На 1 килограмм разница в весе. Я приобрёл хардвей две недели назад, накатал не мало уже, очень нравиться накат и вилка карбон! Промы все-таки решают! Переключатели тоже кайф, тормоза очень удивили, они хоть и механические, но с подводом двух колодок! Тормозят супер с магазина! Не разбирал ничего пока, на следующей неделе поеду на нулевое ТО😊 И кстати покраска рамы очень понравилась, там три слоя, 1 грунт, 2 краска красная суперская, 3 прозрачный лак! Я был в шоке, покраска как на авто😊 сравнивал с хардвей С, внешне очень понравился бежевый, но проблема в хардвей С, не возможно установить полноразмерные крылья, а для меня они обязательны! Там заднее колесо очень близко расположено к подседельной трубе! Поэтому взял просто хардвей! И ещё момент, при выборе размера рамы не смотрите на их размерную сетку! Там врут сильно! Примерять нужно в магазине!
Являюсь обладателем хардвей 2021 года. Минусы - вес не указан, и есть чего скрывать, 12 200 кг (ростовка М) для алюминиевого вела с карбоновый вилкой. Кассета родная 12-25. Кривые звезды системы, благо исправил. Лакокрасочное покрытие, посредственного уровня. Немного кривые обода, не убираются натяжкой спиц, тяжелые (вес переднего обода без тормозов 1100, заднего 1250) Плюсы - зазоры рамы, реально можно 45 мм резины ставить. Внутренняя проводка тросов. Наличие большого количества бонок для полноразмерных крыльев и багажника. Система 46/34 зубов, при подборе иной кассеты сразу даёт более комфортный диапазон. Пром подшипники везде. Шимано, главный плюс. Задний переклюк ставим альтус и можно наслаждаться ещё большим диапазоном кассеты. При желании есть куда расти, лишь сменив колеса с ободами на хорошие алюминиевые, выиграем 500 грамм, плюс резину ставим более легкую. Родная весит 550-560. Руль карбон, как и подсидел. Систему можно переставить Тиагру без замены задней втулки. Она у них ноунейм. Итого скидывает при таком раскладе 1.5-2 кг. Седло тоже на замену, ибо это индивидуально. P.S. собран на его базе туринговый велосипед.
@@MrBoySKAyt звезды из обычного железа. После снятия на прави'льном столе рычагами и молотком. Естественно передний переключатель пришлось перенастраивать. Сейчас все работает как ⏰, только цепи смазывать успеваю.
В твой сценарий напрашивается другой велосипед! Все равно собирать.Так что,то,что ты с Алика будешь карбоний заказывать,не забудь и раму на осях прихватить. Этот вел канает только как готовое,стоковое,решение,с ебейшей скидкой.А в ином случае-зачем!?
Владелец Треквея 21 года, мой первый шоссер, откатал за 2 недели под 500, из минусов проблемы с системой, в быстром байкчеке сказали, что кривая большая звезда(цепь трет об рычаг переднего переклюка, когда стоит на большой звезде(спереди) и на малой(сзади), ну тоесть в нормальном положении без перекоса) подстройки хватает км на 50, потом все начинается опять, в остальном пушкаракета, кайфую, в подъемах проблем с нехваткой касеты не замечал, нет плохих звезд, есть слабые ноги. Посадка очень прикольная, сидишь полноценной креветкой, никакого раслабона. Вел создан чтоб сделать вас лучше на тренировках, комфортного прогулочного катания я думаю от него ждать не стоит. Если кто посоветует как исправить косяк с тем, что цепь трет, буду оч благодарен.(в комментах ниже использовался правильный стол, такой роскоши не имею)
@@den_zxgfjjhg взял 56 на 182, знакомые говорят надо вынос покороче и будет ок, но я пока ток привыкаю к посадке. По каретке не заметил проблем по шоссе все нормально, длинну шатунов не мерил, в плане посадки все комфортно, 115 проехал с одним сходом с седла по факту, было комфортно, ну на сколько это возможно.
Объясняю. Шоссер за 40к это единственный вариант для регионов (где зарплаты не 100к как в столице) чтобы попробовать что такое руль баран, узкие колеса, и шоссейная посадка. После нескольких лет на мтб в этом году пересел на трэквэй. Для первого шоссера - идеально. Кайфую. Минусы конечно это тормоза. Их нет. С остальным смириться можно - посадку настроить, шины поменять, седло. И да, кларис работает четко если нормально настроить.
в столице чтобы получать 100к нужно что то уметь делать, собсна как и везде - у меня знакомый в регионе по 300к в месяц делает, а другой знакомый - с Москвы - делать ничего не умеет и получает 25к.. так что думать , что в столице огромные зп и мизерные в регионах - ошибочно.
@@user-tl9kk3we4w Видимо все мои знакомые, переезжающие в Москву "научиваются что-то делать" прям во время пути. Потому что уезжая с зарплатами 30 тысяч - начинают в Москве получать 80+. Самый запавший в память случай, это когда мой друг инженер, уехал из моего региона, где получал зарплату 18 тысяч (он много подрабатывал ещё, поэтому на жизнь хватало) с полным рабочим днём и в Москве устроился на зарплату в 200 тысяч.
@@vlad-orel это касается серьёзных профессий, не нужно сравнивать охранника и грузчика с инженером и тд, инженер может как 20к получать в каком нить НИИ, а может и 200К в каком нить РОСНАНО, а грузчик - как он получал 15 у себя в деревне - так он и будет получать 15 в центре Москвы - не все у нас инженеры, бренд менеджеры и программисты - есть и низкоквалифицированный персонал - который в любом месте будет получать копейки.
@@user-tl9kk3we4w В москве курьер может заработать 80 тысяч, если будет усердно работать. В регионе порог будет как я и написал - 30 тысяч. Тем же курьером.
Наконец то нас услышали. В триале появились новые модели линейки хардвей уже с другой геометрией рамы и с очень интересной комплектующей. Виталя ждём обзоры. С Новым годом 🤗
Сижу читаю комменты, капец все такие спортсмены, у всех дофига бабла и все проехали тур де франс по два раза за сутки. 5 лет ездил на мтб за 10тыщ из спортмастера штерн и ркшил купить велик шоссер с бараном. ООООЧЕНЬ ДОЛГО ВЫБИРАЛ. Не хотел тратить больше 100тыщ за велик. Хотел максимально практичный шоссе с возможностью поставить широкие покрышки и неплохой касетой и карбоновой рамой. 2 месяцп изучал. Цены космов везде. Приславутая мирида 120тыщ стоит. Думаю наф иг надо. Формат тоже 100. И вот наткнулся на триал спорт и нашел то что нужно но перед этим тоже морозился недели 2 все искал инфу думал и это единственный вариань в моем городе за доступные мне деньги и купил недавно hardway 2022. Небо и земля с мтб. Может велик и тяжёлый 14кг в коробке без сборки, но меня все устраивает как переключает устраивает как тормозит зашиб ись. Накатал 165км за 3 недели. Разгонял до 56км в час с горки в 200м. Кто-то писал в комментах система не бывает слабой, бывают слабые ноги. 11 34 и 46 34 для меня потолок. На последних передачах долго не получается крутить. Не думаю что у большинство тех кто покупает шоссе гонится за лишними секундами и ездит по 24 часа а сутки. Катаю по городу 40 ширина покрышек очень комфортная учитыаая состояние дорог. Может куплю 32 но подумаю еще. Для комфортного времяпрепровождения после работы самое то.
Даешь обзор на геометрию и сравнение Outleap HARDWAY CRM с Outleap HARDWAY S. На новых значительно изменили геометрию. Боюсь, что будет слишком агрессивная посадка на Хардвей С, т.к. у него стек очень маленький стэк. Был до этого Гринвич и мне постоянно хотельно более комфортной посадки, возможно и дело во мне, т.к. рост 195, а самая большая рама 58 размера рассчитана до 191 см ездока. Также в обзоре скорее всего ошибка. У Хардвей С вилка обычная стальная, не хромоль.
Взял после твоего прошлого видео hardwy s. Особо не катался но качество сборки так себе при получении заставил исправлять восьмёрку, 1 бонка была закручена не по резьбе, пыльник переднего тормоза вставлен не той стороной и самое главное в рулевой колонке стружка ! Сказать что я удивился ничего не сказать. Да конечно я рукастый и исправил эти косяки, но неприятно
@@Bilibobijan я просто задал вопрос, нормальна ли такая восьмёрина на новом велосипеде… мастер что-то там начал бубнить про «допуски», но под моим взглядом посмотрел сам и сел протягивать
Взяли девушке день назад хардвей, для такой цены все замечательно: быстрый, юркий, легкий, но с ЛКП беда, открыли несколько коробок и на всех рамах то маленькие непрокрасы либо чёрные мелкие точки
Илья может самое время пройтись по Фикседгиру. Много есть брендов - Outleap, 6ku, octopus в среднем сигменте. На которых собираются велосипеды для всех видов удовольствий от езды по трассе до езды по грязи
недавно приобрёл Гринвич, рама из хайтен стали, но многие детали из алюминия. Что подкупает, так это прома в обоих втулках и каретке, понятно, что это самые дешёвые прома. По факту 16 тысяч, это цена за раму, которая достаточно тонкая для фикса, если сравнивать с какими-нибудь фуджи или октопус (поставить рядом и у гринвич заметно тоньше) или же не дай бог бирбайк или хвз. Шатуны у велосипеда супер грубой обрабодки, на них просто следы от болгарки, педали менять нужно сразу, они с завода с ржавой насыпью, потому что нет никакой герметичности, тормоза тоже ужасные, для начала стоит заменить хотя бы колодки. Но в целом за такую сумму предложение очень выгодное, и на эту раму можно навесить неплохие компоненты включая адекватный вилсет.
К шоссейным велосипедам (да и к горным) стоимостью до 40-50к вообще неуместно предъявлять претензии.Ну не может велосипед, который стоит меньше хорошего вилсета (а то и одного колёса), быть во всём нормальным!
@@Teimur555 , полностью согласен! А то если вел не стоит 50к, то это макет. Ну мы не имеем все зарплат по 100к, чтобы раз в пол года велы менять как перчатки.
ну колёса это тоже не панацея - были когда то у меня мавики космик карбоновые, а сейчас алексримс - стоковые - какой то чумовой разницы, да и вообще разницы не чувствую - возможно на бумаге она и есть, а по ощущениям - нет, а уж если прикинуть сколько стоит этот мавик - вообще нет.. так что всё это херня.
Спасибо! Сразу после видео про мтб от этого бренда пошел в соседний триал и покатался на hardway - приятный аппарат, но пока не готов пересесть с мтб на гравийник.
Купил Trackway в 2021 году, в целом доволен, кроме того что весной 2022 с пробегом около 2500 км во время езды у него сломался руль пололам, просто лопнул и отвалился сразу за выносом (собственный вес 93 кг, при езде иногда встаю с седла, наваливаясь на руль), в общем то крайне не весёлая ситуация, падение, травма руки и т.д.
Да я так же могу пожаловаться на то, что обода кривые у Харитейджа который я собирал. Одно чуть 8-ка, другое яйцо, штамповка ободов явно из каталога 150%, да ещё и чугунные по весу. Кому интересно, переходите поглядеть на моём канале. Ссылку на видео Спорт Рупора прикрепил отсылкой в конце, как дп информация людям пригодится, чего рассказал нам Виталий. Ну и в описание добавил так же.
На 1 килограмм разница в весе. Я приобрёл хардвей две недели назад, накатал не мало уже, очень нравиться накат и вилка карбон! Промы все-таки решают! Переключатели тоже кайф, тормоза очень удивили, они хоть и механические, но с подводом двух колодок! Тормозят супер с магазина! Не разбирал ничего пока, на следующей неделе поеду на нулевое ТО😊 И кстати покраска рамы очень понравилась, там три слоя, 1 грунт, 2 краска красная суперская, 3 прозрачный лак! Я был в шоке, покраска как на авто😊
И группа claris, что неплохо. Тоиесть за +10 тыр имеем: Алю раму Карбовилку Claris по кругу По сути- совсем другой вел, классом выше,- та же мерида сайлекс стоит 100
Являюсь владельцем outleap greenwitch 2020 года выпуска. И я был очень удивлен, когда автор сказал, что у гринвича алюминиевая рама, такое нововведение сделали только с 2022 года, до этого рама была из hi-ten стали.
@@SportRupor Очень странная геометрия, которую я совершенно не понимаю. Не у всех гравийников даже такая. При моем агрессивном катании каретка и барабан выдержали ровно сезон (промподшипники, да-да). В узле каретки нет дренажного отверстия из-за направляющей тросов, соответственно при разборе все в воде и песке. Краска не держится совсем, стоит даже аккуратно положить на что-то вел, как на вилке или раме остаётся соответствующий след. Из коробки криво была наклеена ободная лента, рубашки затирают раму или вилку. Механические дисковые тормоза очень низкого класса. При этом PM и IS крепления на раме, флэт маунт тормоза не поставить при всем желании. Но можно взять ободные, если брать новые колеса. И он тяжеленный. 12 кг в сборе с педалями. Педали в стоке кошмар, как и сиденье. Но в его защиту хочу сказать, что когда я пересел с фитнес мтб на него, я был безумно рад, словно обрёл крылья. Так что, как шоссе НАЧАЛЬНОГО УРОВНЯ, на один сезон, это идеально.
Так же, на 21 году стоит Шимано кларис. Групсет на самом деле хорош, если за ним следить и ухаживать, и я так привык к схеме управления от Шимано, что не хочу никакой микрошифт или срам это точно. Кассета для моего города маленькая, у меня очень крутые подъемы, поэтому после апгрейда до 105 с кассетой 11-34 велик заиграл новыми скоростями. Плюс Китай карбон колеса. После апгрейда велик стал что надо, однако вес всё равно большой, фреймсет просто нереально тяжёлый, словно гревел, а не шоссе. Неужели триал спорт не могли заказать трубы хоть немного тоньше???
Если форвард придёт то значит не всё так просто. Те не просто переклеил названия из коробки и на продажу. Если форвард не придёт то значит всё наоборот. Но в любом случае без китайского следа не обойтись тк объёмы форвара не такие что бы открывать свои разработки и сборки до мелочей всего что есть в велосипеде, а вот комбосборка вполне.
Всё нормально в линейке у Аутлипа. В бюджетном сегменте норм варианты. Но все эти велики конструкторы, в которые так или иначе потребуется вливать +-50% стоимости, чтобы они хоть как-то ехали. Тех, кто не планирует ничего менять в этих великах ждёт разочарование. :)
Вопрос такой.Есть Аутлип нийнвейв експерт вес 16 кг.Что лучше,взять гревел топовый за 46 у аутлип ,или поменять вилку на фикс и поменять покрышки с ободами на вейве.Сколько вообще весит топовый гревел?
@@megafishfucker8021 может быть, они иногда ошибки допускают на сайте. У них например было написано что Гринвич 22 года алюминиевая рама. Я купил летом, там пром подшипники
@@LogineBest слушай на нём норм катать в режиме от точки А в точку Б по одному району, равнина. Расстояния ~50км в день с передышками? работаю курьером, уже голову сломал что купить, хочу фикс\сингл чтобы было минимум телодвижений и ремонта, но как я понял такие лясы хороши на дороге, а в режиме "среди людей и светофоров" не очень. на крайняк поставил бы планетарку
@@megafishfucker8021 скажу честно я катал на нем летом, по ровной дороге. мне было интересно покатать на фиксе. За лето заметил, что тормозов v-brake можно сказать нет. Разгон бодрый. Рама стальная помогает чтоли амортизировать.
@@megafishfucker8021 разгон по прямой очень брдрый. Я конечно живу в городе 60к население, дороги довольно новые, поэтому авто спокойно можно обогнать.
@@SportRupor ua-cam.com/video/i6vc5BpMpPw/v-deo.html Вот в этом видео ребята рассказывают об опыте эксплуатации карбонового empire pro и там же упоминают, что сенса обещает гидравлику.
@@SportRupor в комметариях к тому видео, на которое я прислал ссылку, пишут про осень, теперь уже и засомневался, что есть в самом видео. Вроде еще про электронный группсет слухи.
вообще не понимаю любителей гидравлики, имхо самый норм тормоз механический дисковый, сделан на много проще чем гидралвика и обслуживать можно самому, если сломается гидравлика где-то в 100км от дома что будешь делать?
Подскажите пожалуйста. Сейчас еду в триал, выбираю между outleap hardway и mongoose guide sport. Первый 48к, второй 80к. Стоит ли переплачивать почти в два раза за mongoose или взять хардвей и не париться?
Мангуст полноценный гравийный велосипед, готовый к эксплуатации. А на хардвей кмк надо всю навеску менять, перед тем как на нем ездить, это по сути просто дорогой китайский фреймсет, комплектующие все ужасные.
Оба велосипеда на сегодняшний день соответствуют своей цене, тут уж опирайтесь на свой бюджет. Да, и на Hardway надо будет сразу кассету менять, если не по абсолютно плоской местности катаетесь. В целом, чем больше денег потратите сейчас, тем меньше париться апгрейдами в будущем.
1) Категорически не согласен с мнением, что если тормоза бюджетные, то лучше ободные. В топку ободные. Дисковая механика, если нормально настроена, на голову эффективнее, и не стирает стенки обода. 2) Hardway и Hardway S - не гравийники, а ... циклокроссы. Это видно из геометрии, посадка очень растянута, далеко и долго на таких вкручивать будет адЪ. Но при этом у одного бонки на вилке, второй из стали, но без зазора у заднего колеса к подседельной трубе. Зачем это циклокроссам? А вот у Trackway геометрия вполне гравийная, посадка комфортная. Но при этом узкая совсем не гравийная, а шоссейная резина, и нет бонок на вилке, хотя вот там они были бы кстати (т.к. на гравийниках часто турят). Т.е. это с натяжкой можно назвать эндуранс-шоссером. В итоге, вся серия - ни рыба, ни мясо, мимо. Если хочется именно циклокросс, то ещё можно взять Hardway, если же хочется гревел-туринг, то в этой линейке ловить попросту нечего.
Хромомолибденовой стали у Outleap нет, используется дешевая hi-ten, не вводите людей в заблуждение, и Greenwich не бывает на алюминиевой раме, готовьтесь лучше)
Виталий спасибо огромное, после твоего ролика про цены в триале задумался о посещении этого классного магазина, а тут ещё и ролик о шоссейниках окончательно убедил, что надо брать, и вот сегодня купили другу hard way s по очень приятной цене 36000 руб. Друг доволен как слон. Да и по наличию и ассортименту триал спорт очень порадовал.
Классический шоссейник Outleap TRACKWAY весит как чугунный мост, они еще и дисковые тормоза в него запихнули, видимо для утяжеления.. Нафиг ненужные катафоты и звонок, забыли правда подножку присобачить, чтобы ставить на землю, когда выдохнешься такую массу толкать. Места сварки труб, прям от души металла наварили, гребенкой идет. У меня был шоссейник Author 2004 г. там сварено так гладко, что не поймешь, что это сварка. А тут 2022 г. клепают откровенную туфту и называют это шоссейными велосипедами. За такие деньги, лучше открыть авито и купить б/у классический шоссейник, который килограмм на пять легче будет и ездить наслаждаться.
как мне увеличить коэффициент абсорбации моей карбоновой вилке на Жамис ренегад эс 3???? Поискал в интернете этот коэффициент, интернет про него не знает ((((, поясни за этот чудо коэффициент такой, в чем он измеряется, чем его измеряют и сколько его в алю вилке, а сколько в карбоне. Вы видели сколько стоит шоссейная гидравлика у российских барыганов??? можно купить 2 велосипеда аутлип или просто пистолеты с калиперами гирдравлические.
Недавно хотел взять Outleap Heritage в триале, достали из коробки а у него колеса яйцом, что перед, что зад. Давай искать ровные колеса со всех Heritage что были в магазине, и из 5 штук не нашли не одного ровного колеса. Пришлось отменить покупку. Начал читать в интернете про эти велы и у многих такие же кривые колеса.
Ты вот умный рупор, но скажи про одну болезнь, когда сейчас собирают велосипеды с трещотками. Ведь все знают, что это такое, когда купил, поехал и согнул ось на первой ямке. В чём разница в цене между трещёткой и кассетой и стоит ли это головной боли в последствии?
Взял себе Heritage 2022, вел красивый но сборка и половина навески полное дно - у обоих колёс ужасающее радиальное биение в районе шва, спицами не выправляется, обода на выброс; подшипники в каретке пережаты, крутятся рывками, в правой чашке просран посадочный размер на несколько соток, подшипник после впрессовки перестаёт крутиться, каретка на выброс; паук на шатуне кривой, биение больше миллиметра, шатуны на выброс; передняя звезда кривая, что с кривым пауком даёт биение в 2 миллиметра, звезда на выброс; фривил тоже кривой и тоже с биениtм, лол, на выброс; тормоз скрипучий и малоэффективный, на выброс; обмотка намотана от центра к дропам, т.е. наоборот, на выброс; рулевая на насыпи, ощущения от неё отвратительные, на выброс; педали на насыпи, крутятся мега отвратно, на выброс; кривые перья. Взял бы я его себе за 20000 зная обо всём этом? Нет конечно :) Цена ему от силы десятка.
Я уже даже не знаю как к этому бренду относиться. То говорят нормальный то говорят косячный тотже хардвей А3 рассматривал 2023 года за 70000 да и вообще рассматривал велосипед до 100000 рублей шоссейник или гравийник но при этом я так понял какого то вменяемого качества у велосипедов этого бренда или нет или 50на50 уже думаю бюджет поднять до 150000 лишь бы с этими проблемами не сталкмваться. Просто я уже знаю как это покупать технику из магазина а потом ее доводить до ума чего не должно быть при покупке новой вещи. Когда уже giant revolt новые завезут. Взял бы и бед не знал
Хрен знает чего ты начитался , взял себе гринвич , катаю уже второй сезон все отлично ! Пробег большой , езжу по 100км за день , плюс гоняю бреветы по 200км иногда , средняя скорость небольшая т.к при соотношении 46\16 лично мне сложно на большие расстояния катить 40+км\ч (слишком большой каденс ) но 25 км\ч это легкая прогулка на нем , а так 30-36 км\ч вообще спокойно держится . Встречаю на дороге кучу людей на них , только положительно высказываются . Но блин конечно вел за 150 будет лучше , я бы посоветовал GT GTR SPORT он сейчас в триале 83 тысячи стоит .
175 - 54 180 - 56 Но на 180 можно и 54 взять, а потом поиграться с выносом седла и руля. Я на 179 рост взял 56 раму. Если хоцца более вертикальной посадки сразу из магазина, то бери 54.
@@LifeForCode >> Если хоцца более вертикальной посадки сразу из магазина, то бери 54. Это не так. На меньшей раме вам придётся для своего роста сильнее поднять седло, чтобы колени распрямлялись. И поднятое таким образом седло окажется значительно выше уровня руля, поэтому даже в пистолетном хвате на руки, плечи и спину будет уходить излишняя часть веса тела. И как это исправлять? Удлинителем штока? На велике для спортивных тренировок? )) Поэтому оптимально всё же подобрать раму под свой рост, ни больше, ни меньше. А ещё на меньших рамах высока вероятность оверлапа.
@@Lrnd к исходному вопросу если вернуться, то рост 175 = 54 рама. У меня 179 рост и 56 рама хардвея. Отношение стэк-рич 1.38. Посадка сама по себе ближе к шоссерской/эндуранс. Геометрия какая-то немного странная для гравийника. Но конкретно в том, что вы написали, согласен.
Не понимаю тех кто советует ободные тормаза, коко их не видел, и когда у себя были, что я, что те у кого они были - все страдали, имеется 2 велосипеда на обоих дисковая механика, за 1 и 6 лет пользования ни у доного ни у другого ни разу проблем не испытывал
@@user-ee9mr9jx5h дорожек нет, но колеса можно поменять. А дырки не слишком далеко? Диски мне не нравятся - не блокируют намертво, как мои старые вибрейки.
Вообще микрошифт смог бы булки напрячь и сделать левый курок гидравлический, все равно это не дуал, а просто тормозная ручка. А передней гидравлики хватило бы для кардинального изменения эффективности торможения. Я в свое время оказался от топстоун 4 на адвентХ как раз из-за тормозов. Хотя трансмиссия вызывала только восхищение
@@rustufun4822 разве что гидравлические машинки, у трп вроде были. Но это больше костыли, чем тормоза. Так же можно попробовать 180 ротора. Но всё это путь в никуда
Ага, тут где-то твой шоссер "попроще") Стальной что ль в ретро-стиле берёшь?) Толщина покрышек не влияет существенно на аэродинамику.., а на скорость вообще - не всегда, всё зависит от качества дорожного полотна: гладких - да, тонкие рулят, на неровных (париж-рубе) - нужны побольше диаметром и не сильно накаченные, ибо скачут и проскальзывают, нет сцепления. Пишу: не сталкивался с Аут-ом)
У знакомого аутлип хардвей на алюминиевой раме , но с 8 скоростной кассетой , говорит , если бы вместо кассеты 11/28 была бы в стоке установлена , хотя бы кассета 11/34 , было бы шикарно
@@SportRupor в этом году грешным делом купил треквей горело в жопе а денег не хватало, не стал месяц ждать и купил это чудо. 2 ремонта за 150 км и возврат в триал. Да и геометрия там говно у рамы.
Не согласен ни с одним словом. Настроенный микрошифт работает как надо. Геометрия мне лично подошла. Правда я на рост 177 взял 54 ростовку. На 56 было не комфортно. А на 54 и притопить и расслабить спину можно, регулируя угол руля и седло. Считаю, что изначально не правильно рассчитаны ростовки. Проехал уже прилично. Легко доезжаю до дачи 64 км с нормальным перепадами. Катаю на нём в Крылатском, на велотрассе, где перепады адские, всё нормально. Естественно он тяжёлый, в сравнении с современными шоссерами. Плюс он не сильно аэродинамичный. Это сказывается на скорости. И спортсмены конечно едут быстрее чем я. Единственное, что ему не хватает - карбон вилки, чтобы чуть обмягчить движение по неровностям. А так, за 40 тыс идеальный снаряд, особенно для попробовать и понять для себя в какую сторону двигаться дальше. На Авито кстати, не смотря на то, что здесь все пишут, не найдешь ты ничего за 40 тыс. Приличный шоссер там же начинается за 55-60. Дешевле лотерейный хлам, который не разбирающийся человек отличить не сможет. Поэтому никакого треша нет. Аппарат за свои деньги.
На 1 килограмм разница в весе. Я приобрёл хардвей две недели назад, накатал не мало уже, очень нравиться накат и вилка карбон! Промы все-таки решают! Переключатели тоже кайф, тормоза очень удивили, они хоть и механические, но с подводом двух колодок! Тормозят супер с магазина! Не разбирал ничего пока, на следующей неделе поеду на нулевое ТО😊 И кстати покраска рамы очень понравилась, там три слоя, 1 грунт, 2 краска красная суперская, 3 прозрачный лак! Я был в шоке, покраска как на авто😊 сравнивал с хардвей С, внешне очень понравился бежевый, но проблема в хардвей С, не возможно установить полноразмерные крылья, а для меня они обязательны! Там заднее колесо очень близко расположено к подседельной трубе! Поэтому взял просто хардвей! И ещё момент, при выборе размера рамы не смотрите на их размерную сетку! Там врут сильно! Примерять нужно в магазине!
Один недостаток есть, внутренняя проводка гремит в трубе, но это решаемо, в ютубе есть полно видео как решается 😊
Являюсь обладателем хардвей 2021 года. Минусы - вес не указан, и есть чего скрывать, 12 200 кг (ростовка М) для алюминиевого вела с карбоновый вилкой. Кассета родная 12-25. Кривые звезды системы, благо исправил. Лакокрасочное покрытие, посредственного уровня. Немного кривые обода, не убираются натяжкой спиц, тяжелые (вес переднего обода без тормозов 1100, заднего 1250)
Плюсы - зазоры рамы, реально можно 45 мм резины ставить.
Внутренняя проводка тросов. Наличие большого количества бонок для полноразмерных крыльев и багажника. Система 46/34 зубов, при подборе иной кассеты сразу даёт более комфортный диапазон. Пром подшипники везде. Шимано, главный плюс. Задний переклюк ставим альтус и можно наслаждаться ещё большим диапазоном кассеты.
При желании есть куда расти, лишь сменив колеса с ободами на хорошие алюминиевые, выиграем 500 грамм, плюс резину ставим более легкую. Родная весит 550-560. Руль карбон, как и подсидел. Систему можно переставить Тиагру без замены задней втулки. Она у них ноунейм. Итого скидывает при таком раскладе 1.5-2 кг.
Седло тоже на замену, ибо это индивидуально.
P.S. собран на его базе туринговый велосипед.
Спасибо за такой развернутый коммент!
как систему исправил?)
@@MrBoySKAyt звезды из обычного железа. После снятия на прави'льном столе рычагами и молотком. Естественно передний переключатель пришлось перенастраивать. Сейчас все работает как ⏰, только цепи смазывать успеваю.
В твой сценарий напрашивается другой велосипед!
Все равно собирать.Так что,то,что ты с Алика будешь карбоний заказывать,не забудь и раму на осях прихватить.
Этот вел канает только как готовое,стоковое,решение,с ебейшей скидкой.А в ином случае-зачем!?
@@Sakal_911 а какой другой велосипед?
Другие дороже.
А этот можно постепенно апгрейдить.
Владелец Треквея 21 года, мой первый шоссер, откатал за 2 недели под 500, из минусов проблемы с системой, в быстром байкчеке сказали, что кривая большая звезда(цепь трет об рычаг переднего переклюка, когда стоит на большой звезде(спереди) и на малой(сзади), ну тоесть в нормальном положении без перекоса) подстройки хватает км на 50, потом все начинается опять, в остальном пушкаракета, кайфую, в подъемах проблем с нехваткой касеты не замечал, нет плохих звезд, есть слабые ноги. Посадка очень прикольная, сидишь полноценной креветкой, никакого раслабона. Вел создан чтоб сделать вас лучше на тренировках, комфортного прогулочного катания я думаю от него ждать не стоит. Если кто посоветует как исправить косяк с тем, что цепь трет, буду оч благодарен.(в комментах ниже использовался правильный стол, такой роскоши не имею)
Тоже такой себе хочу!
Каретка не слишком низко у него?
И какая длина шатунов?
И какая у вас ростовка и под какой рост?
@@den_zxgfjjhg взял 56 на 182, знакомые говорят надо вынос покороче и будет ок, но я пока ток привыкаю к посадке. По каретке не заметил проблем по шоссе все нормально, длинну шатунов не мерил, в плане посадки все комфортно, 115 проехал с одним сходом с седла по факту, было комфортно, ну на сколько это возможно.
@@taraschumachenko6477 у меня тоже 182 рост. Хотел просто чтобы по-настоящему аэродинамичную шоссейную посадку.
Неделю назад пересел на хардвей С. Как по мне просто отличный вел. Доволен как слон как говорится
Спасибо!!! Как раз посмотрел на цены и задумался о покупке!!!
Какой велосипед в итоге купил? Напишите марку и модель и год выпуска и цену
Не знаю что там по велосипедам, но то, что вы взялись за миграционную проблему это лайк! 😏
Объясняю. Шоссер за 40к это единственный вариант для регионов (где зарплаты не 100к как в столице) чтобы попробовать что такое руль баран, узкие колеса, и шоссейная посадка.
После нескольких лет на мтб в этом году пересел на трэквэй. Для первого шоссера - идеально. Кайфую.
Минусы конечно это тормоза. Их нет.
С остальным смириться можно - посадку настроить, шины поменять, седло. И да, кларис работает четко если нормально настроить.
в столице чтобы получать 100к нужно что то уметь делать, собсна как и везде - у меня знакомый в регионе по 300к в месяц делает, а другой знакомый - с Москвы - делать ничего не умеет и получает 25к.. так что думать , что в столице огромные зп и мизерные в регионах - ошибочно.
можно ещё стартон найти в приличном состоянии переделанный под современные стандарты.
@@user-tl9kk3we4w Видимо все мои знакомые, переезжающие в Москву "научиваются что-то делать" прям во время пути. Потому что уезжая с зарплатами 30 тысяч - начинают в Москве получать 80+.
Самый запавший в память случай, это когда мой друг инженер, уехал из моего региона, где получал зарплату 18 тысяч (он много подрабатывал ещё, поэтому на жизнь хватало) с полным рабочим днём и в Москве устроился на зарплату в 200 тысяч.
@@vlad-orel это касается серьёзных профессий, не нужно сравнивать охранника и грузчика с инженером и тд, инженер может как 20к получать в каком нить НИИ, а может и 200К в каком нить РОСНАНО, а грузчик - как он получал 15 у себя в деревне - так он и будет получать 15 в центре Москвы - не все у нас инженеры, бренд менеджеры и программисты - есть и низкоквалифицированный персонал - который в любом месте будет получать копейки.
@@user-tl9kk3we4w В москве курьер может заработать 80 тысяч, если будет усердно работать.
В регионе порог будет как я и написал - 30 тысяч. Тем же курьером.
Наконец то нас услышали. В триале появились новые модели линейки хардвей уже с другой геометрией рамы и с очень интересной комплектующей. Виталя ждём обзоры.
С Новым годом 🤗
Сижу читаю комменты, капец все такие спортсмены, у всех дофига бабла и все проехали тур де франс по два раза за сутки. 5 лет ездил на мтб за 10тыщ из спортмастера штерн и ркшил купить велик шоссер с бараном. ООООЧЕНЬ ДОЛГО ВЫБИРАЛ. Не хотел тратить больше 100тыщ за велик. Хотел максимально практичный шоссе с возможностью поставить широкие покрышки и неплохой касетой и карбоновой рамой. 2 месяцп изучал. Цены космов везде. Приславутая мирида 120тыщ стоит. Думаю наф иг надо. Формат тоже 100. И вот наткнулся на триал спорт и нашел то что нужно но перед этим тоже морозился недели 2 все искал инфу думал и это единственный вариань в моем городе за доступные мне деньги и купил недавно hardway 2022. Небо и земля с мтб. Может велик и тяжёлый 14кг в коробке без сборки, но меня все устраивает как переключает устраивает как тормозит зашиб ись. Накатал 165км за 3 недели. Разгонял до 56км в час с горки в 200м. Кто-то писал в комментах система не бывает слабой, бывают слабые ноги. 11 34 и 46 34 для меня потолок. На последних передачах долго не получается крутить. Не думаю что у большинство тех кто покупает шоссе гонится за лишними секундами и ездит по 24 часа а сутки.
Катаю по городу 40 ширина покрышек очень комфортная учитыаая состояние дорог. Может куплю 32 но подумаю еще. Для комфортного времяпрепровождения после работы самое то.
+, та же история, но с младшей версией Hardway S. Велик не идеален, но кататься все равно весело!)
Я катаю 6 лет на МТБ, Тоже мучаюсь как и вы хочу взять шоссер, не могу определиться между Outleap HARDWAY и Outleap TRACKWAY.
@@user-vx2oz5dl4w какой выбрал?
Даешь обзор на геометрию и сравнение Outleap HARDWAY CRM с Outleap HARDWAY S. На новых значительно изменили геометрию. Боюсь, что будет слишком агрессивная посадка на Хардвей С, т.к. у него стек очень маленький стэк. Был до этого Гринвич и мне постоянно хотельно более комфортной посадки, возможно и дело во мне, т.к. рост 195, а самая большая рама 58 размера рассчитана до 191 см ездока. Также в обзоре скорее всего ошибка. У Хардвей С вилка обычная стальная, не хромоль.
Взял после твоего прошлого видео hardwy s.
Особо не катался но качество сборки так себе при получении заставил исправлять восьмёрку, 1 бонка была закручена не по резьбе, пыльник переднего тормоза вставлен не той стороной и самое главное в рулевой колонке стружка ! Сказать что я удивился ничего не сказать.
Да конечно я рукастый и исправил эти косяки, но неприятно
Да, я тоже заставил колёса протянуть нормально, биение было достаточно большое.
@@Maks4e мне в триале 800 р сказали зарплатить
Вы еще не указали качество покраски и все велосипеда 13+ кг
@@Bilibobijan я просто задал вопрос, нормальна ли такая восьмёрина на новом велосипеде… мастер что-то там начал бубнить про «допуски», но под моим взглядом посмотрел сам и сел протягивать
Это ещё ничего. Я в этой модели видел вилки с ржавыми штоком или с гнутым штоком (сплюснутым) ..
Взяли девушке день назад хардвей, для такой цены все замечательно: быстрый, юркий, легкий, но с ЛКП беда, открыли несколько коробок и на всех рамах то маленькие непрокрасы либо чёрные мелкие точки
Илья может самое время пройтись по Фикседгиру.
Много есть брендов - Outleap, 6ku, octopus в среднем сигменте. На которых собираются велосипеды для всех видов удовольствий от езды по трассе до езды по грязи
Кто такой Илья?
TRP спайры отлично тормозят. Главное правильно настроить. Про BB7 вообще молчу, стопкраны.
недавно приобрёл Гринвич, рама из хайтен стали, но многие детали из алюминия. Что подкупает, так это прома в обоих втулках и каретке, понятно, что это самые дешёвые прома. По факту 16 тысяч, это цена за раму, которая достаточно тонкая для фикса, если сравнивать с какими-нибудь фуджи или октопус (поставить рядом и у гринвич заметно тоньше) или же не дай бог бирбайк или хвз. Шатуны у велосипеда супер грубой обрабодки, на них просто следы от болгарки, педали менять нужно сразу, они с завода с ржавой насыпью, потому что нет никакой герметичности, тормоза тоже ужасные, для начала стоит заменить хотя бы колодки. Но в целом за такую сумму предложение очень выгодное, и на эту раму можно навесить неплохие компоненты включая адекватный вилсет.
Ох уж эти знаменитые Виталькины оговорочки :)
Для меня главная проблема это то, что на hardway S м просто hardway минимальная ростовка 54, так бы купил, конечно, цена приятная
А какой рост?
К шоссейным велосипедам (да и к горным) стоимостью до 40-50к вообще неуместно предъявлять претензии.Ну не может велосипед, который стоит меньше хорошего вилсета (а то и одного колёса), быть во всём нормальным!
@@Teimur555 , полностью согласен! А то если вел не стоит 50к, то это макет. Ну мы не имеем все зарплат по 100к, чтобы раз в пол года велы менять как перчатки.
ну колёса это тоже не панацея - были когда то у меня мавики космик карбоновые, а сейчас алексримс - стоковые - какой то чумовой разницы, да и вообще разницы не чувствую - возможно на бумаге она и есть, а по ощущениям - нет, а уж если прикинуть сколько стоит этот мавик - вообще нет.. так что всё это херня.
Купил себе хардвей со скидкой 40%, а через неделю скидка стала 50%. Пришел и поменял велик на gt grade elite с доплатой.
Благодарю за качественный контент🙏🏼 очень хотелось бы попросить вас сделать обзор на линейку велосипедов Factor 💪🏼🚲
Спасибо! Сразу после видео про мтб от этого бренда пошел в соседний триал и покатался на hardway - приятный аппарат, но пока не готов пересесть с мтб на гравийник.
Почему не готов пересесть? У тебя вырастит скорость передвижения.
Спасибо за выпуск
Купил Trackway в 2021 году, в целом доволен, кроме того что весной 2022 с пробегом около 2500 км во время езды у него сломался руль пололам, просто лопнул и отвалился сразу за выносом (собственный вес 93 кг, при езде иногда встаю с седла, наваливаясь на руль), в общем то крайне не весёлая ситуация, падение, травма руки и т.д.
Да я так же могу пожаловаться на то, что обода кривые у Харитейджа который я собирал. Одно чуть 8-ка, другое яйцо, штамповка ободов явно из каталога 150%, да ещё и чугунные по весу. Кому интересно, переходите поглядеть на моём канале.
Ссылку на видео Спорт Рупора прикрепил отсылкой в конце, как дп информация людям пригодится, чего рассказал нам Виталий. Ну и в описание добавил так же.
Благодарствую
Сделайте пожалуйста обзор по раскладным велосипедам аутлип
Абсолютно согласен с последней репликой о сборке. Косяки есть.
Расскажи пожалуйста про хардвей и хардвей с. В чем же отличия? Вес и все подробности.
Главное отличие в раме и в вилке. Там алюминий плюс карбон, а тут хромоль. Ну и хардвей с весит больше
На 1 килограмм разница в весе. Я приобрёл хардвей две недели назад, накатал не мало уже, очень нравиться накат и вилка карбон! Промы все-таки решают! Переключатели тоже кайф, тормоза очень удивили, они хоть и механические, но с подводом двух колодок! Тормозят супер с магазина! Не разбирал ничего пока, на следующей неделе поеду на нулевое ТО😊 И кстати покраска рамы очень понравилась, там три слоя, 1 грунт, 2 краска красная суперская, 3 прозрачный лак! Я был в шоке, покраска как на авто😊
И группа claris, что неплохо.
Тоиесть за +10 тыр имеем:
Алю раму
Карбовилку
Claris по кругу
По сути- совсем другой вел, классом выше,- та же мерида сайлекс стоит 100
Являюсь владельцем outleap greenwitch 2020 года выпуска. И я был очень удивлен, когда автор сказал, что у гринвича алюминиевая рама, такое нововведение сделали только с 2022 года, до этого рама была из hi-ten стали.
У Гринвича и так стальная
Алю только heritage
@@LogineBest у модели 2022 года в описании рама алюм, вилка сталь
@@andryog2305 по факту все сталь
@@andryog2305 в магазин загляни, разница 21 и 22 года только цвет. Даже на раме написано steel
У майкрошифта полностью групсет ставят.
Он кстати нехило стоит, не дешёвка.
У красного хардвея 22 года тормоза тектро 550
Автору на заметку. Hardway s на стальной вилке, не хромполь. Так написано на сайте триал-спорт. Откуда информация про хромолевую вилку?
владею треквей 21.
Вел хрень. Сейчас купил всё новое, кроме рамы. Сбросил вес до 10.3. Коплю на новую раму....
А что в нем не так на ваш взгляд? Реально важно услышать
@@SportRupor Очень странная геометрия, которую я совершенно не понимаю. Не у всех гравийников даже такая.
При моем агрессивном катании каретка и барабан выдержали ровно сезон (промподшипники, да-да). В узле каретки нет дренажного отверстия из-за направляющей тросов, соответственно при разборе все в воде и песке.
Краска не держится совсем, стоит даже аккуратно положить на что-то вел, как на вилке или раме остаётся соответствующий след. Из коробки криво была наклеена ободная лента, рубашки затирают раму или вилку.
Механические дисковые тормоза очень низкого класса. При этом PM и IS крепления на раме, флэт маунт тормоза не поставить при всем желании. Но можно взять ободные, если брать новые колеса.
И он тяжеленный. 12 кг в сборе с педалями. Педали в стоке кошмар, как и сиденье.
Но в его защиту хочу сказать, что когда я пересел с фитнес мтб на него, я был безумно рад, словно обрёл крылья.
Так что, как шоссе НАЧАЛЬНОГО УРОВНЯ, на один сезон, это идеально.
Так же, на 21 году стоит Шимано кларис. Групсет на самом деле хорош, если за ним следить и ухаживать, и я так привык к схеме управления от Шимано, что не хочу никакой микрошифт или срам это точно.
Кассета для моего города маленькая, у меня очень крутые подъемы, поэтому после апгрейда до 105 с кассетой 11-34 велик заиграл новыми скоростями. Плюс Китай карбон колеса. После апгрейда велик стал что надо, однако вес всё равно большой, фреймсет просто нереально тяжёлый, словно гревел, а не шоссе. Неужели триал спорт не могли заказать трубы хоть немного тоньше???
Если форвард придёт то значит не всё так просто. Те не просто переклеил названия из коробки и на продажу. Если форвард не придёт то значит всё наоборот. Но в любом случае без китайского следа не обойтись тк объёмы форвара не такие что бы открывать свои разработки и сборки до мелочей всего что есть в велосипеде, а вот комбосборка вполне.
В чем проблема сделать размер рамы для роста 200 см, ценник то гуманный для первого шоссейника.
Рама каталожная. Такие рамы не выгодно делать в супер маленьких, или в супер больших размерах. Поэтому и нету)
Советую уменьшить рост.
Какую раму взять для роста 194 см?
С гидравликой гравийники будет не немного дороже , чем с механикой , а намного дороже.
Всё нормально в линейке у Аутлипа. В бюджетном сегменте норм варианты. Но все эти велики конструкторы, в которые так или иначе потребуется вливать +-50% стоимости, чтобы они хоть как-то ехали. Тех, кто не планирует ничего менять в этих великах ждёт разочарование. :)
Ну 1.5к км на горном уже проехал за два месяца. Езда агрессивная. Единственно ТО сам проводит из-за заводских косяков. Но ничего не развалилось..
За 46 тыр на кларисе что менять?- вполне всё прилично
Вопрос такой.Есть Аутлип нийнвейв експерт вес 16 кг.Что лучше,взять гревел топовый за 46 у аутлип ,или поменять вилку на фикс и поменять покрышки с ободами на вейве.Сколько вообще весит топовый гревел?
На фиксах пром подшипники. Покупал Гринвич 21 года. Сейчас кстати цены снизились
на сайте у 22 модели насыпь спереди, написано по крайне мере так в описании
@@megafishfucker8021 может быть, они иногда ошибки допускают на сайте. У них например было написано что Гринвич 22 года алюминиевая рама. Я купил летом, там пром подшипники
@@LogineBest слушай на нём норм катать в режиме от точки А в точку Б по одному району, равнина. Расстояния ~50км в день с передышками? работаю курьером, уже голову сломал что купить, хочу фикс\сингл чтобы было минимум телодвижений и ремонта, но как я понял такие лясы хороши на дороге, а в режиме "среди людей и светофоров" не очень. на крайняк поставил бы планетарку
@@megafishfucker8021 скажу честно я катал на нем летом, по ровной дороге. мне было интересно покатать на фиксе. За лето заметил, что тормозов v-brake можно сказать нет. Разгон бодрый. Рама стальная помогает чтоли амортизировать.
@@megafishfucker8021 разгон по прямой очень брдрый. Я конечно живу в городе 60к население, дороги довольно новые, поэтому авто спокойно можно обогнать.
Не ну чудес не бывает, тем более в нашем жестоком капиталистическом мире. Представляю, что за хлам за 30к деревянных.
Для людей у кого зарплата 25к в месяц из которых половину уходит на комуналку, 30к деревянных не маленькая сумма. А полне себе ого-го.
меньше ширина не всегда выше скорость. Как по мне - 28 это оптимум для новичков.
Кто знает, почему микрошифт не может сделать левый тормозной гидравлический курок? Это сильно подняло бы эффективность торможения.
Я мечтаю об этом моменте и не понимаю, почему они этого еще не сделали
@@SportRupor ходят слухи, что Sensah осенью выпустит гидравлический группсет, вот это будет очень интересно.
@@AntonzBravo откуда инфа? Мне она очень важна, даже не представляете на сколько
@@SportRupor ua-cam.com/video/i6vc5BpMpPw/v-deo.html
Вот в этом видео ребята рассказывают об опыте эксплуатации карбонового empire pro и там же упоминают, что сенса обещает гидравлику.
@@SportRupor в комметариях к тому видео, на которое я прислал ссылку, пишут про осень, теперь уже и засомневался, что есть в самом видео. Вроде еще про электронный группсет слухи.
Что лучше взять greenwich или heritage?
Heritage. Разница в цене небольшая, а у Херитейджа рама лучше
@@SportRupor Спасибо!
Столкнулся с мнением что моей жене не подойдёт Hardway S, 540 самый мелкий типа, но его будет много. Рост 174.
Жаль, цена хороша..)
Вообще на рост 174, я бы рекомендовал 51-ую раму )
На рост 174 подходит размер 56 см (по таблице на сайте)
Моя ростом 160, 54я рама будет сильно велика?
@@user-sf2lb3cw6z там ерунда какая-то написана в этой таблице, у меня рост 170 и 54 рама велика, по хорошему мне бы 50, или максимум 52
На 180-181-182 конкретно хардвей с в 54размере
У гринвича стальная рама, не.
Да, я повелся на косят на сайте Триала. Она хайтеновая
вообще не понимаю любителей гидравлики, имхо самый норм тормоз механический дисковый, сделан на много проще чем гидралвика и обслуживать можно самому, если сломается гидравлика где-то в 100км от дома что будешь делать?
Стоит ли брать модель Гриннвич или ууж сразу же Херитейдж. Цена значения не имеет.
Я думаю, что лучше Херитейдж
Подскажите пожалуйста. Сейчас еду в триал, выбираю между outleap hardway и mongoose guide sport. Первый 48к, второй 80к. Стоит ли переплачивать почти в два раза за mongoose или взять хардвей и не париться?
А на вторичном рынке не смотрели варианты ?
В моём городе нет ничего подобного, а через доставку как то бояздно.
Мангуст полноценный гравийный велосипед, готовый к эксплуатации. А на хардвей кмк надо всю навеску менять, перед тем как на нем ездить, это по сути просто дорогой китайский фреймсет, комплектующие все ужасные.
Стоит переплатить!!! Не бери треквей!!!
Оба велосипеда на сегодняшний день соответствуют своей цене, тут уж опирайтесь на свой бюджет. Да, и на Hardway надо будет сразу кассету менять, если не по абсолютно плоской местности катаетесь.
В целом, чем больше денег потратите сейчас, тем меньше париться апгрейдами в будущем.
1) Категорически не согласен с мнением, что если тормоза бюджетные, то лучше ободные. В топку ободные. Дисковая механика, если нормально настроена, на голову эффективнее, и не стирает стенки обода.
2) Hardway и Hardway S - не гравийники, а ... циклокроссы. Это видно из геометрии, посадка очень растянута, далеко и долго на таких вкручивать будет адЪ. Но при этом у одного бонки на вилке, второй из стали, но без зазора у заднего колеса к подседельной трубе. Зачем это циклокроссам?
А вот у Trackway геометрия вполне гравийная, посадка комфортная. Но при этом узкая совсем не гравийная, а шоссейная резина, и нет бонок на вилке, хотя вот там они были бы кстати (т.к. на гравийниках часто турят). Т.е. это с натяжкой можно назвать эндуранс-шоссером.
В итоге, вся серия - ни рыба, ни мясо, мимо. Если хочется именно циклокросс, то ещё можно взять Hardway, если же хочется гревел-туринг, то в этой линейке ловить попросту нечего.
Что скажешь про outleap radius pro?
Хромомолибденовой стали у Outleap нет, используется дешевая hi-ten, не вводите людей в заблуждение, и Greenwich не бывает на алюминиевой раме, готовьтесь лучше)
Виталий спасибо огромное, после твоего ролика про цены в триале задумался о посещении этого классного магазина, а тут ещё и ролик о шоссейниках окончательно убедил, что надо брать, и вот сегодня купили другу hard way s по очень приятной цене 36000 руб. Друг доволен как слон. Да и по наличию и ассортименту триал спорт очень порадовал.
Ролик наоборот чтобы не покупать это фуфло 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Будет ли разбор бренда Santa Cruz?
Боюсь, что нет) Пока не интересно разбирать его
@@SportRupor спасибо за ответ!
Классический шоссейник Outleap TRACKWAY весит как чугунный мост, они еще и дисковые тормоза в него запихнули, видимо для утяжеления.. Нафиг ненужные катафоты и звонок, забыли правда подножку присобачить, чтобы ставить на землю, когда выдохнешься такую массу толкать. Места сварки труб, прям от души металла наварили, гребенкой идет. У меня был шоссейник Author 2004 г. там сварено так гладко, что не поймешь, что это сварка. А тут 2022 г. клепают откровенную туфту и называют это шоссейными велосипедами. За такие деньги, лучше открыть авито и купить б/у классический шоссейник, который килограмм на пять легче будет и ездить наслаждаться.
За такие деньги на авито ничего нет
как мне увеличить коэффициент абсорбации моей карбоновой вилке на Жамис ренегад эс 3???? Поискал в интернете этот коэффициент, интернет про него не знает ((((, поясни за этот чудо коэффициент такой, в чем он измеряется, чем его измеряют и сколько его в алю вилке, а сколько в карбоне. Вы видели сколько стоит шоссейная гидравлика у российских барыганов??? можно купить 2 велосипеда аутлип или просто пистолеты с калиперами гирдравлические.
Для меня то что 58 см рама самая большая в линейке это минус
Почему минус? Посоветуй какую раму взять для роста 194 см
Недавно хотел взять Outleap Heritage в триале, достали из коробки а у него колеса яйцом, что перед, что зад. Давай искать ровные колеса со всех Heritage что были в магазине, и из 5 штук не нашли не одного ровного колеса. Пришлось отменить покупку. Начал читать в интернете про эти велы и у многих такие же кривые колеса.
Немного дороже?? 250 евро 105 Шимано 1 ручка стоит, за эти деньги можно 2 дуала купить механических))
"Определять один шоссейный велосипед от другого"
Ты вот умный рупор, но скажи про одну болезнь, когда сейчас собирают велосипеды с трещотками. Ведь все знают, что это такое, когда купил, поехал и согнул ось на первой ямке. В чём разница в цене между трещёткой и кассетой и стоит ли это головной боли в последствии?
На Старт-Шоссе стояли трещётки, ничего не гнул..
Взял себе Heritage 2022, вел красивый но сборка и половина навески полное дно - у обоих колёс ужасающее радиальное биение в районе шва, спицами не выправляется, обода на выброс; подшипники в каретке пережаты, крутятся рывками, в правой чашке просран посадочный размер на несколько соток, подшипник после впрессовки перестаёт крутиться, каретка на выброс; паук на шатуне кривой, биение больше миллиметра, шатуны на выброс; передняя звезда кривая, что с кривым пауком даёт биение в 2 миллиметра, звезда на выброс; фривил тоже кривой и тоже с биениtм, лол, на выброс; тормоз скрипучий и малоэффективный, на выброс; обмотка намотана от центра к дропам, т.е. наоборот, на выброс; рулевая на насыпи, ощущения от неё отвратительные, на выброс; педали на насыпи, крутятся мега отвратно, на выброс; кривые перья. Взял бы я его себе за 20000 зная обо всём этом? Нет конечно :) Цена ему от силы десятка.
Какие то глупости
@@youtuli4 что именно глупого?
Я уже даже не знаю как к этому бренду относиться. То говорят нормальный то говорят косячный тотже хардвей А3 рассматривал 2023 года за 70000 да и вообще рассматривал велосипед до 100000 рублей шоссейник или гравийник но при этом я так понял какого то вменяемого качества у велосипедов этого бренда или нет или 50на50 уже думаю бюджет поднять до 150000 лишь бы с этими проблемами не сталкмваться. Просто я уже знаю как это покупать технику из магазина а потом ее доводить до ума чего не должно быть при покупке новой вещи. Когда уже giant revolt новые завезут. Взял бы и бед не знал
Хрен знает чего ты начитался , взял себе гринвич , катаю уже второй сезон все отлично ! Пробег большой , езжу по 100км за день , плюс гоняю бреветы по 200км иногда , средняя скорость небольшая т.к при соотношении 46\16 лично мне сложно на большие расстояния катить 40+км\ч (слишком большой каденс ) но 25 км\ч это легкая прогулка на нем , а так 30-36 км\ч вообще спокойно держится . Встречаю на дороге кучу людей на них , только положительно высказываются . Но блин конечно вел за 150 будет лучше , я бы посоветовал GT GTR SPORT он сейчас в триале 83 тысячи стоит .
Думаю приобрести hardway 2022, но не могу определиться с размером рамы под рост 175-180.
175 - 54
180 - 56
Но на 180 можно и 54 взять, а потом поиграться с выносом седла и руля.
Я на 179 рост взял 56 раму. Если хоцца более вертикальной посадки сразу из магазина, то бери 54.
@@LifeForCode Вижу разбираешься, подскажи какой размер рамы взять для роста 194 см ?
@@LifeForCode
>> Если хоцца более вертикальной посадки сразу из магазина, то бери 54.
Это не так. На меньшей раме вам придётся для своего роста сильнее поднять седло, чтобы колени распрямлялись. И поднятое таким образом седло окажется значительно выше уровня руля, поэтому даже в пистолетном хвате на руки, плечи и спину будет уходить излишняя часть веса тела. И как это исправлять? Удлинителем штока? На велике для спортивных тренировок? )) Поэтому оптимально всё же подобрать раму под свой рост, ни больше, ни меньше.
А ещё на меньших рамах высока вероятность оверлапа.
@@Lrnd к исходному вопросу если вернуться, то рост 175 = 54 рама. У меня 179 рост и 56 рама хардвея. Отношение стэк-рич 1.38. Посадка сама по себе ближе к шоссерской/эндуранс. Геометрия какая-то немного странная для гравийника. Но конкретно в том, что вы написали, согласен.
@@LifeForCode Как и я согласен с вами. 1.38 - явно в сторону спорта, а заниженный руль относительно поднятого седла ещё больше усугубляет ситуацию.
Не понимаю тех кто советует ободные тормаза, коко их не видел, и когда у себя были, что я, что те у кого они были - все страдали, имеется 2 велосипеда на обоих дисковая механика, за 1 и 6 лет пользования ни у доного ни у другого ни разу проблем не испытывал
Они аргументируют что ви-брейки легче по весу чем механические тросиковые тормоза.
Чтоооооооооо!!!! Гринвич это сталь
Да, это я повелся на описание на сайте Триала. У них косяк - а я повелся
@@SportRupor везде пишется что Outleap это Канада, а Вы говорите Россия, кому верить(
@@LanRusHat не верьте в эти канадские сказки )
@@SportRupor всё таки Канада, у них сайт официальный нашёл, на английском языке, хороший добротный сайт, наши такие сайты не умеют делать.
А можно на hardway S поставить кантиливеры?
Дырки есть, дорожек нет.
Толку не будет.
Тектро пока тормозят приемлимо.
Колодки пара +-1000
@@user-ee9mr9jx5h дорожек нет, но колеса можно поменять. А дырки не слишком далеко? Диски мне не нравятся - не блокируют намертво, как мои старые вибрейки.
@@pipertoniy странно,может дело в настройке? У меня хардвей s ,тормаза устраивают
@@user-zj1pb8gd8o мне просто не нравятся диски на велосипеде ) А у Вас блокируют тормоза?
@@pipertoniy да
5:26 - сам придумал слово, сам его использую: абсорбация 🤪
Реклама великов за 100 т рублей
Гидравлику на Outleap на Microshift? Ну удивил! Ну насмешил!
Я знаю, что на микру нельзя поставить гидравлику.
Вообще микрошифт смог бы булки напрячь и сделать левый курок гидравлический, все равно это не дуал, а просто тормозная ручка. А передней гидравлики хватило бы для кардинального изменения эффективности торможения. Я в свое время оказался от топстоун 4 на адвентХ как раз из-за тормозов. Хотя трансмиссия вызывала только восхищение
У меня трэквэй на Кларисе. Туда можно гидравлику поставить? А то тормоза это самое слабое место у трэквэя.
@@rustufun4822 разве что гидравлические машинки, у трп вроде были. Но это больше костыли, чем тормоза. Так же можно попробовать 180 ротора. Но всё это путь в никуда
Шоссерная гидравлика стоит как сам вел ,ну да , ну да...
🤣👍
Ага, тут где-то твой шоссер "попроще") Стальной что ль в ретро-стиле берёшь?)
Толщина покрышек не влияет существенно на аэродинамику.., а на скорость вообще - не всегда, всё зависит от качества дорожного полотна: гладких - да, тонкие рулят, на неровных (париж-рубе) - нужны побольше диаметром и не сильно накаченные, ибо скачут и проскальзывают, нет сцепления. Пишу: не сталкивался с Аут-ом)
У знакомого аутлип хардвей на алюминиевой раме , но с 8 скоростной кассетой , говорит , если бы вместо кассеты 11/28 была бы в стоке установлена , хотя бы кассета 11/34 , было бы шикарно
Так это специально,
он же почти шоссер
И двойник передний
0:46 - "по каким критериям будем определять один от другого?". Конечно, по критическим определениям.
Всё-таки, сотрудники магазина триал утверждают,что велосипеды фирмы аутлип канадские, а триал спорт официальный дилер.
Вообще-то, китайские 😅
@@xiiibog472 вы не понимаете, это другое
Ох уж этот ядовитый салатовый цвет👎
Trackway полное говно, как вся линейка, не берите, ибо через год будете брать нормальный. Microshift говно.
Mirochsift на этих велах говно или даже Advent на ваш взгляд?
@@SportRupor r8 точно не торт) адвент наверное не плох, но лично только срам или шимана. Мне не зашел микро. От слова совсем.
@@SportRupor в этом году грешным делом купил треквей горело в жопе а денег не хватало, не стал месяц ждать и купил это чудо. 2 ремонта за 150 км и возврат в триал. Да и геометрия там говно у рамы.
Не согласен ни с одним словом. Настроенный микрошифт работает как надо. Геометрия мне лично подошла. Правда я на рост 177 взял 54 ростовку. На 56 было не комфортно. А на 54 и притопить и расслабить спину можно, регулируя угол руля и седло. Считаю, что изначально не правильно рассчитаны ростовки. Проехал уже прилично. Легко доезжаю до дачи 64 км с нормальным перепадами. Катаю на нём в Крылатском, на велотрассе, где перепады адские, всё нормально. Естественно он тяжёлый, в сравнении с современными шоссерами. Плюс он не сильно аэродинамичный. Это сказывается на скорости. И спортсмены конечно едут быстрее чем я. Единственное, что ему не хватает - карбон вилки, чтобы чуть обмягчить движение по неровностям. А так, за 40 тыс идеальный снаряд, особенно для попробовать и понять для себя в какую сторону двигаться дальше. На Авито кстати, не смотря на то, что здесь все пишут, не найдешь ты ничего за 40 тыс. Приличный шоссер там же начинается за 55-60. Дешевле лотерейный хлам, который не разбирающийся человек отличить не сможет.
Поэтому никакого треша нет. Аппарат за свои деньги.
Покатавшись на любом нормальном бренде вы свое мнение измените. После хвз пушка гонка, а так гуано, лада Веста.
Неужели кто то на этом Г.... катает???? 🤣
Половина России катает именно на таких велосипедах. Мы не олигархи.