Abbiamo testato le Metzeler Roadtec 02 sulle strade del Tourist Trophy
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- Опубліковано 30 чер 2024
- Dopo la nostra prima presa di contatto in Sicilia, eccoci sull'Isola di Man per testare a fondo le prime gomme con battistrada adattivo, le Metzeler Roadtec 02.
Forse non c'è miglior scenario per provare degli pneumatici che la Casa stessa dichiara di avere una doppia anima, quella passista e quella sportiva, spingendosi a dichiarare di avere inaugurato un nuovo segmento di gomme, le Super Sport Touring, per la capacità delle Roadtec 02 di saper essere adatte sia alla guida rilassata (e quindi garantire immediatezza, comfort, intutività, durata, grip sul bagnato) che a quella aggressiva (che porta con sè la necessità di assicurare grip sull'angolo, stabilità in piega sotto forti carichi, doti di "hard handling" sopra la media delle tradizionali gomme Sport Touring).
In questo video trovate non soltanto il test delle Roadtec 02 ma anche tutta l'emozione di girare per i 60 chilometri dello Snaefell Mountain, il circuito dove tra maggio e giugno si corre la road race più famosa del mondo, il Tourist Trophy, ma anche per le parti meno conosciute dell'Isola di Man.
Alla fine dei circa 180 km del test le Roadtec 02 e la tecnologia Dynatread sono promosse, con una sostanziale evoluzione rispetto alle Roadtec 01 SE che vi spieghiamo nei dettagli all'interno del video.
#motoit #pneumatici #metzeler
00:00 intro
01:35 sulle strade del Tourist Trophy
06:15 sul Mountain, fino alla statua di Joey Dunlop
10:56 Come sono fatte le Metzeler Roadtec 02
13:55 verso The Calf of Man
15:35 conclusioni
Abbigliamento Utilizzato:
Casco: HJC RPHA 12 OTTIN
Giacca: Alpinestars Missile Ignition V2
Pantaloni: Alpinestars Copper Out denim
Guanti: Alpinestars
Stivali: Ixon Ranker
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Video grandioso, elettrizzante, a tratti... terrificante, per le velocità raggiunte. Ma la strada era chiusa al traffico, per fortuna. Bravo Antonio!
Grazie Elio!
MONTATE oggi, poi ti faccio sapere... grazie per il video sembrano spettacolari.. ciao
In termini di durata, rispetto alle 01, è stato fatto qualche riferimento? Ho sentito i dati di evoluzione rispetto al grip ma rispetto al chilometraggio nessun accenno. grazie
Domanda:l'usura del pneumatico riduce la profondità della scolpitura del battistrada andando secondo me a diminuire la capacità di deformarsi dello stesso.qual'e il limite quindi di funzionamento del sistema adattivo?oppure sbaglio proprio e il funzionamento è garantito per l'intera vita dello 02?
Ciao Gabriele, pubblicheremo tra poco un approfondimento che tratterà anche questo tema
@@antonioprivitera3765 ciao ho la superduke gt che da gommare per me è un rompicapo e questa potrebbe essere una buona scelta.grazie della risposta cordiali saluti
sembrano di fatto un evoluzione piu' touring delle ottime m9rr.
gomme interessanti per chi usa la moto a 360gradi anche in autunno/inverno.
Pare che la misura 190/50-17 non sia disponibile. Veramente un gran peccato! Le avrei provate molto volentieri sulla mia Kawasaki ZZR1400, che da come le presentate, dovrebbero calzare perfettamente.
Credo che anche con un solo giro a Isle of Man sia sufficiente a capire un pneumatico o una moto; sulla mia R 1200 Rs utilizzo le Metzeler 01 SE , che trovo adeguate alla natura paciosa ma veloce della moto. Sulle 02 che utilizza incavi con "chiusura variabile" in funzione delle sollecitazioni, mi sorge un dubbio . Due moto con uguale misura di pneumatici e con differenza di peso di 70/80 kg sollecitano in modo diverso lo pneumatico e la chiusura degli incavi . Quindi a parità di condizioni , temperatura, velocità , su una moto leggera lo pneumatico avrà un comportamento diverso da una moto più pesante . Fatte queste considerazioni e semplificando credo che rispetto alle 01 SE che utilizzo sulla mia moto , le 02 siano pneumatici più svelti , che si prestino meglio all'uso su moto oltre i 240 kg, e che la "magia" sia dovuta più alle mescole che a questa dimensione variabile degli incavi . Naturalmente mi piacerebbe risposta risposta o smentita a queste mie considerazioni .
Grande, Antonio! Bellissimo video, come sempre un lavoro di grandissimo livello. Molto interessante la fruibilità a tutto tondo delle gomme. Le hai provate anche sulla KTM 890 SMT? Sostituirebbero in maniera egregia le Power GP? In città, secondo te, assorbono bene le asperità o sono molto rigide? Grazie mille ancora e un abbraccio
Grazie per l'apprezzamento! Sulla SMT vanno benissimo, hanno un carattere diverso dalle - ottime - Power GP che restano delle coperture sportive, mentre le 02 sono più spostate verso lo sport-touring. Le 02 non mi sono sembrate critiche sulle asperità, il loro comfort è più che buono
@@antonioprivitera3765 Grazie mille a te, Antonio! ❤
Ottima prova precisa e dettagliata. Un consiglio, secondo te per una Tracer 9 GT meglio le normali o le rinforzate? Viaggio spesso in due con bagagli al seguito. Attendo tua cortese risposta e ancora complimenti 👏🏼👏🏼👏🏼
Ciao Fabrizio, direi certamente le standard per la Tracer 9 GT
@@antonioprivitera3765 grazie mille Antonio
@@antonioprivitera3765 Mentre per una Versys 1000 quali sono preferibili?
@@mauriziolocatelli7698 a meno che tu non sia oltre i 120 kg, le standard
@@antonioprivitera3765 Allora mi sa che devo puntare sulle rinforzate. Io da solo sono 108kg e viaggio sempre in compagnia di mia moglie che pesa la metà di me, ma se sommi....😁😁😁 Grazie infinite
Come vanno sulla Ducati Supersport? Ho visto che ce n'è una tra le moto del test
Purtroppo non l'ho guidata, non per qualche motivo particolare ma perché le moto in prova erano tante e il tempo limitato
Quando le variabili aumentano(peso, bilanciamento, geometria), tutto diventa "empirico".
è un video sul Trophy e ogni tanto parli di gomme...ok, ora ho capito...