Велокульт 24 : российский гравийный фрейм от TSB ! Честно и открыто.
Вставка
- Опубліковано 10 кві 2024
- Антон Степанов рассказывает о новом фреймсете на выставке Велокульт 2024.
Мы в Дзен : dzen.ru/sportclick21
Наш канал в телеге : t.me/sportclick21
Bike Brozzers.Велосообщество : @bikebrozzers
Bike Brozzers.Сервис - t.me/+zWXkCxkaGdU5NTMy
Bike Brozzers в телеге - t.me/bikebrozzers
Поддержать канал - www.donationalerts.com/r/spor... или можете сделать перевод на карту Сбербанка по номеру +79037917777 - Спорт
Рама отличная. Антону спасибо за его путь самурая, очень приятно видеть результаты его работы.
Хороший формат видео. Когда приглашённый сам всё рассказывает. Лаконично и ёмко!
Не услышал информацию про зазоры с покрышкам , какие максимальные влезут ?
Делайте сразу переходники под ПМ/ФМ в комплект - и вообще вопросов не будет. На переходниках можно делать красивые гравировки (англы так и делают).
Так не найти такие переходники в продаже((
Первый вопрос, вот я вижу разрез под хомут на подседеле. Есть ли причины делать его сзади?
Многие производители делают его по бокам, чтоб в трубу чуть меньше залетало.
Второе замечание: ПМ против ИС, если кривой пм можно отфрезеровать, то криво приваренные ис, только переваривать. Или фрезеровать переходник?
И еще неизвестно че хуже. Но да, для стали ИС проще. Для алюминия и карбона, фиг знает.
В любом случае лучше заматывать хомут чёрной изолентой, а конец прихватывать суперклеем. Катаю так Kona Rove ST 2020, с мая 2020, никакого болота в каретке.
@@HeKpoHoMuKoH из разряда "пофиг как там сделали, я все равно наколхожу по своему"?
@@user-vz4bp3qd6u спереди было бы лучше, но я бы все равно загерметил)
Антону стоит всё-таки присмотреться к Флэтмаунту. Он очень минималистичный и лёгкий и при этом на раме как раз обычные отверстия. А на вилке хоть и резьбовые, но это же вилка - ее менее болезненно менять
С флетманутом другая проблема, там вырывает резьбу в каллипере)
Мы еще поняли недавно, что флет раскачивает раму сильно. Надо проверить.
ну все, меня забайтили, в последний раз)))) по поводу цены я вопросов не имею, качество и внимание ко всему, совсем не китайская фабрика, насколько сама рама будет ровнее, тут другой уровень. кто-то готов платить, кто-то нет, мне кажется что цена оправдана и могла быть выше. я вижу твою любовь к трубам и конструктиву, технологиям, это очень важно и никто из производителей не говорит об этом. но нам всем важна геометрия, а о ней пока ни слова, она определяет вообще все, как вел можно использовать и как он будет ехать. вырез на подседеле лучше правда перенести вперед, на сусанине же так, это гравийник, тоже грязь будет лететь, все так делают. ну и главное, тормоза... я понимаю твою точку зрения, может быть и правда is лучше и что маретологи нам затирают. в том что сам крепеж будет приварен ровно вообще ноль сомнений. но все опять определяется рынком, все тормоза fm, переходники вообще не в доступности, если is-pm везде в любом магазе, то is-fm совсем нет, заказывать, ждать, искать, варантов крайне мало, годы пройдут и может все наладится, а пока нет. с переходником возможно что-то где-то будет упираться, что за переходник, какой тормоз, какой диск, кто-то проблемы словит, то в раму то в крепеж, то в сам переходник, не все, но риск есть. как выглядят твои крепления мне нравятся, они правда эстетичны, аккуратны и надежны, но сам по себе стандарт fm задумывался как просто ровное место, в раме просто две дырки, сквозь перо притягивается калипер и все. в раме резьба то по сути и не нужна, болт снизу вкручивается в сам тормоз или его адаптер на размер диска, адаптеры как раз сменные и тоже валом в магазинах. нужна главное ровная прощадка для калипера. нагрузка не вырывает резьбу а давит на раму, люди ломают, не спорю, но много ли их и при каких условиях. и с переходником регулировка не так удобна. у каждого технического решения есть хорошие и плохие стороны, я имею негативный опыт с pm, поэтмоу так топлю, я тоже могу быть не прав, люди соберут, проедут и уже можно будет рассуждать
Лайк в поддержку канала!
Всё правильно Антон говорит, грамотный чел, один из немногих адекватных вело блогеров.
Крепления нужны под flat mount, разрез под подседел перенести вперёд, вилка не знаю насколько нужна, народ всё равно карбон будет ставить...
Кому нужен передний багажник - не будут :)
по тормозам лучше бы сделали Flat Mount со сквозными болтами. И каретку все-таки 68мм в ширину, шатуны GRX с родной кареткой не встают в мтб 73мм
Почему каретка не встаёт? Если холутек 68мм и есть, а 73 она является проставочным кольцом. Если вы пользуетесь квадратом? Тогда мы идём к вам😊
Шоссейные системы у шимано и срам имеют вал на 5мм короче, чем мтб
@@kapanton85 У меня на гравийном велосипеде стоит, мтб система, все встаёт нормально, система шимано 501.
В обзоре как бы не шоссейный велосипед, а гравийный, а гравийный велосипед больше мтб, чем шоссе.
вы путаете гравийник и дропбар мтб, это два разных велосипеда и по по посадке и по геометрии
Где можно геометрию посмотреть?
За планшеты в машинах отдельный гигантский лайк!
Ждём готовый продукт
Антон привет, а какой угол подсидельной трубы?
Интересный цвет рамы🤓
Какие возможные варианты покрышек влезут?
А есть сайт, где можно заказать раму и ознакомиться со стоимостью?
они еще не сделаны, стоить будут 60+
Вначале подумал рама из титанового сплава😅 Хотелось бы ссылку на геометрию рамы, какие колеса в нее влезают
Самое смешное, да, китайская титановая рама будет стоить +-столько же
@@kisko8981 тоже орнул с этого, в 2024 году стальная рама с весом как старая мтб из 90х за 60 к!!! отличный бизнес-план!
По качеству подачи все супер! Антон как всегда увлеченно и качественно преподносит, видно что живет этим проектом! А вот по самому фреймсету вопросов больше чем ответов. Перед нами кажется очередная вариация прототипа и изготовитель пока не готов давать больше важных подробностей. Ну что ж, запасаемся терпением и ждём)
Делай тандем, то что ты сварил, этого полно на рынке.
Молодец, Антоха, наконец-то нормально расширил клиентскую базу. Надеюсь, пойдёт тема. По прайсу, конечно, хотелось бы в 50 уложиться. За 60 тоже будут брать, базара ноль, но не все. :)
Антон классный тип и много делает для развития российского рынка, но проект гревела пока что скорее разочаровывает, нежели радует.
Во первых, есть ощущение, что за год проект не получил почти никакого развития - есть прототип, но непонятны геометрия, сроки, диапазон ростовок и так далее, когда это появится также неизвестно.
Во вторых, вы меня извините, но за 60к можно купить фреймсет blacksnow phoenix с термообработкой труб (трубы 0.8-0.5-0.8), с flat mount, гнутыми перьями и карбоновой (!) вилкой. Это если про гревелы говорить. Про монстркросс информации ноль, поэтому пока нечего обсуждать даже.
Нет смысла сравнивать цены серийного Китая и мелкосерийного местного производства. Сколько можно уже?
@@NCGamesRU Столько, сколько нужно! Назовите ещё хэнд мэй его производство. Давайте поддакивать антошке.
@@vitmih380 тщательность швов хенд мейд, значит это хенд мейд. Продукт для клиентов с зарплатами уровня завода нефтепродукции. Или рабочего самой нефтянки. Остальные могут выдохнуть, и не вбрасывать коричневые массы на вентилятор. Пойти купить Outleap Hardway CRM1, и подобреть наконец, став человеком.
@@vitmih380 хэнд мэйд! А люди с ограниченным бюджетом могут пройти мимо, в сторону Триал-Спорта 🌚
А где контакты производителя? Где можно посмотреть данные по геометрии? А где бонки на верхней трубе для сумок "бензобаков"? Почему бы разрез под хомут подсидела не сделать спереди трубы, а не как сделано сзади, чтобы меньше закидывало воду туда от колёс? В любом случае, предпочитаю крепление тормозов FM. Ребятам желаю успехов и ещё рекомендую посмотреть на раму seaboard CX03 известного производителя фреймсетов от Tsunami.
Да, разрез подседела могли бы сделать спереди, косяк первой версии, может в следующей исправят
В любом случае лучше заматывать хомут чёрной изолентой, а конец прихватывать суперклеем. Катаю так Kona Rove ST 2020, с мая 2020, никакого болота в каретке.
Единственный минус что приметил, это разрез подседельной трубы сзади - необходимо спереди или сбоку делать, значительно меньше грязи и влаги попадают внутрь трубы.
В любом случае лучше заматывать хомут чёрной изолентой, а конец прихватывать суперклеем. Катаю так Kona Rove ST 2020, с мая 2020, никакого болота в каретке.
@@HeKpoHoMuKoH у меня Кона юнит и без этих приблуд всё чисто и сухо 👌 , разрез спереди. У меня труба 34.9 , дропер 31.6 через переходник в комплекте - всё собирал на смазке водостойкой. 2 раза в год обслуживаю все узлы, нареканий пока нет совсем.
Сделайте трековую раму
стальную?)
Очень уважаю то, что делает Антон, Но! в 2024м гравийник из стали с весом 100500+ кг? Может все же карбон с китая за 50к , который будет весить в два раза меньше и иметь больше удобства? Кстати. а тормоза какие предполагаете ставить? на шоссейных или гравийных ручках сейчас уже не найдешь креплений не под флэт. Получается - только дешманская плохая механика....
Не будет ваш карбон столько весить, судя по желаемой вами цене на фреймсет из карбона, денег на лёгкие колеса и компоненты вы не соберёте. Без обид..) В основном компоненты снимают вес, рама разве что полкило даст, в случае китайкарбона за 50k.
Тормоза можно хоть SRAM Red поставить, если человек нашёл откуда Red привезти, или Force, или Rival, а в конце концов, то он и переходник найдёт.
То-то и оно, что с таким прайсом можно или новый карбон взять или на бу рынке что-то поискать, на таких же старых решениях :)
@@HeKpoHoMuKoH у меня дома стоит гревел с весом 8900, с широкими покрыхами-9400
@@allsakaмы тебя с этим поздравляем, и чё? Что ты хотел этим сказать? Ты мысль дальше развивай.
Есть сайт проекта? Где купить? Кому деньги нести?)
Круть🎉
Что по цене ? Или я прослушал)
📣ОТ 60 ТЫР! 😂😢😮😅😊
ТИПА ХЭНД МЭЙД ФРЭЙМСЕТ.
@@frankbit3598 тогда дальше на своем масс маркет seabord-e покатаемся)))
@@frankbit3598 нормальная цена. Можете попробовать организовать цех дешевле - флаг вам в руки.
Ну уж на хер. Обмажутся своими Хэнд мэйдами и гм....понтуются.
Я конечно отстал от жизни (и не люблю хромоль) но может кто нибудь меня просвятит когда это 2,5 кг стало "легкой рамой"? В моем понимании легкая рама это 1,5 кг и менее.
И вопрос к Антону, если уж рама сделана на таком "недосягаемом" уровне то в чем была проблема сделать качественный postmount на ней, IS это в моем понимании пережиток прошлого или удел тех кому лень нормальный стандарт использовать. Вот flatmount это наследие маркетологов, а postmount - наше всё.
Лёгкая рама - это 600-700 грамм.... Для шоссе! А для стали и гравийника 2.5 кг. это хороший результат.
???? хороший результат?? не вешайте лапшу на уши этой чушью..@@Sport_Click
Уже групсетов нет для пм
@@kosten2050в чём проблема? У меня Kona Rove ST 2020, и фреймсет вряд ли хоть насколько-то серьёзно легче. Нормальный вес для баттировангого хромоля. Идите теребите свой штырь на аликарбон, и успокойтесь уже..)
Сергей Трубчанин, 1.5 кг хромоль фреймсет, это разве что Wilier Superleggera. А теперь посмотрите какие там трубы использованы, их характеристики и толщину стенки. И представьте, сколько бы это стоило для TSB. И нужны ли вообще такие эльфийские трубы на гревеле.
Даешь переходник ПМ/ФМ в комплекте!
Ждем официальных продаж. 😢
Топ фреймсет👍
Думал это рисунок на вилке какой-то новомодный 😂
Эм, а стакан что - прямой? А вилку под прямой стакан карбоновую, простите, где искать? Китайцы больше таких не делаю, все под конус. Ну и ценник, конечно, нет. Хотя, сделано красиво, эстетически приятная рама.
В этот стакан любую вилку можно поставить! Антон же сказал!
Будем fm - можно будет думать. Под is ищите комплектуху сами. Всяческих удач, без иронии
Я блин за 15 минут нашёл переходник. Можно хоть SRAM Red поставить. Не перетрудился ни капли.
@@HeKpoHoMuKoHи уже померил, что тормоз с верхним пером с этим переходником не конфликтует и вообще все тип топ, ага.
IS рулит. Даже не стоило это столько раз повторять на видео! )
Если я правильно услышал, то парни делают велосипед под баран и под прямой руль , че то я не понял как это . Типа ставьте баран на современную мтб гео?))) красивая рама.как титан на вид, вилок таких никогда не видел, почему такой странный дизайн?
Мдаа... с такой подачей этот фреймsad останется в единственном экземпляре. На лексиконе автора выражаясь -"Ты втираешь мне какую-то дичь!"=)
Нормальная подача, кто шарит и у кого есть деньги - купят.
@@HeKpoHoMuKoH тот кто шарит и у кого есть деньги - возьмёт брендовый картон или кастомный титан.
Перья не заведен.. )0))))0
очень не хватает информации по зазорам и гео, конечно
Будет скоро, когда серию сделают. Я так думаю!
Что как-то слишком просто как бы трубы, чето в стиле аэро гревел , поинтереснее нельзя придумать
когда TSB сварят подвес - буду одним из первых, кто купит - отвечаю!!!!😄😄😄😄🖐🖐🖐🖐
Это хорошо, только сам подвес не лёгкое решение, по сравнению с хартейлом, а если его сделать экстрим дисциплины, то это будет по весу пролёт чугунного моста, на западе конечно делают такое решение, но это для сильных ценителей, и в малых партиях, из-за этого ценник будет в стратосфере, по этому я сомневаюсь что вы его захотите купить.
Купите Пропейн с Европы и не парьтесь)
Какой нафиг PM и is. Все современные гревелов давно на стандерте FM. Банально на эту раму могут не встать даже с переходником калиперы shimano grx
SRAM Rival встают, а GRX нет? С чего бы это?
Опять впаривает is. Ну скажи ты уже, что не можете сделать flatmount, зачем пост вспоминать на велосипеде ПОД БАРАН? Подавляющее большинство тормозов с пистолетами - flatmount. Да, какой нибудь 5222 тоже без fm,но у вас и цены другие.
Единственный очевидный плюс тсб - оси и призрачная гарантия. Кому нужна гарантия на гравийнике? Их так не убивают. Кому вообще нужна ваша сварка? Для тру эстетов не тянет, качество - ну разве что под больших тяжёлых дядь, под которых вы раму и не сделаете по размеру.
Вес, который упомянули, едва ли выдающийся
И да это ещёч как я понял, без покраски, которая и весит(внезапно) и стоит , даже самая дешевая прилично.
Напомню, ваши конкуренты в этом классе author ronin в России стоит 53к, format 5222, shulz wanderer до 27, а целый format 5222cf , который на осях с карбоном можно купить за 70.
Это из того, что свободно купить можно.
И не говорите, что у вас hand made ,у китайцев он такой же. У вас мелкосерийка. А где его у них нет, то и вам не стоило бы там иметь ручной труд.
Удачи
Я переходник нашёл за 15 минут, не пойму в чём проблема.
@@HeKpoHoMuKoH на кой черт? Если можно сделать fm. От 60к хочется красивое решение без колхоза
@@HeKpoHoMuKoHпереходник is/pm --> fm? А мужики-то не знают...(ц)
@@yooriko_minsk is mount to flat mount
@@yooriko_minsk IS to FM, но если вам нравится, можете огород городить, конечно.
Мало того что он не выговаривает букву "Л", как маленькая ляля, так он еще и картавит😂🤦♂️🤦♂️
Как здорово что Антону совершенно пох на такие комментарии!
@@Sport_Clickа тебе видимо нет🤣
Очень радует что в России развивается что-то своё. Пускай по высокой цене, пускай с косяками, но своё! Пора уже показать всем что мы можем не хуже и пускай сальса обоссыться от зависти! Антон дерзай! Лайк однозначно!
@@Sport_Click А Антошке на всё пох. Люди хотят услышать про геометрию - ему пох. Какие покрышки подойдут - Антошке пох. С тормозами лоханулся, да пох ему, пусть это лошьё потом мучается с переходниками.
@@user-qh2if7ov9p тем временем сальса: *о России вспоминает только когда она начинает сво
У нас рынок мёртвый, люди бедные, какие сальсы?