そんなパーツ変えてるM2チューニングされてるはずと思いました。ソフト買えるのは高いですよ（ECU stage upgradeって感じ）もったいないって言うのはもったいないんですが、一般的にそんな力要らないので、SOSの方が使いそうと思います。Anyway you baby M will be fun to drive, but too much time at the dealership, Studie shop would have been better maybe. Have a good one!
話題に事欠かない、転んでもただでは起きないカノンちゃん😊
BMWを4台乗り継いでいます。車の不調は精神的につらいものですが、入庫ついでにショウルームで新型を見たり、レアな代車(M340iの時がありました)にたまに乗らせてもらったり、じっくり腰を据えて直していく過程も含め、楽しめるようになりました。キチンと直って帰って来ると、愛着爆増ですよ（笑）。
前のオーナーさんがかなりマニアックな方だったって事が分かりましたね。
何でも知識が増えるって大切だと思います。
愛車への愛着が一層湧きますね！早く戻ってきて欲しいですね。
英語が読めるとトラブルシューティングがやりやすくなる、さすがだわkanonちゃん！
改造と言うかECUチューンですよね。チューンされていた結果、エンジンやトランスミッションにも負担が掛かってた可能性もあるので、ついでに点検して貰っといた方が良いかもですね！
M2仲間です♪
DMEチューンやサブコン、GTSプログラムなど色々ありますが、今のところ自分はノーマル一択です。
BMWなら大阪のTECH-Mさんが良いですよ
DMEチューニングからメンテナンスまで
UA-camも毎日更新してますので是非御覧下さい
愛車に乗れないなんてストレスしかないのに超ポジティブレポートできゅん❤ときましたよ！
カノンさんの動画見てM２買いました！もう三年たちましたけと
FEM コントロール ユニットは？
Front Electronic Moduleっていうくらいだから、DMEの車体番号とFEMの車体番号とTCBの車体番号とREMの車体番号が確か新品ユニットには車体番号入ってないから整合性取れなくてエラー出てエンジンもかからなくなってる可能性もあるかも・・・・
業界の者やけど社外パーツ付いた輸入車は誰も仕入れたくないので中古の価値がめっちゃ落ちます。外車はドノーマルが一番
コンピュータのユニット交換はいくらかかりましたか？😮
うちのアストンマーティンも入院になりました💦
燃料ポンプが壊れているそうで、ディーラーで修理してもらってます。
修理期間は半年以上、下手したら年内に返ってこないかも😅
動画とっとけばよかったー😱
転んでもただでは起きない。
流石です👍
症状を聞く限り、DMEが書き換えられてるのは間違いないと思う。
いじってた車を売る時は、次の人のためにカスタム記録を一緒に付けて売った方がいいかもしれませんね。
「海外のサイトを調べて・・・。」これは、華音ちゃんが、普通の英語力がすごいのは当たり前ですが、車の専門用語も解る事でしょ、すごいですね。
さすが華音さん！自分だったら「前のオーナなにしてくれたん！」って思っちゃうかもｗ
早くM2が元気になって帰って来ることを祈ってます
事故じゃなくて良かった😢やっぱり自分の愛車が一番ｯ！戻って来たとき半端なく感じると思う😂
初めまして、以前 車を作ってました、日本の会社でです、、、その経験から外車は基本 車では有りません、ハーネスがテレコ(逆)で接続されていたり、設計不良だったり、あげたらキリがありません、まあ日本の基準が厳しいのですがね、、、北欧の車を輸入して整備して販売もしてました、そこで発覚したのがケーブルが逆さまに付いてるのが、98%でした、その後、車を私的に もうそんな事は無いだろうとフランスのライオンマークの車を買いました、運転中なんと二足から60キロ出しても3足に変わりませんでした、そして、登り坂道で、今度はギアが繋がりませんでした、クレーム付けても外車ってこんなもんです、運転の方法を教えますから言われ、呆れました、、、車を買うなら、日産 スズキ にした方がいいです、トヨ○もヨーロッパ車と同じ 設計不良でした、今乗ってますが近々手離します、コンピュータにはLinux系のMicrosoftのOSが入ってます、コレには問題が無いのですが、仕組みを知らない人達が設計しているのでしょう、、、日産はハーネステレコだとエンジンがかからないそうです、すごい事ですよね、多分BMWは治らないかな〜、治すにはコンピュータ交換と本体ハーネス、ミッション内部の基盤交換、で 治らなければエンジンのセンサー系統とコンビランプ系統のテレコを考えて交換、 これで治らないと設計不良ですかね〜、こう言った車は決して走行中エンジンを切ってまたエンジンをかけてはダメです、アクセルとブレーキが入れ替わりブレーキを踏んでいても加速します、LinuxOS特有の症状です、車が治っても気を付けて下さい、それでは失礼します。
やっぱり外車は特にドノーマル買わないとダメだね！
車には詳しくない自分でもとても内容が分かりやすかったです。
車屋さんではなくて、コンピューターの専門家さんってところが、凄い領域の修理ですね😅 無事元に戻ると良いですね‼️ ご帰還のさいは、復帰祝いしましょう🥳
はじめまして。登録しコメントです。今私の車🚗も壊れて部品待ちでいつ仕上がるのか不明です。そこは日本のメーカーとヨーロッパのメーカーの点検や修理しているみたいで、部品がきたらきていない車のあとから入庫しても先に部品交換や修理を行なうとのことです。早く仕上がらないかなです。代車はしっくりしないので仕上がりを少しでも早くとならないかなです。せっかちなので。以上です。
初コメです。
改造あるあるですね！
まだ1か月かわいいもんです。
僕のM3ミッション逝って9ヶ月かかりました💧保証期間内でお金はかかってないですが…
なんでもコロナのせいにしますが本当か？
かのんちゃんの凄さを感じた動画でした！
スーパーポジティブやね😋👍💕
1ヶ月掛かっても治らない❓
何処のディーラーや😀
愛車が大変なことになってたんですね。またM2の動画待ってます！
i3も楽しみ！
動画のクオリティーが凄いですね。
しかもポジティブシンキング素敵ですよ。
この後が楽しみ。
税金とか輸入車の本体の耐久性を考えると中古車はおすすめに思います。ただし無改造のディーラー認定車を購入すること。改造車を購入するメリットはまったくないしそもそも修理入庫させてもらえなかったりします。トラブル調査はアメリカの掲示板がおすすめです。大事に乗れば20年以上乗れます。大切にしてやってください。
純正ROMチューンが出来るなんてｗ それをＭ２に持ってくるとかｗ Ｍ２が可愛かったんでしょうね！
これは、大変参考になります。単純に書き換えればと思うが、そんなもんじゃ無いんだよねぇ。💦
しかし、保証期間内で良かったね。多分80万位取られると思う。😅
書き換えECUで動いてたのが、純正ECUで動かないとかあるんですかね？単にイモビキーの書き換えに失敗してて認証が通ってないだけのような気が
本当に車好きな可愛いお嬢さんですね！
私もＢＭＷに10年ほど乗ってまして、晩年は様々なトラブル経験しましたよ。社外品のブレーキパッドが街なかで突然剥離した時は焦りました（笑）
BMWはコンピューターの不具合が多い気がしますね。保証切れてからこの手のが起きるとそれは大変。。。
いつも楽しみにしてます。i3の不便は多分家充電設備が無いからでは無いでしょうか？
EV車は家充電が出来ない方には運用難しいです。
BMWって車体番号と装着してるパーツの情報が全部ガチガチに紐づいていて、トラブルが起きた時にそれが仇になりますよね。
ディーラーかBMW専門ショップしか扱えないクルマですけど、末永く愛してあげてください。
ディーラーさん、ババ引いたね🌀
コーディングで実際と違うグレードや車種にされてたみたいですね
オークション業者場合によってはメーター改ざん車扱いされますから
GTSプログラムだけの場合はそうはなりませんよー。DMEチューンもちゃんとしたお店でやってたら問題はでないですが、素人がセルフでBM3とかやってたらわかりませんね。保証期間内ならディーラーにお任せしましょう 期間外ならビークルエンジニアリングさん
認定中古車なら前オーナーが特定出来るんじゃないですかね？
だったら、お会いして動画に出てもらったら面白そうです。
それにしても、カノンちゃんめちゃ可愛いのに色気をそこまで消せるのがすごいです。
私は去年、赴任地でアウディの中古を買い、程なくリコール+エアコン不具合等で幾らも乗れないまま、売って、帰って来ました。地元は首都圏で、電車通勤してましたが、ラッシュあるし、時短にもなるので車通勤に変えました。今度は中古のワーゲンです。近年車が欲しくなったのはカノンちゃんの影響が大きいかなぁと。😆
DMEチューニングはエンジンを絶対に壊さない安全マージンをしっかり取った状態じゃないと壊すだけです()
半年掛かるよ‼️
私もNICOLEでアルピナ買って
修理に半年掛かった
凄いです！華音さん賢い！よく気が付きましたね。サービス課長とか出来ますよ。
i3好きです。日産車ですがBMWのQCをお借りすることが多いです。💡
代車がi3って良いなあ！
でも不便なのか〜、充電関係かな？
こういう話を聞くと やっぱり 中古車はディーラー系で 買わないと怖いですね、 特に最近の車は。 コンピューターの不調なんて見た目じゃ 分からないし、ディーラーさんも 一通り チェックしといて欲しいですね。
非常に・・・ポジティブですね。
中古車は当たり外れ大きいからな。警告灯が何度も付きやすいな
Kanonさん
は目がとっても可愛い チャーミングです。
SOSコール機能は走って曲がって止まる車の本質には関係ないから無視するっていう選択もあり
BMW車の知識はあまりないので推測になりますが、前オーナーさんはM4GTSのDME（エンジンのコンピュータ）をM2に載せるときに、VINを書き込まなかったのではないかと思います。そうすると何が起こるかというと、TCB（Connected 機能のコンピュータ）にも書き込まれているVINとDMEに記録されているVINが合わないため、TCBが自己診断しておかしいと判断、SOSランプを点滅させるとともに、動作停止してしまったわけです。そうするとConnected を登録して使いたくても、サーバからの問いかけに対してTCBが正常に動作できないので、「車が反応しない」となります。そしてTCBを交換しても、原因はDMEにあるから直らない。おそらく、DMEを交換までしなくても、正しくVINをDMEに書き込めたら、直る気はします。ただ、相当いじっているっぽいので、DMEを純正にした方が他のトラブルは減る気はしますが、100馬力くらい減る可能性はあります。ちなみに、上記推測が正しくて、ディーラーがこの状態で売っていたのであれば、それは相当ダメなディーラーだと思います。
国内のBMWではたぶん情報の少ないOBDツールでしか状態確認できないようにしてるんだろうね。
CANalyzer使えたら解決も早かっただろうけども。
自分も台車大好きです👍️
ROM書き換え店が分かれば数千円で元に戻してくれるんですがね、、
元に戻すと刺激が足りなくてまたROM書き換えしますよ、きっと。🙆
初期化で直らないとか構造上に問題が有るのではw
かつてZ4のパーキングが効かない不具合出た時は、初期化してもらったら直りましたけど🤔
認定中古なら保証もありますし、新車買っても壊れないってのがないのが輸入車ですからどっちが良いか微妙なとこですね。
8:26の表情見て怒るわなって思ったら、いやブラス思考が最高です！
DME（国産だとECU）を書換えでパワー上げる等昔からありますが大変でしたね・・
海外からの情報を直接仕入れるのも流石です！
最近の車は電子制御の塊なので複雑みたいですね
でも特にターボ車は書換えると体感するほどパワーが上がるケースもあるので、
戻すの少しもったいないかも（笑）
前オーナーが行ったチューニングによる不具合って保証の対象にならなそうなんですけど、大丈夫なんでしょうか？
前のオーナー、ハードに使用していたら維持費はこれからかさむかも。
輸入車扱うお店で整備士やってます。
海外の部品は電装部品は劣化し易くてイモビのトラブルも良くありますσ^_^;
設定も診断機つないでやってます。
でも、大好きな車なら手放さないで持つのが一番だと思ってます。
M2私も好きで昔のマルニターボのオマージュの様な車ですね。
中古の外車が良くないですねん💙中古なら日本車、外車なら新車を買いましょw.中古なら軽自動車でも故障はしません
自分の220クーペもICUチューンしようかな〜と思ってど、これ聞くと怖いなぁ😰 しかしM2羨ましい。。
sky tommさん
220クーペ、頭軽くて重量配分が良いから運転楽しいですよね。
私も220クーペ乗ってて、横浜の3DデザインさんでECUチューンしました。
正直、ビックリするほど変わりますよ。
低中速域のトルクが激厚になってエンジンも別物のように気持ち良く回ります。
今はM2に乗り換えましたが、街乗りや高速の巡航ではM2よりECUチューンした220クーペの方が楽しく走れると思います。
@@kani-k1u おぉー220乗ってた方がコメ欄にいるとは嬉しいです！😄
まさにえびふりゃさんの言う通り、220iにした理由はフロントが軽い、他シリーズの同エンジン搭載車より車体が小さいお陰で速かったので選択しましたね🤔 あとは、後席がしっかり乗れることもデカかったです！
220のECUチューンの実体験はネットにも無いので貴重なコメントありがとうございます🙇🏻♂️ 年内できたらスタディでと思っていましたが、恥ずかしながら3Dデザインの店舗があるのは知らなかったです。可能なら240馬力ほど欲しいなぁと思っております！質問なのですが、素だと少し寂しい排気音も通常よりアップしますか、あとここで聞くのも何ですが料金はお幾らでしたでしょうか？
実は先月買ったばかりなのですが、過去220で現Ｍ２お乗りの方から220は楽しいと言ってくれると、なんか嬉しいです😅
つい熱くなってしまいましたが、下手な長文で申し訳ありません💦
私は拘って6気筒じゃなくて4気筒の220を買ってチューンする道を選んだ変わり者？です。 笑
結局、エアロ、車高調、ブレーキ、ホイール、インタークーラー、マフラーその他諸々変えたんで6気筒余裕で買えるお金使っちゃいましたけど。
私が乗ってた前期のN20B20Bエンジンで3Dデザインのホームページ上で256PS、40.8kmの出力ですね。
ECUチューンした感想としては、馬力よりトルクの厚みに驚きました。低速からトルクが厚くレスポンスが良くなるので速く、乗りやすくなることは間違いないです。タイムを計ったことはないですけど、0-100km/hはめちゃ速くなってると思います。
音に関してはレスポンス良くなるんで多少変わるもしれませんが、マフラー変えないと劇的な変化はないかもしれません。
値段はインタークーラーとマフラーと一緒にやったんではっきり覚えてませんが、12万円〜13万円ぐらいだったと思います。
M2や235、240が速いのは当たり前で面白くないんです。220なのに速いってのが素敵なんですよね。
@@kani-k1u 遅くなりました🙇🏻♂️
となると海外にある230iとほぼ同等のスペックですね。
今でもbmwの低回転からでも出るトルクには驚かされますが慣れてくるともっと欲しくなってきますね。僕もマフラーと一緒に変えたい❗
意外と安いですね、お金貯めて頑張ります💪🏻
ありがとうございます🙇🏻♂️
前のオーナーさんへの好感度！ってKanonさんの好感度も上がりますね。
車、直りましたか？
もう、前のオーナーを探して 取材するしかありませんねｗ
ネタとしては最高ですね！今の車は何でもコンピューター制御なのでソフトの書き換えで簡単にチューニング出来ますからねぇ～
戻ってからの試乗が楽しみです～♪(^O^)
認定中古車で良かったね。でもディーラー、売る時にROMチューンされてること気づけよ！みたいな(笑)
まあそんなレベルです。BMWジャパン。経験上、むしろ高額出して新車買う価値はナシのメーカーです。
DMEチューンは、サーキット走行活動してる外車中心に整備してるショップさんなら、元に戻して貰えるのは勿論簡単な事ですが、マイナートラブルも、ディーラーより、早い段階で、問題解消して貰えますよ。修理代も、安く済みますけどね。
めっちゃ楽しかった
髪は黒がいい、キャラとあわん
ROM チューン車はディーラーでは取り扱えないよね。昔エリーゼでECUが不調で40km以上出なくなった事があったな〜。今は大丈夫かなぁ。
それって、きちんと調べてみるべきかと思います。基本、ディラーの技術力の問題かなと思います。
30年程BMW3シリーズを乗り継いで、今はメルセデスです。ECUチューニングしてます（笑）昔のBMWは好きですねぇ。E30が一番好きでした。
早く手元に戻って来るといいですね。
サスペンションが固かったから
その振動でおかしくなったのかな？
意外とサスペンションを固くしたりすると
電気系統が壊れる事があります。
余り移植とかインストールは関係無い気がする。
中にマセラティの方が電気系統がおかしくなった方がいらっしゃる様ですが
イタ車の基本電気系統は「マニエッティ マレリ」ですから
壊れて当たり前と思った方がいいです。
i3のレビュー楽しみにしてます！
BM(M2)とオレンジジュースが好きなんですね😁車の話ができる娘が欲しいよー!!
俺は先代のＭ３が好き！、特にE30やE46とかCSLが好きだけど!!
最近のやつはデザインと中身はどうもね!!
BMWの悪いとこは全部電気(電子)で統括、集中させるから、かなり前に5シリーズのワゴンも駐車時にライトのスイッチが内部で切れてなくて大変だった事がある!!!ノーマル車だよ！！
身元がはっきりしない外車の１台持ちはできないね。ベンツの方が実用的で安定感がある気がするよ。
修理一か月長いですね〜汗
でも代車色々乗れるのは楽しいかも、早くなおるといいですね！
よく海外のサイト調べてわかるなぁって思ってたらこの人英語ペラペラなの忘れてたw
ディーラーで販売する車ってDME初期化されないの？
8:17 イェーーイは草ですカノンさん
認定中古車で買いましたか？
コンピュータ化になって壊れたら、部品交換をするしお金がかかるですよ、ECOではないですね。
価格で輸入中古車は魅力的だけど、いじってあるのは怖い。理解の外だから。
すこし乱暴に言ってしまうと今のクルマはメカではなくてエレキとIT(半導体)の集合体ですからね～。私も昔GOLFのROMチューンやった後に警告灯が発狂した事がありました。こうなるともう訳が分からないし、機械の問題じゃないですからね。
いつも楽しく拝見させて頂いております。さて、カノンちゃんにお願い。日本ではメジャーではないけど、ドライビングシューズやドライブファッションなどをカノンちゃん目線でしてくれませんか。ハードなレーシーものよりは、ソフトなデートものをお願いします。いかがでしょうか
私も過去に中古車購入歴が何回かあります。
いま乗っている8年前の中古車はメーカー保証付きを条件に探しました。
私の地元のある中古車屋は新古車と偽り事故車を販売。
会社の同僚です。
おまけにその中古車屋は、保証内容もいい加減。
挙げたら切りの無いクズ販売。
保証は販売店の保証ではなく、製造メーカーの保証が受けられる様な中古車が最低条件です。
そんなパーツ変えてるM2チューニングされてるはずと思いました。ソフト買えるのは高いですよ（ECU stage upgradeって感じ）もったいないって言うのはもったいないんですが、一般的にそんな力要らないので、SOSの方が使いそうと思います。Anyway you baby M will be fun to drive, but too much time at the dealership, Studie shop would have been better maybe. Have a good one!
見栄を張りたい人＝メルセデス、レクサス 運転が好きな人＝BMW、スバル というイメージがあります。
2000年以降の車はハイテクだから、簡単に修理できません。
おまけにパーツも本国から輸入するから一月以上かかる。
お金と時間に余裕がないとダメね
これ買うときに教えてもらえなかったの？だとしたら売った店も酷いな。
中古が怖いんじゃ無くて、BMWが壊れ易くて高額の修理代が発生しやすい。
認定中古車は、純正パーツでなければ『認定』としての保証は付けられないはずなんだけれど…。
流石にカノンちゃん!ポジティブですネ！転んでもただでは起きない!流石にグローバルに生きて来ただけある!
とりあえず今更ではありますが、DME→「Digital Motor Electronics」
コンピューター載せ替えたら一から教育ですね。問題はm2が戻ってくるまであと何ヶ月かかるかですね。実際UA-camrとしてネタが出来たからOKでしょう。
日本のBMWディーラーの知識レベルは低すぎるからな！ 海外では 簡単に単品部品取れるのにディーラーではアッセンブリー交換とかめちゃくちゃあって高額になっちゃうのよ。 もうちょっと本国並に 単品部品取れるようにして修理費用を安くできるようにしてほしいわ！ そんなことしたら新車が売れなくなって ディーラーさんどんどん潰れちゃいますよ。 ディーラー修理なんかおいしいぐらい高いですから1回味締めたらやめられませんよ 政治家みたいに？
俺もこの前DME変えたよ！
28万やったwwwほんで故障は治ってない😡
そもそも設計思想が違うんだよ、ドイツ車と日本車は。それを理解しないで買うからそうなる。