事態に対応できないので、大久保（陽）と魚住の間の田畑を車庫化する計画があります。
明石に住んでたことあるけど、車両基地なんかあったっけ。昔はあったんかな。
明石駅の辺りは繁華街あるといえばあったけど、西明石の辺りは大して開けてなかったような。
大阪神戸への通勤通学は鉄道かもしれんけど、ブーブー社会だから、国道沿いに店が多い感じだった。
175号線に沿って、地下鉄伸ばす構想あるんかな。そんなん誰が乗んねんっちゅう話やで。別に西神中央とか行きたい理由は何も無いし、神戸なら新快速でぶっ飛ばすし。
俺が乗る
@@へらへライオン 自分も何回か乗りましたよ。明石いいとこだったな～。
東京-博多なら「サンライズあさかぜ」にしてほしい。
西明石発のぞみは京都までは各駅停車なので実質こだまみたいなものですね
もし新神戸駅が三宮に作られてたら西明石や相生等に新幹線通す計画なんか無かったでしょうね！
明石～加古川にかけては工業地帯があり全国規模の企業の拠点が点在するのでビジネスマンの需要も多いです。のぞみであれば東京まで約3時間を売りにしてます。話は変わりますが西明石停車の下りのぞみが従来岡山行きであったのを後続の姫路行きに変更したため京都～姫路各駅停車ののぞみが誕生します。
話はそれるが、昔、野球のソフトバンクに明石姓の選手が居て、♩明石のタコ焼き卵焼き～って替え歌歌ってたおっさん居たなぁ。
今宮って選手も居たが、明石も今宮も兵庫と大阪出身じゃないんだが。
２０年ぐらい前まで兵庫県に４つも新幹線の駅があることさえ知らなかった💦相生も明石も海が近くて開放的でいいとこですね👍
昔は新幹線上りが博多から西明石区間乗り換え寝台列車で新横浜と東京を利用更に新神戸の西隣駅で各駅式と指定駅式のダイヤ調整(現在も稼働)？広島も西隣に横川駅(現在支線と貨物)案の検討を依頼？
サンライズ出雲が環境省の規制受けないのは遡及になるから？
新神戸も三宮から近いからそんな残念でもない。ただ地下鉄駅をもう少し浅く近く出来なかったかなとだけ思う。
新神戸で地下鉄降りたら、左側へ。
ホテルのエレベーター使ったら通路渡ればすぐ駅。かなり早いです
もともと地下鉄線は新幹線とクロスする配置の予定じゃなかったから。
新幹線新神戸駅と平行になる形で布引交差点の地下に駅を作る予定だった。
でも諸々の理由で北神急行と接続することになって南北方向の駅に設計変更された。
新神戸駅の付近には断層が走っており、当時の国鉄から
「新神戸駅ホームの沈下は２ミリ以内に抑えるように」
と厳命されていたから、新幹線の直下に駅を作るのは無理だった。
トンネルを掘るだけでも大変で、結果、北神急行は赤字のまま生涯を終えた。
始発西明石の東京行きひかり
西へは１日一本だけだったかさくら鹿児島中央
があったり在来線の乗り換えが便利JRから地下鉄に乗り換えがめんどくさい
西へいくなら姫路です
近所住んだら新神戸とか便利過ぎてたまらないんだけどな
加納町に住んでたから分かるよ。あの周辺も好きだった
フラワーロード横切って東側の山幹の信号ある歩道へ渡る毎日 懐かしいです…
ただ… 所帯持って子供できたら、新神戸のダイエーじゃダメで三宮まで行かないとな感じになってさぁ…
@@ひょうご-p3c まぁ新神戸何も無いからねw
ただね… 引っ越しに関して嫁は相当悩んだというか葛藤したみたい
というのもフラワーロードの西側のマンションだったから。フラワーロードより西側は神戸市で人気トップクラスの神戸小学校の校区だから惜しいらしい…
ちなみに東側だと人気下位の中央小の校区 理由はわかりますよね
所帯持って以前には考えもしなかったこと色々知ったよｗ
@@ひょうご-p3c こうべ小学校です。
500系がデビューした時、ＪＲ西の社員と話した「せっかく高性能・高速の車両作ったのに名前が「のぞみ」は無いよなぁ」「うんうんおっしゃるとおりであります」
東京出張時の西明石発の始発のぞみ！！あれは便利に利用させてもらってます😊
在来線始発or２番乗れば自由席でも確実に座って行けるんご！！
西明石駅はともかく相生駅は政治家（河本氏？）の鶴の一言と思い込んでました。よく地元に特急を臨時停車させたりとか…＾＾
行ってみたい
JR三宮駅では車両でも駅でも新神戸駅へのアクセスの地下鉄への乗り換え案内はありません。明石、西明石に新快速が停車するのは明石市のアドバンテージなのは事実
相生駅ももう少し本数が多ければ利用するんだけれど、東京へ行くときはどうしても姫路からのぞみに乗ってしまうんですよね。ちなみに西へ行くときはたいてい岡山で乗り換えている。
駅の意義の捉え方が劇狭、これ以上広く考えるとオーバーフローするから無理か視聴者に合わせる意味ではツベ的に正解かも知れんけど。
西明石は在来線と西にも東にも接続がいい。その上、前の明石市長が大胆な政策実行で人口が増加、年齢と若返りを果たしてる。逆に今は神戸市の凋落ぶりが酷くて、市長を始め役所が必死になってるけど未だ有効な手が打ててない。西明石駅の設置当時はいざ知らず今は存在意義が大きい。相生は当時の自民党総裁候補の派閥のアタマがいたからとか云う説もあったがあそこにはＩＨＩがあるからね。開業当時は造船業も盛んでドックは満杯だったそうだからそんなことも関係したのかもしれませんな。
地下鉄案は頓挫したはず。道路があたらしくできるけど、山側か海側か250のそばかまだ決まらずです。さらに兵庫県の渋滞解消ならずですね。
神戸市営地下鉄の西明石延伸は、もうないと思います。
確か何年か前に久本市長が明言した覚えがある。