Быстрая и Правильная Замена Антифриза (тосола) без воздушных пробок ВАЗ НИВА карбюратор.
Вставка
- Опубліковано 28 лис 2019
- Расскажу как быстро и эффективно заменить охлаждающую жидкость на КАРБЮРАТОРНОЙ НИВЕ, Ваз 2131. Без воздушных пробок и перегрева.
ПОДПИСЫВАЙСЯ, СТАВЬ ЛАЙКИ, ПИШИ КОММЕНТ. Не жадничай)))
********************************************************************
Подписывайся на канал: / @dmitriytambov
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Заходи в гости: id411777446 - Навчання та стиль
Расскажу как быстро и эффективно заменить охлаждающую жидкость на КАРБЮРАТОРНОЙ НИВЕ, Ваз 2131. Без воздушных пробок и перегрева.
ПОДПИСЫВАЙСЯ, СТАВЬ ЛАЙКИ, ПИШИ КОММЕНТ. Не жадничай)))
Привет🖐
Один лайкос мой👍
Слил тосол , дай думаю заменю , попробую таким способом
В скором времени собирался менять тосол на своей Ниве. Искал видео как правильно это сделать. Воспользуюсь твоим методом, всё понятно и доступно. Спасибо 👍🏻
рад помочь
Даже спустя 4 года актуально, спасибо большое! Ниваводам привет )
Молодец Димон. Кому-то пригодится. Лайк за труды и удачи в поисках
Спасибо! Вовремя наткнулся на видео ) Менял помпу...пока с ней возился вечер уже...Завтра на смену ехать а про геморность воздушных пробок не подумал. Но с Вашими советами быстро справился...
Рад что помогло. Спасибо за просмотр.
Так и сделал! Все отлично! Спасибо огромное!!!
Рад помочь
Большое спасибо за информацию! В любом случае это полезно! 👍
Рад помочь
Спасибоза паолезное видео,за заставку 👍
Познавательно! палец вверх!
Очень интересно, сейчас опробую
)
Большое спасибо, все стало понятно.😊
Дима привет дружище! Спасибо за совет и труд Твой 👍 удачи в дальнейшем желаю
Привет. Спасибо
Спасибо, Дмитрий ))
Рад помочь
После слива о. Ж. Термостат сразу закроется. Лезьть под горячую жидкость не надо. Заливаем в шланг подогрева топлива, он находится до термостата. Лезть под горячую струю нет смысла. Делаем все действия на холодную. Остальное все правильно.
Класс👍👍👍!!!
Первое, для меня толковое видео. Пересмотрел много. Очень быстро заполнил систему 21213.раньше мучился часами.
рад помочь
Недавно приобрёл ниву там вода залито. Очень полезный совет спасибо! 👍
Рад помочь
завтра собрался менять ОЖ как раз попробую Спасибо за совет , лайк
рад если помогло
@@DmitriyTambov Да,всё тип топ))) Спасибо)
Красавчик!!! Спасибо тебе
Дмитрий Привет, подписался, полезная информация, спасибо
Рад помочь.
Молодец дельные советы!
рад помочь
Спасибо тебе большое)
Рад помочь
спасибо родной!
рад помочь
Привет Дима 👍в поддержку.
спасибо супер )
рад что помог
Привет
Норм способ👍
И лейка обычная точно в патрубок как до себя домой 😄
Привет, рад помочь. Да она туда как родная встает))
Красава. Помогло.
Спасибо. Рад помочь
Ахуенна! Понятно объяснил. Спасибо
Спасибо!
Рад помочь
Дай бог автору каждый раз когда он ищет информацию по техническому вопросу натыкаться только на подобные видео. Чтобы были красивые заставки, минут на двадцать, затем рассказ на тридцать минут как автор перепробовал до этого кучу разных способов.
Будет интересно. ))
Димыч в автослесаря записался😉😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
С нивой тут и слесарь и механик все в одном лице.)))
Реально помогло
вначале ,перед прогревом двигателя, нужно сливные пробки стронуть,чтоб когда машина будет прогрета,можно было бы легко открутить пробки и слить жидкость.
Согласен
Супер
Спасибо
Из опыта АЗЛК 2141 . Сдёргиваем шланг идущий к печке (в моторном отсеке). В один заливаем жидкость , другой придерживаем пальцем к верху . Как только из него потечёт жидкость , соединяем шланги . Всё .
Пояснение : практически у всех машин - верхняя точка ОЖ - это печка , соответственно ,это место воздушных пробок.
Все верно)) так оно и есть.
Стасибо большое за ваш обзор , всех благ и добра вам !!!
Спасибо
Спасибо
Красава брат
Спасибо
👍👍👍
Кому то конечно пригодится!
Смотрим Димона нивовода
збс
👍
)
Спасибо за совет, подписался на твой канал. Вопрос, а кран печки открывать.
ДА, чтоб был полный круг открытый
Спасибо ,Дмитрий вам за совет!!! Я лично вот до 30 лет ремонтировал и эксплуатировал исключительно грузовики. И тут мне тесть ниву подарил ,а я в ней просто 00000!!!! Ну по ходовке проблем нет,что урал что нива по большому счету одинаково,а вот дизель и зажигалка бензиновая разница большая!!! Спасибо вам большое зато что поделились секретом и советом старых воинов!!!!
Да я тоже на нивасеке мучался возьму на вооружение спасибо всем ниваводикам привет с Лнр
Рад помочь
Блин, сеголня утром менял термостат и тосол. Чего я раньше не посмотрел это видео. Но у меня другая проблема: не прогревается машина выше 60 градусов. Хотя прошлой зимой в
- 20 быстро прогревалась до 90 и из печки дул горячий воздух.
ну если машина плохо прогревается зимой, тут нужно понять как прогревается радиатор и блок, равномерно или нет. А так скорее всего термостат брак или не рабочий и гоняет по большому кругу
Спасибо конечно, но после замены по вашей методике машина начала газить и антифриз в цилиндрах, видимо повело гбц, хотя остужал до 65-70 градусов где то, видимо из за резкой потере ож при слитии из блока
Ну чтоб повело гбц, это нужно перегреть бошку. А чтоб ее перегреть нужно чтоб машина кипела. Даже если прогреть до 90, заглушить и слить жидкость в течении минут 5 то ни чего не поведет. Так деды делали и мужики в гаражах на севере даже. Приезжали к гаражу не глуша машину, открывали кран сливали перед гаражом воду и заезжали внутрь и глушили ни его не вело.
Я один раз на газели проехал 60км без жидкости. Разгонялся до температуры в 100 потом глушил и катился и так все 60км и тоже ни чего не повело.
Так что у вас другая причина или уже прокладка была на издыхании.
Привет! +++ )
На горячую сливать и заливать новую....очень опасно блок лопнуть может или головку повести
Да пока вы сольете и зальете блок уже прилично остынет. Да и это подразумевается больше для лета и теплого времени. Зимой немного иначе нужно делать.
Димка рационализатор))
Есть немного
Подрегулировал винт качества и двиг. стал равномерно работать. Но не может ли сам винт при тряски терять стабильность?
на ниве все возможно или винт и плюс грязь с бензином, нужно хороший фильтр ставить. У меня такая фигня из за клапана холостого хода постоянно.
Доступно , вопрос, как быть если болт не открывается на блоке?
Отвечаю конечно ни тебе, а так может кому нужно будет, во первых не открывается на блоке после откручивания (значит пошелуди проволкой возможно много шлака и засорился) . Во вторых если болт не откручивается это уже плохо, как вариант слить с блока через помпу(сняв его, %70-80 сольешь с двигателя), может можно конечно нагреть место болта как вариант, а то дальше только обступают открутить или ломать и сверлить. Если кто ещё что посоветует буду рад узнать
Хотяя если много шлака это тоже ни есть хорошо😅
Для чего подливать с утра в радиатор, если в крышке радиатора на холодную клапан открыт, и впускает тосол с разширителя, если канешно есть уровень тосола выше радиатора в разширителе. или я неправ?
После всей процедуры уровень будет достаточный для езды. Но в процессе эксплуатации выйдут небольшие остатки лишнего воздуха и ож заполнит все рабочее пространство. После этого и есть смысл подлить ож в радиатор. Почему в радиатор, а потому что порой крышки и система с расширительным бочком не очень эффективна на ниве. И в радиаторе может быть не достаточно, а бачок полный.
Тосол -это одно из названий антифриза, как G12
)
Спасибо. Но как быть с печкой?
С печки сливают в том случае если уж совсем жидкость плохая. Как правило она перемешивается и ни чего страшного. Я водой промывал. Заливая два раза воду и ездил пару часов потом сливал. Но если есть желание слить именно с печки то нужно поставить машину под наклоном вперед и открутить нижний патрубок печки. При заливе наоборот небольшой наклон машины назад и заливаешь через воронку в верхний патрубок печки вот и все.
А как быть если остыл термостат, например при замене помпы?
При смене помпы сольется вся жидкость в любом случае. А при заливе можно снять один патрубок с большого круга и залить туда ож. Остальное все как в видно. Можно вообще ни чего не снимать. Просто дольше гонять придется.
Суть моего видео это замена быстрая ож без долгого прогона и подлива.
Когда снимается помпа это уже другая история. Так как на это нужно изначально больше времени.
Нет ничего проще, открути хомут от трубки от печки под капотом верхнюю и заводи мотор, когда потечёт из печки считай всё норм и закручивай, вот это точно самый простой способ.
Воздушная пробка не влияет на дергание авто когда идёт на разгон?
Нет. Скорее всего у вас причина в клапане холостого хода. Или ускорительный насос. Может воздух подсасывает карб. Но скорее всего клапан холостого хода процентов 90
Вопрос ко всем Нивоводам!!! У меня нива 21213 карбюраторная с медным узким радиатором. Греется до 90 на ходу при скорости 90-100 ,чуть пробка на дороге остановился и температура пошла в верх,на минимальных оборотах не охлождается. На вентилятор принудительного охлаждения купил дифузор,но так как радиатор узкий на дифузор натянул шланг разрезанный в доль что бы до радиатора дифузор достал. Не чего не поменялось. Нива моя 97 года морда у нее как на 2121 не преднахначина для электро вентиляторов. Вчера по инструкции Дмитрия ,слил тосол залил воду с большой консистенцией лимонной кислоты,пол часа гонял на минимальных оборотах потом слил воду заменил термостат залил старый тосол обратно через чулок и не хрена не поменялось. Но кто знает сколько надо заливать охлождающей жидкости на такую стстему как у меня ? Я слил 5 литров ,а залил 7 литров. Специально по песку пустил в натяг мотор нагрел до 90 и остановился и чуть по чуть полезла температура,а когда поехал она до 110-115 поднялась,на скорости охладил двигатель и поехал домой. А и еще в ноги дует ужасно горячий воздух, в шлебках ездить не вариант большой палец сгорает,а на месте переднего пассажира можно шашлык жарить!!! Кран печки новый ,не помогла замена. Спосибо всем за ранее!!!
У меня было так поменял радиатор охлаждения и всё стало в норме , видимо засраный был...
То есть если замена термостата такая процедура не поможет ?
В принципе да, но если термостат латунный то можно его нагреть феном или горелкой и все. И заливать.
Достаточно с карбюратора снять, остальное прогонит.
можно и так
Какое количество то Сола вошло у тебя?
Литров 6 точно
Да ***! Где этот болт слива с блока?
На той стороне где фильтр маслянный
Приветствую, вам трейлер с 'заставкой нужен на канал)?
Спасибо. Трейлер уже есть не давно сделал. Просто не во все ролики его вставляю. У меня есть сложный и есть упрощенный.
@@DmitriyTambov Заставка-шапка?) мб.
Короче накрылся термостат походу буду менять, но будет ли действенен твой способ не знаю, термостат то новый будет закрыт. Попробую отпишусь чё как.
В вашем случае врятли сработает. Но можно прогревать, прокачивать и подливать. Просто уйдет больше времени. Но можно конечно полить термостат кипятком.
Спасибо за совет Дмитрий. Но проблема была не в термостате. Завел на холодную прогрел, все трубки прогрелись равномерно. И вроде все норм. Проблема в самом датчике, как предыдущий хозяин сказал он записан в одну цепь с включением габаритных огней. В результате при включении габаритов приборка показывает температуру между 90 и 130, вот я и думал что машина перегревается, включал доп охлаждение а толку ноль она ещё больше показывала. Короче ларчик просто открывался добавил жидкости в расширительный бачок и все вроде гуд пока езжу.
А про кран печки специально не сказал!?
Я осенью видео снимал естественно он открыт. Летом нужно будет открыть.
Потикёт аж уши режет
не слушайте))
Очень долгое и нудное видео , можно было сказать все в кратце за 1 минуту , а не растягивать на 10 минут , толку было бы больше.
Вытикет..затекет.. пиз...ц колхоз
ты приколист чувак? Ты принцып работы термостата знаешь? Он закроется через минуту нафиг 256% И что это за слово такое не русское "ПОТИКЁТ" ???
Конечно не знаю принцип работы термостата.
Вот это нудятина
и не говори))
Какой бред.
бредовый
тобиш болтовня
Спасибо
рад помочь