@@Useriom Kurbelwelle und Nockenwelle sind zwingend abzustecken, da die Nockenwellenräder gelöst werden müssen, macht man das nicht schafft man es nie die korrekten steuerzeiten und zahnriemenspannung einzustellen. Desweiteren muss der Zahnriemen mit Drehmoment an der Spannrolle vorgespannt. Der Förderbeginn Einspritzpumpe muss nach einen wechsel auch wieder korrekt eingestellt werden. Hab schon einige Riemen am 2.5 TDU gemacht und das hier ist wie gesagt fachlich pfusch, mehr nicht.
In der Regel sind Videos oft nicht richtig aufschlussreich. Doch dass er sich von dir gesehen habe ist kurz knackig und genau mit den richtigen Informationen😊
This is a blind replacement... please follow the service manual, ie. Put the right tension 75N.M on the camshaft pulley to get a well balanced belt, you will certainly have uneven tensions on different segments of the belt, as one segment of the belt is placed by hand and the other tensioned once the hydraulic tensioner is released obviously uneven tensions on the two segments, and first and foremost use the tools to lock the camshafts and crankshaft. Spin it two revolutions
I actually really enjoyed watching that video, maybe one day i will give it a go. I really does help that you have a ramp and ALL the tools to begin and finish the job properly. Danke
Sehr gutes Video. Mir gefallen solche langen und ausführlichen Videos. Nach dem Zahnriemenwechsel bitte nicht vergessen den Förderbeginn der ESP zu prüfen und ggf. einzustellen.
R. Könntest schreiben wie man die ESP einstellt, statisch und dynamisch. Wert sollte zwischen 0° - 2° nach OT sein, wobei 2° Vorgabe ist. Ein Video wäre super!
Bei den Audi V6 Motoren mit Riemen müssen die Riemenscheiben von den Nockenwellen abgezogen werden. Macht man das wie es hier im Video beschrieben wurde, spannt der Spanner den Riemen nicht gleichmäßig. Das Abstecken der Kurbelwelle sowie der Nockenwellen ist unbedingt notwendig, damit sich beim Abziehen die Wellen nicht verdrehen.
Der Riemen ist ja richtig ätzend mit allem Möglichen zu gebaut. Kein Wunder , warum das bei den Karren so teuer ist, Schrauber freundlich sieht anders aus! Gutes Video , weiter so!
great video i will soon do the same timing belt change and your video helped me to fully understand the process of changing the timing belt i have a 2004 A4 B6 2.5TDI QUATTRO TIPTRONIC with 525000km.
Vitja hallo ich sehe mir gerne deine videos an die auch seher hilfreich sind.Und wer sich negativ gegen dich ausert das sind die selber auch nicht viel annung haben,dessen habe ich mich schon uberzeugt,wobei ich das auch bei andern beispielen schon fesgestellt habe.Mache nur weiter DANKE:
Also erstmal kann man die Front auch abbauen ohne die Klima zu öffnen oder die Servo neu befüllen zu müssen. Und wie sieht es aus mit Nockenwellen abstecken? Außerdem werden die Nockenwellenräder vorne gelöst, weil die Riemen nie exakt die gleiche Länge haben. Denn zu guter letzt ist es dann auch einfacher den Zahnriemen aufzulegen. Die haben sich im Reparaturleitfaden schon etwas dabei gedacht.
Ich finde deine Videos sehr gut, sehr ausführlich, an Fachkompetenz scheint es dir wohl auch nicht zu fehlen. Super vitja weiter so. Wollte nachfragen ob man deine Email adresse haben könnte für eventuelle einzelfragen für Audi ganz besonders.
Hallo deine vidéos sind spitze ich wiel mir eine AUDI A6 v6 tdi kaufen der werkaufer sagte die diesel pumpe ist defekt aber ehr sagte nicht was fur pumpe es gipt zwei eine einprizpumpe und die diesel pumpe im tank es kann auch von der relais kommen oder was meins du eine antwort von dir were sehr nett dan
Wenn du dir einen 2.5 TDI kaufen willst der hat nur eine und die sitzt vorne im Motor die saugt sich den Sprit alleine aus dem Tank Die heißt verteilereinspritzpumpe Ich kann dir nur sagen das höchste wahrscheinlich das steuergerät von der Pumpe defekt ist man kann es aber zur Reparatur schicken das kostet 155 €
@@paul_4rings_662 OK danke dir fur deine anwort n'a ja wenn es nur das ist ist es nicht so schlim 155€ fur reparature geht ja ich sehe deine vidéos gerne man kann wiel lerne ich habe deine vidéo mite die zahnrimen zu wekseln prima du gibst auch die nm fur die schraube fest machen virklich gut noch danke fur deine hilfe dan
Hallo guter morgen wie geht es dir wolte fragen das werkstat wo du arbeiteste ist es deine ? Ich bin hobby schrauber Ich kene wiel uns auto nur electronic ist es schwere die vidéo mit den golf 7 wo nicht mehr an wolte hast du gute gemart Ich habe mal ein golf gti die erste série ein tag volte ehr nicht mehr ansprigen ich habe uber all gezurt und es war nicht so schlim die masse kabel von der batterie war es habe mir ein neuen gekauft und alles war wieder in ordnung wunch dir noch ein schonnen tag noch dan
Tolles Video. Wichtig beim 2.5 tdi immer beim Zahnriemenwechsel das thermostat mit wechseln das sitzt hinter dem Riemen . Sollte es defekt werden macht man alles nochmal
Und das teilweise ohne Drehmoment. Im Prinzip ein gutes Video, aber die oberen Nockenwellenräder gehören gelockert bevor der Riemen gespannt wird. Die Chance zum Übersprung eines Zahnes stehen dabei sehr gut. Und diese weißen Markierungen an dem Riemen......einfach das richtige Arretierwerkzeug montieren und dann kann normalerweise auch nix passieren
Hätte da eine Frage? Und zwar beim meinem a6 2.5l TDI jauelt es es sobald er Drehzahl bekommt.was könnte das sein???? Bei der Gelegenheit kann ich ja die Methode anwenden den zahnriehmen und wapu gleich mitmachen....
Hallo Vitja, vielen Dank für das tolle Video. Kannst Du mir sagen ob man beim Befüllen der Servoanlage nach dem die Front wieder angebaut ist, etwas beachten muss? Einfach wieder alles verbinden und mit Servo Öl auffüllen? Danke Grüße Christian
Gut erklärt, hat er die Motorkennbuchstaben AKE ? oder sind die V6 TDI alle gleich so zu machen? Wo genau sitzt das Thermostat ? Danke wenn mir einer fachlich antworten kann, FG Wolfi
Servus. Cooles Video , habe exakt so nachgemacht und hat alles funktioniert. Bei der Wasserpumpe habe ich keine dichtmache verwendet sondern habe die Originale papierdichtung genommen. Nun zu meinem Problem : Seit dem Wechsel habe ich das Problem dass mein Turbo kratzt und zwar nur wenn man vom Gas geht. Ist sehr laut und war vorher nicht vorhanden . Womit kann es zusammen hängen ? Jemand eine Idee ? LG
Hallo, meine Spannrolle der Einspritzpumpe ist während der Fahrt abgeflogen. Kann ich die tauschen, ohne dabei die komplette Front abzunehmen? Bin über jeden Typ dankbar!
Kleine Empfehlung, ich würde bei diesen Motoren das Thermostat bei JEDEM Zahnriemenwechsel mit tauschen, da es hinter dem Zahnriemen sitzt und nur schwer zu errechen ist. Kostet meist nicht die welt aber wenn es defekt ist hat man 500€ arbeit für ein 20€ Bauteil. LG Felix
Tja dann sieh dir bitte Mal die üblichen Sätze an Riemen und Rollen an, entweder es ist in dem Satz das Thermostat nicht dabei oder es fehlt der Vibrationsdämpfer für den Zahnriemen.
Hallo, gilt das auch für den V6 Diesel AKN Motor? Und macht es nicht auch Sinn, von OT- Markierung zu OT-Markierung der NW-Räder die Zähne zu zählen und dann mit der gleichen Anzahl den neuen Riemen wieder auflegen? Soll bei 19.03 der Pfeil mittig hinter diesem größeren Blech sein oder was meinst du mit "dazwischen"? Und mit wieviel NM ziehe ich den Spanner danach fest? Mit freundlichen Grüßen
Vielen Dank für so ein hilfreiches Video. Tolle Arbeit. So kann man sich wirklich trauen einen Riemenwechsel selbst zu machen und eine Menge Geld sparen. Da sollten sie von jedem 10% abbekommen. Gruß
Hello, can the bearing in front of the tensioner bearing be incorrectly mounted? Because my mechanic after reassembling and starting the engine found that the belt was damaged due to the bearing that had a smaller surface than the original. Thank you
@@VitjaWolf Hallo, ich versuche mit Google Übersetzer zu übersetzen: Kann das Pad vor dem Spannerlager falsch montiert werden? Denn mein Mechaniker stellte nach dem Zusammenbau und dem Starten des Motors fest, dass der Riemen durch das Lager beschädigt war, dessen Oberfläche kleiner als die des Originals war. dank
m.M. ist bei der Montage ein grober Fehler drinnen?! Ich hab den Motor nicht, aber er interessiert mich von der Mechanik her. Makierungen schön, gut und hilfreich. Abstecken der NW macht schon Sinn, denn wie gesagt um den Riemen richtig spannen zu können, die Spannung an alle Punkte gleich zu übertragen, ist es notwendig die NW.Räder zu lösen. Sind die fest, wird die Spannung nur bis zum ersten NW.Rad übertragen, das verdreht sich evtl. geringfügig, überträgt sich auf das nächste NW.Rad und verändert so die Steuerzeiten oder die Spannung ist nicht gleichmäßig übertragen. Bedeutet, die NW.Räder müssen frei auf der NW beweglich sitzen und die NW muß festgelegt sein. Ist der ZR gespannt, die S.Rolle und die NW.Räder fest und der Motor in Betrieb, gleicht die S.Rolle und Dämpfer im Prinzip nur noch Schwingungen die über die Kurbelwelle entstehen aus.
Sven Dittmann du bist der einzige hier der weiß wovon er redet. Ich sehe das genauso. Alles andere machen nur die dummen die keine Ahnung haben. Die Autos kaputt reparieren. Sowas sollte verboten werden daß jeder dumme an so einem Auto rum schraubt . Armer Besitzer der Autos wundert sich nachher warum sein Auto keine Leistung hat und den höher Verbrauch. Und eine Werkstatt muss lange suchen bis sie so einen Fehler findet. Weil normal stimmen ja die Steuerzeiten. Kleiner mach was du am besten kannst und lass die Finger von Autos. Geh im Park Blätter sammeln oder bei der AWO Perlenketten machen !!!! Aber schraub bitte nicht mehr an Autos. Vielen Dank
Super Video - ich hätte dazu noch eine Frage - ab Minute 2:10 wird ein ??? abgebaut ( nicht der Riemen ) - wie nennt sich dieses Teil ? - ich möchte es bei mir erneuern - Danke und Gruß Thomas
ok nicht schlecht =) sehr gut erklärt alles gefällt mir so das auch mal die Autonormal Verbraucher mal schauen können wie es geht . Kannst du auch ein vidieo rein stellen wo denn Simmering bei einem Audi A4 2.5 Quattro Tauscht das wäre super =)
Grüss dich hab skoda superb 2.5 tdi 163ps ist der keilriemen gerissen adac abgeschleppt laut ansage motor fest zahnriemen ist noch heil kann sein das ein motorschaden hab mfg
Hallo aber warum muss die Klima neu befüllt werden und die Servo? Bei meinem skoda superb 3U motorcode BDG mussten wir das nicht machen. Oder ist an dem audi was anders?
Hallo Vitja wie hälst Du das bloß aus bei diesen ganzen besser Wissern und Klugsch.......n. Da würde mir die Lust vergehen ein Video zu drehen. Es freut mich immer wieder wenn ich eine Anleitung brauche für meinen Passat ein Video von Dir dazu finde. Mach weiter so. Viele Grüße von Piet
Sehr gutes Video . Kannst du mir einen Tipp geben wie ich einen V6 mit Automatik Getriebe auf OT stellen kann ? Bei einem Handschalter weiß ich es . Danke
wie muss der beim audi a6 2,5 tdi bj 12.1999 einspritzbeginn stehen bei mir zeigt im diagnosse gerät 5,76 v ot ????? der will im kalten nicht anspringen in warmen zustand hat er das nicht
![[DE] Watch and Work - Audi 2.5l TDI V6](http://i.ytimg.com/vi/bVUc4OGQBVY/mqdefault.jpg)
Ich finde es echt gut das du auch die Drehmomente angibst. Weiter so !!!.
danke vill liste ich die auch noch in die beschreibung mal gucken
Ich liebe Ihre Videos! Kein Showmastergehabe, keine Effekthascherei. Stattdessen Kompetenz! Hervorragend! ☺
danke
sehe keine Kompetenz, nur einen gepfuschten Zahnriemenwechsel
Wenn mir jemand sagen könnte, wo die Kompetenz steckt? Hat er das gelernt als Beruf oder im Selbststudium?
@@fnnor wieso gepfuscht?
@@Useriom Kurbelwelle und Nockenwelle sind zwingend abzustecken, da die Nockenwellenräder gelöst werden müssen, macht man das nicht schafft man es nie die korrekten steuerzeiten und zahnriemenspannung einzustellen. Desweiteren muss der Zahnriemen mit Drehmoment an der Spannrolle vorgespannt. Der Förderbeginn Einspritzpumpe muss nach einen wechsel auch wieder korrekt eingestellt werden. Hab schon einige Riemen am 2.5 TDU gemacht und das hier ist wie gesagt fachlich pfusch, mehr nicht.
1000 positive Clicks! Super, dass ein junger Mann nicht nur Mechatroniker ist, sondern auch noch Schrauben kann. Top Video, Hut ab!
Was für eine komplizierte Konstruktion Audi da gebaut hat.
In der Regel sind Videos oft nicht richtig aufschlussreich.
Doch dass er sich von dir gesehen habe ist kurz knackig und genau mit den richtigen Informationen😊
Sehr starkes Video! Hast mir jetzt schon mehrmals mit deiner Kompetenz weitergeholfen. Vielen Dank dafür!!
Alle deine Videos sind einfach Majestätisch und du ein richtiger Meister deiner Klasse weiter so 👍👌👊🖐💪 LG Jacky
Gut gefilmt mit verständlichem Ton. Alles nachvollziehbar und klar erklärt. 🙂👍
Super sehr übersichtlich kein Schnicknack 👍
Erstaunliche fachliche Kompetenz!!! Junge junge ... 👍🏻👍🏻👍🏻
thx
Du bist der Beste, ich werde dich immer mein Auto reparieren lassen!
Richtig gute Anleitung. Vielen Dank Meister 💪🏾
This is a blind replacement... please follow the service manual, ie. Put the right tension 75N.M on the camshaft pulley to get a well balanced belt, you will certainly have uneven tensions on different segments of the belt, as one segment of the belt is placed by hand and the other tensioned once the hydraulic tensioner is released obviously uneven tensions on the two segments, and first and foremost use the tools to lock the camshafts and crankshaft. Spin it two revolutions
Superschön und verständlich erklärt.
I actually really enjoyed watching that video, maybe one day i will give it a go.
I really does help that you have a ramp and ALL the tools to begin and finish the job properly.
Danke
Absolut geiles Video super erklärt mach weiter so👍👍👍
Sehr gutes Video. Mir gefallen solche langen und ausführlichen Videos.
Nach dem Zahnriemenwechsel bitte nicht vergessen den Förderbeginn der ESP zu prüfen und ggf. einzustellen.
esp?
Einspritzpumpe
R. Könntest schreiben wie man die ESP einstellt, statisch und dynamisch. Wert sollte zwischen 0° - 2° nach OT sein, wobei 2° Vorgabe ist. Ein Video wäre super!
Bei einem späten Spritzbeginn-Winkel, gibt es einen schlechten Kaltstart.
Ist es teuer die ESP in einer Werkstatt Einstellen zu lassen? Ist das viel Arbeit?
Klima und Servolenkung musste ich da noch nie leer machen!! Trotzdem gut erklärt.
haste die front komplett ausgebaut?
Natürlich, das hängt man nach unten weg. Da spart man sich die 2 Zusatzarbeiten.
Bei den Audi V6 Motoren mit Riemen müssen die Riemenscheiben von den Nockenwellen abgezogen werden. Macht man das wie es hier im Video beschrieben wurde, spannt der Spanner den Riemen nicht gleichmäßig. Das Abstecken der Kurbelwelle sowie der Nockenwellen ist unbedingt notwendig, damit sich beim Abziehen die Wellen nicht verdrehen.
Die Nockenwellen werden hinten Auch mit den Platten arretiert
Thank you so much. This video made me do this job myself. Saved a lot of money, thanks!!
Der Riemen ist ja richtig ätzend mit allem Möglichen zu gebaut. Kein Wunder , warum das bei den Karren so teuer ist, Schrauber freundlich sieht anders aus! Gutes Video , weiter so!
danke videos kommen
Absolut überragendes Video, danke dafür!
great video i will soon do the same timing belt change and your video helped me to fully understand the process of changing the timing belt i have a 2004 A4 B6 2.5TDI QUATTRO TIPTRONIC with 525000km.
Vitja hallo ich sehe mir gerne deine videos an die auch seher hilfreich sind.Und wer sich negativ gegen dich ausert das sind die selber auch nicht viel annung haben,dessen habe ich mich schon uberzeugt,wobei ich das auch bei andern beispielen schon fesgestellt habe.Mache nur weiter DANKE:
überdurchschnittlich aufwendig bei dem Modell. sehr gut erklärt wie immer! bitte mehr Fehlersuch Videos zum mitraten:)
Gruß Björn
/Werkstatt-TV
kommt ^^
Also erstmal kann man die Front auch abbauen ohne die Klima zu öffnen oder die Servo neu befüllen zu müssen.
Und wie sieht es aus mit Nockenwellen abstecken?
Außerdem werden die Nockenwellenräder vorne gelöst, weil die Riemen nie exakt die gleiche Länge haben. Denn zu guter letzt ist es dann auch einfacher den Zahnriemen aufzulegen.
Die haben sich im Reparaturleitfaden schon etwas dabei gedacht.
Děkuji za super video,moc mi pomohlo u moji audi jsem udělal rozvody podle videa a slape jak hodinky 👍
Knaller Video! Vielen Dank :) Hier ein Kommentar für den Algorithmus.
Ich finde deine Videos sehr gut, sehr ausführlich, an Fachkompetenz scheint es dir wohl auch nicht zu fehlen. Super vitja weiter so. Wollte nachfragen ob man deine Email adresse haben könnte für eventuelle einzelfragen für Audi ganz besonders.
Super Video,alles super einfach und gut erklärt!!
Toooop!👍👍
Ist das ein Aufwand....da lob ich mir mein BKD! Aber super Video.
danke
Top Erklärung !!!! 👍
Gut,danke. alles gut erklärt 👍
Danke für das Video :)
Starke Leistung, wirklich!
Drehmoment super Lösung für mich
Hallo deine vidéos sind spitze ich wiel mir eine AUDI A6 v6 tdi kaufen der werkaufer sagte die diesel pumpe ist defekt aber ehr sagte nicht was fur pumpe es gipt zwei eine einprizpumpe und die diesel pumpe im tank es kann auch von der relais kommen oder was meins du eine antwort von dir were sehr nett dan
Wenn du dir einen 2.5 TDI kaufen willst der hat nur eine und die sitzt vorne im Motor die saugt sich den Sprit alleine aus dem Tank
Die heißt verteilereinspritzpumpe
Ich kann dir nur sagen das höchste wahrscheinlich das steuergerät von der Pumpe defekt ist man kann es aber zur Reparatur schicken das kostet 155 €
@@paul_4rings_662 OK danke dir fur deine anwort n'a ja wenn es nur das ist ist es nicht so schlim 155€ fur reparature geht ja ich sehe deine vidéos gerne man kann wiel lerne ich habe deine vidéo mite die zahnrimen zu wekseln prima du gibst auch die nm fur die schraube fest machen virklich gut noch danke fur deine hilfe dan
Hallo guter morgen wie geht es dir wolte fragen das werkstat wo du arbeiteste ist es deine ? Ich bin hobby schrauber Ich kene wiel uns auto nur electronic ist es schwere die vidéo mit den golf 7 wo nicht mehr an wolte hast du gute gemart Ich habe mal ein golf gti die erste série ein tag volte ehr nicht mehr ansprigen ich habe uber all gezurt und es war nicht so schlim die masse kabel von der batterie war es habe mir ein neuen gekauft und alles war wieder in ordnung wunch dir noch ein schonnen tag noch dan
Super Video!! Frage. Wieso kommt als Du die Wasserpumpe abgenommen hast so eine dreckige Brühe raus statt rosafarbener Kühlflüssigkeit?😂
Warum hast du die Spannrolle vom zahnriemen nicht mit 15 nm angezogen? Du ziehst nur den split
Hab ich heute gemacht gute Anleitung
Sehr ordentliche Arbeit. Danke, wenn ich auch keinen Audi fahre.
thx
Tolles Video. Wichtig beim 2.5 tdi immer beim Zahnriemenwechsel das thermostat mit wechseln das sitzt hinter dem Riemen . Sollte es defekt werden macht man alles nochmal
jo thx
Geht auch von oben ohne den Zahnriemen abzubauen
Und das teilweise ohne Drehmoment. Im Prinzip ein gutes Video, aber die oberen Nockenwellenräder gehören gelockert bevor der Riemen gespannt wird. Die Chance zum Übersprung eines Zahnes stehen dabei sehr gut. Und diese weißen Markierungen an dem Riemen......einfach das richtige Arretierwerkzeug montieren und dann kann normalerweise auch nix passieren
Hätte da eine Frage? Und zwar beim meinem a6 2.5l TDI jauelt es es sobald er Drehzahl bekommt.was könnte das sein????
Bei der Gelegenheit kann ich ja die Methode anwenden den zahnriehmen und wapu gleich mitmachen....
muss man sich anhören sry
hut ab!!! sehr saubere und vorallem reale arbeit....)))) weiter so!!
thx
Sehr cooles und super erklärtes Video. Danke
Ehrenman 💪🏻
Hallo Vitja, vielen Dank für das tolle Video. Kannst Du mir sagen ob man beim Befüllen der Servoanlage nach dem die Front wieder angebaut ist, etwas beachten muss? Einfach wieder alles verbinden und mit Servo Öl auffüllen?
Danke
Grüße
Christian
Richtig viel Arbeit 😳👍 möchte nicht wissen was das bei Audi kostet.....
Sehr gut arbeit Meister mach weiter
Eres un artista me encantó el vídeo. Saludos desde Badajoz España
Welches Intervall hat der Riemen in Laufleistung und Jahren?
Super Arbeit !
danke
wie immer sehr gut gezeigt
Gut erklärt, hat er die Motorkennbuchstaben AKE ? oder sind die V6 TDI alle gleich so zu machen? Wo genau sitzt das Thermostat ? Danke wenn mir einer fachlich antworten kann, FG Wolfi
Servus. Cooles Video , habe exakt so nachgemacht und hat alles funktioniert. Bei der Wasserpumpe habe ich keine dichtmache verwendet sondern habe die Originale papierdichtung genommen.
Nun zu meinem Problem :
Seit dem Wechsel habe ich das Problem dass mein Turbo kratzt und zwar nur wenn man vom Gas geht. Ist sehr laut und war vorher nicht vorhanden . Womit kann es zusammen hängen ? Jemand eine Idee ? LG
ua-cam.com/video/t_tcSPVMRQ8/v-deo.htmlsi=w4VGoLlFmH0Meear
Hallo,
meine Spannrolle der Einspritzpumpe ist während der Fahrt abgeflogen. Kann ich die tauschen, ohne dabei die komplette Front abzunehmen? Bin über jeden Typ dankbar!
ich glaube norm.weise müste man die Räder der Nock.wellen auch Lösen und von hinten mit spez, Werkzeug festhalten bzw fixieren ...
Kleine Empfehlung, ich würde bei diesen Motoren das Thermostat bei JEDEM Zahnriemenwechsel mit tauschen, da es hinter dem Zahnriemen sitzt und nur schwer zu errechen ist. Kostet meist nicht die welt aber wenn es defekt ist hat man 500€ arbeit für ein 20€ Bauteil.
LG Felix
jo danke
Tja dann sieh dir bitte Mal die üblichen Sätze an Riemen und Rollen an, entweder es ist in dem Satz das Thermostat nicht dabei oder es fehlt der Vibrationsdämpfer für den Zahnriemen.
Sehr geil gemacht. Watt ne maloche das bestimmt ist wenn die Schürze und kühler noch dran ist.
jop
Hab mal eine Frage wo sitzt die servopumpe
Beim Keilriemen Satz da ist ne feder dabei wo gehört die dazu Keilriemen Satz 6pk2404k1
Hallo, gilt das auch für den V6 Diesel AKN Motor? Und macht es nicht auch Sinn, von OT- Markierung zu OT-Markierung der NW-Räder die Zähne zu zählen und dann mit der gleichen Anzahl den neuen Riemen wieder auflegen? Soll bei 19.03 der Pfeil mittig hinter diesem größeren Blech sein oder was meinst du mit "dazwischen"? Und mit wieviel NM ziehe ich den Spanner danach fest? Mit freundlichen Grüßen
Vielen Dank für so ein hilfreiches Video. Tolle Arbeit. So kann man sich wirklich trauen einen Riemenwechsel selbst zu machen und eine Menge Geld sparen.
Da sollten sie von jedem 10% abbekommen.
Gruß
xD
Ist das bei A6 4f genauso? Oder gibt es hier auch insgesamt 3 Riemen
Hello, can the bearing in front of the tensioner bearing be incorrectly mounted? Because my mechanic after reassembling and starting the engine found that the belt was damaged due to the bearing that had a smaller surface than the original. Thank you
sry kann kein englisch
@@VitjaWolf Hallo, ich versuche mit Google Übersetzer zu übersetzen: Kann das Pad vor dem Spannerlager falsch montiert werden? Denn mein Mechaniker stellte nach dem Zusammenbau und dem Starten des Motors fest, dass der Riemen durch das Lager beschädigt war, dessen Oberfläche kleiner als die des Originals war. dank
Was ist wenn ich noch zum zahnriehmenwechsel auch gleichzeitig die nockenwellen in einem tauschen will.
Könntest du auch mal ein Video machen zum Zahnriemenwechsel an einem 1.9 Tdi PD? Audi A4
also kommt oft vor aber muss gucken ob ich das schaffe abzufilmen
Klasse Video !!!
danke
Hallo
Wenn die LM im Eimer ist kann man den auch so wechseln ohne das man das alles abnehmen muss?
Wie lange hat der Zahnriemenwechsel gedauert also ohne Die Zeit die gebraucht wurde um die Anbauteile Stoßstange Kühler etc. wegzubauen?
Super Arbeit...... top
danke
Top Anleitung, weiter so 👍
P.S. kann man beim 2.5er das Thermostat wechseln ohne den Zahnriemen zu wechseln?
ja ist möglich. ist zwar etwas fummelig aber geht auf jeden Fall, ohne den Zahnriemen runter nehmen zu müssen
Wie wird das lüfterrad gelöst? Ist das links oder rechts Gewinde?
Muss der Schwingungsdämpfer des Keil und Zahnriemen nicht getauscht werden?und wo Sitz dieser?/danke
Richtig geiles Video
Wie hast du das Lüfterrad runter bekommen??? Zwei mal 32 Gabelschlüssel aber es tut sich nichts. Ist es linksgewinde oder rechts?
und was ist mit lösen der NW Räder????!!!!!!
best video ever
Macht man Drehmomentschlüssel beim lösen von schrauben nicht kaputt? mir wurde das immer als unding beigebracht.
er ist noch heile aber ja eigentlich nicht machen ^^
Keks95 Bzw bei welcher Minute hab ich das gemacht
VitjaWolf oh gott da fragte jetzt was. müsste ich das Video nochmal gucken :D
Wie viel zeit mus ich dafür etwa einplanen?
Welche Grunde sind das er morgens raucht blaue Wolken
Hey,bei mir ist es nen 3BG gleicher motorcode,jemanden den Anweisungen gefolgt? Wie schwer war es mit der Anleitung?
Top weiter so
Frage würdest du evtl ein vidio machen von einen Audi a4 b6 2,5 kotflügel Ausbau
Brawo SCHEFF 👏👏👏👏👏👏👏
m.M. ist bei der Montage ein grober Fehler drinnen?! Ich hab den Motor nicht, aber er interessiert mich von der Mechanik her.
Makierungen schön, gut und hilfreich. Abstecken der NW macht schon Sinn, denn wie gesagt um den Riemen richtig spannen zu können, die Spannung an alle Punkte gleich zu übertragen, ist es notwendig die NW.Räder zu lösen. Sind die fest, wird die Spannung nur bis zum ersten NW.Rad übertragen, das verdreht sich evtl. geringfügig, überträgt sich auf das nächste NW.Rad und verändert so die Steuerzeiten oder die Spannung ist nicht gleichmäßig übertragen. Bedeutet, die NW.Räder müssen frei auf der NW beweglich sitzen und die NW muß festgelegt sein.
Ist der ZR gespannt, die S.Rolle und die NW.Räder fest und der Motor in Betrieb, gleicht die S.Rolle und Dämpfer im Prinzip nur noch Schwingungen die über die Kurbelwelle entstehen aus.
Sven Dittmann du bist der einzige hier der weiß wovon er redet. Ich sehe das genauso. Alles andere machen nur die dummen die keine Ahnung haben. Die Autos kaputt reparieren. Sowas sollte verboten werden daß jeder dumme an so einem Auto rum schraubt .
Armer Besitzer der Autos wundert sich nachher warum sein Auto keine Leistung hat und den höher Verbrauch.
Und eine Werkstatt muss lange suchen bis sie so einen Fehler findet. Weil normal stimmen ja die Steuerzeiten.
Kleiner mach was du am besten kannst und lass die Finger von Autos.
Geh im Park Blätter sammeln oder bei der AWO Perlenketten machen !!!! Aber schraub bitte nicht mehr an Autos.
Vielen Dank
Super Video - ich hätte dazu noch eine Frage - ab Minute 2:10 wird ein ??? abgebaut ( nicht der Riemen ) - wie nennt sich dieses Teil ? - ich möchte es bei mir erneuern - Danke und Gruß Thomas
ok nicht schlecht =) sehr gut erklärt alles gefällt mir so das auch mal die Autonormal Verbraucher mal schauen können wie es geht .
Kannst du auch ein vidieo rein stellen wo denn Simmering bei einem Audi A4 2.5 Quattro Tauscht das wäre super =)
Grüss dich hab skoda superb 2.5 tdi 163ps ist der keilriemen gerissen adac abgeschleppt laut ansage motor fest zahnriemen ist noch heil kann sein das ein motorschaden hab mfg
Hallo
aber warum muss die Klima neu befüllt werden und die Servo? Bei meinem skoda superb 3U motorcode BDG mussten wir das nicht machen. Oder ist an dem audi was anders?
ich habe die front komplett abgemacht und mache die leitungen ab vom kondensator und die leitung die für servo die vorne drann ist
Sehr schön, und Du kommst aus meiner Nähe .....
Hallo Vitja wie hälst Du das bloß aus bei diesen ganzen besser Wissern und Klugsch.......n. Da würde mir die Lust vergehen ein Video zu drehen. Es freut mich immer wieder wenn ich eine Anleitung brauche für meinen Passat ein Video von Dir dazu finde. Mach weiter so. Viele Grüße von Piet
danke ja es gibt hier schon viele leute die plan von haben aber das ist doch gut sobald eine probleme hat helfen die leute ^^
I am watching you, i like your style. Good job.
Merci fürs video, master
gern
Wie heißt die "Etwas spezielle Nuss" (3:12) ? Wo bekommt man die?
ich finde es gut das du auch die wasserpumpe mit wechselt andere würde das weglassen :-)
find ich wichtig
@TomTV ECHTE MECHANIKER TAUSCHEN DASS VERSTEHE NICHT WIE DU AUF SO EIN MIST KOMMST ???
hallo ne kurze frage, habe schon zeit eine woche Leistungsschänkungen, bei ca. 2000 nm wovon kann des den kommen ??
Kaya Enes 2000rpm ?
Ist das der Motor der auch im Superb 2007 V6 drin ist ?
ja, ich hab den selben
Sehr gutes Video .
Kannst du mir einen Tipp geben wie ich einen V6 mit Automatik Getriebe auf OT stellen kann ?
Bei einem Handschalter weiß ich es .
Danke
Automatik getriebehelbel auf N stellen müsste dann doch eigentlich funktionieren
wie muss der beim audi a6 2,5 tdi bj 12.1999 einspritzbeginn stehen bei mir zeigt im diagnosse gerät 5,76 v ot ????? der will im kalten nicht anspringen in warmen zustand hat er das nicht
wieso gehst du schon sowweit hast du schon mal glühkerzen etc geprüft kühlmitteltemperatur k filter luftfilter alles top?