Bardzo dobrym tematem byłby rozrząd. Wielu ludzi, aż skręca na to słowo, a w przypadku sprowadzanych na dużą skalę samochodów z zagranicy to warto by wiedzieć co i jak i kiedy ...
2:04 W przypadku użycia dwóch akumulatorów w połączeniu szeregowym o różnych pojemnościach to pojemność zostaje ograniczona do pojemności najmniejszego akumulatora w szeregu
Bardzo praktyczna seria, dobrze się Ciebie słucha. Może miałbyś ochotę zrobić odcinek wyjaśniający różnice w budowie silników benzynowych oraz silników diesel'a? Przydałoby się też parę słów na temat LPG i tego z jakich przyczyn (przynajmniej tak słyszałem) nie można przerobić diesel'a na gaz. Sam chętnie poznam odpowiedzi na te pytania. Pozdrawiam! :)
Właśnie dzisiaj mój stary akumulator, Varta OEM w Yarisie z 2012r. wyzionął ducha... 5 minut stania z włączonym zapłonem i kaput... Dobrze, że dało się na pych bo inaczej byłbym nieźle uziemiony. Coraz mniej widzę sens automatycznej skrzyni, gdzie czekałbym długo na pomoc, albo diesla gdzie odpalanie na popych silnika o takim stopniu sprężania mogłoby się źle skończyć... Kupiłem Centrę Plus o pojemności 50Ah i prądzie rozruchowym 450A. Zobaczymy ile pożyje. Jak będzie to 6 lat to się nie obrażę.
Z góry przepraszam że się czepiam ;) Po 1: Akumulator żelowy to nadal akumulator kwasowo-ołowiowy, różni się tylko tym że kwas jest żelem z dodatkiem krzemionki. Po 2: Zapomniałeś o akumulatorze AGM którego na pewno używa się częściej niż akumulatorów żelowych. Choćby w samochodach z systemem start-stop. Charakteryzują się bardzo dużymi prądami rozruchowymi. Elektrolit jest w nich zaabsorbowany w matach z włókna szklanego które znajdują się między płytami. Po 3: Łapka za Poloneza :D. Leci Subik.
Cześć! Mogłeś na koniec dodać jeszcze o zabezpieczeniu połączenia biegunów akumulatora i klem wazeliną techniczną żeby niepotrzebnie nie śniedziało :) Pozdrowienia PS. Filmy bardzo interesujące
Film wprowadza w błąd. Napięcie ładowania akumulatora powinno wynosić 14,4V. Oznaką naładowana jest wskazówka Amper na prostowniku. Jeśli oscyluje przy 0 to akumulator uznać można za naładowany. Po naładowaniu i odłączeniu napięcie będzie stopniowo spadać. Ale nie powinno spaść poniżej 12,5V. Akumulator powinien być ładowany jak najczęściej. W Polsce akumulatory padają na skutek zasiarczenia nawet po 2-3 latach. - spowodowane długotrwałym niedoładowaniem. Naładowany aku może działać bardzo długo. Sam posiadam akumulator VW kupiony w aso z 2011 roku i mimo że jest 2018 to ma na rozruchu 305A na deklarowane 360A. Raz na dwa tygodnie ładowany zasilaczem laboratoryjnym. Często zostawiam go pod ładowaniem na 2-3 dni aby się odsiarczył. Akumulator musi być czysty co zmniejszy stopień samo rozładowania. Zabrakło informacji o np: przebiegunowaniu, odległości płytek wewnątrz aku, sprawności oraz informacji przydatnych na codzień dla przeciętnego Kowalskiego. P.S oczko wskaźnika oznacza gęstość elektrolitu. Jeśli jest nie odpowiednia - zmieni kolor
@@Razor1379 gdyż możemy często odpalać samochód i gasic i prąd który jest potrzebny na uruchomienie rozrusznika nie jest doladowany z alternatora i w ten sposób trzeba doladowywac
5:42 to ma tylko znaczenie przy mierzeniu rezystancji. Przy pomiarze napięcia nie ma znaczenia. Jedyne co ma wpływ na pomiar w tym przypadku to tani multimetr :)
Mała pomyłka też na 7:40. Nie 12,5V tylko 14,4V. Napięcie spoczynkowe (po kilkogodzinnym spoczynku) akumulatora 12,6V, jak jest mniejsze to niedoładowany.
Nie do konca wszystko prawda - mozesz podlaczyc slabszy prostownik, wtedy ładujesz mniejszym prądem (bardzo zdrowe dla akumulatora) ale w o wiele wiekszym czasie. Nie max 10h (tyle to jesli sie super spieszysz a nie chesz zagotowac akumulatora)... 20- 30h tez jest dopuszczalne ale mniejszym pradem. Wtedy jest nawet lepiej ...
Kilka uwag Podczas ładowania akumulatorów nie wolno żadnego źródła ognia do niego zbliżać. Wokół akumulatora powstaje latwopalny gaz,może dojść do eksplozji W tradycyjnych aku przed ładowaniem należy sprawdzić poziom elekyrolitu przed ładowaniem jak i po. Klimatyzacja w każdym napotkanym przeze mnie aucie napędzana jest paskiem,nie elektryka. Póki silnik pracuje i napędza pasek osprzętu(alternatora,wspomagania,klimy) to i klima pracuje.
Wg mnie jest błąd w filmie ponieważ akumulatory żelowe mają mała odporność na temperaturę. W tych małych 12v jak od skutera czy UPS piszę 20-25*c więc pewnie w wielkich też tak jest. A co do akumulatorów bez obsługowych to każdego można "obsłużyć" wystarczy zdjąć plastik taki jak na tym filmiku tylko w bardziej ogarnięty sposób albo po prostu nawiercić otwory w miejscach wlewów ( pod światło będzie widać gdzie to trzeba wiercić bo będą takie okrągłe nierówności w tej zaślepce). Jedynie trzeba uważać na opiłki plastiku nie wpadły do środka dla tego najlepiej z odkurzaczem wiercić. A co do całego filmiku to wiele jest niedopowiedziane. Powinno się co jakiś czas patrzeć ile jest elektrolitu aby nie dopuścić by ołowiowe płytki nie były suche. Jeżeli będą miały kontakt z powietrzem to się ołów utleni i po akumulatorze a wystarczy jedynie co jakiś czas dolać parę kropli destylowanej wody i akumulator może służyć 2 razy tyle. Poprawnie użytkowany i obsługiwany akumulator potrafi wytrzymać 10 lat z takimi samymi parametrami. Wiadomo że to się nie tyczy akumulatorów najtańszych bazarkowych. Jeżeli ktoś się chce zgłębić w temat akumulatorów to wpiszcie sb w YT np. akumulatory żelowe i będzie tam filmik użytkownika Kreator którego bardzo polecam bo sam się niektórych rzeczy ciekawych dowiedziałem.
Dużo niedociągnięć akumualtor ladujemy napieciem nawet do 16.20v przy jak najmniejszym natężeniu prądu przy tym napięciu Akumulator ladujemy i sprawdzamy jednocześnie gęstość elektrolitu jeśli będzie ladowanym małym napieciem o małym natężeniu to i po tygodniu akumulator nie będzie naladowany
Taka sytuacja. Odkurzacz samochodowy BLACK & DECKER FLEXI PD1200AV-XK z końcówką 12V do zapalniczki. W instrukcji jest napisane, żeby odkurzać na wyłączonym silniku i zapłonie, ale jednorazowo nie dłużej niż chyba 10 czy 15 minut i tak zrobiłem. Wszystko ok, ale do rana, kiedy nie zapalił za pierwszym razem. Dopiero po kilku próbach pomęczył się i auto załapało. Odkurzać jednak na włączonym silniku? (tak wiem niezgodne z przepisami) Co zrobiłem źle? Warto sprawdzić woltomierzem czy akumulator ma dobrą wartość V?
Super materiał, komentarze również. Swoją drogą lubię ładować jak klemy nie odpięte i bez korków aku ;p Swoja drogą naszedł mnie pomysł aby połączyć 2 nie najlepsze aku na zimę, tylko gdzie je zmieścić... :) (żart)
Hej, dlaczego nie działa obrotomierz? Wskazowka nie reaguje, auto mitsubishi carisma 02r. Jak jest zbudowany obrotomierz i zegary, jaka maja elektronike?
Używałem żelowych - raczej już takich nie kupię. Zwykły kwasowo-ołowiowy, z małym grafem superkondensatorów ( duża udarność prądowa rozruchu ) i kluczowane sprawdzenie napięcia ( głębokie rozładowania rozwalą dowolną baterię ) byłby spoko rozwiązaniem z uwzględnionym współczynnikiem jakość/cena. Niestety takowych nie ma rynku, bo by się nie psuły, więc bez drutowania się nie obejdzie. Post Scriptum: bocznikując ( pl.wikipedia.org/wiki/Bocznik ) można mierzyć zwykłym multimetrem za 5zł prąd rozruchu - większy opór nie jest dobrą oznaką.
U mnie jakis aku Varty ma oczko czarne , ładowałem go do napięcia 14,5V - oczko caly czas czarne , kolor elektrolitu w celach ciemny a w jednej czysty , poziom wszędzie OK a sama bateria w sobie działa bdb kręci jak szatan o jak narazie nie miałem okazji eksploatować go w tmp poniżej -10 ale do tej tmp sprawował się tak więc puki co nie przejmuję sie barwą elektrolitu(pewnie opad m.c.)
Nie polecam akumulatora "Centra Futura" - korki ma zaklejone. Miałem przypadek, że padł regulator napięcia (zwarcie się na regulatorze zrobiło i alternator nie był regulowany - szedł na pełnej mocy). Akumulator się zagotował. Normalnie można go spróbować zalać nowym elektrolitem. Jest szansa, że jeszcze podziała. Natomiast Centra Futura - akumulaotr na szrot, bo nie ma jak zdjąć korków
Gówno prawda, jak juz zagotowales akumulator to juz go calkowicie zniszczyles, przy gotowaniu akumulatora potrafi "stopic" plyty...jesli nawet w widocznu sposob nie zniszczyles plyt to zalanie nowego elektrolitu nic nie da na dluzsza mete.
Dlaczego nie można ładować akumulatora włączonego do instalacji samochodowej (z założonymi klemami)? Część prądu "pójdzie bokiem" przez działające układy elektroniczne i akumulator będzie ładował się dłużej. Przykładowo - z prostownika popłynie 5A a przez akumulator popłynie 4A. Ładowanie potrwa dłużej o 20% czasu.
Tomasz Kret Akumulator nie pozwoli na wzrost napięcia na klemach powyżej (około) 14,4V Sprawdź sobie miernikiem napięcie na prostowniku bez podłączonego akumulatora a później z podłączonym.
Tomasz Kret Masz rację, że są prostowniki podające 16-17V Po dłuższym przeładowaniu pewnie napięcie podniesie się ponad około 14,4V Dla mniejszych akumulatorów żelowych kończy się to wybrzuszeniem. Samochodowym też to pewnie nie służy... Kiedyś można było odkręcić korki i w ramach przeładowania gotowała się woda, która ulatywała pod postacią pary (później uzupełniało się po pomiarze gęstości elektrolitu). Teraz już tego komfortu nie ma :-)
Nie masz pojęcia o czym piszesz. Bardzo łatwo podnieść napięcie na stykach akumulatora do napięcia 16/17V, jeśli masz mocny prostownik, z manualną regulacją. No i odnośnie gotowania, tam się nic nie gotuje (akumulator to nie czajnik), tylko gazuje . A gazy które powstają to tlen i wodór, a nie para wodna, dlatego po ładowaniu (tym bardziej starych akumulatorów), otwarte źródło ognia, a nawet niewielka iskra, może spowodować wybuch tychże gazów.
Dlaczego mamy ladowac max 10h akumulator? nie wybuchnie i nic mu nie bedzie.. jakbys jechal w dluga trase to koniecznie po 10h bys musial wylaczyc silnik? bo akumulator wtedy rowniez jest ladowany...
Akurat tutaj zadziała elektronika samochodu. Pamiętaj,że alternator generuje zawsze prad. Jeśli akumulator jest naładowany to po prostu zostanie odlaczony prąd ładowania. Przy alternatorze generujacym sporo mocy elektrycznej to może nawet być akumulator po naladowaniu być odlaczony cały czas,bo altek sam wygeneruje ile trzeba na podtrzymanie silnika. Zwłaszcza w trasie. Jeśli elektronika wykryje spadek napięcia przez.dluzszy czas to zalaczy obwód ladujacy. I tak ciągle będzie załączac i odlaczac.
A te 10 h to jest dla bezpieczeństwa. Tanie prostowniki nie muszą mieć kontrolę przeladowania. Po 10 h będą dalej ładować co oznacza przeladowanie akumulatora a nawet zamianę biegunów na aku. W obu przypadkach aku na szrot
7 років тому+1
Napięcie ładowania w aucie ( ok. 14,2V) jest bliskie napięcia buforowania, a na pewno poniżej progu gazowania elektrolitu(14,9V), napięcia ładujące to nawet 16V i pozostawienie takiego akumulatora dłużej to proces nieporządany.
Świat Akumulatorów napięcie 16 V to za dużo. Możesz sobie piękne aku zniszczyć. Nigdzie nie słyszałem o napięciu ładowania dozwolonym większym niż 14,8 V. Chyba że o czymś nie wiem
Czy jezeli mam prostownik mikroprocesorowy z bezpiecznikiem to moge ladowac akumulator w samochodzie bez wypinania go z instalacji? Auto w miare nowoczesne z dosyc duza iloscia elektroniki. Pozdro.
Dran - sinlik zabawki moze tak . Ale i tak nie do konca jest to pewne... Nawet nie wiem czy te nowoczesne bateryjki sa w krótkim stanie oddac tyle prądu co stary , poczciwy akumualtor siarkowy ....
Dobry film, gdyby temat testów porównawczych akumulatory Cię interesował to zapraszam do zobaczenia jednego z moich materiałów CENTRA v VARTA ua-cam.com/video/NPFJPASs3hE/v-deo.html
Jakie to marnotrastwo. Nie rozumiem. Teoretycznie 12V, ale jeśli zejdzie do 10,5V to już auto nie odpali. Pełny ma 13,2 V. . To tak jakbysmy mieli zbiornik paliwa 50 litrów. Pełny miałby 65litrów, a kiedy zejdzie do 35 litrów będziemy auto pchać na stację. Cóż za bezsens i to w XXI wieku. To już dajcie 24V i niech odpala w przedziale 06V-24V. A co do prostownika... po co? Mozna się przejechać dookoła bloku i już jest pełny. Ja odpalam silnik na dwie godziny i mam pełny.
Sporo poprawnych informacji , ale i kilka bzdur, które wprowadzają w bład innych uzytkowników. Po pierwsze to czy akumulator ma korki czy nie , nie swiadczy o jego bezobslugowosci!!! To już nie te czasy! Norma o bezobsługowości mówi tylko tyle ze raz na 3 miesiace nalezy skontrolowac stan na ladowania! Sa korki mozemy wiecej nie ma korkow to napiecie sprawdzamy na koncach biegunow i jesli potrzeba ładujemy. Drugi bład w zasadzie nie stosuje się akumulatorów żelowych do samochodów jako akumulatory rozruchowe, ponieważ się do tego nie nadają. A już wierutna bzdurą jest to, że aku zelowe świetnie znoszą wysokie temperatury!!! Jest wrecz odwrotnie te akumulatory nie znosza wysokich temperatur. Za to coraz chetniej stosowane sa akumulatory EFB lub AGM. Po trzecie biegun dodatni w akum samochodowych zawsze jest grubszy od minusa w celu unikniecia pomyłki przy instalacji. Po czwarte ładuje Pan akumulator 50Ah prostownikiem , którego szczytowy prad znamionowy to 4A.....chyba nie ten prostownik do tego akumulatora. Pozdrawiam
![Silnik benzynowy a Diesla - Jakie są różnicę? #5 [CWS T-1]](http://i.ytimg.com/vi/66PI7RW9XW8/mqdefault.jpg)
![Silnik benzynowy a Diesla - Jakie są różnicę? #5 [CWS T-1]](/img/tr.png)
Bardzo dobrym tematem byłby rozrząd. Wielu ludzi, aż skręca na to słowo, a w przypadku sprowadzanych na dużą skalę samochodów z zagranicy to warto by wiedzieć co i jak i kiedy ...
2:04 W przypadku użycia dwóch akumulatorów w połączeniu szeregowym o różnych pojemnościach to pojemność zostaje ograniczona do pojemności najmniejszego akumulatora w szeregu
No i masz ode mnie suba i 👍😉swietne krecisz filmiki bez zbędnego pitolenia odrazu do rzeczy brawo 👏 😄 oby tak dalej
I wszystko jasne:) już wiem dlaczego mój tata używa prostownika - do akumulatora w ciągniku, i dlaczego wychwala żelowe akumulatory :D świetny film!
Dziękuję, fajnie że się film przydaje ;)
Bardzo praktyczna seria, dobrze się Ciebie słucha. Może miałbyś ochotę zrobić odcinek wyjaśniający różnice w budowie silników benzynowych oraz silników diesel'a? Przydałoby się też parę słów na temat LPG i tego z jakich przyczyn (przynajmniej tak słyszałem) nie można przerobić diesel'a na gaz. Sam chętnie poznam odpowiedzi na te pytania. Pozdrawiam! :)
+elann91 Ciekawy temat na odcinek - zapisane! Pozdrawiam również :)
Witaj, nagraj film o układach chłodzenia, o budowie, zasadach działania chłodnic, termostatów, intercoolerach itp. Pzdr
Właśnie dzisiaj mój stary akumulator, Varta OEM w Yarisie z 2012r. wyzionął ducha... 5 minut stania z włączonym zapłonem i kaput... Dobrze, że dało się na pych bo inaczej byłbym nieźle uziemiony. Coraz mniej widzę sens automatycznej skrzyni, gdzie czekałbym długo na pomoc, albo diesla gdzie odpalanie na popych silnika o takim stopniu sprężania mogłoby się źle skończyć... Kupiłem Centrę Plus o pojemności 50Ah i prądzie rozruchowym 450A. Zobaczymy ile pożyje. Jak będzie to 6 lat to się nie obrażę.
I jak? Przeżyła?
Z góry przepraszam że się czepiam ;)
Po 1: Akumulator żelowy to nadal akumulator kwasowo-ołowiowy, różni się tylko tym że kwas jest żelem z dodatkiem krzemionki.
Po 2: Zapomniałeś o akumulatorze AGM którego na pewno używa się częściej niż akumulatorów żelowych. Choćby w samochodach z systemem start-stop. Charakteryzują się bardzo dużymi prądami rozruchowymi. Elektrolit jest w nich zaabsorbowany w matach z włókna szklanego które znajdują się między płytami.
Po 3: Łapka za Poloneza :D. Leci Subik.
+bartek10013 Dzięki za przytoczenie nowych informacji :)
Ładowałem na podłączonych klemach :)
Zrób większy film, na temat tego co zachodzi w silniku od jego uruchomienia, dodania gazu, zmieniania biegów, itd. Konstrukcja całego wnętrza.
Cześć!
Mogłeś na koniec dodać jeszcze o zabezpieczeniu połączenia biegunów akumulatora i klem wazeliną techniczną żeby niepotrzebnie nie śniedziało :)
Pozdrowienia
PS. Filmy bardzo interesujące
Film wprowadza w błąd. Napięcie ładowania akumulatora powinno wynosić 14,4V. Oznaką naładowana jest wskazówka Amper na prostowniku. Jeśli oscyluje przy 0 to akumulator uznać można za naładowany. Po naładowaniu i odłączeniu napięcie będzie stopniowo spadać. Ale nie powinno spaść poniżej 12,5V. Akumulator powinien być ładowany jak najczęściej. W Polsce akumulatory padają na skutek zasiarczenia nawet po 2-3 latach. - spowodowane długotrwałym niedoładowaniem. Naładowany aku może działać bardzo długo. Sam posiadam akumulator VW kupiony w aso z 2011 roku i mimo że jest 2018 to ma na rozruchu 305A na deklarowane 360A. Raz na dwa tygodnie ładowany zasilaczem laboratoryjnym. Często zostawiam go pod ładowaniem na 2-3 dni aby się odsiarczył. Akumulator musi być czysty co zmniejszy stopień samo rozładowania. Zabrakło informacji o np: przebiegunowaniu, odległości płytek wewnątrz aku, sprawności oraz informacji przydatnych na codzień dla przeciętnego Kowalskiego.
P.S oczko wskaźnika oznacza gęstość elektrolitu. Jeśli jest nie odpowiednia - zmieni kolor
Dlaczego musimy ładowac akumulator, skoro alternator ciagle go doladowywuje?
@@Razor1379 gdyż możemy często odpalać samochód i gasic i prąd który jest potrzebny na uruchomienie rozrusznika nie jest doladowany z alternatora i w ten sposób trzeba doladowywac
Aby odsiarczyc akumulator kwasowo ołowiowy potrzeba 16,2 V
5:27 - jaki prąd stały? Dobrze powiedziałeś, a źle się poprawiłeś.
Ciekawa i przydatna wiedza, Sub poleciał, Pozdrawiam i liczę na jak najwięcej ciekawych filmów z wszystkim co związane z motoryzacją
5:42 to ma tylko znaczenie przy mierzeniu rezystancji. Przy pomiarze napięcia nie ma znaczenia. Jedyne co ma wpływ na pomiar w tym przypadku to tani multimetr :)
Tak, dokładnie - mała pomyłka :)
Mała pomyłka też na 7:40. Nie 12,5V tylko 14,4V. Napięcie spoczynkowe (po kilkogodzinnym spoczynku) akumulatora 12,6V, jak jest mniejsze to niedoładowany.
Electro nik na to samo zwróciłem uwage i byłem ciekaw czy ktoś w komentarzach już napisał :D
Też na to zwróciłem uwagę. Rezystancja przekłamie o 6uV a multimetr przekłamie o 60mV=60000uV.
fajny film dużo wiedzy w nim przydatny
Ja mam taki prostownik który nie wymaga odkręcania klem. Taka jest informacja w specyfikacji urządzenia.
Zrób odcinek jak zbudować silnik na holcgaz ;) Dziękuje.
Nie do konca wszystko prawda - mozesz podlaczyc slabszy prostownik, wtedy ładujesz mniejszym prądem (bardzo zdrowe dla akumulatora) ale w o wiele wiekszym czasie. Nie max 10h (tyle to jesli sie super spieszysz a nie chesz zagotowac akumulatora)... 20- 30h tez jest dopuszczalne ale mniejszym pradem. Wtedy jest nawet lepiej ...
Tylko, że podczas ladowania napięcie może dochodzić do 15-16 v i nie świadczy to o tym, że aku jest już naładowany...
Kilka uwag
Podczas ładowania akumulatorów nie wolno żadnego źródła ognia do niego zbliżać. Wokół akumulatora powstaje latwopalny gaz,może dojść do eksplozji
W tradycyjnych aku przed ładowaniem należy sprawdzić poziom elekyrolitu przed ładowaniem jak i po.
Klimatyzacja w każdym napotkanym przeze mnie aucie napędzana jest paskiem,nie elektryka. Póki silnik pracuje i napędza pasek osprzętu(alternatora,wspomagania,klimy) to i klima pracuje.
Dobry film młodzian. Czekam na więcej.
Pozdro
a moze nagraj coś o hamulcach? jakie były sa i będą? chetnie bym posluchal fajnego wykladu!!!!
Wg mnie jest błąd w filmie ponieważ akumulatory żelowe mają mała odporność na temperaturę. W tych małych 12v jak od skutera czy UPS piszę 20-25*c więc pewnie w wielkich też tak jest.
A co do akumulatorów bez obsługowych to każdego można "obsłużyć" wystarczy zdjąć plastik taki jak na tym filmiku tylko w bardziej ogarnięty sposób albo po prostu nawiercić otwory w miejscach wlewów ( pod światło będzie widać gdzie to trzeba wiercić bo będą takie okrągłe nierówności w tej zaślepce). Jedynie trzeba uważać na opiłki plastiku nie wpadły do środka dla tego najlepiej z odkurzaczem wiercić.
A co do całego filmiku to wiele jest niedopowiedziane.
Powinno się co jakiś czas patrzeć ile jest elektrolitu aby nie dopuścić by ołowiowe płytki nie były suche. Jeżeli będą miały kontakt z powietrzem to się ołów utleni i po akumulatorze a wystarczy jedynie co jakiś czas dolać parę kropli destylowanej wody i akumulator może służyć 2 razy tyle.
Poprawnie użytkowany i obsługiwany akumulator potrafi wytrzymać 10 lat z takimi samymi parametrami. Wiadomo że to się nie tyczy akumulatorów najtańszych bazarkowych.
Jeżeli ktoś się chce zgłębić w temat akumulatorów to wpiszcie sb w YT np. akumulatory żelowe i będzie tam filmik użytkownika Kreator którego bardzo polecam bo sam się niektórych rzeczy ciekawych dowiedziałem.
Dużo niedociągnięć akumualtor ladujemy napieciem nawet do 16.20v przy jak najmniejszym natężeniu prądu przy tym napięciu
Akumulator ladujemy i sprawdzamy jednocześnie gęstość elektrolitu jeśli będzie ladowanym małym napieciem o małym natężeniu to i po tygodniu akumulator nie będzie naladowany
5:42 dobrze powiedziałeś napięcie stałe a nie prąd stały. Prąd badał byś jak byś zrobił zwarcie multimetrem mierząc prąd. I raczej poszedł by z dymem
Taka sytuacja. Odkurzacz samochodowy BLACK & DECKER FLEXI PD1200AV-XK z końcówką 12V do zapalniczki. W instrukcji jest napisane, żeby odkurzać na wyłączonym silniku i zapłonie, ale jednorazowo nie dłużej niż chyba 10 czy 15 minut i tak zrobiłem. Wszystko ok, ale do rana, kiedy nie zapalił za pierwszym razem. Dopiero po kilku próbach pomęczył się i auto załapało.
Odkurzać jednak na włączonym silniku? (tak wiem niezgodne z przepisami) Co zrobiłem źle? Warto sprawdzić woltomierzem czy akumulator ma dobrą wartość V?
Wytłumacz, jak działa to magiczne oczko w akku - jak to jest zrobione?
Ale to tylko 10 sekund szukania w Google :)
Dobrze, wejdę tam i poszukam, ale już nigdy nie wrócę na twój kanał 👎
Dobrze, wejdę tam i poszukam, ale już nigdy nie wrócę na twój kanał 👎
OK
@@szreq kid
A masz jakiś film o rozruszniku ?
Mam, proszę bardzo: ua-cam.com/video/4o6iEIqVxfk/v-deo.html
Witam. Mam pytanie. Czy jeżeli będziemy ładować prądem np. 1A to możemy go naprawić? Bo takie opinie chodzą po internecie.
Pozdrawiam
nie, ładuje sie 1/10 prądu, np ma 50 ah to się ładuje 5A
Super materiał, komentarze również. Swoją drogą lubię ładować jak klemy nie odpięte i bez korków aku ;p Swoja drogą naszedł mnie pomysł aby połączyć 2 nie najlepsze aku na zimę, tylko gdzie je zmieścić... :) (żart)
Po co rozlaczac akumulator przed ladowniem ? Prosze o wyjasnienie
dorobmar Bo np. samochód stoi pod blokiem :)
Dla stat bo warto
bardzo rzeczowy materiał, a jak idzie budowa nowego CWS`a
+88Specjalista Dzięki! Z doniesień rekonstruktora, tylne błotniki niemal wyklepane ;)
to elegancko co się dzieje :)
Hej, dlaczego nie działa obrotomierz? Wskazowka nie reaguje, auto mitsubishi carisma 02r. Jak jest zbudowany obrotomierz i zegary, jaka maja elektronike?
Wszystko fajnie tylko jak wyłanczamy prostownik kiedy nie ma wyłancznika!!!!!
No a "zielone oczko" nadal było czarne po naładowaniu - zgadłam?
Tak zgadłaś :) Ciężko by było naładować akumulator w minutę, no ale może kiedyś...
Używałem żelowych - raczej już takich nie kupię. Zwykły kwasowo-ołowiowy, z małym grafem superkondensatorów ( duża udarność prądowa rozruchu ) i kluczowane sprawdzenie napięcia ( głębokie rozładowania rozwalą dowolną baterię ) byłby spoko rozwiązaniem z uwzględnionym współczynnikiem jakość/cena. Niestety takowych nie ma rynku, bo by się nie psuły, więc bez drutowania się nie obejdzie.
Post Scriptum: bocznikując ( pl.wikipedia.org/wiki/Bocznik ) można mierzyć zwykłym multimetrem za 5zł prąd rozruchu - większy opór nie jest dobrą oznaką.
Czym na chłopski rozum jest ten prąd rozruchowy?
Prąd który jest potrzebny aby uruchomić rozrusznik elektryczny nazywamy prądem rozruchowym
Co oznacza symbol na 12V akumulatorze AGM HR10 lub takie HR20 co to znaczy?
U mnie jakis aku Varty ma oczko czarne , ładowałem go do napięcia 14,5V - oczko caly czas czarne , kolor elektrolitu w celach ciemny a w jednej czysty , poziom wszędzie OK a sama bateria w sobie działa bdb kręci jak szatan o jak narazie nie miałem okazji eksploatować go w tmp poniżej -10 ale do tej tmp sprawował się tak więc puki co nie przejmuję sie barwą elektrolitu(pewnie opad m.c.)
Po co odkręcać akumulator żeby go doładować, można podłączyć prostownik bez odłączania klem ......
Nie polecam akumulatora "Centra Futura" - korki ma zaklejone. Miałem przypadek, że padł regulator napięcia (zwarcie się na regulatorze zrobiło i alternator nie był regulowany - szedł na pełnej mocy). Akumulator się zagotował. Normalnie można go spróbować zalać nowym elektrolitem. Jest szansa, że jeszcze podziała. Natomiast Centra Futura - akumulaotr na szrot, bo nie ma jak zdjąć korków
futra da się jak najbardziej zdjac listwe korkowa
Gówno prawda, jak juz zagotowales akumulator to juz go calkowicie zniszczyles, przy gotowaniu akumulatora potrafi "stopic" plyty...jesli nawet w widocznu sposob nie zniszczyles plyt to zalanie nowego elektrolitu nic nie da na dluzsza mete.
2:29 przeciez to jest obslugowy akumulator, masz listwe którą zdejmujesz
Dlaczego nie można ładować akumulatora włączonego do instalacji samochodowej (z założonymi klemami)?
Część prądu "pójdzie bokiem" przez działające układy elektroniczne i akumulator będzie ładował się dłużej.
Przykładowo - z prostownika popłynie 5A a przez akumulator popłynie 4A.
Ładowanie potrwa dłużej o 20% czasu.
Tomasz Kret
Akumulator nie pozwoli na wzrost napięcia na klemach powyżej (około) 14,4V
Sprawdź sobie miernikiem napięcie na prostowniku bez podłączonego akumulatora a później z podłączonym.
Tomasz Kret
Masz rację, że są prostowniki podające 16-17V
Po dłuższym przeładowaniu pewnie napięcie podniesie się ponad około 14,4V
Dla mniejszych akumulatorów żelowych kończy się to wybrzuszeniem.
Samochodowym też to pewnie nie służy...
Kiedyś można było odkręcić korki i w ramach przeładowania gotowała się woda, która ulatywała pod postacią pary (później uzupełniało się po pomiarze gęstości elektrolitu).
Teraz już tego komfortu nie ma :-)
Nie masz pojęcia o czym piszesz. Bardzo łatwo podnieść napięcie na stykach akumulatora do napięcia 16/17V, jeśli masz mocny prostownik, z manualną regulacją. No i odnośnie gotowania, tam się nic nie gotuje (akumulator to nie czajnik), tylko gazuje . A gazy które powstają to tlen i wodór, a nie para wodna, dlatego po ładowaniu (tym bardziej starych akumulatorów), otwarte źródło ognia, a nawet niewielka iskra, może spowodować wybuch tychże gazów.
"Nie masz pojęcia o czym piszesz" - no proszę, jaśnie oświecony nam się znalazł.
Wykształcony jako mechanik?
Czemu nie wyjasniles co oznacza ampero godziny etc
a kiedy jakiś reportaż z budowy :D ?? Pozdrawiam ;)
+bialybil Najprawdopodobniej pod koniec marca - chcemy pokazać trochę więcej ;)
Pozdrawiam!
Dlaczego mamy ladowac max 10h akumulator? nie wybuchnie i nic mu nie bedzie.. jakbys jechal w dluga trase to koniecznie po 10h bys musial wylaczyc silnik? bo akumulator wtedy rowniez jest ladowany...
Chyba miał na myśli czas do pełnego naładowania. Jak masz akumulator 50 Ah i ładujesz go prądem 5 A, no to po 10 godzinach naładujesz te 50 Ah.
Akurat tutaj zadziała elektronika samochodu. Pamiętaj,że alternator generuje zawsze prad. Jeśli akumulator jest naładowany to po prostu zostanie odlaczony prąd ładowania. Przy alternatorze generujacym sporo mocy elektrycznej to może nawet być akumulator po naladowaniu być odlaczony cały czas,bo altek sam wygeneruje ile trzeba na podtrzymanie silnika. Zwłaszcza w trasie. Jeśli elektronika wykryje spadek napięcia przez.dluzszy czas to zalaczy obwód ladujacy. I tak ciągle będzie załączac i odlaczac.
A te 10 h to jest dla bezpieczeństwa. Tanie prostowniki nie muszą mieć kontrolę przeladowania. Po 10 h będą dalej ładować co oznacza przeladowanie akumulatora a nawet zamianę biegunów na aku. W obu przypadkach aku na szrot
Napięcie ładowania w aucie ( ok. 14,2V) jest bliskie napięcia buforowania, a na pewno poniżej progu gazowania elektrolitu(14,9V), napięcia ładujące to nawet 16V i pozostawienie takiego akumulatora dłużej to proces nieporządany.
Świat Akumulatorów napięcie 16 V to za dużo. Możesz sobie piękne aku zniszczyć. Nigdzie nie słyszałem o napięciu ładowania dozwolonym większym niż 14,8 V. Chyba że o czymś nie wiem
Czy jezeli mam prostownik mikroprocesorowy z bezpiecznikiem to moge ladowac akumulator w samochodzie bez wypinania go z instalacji? Auto w miare nowoczesne z dosyc duza iloscia elektroniki. Pozdro.
Możesz.
Rozładowany aku ładujemy co najmniej 24h zależnie od pojemności.
ty niewiesz ile wazy od mojego zetora . tego to we 2 sie nosi i ciezkie
Siema co robisz ???
Jeżeli akumulator ma 12 V, to wezmę 8 baterii od pilota i podłącze szeregowo, żeby uzyskać 12 V. Odpalę na tym silnik??
Dran - sinlik zabawki moze tak . Ale i tak nie do konca jest to pewne... Nawet nie wiem czy te nowoczesne bateryjki sa w krótkim stanie oddac tyle prądu co stary , poczciwy akumualtor siarkowy ....
a co jezeli w akumulatorze nie ma kwasu to mogę wlać wodę destylowaną
Wyparowuje raczej sama woda, a kwas o wyższym stężeniu zostaje - dlatego dolewa się wody.
5:30 napięcie stałe.
Nie odloczam klem jak ładuje akumulator i nic się złego nie dzieje
podałeś że akumulator jest pod fotelem pasażera a chyba powinno byś pod fotelem kierowcy ? mylę się ?
Są różne rozwiazania - takie i takie.
*Klima z tego co wiem nie jest zasilana z akumulatora ale zrozżądu.
Crusader Animation a sterownik klimatyzacji to czym?
Nawet klem nie trzeba odłączać.
Dobry film, gdyby temat testów porównawczych akumulatory Cię interesował to zapraszam do zobaczenia jednego z moich materiałów CENTRA v VARTA ua-cam.com/video/NPFJPASs3hE/v-deo.html
Pinus to nie przypadkiem kolor czarny
Tak i tak.
Ja aku ładuje w samochodzie bez odłączania klem.
Centra Plus - bdb akumulatory - 7 lat w maluchu, 5 lat w audi i teraz 6 lat w audi tdi. naprawde bdb jakosc w porównaniu np do gównianego boscha
o chlopie.Jesli mowisz o mierzeniu napiecia i radzisz aby ustawic na prad staly na mierniku to jest cos nie tak
np co?? Mierzy prąd stały to ustawia na stały. Będzie mierzył prąd w gniazdkach sieciowych to ustawi na pręd zmienny.
@@zimnydran6156 prad a napiecie to 2rozne pojecia
hahaha popłakałem się z tym klinem i młotem
7:13 włæczamy
Jeśli skończysz ładowanie przy 12,5 V to akumulator nie będzie naladowany Panie wykładowco
Ciekawe jak smakuje kwas siarkowy :D
Myślę, że jest... kwaśny :)
polonez
A teraz zagadka dla gimnazjalistów.. Od którego do którego bieguna płynie prąd
włączamy - nie, wyłanczamy. pzdr
polonez albo lanos
wiesz co to obudowa iskrobezpieczna ? pękła haha
coś wiesz ale sporo przed tobą
Jakie to marnotrastwo. Nie rozumiem. Teoretycznie 12V, ale jeśli zejdzie do 10,5V to już auto nie odpali. Pełny ma 13,2 V. .
To tak jakbysmy mieli zbiornik paliwa 50 litrów. Pełny miałby 65litrów, a kiedy zejdzie do 35 litrów będziemy auto pchać na stację.
Cóż za bezsens i to w XXI wieku.
To już dajcie 24V i niech odpala w przedziale 06V-24V.
A co do prostownika... po co? Mozna się przejechać dookoła bloku i już jest pełny. Ja odpalam silnik na dwie godziny i mam pełny.
Sporo poprawnych informacji , ale i kilka bzdur, które wprowadzają w bład innych uzytkowników. Po pierwsze to czy akumulator ma korki czy nie , nie swiadczy o jego bezobslugowosci!!! To już nie te czasy! Norma o bezobsługowości mówi tylko tyle ze raz na 3 miesiace nalezy skontrolowac stan na ladowania! Sa korki mozemy wiecej nie ma korkow to napiecie sprawdzamy na koncach biegunow i jesli potrzeba ładujemy. Drugi bład w zasadzie nie stosuje się akumulatorów żelowych do samochodów jako akumulatory rozruchowe, ponieważ się do tego nie nadają. A już wierutna bzdurą jest to, że aku zelowe świetnie znoszą wysokie temperatury!!! Jest wrecz odwrotnie te akumulatory nie znosza wysokich temperatur. Za to coraz chetniej stosowane sa akumulatory EFB lub AGM. Po trzecie biegun dodatni w akum samochodowych zawsze jest grubszy od minusa w celu unikniecia pomyłki przy instalacji. Po czwarte ładuje Pan akumulator 50Ah prostownikiem , którego szczytowy prad znamionowy to 4A.....chyba nie ten prostownik do tego akumulatora.
Pozdrawiam