До конца фильма был уверен, что белая повязка на голове Александра - это побочный эффект от измерений характеристик громкоговорителя во дворе дома, вызванный соседями ;).
@@Audio_AmpS штатка часто "неплоха" как минимум. И нормальные герои сравнивают звучание сидя на заднем сиденье, чуть за микрофоном. Поменяв динамик только в ОДНОЙ двери))
@@ОльгаФарафонова-х2х А я с Вами не соглашусь. Любая Новая модель звучит лучше предыдущей. На Toyota я езжу более 17 лет. И прекрасно знаю эти модели. Да и оценивать звучание должен водитель, ведь для него в первую очередь создаются аудио системы. Ну если это не "членовозы" типа Майбах и С°... :) А Toyota - это машина среднего класса, правда качеством не сравнима со всякими европейцами типа мееерса и всякого там ... вагена. Заметьте, я сказал Качество автомобиля, а не качество аудио... Да и вообще, зачем менять динамики у новых моделей? :)
Огромное спасибо за фильм . Что мне нравится в в вашем творчестве так это : " а если голову включить " . Особая благодарность за дополнительную информацию помогающую разобраться во всех тонкостях и нюансах . И конечно же спасибо за честность , сейчас это редкость .
Яблоки ела лëгкая композиция. Нужно либо что-то оркестровое, либо типа Marilyn Manson, экспериментальный рок, тяжëлый метал. Сталкер понимает что его эквалайзеры с этим не справятся, поэтому и не ставит такую музыку. Хорошая сухая контрольная комната и полнодиапазонные мониторы справятся
За проделанную работу лайк!Но выскажу некоторые аспекты которые кординально влияют на качество звука в автомобиле. 1 - Вибро-шумо изоляция.Штатный полиэтилен это больше влагозащита. 2 - Сам штатный магнитофон (шлак)Какой нибудь кенвуд или пион 2-3к лучше в разы 3 - Необходимость усилителя для динамиков АК,хотя бы 4.80(с ростом импеданса им с головой хватит). Штатные же,играют от маленькой мощности (примерно 10-15 Вт штатная голова) громче, следовательно контроля у них больше. Ну я думаю всё. А,и ещё, интересно было бы штатку и АК послушать в закрытом объеме,литров 10. Просто интересно)
Отличный фильм. мой поклон, за историческую справку и практические измерения. Очень интересно смотреть за измерениями. Сам как автолюбитель внимательно слушаю когда говорят про автозвук, а главное кто и что под этим подразумевает.
Очень серьёзное исследование на основе множества измерений. Не просто слова. А если в ролике присутствует немного рекламы, то это его не портит, нормально в общем. Кроме того, ваши ролики дают новые знания. Спасибо.
О сколько раз на форумах читал советы от разных гуру установить пулю и ощутить нирвану от изменения звука . И вот , в очередной раз , убедился в том что аудиофилия это своего рода патология .)))
Резонансная частота на новых динамиках всегда выше из-за жёсткости подвеса (если при производстве его не размяли, но это делают редкие производители дорогих динамиков). Новые динамики надо погонять несколько часов на средней мощности и низкой частоте, после этого резонансная частота снизится. Я покупал недешёвые Visaton-ы, так там тоже вместо заявленных 46 герц резонансная частота была 53-55. После разминки в несколько часов дал им отдохнуть сутки, после чего резонансная частота оказалась паспортной - 46 герц.
Вот это я понимаю- контентик! Здоровья автору! Жги еще! А вообще- родные аурус колонки мне больше понравились по звуку. Впрочем, как и в моей праворукой Камри. Звук очень достойный.
День добрый, на 12 минуте вы затронули очень важную тему про демфирование, сделайте видео про то как правильно демфировать динамики, многим людям такое видео поможет собрать домашнюю акустику на автозвуке.
Скорее в части голов узким местом является оконечный усилитель и несложная замена одной микрухи (например в средне бюджетных часто встречается TDA7388, которая меняется шаманами на TDA7850 с выходом на полевиках) может удивить слушателя.
Очень жаль,что нельзя поставить больше одного лайка. Интересно было посмотреть как инженер ,в основном теоретик,занимается измерениями,аж глаза горят.:)
Все предельно прозрачно и четко !!!! Спасибо Александр вы подтвердили мои выводы !!! А конкретно качество и маркетинг ! Спасибо за труд !!!! Привет 🤝 из солнечного Урала ))))
@@АлександрКузнецов-з3з нет, он не для крепления проводов. В тех комплектах, где сетки защелкиваются на ободках, там этой замазки нет, а где не умеют - есть.
Насколько Я знаю , СЧ - НЧ динамики в автомобильной компонентной акустики работают до 4000 Гц + / - в зависимости от материала диффузора , выше уже должен работать ВЧ. По моему мнению динамик с "пулей" выглядит эффектней . Пару РАз Я переделывал коаксиальные автомобильные динамики в компонентные , закручивая пластиковые "пули" купленные на ALi , пластиковыми болтами и ещё медную монетку прокладывал между "пулей" и керном ))) А вообщем Автору СПАСИБО , очень много нового узнал для себя на этом канале....
Как показала практика, лучше всего звучит аудиосистема в авто с лучшей шумо-виброизоляцией) За все свою жизнь единственный авто в котором мне нравился звук был глухой как танк)
Купил за 300 рублей твитеры SWAT SP TW-A10 на я маркете, написано 250 ватт:)))))))) Закрепил на торпеде прямо в углах под стеклами, направлены на стекло, отлично их слышно, отражаются от стекла. Подключены к отдельным выходам магнитолы, встроенный кроссовер. Работают уже пол года, не выгорают. Магнитола JVC KD-X362BT умеет двигать динамики и твитеры по салону и менять их фазу. В передних дверях по динамику, в багажнике саб, меня звук устраивает, особенно нравятся идеально установленные твитеры.
Браво, колоссальная работа, сочувствие домашним. Наверное соседи Александра на слух в пределах 10 герц частоты определять могут=) Интересный эксперимент с пулей-колпачком🙏
Зима, вообще чисто Русское зло. Сколько сабов и усилков испорчено... Молодежь в упор не понимает, что зимой машина полностью не прогревается никогда. А усилки просто в воде))
Как всегда Автором создан Замечательный обзор. Все подробно, все понятно. Однако, Toyota не заморачивается на шумопоглатителях. Да и машинка далеко не новая. В последних версиях Auris стоит совершенная другая мультимедийная система Поэтому оценить в полной мере звучание новых динамиков, тем более на ходу, в этих машинах достаточно сложно. С огромным уважением к популяризации электроники. PS. К сожалению многие начинающие любители не понимают всех особенностей автомобильных широкополосников. А из можно использовать с огромным успехом не только в авто. Ах да, только не динамики от Жигулей!:)))
Теперь я понимаю, когда мне пишут: "Ничего не понял, но очень интересно". Очень много инженерных тонкостей, что не совсем область моих знаний, но очень интересно. И ещё, почему никто не создал базу данных всех этих параметров под каждый динамик и марку автомобиля. Да, их много, но все же.
@@MakarSvet13 это вопрос философский. А нафига это производителю? Его цель - бабки. Чем больше дерьма продаст, тем больше бабок. Продавать дерьмо выгодней - более широкий охват публики и перманентная неудовлетворенность результатом (звуком) , побуждающая покупать все новое и новое дерьмо, в силу безграмотности с одной стороны, и недостатка средств на качество с другой. И главное - эту информацию не продать. И вообще - многое будет понятней в современном мире, когда все уяснят, какому богу поклоняется современная цивилизация. Если что-то приносит прибыль - это разрешено.
@@Andrei_Prinyov Так то оно так, да вот только не всегда и не везде.Судите сами, сейчас вы высказываетесь, как типичный хейтер.Что касается брехунцов- производителей, существует такое понятие, как конкуренция, особенно в секторе комплектации динамиками автомобилей производителей- мейджеров.Они ведь абы что закупать не будут.С другой стороны частные конторы, занимающиеся озвучиванием автомобилей на заказ тоже знают, что такое хорошо, а что такое плохо.И если некий автолюбитель задумал произвести аудио апгрейд, врядли он согласится на монтаж низкокачественного дешмана, да и стоимость работ наверняка обговаривается заранее, так что объебосы редко когда прокатывают. Что касается рекламы, то действительно, доля правды имеет место быть.
@@vladimirkravetz1650 так точно! Хейтю! Но не частный случай, а цивилизационную модель, где деньги - главное. Я жеш и сказал вначале - пофилософствую. А мир разнообразен - всяко бывает.
Александр, на будущее, вдруг хотя бы задумаетесь. Когда я измерял\изучал измерения , а это первый опыт, у ЧВ лабиринта с 10" головкой с помощью шума MLS ( в квартире ) , казалось бы ничего особенного , не самый громкий шум. Но аукнулось это тем, что правого уха появилось снижение чувствительности к НЧ и глухота, напоминающая состояние, когда вода образовала в ушном канале пробку. Купил беруши. Но в течение года или даже двух, любая музыка , в частности низкие частоты на разной акустике при средней громкости по новой забивали правое ухо. Прошло это где-то через 2-3 года примерно
Слушать ушами сВинусоидальные сигналы опасно для слухха, недай бог ещё в наушниках ! Автору : разговариваете во время свистящих свинусов, разбирать речь опасно для слуха! По возможности убавляйте эти свисты , на них накладывайте субтитры .
Александр , а вы можете сделать выпуск про динамики ? Какие динамики бывают . Материал , класс . предназначение . Как размер диффузора влияет на качество звука ? И так далее ...
Отличное видео. Только вот поролон любит воду впитывать и не любит ее отдавать. Мина замедленного действия. Используйте материалы не впитывающие воду! Здоровья вам и вашему автомобилю!
Здравствуйте, Александр! Целесообразно ли в машине использование микрофонов для бинауральной записи? Один микрофон в районе головы слушателя снимает только АЧХ и ФЧХ в данной точке (и все их горбы/провалы, по сути, как Вы сказали, это отражение акустических свойств салона, а не самих динамиков). И не менее главное, что это никак не отражает параметры звуковых волн, реально попадающих в человеческое ухо, ведь раковина и слуховой проход «кривые» и уха у нас два, расположенных совсем иначе, чем принято размещать микрофон. Что-нибудь Вам известно на эту тему?
Почти как я настраивал. Только без приборов. А с твиттерами сделал фокус такой - направил целиком на лобовое стекло, и добился такого положения, чтобы путем переотражения от стекол свой канал попадал в соответствующее ухо как и водителя так и переднего пассажира (вычислял лазерной указкой, стремился подобрать равное расстояние). Естественно на фазировку не обращал внимание, так как даже со штатным креплением задача совсем не решаемая.
поэтому трёх полоски в авто лучше звучат. низкоиграющий НЧ в дверь с герметизацией и шумоизоляцией, а сч и вч в стойку. Может и станете поклонником автозвука!
ну пики и провалы давления или кпд с телом венде или венте будут . но чего небудет . небудет временного сдвига одного и тогоже сигнала излучаемого разными участками . или будет?
57:55 А колпачок, не связанный с диффузором оставляет небольшую щель между самим диффузором и магнитным зазором. Для автомобильного динамика это означает очень быструю его смерть от набившейся в зазор пыли. Ни в жизнь бы не купил такое г., зная его конструкцию. -------- PS Не дослушал. Оказывается, автор этот недостаток тоже увидел. Респект.
Динамики всякие выбираете, АЧХ измеряете, диаграммы направленности... А большинство автолюбителей тупо врубают на полную громкость, так, что все внутри доебезжит и пердит. И как то умудряются это слушать. В автомобиле столько резонансов, что звук становится просто невыносимый. Как это люди слушают, понять не могу. Хоть бы эквалайзером что ли попытались что то исправить, нее, слушают как есть...
Помню, в старые времена у чела была машина за 6000$, и звука в неё тоже на подобную сумму установил. С машиной надо работать, убирать всю вибрацию и призвуки. Можно приличный звук сделать, но возни и матзатрат много.
пуля оказалась излишне! производителю выгодней теннисные мячики встраивать !!! :) Да чем машина дороже тем и двери лучше изолированны, особенно когда двери кожей обтянуты, сразу звук меняется ! хороший ролик получился!, спасибо автору за проделанный труд !!!
То ли я фантастически непробиваемый,но просмотренные фильмы склоняют меня к покупке...рупора."Матюгадьника",которые раньше на улице висели,и которые можно найти на вторичном рынке по сходной цене.Будет такая оригинальная домашняя АС.А в машину?А в машине стоят какие-то переделки-дребезжалки у меня-и ладно.А так-фильм классный!
Эт Вы, батенька, в другую крайность ударились. Рупоры имеют примерзкое звучание. Вспомните те же вокзалы, которые их использовали. Просто почитайте применение данной технологии: направленная передача звука. Вы куда собираетесь направленно передавать звук, соседям через улицу?
Есть опыт сравнения двух одинаковых 130мм динамиков с большим колпачком (до середины диффузора) и маленьким (диаметром с катушку). Динамики тестовые от производителя, менялись по нашему пожеланию. Маленький колпачок даёт заметно меньше искажений по звуку. Для себя объяснил это тем, что приклеивая колпачок в центре диффузора мы имеем меньшую жестокость в районе катушки, из-за чего получем локальные зонные эффекты на меньших частотах, которые повышают искажения в итоге. Ваше объяснение демпфированием интересно тоже.
При прослушке заметил одну вещь - сравнение с оригинальным звуком композиции. Очень многое в воспризведении зависит ещё от головного устройства! Так что думаю актуальное сравнение только родной акустики и Урала. А так видео понравилось👍
А в многополосной акустике в колонках на 3-динамика + Твиттер + Рупор эстрадный подключённые через многополосные кроссоверы (кроссовер на 3 полосы) - у них токи делятся поровну?
Мне очень понравились динамики, рупора, и кроссоверы от фирмы УРАЛ - у них идеальное кристально чистое объёмное глубокое звучание… Подключал к цифровому ТВ ресиверу с колонками (штатные фильтры в колонках заменил на фирму от УРАЛа)
Мне родная акустика понравилась больше, она звучит по приятнее, нет гула на НЧ. Вывод: если у вас не лада, а автомобиль от хорошего бренда, менять динамики в нём, нет смысла.
Ой вэй, зачем так категорично!? В двух своих тойотах 2002 и 1997г менял ( 6 и 3 года назад)динамики на Фокал за 14т.р. и Морель за 6 т.р. соотетственно. И оба раза результат ожидаемо порадовал. Особенно фокал 😎
Этого я не знаю. В современном мире почти всё производство находится в Китае. Не удивлюсь, что у эти головки производят там же. Но в этом ничего плохого нет.
Александр добрый день, это ваша машина? Спрашиваю потому, что у меня такая же, очень нравится салон и машина в целом, приятно было посмотреть, как вы по ней прыгаете)), сделайте ролик про проверку антенн на 2.4 5.8 ггц без каких-то спец приборов , мне будет очень полезно и другим радиолюбителям FPV-шникам, 2.4 ггц это управление цифровое, 5,8 аналоговое видео, спасибо.
Интересно, что Вы воспользовались веб тайм машиной для страницы сайта, объясняющего для чего нужна пуля. На 2021 эта информация значит , уже не актуальна? 🙂
0:30 есть с чем сравнивать когда я что-то экспериментирую я всегда сначала на одном канале оставляю оригинал а на другом канале делаю эксперимент и потом играюсь с балансом. В итоге делаю выбор...
Автозвук - не совсем аудиофильская тема. Качества воспроизведения, как от домашней аудиосистемы здесь никто не ждет. Самое плохое, как я считаю - низы из авто стоящего во дворе или проезжающего по улице, проходят сквозь стены в близ стоящих домах и начинают резонировать в помещении. При этом звук на открытом воздухе не такой уж и громкий, а на кухне начинает бренчать столовая посуда.
Я живу в этом аду.... центральная улица. И днем и ночью......ктоб обьяснил этим пацанам что низкие волны ниже 20гц вызывают проблемы со здоровьем, для них думаю импотенция к 40годам обеспечена. А мои рюмки в шкафу звенят чистым натуральным звуком по ним.....🙂
4,7 микрофарады! Александр, вы меня спасли, я думал у меня крыша едет: я же помню в школе была "фарада"! я был троечником, спрашивал у отличников, никто не вкурсе🤣👍
До конца фильма был уверен, что белая повязка на голове Александра - это побочный эффект от измерений характеристик громкоговорителя во дворе дома, вызванный соседями ;).
Непрекращающееся бумканье наверняка особенно доставляло соседям))
это не фильм, а ролик
Так я и так подписан )
полная картина должна быть еще из цветной палитры под глазами :)
Это ранение фазовыравнивающей пулей в голову
Титанический труд, не каждый при конструкции домашних АС так заморачивается! Спасибо.
Отличная реклама динамиков от Toyota Auris :)
А если серьезно - всё очень понравилось, особенно измерения направленности во дворе.
Это старый. Auris. Сейчас совсем другая машина с совершенно новой акустикой.
@@Audio_AmpS ну да.
Только это не мешает их купить.
Это камень в стан нелюбителей штатки.
@@ОльгаФарафонова-х2х В общем я ничего не понял, особенно про камень в "штатку" ! :)
@@Audio_AmpS штатка часто "неплоха" как минимум.
И нормальные герои сравнивают звучание сидя на заднем сиденье, чуть за микрофоном. Поменяв динамик только в ОДНОЙ двери))
@@ОльгаФарафонова-х2х А я с Вами не соглашусь. Любая Новая модель звучит лучше предыдущей. На Toyota я езжу более 17 лет. И прекрасно знаю эти модели. Да и оценивать звучание должен водитель, ведь для него в первую очередь создаются аудио системы. Ну если это не "членовозы" типа Майбах и С°... :) А Toyota - это машина среднего класса, правда качеством не сравнима со всякими европейцами типа мееерса и всякого там ... вагена. Заметьте, я сказал Качество автомобиля, а не качество аудио... Да и вообще, зачем менять динамики у новых моделей? :)
Огромное спасибо за фильм . Что мне нравится в в вашем творчестве так это : " а если голову включить " . Особая благодарность за дополнительную информацию помогающую разобраться во всех тонкостях и нюансах . И конечно же спасибо за честность , сейчас это редкость .
Зачем же называть это фильмом? Этот смешной блоггер снимает ролики
@@Gavrik_Korogodskiy Видеоролик - видеозапись небольшой продолжительности . По вашему видео продолжительность 1 час соответствует этому критерию ?
На штатке скрипка звучала натуральнее. Прям хорошо слышно. И звук более комфортный.
Серьёзный подход. Понравилось. Спасибо.
Вы забыли сделать самый главный тест. Тест "Яблоки ела".
точно! надо теперь Сталкеру снимать сериал про автозвук!
Зачем сюда дилетанта сталкера прилетать?
@@1981TormentoR действительно, зачем ты здесь?
@@Lis..B зачем ты вообще, большое упущение природы.
Нету "яблоки ела".
Сталкеру фильм точно не понравится, Даночки то нету 💔☹
Тест необьективен, нет "яблоки ела" и лыжной мази (Точнее она есть, но ей не воспользовались)
Яблоки ела лëгкая композиция. Нужно либо что-то оркестровое, либо типа Marilyn Manson, экспериментальный рок, тяжëлый метал. Сталкер понимает что его эквалайзеры с этим не справятся, поэтому и не ставит такую музыку. Хорошая сухая контрольная комната и полнодиапазонные мониторы справятся
За еду яблок можно отгрести от Ютуба за авторские права.
@@ensemb Логично))) Ева уже огребла в своë время
За проделанную работу лайк!Но выскажу некоторые аспекты которые кординально влияют на качество звука в автомобиле.
1 - Вибро-шумо изоляция.Штатный полиэтилен это больше влагозащита.
2 - Сам штатный магнитофон (шлак)Какой нибудь кенвуд или пион 2-3к лучше в разы
3 - Необходимость усилителя для динамиков АК,хотя бы 4.80(с ростом импеданса им с головой хватит). Штатные же,играют от маленькой мощности (примерно 10-15 Вт штатная голова) громче, следовательно контроля у них больше. Ну я думаю всё.
А,и ещё, интересно было бы штатку и АК послушать в закрытом объеме,литров 10. Просто интересно)
Отличный фильм. мой поклон, за историческую справку и практические измерения. Очень интересно смотреть за измерениями. Сам как автолюбитель внимательно слушаю когда говорят про автозвук, а главное кто и что под этим подразумевает.
Всё-таки люблю я вашу подачу материала, Александр. В меру юмор, в меру информация. Всегда интересно слушать.
про пулю можно было даже в отдельное видео вынести. интересная тема.
Очень серьёзное исследование на основе множества измерений. Не просто слова. А если в ролике присутствует немного рекламы, то это его не портит, нормально в общем. Кроме того, ваши ролики дают новые знания. Спасибо.
4:48 - это же лыжная мазь!
Самый важный элемент, он как приправа для супа без которой вкуса не ощущаешь. Просто намазать на диффузор.
Эта замазка для фиксации решёток в пластиковые ободки.
без мази у сталкера хай энда не выйдет
с языка снял
Очень люблю такие обзоры. Спасибо.
О сколько раз на форумах читал советы от разных гуру установить пулю и ощутить нирвану от изменения звука . И вот , в очередной раз , убедился в том что аудиофилия это своего рода патология .)))
Супер выпуск! Все понятно и наглядно👍
Резонансная частота на новых динамиках всегда выше из-за жёсткости подвеса (если при производстве его не размяли, но это делают редкие производители дорогих динамиков). Новые динамики надо погонять несколько часов на средней мощности и низкой частоте, после этого резонансная частота снизится. Я покупал недешёвые Visaton-ы, так там тоже вместо заявленных 46 герц резонансная частота была 53-55. После разминки в несколько часов дал им отдохнуть сутки, после чего резонансная частота оказалась паспортной - 46 герц.
Вот это я понимаю- контентик! Здоровья автору! Жги еще! А вообще- родные аурус колонки мне больше понравились по звуку. Впрочем, как и в моей праворукой Камри. Звук очень достойный.
Эквалайзер надо крутить на АК.
Это старый. Auris. Сейчас совсем другая машина с совершенно новой акустикой.
День добрый, на 12 минуте вы затронули очень важную тему про демфирование, сделайте видео про то как правильно демфировать динамики, многим людям такое видео поможет собрать домашнюю акустику на автозвуке.
Переглянув... Дякую, супер! Бажаю й надалі робити такі гарні фільми!
Супер! Опыты по диаграмме направленности и интерференции просто супер. Мастерски выполнено.
Чего и следовало ожидать) Спасибо за разбор!
Александр, вы правы, шумоизоляция очень существенно улучшает качество звучания штатной акустики. Так же замена головного устройства тоже помогает.
Скорее в части голов узким местом является оконечный усилитель и несложная замена одной микрухи (например в средне бюджетных часто встречается TDA7388, которая меняется шаманами на TDA7850 с выходом на полевиках) может удивить слушателя.
@@alexlitvinenko6901 это я знаю так как сам такое делал клиентам.
Очень жаль,что нельзя поставить больше одного лайка.
Интересно было посмотреть как инженер ,в основном теоретик,занимается измерениями,аж глаза горят.:)
Все предельно прозрачно и четко !!!! Спасибо Александр вы подтвердили мои выводы !!! А конкретно качество и маркетинг ! Спасибо за труд !!!! Привет 🤝 из солнечного Урала ))))
Пришёл на ваш канал пару лет назад когда в машину динамики покупал, наконец-то по авто звуку видео вышло)
Как всегда интересное видео. Спасибо!
Кунаширский когда с японии приехал тоже повязку такую носил ))
Спасибо! Отличная подача материала! С Новым годом!
4:30 Кусочек замазки в комплекте для фиксации решёток в пластиковые ободки.
Ага
Это лыжная мазь.
Для крепления проводов.
@@МаксимТрухин-з3ц лыжная мазь от Великого Сталкера. Всё верно. Не менее Великому Александру Щербину надо тоже создать свой рецепт мази.
@@АлександрКузнецов-з3з нет, он не для крепления проводов. В тех комплектах, где сетки защелкиваются на ободках, там этой замазки нет, а где не умеют - есть.
Вообще в такой механике ничего не понимаю, но приятно было послушать звук процедуры измерения приборами, прям медитация 😄
Повязка от пули, долго, даже наверно самому понравилось измерения делать, спасибо за видео не каждый так может измерить послушать.
Супер обзор спасибо за информацию .👍👍
Насколько Я знаю , СЧ - НЧ динамики в автомобильной компонентной акустики работают до 4000 Гц + / - в зависимости от материала диффузора , выше уже должен работать ВЧ. По моему мнению динамик с "пулей" выглядит эффектней . Пару РАз Я переделывал коаксиальные автомобильные динамики в компонентные , закручивая пластиковые "пули" купленные на ALi , пластиковыми болтами и ещё медную монетку прокладывал между "пулей" и керном ))) А вообщем Автору СПАСИБО , очень много нового узнал для себя на этом канале....
Крутое исследование, спасибо.
Как показала практика, лучше всего звучит аудиосистема в авто с лучшей шумо-виброизоляцией) За все свою жизнь единственный авто в котором мне нравился звук был глухой как танк)
поддерживаю. с каждым этапом улучшения звукоизоляции звук становится лучше
Совершенно верно, даже штатная акустика заучит лучше, если дверь «зашумить»
За объяснение назначения пули, спасибо)
Купил за 300 рублей твитеры SWAT SP TW-A10 на я маркете, написано 250 ватт:)))))))) Закрепил на торпеде прямо в углах под стеклами, направлены на стекло, отлично их слышно, отражаются от стекла. Подключены к отдельным выходам магнитолы, встроенный кроссовер. Работают уже пол года, не выгорают. Магнитола JVC KD-X362BT умеет двигать динамики и твитеры по салону и менять их фазу. В передних дверях по динамику, в багажнике саб, меня звук устраивает, особенно нравятся идеально установленные твитеры.
В торпеду ставят сч на отражение! Вч в стойки или уголки зеркал.. 😉
@@ВадимДорошев-с5г чем выше частота тем лучше отражается, вы что, физику не учили? 😉
Это вам нравится пока вы не слушали, как может звучат хорошая аудиосистема в машине
@@АлексЛевин-х9к я в этом году занял 2 место на SQC Russia в Туле😉 нормального не слушал..
@@АлексЛевин-х9клучше чем у меня - не существует.
Соседи вещаются )))))
Вот, блин, чокнутый профессор ))))
Всего наилучшего Александр !!!!
Браво, колоссальная работа, сочувствие домашним. Наверное соседи Александра на слух в пределах 10 герц частоты определять могут=) Интересный эксперимент с пулей-колпачком🙏
Александр! Мы любим тебя! Соседи.😂
Материал отличный. Спасибо! Многие еще пишут за пулю, что зимой это точка росы т.к. металлическая и замерзает вместе с подвесом.
Зима, вообще чисто Русское зло.
Сколько сабов и усилков испорчено...
Молодежь в упор не понимает, что зимой машина полностью не прогревается никогда. А усилки просто в воде))
пуля прошла на вылет, мозг не задело ))
Глухой с рождения, смотрю с субтитрами, очень интересно.
Молодец коллега! Читаем дальше!?!?
Вы выбрали верную нишу, правильное направление. Лайк.
Как всегда Автором создан Замечательный обзор. Все подробно, все понятно. Однако, Toyota не заморачивается на шумопоглатителях. Да и машинка далеко не новая. В последних версиях Auris стоит совершенная другая мультимедийная система Поэтому оценить в полной мере звучание новых динамиков, тем более на ходу, в этих машинах достаточно сложно. С огромным уважением к популяризации электроники.
PS. К сожалению многие начинающие любители не понимают всех особенностей автомобильных широкополосников. А из можно использовать с огромным успехом не только в авто. Ах да, только не динамики от Жигулей!:)))
Теперь я понимаю, когда мне пишут: "Ничего не понял, но очень интересно". Очень много инженерных тонкостей, что не совсем область моих знаний, но очень интересно. И ещё, почему никто не создал базу данных всех этих параметров под каждый динамик и марку автомобиля. Да, их много, но все же.
Каждый с каждым это утопия, проще под конкретный авто подобрать.
@@user-rc5gk1pj7j просто подробная база данных
@@MakarSvet13 это вопрос философский. А нафига это производителю? Его цель - бабки. Чем больше дерьма продаст, тем больше бабок. Продавать дерьмо выгодней - более широкий охват публики и перманентная неудовлетворенность результатом (звуком) , побуждающая покупать все новое и новое дерьмо, в силу безграмотности с одной стороны, и недостатка средств на качество с другой. И главное - эту информацию не продать.
И вообще - многое будет понятней в современном мире, когда все уяснят, какому богу поклоняется современная цивилизация. Если что-то приносит прибыль - это разрешено.
@@Andrei_Prinyov Так то оно так, да вот только не всегда и не везде.Судите сами, сейчас вы высказываетесь, как типичный хейтер.Что касается брехунцов- производителей, существует такое понятие, как конкуренция, особенно в секторе комплектации динамиками автомобилей производителей- мейджеров.Они ведь абы что закупать не будут.С другой стороны частные конторы, занимающиеся озвучиванием автомобилей на заказ тоже знают, что такое хорошо, а что такое плохо.И если некий автолюбитель задумал произвести аудио апгрейд, врядли он согласится на монтаж низкокачественного дешмана, да и стоимость работ наверняка обговаривается заранее, так что объебосы редко когда прокатывают. Что касается рекламы, то действительно, доля правды имеет место быть.
@@vladimirkravetz1650 так точно! Хейтю! Но не частный случай, а цивилизационную модель, где деньги - главное. Я жеш и сказал вначале - пофилософствую. А мир разнообразен - всяко бывает.
Часовое погружение в аудиофилию. Главное суметь выбраться от туда.
Александр, на будущее, вдруг хотя бы задумаетесь. Когда я измерял\изучал измерения , а это первый опыт, у ЧВ лабиринта с 10" головкой с помощью шума MLS ( в квартире ) , казалось бы ничего особенного , не самый громкий шум. Но аукнулось это тем, что правого уха появилось снижение чувствительности к НЧ и глухота, напоминающая состояние, когда вода образовала в ушном канале пробку. Купил беруши. Но в течение года или даже двух, любая музыка , в частности низкие частоты на разной акустике при средней громкости по новой забивали правое ухо. Прошло это где-то через 2-3 года примерно
Слушать ушами сВинусоидальные сигналы опасно для слухха, недай бог ещё в наушниках ! Автору : разговариваете во время свистящих свинусов, разбирать речь опасно для слуха! По возможности убавляйте эти свисты , на них накладывайте субтитры .
Привет. Слушать " хороший звук" в авто, равно что кушать пирожок на унитазе!!!
Я тоже не люблю слушать музыку в машине. И удовольствие сомнительное, и отвлекает от дорожной обстановки.
Час кайфа 😎
Смотрю Ваши видео перед сном. Жанр АСМР очень понравился )). Спасибо за тесты.
Прекрасно. Лайк как обычно.
Чудесное исследование, Александр. Было интересно)
Не думал, что из фильма про автодинамики узнаю про предка 1А-22. Спасибо)
"потому что это хрень" - я ржал до конца ролика!!! ролик огонь!
Александр , а вы можете сделать выпуск про динамики ? Какие динамики бывают . Материал , класс . предназначение . Как размер диффузора влияет на качество звука ? И так далее ...
бомбезно и полезно)
Супер, мать его, гетеродин!!!))))) Потрясающее стихотворение.
Отличное видео. Только вот поролон любит воду впитывать и не любит ее отдавать. Мина замедленного действия. Используйте материалы не впитывающие воду! Здоровья вам и вашему автомобилю!
Здравствуйте, Александр! Целесообразно ли в машине использование микрофонов для бинауральной записи? Один микрофон в районе головы слушателя снимает только АЧХ и ФЧХ в данной точке (и все их горбы/провалы, по сути, как Вы сказали, это отражение акустических свойств салона, а не самих динамиков). И не менее главное, что это никак не отражает параметры звуковых волн, реально попадающих в человеческое ухо, ведь раковина и слуховой проход «кривые» и уха у нас два, расположенных совсем иначе, чем принято размещать микрофон. Что-нибудь Вам известно на эту тему?
Контент увас как обычно годный)
про виброизоляцию в точку !!!
Почти как я настраивал. Только без приборов. А с твиттерами сделал фокус такой - направил целиком на лобовое стекло, и добился такого положения, чтобы путем переотражения от стекол свой канал попадал в соответствующее ухо как и водителя так и переднего пассажира (вычислял лазерной указкой, стремился подобрать равное расстояние). Естественно на фазировку не обращал внимание, так как даже со штатным креплением задача совсем не решаемая.
поэтому трёх полоски в авто лучше звучат. низкоиграющий НЧ в дверь с герметизацией и шумоизоляцией, а сч и вч в стойку.
Может и станете поклонником автозвука!
Это не замазка, это лыжная мазь - производитель видать продвинутый раз у самого Великого ... подсмотрел
Сталкер одобряет.
Хотелось бы больше тестов автоакустики
ну пики и провалы давления или кпд с телом венде или венте будут . но чего небудет . небудет временного сдвига одного и тогоже сигнала излучаемого разными участками . или будет?
👍 Короче - можно брать! )
Успехов всем вам!
Доброе утро ребят)
Очень интересно, лайк!
57:55 А колпачок, не связанный с диффузором оставляет небольшую щель между самим диффузором и магнитным зазором. Для автомобильного динамика это означает очень быструю его смерть от набившейся в зазор пыли. Ни в жизнь бы не купил такое г., зная его конструкцию.
--------
PS Не дослушал. Оказывается, автор этот недостаток тоже увидел. Респект.
Я об этом трижды сказал в разных местах видео.
@@ensemb туда попадают не только магнитные опилки и гвоздики, но и самая обыкновенная пыль, вкупе с влагой.
Каждый слышит одни и те же динамики по разному
Динамики всякие выбираете, АЧХ измеряете, диаграммы направленности... А большинство автолюбителей тупо врубают на полную громкость, так, что все внутри доебезжит и пердит. И как то умудряются это слушать. В автомобиле столько резонансов, что звук становится просто невыносимый. Как это люди слушают, понять не могу. Хоть бы эквалайзером что ли попытались что то исправить, нее, слушают как есть...
Помню, в старые времена у чела была машина за 6000$, и звука в неё тоже на подобную сумму установил. С машиной надо работать, убирать всю вибрацию и призвуки. Можно приличный звук сделать, но возни и матзатрат много.
Хехе, внутри..... На 13м этаже всё гудит в комнате, когда некоторые кадры под окнами приезжают!
Они не слушают, им просто нравится что им долбит в зад...
пуля оказалась излишне! производителю выгодней теннисные мячики встраивать !!! :)
Да чем машина дороже тем и двери лучше изолированны, особенно когда двери кожей обтянуты, сразу звук меняется !
хороший ролик получился!, спасибо автору за проделанный труд !!!
От нас Вам как всегда лайк.
О! Обстоятельно!!!
А если пуля будет не закреплена на керне, а будет пылезащитный колпачке в форме пули, что будет?
57:39 Послушай про колпачёк.
То ли я фантастически непробиваемый,но просмотренные фильмы склоняют меня к покупке...рупора."Матюгадьника",которые раньше на улице висели,и которые можно найти на вторичном рынке по сходной цене.Будет такая оригинальная домашняя АС.А в машину?А в машине стоят какие-то переделки-дребезжалки у меня-и ладно.А так-фильм классный!
Эт Вы, батенька, в другую крайность ударились. Рупоры имеют примерзкое звучание. Вспомните те же вокзалы, которые их использовали.
Просто почитайте применение данной технологии: направленная передача звука. Вы куда собираетесь направленно передавать звук, соседям через улицу?
О!! Про автозвук!
Лайк из Одессы!
Есть опыт сравнения двух одинаковых 130мм динамиков с большим колпачком (до середины диффузора) и маленьким (диаметром с катушку). Динамики тестовые от производителя, менялись по нашему пожеланию.
Маленький колпачок даёт заметно меньше искажений по звуку. Для себя объяснил это тем, что приклеивая колпачок в центре диффузора мы имеем меньшую жестокость в районе катушки, из-за чего получем локальные зонные эффекты на меньших частотах, которые повышают искажения в итоге.
Ваше объяснение демпфированием интересно тоже.
При прослушке заметил одну вещь - сравнение с оригинальным звуком композиции. Очень многое в воспризведении зависит ещё от головного устройства! Так что думаю актуальное сравнение только родной акустики и Урала. А так видео понравилось👍
Просто были созданы одинаковые условия для сравнения. Так же, как и в салонах: сменили головки - клиент доволен. А чем именно - дело десятое.
Можете пожалуйста сделать видео про пятициферные радиограммы и как ими пользоваться.В интернете к сожалению об этом информации нету.
хочу видео про супертвитеры)
А в многополосной акустике в колонках на 3-динамика + Твиттер + Рупор эстрадный подключённые через многополосные кроссоверы (кроссовер на 3 полосы) - у них токи делятся поровну?
Мне очень понравились динамики, рупора, и кроссоверы от фирмы УРАЛ - у них идеальное кристально чистое объёмное глубокое звучание…
Подключал к цифровому ТВ ресиверу с колонками (штатные фильтры в колонках заменил на фирму от УРАЛа)
Мне родная акустика понравилась больше, она звучит по приятнее, нет гула на НЧ. Вывод: если у вас не лада, а автомобиль от хорошего бренда, менять динамики в нём, нет смысла.
Ой вэй, зачем так категорично!? В двух своих тойотах 2002 и 1997г менял ( 6 и 3 года назад)динамики на Фокал за 14т.р. и Морель за 6 т.р. соотетственно. И оба раза результат ожидаемо порадовал. Особенно фокал 😎
Лайк, а потом посмотрю ☺️ забежала написать "первая", но я не первая😆
Где производят эти головки?
На сайте производителя написано что в России, а на сайте ДНС говорят что закупают в Китае! Как так-то?
Этого я не знаю. В современном мире почти всё производство находится в Китае. Не удивлюсь, что у эти головки производят там же. Но в этом ничего плохого нет.
Александр добрый день, это ваша машина? Спрашиваю потому, что у меня такая же, очень нравится салон и машина в целом, приятно было посмотреть, как вы по ней прыгаете)), сделайте ролик про проверку антенн на 2.4 5.8 ггц без каких-то спец приборов , мне будет очень полезно и другим радиолюбителям FPV-шникам, 2.4 ггц это управление цифровое, 5,8 аналоговое видео, спасибо.
Интересно, что Вы воспользовались веб тайм машиной для страницы сайта, объясняющего для чего нужна пуля. На 2021 эта информация значит , уже не актуальна? 🙂
Вики ссылается как раз на эту тайммашину. Да, я и сам ни раз слышал из уст баянов интернета точно такие же теории. На сайте АК написана та же фигня.
Интересно было бы посмотреть фильм-исследование о бифилярной катушке Теслы
Диапазон частот до 22000 Гц, с 20000 Гц начинается ультразвук. Вопрос зачем это нужно, ведь мы всё равно ничего не услышим?
1:07ни какого трёпа мотивируещего расточительство.😂. Класс.
0:30 есть с чем сравнивать когда я что-то экспериментирую я всегда сначала на одном канале оставляю оригинал а на другом канале делаю эксперимент и потом играюсь с балансом. В итоге делаю выбор...
Автозвук - не совсем аудиофильская тема. Качества воспроизведения, как от домашней аудиосистемы здесь никто не ждет.
Самое плохое, как я считаю - низы из авто стоящего во дворе или проезжающего по улице, проходят сквозь стены в близ стоящих домах и начинают резонировать в помещении. При этом звук на открытом воздухе не такой уж и громкий, а на кухне начинает бренчать столовая посуда.
Я живу в этом аду.... центральная улица. И днем и ночью......ктоб обьяснил этим пацанам что низкие волны ниже 20гц вызывают проблемы со здоровьем, для них думаю импотенция к 40годам обеспечена. А мои рюмки в шкафу звенят чистым натуральным звуком по ним.....🙂
4,7 микрофарады! Александр, вы меня спасли, я думал у меня крыша едет: я же помню в школе была "фарада"! я был троечником, спрашивал у отличников, никто не вкурсе🤣👍
даа, слышал, что фарады раньше деффками были, а нынче выросли и мужЫками стали
@@victortitov1740 , боюсь разочаровать, но так не бывает🤣
@@Dmitiy_Savutin зато наоборот бывает))
В первом автомобиле тоже из-за вау эффекта менял динамики как перчатки.
После установки, ещё прикольней будут😂