парень молодец старался , как удобно каждому так и делает каждый я тоже не снимаю рулевой палец, мастер молодой хочет снять и показать критики здесь не должно, автору спасибо!
Спасибо! Всё доходчиво и простым языком объяснил человек! А снимать или нет рулевой наконечник, это уж дело каждого сугубо индивидуальное... кому-то так проще. Всем удачи!
молодец !все хорошо объясняешь и главное ПОКАЗЫВАЕШЬ. все эти мелочи очень важны для начинающих ..я не сталкивался с передним приводом не когда но теперь понимаю что не чего сложного главное найти правильное видео )))
Мне нравится, как подробно нормально объясняет. Спасибо. Я не думал , что рулевые наконечники надо выдёргивать. Делал без этого. Но так как показали Вы - действительно наверное удобнее.
я один раз на свою мазду 626 купил шрус... как я старый сбивал это было целое приключение... смог старый снять только с помощью болгарки.. запресованно все по адски... через месяц узнал,что там шрус НЕРАЗБОРНЫЙ))) типа если захрустел,то всю палку покупать нужно за б\у 5,000р а я смог его разобрать))) 2 года уже все с ним ок)
внутренний шрус можно вытащить так чтобы граната в коробке осталось ,просто колечко вытаскиваешь и все вынимается легко, а сама граната в коробке, и масло не вытечет )
Спасибо за видео! Я как раз хотел менять сцепление но не знал как это сделать ибо не понимал как откручивать и закручивать шрусы а теперь стало все на много понятнее. Автор, ты сэкономил мне деньги, спасибо тебе!
Собираюсь тоже менять,я так понял необязательно откручивать ни шаровую ни наконечники?просто гайку ослабить выдернуть гранату у открутить до конца гайку.
Щипцы для монтажа хомутов я изготовил сам из старых сломанных плоскогубцев,наварив нужной длины губки и заточил их наждаком под "бородавки" хомута!Все работает отлично,проверено не один раз!Так как машинка ломается в самый не подходящий момент,а магазин с подобным инструментом поблизости отсутствует!
Теперь я знаю сколько времени нужно для того чтобы поменять эти штуки, в следующий раз когда мне скажут на это того что приезжайте завтра я поеду на другое STO. Можно конечно дома делать самому, я так понимаю ничего сложного, но надо купить инструмент, домкрат, Съемник, и где-то надо найти недорого переносную яму))) А ещё же нужно машина обязательно, а то без машины не знаю зачем я это смотрю, но очень познавательно!
Для замены ШРУСа или снятия привода в сборе не надо откручивать стойку!Достаточно открутить два болта шаровой опоры и не прийдётся потом ехать на развал-схождение колёс!
У меня была проблема со сборкой. Вынимал левый наружный ШРУС из ступицы для замены лопнувшего ротора АБС (Приора). Вывесил левое переднее колесо, открутил ступичную гайку, открутил шаровую. Рулевой наконечник не снимал. Почти без проблем сдёрнул ступицу со ШРУСА. И вот тут стойка под действием пружины ушла вниз, очень сильно натянув тормозной шланг. Заменил ротор. А обратно воткнуть ШРУС в ступицу вместе с шаровой не могу - стойка ушла вниз на 10 см. И никак её не поднять вверх. Пытался домкратить под тормозной диск - стойку выдавливает наружу и её не удержать. В итоге только помог сосед по гаражу: я с диким усилием ломиком подтягивал рычаги вниз, а он заводил ШРУС и шаровую в ступицу. Один бы точно не справился. Может перед разборкой надо было чем-нибудь стянуть пружину?
...фига!...там еще и молотком нужно стучать, а я просто выдергиваю весь привод в сборе за тормозной диск с попущенной гайкой ступицы...:) ...и ничем, никаким "пробоем" привод в сборе в коробку не забивается!...сначала в ступицу вставляется наружный ШРУС, потом внутренний в коробку, перед этим густой смазкой (литолом) обмазывается стопорное кольцо внутреннего шруса (чтобы не провисало и не мешало)...затем, остается лишь двумя руками взявшись за тормозной диск, втолкнуть привод ШРУСом в коробку...
Да на видео легко и просто, но стоит полезть самому и писец гемор ещё тот. Я так понимаю на видео показана одна сторона, вторая сторона аналогично? После замены развал не нужно делать?
Из опыта на канале "Ремонт Двигателя! И интересное! " Шрус застучавший с левой стороны можно поставить на правую сторону. Задом никто по дорогам не ездит, только если для разворота, а шрус с левой стороны установленный на правую сторону работает по не изношенной поверхности, которая ранее мало работала при движении задом.
Вчера сбивал наружные шруса, без снятия привода. И без ямы. Тк размаха почти нет и привод демпфирует, пришлось помучиться. Но хотя бы из ямы, с возможностью размаха молотком, сбить будет достаточно просто.
Рулевой наконечник не нужно отсоединять от стойки! Два болта шаровой открутить и все выходит. Стаб отсоединять по желанию, прекрасно отжимается монтировкой! Шайба впадает когда вытаскивает наружный ШРУС!
@@Stas1057 Руководство по эксплуатации ВАЗ 2108 и модификации. Раздел “ Ходовая часть”, параграф “ Сборка и установка задней подвески” стр. 83. Цитирую. “После замены подшипника установите новую или бывшую в употреблении, но на другом автомобилегайку и затяните ее моментом 186,3- 225,6 Н·м (19- 23 кгс· м), одновременно поворачивая ступицу в обоих направлениях；застопорите гайку.” Могу выслать фото страницы.
Просто снять и проверить можно а потом поставить на место......дело в том замучило один стук при развороте или при трогании с место повернутым колесом, ничего не мог найти все прочие резинки стабилизаторы шар я поменял . Странно что стуки появились после замены всех резинок .
@@ВалентинВВ-ь3б Во всем нужна сноровка. Даже эти мальчики из сервиса уж точно не родились в руках с трещеткой. Каждый сам решает, надо ему это или нет. Кривые руки? Не интересно, и не хочешь вникать? Боишься совершить ошибку? Зарабатываешь как три слесаря? Гони машину в сервис, это очевидно. У меня знакомый, зарабатывает в день 1,5 тыс. руб. Отдал тут машину обслужить в сервис, я видел этот заказ-наряд, ни чего сложного в нем нет, кроме сход развала. Сделали за день, отдал 15к, 8к из них за работу. Ну где логика? Он почти неделю горбатился на своей работе, что бы оплатить несколько часов работы слесаря. Это можно было все сделать самому за выходные!
У меня такая ситуация ездил все нормально решил сменить шаровую сам шток вышел с шруса , я его рукой назад поставил он стал в шлицышаровую поставил шток не выходит но если сниму шаровую он опять может выпасть , что это может быть
+В гараже у Сандро Здорова слушай по поводу шруса вылетил привод из гранаты куда тебе фотки скинуть совет твой очень нужен на фото будет понятней что я имею ввиду граната хрустела при повороте потом в снегу зарылся и все руль лево вправо сопротивления снега хруст скоежет и все машина не едит сцепление отпускаешь скрежет насинается подумал бы сцепления но колесо вывернул и увидел что (шток,или привод)выскочил короче надо на фотки глянуть
ДРУГ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕБЕ И ТВОИМ ВИДЕО!ДОСТОЙНОЕ ДЕЛО! вопрос:менял опорники и т.д. на 2112,и так получилось что рассыпался внутренний шрус.(от своей глупости и дури) если на первый взгляд подшипники-шарики без сколов кольцо и т.д. целое можно промыть набить?И Вставить? и КАКИЕ НЬЮАНСЫ МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ??
и как узнать какой шрус надо менять? я когда руль полностью поворачиваюсь и трогаюсь ну или назад вперёд без разницы.вибрация начинается грррр.а когда ровно все хорошо
что может быть если у меня на внутреннем шрусе сепаратор с шариками выходит из корпуса гранаты без каких либо усилий. при этом сепаратор прочно сидит на приводе зажатым стопорным кольцом
Все не плохо рассказал ,но не уделил внимание стопорным кольцам .ПРИ каждом снятии шруса кольцо меняется .Конечно на кольца продающиеся отдельно от шрусов надёжи мало ,НО всё таки .
Как снять ШРУС на видео всё просто типо всё откручено только сдёрнуть осталось.В реалии всё откручено а ШРУС с посадочного не выходит.Чо делать!не могу сдвинуть со ступицы.
Подскажите пожалуйста. мастера замяли защитное кольцо корпуса наружнего шруса, выбили и поставили без него. Чем мне это грозит или ничего страшного как онимне это сказали?
Хорошее видео, мне понравилось. есть пара вопросов, не могли бы ответить? 1)есть ли принципиальная разница на какую скорость ставить КПП? 2)я так понимаю снять наружный ШРУС, без снятия штанги и внутреннего реально, но неудобно? например в дороге сломался - нет ямы и прочих удобств, типа тисков. спасибо.
парень молодец старался , как удобно каждому так и делает каждый я тоже не снимаю рулевой палец, мастер молодой хочет снять и показать критики здесь не должно, автору спасибо!
все правельно, только вот рулевую не надо откручивать, просто шаровую и все, проверено!
+Андрей Платов через одного откручивают , хорошо что не советуют ещё и руль снять :)))
+agat7744 А жаль. Нужно снять видео где будем снимать торпедо для того чтоб поменять шрусы. ;)
А ещё и заднее правое колесо , для замены ШРУСов с лева , а то дисбаланс по весу авто нарушится ))))
John Smith ь
Я не откручиваю даже шаровую
Спасибо! Всё доходчиво и простым языком объяснил человек!
А снимать или нет рулевой наконечник, это уж дело каждого сугубо индивидуальное... кому-то так проще.
Всем удачи!
молодец !все хорошо объясняешь и главное ПОКАЗЫВАЕШЬ. все эти мелочи очень важны для начинающих ..я не сталкивался с передним приводом не когда но теперь понимаю что не чего сложного главное найти правильное видео )))
Мне нравится, как подробно нормально объясняет. Спасибо. Я не думал , что рулевые наконечники надо выдёргивать. Делал без этого.
Но так как показали Вы - действительно наверное удобнее.
Благодарю за демонстрацию замены гранаты на переднеприводных ваз-автомобилях.
Правильно пишут рулевой наконечник не надо откручивать да и весь ШРУС вынимать не стоит, внешний можно по месту сбить и поставить новый.
Там в названии видоса про оба шруса написанно и наружний и внутренний
На четырках 10 годов на шаровых стоят болты под звездочку, будьте предельно аккуратны, если слижите звезды открутить их будет проблематично)
я один раз на свою мазду 626 купил шрус...
как я старый сбивал это было целое приключение...
смог старый снять только с помощью болгарки..
запресованно все по адски...
через месяц узнал,что там шрус НЕРАЗБОРНЫЙ)))
типа если захрустел,то всю палку покупать нужно за б\у 5,000р
а я смог его разобрать)))
2 года уже все с ним ок)
А как ты его купил если он целиком с балкой
самые доходчивые видео и вразумительная речь, по ним сам менял части авто, спасибо
Всё коротко и ясно, молодец!!!! Без мата, и лишних философии.
маленький нюанс-снимать гранату и отодвигать стойку мешает поперечина (пружинит),надо надавливать вниз,что бы освобождать шрус вместе с полуосью.
Спасибо большое за подробное видио. При помощи вашего видио я сам разобрал и выполнил туже работу
мне нравится как вы коментируете смотрю не первый раз
внутренний шрус можно вытащить так чтобы граната в коробке осталось ,просто колечко вытаскиваешь и все вынимается легко, а сама граната в коробке, и масло не вытечет )
А обратно как?
Спасибо за видео! Я как раз хотел менять сцепление но не знал как это сделать ибо не понимал как откручивать и закручивать шрусы а теперь стало все на много понятнее. Автор, ты сэкономил мне деньги, спасибо тебе!
Круто показал все понятно. Надо задонатить тебе на налобную камеру. Красава одной левой все сделал😮
я сначала внутрений выдергивал руками рывком вместе со ступицей резко на себя и потом гайку совсем откручивал)))
Собираюсь тоже менять,я так понял необязательно откручивать ни шаровую ни наконечники?просто гайку ослабить выдернуть гранату у открутить до конца гайку.
@@MrSupseh лонжероны не загни🤪🤪🤪🤣🤣🤣
@@MrSupseh ты как стойку то собрал отводить в сторону, не откручивая ни шаровую, ни рулевой?)))
Щипцы для монтажа хомутов я изготовил сам из старых сломанных плоскогубцев,наварив нужной длины губки и заточил их наждаком под "бородавки" хомута!Все работает отлично,проверено не один раз!Так как машинка ломается в самый не подходящий момент,а магазин с подобным инструментом поблизости отсутствует!
Ролик хороший как и все - с меня класс... Гайка крепления ступиц передних колес 225,0-250,0 Нм (22,5-25,0)кгс*м...
Теперь я знаю сколько времени нужно для того чтобы поменять эти штуки, в следующий раз когда мне скажут на это того что приезжайте завтра я поеду на другое STO. Можно конечно дома делать самому, я так понимаю ничего сложного, но надо купить инструмент, домкрат, Съемник, и где-то надо найти недорого переносную яму)))
А ещё же нужно машина обязательно, а то без машины не знаю зачем я это смотрю, но очень познавательно!
Для замены ШРУСа или снятия привода в сборе не надо откручивать стойку!Достаточно открутить два болта шаровой опоры и не прийдётся потом ехать на развал-схождение колёс!
Развал-схождение не собьётся если отсоединить наконечник от стойки и собрать назад.
У меня была проблема со сборкой. Вынимал левый наружный ШРУС из ступицы для замены лопнувшего ротора АБС (Приора). Вывесил левое переднее колесо, открутил ступичную гайку, открутил шаровую. Рулевой наконечник не снимал. Почти без проблем сдёрнул ступицу со ШРУСА. И вот тут стойка под действием пружины ушла вниз, очень сильно натянув тормозной шланг. Заменил ротор. А обратно воткнуть ШРУС в ступицу вместе с шаровой не могу - стойка ушла вниз на 10 см. И никак её не поднять вверх. Пытался домкратить под тормозной диск - стойку выдавливает наружу и её не удержать. В итоге только помог сосед по гаражу: я с диким усилием ломиком подтягивал рычаги вниз, а он заводил ШРУС и шаровую в ступицу. Один бы точно не справился. Может перед разборкой надо было чем-нибудь стянуть пружину?
SoftFelix да там пружина не сильно давила у меня например. Наверно у тебя какието нестандартные пружины или амортизаторы стоят.
И хомуты заместо (вазовских под спец щипцы) можно купить забугорные, с П-образным поджимом. Держат отлично, монтаж простой, цена 40руб за пару.
Бить надо надставкой в центральную часть со шлицами которая садится на вал, ни по сепаратору ни по наружней обойме бить не в коем случае нельзя!
Пусть так учит! Слесаря без работы не будут!
Авиатор Авиатор УВ
А обратно как садить?
Тоже хотел такой комент написать))потом подумал по любому кто-нибудь да напишет 👍🙂
Что за надставка что за обойма? Снимай и выкладывай видео
спасибо. думал что там невероятно сложно все делается, оказалось проще. ещё раз спасибо
Молодец все понятно нечего лишнего спасибо удачи здоровья и процветания твоем виедорилком.
посмотрел и поменял . Спасибо автору
...фига!...там еще и молотком нужно стучать, а я просто выдергиваю весь привод в сборе за тормозной диск с попущенной гайкой ступицы...:)
...и ничем, никаким "пробоем" привод в сборе в коробку не забивается!...сначала в ступицу вставляется наружный ШРУС, потом внутренний в коробку, перед этим густой смазкой (литолом) обмазывается стопорное кольцо внутреннего шруса (чтобы не провисало и не мешало)...затем, остается лишь двумя руками взявшись за тормозной диск, втолкнуть привод ШРУСом в коробку...
mrChuvack1
Да на видео легко и просто, но стоит полезть самому и писец гемор ещё тот. Я так понимаю на видео показана одна сторона, вторая сторона аналогично? После замены развал не нужно делать?
за видеоурок спасибо!!!!!! но вот я снял и заменил все по твоему, кроме выпрессовки рулевого наконечника! спасибо!!!
Спасибо за видео ,все понятно и видно )!
Из опыта на канале "Ремонт Двигателя! И интересное! " Шрус застучавший с левой стороны можно поставить на правую сторону. Задом никто по дорогам не ездит, только если для разворота, а шрус с левой стороны установленный на правую сторону работает по не изношенной поверхности, которая ранее мало работала при движении задом.
Ты красавчик братан! Благодарю! Тоже сейчас передок перебераю сам.
спасибо тебе большое за это видео!все просто и понятно!
NikOlai G У меня на канале такое видео , как поменять шрус в гаражных условиях или на улице на коленке ) И БЕЗ РЕКЛАМЫ
Вчера сбивал наружные шруса, без снятия привода. И без ямы. Тк размаха почти нет и привод демпфирует, пришлось помучиться. Но хотя бы из ямы, с возможностью размаха молотком, сбить будет достаточно просто.
2115Вот сегодня внутренний шрус менял,хотя это делаю первый раз полтора часа ушло времени!
Спасибо.На неделе займусь.Вам удачи.И желаю приобрести щипцы для хомута.))))
отлично всё рассказал, и заснял, спасибо за видео!!!
Рулевой наконечник не нужно отсоединять от стойки! Два болта шаровой открутить и все выходит. Стаб отсоединять по желанию, прекрасно отжимается монтировкой! Шайба впадает когда вытаскивает наружный ШРУС!
Молодец парень, хорошо показываешь.Удачи тебе!
Красавчик все чётко разобрал и собрал.
Главное и желательно в таком случае и сальник заменить а то всяко быват.
Прям то что я искал, респек и уважуха чувак, спасибо за видео
Ну а в остальном все ништяк рассказал
все понятно и нормально показано!)
Спасибо за видео,познавательно.
Спасибо за хорошие видео
отлично всё разжевал и показал.красава
Большое Вам Спасибо 😊
спс за видео! позволю себе добавить, что дважды Автомобильный Завод настаивает на том, что ступичную гайку запрещено использовать повторно.
Читай руководство по эксплуатации, там четко написано - ставить либо новую либо старую , но с другого колеса.
@@Подільськесело, что-то не видел там этой фразы про старую гайку)) а можно ссылку?
@@Stas1057 Руководство по эксплуатации ВАЗ 2108 и модификации. Раздел “ Ходовая часть”, параграф “ Сборка и установка задней подвески” стр. 83. Цитирую. “После замены подшипника установите новую или бывшую в употреблении, но на другом автомобилегайку и затяните ее моментом 186,3- 225,6 Н·м (19- 23 кгс· м), одновременно поворачивая ступицу в обоих направлениях；застопорите гайку.” Могу выслать фото страницы.
@@Подільськесело, речь идёт о передней ступице, а вы мне про заднюю) и руководство от 8ки написано в каком году? Там и стандарты ремонтов другие были.
@@Stas1057Инструкция написана в том же году когда и началось производство данной модели автомобилей. Поступайте на свое усмотрение, я не настаиваю.
Здравствуйте Сандро напишите пожалуйста как определить какой шрус хрустит при повороте руля .
+Жанылған Куаныш наружний хрустит при крайних положениях руля, внутренний - в крайних положениях подвески (сжата - разжата пружина)
спасибо
Странно что постоянно откручиваете стойку от рейки)) я просто в сторону отодвигаю на крайняк привязываю к стороне и всё чтоб не мешалась))
А стопорные кольца?
8:55 сорок кубических сантиметров смазки? Должно быть оговорка.
Просто снять и проверить можно а потом поставить на место......дело в том замучило один стук при развороте или при трогании с место повернутым колесом, ничего не мог найти все прочие резинки стабилизаторы шар я поменял . Странно что стуки появились после замены всех резинок .
полезное видео. спасибо. но можно было ещё и сальнички заодно поменять.
НАСТОЯЩИЙ МАСТЕР ! СПАСИБО !
Почему на видео всегда так просто!?
Потому что руки растут от куда надо 😂
потому что это замануха, типа попробуй, сможешь сам! а на самом деле у него там бригада слесарей под рукой)))
моменты с сексом вырезаны
@@MKV664 сорвал два торекса доделал в сервисе и понял что есть специально обученные люди, зачем у них отнимать у них хлеб!
@@ВалентинВВ-ь3б Во всем нужна сноровка. Даже эти мальчики из сервиса уж точно не родились в руках с трещеткой. Каждый сам решает, надо ему это или нет. Кривые руки? Не интересно, и не хочешь вникать? Боишься совершить ошибку? Зарабатываешь как три слесаря? Гони машину в сервис, это очевидно. У меня знакомый, зарабатывает в день 1,5 тыс. руб. Отдал тут машину обслужить в сервис, я видел этот заказ-наряд, ни чего сложного в нем нет, кроме сход развала. Сделали за день, отдал 15к, 8к из них за работу. Ну где логика? Он почти неделю горбатился на своей работе, что бы оплатить несколько часов работы слесаря. Это можно было все сделать самому за выходные!
Есле не секрет,для чего откручивать рулевой наконечник от стойки?для разнообразия или чтобы жизнь медом не казалась?
У меня такая ситуация ездил все нормально решил сменить шаровую сам шток вышел с шруса , я его рукой назад поставил он стал в шлицышаровую поставил шток не выходит но если сниму шаровую он опять может выпасть , что это может быть
минус сразу рулевой након снимать ненадо а по тваиму прицепу надо пол машины разобрать
ну прям 1 минуту потратили, так пол машины разобрали. Или вы наконечник будете пол дня снимать? Тогда да!
В гараже у Сандро зачем наконечник снимать так можно все раскрутить
не шутите с зоханом можно, я не спорю, просто я видимо так загнался, и не стал заново видео снимать...
больше не загоняся и снимай минемум это народу надо меньше открутил быстрей поченил
+В гараже у Сандро Здорова слушай по поводу шруса вылетил привод из гранаты куда тебе фотки скинуть совет твой очень нужен на фото будет понятней что я имею ввиду граната хрустела при повороте потом в снегу зарылся и все руль лево вправо сопротивления снега хруст скоежет и все машина не едит сцепление отпускаешь скрежет насинается подумал бы сцепления но колесо вывернул и увидел что (шток,или привод)выскочил короче надо на фотки глянуть
Ахуенный блогер все круто показал 👍побольше б таких
Масло съемные Колпачки нужно посадить на клей или герметик? Пишут, что они соскакивают с направляющих.
Подскажите, что за момент 220 Ньютон? В конце видео?
Как его замерить
Геометрия не потребуется после того как открутил прикрутил к стойке рулевой наконечник?(я незнающий )
Какой ключ нужен чтобы открутить эту гайку 28?
А масло нужно добавлять в коробку( то что вытекло
Спасибо,молодец, удачи во всем!
А привод должен ходить по направлению коробка-колесо? У меня ход есть примерно 1.5-2 см.
А сколько масло примерно надо слить чтобы из посадочного места приводного вала не полилось?
Мастер -Ломастер😁😁😁😁😁
ДРУГ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕБЕ И ТВОИМ ВИДЕО!ДОСТОЙНОЕ ДЕЛО!
вопрос:менял опорники и т.д. на 2112,и так получилось что рассыпался внутренний шрус.(от своей глупости и дури)
если на первый взгляд подшипники-шарики без сколов кольцо и т.д. целое можно промыть набить?И Вставить?
и КАКИЕ НЬЮАНСЫ МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ??
А что ты поменял? Для чего разбирал так и не понял
Мне показалось или болты крепления стойки к кулаку ослаблены? Это обязательно делать? Или ты их открутил просто для разборки машины?
Подскажите, а шлицы с обеих сторон одинаковые? Хочу приспособить для минитрактора?
спасибо брат все классно просто и понятно.вот теперь я и сам могу все это сделать.если есть еще видео скинь плиз ссылку.
Много ли масла вытекает?
У меня как то вылетел привод из коробки, примерно литр масла вытек. Сердце сжималось от шума коробки, пока до магазина ехал))
Подскажите,с чего можно поставить шрусы на Citroen bx 19,выпуск 1986 года.Родных нет
и как узнать какой шрус надо менять? я когда руль полностью поворачиваюсь и трогаюсь ну или назад вперёд без разницы.вибрация начинается грррр.а когда ровно все хорошо
очень доступно показана, благодарю!
Скажите,после такой процедуры надо делать развал
на гранте не так ни разу, там в месте крепления снизу на коробке допкрепление,никакое зубило не пролезет
Здравствуй Сандро . Какого производителя посоветуешь по шрусам на десятку . И еще , может надежнее привод в сборе ставить ?
что может быть если у меня на внутреннем шрусе сепаратор с шариками выходит из корпуса гранаты без каких либо усилий. при этом сепаратор прочно сидит на приводе зажатым стопорным кольцом
Стапорные кольца надо снять на внутреннем
потом сбивать.
ПРИ торможении стрекотание или шорхание слышиться с частотой зависящей от скорости колеса. может ли быть причина в шрусе? люфт отсутствует. спасибо
При каждом снятии шруса ,замена и стопорного кольца!!!!!!
«Пока машина на колёсах сорвать гайку ступицы» Через колесо?
Спасибо, оказывается ничего сложного.
Респект! Большое спасибо за видео обзор!
Рулевой наконечник можно было не откручивать только шаровую.
так удобнее
Все не плохо рассказал ,но не уделил внимание стопорным кольцам .ПРИ каждом снятии шруса кольцо меняется .Конечно на кольца продающиеся отдельно от шрусов надёжи мало ,НО всё таки .
Как снять ШРУС на видео всё просто типо всё откручено только сдёрнуть осталось.В реалии всё откручено а ШРУС с посадочного не выходит.Чо делать!не могу сдвинуть со ступицы.
Подскажите пожалуйста. мастера замяли защитное кольцо корпуса наружнего шруса, выбили и поставили без него. Чем мне это грозит или ничего страшного как онимне это сказали?
а нельзя ли менять наруж.шрус не снимая привод с КПП?
Не обязательно в гранте снимать верхнюю рулевую тягу, достаточно нижней шаровой,
Хорошее видео, мне понравилось. есть пара вопросов, не могли бы ответить?
1)есть ли принципиальная разница на какую скорость ставить КПП?
2)я так понимаю снять наружный ШРУС, без снятия штанги и внутреннего реально, но неудобно? например в дороге сломался - нет ямы и прочих удобств, типа тисков.
спасибо.
масло нада сливать ?
Ясно точно и понятно молодец