СВЕЩИ, КАБЕЛИ, БОБИНА... Проблеми с Тоците при Бензинови ДВИГАТЕЛИ !? | Ръчкам

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 35

  • @ru4kam
    @ru4kam  Рік тому

    Ползвайте промокода: Ruchkambest на BestAuto.bg за допълнителни 6.44% отстъпка! 👊😊

  • @almitov
    @almitov Рік тому +5

    Евала за видеото! Определено би било много полезно когато човек усети такива проблеми с автомобила си и няма записани грешки.
    Реално при каране в ниски обороти под голям товар (висока предавка, баир и т.н) не е редно в дългосрочен план, но за тест върши добра работа, особено при бензин/газ. Доста често ако просто свещите са за смяна (увеличено разстояние м-у електроди) колата може да работи 100% нормално на празен ход или високи обороти. Когато й се даде газ обаче внезапно започва неравномерна работа, "придърпване" и вредните емисии скачат. Примерно ако тогава отидете на ГТП ще ви дадат ЕКО1 дори за по-нов автомобил - винаги трябва такива проблеми да се отстранят преди преглед.
    Причината да се проявява проблем точно в такива условия е, че когато горивната смес при бензинов ДВГ се обогати и се компресира, тя добива по-добри изолиращи свойства и става по-трудно да се йонизира за да премине ток между електродите на свещите. Ако разстоянието между тези електроди е твърде голямо (неподходяща или износена свещ) или пък ако пробивното напрежение е твърде ниско (неподходящи или стари кабели, корозия по конекторите или повредена бобина) пак става така. В такива ситуации може да прескочи искра от някой от конекторите, през изолацията на кабелите или тази на бобината. В резултат се образува нагар, който служи за проводник и проблемът се увеличава с времето.
    Друга пренебрегвана причина е теч от гарнитура на капак на клапани. Когато конекторите на свещите и ботушите на кабелите са омаслени, рано или късно маслото започва да служи като проводник и става утечка. Освен това то разтваря гумената изолация на самите кабели. При по-съвременните автомобили имаме бобина върху всяка свещ и при наличние на такъв проблем може да се наложи подмяна и на всички бобини ако не се отстрани причината навреме. Това често е доста солен ремонт.
    При дизелите обаче причините за такива проблеми са други. Ако човек има късмет може да е някой сензор, но в повечето случаи се налагат скъпи ремонти по горивната система. Там вече нещата не са за домашен майстор и си трябва специализиран сервиз.

    • @danyan4385
      @danyan4385 Рік тому +2

      Браво на Ръчкатори като теб !
      Обширно обяснение за проблема !
      😀Поздрави !

  • @BatRado
    @BatRado Рік тому +1

    Тука са 2 бобини, като свещите с в двата края на вска една. За кабели препоръчвам праправяне от ладови или да си купите високоволтов силиконов кабел и да си прекербовате на ново. Свещите имат вграден резистор и не е проблем че кабела е 0 ома, колата започва да върви по-добре на газ.

  • @Ppeshku
    @Ppeshku Рік тому +2

    Браво за избора и аз бях хвърлил сумати време и нерви с някви беру, бош незнам какво, обаче след като сложиш същите (иридиеви на нджк) съм много доволен. Газ/бензин 1.6 голф 4. От тогава съм сменял кабели, защото първи и трети хвърляха искра, но свещите държат (все пак пише, че са направени за до 200 хил км).

  • @Martin-7933
    @Martin-7933 Рік тому

    Добре установява Subaru Impreza 2.0 Боксер AVD-4×4 Атмосферна!

  • @konstantinhristow2964
    @konstantinhristow2964 Рік тому

    Здравей Роска супер видео.Искам да попитам от къде си взе тръбите за филтъра и какво направи със сензора който стоеше в кутията и Вакуумите?

  • @kepnuch
    @kepnuch Рік тому

    Бай Роската такива свещи ми сложи и на мене рено меган 1.6 газ бенз - много съм доволен !!!🎉🎉🎉❤❤❤

  • @Naska_-me6ft
    @Naska_-me6ft 3 місяці тому

    здравей ръчи може ли да ми обясниш има ли някаква опасност за двигателя ако сложа права траба на 1.9 tdi 101 коня

  • @zn3212
    @zn3212 Рік тому

    Ако намериш една Хонда Джаз 2002 г и обясниш как се намират проблемите, ще бъде много полезно видео.

  • @bilqlelshan869
    @bilqlelshan869 11 місяців тому

    NFU 1.6бензин пежо 2003 след като дигне работен градус работи шумно .. от какво може да е? При студен двигател работи перфектно?
    Понякога играят обороти и при форциране понякога чувам пукане като попкорн ?

  • @BatRado
    @BatRado Рік тому

    Двигателя диша горещ въздух от под капака, по-добре го изведи от калника. И на двата форестъра съм пробил капака и съм сложил въздухозаборник. Като на мястото на грозните туби на всмукателя си сложих китайски тромби. :)

  • @tpi783
    @tpi783 Рік тому +1

    Супер ❤️

  • @petariliev1217
    @petariliev1217 Рік тому

    Здравейте!
    От къде мога да си поръчам части на MEYLE?

  • @freestylebg4305
    @freestylebg4305 Рік тому

    Може ли да покажеш как се пуска инсталация за подгрев на седалките за бмв е46

  • @kagraal.3586
    @kagraal.3586 8 місяців тому

    эдравей искам да те питам колко тампона има на двигателя пежо 407 SW 100 киловата 136

  • @kostadinatanasov3133
    @kostadinatanasov3133 Рік тому

    Здравей Роска, браво за водеото, полезно както винаги! Моята е Мазда 6 1.8 120к.с с ГИ, сутрин на студен двигател пали от раз, но като загрее до работна температура и я загася, и след 10 минути примерно я запаля пали трудно с повече въртене или с подаване на газ, кабели и свещи са нови, но акумулатора е 60ah, а според мен трябва да е по-голям, защото мястото където стои е по-голямо (колата е в мен от 3 месеца и беше с него) , въпроса ми е в електрическата или в горивната система е по-вероятно да е проблема?! Блягодаря!

    • @solarb62
      @solarb62 3 місяці тому

      на мазда 6 и моета е с 60ah, не дават гаранция с новия акомулатор ако е по-голям от това за което е пригодена. стартерите на маздите ги хвалят че са много добри, но при тебе може да има някакъв проблем. трябва да се провери на сервиз

  • @НиколайМарианов

    На мен на 5та с 50км/ч ми се форсирва двигателя, но иначе не прекъсва, което е добре, нали ?

    • @tosho.
      @tosho. Рік тому +2

      Ако не ускорява и се форсира си за съединител

  • @СтефанИванов-у5ч

    При настъпване докрай на газта само за 1 секунда леко претриса и после си ускорява нормално, та видях че тампона за скороти ми е скъсан. Смених го и сега го няма тва 😅

  • @НИКИИВАНОВ-ц2л
    @НИКИИВАНОВ-ц2л 11 місяців тому

    КЪДЕ СЕ НАМИРА СЕРВИЗА

    • @ru4kam
      @ru4kam  11 місяців тому

      В гр. Ямбол :)

  • @bongomongo8906
    @bongomongo8906 Рік тому

    Откак се помня всички коли са ми прекъсва ли на 5та под 2к оборота

    • @almitov
      @almitov Рік тому +1

      Не е редно да прекъсва. Нормално е да се усеща, че се "мъчи" (по-шумна работа без много видим резултат, усещат се отделните работни тактове) и се тресе повече. Ако е неравномерно трябва да се погледне горивно-запалителната с-ма.
      Иначе като цяло каране на много висока предавка и ниски обороти с много газ е лошо за всички компоненти - от ДВГ, през маховик/съединител до скоростна кутия. Ако се прави тест за свещи или детонации става, но в дългосрочен план е проблем.

    • @bongomongo8906
      @bongomongo8906 Рік тому +1

      @@almitov доста ги разбираш

  • @1sarandi
    @1sarandi Рік тому

    За моята импреза ми искаха 500 лв за бобина на хитачи. Тая колко струва

    • @ru4kam
      @ru4kam  Рік тому

      Около 160-170лв

  • @dvg_vtg1946
    @dvg_vtg1946 Рік тому

    КВО СТАНА С ХОНДАТА.

  • @П.Велев
    @П.Велев Рік тому +1

    БОИНА? :D

    • @ru4kam
      @ru4kam  Рік тому +1

      Благодаря! Редактирах го!