カッコイイ音♪ 東急5177FのVVVFサウンド集［日立IGBT］

[@naochan0207]

｢日立SiCですね｣→｢日立IGBTですよ｣の流れが定番になってて草

[@セブンセブン-y6f]

車体ピカピカ
スカートゴツゴツ
車内もオシャレ
独特でクセになるモーター音
すごくユニークな編成ですね

[@e231_traineast]

この日立IGBT、最後の「プゥ〜ン」という音がたまらなく好きです！

[@kToyoko]

同期モードに入る時のｷ゛ｭ゛↓ｳ゛ｲ゛ｨ゛ｨ゛ｨ゛ｨ゛ﾝ゛↑みたいな音好き

[@みたてつ]

後期車のVVVFホント好き

[@777neo2]

ピッカピカで綺麗。

[@ももたんたま]

いい音♪耳が幸せ♡

[@chuuuupon]

2:00からどれだけ新品か分かる(笑)

[@alfaemilio156]

発車してから、ちょっとして2段目のような感じで再加速するのが未来的で好きです‼️

[@e231_traineast]

このインバータの音、例えるなら、、、
E233系3000番台とE231系1000番台(墜落インバータ)を合わせた感じの音に聴こえる〜😌
なかなか良い音♪😆

[@びーかく]

2020、6020もこの制御装置で作って欲しかった…

[@アンゴラ首相]

このタイムスリップするかのような音がたまらない。東横線よくのってるじぶんからするとこの音が実家のような安心感がある

[@クレヨンしんちゃん-z2g]

こうやってみると、5000系のデザインって初期型から15年たった今でも古臭さを感じさせない優秀なデザインですな。
ただ、音に関してはメトロの16000系初期型と05系ワイドドアB修のPMSMの方が好みかな、、、

[@KHK1192]

けんたろたろ 野獣が鉄道に興味を持つのか...（困惑）

[@やゆよゃゅょ]

このチャンネルは動画投稿を休止しました。
そのうち電車と交尾しそう()

[@のすけ-x2t]

E231の墜落とE233の3000が混ざった感じがする

[@二酸化マンガンの音ォ]

今日乗ったけど 車内超静か 座席枕付き ほんま快適すぎた

[@soramaruwaRabbityo]

音が 04:55〜04:59 あたりで 変化するのか。拍子抜け するときと プーン...の時もある...面白い車両ですね〜8542Fの動画と南北9001のような聞きごこちです

[@TOQBOX]

再生ありがとうございます。
面白い車両ですね！
それと口うるさく聞こえますが、8542F×　8642F〇　9001×　9101編成〇　が正しいです。今後の為にお役立てください。

[@soramaruwaRabbityo]

小田急民の為、数字の小さい方で
喋る癖があるみたいです。
2つ知識が増えました
返信ありがとうこざいます！(｀・∀・´)

[@まーふ-o8t]

昨日千川あたりで5177Fと5178Fを連続で見た

[@ももたんたま]

良い動画ですね高評価しました

[@たわけぇ]

所々に日立を感じますがかなり独特なインバータですね

[@MaryAnn-gc5nb]

５０００系シリーズ大好きーーーまだ未更新ですかね。

[@Mame_mo]

近未来的な音ですね！やっぱり前の音の方が好きです！sic？というものに変わったらしいですね、僕はIGBTが一番好きですがw

[@ななでん]

多分IGBTでーす

[@うえのとーきょーらいん]

5177fこの間乗りました

[@tatsustimulus9671]

一昨日デハ5777乗ったばっかりです！！

[@yossy45451]

5000系シリーズ、E233系の一部・E531系のVVVFって同じ日立製だから違和感がない。

[@mahhy6996]

このVVVFは、5050系最終編成5178Fと、JR九州813系1000・1100番台と同じ音だと思います。

[@205hamasen]

ええっ、スノープラウ！？

[@何処にでもいるような鉄道ファン]

205hamasen 　元住吉衝突事故の影響ですね　あのときのような大雪になるとまた事故が起こってしまうのでそれを防止するために5177Fのみスノープロウを取り付けています。

[@okada9388]

音かっこいいな

[@haneto21]

全電気ブレーキたん大好き

[@宮崎太地]

停車するときの音がJR九州の817系2000・3000番台と同じですね

[@ケチャップマン-p4d]

車体がピカピカ

[@ももたんたま]

まるでE531のVVVFに近い音ですね

[@kimidoriCOM]

あれ？なんかスカートが違和感しか感じられない

[@クレヨンしんちゃん-z2g]

Momiji group ヨコハマチャンネル! JR東日本の新幹線そっくりですよね

[@YOZE_LOCALRAPID]

ちょっとどころじゃない!!!ww

[@TOQBOX]

視聴ありがとうございます。
だいぶ変わってますねw

[@ドライブ垂れ流し野郎]

この車両ほんと静かだよね。車内でほとんど音聞こえないからなぁ

[@SS-kb3qf]

最後のプーんが相鉄線みたい

[@名無太郎-z1x]

E233の東北高崎線方面で使っているモーターにそっくり

[@何処にでもいるような鉄道ファン]

停車時の純電気ブレーキ音が従来車と異なっている気がします

[@VibratoMania]

「フォール」がありますね。

[@赤坂青坂]

ソフトの変更で全電気ブレーキの変調パターンまで手が加えられたのでは？

[@ぬぬっしし]

また増備されたんですか！？この形はロングセラーですねw

[@TOQBOX]

増備というより、雪で衝突した事故車の代替え車です（＾＾；）
この形は15年経った今でも古さを感じさせないデザインに仕上がっていますね！

[@ぬぬっしし]

なるほど！かっこいいですよね！

[@はっちょうえん]

つ5155fの代替え

[@euforia_21]

5177Fって最後の東急式ドアチャイムを搭載した編成ですね(2020系以降はJRチャイム)

[@hokutoseief5108]

最近炭化ケイ素を素子とするインバーターが増えてきてますね
やはりIGBTとは違った独特の音を出していて見てて面白いです

[@ななでん]

いやこれIGBT

[@nk-md8bh]

日立のSiC出たんですね！いい音してますね！

[@TOQBOX]

恐らく日立IGBTの最新型かと思います。

[@nk-md8bh]

なるほど。返信ありがとうございます

[@yutoodagiri961]

TOQBOX9000 日立のsicですよ

[@TOQBOX]

そうなんですか！？
SiCという確かな情報元をお聞かせください

[@787fever]

VVVF装置自体は4000系と同じですので、sicではなくふつうのIGBTです。

[@yamady_115]

個人的には初期の方が好きです！
そういえば，この前乗ったときに東急5050で，メトロ10000のような音がするやつがあったんですが，わかりますか？

[@TOQBOX]

出だしが、キーンと鳴るのが5000系とY500系と5050系の2012年までに製造された編成。
シュワ～　と鳴るのが2013年以降に製造された5050系と5050系4000番台です。　多分、それに乗られたと思います。

[@yamady_115]

TOQBOX9000
シュワ〜って確かに聞こえる笑
なるほどです！ありがとうございます！

[@Camry-sq3ol]

1分49秒の駅はなんと言う駅なんですか？すごい綺麗で大きな地下駅ですね

[@TOQBOX]

みなとみらい線の新高島です。
みなとみらい線の駅は全てグッドデザイン賞を受賞している美しい駅ばかりです。

[@Camry-sq3ol]

TOQBOX9000 教えていただきありがとうございます。全ての駅に受賞は凄いですね。

[@user-sf1mue]

確か日立製のSICを使用しているんですよね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制御機器以外にもいろんな点が従来の車両より仕様変更されているので一度は乗ってみたいです。　　　　　　　　　　　　高評価とチャンネル登録しました。

[@TOQBOX]

登録ありがとうございます！

[@ななでん]

IGBTですねはい

[@KH-mg5bl]

なんか大阪市交の66系IGBT車と到着時の音が似てるようなないような・・

[@starliner5864]

最初と1:48の電車。西武鉄道内では聴けない音です。どこ製のVVVFなんですか？

[@TOQBOX]

動画内の電車は全て同じ車両ですよ。5050系5177Fのみで聴くことができ、日立IGBTを搭載しています。

[@Karen_des]

発車の音が5080系にそっくりですね
そのうち5080の新型もこの音になるんですかね？

[@TOQBOX]

5080系の制御器は東芝なのでこの音にはならないと思います。
ちなみに、この5050系は日立です。

[@Karen_des]

TOQBOX9000 そもそも相鉄と繋がったら5080系を作るのか、田都の新型車を入れるのか気になるところです

[@user-atsu8888]

たしかモニタリング装置が備え付けてるんでしたっけ？

[@takeshiinoue7196]

最初の映像ってどこ駅ですか？

[@TOQBOX]

新しくなった祐天寺駅です！

[@Konzuka_Kaede]

日立の後期型?
233-3000tpか531に似てる気がしたけど...

[@r.p.channel3021]

ホラーだ...

[@yossy45451]

日立ハイブリッドSICですかね？
E531系・E233系3000番台みたいな音にも聞こえるから東武60000系みたいにも聴こえる。

[@TOQBOX]

IGBTですね～

[@sobu2763]

日立は格別

[@wanntoku146]

そうでしたか^^;
いやーまだまだ素人ですねw
勉強しなきゃ…

[@みなと-e4e]

低速域はJRぽいな

[@zh4133]

全体的に何かが変わってる…？

[@TOQBOX]

制御器、モーター、スカート、車内が変わってますよ。
特にヘッドレスト付きハイバックシートは関東では珍しい仕様になっています。

[@zh4133]

TOQBOX9000 本当にガラリと変わりましたよね！(^^)

[@片山和也-z8c]

５０５０系音がカッコイイ

[@コックローチ-g2s]

つくばエクスプレスと同じ音見たい

[@tameikibasi]

若干ＪＲ九州813系みたいな音がするな

[@貝殻のシマエナガくん]

ため わかります！

[@chuuuupon]

何製のvvvfなのかなぁ、、、でもしっかりプーンって言ってたよね

[@Arumagu8]

Let ' s 〇〇 全電気だから日立でしょ＼ブーン／って、そうとは限りませんかね？

[@non_catchannel]

その走行音聞けなくなりました。
初期形のインバーターに交換されたようです。

[@non_catchannel]

TOQちゃんねる すいません。見間違えでした

[@DamDA_Studio]

日立sic-vvvfですか?

[@TUbe-bv4fy]

従来のIGBTです。SiCは音が違います。

[@이와무라모리히로]

JETSILVER SiCで間違い無いです

[@a.feilar9726]

今までの編成と同じIGBTです。が、確かソフトが今までの編成と異なっていたはずです。なので、音が違うのだと思われます。

[@赤坂青坂]

日立SiCなら最後にぷーんって鳴りませんよ

[@Kamui785]

日立Sicとは新鮮w

[@何処にでもいるような鉄道ファン]

MinaseKamui 　日立SICではなく日立IGBTだと思います

[@ともとも-x4y]

日立のsicはもう出来ていたのですね。

[@すばる-l4z]

これIGBTだぞ

[@edskabushikigaisha224]

かなり、違いますね。

[@すばる-l4z]

これSiCじゃなくてIGBTだぞ。

[@TOQBOX]

そうですよ。SiCとはどこにも明記していませんが…？

[@何処にでもいるような鉄道ファン]

TOQBOX9000
他のコメントでSiCと書いている方々がいるのでその方々に向けて言っているのではないでしょうか

[@おわたちSHIT]

6極密閉型の電動機に日立IGBT載せてるから他の日立IGBTとは違う音を出してるんだと私自身そう思います。考察なのであっている自信は無いです…すみません

[@wanntoku146]

5177ってSIV積んでなかった？間違ってたらすいません

[@TOQBOX]

SIVを積んでいないと電車は走れませんよ（笑）
SiCのことでしょうか？　5177Fは従来型IGBTの最新型だと思います。

[@treasurerailway7136]

5177Fは強化型スカートですね。
ださい

[@TOQBOX]

強化型は5169Fからですね。
5177と78Fは、スノープラウ型スカートです。

[@treasurerailway7136]

TOQBOX9000 あーそっか