На обзоре новый Geely Coolray. Тест-драйв новинки. Основные изменения.
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2024
- Erid: LjN8KTAJs
На обзоре новый Geely Coolray. Тест-драйв Джили Кулрей. Основные изменения.
Сегодня в нашем ролике расскажем, чем новый Coolray отличается от предыдущего поколения. Поговорим про технические изменения - платформа, подвеска и ее новые настройки, клиренс. Так же речь пойдет про самую важную доработку Джили Кулрей нового поколения - двигатель, как изменение количества цилиндров скажется на ходовых свойствах автомобиля.
Уделим внимание внутреннему пространству, проверим удобство сидений, работу головного устройства. Багажное отделение, что изменилось и в какую сторону тоже будет в нашем обзоре.
На дорогах общественного пользования расскажем про наши ощущения от ездовых характеристик нового Coolray.
Ролик уже на канале, погнали смотреть новинку от Джили.
Новые Geely Coolray в г.Волгоград: volgograd.agat-group.com/cata...
Новые Geely Coolray в г.Н.Новгород agat-group.com/catalog-cars-n...
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях
✅Я.Дзен - agat.pro/ozswth
✅Телеграм - agat.pro/tlgrm
✅ВК - agat.pro/vk
📬Наша почта: youtube@agatgroup.com
0:00-1:57 Пара слов о герое обзора. Вспомним историю?
1:57-8:39 Полный технический разбор Coolray 2023. Платформа BMA, краш-тест, габариты. Первые недоработки и на чём сэкономили. Новый мотор 1.5t BHE15-EFZ, 4 цилиндра, цепной привод ГРМ и особенности конструкции. Преселективный робот 7DCT330, новый селектор кпп с нюансами. +
8:39-13:02 Обновления в салоне, материалы отделки, эргономика. Новые опции, но старые грабли. Удобства пассажиров второго ряда, новшества багажного отделения.
13:02-26:02 Новый Coolray в движении. Меньше вибраций от двигателя, уровень шумоизоляции, жестковатая подвеска. Разгонная динамика 0-100, запас при трассовой эксплуатации. Наконец-то рабочие ездовые режимы! Вопросы по русификации. Общие ездовые впечатления. Чуть-чуть про дизайн и отсутствующие опции. Расход топлива. Почему остались проблемы с климатической установкой?
26:02-27:22 Подводим итоги. Экспертная оценка.
Реклама ООО "ТД"АГАТ" ИНН 5256063986 - Авто та транспорт
Какой компактный кроссовер купили бы себе? Что-то новое или с пробегом?
Кулрей бы взял, но теперь только новый
Купил бы Хайлендер гибрид.
F7.
ЛУЧШЕ УЖ ПЕШКОМ,ДА И ПОЛЕЗНЕЙ
Однозначно с пробегом.
Давно ждал от вас обзор на этот авто
Уже месяц наслаждаюсь очень понравлюсь ❤
Максим, спасибо за обзор!
Ооо, супер, классный кулек) Смотрим
Максим, спасибо за обзор. Всё чётко!
Максим спасибо за тест все как всегда по высшему классу!!!!!! Ждем следующие видео!!!!
Благодарю! Машин в работе много, скоро новые обзоры)
Коммент в поддержку вашего канала!✊✌🤗
Спасибо за проделанную работу
🤝🤝🤝
спасибо за обзор, как раз присматриваюсь к кульку)
Если любишь комфортно ездить то не советую. Каждый стык, каждая ямка бьет по кузову, а едешь на другой машине этот стык даже не ощущается
@@user-ut4ld7lt3qЭто опыт эксплуатации или тест-драйва?
Самый лучший обзор что я видел на Coolray всё по делу без воды!👏👍🔥
Красноярск смотрит❤❤❤
Лучшие обзоры!
У вас лучшие обзоры всё честно и всё подробно!
Достойно, спасибо за обзор, про атмосферную посветку и адаптивный круиз забыл, вопрос как отключить или сделать тише сигнал поворотников, чуть напрягает!
Редко это пишу. Просмотрел от начала и до конца на 1,0х скорости. Потрясающая работа. Все по делу.
Спасибо 🙏
Спасибо за тёплые слова!
полностью огласен
неплохой видос 👍 картинка, звук, нарезки... всё радует, как и кулрей, прикольный и узнаваемый, джили кайф 🔥
Спасибо 🤝
Ну всё, всё. Хорош расхваливать. А то как все рванут сейчас в салоны за новыми кулреями. Цена-то и взлетит. А я ещё не успел скопить 3 ляма. Пока накоплю - он ещё на лям вырастет. Придётся опять копить ещё лет 5.
Все слова по делу!!!
Отличная тачка получилась, джили молодцы и респект им!
Отличный обзор, продолжай в том же духе
Обзор то ЛУЧШЕ ,чем у Энергетика...молодцы было интересно👍
Энергетик это балабол из массовки лис и подобных халдеев, лижут ради включения в кучу бесплатных пирожков от производителей
Ерунду написал))
@@user-dw8ep7tf3d кто, ты ???
Определенной сноровки требует переключение передач на ГАЗ 66, а не вот это вот всё. 😂
😂 😂 😂 😂 🤝
Лучший коммент, браво😂😂😂
Точняк))
Был я на прошлой неделе в салоне Джили. Посмотрел эту машину. И вот что скажу. Она какая-то другая. Это не привычный китаец с дешёвым пластиком и планшетом посредине. В машине все гармонично, качество материалов на высоте. В ней хочется сидеть, хочется трогать и щупать детали отделки, всё какое-то тактильно приятное. Гармония сенсоров и аналоговых приборов. Эргономика шикарная. Шикарная отделка потолка. В воскресенье планирую брать.
Взял?
@@alapanio да. Сегодня на учёт поставил
@@user-ku8so7oo1lкак андроид авто поставил?
За сколько отдали? Какая комплектация. И условия
@@user-ow7oe7to3f взял за 2,9. В топовой комплектации. Трейд ин - 1,5 млн. Остальное кредит)
Молодец спасибо.
Хорошее видео!
"..дарит эмоции чуть другого порядка относительно других представителей сегмента.." - очень обходительная, профессиональная формулировка)) едет лучше, чем uni-t и cs35plus, в салоне симпатичнее exeed lx, а 4про и рядом не стоит. Или так слишком агрессивно?) Обзор класс! Большой пласт информации подан живо и интерессно👍🏻 лайк репост подписка)))
Тачка смотрится клёво!
Ждем на тест новый chery 8 pro max 🎉
Лайк сходу
СПАСИБО.ПОНРАВИЛОСЬ..И МАШИНА ТОЖЕ..
9:26 это и на доресте прослеживалось, например когда на приборке время настраиваешь стрелками вверх и вниз. На экране одни подсказки, а щелкать надо в другую сторону )
Интересная тачка спасибо за обзор!
Да он хорош, ещё бы полный привод, а когда планируют новый Атлас выводить?
Полный привод бы ему и тогда точно лучший компактный кроссовер на рынке
зачем он ему? это кроссовер для города, места много, все влезут. ему на бездорожье делать нечего, а хочешь с ПП - атлас про тогда, вот он серьезнее уже будет
Вы живете где, если не секрет? У нас в Среднем Поволжье после этой зимы думаю ни у кого вопросов не осталось, зачем автомобилю полный привод хоть в каком виде 😆
Атлас про если я правильно помню классом выше, и дороже, и является гибридом. Не все хотят потенциальный гемор с тем маленьким аккумулятором дорогущим. Ну и опять же, почему-то вот Хавал это понимают, и Джулион таки с полным приводом
@@user-il9bo9ij5m Новосиб) и уж про зимы я знаю)
про джолион даже говорить нечего, там полный привод это слезы, что есть что нет.
Ну и если не хочется гибрид, пожалуйста, атлас новый. Как раз к лету привезти должны на полном. а кульку пихать полный незачем, не под те задачи авто. ну и банально платформа думаю не позволяет.
@@user-hf8kz3fs2u лично видел, как джолионам в заснеженных дворах помогал полный привод. А большего от него и не жду, понятно что сильное бездорожье на таком штурмовать никто не будет. У креты и дастера тоже полный привод был. Значит, спрос в этом классе есть на полный привод. Атлас я уже писал дороже кулька, и на новом полного привода нет
Купил в марте кулрей еще в старом кузове. Как увидел в новом, сначала пожалел что не дождался новой версии. а тут зашел в салон и вживую он мне не так нравится. Старый кузов теперь интереснее кажется😊
Поправка, вертикальные ходовые огни не только в эксклюзив комплектации, но и во флагшип тоже есть.
Добрый день! Спасибо за то, что вы делаете. Будет ли обзор обновленного Chery Tiggo 8 Pro Max?
Здравствуйте! Отличный обзор, теперь стало сложнее выбрать между этим Кулреем и Эксидом LX 1.6 c полным приводом!) На ваш взгляд какой все же лучше или правильнее сказать интереснее ? Хотелось бы узнать ваше опытное мнение!
Макс привет. Смотрю всегда твои обзоры с удовольствием, как всегда все по полкам разложил, приятно смотреть и слушать. Жду новых обзоров. Спасибо дружище. Макс жду от тебя обзор на новый jaecoo j 7. Хочу узнать твоё мнение по этому автомобилю.
Спасибо огромное! Да, обязательно снимем в ближайшее время, автомобиль в планах.
А на чанган cs35 plus new есть обзор?
Ежедневно катаюсь на каршеринговых Кулреях, старых 3-х цилиндровых, что хочу отметить: из минусов, я человек с ростом 1.95, в целом сижу нормально, но ширины сидения не хватает, (у меня у самого Крета, в ней все хватает), также из минусов через раз машина с непонятно работающим климатом, в основном жарит как в аду нужно убавлять на минимум, иногда замечаю в резких поворотах снос задней оси, болтает жопу (езжу аналогично на крете таких сносов нет). А так в целом очень приятный автомобиль, хорошая динамика, свет приличный, подогревы есть, больше ничего и не надо. Но надо понимать если у Вас дети то автомобиль конечно будет тесноват. По прямолинейному движению нареканий нет, едет не рыскает руль четко стоит ровно, никаких подруливаний нет никаких отклонений, едет ровно. В салоне очень тихо, резина штатная посредственная не для резких стартов, для спокойной умеренной езды 70 - 90 км/ч. Расход относительный в разных машинах по разному, но ниже 10 л я не видел. (в целом у меня был Лансер 10 на вариаторе 1.8 л он в городе жрал 18 л, Питер пробки, старты светофоры пробки...)
Поддержу. У меня кулёк, который "Белджи". Мой рост - 1,72 м. Вот мне-то габаритов машины вполне хватает, супруга тоже компактная, и сын пока 7 лет влазит в бустер.
Климат в машине надо шить, голову тоже надо шить, на 140 км/ч при резком тормозе сносит заднюю ось, нет подогрева лба и форсунок омывателей фар. Очень компактный багажник (после 500 л. в Рио). А так да. Метёт, едёт, жгёт. Очень эмоциональный автомобиль.
Похож на реальный отзыв, а не эти песни
Крета по сравнению с новым Кульком, как будто вообще не едет)
Проехал где то 400 км за два дня на абсолютно новом ( пробег 100 км) дорестайле в режиме такси. Минусы , высокий расход топлива при достаточно экономичном режиме езды, не меньше 12 литров, но скорее это еще не обкатанный двигатель, но вряд ли будет ниже 10, что немало. Невнятная климатическая установка, очень сложно настроить нужную температуру, очень короткая подушка сиденья водителя ( у меня рост 182), но отличная спинка, те настолько комфортная что вспомнил спортивные сиденья 5 gti, спинка водительского у кулька гораздо лучше даже стандартных сидений у октавии или сида. Очень хлипкие внутренние рукоятки дверей, и последнее что не понравилось это замороченный и нелогичный бортовой комп. Теперь плюсы, очень бодрый двигатель, для трех цилиндров даже достаточно тих и без особого троения, даже в эко режиме едет, нормальный адекватный вариатор, подвеска в штатных режимах соответствует возможностям двигателя, но в предельных поплывет, как и тормоза тоже не сильная но достаточные для нормальной езды. Кстати штатная резина ужасна, но непрямо ужас ужас, шумоизоляция не идеальна, но лучше чем в корейцах или базовых шкодах. Качество ткани салона внушает доверие, на задних местах достаточно места, багажник на редкость оказался вместительный. Ах да , еще минус, мне практически никогда не удавалось закрыть заднюю дверь багажника с первого раза, на слух не воспринимается , и потом приходится выходить из салона после того как видишь индикатор незакрытой двери. И еще про ресурс, в такси есть уже кульки которые перешагнули далеко за 100 и живы и бодры.
Вариатор? На кульке? Вы о чём? Там на всех робот DCT? Вы точно про кулрей?
Звук робота не отличил от звука вариатора? Ну бывает.
🤣🤣🤣
@@DaMyx1дак и если новый кузов там 4 цилиндра
Купили и наслаждаемся! Цена и качество супер!
Сколько отдали?
@@TVBox-oh4zf 2.8К примерно на ваши...топ версия.
хейтили атмосферных корейцев "кококо катализатор,задиры,сотку не проедет,да им цена 300 тыщ".Нате вам алюминиевую 1,5 турбопрямовпрыск за 3 ляма😆
Да уж, на багажнике сэкономили прям по максимуму, из разряда «и так сойдет». в прошлой версии еще и розетка была в багажнике, тут ни крючка ни карпетика! В остальном хороша конечно.
кулрей 2020 года. Прошит климат последней прошивкой ( мартовской 23) все отлично. Раньше проблема была - жара в лицо. Сейчас все супер
А мне, как раз стоковый вариант климата в доресте очень нравится, я люблю жару.😊
@@vadzim9300 так там тоже жару можно сделать) всего лишь увеличить градусы)))
Т.е. температура соответствует цифрам?
Прошивка официальная?
Я люблю жару когда еду бухой в слюни
Судя по цене. Ездить мне на старом эмгранде еще лет 10.11лет уже прошел, выдержит ли?...
Купил бы Чанган, кстати сделайте обзор на uni-k
А уже есть обзор, год назад снимали. ua-cam.com/video/XhspmNc2XTM/v-deo.html
Приветствую всех. Мне после 12 лет владения 2-мя субару всё-равно тяжело психологически пересесть в Китай. Смущает надёжность при дальнейшей эксплуатации за...150-200тыс.км. Пересмотрел все ваши обзоры. Благодарствую. Как всегда глубоко, доступно и очень интересно. Ждём новых обзоров.
Не сказал бы, что субару сильно надежные)
Друг, пишу как бывший владелец Субару Форестер. Ну частенько я в ремонтах с ней сидел)
Минут 40 назад смотрел обзор Haval M6 от клубного сервиса. Так там дичь! Владелец пересел на это чудо с BMW😮
У меня такая же комплектация. 26.5 ставлю, реально не доделали. И с настройками не разобрался до конца. Шины с салона 3 бара, стравил на 2,5 так светится жёлтым. Зато мягче стала.
Подскажите, в какой комплектации была машина на обзоре? Заранее спасибо!
Я, по началу, думал, что настройки климата такие фиговые из-за маленького моторчика, который не успевает прогреться из-за частых остановок на светофорах и ожидания на холостом ходу. Тоже брал машину прошлого поколения в шеринге осенью. При 25 градусах печки в машине было холодно и только когда поставил температуру на максимум - в салоне стало теплее
Кулрей очень понравился, но электроусилитель и печка отталкивают от покупки
Сделайте, пожалуйста, обзор на hongqi h5 classic
Смотрел в салоне Jac,Omoda,Chevrolette,Kia имею большой опыт (была Лада калина 2,Opel vectra b 2001,Mazda 6 2004,Renault Sandero 2 Stepway механика 2015,Renault Sandero 2 Автомат 2015,Chevrolet Cobalt 2020,Nissan Qashqai 2020) в общем оставили задаток,салон бесспорно самый топовый!
Подумывал купить его жене вместо её Поло лифтбека, т.к. надо повыше. Но посмотрев на ценник и ТТХ думаю что отдам ей свою Тугеллу, которую чуть больше года назад за 3.3 млн. покупал. Всё-таки 3 млн - оверпрайс для Кулька. Ну а себе буду выбирать между Монжаро, GAC GS2 и Zeekr`ом)))
Ну ща старый кулек будет по 2 где то, вполне норм прайс)
А ещё БелДжи есть)) Белые и чёрные
@@user-nn6bi5mi2p У старого по моторам были нарекания, знаю что даже судились люди, особенно на первых модификацих в 177 л.с. Ну и по опциям - так и недовезли подогрев лобового стекла, зато вкрячили зачем-то автопарковщик))). Ну вот честно - какая из опций в РФ для вас важнее?))))
@@user-nn6bi5mi2p Старый не нравится - и внешне и по опциям. Но к 2-м я морально как-то более готов. С другой стороны Атлас Про тоже можно торговать - машина давно в РФ и не сказать что особо популярна. Там те же 3 яйца))), но полный привод, обьогревы все, электропривод 5-й двери и пр. В теории на него лизинговая скидка 500 тыс. и самого дилера ещё тысяч на 100 можно нагнуть, т.е. 2.7 млн. цена за него в максималке - это интереснее, чем те же 2.7 за кулек обновленный, хотя его за столько не будут продавать, сейчас во всяком случае, скорее к РРЦ будут сверху ещё пришпиливать.
2740 прайс на спорт. И ещё и не достать!@@user-nn6bi5mi2p
Взял себе китайскую версию Geely Coolray.
Катаюсь уже неделю по городу. Динамика и управляемость радуют. Фукция старт-стоп активирована, но расход топлива не впечатляет. Езжу пока очень плавно и нежно (обкатка) - расход по городу 9,7 - 10,0 Осень погода (+10 - 2)
Жаль, что поменяли дизайн - мне предыдущий вариант кузова и инерьер нравятся больше.
Самые неудачные решения (и в первом и в актуальном кузове) по мне так это - гипертрофированное спортивное антикрыло и большие черные диски R18 (обязательно поменяю и спойлер и диски на стоковый вариант), ну и свет Led фар меня разочаровал. В итерьере категорически не нравится приброная панель. Я за отдельный экран для водителя под козырьком, но главное это то что он транслирует всякое мракобесие. Я за классические четкие циферблаты спидометра и тахометра.
Промерили ЛКП - приятно порадовал почти по всему кузову слой 120-140
Жаль в моей комплектации нет подогревов кресел и руля. И да - печку нужно выставлять на +29-30, чтобы стало тепло. Климат-контроль даже при выставлении на +26 холодновато.
Жаль нету встроенного видеорегистратора в моей комплектации.
И я не знаю сколько в машине подушек безопасности...
Дисплей пока не прошит. Живу пока среди иероглифов. Жду специалистов для прошивки и русификации.
после обкатки расход будет сильно ниже, в чатах писали про это неоднократно)
@@user-id4he1yq8i ничего не будет. Мне так же пели об это) Как был 15 литров, так и остался за 3 года))))))
какой нафиг старт-стоп в кульке???
@@user-cs3qs3rz5v в новом есть старт стоп)
Во сколько вам обошлась машина ввезённая по серому?
Встречал в обзора, по моему у Лисы, что в настойках к Кулрея она нашла у климатконтроля три режима, типа минимум-средний- максимум. Так там надо перевести в максимум и тогда нормальную температуры можно будет добиться выставив не 27 градусов, а те же 22.
Попробуйте проверьте, может действительно такая исходная настройка?
Отличный автомобиль. Да и сама эта контора Джили. Считаю её самой лучшей из Китайцев. Чего за придирки ? Нет руссификации. Мама ! Всё ! Кошмар! Может вам всем идти кухонную технику обозревать ? Это автомобиль ! Он шикарно стоит на дороге. Он достойно рулится, как благородный немец. Отличная настроенная подвеска под активный стиль езды. Лучший авто на данный момент. Для водителей, а не для домохозяек…. PS Джили ! Даже не вздумайте слушать наших блогеров. Отличные у вас авто, продолжайте в том же духе. Красавцы ! Доволен покупкой как слон ! 👍
Обзор вообще смотрели?
@@AgatGorodAvto Да норм у тебя обзор, не переживай. Так как ты относишься ко всем, то и тебя немного зацепило… )
Понятно)))
Здравствуйте снимите пожалуйста бестюн б 70
Жаль, что нет темы с классическими приборами. Даже у Emgranda есть что то похожее на обычные приборы.
Нигде нет информации о том какой алгоритм действий при остановке на светофоре или кратковременной остановке. В инструкции написано, что нельзя делать, а вот как надо не написано. Это не механика и не автомат. Значит другой алгоритм. Если кто знает подскажите , пожалуйста. Спасибо
Дефорсирован? а обратно можно , до 180 лс?
Интересная машина за 1.2 в максималке пару лет назад, а за 3 он не упёрся
Почему климат стоит на 28 градусов ? Был слух от других обозревателей, что градусы по ощущениям крайне не совпадают.
Уже 3 день обладатель точно такого же кулрея , если сравнивать с 1 это просто другая машина , она узнаваема с 1 поколением но разница в комфорте и езде, внешнем виде большая.
В какую сторону разница?
@@user-nh5ej8sr4w В ЛУЧШУЮ КОНЕЧНО)
Я не уловил, тачка прошла евросертификацию или нет ? GPS присутствует ?
Я не плАчу, просто мне дизайн нового Кулрея в глаз попал.
Есть беспродная зарядка для телефона?
А материал цилиндров гильзы или напыление? Не нашел никакой информации ни в видео, ни в коментах, да и интернете ничего нет.
Налетай, живопись, не скупись 😅
если бы эту тачку сделали на миханике, я бы её взял с 1.5 турбированным дизелем ну или бензином если сил больше > 170.
Хитом ему не быть хотя бы из-за его просто конской цены!!!
А что по поводу разгонной динамики этого кулрея и Тигго 7 Про, так 7ка крупнее, тяжелее и плюс у неё вариатор, а в кульке робот! Вот тебе и различие в динамике!
Кстати ещё раз про цену нового кулька - он стоит уже как полноценный кроссовер С-класса. А кому особо нужен этот мелкий автомобиль?!
ну этот кулек всяко лучше креты за 3+)
а цена вопрос такой, со временем упадет, так как ажиотаж снизится
Когда можно было купить все остальные перечисленные бренды кулрей в максимальной комплектации стоил 1370000 а тугелла 2490000. А сейчас это 3690000 и 4890000 соответственно!
Ничего, что утил сбор несколько раз уже поднимали!?)))
Куль 2,9... Туга 3,9... Откуда у вас такие дикие цены?
Нравится этот Кулек и чанган 55 в цене до 3млн
Я заглядывался на новый Кулрей, но купил Атлас Про с полным приводом Флагшип. Для семьи лучше
кататься на новой машине - так себе. Важно знать, что будет с ней через год, через два и через пятьдесят тысяч
Здравствуйте, подскажите выбираю между Кулрей и Чангаг 35 плюс нью, что лучше взять?
Глупый вопрос. Конечно кулрей. Даже непонятно откуда такой вопрос ))
Здравствуйте, скажите в машине есть адаптивный круиз контроль?
Есть.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, как называется цвет этой машины?
ЛИЛОВЫЙ ПЕРЛАМУТР
UNICORN GREY
Отличный обзор! Но почему так долго и нудно??
Долго и нудно?)) Куда уж короче то, и то не всё успел рассказать)
Это всё таки рестайлинг. Новый это атлас cool. Вот он мне больше нравится, по крайней мере в обзорах
Езжу на Шкода Карок. Посматриваю в сторону Китая, понимаю что за ними будущее в нашей стране. Coolray по отзывам нравится, но сомнения есть стоит ли переходить с Карока....
С карока стоит переходить когда пробег под 150т.к будет
Боюсь к тому времени за цену Карока можно будет купить только новую Гранту.
@@user-wz9wn5hk2f шило на мыло - так себе затея.
а мне кажется можете смело переходить на джили с карока, карок как по мне скучноват, а кулрей современный и технологичный авто
@@user-vi7hi4bh1sВидимо я сильно консервативен. В кулрее меня пугают эти линии, эти футуристически-космические детали, все блестит, все аляписто. Технологически мне он нравится, воспринимаю его как гольфа (когда то ездил на 6-м поколении и испытываю дикую ностальгию). Сев в кулрея я почувствовал себя за рулем гольфа. Но этот внешний вид это ужас. Нет не ужас ужас как Крета, но ужас. А вот салон зачетный, красные вставки только убрать и сделать черный салон как в Тугелле.
Honda jazz на гарантии будет явно интереснее китайского чуда.
Зачем переключаться через нейтраль? Просто зажимаем джойстик кпп вверх и вниз больше чем на 1 секунду и переключаемся на R или драйв сразу.
Почему все преподносят как новинку когда глобально ничего не изменилось? Вот когда TIGGO 7 PRO MAX вышел, там было много интересных плюшек по сравнению с обычной PRO версией, причём сейчас у чери даже версия на полном приводе есть. Становится понятно,что чери продают не марку, как остальные, поэтому их и больше любят
3+ ляма.. да я лучше в кредит льготный возьму zr-v тот же, пусть он и дороже, но это настоящий авто, который ездить годами будет
У меня есть вопрос. Взял новый кулрей и мне не очень нравится, что снимая с паркинга например на реверс, машина делает откат. Как это убрать?
Никак. Включаете драйв и начинаете движение. Авто сам снимет с ручника и поедет. т.е не нужно дожидаться пока поставит нейтраль и начнет откат.
У меня cla200 и он так же откатывается. Особенности этой коробки.
Как у вас расход 8 литров получается? Меньше 10 в городе не показывает, бензин 95
Летом по пробкам с кондиционером 12.5 л на 100.
ВСЕ ТАКИ ЧТО ИНТЕРЕСНЕЕ ДЖИЛИ ИЛИ ЧАНГАН С 55
Если его цена - 3 млн, то, если все-равно, что брать : седан или кроссовер на моноприводе - лучше взять Хунци Н5 1.8 197 лс за 3.2 млн или Прифейс примерно в ту же цену и ттх.
Префейс тоже нра, кросовок не нужен если, то огонь
Поставьте в насстройках климата третье положение режима работы кондиионера "сильный" и получите нормальную температуру и её адекватные показания на 20-22 градусах.
Где в настройках, не могу найти(
Запчасти с Алика заказать?
Как то оценки странно ставите. Недостаток, 10 снимаете, положительная оценка так же 10 списываете.
Фобия трёхцилиндровых моторов показала как много людей имеют свое мнение не имея знания основ. Трехцилиндровый двигатель всегда надежнее и срок службы выше. Полка момента доступна на меньших оборотов и такие моторы крутятся меньше. И низкая полка момента идеальна для городского трафика.
Я так понимаю, что это ирония!
у скольки цилиндрового мотора раньше достигается полка момента и кто раньше начинает "тянуть"? Именно момента, лошадок пока не трогаем.@@rome1112
Это не климат, а просто печка. Вместо крутелки кнопочки и всё..
А спойлер сьемный?
Да с чего же этот хэтчбэк стал кроссовером и продолжает им быть...😂
У нас в Казахстане он в салоне 24.000$ но не так дорого но и альтернативный много за эту сумму среди корейцев так что спорное решение.
Казахстан автомобильный РАЙ теперь😘😘😘
Теперь к ВАМ как туристы катаем+ авто купить😉😉😉
Снимите обзор на Хончи Н 5.
Ни у кого нормального обзора нет.
Да это вообще не автомобиль
Что за госномер с регионом 252? В нижнем плане 52 и 152 уже 252 идут?
Нижнем Новгороде
352 уже идут, ты отстал от жизни
@@dacha_life352 не выдают...