P0300 - detected a misfire in a random engine's cylinders, което означава, че има незапалване на сместа в определеното време в различни цилиндри. Ако беше P0303 проблема щеше да е в 3ти цилиндър.
Има го този момент -Ако двигателя е по непретенциозен може и да не се усети осезаема разлика при подмяната с нови свещи с неточно разстояние ! При други ,като тези с директно впръскване примерно , веднага ще се отрази !
Зависи от производителя -Denso ,Ngk и т.н . Всеки си има отделна препоръка за интервала на подмяна . Примерно на Denso медните са на 20к , платинени и иридиеви на 100к и т.н. А сребърни на нашия пазар и аз не съм срещал 🤔
@@NVAutomotive1 НЖК платинени и иридиеви не съм виждал на 100к. км. интервал за смяна. ДЕНСО няма да сложа на никоя кола. :) Това за мен е препоръчителна смяна. Навременна смяна на медните не повече от 10 15 к км. за другите по горе съм писал. Като цяло медната свещ е най-добрата, защото разсейва температура много по-бързо от която и да било друга. Производителите минават на платинени и иридиеви, защото за не осведомения потребител или по скоро, този който си няма и понятие що е то двг някак му се струват малко 10, 15, 20к.км. за смяна и за това минават на иридиеви който + е единствено и само в интервала за смяна. В мотор спорта или когато говорим за температура на изгорелите газове или ЕГТ медните свещи са единствените който държат температурата в най-долни граници, но на засилена кола имат много малко живот. Пример друг: НЖК топлинен индекс 6 (медна) се равнява на платинена и иридиева темп. индекс 7. Като има и друга разновидност, медна и платинена НЖК свещ с темп индекс 6 (медната) по показания на ЕГТ сензора е с поне едни 100гр. по хладка от платинената. Много малко хора искат да сменят често свещите си и за това минават на по-студени, но при по-студените и при по-студен климат доста трудно успяват да се самопочистят. Бе дълга тема и много страдане :)
@@БлаговестМитков-к3й Разбира се ,че са препоръчителни стойности ! И като цяло никоя свещ не изкарва в читаво състояние толкова ,колкото й дават ! А за моделите -всичко е преносно … В момента NGK специално масово избиват на малко км . откъм керамиката (не само по мои наблюдения ). Като цяло всичко е преходно -определено време една марка е добре ,а после започват проблеми ,после друга …
Браво ! Много добре обяснено в клипа как да се сменят свещите и какъв е проблема на двигателя при който е необходимо да се подменят свещите.
Браво точно обяснихте.
Страхотен клип,много добър оператор!
Добре му плащам на оператора …Затова се старае 😂
Отново много поучително.Благодаря.Ако може видео за сваляне на дюзи на тойота,лексус.
Ако имам случай за дюзи , ще го снимам 👌
Браво! Само си оправете звука при записите, че много лошо се чува. Може ли видео за електрическата система на Хюндай Акцент 1.3 бензин 86 к.с
Bravo
Спецификацията за растоянието между електродите дали е еднакво при бензин и газ?
При някои марки марки е еднакво , при други не! В каталозите е упоменато кои стават 👌
Полезно
P0300 - detected a misfire in a random engine's cylinders, което означава, че има незапалване на сместа в определеното време в различни цилиндри. Ако беше P0303 проблема щеше да е в 3ти цилиндър.
Покажете смяна на свещи на кади еко фул
👍 В UA-cam гледах , руснак смени свещи три пъти с различно разстояние между
електрода и масата и не усети разлика !? ( от новите лади )
Има го този момент -Ако двигателя е по непретенциозен може и да не се усети осезаема разлика при подмяната с нови свещи с неточно разстояние ! При други ,като тези с директно впръскване примерно , веднага ще се отрази !
Аз също съм го пробвал точно така е но според мен свщитите трябва да се сменят на 20 хиляди при бензин проблем няма но на газ се усеща разлика.
@@МехмедМехмедов-т2бАко сме на нафта на колко хиляди да ги сменяме(Въпрос от дама-шофьор)?!!
За газ какви свещи да ползваме
Когато поръчвате свещи казвайте ,че колата е на газ !
Излизат по каталог !
Добре е да си вземете динамометричен ключ. Противен случай ще се наложи да ги смени след още 10 000 и тези които в момента сложихте
Нещо да кажеш за мотор 14 ,16 в поло мотора е AFH бензин
Всеки мотор е хубав …И лош …Ако го поддържаш правилно и навреме е доста надежден .
Медни свещи 10к. км., платинени 30к. км., иридиеви 60к.км., сребърни още не съм виждал
Зависи от производителя -Denso ,Ngk и т.н . Всеки си има отделна препоръка за интервала на подмяна .
Примерно на Denso медните са на 20к ,
платинени и иридиеви на 100к и т.н.
А сребърни на нашия пазар и аз не съм срещал 🤔
@@NVAutomotive1 НЖК платинени и иридиеви не съм виждал на 100к. км. интервал за смяна. ДЕНСО няма да сложа на никоя кола. :) Това за мен е препоръчителна смяна. Навременна смяна на медните не повече от 10 15 к км. за другите по горе съм писал. Като цяло медната свещ е най-добрата, защото разсейва температура много по-бързо от която и да било друга. Производителите минават на платинени и иридиеви, защото за не осведомения потребител или по скоро, този който си няма и понятие що е то двг някак му се струват малко 10, 15, 20к.км. за смяна и за това минават на иридиеви който + е единствено и само в интервала за смяна. В мотор спорта или когато говорим за температура на изгорелите газове или ЕГТ медните свещи са единствените който държат температурата в най-долни граници, но на засилена кола имат много малко живот. Пример друг: НЖК топлинен индекс 6 (медна) се равнява на платинена и иридиева темп. индекс 7. Като има и друга разновидност, медна и платинена НЖК свещ с темп индекс 6 (медната) по показания на ЕГТ сензора е с поне едни 100гр. по хладка от платинената. Много малко хора искат да сменят често свещите си и за това минават на по-студени, но при по-студените и при по-студен климат доста трудно успяват да се самопочистят. Бе дълга тема и много страдане :)
@@БлаговестМитков-к3й Разбира се ,че са препоръчителни стойности ! И като цяло никоя свещ не изкарва в читаво състояние толкова ,колкото й дават !
А за моделите -всичко е преносно …
В момента NGK специално масово избиват на малко км . откъм керамиката (не само по мои наблюдения ).
Като цяло всичко е преходно -определено време една марка е добре ,а после започват проблеми ,после друга …