Прагматик тест Renault Kaptur - Обзор и отзывы мастеров
Вставка
- Опубліковано 19 тра 2020
- Дамы и господа, здравствуйте!
Позвольте представить вашему вниманию обзор /прагматик-тест/ автомобиля французского бренда Renault Kaptur (он же - Рено Каптур или Каптюр), который крайне популярен на российском рынке.
Мы поделимся с вами своими впечатлениями от вождения, оценим просторность салона и багажника и, конечно же, проведем техническую экспертизу основных узлов и агрегатов автомобиля. В этом нам помогут мастера из сервисного центра «Франсавто» - это один из крупнейших центров Санкт-Петербурга по французским автомобилям.
Мастер расскажет о бензиновых двигателях 1.6 и 2.0, устанавливаемых на Каптур. Также мы разберем с мастером нюансы обслуживания трех коробок передач: механики, вариатора и старого "доброго" автомата DP0. В дополнение поведаем о всех плюсах и минусах ходовой части автомобиля с передним и полным приводом.
• ────── • ────── • ────── • ──────
/ autoleoneblog
autoleone
www.drive2.ru/users/autoleone
/ auto.leone
• ────── • ────── • ────── • ──────
ФрансАвто | сайт: fransauto.ru
ФрансАвто | vk: fransauto
• ────── • ────── • ────── • ──────
В ролике использованы следующие материалы:
Latin NCAP: www.latinncap.com/en/result/9...
За Рулем: www.zr.ru/content/articles/91...
• ────── • ────── • ────── • ──────
Музыка:
autoleone?w=wall-11402...
• ────── • ────── • ────── • ──────
Фото- видеоуслуги: fotoleone.ru/
• ────── • ────── • ────── • ──────
#renaultkaptur #ренокаптур #kaptur #отзывренокаптур #ренокаптурцена #купитьренокаптур #ренокаптуротзывы #ренокаптур2020 #каптурцена #каптуркупить #реноцена #каптюр #ренокаптюр #renaultcaptur - Авто та транспорт
Прекрасный, доходчивый к восприятию обзор. Спасибо. У меня 1,6 мкпп. Расход средний 8.0
спасибо, низкий поклон :) По-моему, прекрасный расход. Я на дастере отцовском 2.0 на акп уже стал привыкать к конскому расходу. Там по трассе ниже 9 трудно опустить. А в городе так все 12, а в пробках и все 15-16.
8л при какой скорости средней?У меня в городе при средней скорости 15км.ч 12-13л
На 1.3 мотор газ ставиться?
Супер, спасибо за обзор!
спасибо!
4 подушки во всех комплектациях, разве нет?
Хороший обзор
Спасибо большое! Рад Вас видеть снова :)
Четыре года управляют личным Каптуром ,механика 1.6 .Если и буду менять ,так только на 1.3 турбо с полным приводом ,жаль что только вариатор.
А вам не хватает монопривода? Я сам езжу на 1,6 с вариатором,доволен,едет кайфово,проехал 35 тыс,но у меня максималка,полный топ,экокожа,светодиодные фары и прочее,посидел в самой бедной комплектации,стало грустно,взял топ,намного веселее и снаружи и внутри,а сейчас обновили и уже с эргономикой порядок и мягкий пластик на торпеде,корейцы позавидуйте,даже на Сельтосе жёсткий пластик,а уж на Срете вообще дешман.
почему-то блогеры накинулись на аркану, то ли китайцы с корейцами проплатили, то ли просто желчь лезет. Мне на аркане турбодвижок очень понравился, при желании поддать газу, едет точно не хуже 2.0 (который на дастере и каптюре), а то и лучше, потому что у 2.0 тупой автомат. А жрать будет меньше. По поводу надежности, пусть сначала пройдут 150-200 тысяч, потом сделаем выводы.
@@AUTOLEONEBLOG да конечно проплатили,им альянс Рено/Ниссан/АвтоВАЗ поперек горла стоит,и даже шансов не дают ни вариатору,ни турбомотору,так же и на этот вариатор льют поклёп,что типа не проедет и 50-100 тыс и накроется,однако за 4 года нареканий к нему нет, но этого не хотят видеть,как и стараются умалчивать про свои "задиристые" моторы,бревен в своих глазах не видят,зато сучков у конкурента видят сразу и об этом пишут на каждом шагу.
Здравствуйте, вы не правильно тестили каптур по грунтовке. Там принцип больше газу меньше ям. Я еду 60 по такому покрытию очень комфортно.
то есть надо было добавить газу? чтобы как бы “пролетать” их?
@@AUTOLEONEBLOG да
Как Вы смогли добиться на 2.0 мкпп расхода в пробках 14 литров???? КАК? Я езжу на 2.0 мкпп в пробках больше 11 летом и зимой 12 ну не получается. Или вы в пробках стоити и газ в пол?
я опрашиваю по несколько владельцев из Питера и Москвы, потом усредняю показатели. Ниже 13 литров, по-моему, ни один не сказал. Во-первых, зависит от пробки (ее длины, интенсивности) - я специально беру Питер и Москву, как самые жесткие условия, также зависит от топлива. Но вообще на 2.0 уложиться в 11 в хорошей такой пробке это сложно, мне кажется. У меня даже поло седан 1.6 до 10-11 в пробках ест.
@@AUTOLEONEBLOG у меня пробки часто явление(если вы ездили по ярику, то знаете, пробка не доезжая Ивантеевки), вот в ней максимум 11 литров на 100 км летом с кондеем(с открытыми окнами я вообще не езжу, всегда кондей-печка). НО, у меня не акпп, а мкпп. На акпп расход в 14 литров это норма, т.к. супер древний автомат стоит к сожалению.
Лайк !
спасибо!
А зачем скрывать передний номер? Почему бы задний на 0:16 и дальше то передний, то задний не скрыть?
я монтирую в любительской программе, там сложно в динамичных сценах замазывать номер. Я начал со статичных сцен, замазал, потом владелец сказал, что можно и не замазывать. Я уже не стал убирать в статичных сценах замазку, пусть номер не отвлекает внимание
Молочага всё по делу......
Спасибо!
с 2014 года каптюры у меня дизельный
Это о каком Капчуре ?
О Европейском, на базе которого Хрей построен ?
Или о российском, который похож на Кашкай/Каджар ?
в этом видео мы говорим о российском. Я даже когда говорил о безопасности, обратил внимание, что наш и бразильский отличаются от европейского
Где ты взял таких экспертов, ремень на двухлитровым меняется на 90 тысяч.
Экспертов взял в мастерской “Франсавто”. Ребята знают, что говорят. Не вижу никаких проблем. Регламент замены действительно раз в 90, но и масло по регламенту меняется раз в 15, хотя все мастера советуют раз в 8-10. Хотя, конечно, если ремень не изношен, смысла менять раньше нет.
@@AUTOLEONEBLOG Я бы к таким экспертам явно менять ремень не поехал, есть регламент от производителя, есть опыт эксплуатации данного мотора. При замене на 90 тысяч состояние ремня хорошее, можно сказать что отличное. Меняется он ещё раз в 4 года и много ли людей проезжают 90 тысяч за 4 года. Кстати за границей регламент замены раз в 120 тысяч
Если делаете обзор, готовьтесь к нему, вникайте в суть. Все эти эксперты, сами не хрена не знают.
На старых 60 000, на новых с 2020 г. на 90 000.
@@IgW С 2016 года 90 тысяч. Каптюры все идут 90 тысяч.
Зеленая полоска экономичность показывает.
понятно, ну что же - логично, наглядно сделали
Кто сказал что у Каптюра нет преднатежителей? У всех кто разбирал для установки шумки, специально просил сделать фото. Есть они там. Люди писали на завод и выкладывали ответ, тоже есть.
я за день до монтажа связался с официальным дилером, ответ был однозначен: “Добрый день, Лев! Нет, к сожалению, в Росси их на модели Рено не ставят!”
у вас есть подтверждения, ссылки? Поделитесь?
@@AUTOLEONEBLOG Вот ответ www.drive2.ru/l/512809475489400043
Здравствуйте, снимите пожалуйста про Логан Степвей
Хорошо, на это лето планы грандиозные, если получится, буду снимать много.
Аркану бы еще
сделаем, сэр :)
За платформу b0 конский ценник, поэтому продажи и провалились
Мастер лукавит. Двигатель 1,6 славится масложором . И приличным. А отсюда возникает вопрос про его надёжность .
я его спрашивал тоже про масложор, но у них такой статистики не накопилось. Я поспрашивал владельцев, как 1.6, так и 2.0, у кого вообще ни капли, у кого есть расход. Слишком многое зависит от масла и стиля вождения.
Два с половиной года проездил на 1.6 и никаких проблем с маслом. Вообще машинка очень понравилась.
Ну конечно раз в 30 тыщ менять в вариаторе масло за 30 тыщ, кто это делает?
И вообще рестайлинг вышел уже
ну ведь совет дан для того, чтобы избежать поломок вариатора. Согласитесь, лучше раз в 30-40 тысяч км поменять масло, чем потом за 100-150 тыс. рублей чинить вариатор. Если Вы не супер постоянный ездок, то 40 тысяч км это года 2.5. Если вы наматываете за год столько, то, конечно, накладно.
Да, вышел рестайл :) я начал снимать еще до этих новостей :)
Рейсталинг не интересен с его связкой 1.3 вариатор по конской цене
@@AUTOLEONEBLOG Дороговато получается обслуживание, учитывая что 100 тыщ вариатор проедет и без замены масла, по крайней мере на гарантии он столько, реально и 150 может, но тут уже лучше менять масло, но не по 30 тыщ км же, а по 60 хотя бы, в любом случае - вариатор это не для такси. А 5-7 лет по 15-20 тыщ проедет, дальше уже как повезёт. Я решил ездить по 3 года и менять, пусть следующих владелец решает - менять масло или просто докатывать гарантию. Благо взяли 3х летку с 56тыщ пробега на 20% дешевле точно такой же новой в трейд-ин и дали 100тыщ ещё сверху скидку на новый Каптюр топовой модификации с этим же вариком, т.е. за 720 сдал почти базу за 1.1. взял топ.
@@user-tw3yr8km4s там остался 1.6 мне хватает, но тут действительно вопрос цены, у арканы разница 150 тыщ за такую связку, но бывают скидки. Так-то я езжу строго в гарантийный период - поэтому вообще пофиг, но если старый 1.6cvt оказался не особо ломучим после доработок 17 года, то тут ещё нет статистики, может через год-два уже будет понятно. ИМХО 200-250 тыщ вполне нормальный ресурс для современных движков, главное чтобы в процессе мозг не выносил.
@@user-st8iq2yy8z но даже с полным приводом на 1.6 нет,как на аркане
Слишком рано открываете доступ к видео, качество сейчас 360р. Подождите немного после выгрузки, пусть ютуп просрётся.
да, согласен, я случайно дал открытый доступ...
сейчас все ок, посмотрел? давай жги свой отзыв, мой самый верный зритель :)
AUTOLEONE уже через 5 минут было 1080р. Не знаю, что сказать. Каптюр страшненький, конечно, да и не фанат рено я. Меган когда-то нравился внешне. Я чаще смотрю медитативно, мне нравится ваша речь :D
"Старый, надёжный DP-0" Я аж поперхнулся...
:) на самом деле, он и вправду старый и... Не такой уж ненадежный, но, конечно, от образца надежности далек. На Дастере у отца, например, были и есть проблемы с коробкой: от течей до пинков. Но пока не сломалась окончательно :)
че тут обозревать миллионный раз
ну, батенька, тогда по Вашей логике если один обзор вышел у кого-нибудь, то дальше никто эту машину не может снять? У каждого своя фишка обзоров.
@@AUTOLEONEBLOG опыт эксплуатации-наше все
Режим эко полное г. ,Ниедит.
Напишу в коротко.У меня Каптур 2 лит Автомат пробег 1тас800км Расход 15литр средний.ЛКП.Крючек капота в соединение с замком краска стерлась до метала.Под капотом шумка у жабо щель видно пистон.Между водительским сидением и пластиковой накладкой щель сантиметр.Претензию в автосалоне приняли в устранение проблем отказали.Служба поддержки Рено Москва не чего не делают.Ответ один идите в суд,нахрен она вообще нужна эта служба Я с Екатеринбурга кому интересно могу написать какой автосалон там просто барыги дальше иду в суд опять затраты и нервы за свои деньги
.Вердикт прежде чем купить Рено подумайте.Сборка машины дерьмо,в Отдай 1лям300 тас за машину и получи геморой в придачу.Удачи Всем.
Спасибо за отзыв. Да, я согласен, что Каптюр - очень странная машина. Я понимаю, что хотел сделать Рено: использовать уже зарекомендовавшую себя платформу, но сделать машину поэлегантнее Дастера. В итоге, вся элегантность рушится о посредственную сборку, дубовый пластик и такой же древний автомат.
Хороший выпуск, спасибо ! Очень интересно. А может в следующий раз добавить какой-нибудь исторический экскурс, например, рассказать про то, как много сделал Владимир Владимирович Путин для развития автомобильного рынка в России?
чувствую недоброе, это стёб?
Нет, ну почему ? Когда в Ладе он проехал, например. У них же тогда продажи автомобилей практически на 20 процентов выросли . В любом случае, представить, что в 90х было, и что сейчас
3,14 ду льва и ёлку не ремонтируем
:) да ну это стереотип, что там такого сложного? вон у ренджей чуть ли не кузов надо снимать для некоторых операций. У субарей бывают сложные операции. Мне кажется, каптур или дастер не сложнее. Про пежо не скажу, мало знаком.
К обзору претензий нет, но авто явно проблемный, качество материалов и сборки, новый авто и уже что то течет, этопопа.
Да, материалы не соответствуют внешнему виду. Вроде бы снаружи двухцветная окраска, светодиодная оптика, более или менее стильные диски, а внутри понимаешь, что ты все равно в логане. Мне кажется, они пытались сделать бюджетного стилягу. Чудес не бывает, за миллион с небольшим кожи крокодила не будет :)
Есть такое, но у всех авто за эти деньги по материалам примерно одно и то же. Просто у Каптюра они не стали верх из "софт тач" пластика делать, как у европейского captur, теперь это исправили. Но как по мне - в Аркане еще унылее..толщина торпедо и дизайн как у ваз2109. По интерьеру- боль Каптюра - это зона ручника(опять же ,в 2020 исправили). Но эго- подлокотник на сидении был очень удобен
@@user-kr4oh1zc5w согласен на все 100%. Про подлокотник, может просто мне не удобен был? Все-таки это субъективная вещь, у всех разное телосложение и посадка.
Как может нравиться рулёжка Каптюра? Руль пустой и не информативный, если сравнивать с Кашкаем, Аутлендером, Тигуаном, Поло. Вариатор действительно на 1.6 никакой
не соглашусь насчет рулежки - на мой вкус она убедительна. Видимо, у каждого своя нижняя граница приемлемого. По поводу вариатора в сочетании с 1.6 - да, разгоняется плохо, обгоны нужно прогнозировать вдвойне тщательно.
Каптюр 37.000 вариатор ремень порвался 110.000 ремонт рено-гавно
Это прямо ребус - читать без запятых :) Каптюр с пробегом 37 тысяч км, порвался ремень вариатора, цена ремонта 110 тысяч рубасов. Я все верно понял? Как-то странно. С таким пробегом машина должна быть на гарантии, почему платный ремонт?
@@AUTOLEONEBLOG 2016 году купил 3 года прошло
@@AUTOLEONEBLOG если есть сомнения 89621400605
Твою то мать((( Окуеть, попадос, так попадос
Заливает,это явно залетный,от корейцев походу,так они уже с 2016-ых годов диагноз.постпвили вариатору и все ждут,ждут,когда они массово будут лететь на небольших пробегах,и всякие байки рассказывают,что Каптюр говно,а задирисиая и ржавая говнокрета супер. На форумам Каптюра например,есть только 1-2 отзывов о проблемах с коробкой,а остальные довольны и ничего не ломается,а в каких авто есть такое,что все 100% машин ездят и ничего у них не ломается,особенно в бюджетных? Я вас умоляю))