JE FORGE MON MOTEUR DE LA TÊTE AUX PIEDS - PRET POUR ENCAISSER 500 CHEVAUX!!
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- Опубліковано 21 лип 2024
- Dans cette deuxième partie, je finis d'assembler le bas moteur
Bielles forgées, pistons forgés, Visserie ARP, tout y est!
/ miatanaro - Авто та транспорт
Moins de 1k like sérieux ? Ce n'est pas normal les gars 😮
Haha ca fait plaisir !
L opposé de FDB
C'est marrant que tu dises ca, je lui ai laissé un commentaire il y a quelques jours en lui disant que j'avais une approche de la mécanique totalement différente de la sienne haha
@@miatanaro chacun fait comme il le sent. Après il a des vidéo super bien monté. Il fait au moins cher et même si on dirait qu il fait nimp. Il doit savoir ce qu il fait quand même
@@MonAmiBill Ouais c'est sur il sait quand même ce qu'il fait!
Et j'adore ce que il fait d'ailleurs, je suis abonné depuis longtemps !
Bien pour ça que je le prefere
J’apprécie la clarté et la propreté avec laquelle tu travailles bravo !
Ça me fait plaisir, merci;
Vraiment une bonne découverte ta chaine, un coté chill vraiment appréciable en plus d'une jolie petite prépa ! ✌
Je suis content que ca te plaise!
Ca me fait plaisir, merci
Tu es 1 artiste....je suis epoustouflé de ton travail bravo et merci......je ne m y connais pas du tout mais c est 1 plaisir de te visionner
Trop sympa, merci pour ton soutient !!
Ta précision de travail est vraiment admirable👍
Très bonne vidéo précise et qualitative merci 😃
Merci beaucoup 😃
Excellent ! Effectivement c'était plus précis que chez moi avec ma balances de cuisine quand je l' ai fait . Super taff en tous cas
Salut, j'ai apprécié cette vidéo 👌 le rythme, l'ambiance, des infos importantes et un bon cadrage 🤝sans oublié beaucoup d'humilité. J'aime ça, je partage.✌
Trop sympa!! . merci beaucoup, content que ça t'aies plu!
Je viens de découvrir ta chaîne et franchement bravo pour la qualité de ton contenu.
Vraiment une belle qualité vidéo et des plans au top 👌.
Étant jeune youtubeur, je ne peux que te féliciter 👍🏼
Salut!
Merci pour ton commentaire, ca fait plaisir!
le meilleur reste encore a venir!
Je vais aller jeter un œil a ta chaine!
J'aime bien tes vidéos surtout les détailles que tu apporte !!! Merci beaucoup
Merci, je suis content que ca te plaise!
Une chaine vraiment de très bonne facture ❤
C'est ton commentaire qui est de très bonne facture, je te remercie ! ❤️
Très excellent travail
Super, merci beaucoup
vidéo au top comme dab !
Merci beaucoup ❤
Super intéressant à regarder
Super tes vidéos, très claires tes explications et bien filmé aussi. 👌
Merci beaucoup !
@@miatanaro Continue à les faire comme ça tes vidéos, t'as ton style cool et en même temps très détaillé. Je regarde souvent les tutos avant d'intervenir sur mon MX5 NA, surtout aux US...je n'ai jamais vu un truc aussi bien expliqué que ce que tu fais.
7:05 utilise quelque chose en plastique, si necessaire un bout de pvc de gouttière que tu découpes et applati avec un pistolet à air chaud et 2 planche en bois et meule si nécessaire
fermes cuvette de wc et installe toi la porte fermé, si le circlip vol, il sera plus facile à retrouver (porte des lunettes pour protéger tes yeux)
Super vivement que je commence mon monteur, je mettrais tes vidéos pour suivre en même temps. T’es une machine lâche toi on sent que t’es drôle et tes vidéos seront encore plus folle que maintenant 💪🏻
Hahaha Je te remercie!
Ouais je reconnais que je suis pas 100% a l'aise devant la caméra
Je te remercie pour ton soutien!
@@miatanaro je comprend tout a fait ;) par contre les images et le coté tuto on peu pas faire plus propre ! bravo a toi, pour le reste tout le monde ne s appele pas FDB ;)
@@hunternalims4023 Merci ça fait plaisir a lire!
Ouais il est trop fort FDB, il a clairement un talent pour ça 😆
Super vidéo .
Bonjour, moi j'ai pesé l'ensemble des pièces qui compose un équipage mobile( bielle, piston + axe + circlips, segments et coussinets de bielle) pour les marier au plus juste😁
tres belle vidéo explication comme de l'eau de roche bravo
Si ce genre de recommandation s'affiche,c'est que....pour une fois l'algo a fait son boulot ! Passionnant, pointu,propre (un peu trop à mon goût, mais tellement plus agréable) y a de la pépite qui traîne :) bon courage...faut que je zieute un peu le reste de tes vidéos avant de ...m'abonner ^^
Mais trop sympa!!
Merci beaucoup, ça me donne grave de la motivation !
@@miatanaro Mec,pour moi sur la toile,y a ceux qui se branlent la nouille en faisant des M de vues alors que le fond de la vidéo n'est que divertissement limite,abrûtissant,il en faut pour tous les goûts ,et hélas ce qui marche le mieux ..c'est le débilisme profond (réf : Idiocracy )
Alors qu'une bonne mise en forme ,du naturel et pas du TouT joué,les vraies savent et reconnaitront du savoir -faire ,comparé à certains "modèles" dont je ne citerai jamais les noms ( eux aussi peut-être se reconnaîtront s'ils regardent tes vidéos ) Bon, La suite :D
@@antiobsolescence3740 Tellement sympa mec, merci beaucoup !
bref bcp d conscience bravo
Gros gros potentiel sur ta chaine continue comme ca et persévère
Merci beaucoup pour ton soutient, ca me fait plaisir!
la qualité de tes vidéos est vraiment top, ta chaine gagne a etre connu....avec un setup comme ça les 300CV visé seront hyper safe ds le temps normalement....
Salut!
L opposé de Farine? Oui.. Mais on dit que les opposés se rejoignent..
En tout cas belle surprise ta chaîne!!
Propre, beau cadrage et montage, rythme chill... Keep going !!👍🏼👍🏼✌🏽
C'est beau !
Je kiffe des vidéos
Je te remercie, je suis content que ca te plaise! 🙂
Merci pour ton soutien
Pourquoi vous n'avez pas pesé avec les axes merci pour la video
Voilà abonné 😊
Super ❤
Content que ça te plaise !
Super vidéo comme toutes les autres. Bravo ! 👍
Salut, pour le sens des bielles dans le bloc, tu met les ergots de quel coté, du coté avant du bloc ou l'arrière merci.
Bonsoir merci pour la vidéo prochainement je vais forgé ma Renault megane rs2 j'espère que je vais en tiré quelques chevaux bonne continuation
Content que ces vidéos te plaisent !
Tu veux forger dans quel but?
A mon avis avec les internes d'origine, tu peux facilement augmenter la puissance de 100hp sans avoir a forger
C’est trop bien que tu détail toute les étapes de A à Z, ça va bien m’aider quand je voudrais passer en turbo plus tard
Cool, J'espère que ca te sera utile!
Dommage qu'ils ne vendent pas de piece meca pour toute les marque ou modèles de voiture...
En France tu veux dire ?
Tu trouves deja pas mal de choses chez driftshop
L opposé de farine de blé 🌾 lol
Bon boulot
Haha je te remercie !
Il est trop fort FDB!
J’aurais une petite question sur le processus du block forgé comment un block moteur peut il forcer
Quand tu lui demande de faire plus d'efforts avec un turbo qui lui envoie plus d'air, un système d'alimentation en carburant qui lui envoie plus d'essence, forcément quelque part il y a des pièces qui sont mises a rude épreuve!
Salut j'ai un 2.5 tdi v6 j'aimerais faire une petite prepa 400 hp j'aimerais savoir niveau fiabilité ce que sa donne si je forge complètement le moulin merci à ce qui vont me répondre !!
Salut, je suis un peut en retard sur la vidéo 😅😂, mais du coup le presse segment il est en entonnoir un peut non ?
Salut, tu explique bien les étapes mais pas le gap des segments je voudrais savoir à combien tu l'est as mis pour les 3 merci et continue tes vidéos de qualité 💪
Ah effectivement !
Il faut que je regarde dans mes notes et je te dis ça!
Ok merci bien ça m'aiderait pas mal 💪
salut tu dis vouloir enlever de la matiere mais c'est pas traité ? il n'y a pas un risque en faisant ca ?
Je me souviens plus, pardonne moi, j'ai enlevé de la matière où ça?
Ah sur les bielles ?
Non ça risque rien, c'est pas de l'acier ça ne peux pas rouiller ni s'oxyder !
Il faut juste faire gaffe à pas trop en enlever pour ne pas créer un point de fragilité sur la bielle
@@miatanaro ok :)
Pourquoi les rayures seront mauvaises pour le piston
L'étanchéité avec le cylindre, se fait avec les segments 🤔
Gratter la bielle à la main c'est pas créer un potentiel déséquilibre de celle-ci ? En tout cas super vidéo, très agréable à regarder. Bravo
Écoute a priori je pense pas, je sais que c'est une pratique très courante chez les motoristes
En tout cas pour l'instant le moteur de porte a merveille et prend 8000 tours avec plaisir !
Merci de ta réponse. Je voulais juste revenir sur une chose. Sur le fait de graisser les vis, il y a 2 écoles car des personnes te diront que selon le diamètre et la longueur de celle-ci, il faut éviter l’huile qui pourrait au contraire fausser le serrage au couple car dans un fond de trou clos, l’huile s’accumulerait et créerait une résistance et le serrage serait faussé. Quoi en pensait ?
Tu parles de quelles vis? Celles des paliers du vilebrequin ? Ou des vis de bielles?
La c'est une visserie 100% ARP, et ARP fournit de la graisse pour lubrifier les filetages pour le serrage
Après dans l'absolu, je suis 100% d'accord avec ta théorie. Je pense qu'il y a un juste milieu, il faut mettre un peu d'huile/graisse sur les filetages pour pas serrer a sec, mais il faut pas mettre trop d'huile non plus au risque d'abîmer la vis, ou d'avoir les mauvaises valeurs de couple
Pince à bec pour les circlips d'axe de piston mon ami tu gagne du temps de manière indéniable
Ah ouais pas con!
Effectivement je me suis fait chier pour installer les circlips, je ferai ca la prochaine fois
le block est pas forger?
Les Pistons ne sont pas creusés pour abaisser le rapports volumétrique, non Mr...
Ils le sont pour que "la chasse" de mélange compresse vers le centre du Cylindre
Effectivement c'est bon a savoir, je te remercie!
Il faut peser l'ensemble pistons axe circlips
Exactement
pourquoi ne pas peser avec les axes de pistons?
J'aurais pu effectivement, mais les axes de pistons sont indissociables de leur pistons, donc quoi qu'il arrive je les aurait montés ensembles
@@miatanaro oui mais leur poids est le même ? Parce que piston+ axe les écarts sont pas forcément les mêmes qu'entre chaque piston seul. Non?
Leur poids doit varier de quelques centièmes de grammes effectivement !
Mais je préfère avoir un moteur un peu moins équilibré, et garder le couple axe piston tel que c'est sorti de l'usine!
Ah mais dans ma réflexion c'était pas de séparer les couples, mais mesurer piston plus axe, et ensuite associer avec bielle.
bonjour, le bloc moteur est il forge ?
Le bloc moteur lui même n'est pas forgé non, mais il est incassable, même avec 600hp
@@miatanaro merci de votre réponse. Je m’y connais pas trop en moteur. Lorsqu’on parle de moteur forgé on parle bien du moteur donc bielle piston vilbrequin ainsi que le bloc moteur en lui même ?
Est ce possible de forger un bloc moteur soit même ? Si non, combien sa coute en moyenne de faire forger un moteur standard ?
@@maxime97426 Quand on parle d'un moteur forgé, en général c'est uniquement bielle et pistons, c'est ca qui casse en premier. Dans le cas de la MX5 le vilebrequin est déjà forgé en sortie d'usine!
Le bloc moteur en lui même ne se remplace pas.
Et ca dépend c'est difficile de te donner un ordre de prix, des bielles forgées ca coute entre 300 et 600 balles et des pistons forgés entre 500 et 1000 balles
Et du coup ca te coutera aussi le prix de la main d'œuvre pour refaire le moteur, donc dépendamment de ce que tu fais dessus et chez qui tu le fais faire ca peut couter entre 3000 et 6000 balles
@@miatanaro ok d’accord. Donc enfaite forger un bloc moteur c’est rare. C’est pour ça que je trouve rien sur internet. Quand j’étais au Canada j’avais vu une usine qui forgé des moteur bmw comme le n54. Mais c’est une usine avec tout une stratégie et une automatisation derrière. C’est pas un truc que ta chez toi. Je crois que c’est en lien avec l’espace de la Chemise et le bloc moteur. Et le prix c’était 15 000$
Mais donc dans le milieu, en France quand ont dis moteur forgé. C’est bielle piston ? Donc enfaite on forge pas le moteur. On remplace les piece par des piece forgé.
Exactement t'as tout compris !
Effectivement c'est possible de passer sur un un bloc forgé, mais c'est vraiment très rare, et c'est souvent pour aller dépasser les 1200hp
Comme tu l'as mentionné, la fragilité c'est entre les chemises (si bloc chemisé) et les passages d'eau our refroidir le moteur. Le moteur de la Mazda est ce qu'un appelle un moteur "closed deck" donc super solide. A l'inverse par exemple le B16 de chez Honda est open deck, donc plus fragile et moins apte à recevoir un turbo. Regarde sur internet, tu vas comprendre direct pourquoi.
Et le N54 c'est le 2JZ moderne, il va devenir collector avec les années
Il me semble que tu peux aller avoisiner les 700hp sans même a avoir ouvrir le moteur !
bonjour je cherche une personne qui pourrait m'aider pour mon moteur bmw v8 550i de 408 je voudrais le forgé entièrement
Ça se tente !
محرك اي سيارة هذا ؟
C est beaucoup de concentration j en peut plus de c est youtubeurs
Ça t'a fatigué ? 😂
ça sais la pornographie mecanic.