Testflug mit Geiern 🦅 | Phi Allegro X-Alps | Paragliding Gasteinertal
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- Опубліковано 9 лис 2021
- Dieses Video ist zur Abwechslung mal kürzer... 😉
Im August hatten wir unsere Vereinsmeisterschaft vom GSC Ratisbona im Gasteinertal gemeinsam mit den Gastgebern vom Fliegerclub Gastein und den Albatrossen aus Landshut. Neben tollen Bedingungen und einer gelungenen Feier hatte ich auch die Möglichkeit den PHI Allegro X-Alps mal ausgiebiger beim Streckenfliegen zu testen. Der ist jetzt sehr weit oben auf der "haben-wollen-Liste". 😁
Außerdem durfte ich einen unglaublichen (dieses Wort fällt öfter) Moment erleben: Nahe des Hauptkamms auf 3300 m ASL erschien unter mir eine Gruppe riesiger Vögel. Ich war mir zunächst nicht sicher, aber ich hab mich mittlerweile mit ein paar Ornithologen ausgetauscht und wir denken dass es Gänsegeier sind! Die sind in dieser Region durchaus mal anzutreffen. Unglaublich! 🤩 Die wirken wie fliegende Wohnzimmertüren....
Die Musik ist von @nakedcameo5154 - Luddite . Ein Ohrwurm der hier schön passt.
Bei den nächste Streckenflugfilmen wird wieder mehr gelabert... 😜
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Schirm: PHI Allegro X-Alps
Gurtzeug: Woody Valley GTO Light
Vario: XC Tracer Mini III GPS + XC Track
Kameras: GoPro Hero 7 Black - Спорт
Schöner video, geile wingover mit viel spass ✨👌
Den Emotionen nach, bist von dem Schirm voll begeistert 😄 Dorfgastein 👍
Nice one homie
Bin schockiert! Der schöne Arak, er is sooo schöön. Kann's gar nicht glauben dass man sich davon loseisen mag. Fliegt ja auch schön. Du brauchst einen Zweileiner für mehr Strecke/Ergonomie im beschleunigten Flug oder was ist Deine Hauptmotivation?
Losreissen will ich mich davon ned.... nur den Horizont erweitern. ;) Ja eigentlich geht es um die Leistung im beschleunigten Flug. Da merkt man schon deutliche Unterschiede, z.B. bei viel Gegenwing. Es ist in damit in der C Klasse entspannter, weitere Strecken zu fliegen. Entschieden hab ich mich aber noch nicht, was es werden soll ;)
Der xAlps is kein Zweileiner, ist ein Easy-C... Hauptunterschied zum Arak wären besseres Gleiten beschleunigt, die genialen C-Handles/Tragegurte und evtl minimal mehr Leistung auch unbeschleunigt. Man würde einen Arak gegen einen Allegro tauschen zB. wenn man mehr/öfters/weitere Strecken fliegen will, oder so Vol Biv wie im neuesten Video von Vaze! Hab den exakt gleichen Schirm wie im Video und kann die Begeisterung schon nachvollziehen, auch wenn ich ihn erst paar mal fliegen konnte... :-D
Was arbeitest du?
warum fliegst du nen Arak wenn du so ein Teil so gut beherrscht? :O wird Zeit für ein Upgrade :)
Mit dem Arak war und bin ich im Prinzip sehr zufrieden. Den werd ich mir als Zweitschirm behalten. Aber parallel dazu schau ich grad nach nem C... Gerade wird noch getestet ;)
@@tobivaze stört dich Geschwindigkeit/Gleitwinkel im Beschleuniger nicht? Ich fliege meinen Ion jetzt seit einem Jahr (= seit Beginn der Ausbildung) und der niedrige Top Speed bzw. wie schlecht der Schirm mit stärkerem Gegendwind funktioniert nervt mich jetzt schon ziemlich. Ich schaue jetzt aber erst mal nach High-B, C dauert noch etwas :)
@@Mountain_Manu Ja doch, genau das Gleiten is der Unterschied. Aber schlecht ist es ja bei einem modernen B-Schirm auch überhaupt nicht! Der Arak geht eigentlich saugut und ich bin damit auch weit geflogen. Aber bei der Performance ist immer Luft nach oben. Die high B's sind meistens eh sportlich genug ;) Auch in der C-klasse gibts riesen Unterschiede und die möcht ich eben erst mal austesten. Der Allegro ist sicher einer der schärferen C's... Aber hat mit übelst getaugt :D
@@tobivaze dann ist es ja eh super! Dachte der ist ca. auf dem Niveau des Ion. Umso besser wenn du mit ihm so zufrieden bist, der "große Bruder" Chili ist momentan mein Favorit als neuer Schirm. Werde im Frühjahr aber auch noch viel Testen :) freue mich schon auf dein erstes Video mitm neuen Schirm, bin gespannt welcher es dann werden wird :)
ich flieg jetzt über 30 Jahre, überall in der Welt. Aktuell hab ich nach dem Arak mir den Arak Air zu nem guten preis unter den Nagel gerissen. Warte auf den Mentor7 und den Swift6. Aber summa summarum, mit nem guten MID B fliegt man immer stressfrei, an guten Tagen kommt man weit, wenn man fliegen kann. Der Unterschied an guten Tagen ist unter dem Aspekt Sicherheit zu vernachlässigen. Klar ist, die C Schirme sind head wind technisch im Vorteil. Aber wenn man mal in ne richtige Sauerei kommt, sind die Unterschiede viel viel höher, in Relevanz zu den Leistungsmerkmalen.