Si Prenden Estos Testigos.. DETEN INMEDIATAMENTE el Auto ! | Velocidad Total
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Existe una gran cantidad de testigos en los automóviles, pero existen unos que pueden representar algo critico, si prenden estos testigos que a continuación veremos, tienes que detenerte inmediatamente para evitar un daño mayor mecánicamente hablando. Ademas de darte algunos tips y consejos para que hacer y que no hacer cuando suceda esto.
Por ejemplo en dado caso que se encendiera el testigo del aceite, obligatoriamente tienes que detenerte, preferiblemente en un terreno plano sin inclinaciones o pendientes y abrir el cofre o capo. Primeramente tienes que revisar la varilla del deposito de aceite, por lo general cuentan con dos marcas o lineas, una en la parte inferior y otra ligeramente mas arriba. Entre estas dos marcas usualmente significa 1 litro. Por lo cual siempre debes de tenerlo en el limite superior y nunca menos del mínimo ya que evitaras que el motor cuente con una lubricación optima y te traerá problemas a corto y mediano plazo.
Si le hiciera falta aceite, es conveniente llenarlo si es posible y si la fuga no es critica, llevarlo al mecánico inmediatamente, sin embargo, si pierde aceite con rapidez, no intentes poner en marcha el vehículo nuevamente ya que saldrá peor y serán mayores los daños mecánicos. Es preferible llevar el vehículo en grúa al mecánico.
Existen también otras fallas referente a que se pueda prender el testigo del aceite, una de ellas puede ser que la bomba de aceite no este trabajando correctamente, que algún sensor se haya descompuesto, etc. Pero es necesario llevarlo a revisión para descartar que sea algo grave.
Otro testigo o indicador al cual debemos de tener suma atención durante un trayecto ya sea en carretera o en ciudad, es al indicador de temperatura del agua o refrigerante, si notamos un incremento en la temperatura del agua también es necesario pararse ya que el no hacerlo provocara daños irreparables al motor. En este caso hay que tener suma precaución al momento de abrir el capo y el cofre, ya que instintivamente podríamos querer abrir el deposito de agua para revisar el nivel y esto es muy peligroso, ya que al encontrarse bajo presión al momento de querer abrirlo va salir con mucha fuerza y al estar hirviendo el agua, puede ocasionarnos daños a nuestra persona. Por lo que mi recomendación en este aspecto es esperar a que enfríe el liquido refrigerante e ir abriendo paulatinamente para que libere presión, una vez que sea seguro abrirlo podemos rellenar el deposito y/o revisar cual es la falla, si existe alguna manguera que tenga fuga, etc. Estos consejos son sumamente básicos y sencillos, sin embargo para las personas que van empezando y estan aprendiendo a manejar, son consejos y tips muy valiosos para la seguridad nuestra, de los tripulantes y del vehículo. Nos puede ser muy útil para un momento de emergencia.
Otro consejo que les doy es que en su posición al manejar, algunos tenemos la costumbre de ir muy arriba, ya que obtienes mejor visión y mayor visibilidad de los limites y extremos del auto, sin embargo esto no es del todo correcto ya que podríamos tapar los testigos del tablero con el volante en nuestra "linea de vista", es recomendable que no obstruya parte del volante con el tablero.
Gracias tío Bruce Willis por sus enseñanzas...
Jaja
😂😂
😂
Jaja buena
Jajajajajaa
Gracias maestro y agente de la DEA: Hank Schrader. Yo tuve problemas con el ventilador, brutal. Tuve que detenerme en carretera con un tráfico tremendo.
Gracias a ti David!
Jajajaja sí se parece a Hank Schrader
el señor podría bien caracterizar a varios actores según los usuarios
JAJAJAJAJAJA
Jajajaja es verdad 🤣🤣🤣
podría hacer un vídeo de que significa cada foquito?
Gracias por la información. Siempre es necesario estar viendo el cuadro de instrumentos. Les cuento una anécdota, estaba llegando a casa de un trayecto pequeño que normalmente faltando una cuadra el motor llega a su temperatura ideal (90º) pero ese día el semáforo cambió y tuve que esperar. Me puse a observar la aguja de la temperatura y marcaba 90, empezó a subir y en 94º (aproximadamente) saltan los ventiladores para bajar la temperatura y la aguja regresa a 90º, pero eso no pasó. Seguía subiendo llegó a 100º y seguía subiendo, me puse a un costado y apagué el auto. Esperé 30 min, y fui a mi casa. Luego lo llevé al mecánico y el termostato se había atorado. No tuvo ningún daño más que cambio de termostato, el mecánico me dijo que tuve suerte al ver el cuadro de instrumentos, mucha gente no se fija y el auto se sobrecalienta y la reparación sube de precio. Saludos
Espero lo vea y m sake de dudaaa ticherrr
el tablero como un semaforo todo testigo en rojo es alto total.....saludos Alex
Saludos Jorge!
Gracias don Alejandro, con usted me estoy enseñando a conducir de verdad en su tiempo pagué un curso para enseñarme a conducir y nada de esta información tan valiosa me la dieron.... en especial el.como manejar en carretera de noche jamás se me borrará el consejo que le dio su papá de mirar hacia otro punto distinto a la luz del carro de sentido contrario para enviar ser deslumbrado :D
Gracias por tanto apoyo y aprendizaje. Enseño a conducir en mi país de manera independiente, muchos de estos consejos los conocía pero gran parte de ellos voy aprendiendo para aplicarlos y replicarlos en cada nuevo conductor. Gracias
Este canal demuestra que lo más importante es el contenido , mucha información de calidad que casi nadie ofrece en YT, gracias maestro !
Me acabo de comprar mi primer carro y sus grandes consejos y experiencia me ha servido mucho. Gracias.
Ese wey nunca va a batallar con su nave tu si, al menos que sea un $$$
Muy buen video maestro!!!hace falta mas personas como usted para enseñar asi de responsable y comprometidos!
SALUDOS!!
Gracias!! Estoy aprendiendo mucho de estos tutoriales, lo voy a tener en cuenta antes de salir a la ruta, que esté todo en orden!!!👍🇦🇷
No mencionaste uno que a mi me ocurrio el año pasado, jamas me habria imaginado eso ni habia escuchado de las posibles consecuencias. Los autos tienen un indicador de bateria en el tablero de instrumentos el cual hasta donde entiendo se puede encender por falla muy grave en la bateria o falla en el alternador. Como te dije jamas me habia pasado ni habia escuchado de algo así por lo que un día en mi auto con el motor en perfecto estado ese testigo se encendio pero no note más cambio en el auto. Cuando vi que el testigo era de una bateria simplemente apague el radio para evitar quizá que el auto me dejara tirado en la calle. Despues de un momento de seguir andando todo normal el tablero de instrumentos empezo a comportarse muy raro, la aguja de revoluciones se subia y se bajaba aleatoriamente hasta que dejo de funcionar y así cada funcion del tablero dejo de funcionar a excepción del velocimetro y aparentemente la temperatura. Con el medidor de temperatura lo extraño fue que inclusive la temperatura se bajo un poco del nivel normal. En ese momento andando en la calle decidi llevarlo inmediatamente al taller pero ande como si nada. Al llegar y apagar el motor me di cuenta que habia perdido todos los sistemas electricos (ventanas, aire, alarma, luces) pero el motor seguia comportandose como si nada. Tan pronto apague el liquido refrigerante empezo a hacer ebullición y lo boto por el recuperador de agua. Hasta ese momento creia que algo raro pasaba pero no me preocupe. Para hacerlo mas corto resulta que por ese mismo daño del alternador el radiador con su ventilador dejaron de funcionar por la falta de electricidad y eso causo que sin darme cuenta se recalentara el auto. La consecuencia fue que tuve que hacer reparación completa de la culata! si yo hubiera sabido o me hubiera imaginado que el radiador con su ventilador se podian dañar en movimiento del auto y que ese simbolo de la bateria en el tablero de instrumentos indicaba el daño del alternador, hubiera parado inmediatamente así el auto funcionara normalmente y así quizá hubiera podido evitar el daño de la culata de un motor que estaba perfecto.. Triste anecdota :(
Estaría muy bien un video de diferencias, ventajas y desventajas de un motor turbo y un aspirado
Con gusto puedo hacerlo mas adelante Paco!
Es piloto .no mecánico ,
@@joseluisgaspar8272 El siempre lo explica desde el punto de vista de un piloto, algo muy importante.
Aspirado ventajas no existe un retardo en la potencia, la potencia está más a tu disposición Desventajas menos potencia bruta
Motor turbo ventajas potencia bruta, si manejas tranquilo más ahorro de combustible que los aspirados Desventajas el lag del turbo tienes que esperar a 2500 rpm más o menos para que sientas el poder del turbo, esperar unos segundos para que circule bien el aceite si le exigiste mucho
Hay más cosas además de los turbo y los motores NA :) a ver si aprendemos a mirar más allá
Mil gracias maestro!!!! por favor una prueba con técnicas profesionales para el uso correcto del 2h-4h-4L en pickups!!!
Gracias por los tips,son. Buenos comentarios,saludos y bendiciones para todos.
Saludos de Argelia para Alejandro de México el mejor Maestro que yo he visto de verdad Aprendo mucho con usted... Gracias
Excelente video Don Alejandro. ¿Podría hacer un video comentando sobre las ventajas y desventajas de utilizar agua en lugar de refrigerante?
Desventaja: te oxida todo jaja
@@ezequielcamacho5956 osea que es mejor usar siempre refrigerante?
@@dianacastillo2768 Sí, está hecho para eso.
@@ezequielcamacho5956 gracias
Si se congela te revienta todo, por eso tiene anticongelante
Exelente video!!
Explicado causas y efectos de cada problema posible.
Muchas gracias Rafa!
Este señor es como un padre en sus enseñanzas muchas gracias
Excelente exposición. Gracias Maestro
Es importante mencionar que el nivel del líquido refrigerante no debe de ir en máximo ya que al incrementar la temperatura el nivel sube y puede llegar a tirar o sobrecalentarse más rápido. El nivel adecuado es entre medio de mínimo y máximo.
11111q111111111q11q1111q1111qqqqqqqqq1q
Que minuatura más llamativa, muy profesional
que chupamedias
@@vuelvoel2011 nadie te invito a insultarme
@@werken3688 shupala
Es miniatura clickbait, aunque el vídeo realmente habla de ello
@@Pirater666l entonces no es clickbait. Se llama miniatura llamativa.
yo quiero entrar a correr autos, y estos consejos son demasiados buenos, ya que son cosas basicas que uno checa, pero a darle prioridad al monitoreo del tablero y asi como el buen funcionamiento de los sensores, Excelente video
Muchas gracias por tu sabiduria en tu campo de conocimiento, me ayudas mucho, para conocer más de autos y componentes del mismo. Desde Argentina Tigre. Saludos Cordiales.
Cada vez aprendo más con usted en este canal, saludos desde Antofagasta ,Chile y muchas gracias por la información siempre tan buena. 👍🏻
Gracias por los consejos maestro, saludos
Gracias don Alejandro.. por esos pequeños consejos son útiles para los que no sabemos tanto de mecánica
Soy mecanico, de España, y fiel seguidor de tu canal, la mitad de las veces no me entero de algunas palabras por el cambio de idioma latino a español pero es cierto lo que has comentado en este video totalmente
El idioma es exactamente el mismo, las expresiones del español americano con el peninsular pueden ser diferentes, pero en estricto rigor, es lo mismo.
Muy agradecida por estos consejos. Para Conductores , principiantes.
Gracias a ti Datmara, me da gusto que te sean útiles estos consejos.
Hola Alejandro excelente video!!!
Podría subir un video ahora que tiene el audi tt sobre cómo manejar utilizando las paletas de cambio al volante el cómo usarlas en cada cambio
Saludos
Muchas gracias Erick, seguro que si. El próximo video en el TT será ese!! Saludos.
Excelente información, no está demás sugerir el darle una revisada al manual de cada auto para y así conocer a detalle cada indicador
SR. TORRES, VEO EXCLUSIVAMENTE SUS VIDEOS PORQUE EXPLICA MUY BIEN CON TODOS LOS DETALLES. APRENDI MUCHO CON UD. GRACIAS POR SU ENSEÑANZA. UN GRAN CONDUCTOR.
He aprendido mucho con su canal! Gracias por todos los consejos y tips!
Como siempre, es todo un gusto ver sus videos maestro Alejandro, muy buenas recomendaciones. Saludos desde la CDMX.
Excelente .Gracias por sacar de su valioso tiempo para todas estas series de recomendaciones muy útiles.
Gracias. Nunca sobran estas instrucciones. En algo podemos estar fallando.
En la parte final del video sólo falto que mencionara:
"Un gran poder conlleva una gran responsabilidad"
Tío ben.
Has sido engañado al igual que muchos, incluyendome, pero no es el tío Ben, es un dicho hecho por Frank Rossevelt, un detalle XD :v en mi instituto lo supe.
@@playgt326 8g889g989g9998888888g8g999
Para de engrosar
Excelente video, gracias por compartir tus conocimientos y enseñar a los novatos que recién iniciamos con un auto.
Mucha suerte, y sigue para adelante 👍🏼
Gracias maestro Alejandro, estos consejos siempre sirven (aunque algunos puedan "conocerlos"), de verdad se agradece cuando se mencionan estos tips
Algo tarde.. pero en más de una ocasión lo que me ha ayudado cuando sube la temperatura y por X o Y debo seguir mi camino es encender la calefacción al máximo.. igual uno se va asando pero en el motor la temperatura entre que baja y deja de subir. Saludos!
Excelente video muy buena explicación e aprendido mucho con sus videos
Respecto al sobrecalentamiento del motor, un error que muchos hacen para tratar de enfriarlo, es echarle agua directamente al bloque del motor, con la peligrosa posibilidad de que se raje por el choque de temperatura. Tuve hasta el cansancio experiencias de sobrecalentamiento con un Ford Fiesta y con dos Nissan Tsuru. Desde fusibles, bombas de agua descabezadas, cablería mala, fusible quemado, hasta bajo nivel de anticongelante.
Lo peor que se puede aser es apagar el motor y lo mejor siempre es bajar un cambio a revoluciones altas por el giro de la bomba, esto ara qe la circulacion de agua sea mas rapida por lo tanto refrijerara mas rapido
Y lo mejor por lejos es abrir la calefaccion del vehiculo por ningun motivo lo apagen
agradecido Alejandro. Revisaré la posición de mi timón (volante) para que sea visible las luces indicadoras claves.
felicitaciones , muy didáctico, para los que no sabemos de mecánica automotriz¡
Buen video maestro! Podria hacer la segunda parte sobre otros sensores, estaría muy bien!!
Buen día, podrías dar más consejos sobre competencias, así como dijiste lo de enfriar el auto en las rectas y salir del rebufo para agarrar aire y enfriar el auto, gracias por tus consejos
Que tal Alonso, seguro que si. Cuenta con ello.
Muy bien maestro siempre con buenos tíos ,a mi me paso con la caravan el enchufe del abanico andaba flojo y no funcionaba el abanico del radiador ,
Siempre los mejores consejos 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾, me pasó que en mi Clio '07 se prendió el testigo del aceite y tarde en pararme unas cuadras y con eso fue suficiente para que se desbielara. Eso fue hace 1 año, por eso lo importante de tus vídeos los agradezco muchísimo.
El mejor canal de autos sin duda
Muchas gracias Miguel!
Alejandro, muy buenas noches. Felicidades, otro excelente video. He de comentar que inclusive, aunque el nivel de aceite se encuentre dentro del límite mínimo y máximo, hay autos que son particularmente sensibles cuando le hace falta aunque sea tantito, unos 100 o 200ml. Especialmente los que cuentan con apertura variable de válvulas, o peor aún, los que desconectan los cilindros según la demanda que se le esté solicitando al motor. Ya me imagino cuán sensibles van a ser los nuevos motores que están sacando Infiniti y demás marcas, los cuales cuentan con relación de compresión variable. También aplica cuando se utiliza aceite de otra viscosidad. Es un tema bien interesante en general.
Me encanta toda la información tanto de un buen manejo como los tips de los instrumentos
Consejos básicos que Aceves se pasan por alto. Gracias maestro👍
Como siempre un excelente video. Ya que ha comentado el Clio Sport, que por cierto es mi vehículo favorito, me encantaría que hiciera un video acerca de este carro, al menos contando su experiencia que ha tenido al correr con estas máquinas.
Buen vídeo Maestro Alejandro Torres, es muy buena la idea de poner imágenes de lo que usted está explicando para que se pueda entender mejor, saludos Maestro Torres.
Muchas gracias Gustavo, me da gusto que haya sido de tu agrado! Saludos.
Gracias por todos sus comentarios han sido de gran ayuda.
Muy profesional.
Jorge de Colombia
Alejandro, mi nombre es Pablo de Buenos Aires, Argentina, gracias a tus videos estoy aprendiendo mucho.
Me compré un Hyundai Génesis Coupé 3.8 2010 automático, es la primera vez que manejo un auto deportivo y tus videos me sirven para aprovechar mejor el auto, cualquier consejo es bienvenido.
MUCHAS GRACIAS!
Muchas gracias mi don... podria ser que este filtrando aceite al sensor de arbol de leva..
Excelente Don Alejandro! fantástico vídeo y muy buena información, usted tiene la experiencia, se agradece mucho este tipo de vídeos, que también ayuda a aprender, saludos!
Muchas gracias Eduardo! Saludos igualmente.
Como aporte, cuando no se mueve la aguja correspondiente a la temperatura del auto, también puede ser un problema del sensor de temperatura del auto, que ya no funciona. Saludos y muy buen video!
Muchas gracias Don Alejandro. De la temperatura me ha pasado que falla el termostato, la bomba del radiador y una manguera muy vieja que se partio y tenia fuga del enfriador. Un saludo y siga con esos consejos.
Muy didáctico sus vídeos Agradecido por su tiempo y su generosidad en entregar sus conocimientos. ( entre parentesis uds es igualito a Dean Norris ... broma jajaja )
Es increíble el parecido, pero también se asemeja a otros importantes actores. Lo cierto del caso es que es un instructor muy amable y generoso.
Sus videos son excelentes. GRACIAS.
Master buen Día una pregunta Podría explicar la diferencia que siente cuando maneja un hach vs sedán por qué he escuchado que en curvas es mejor el hatch pero en rectas el sedán es cierto muchas gracias saludos y felicidades
Que tal Roberto, con gusto puedo hacer un video comparando ambos tipos de autos y sacando sus fortalezas y debilidades de cada uno. Saludos!
Tengo entendido que es al contrario, ya que es mas rigido un sedan que un hatchback y favorece en las curvas pero eso también depende del auto, puede ser un sedan y tener una estructura débil, cof cof Tsuru :v
Exelente vídeo , yo le agregaría el testigo de batería , a mi me ha pasado cuando se daña la banda , pero siempre voy atento a mi tablero de instrumentos ,
Exacto... A mi me paso una vez igual, se me hizo raro porque la batería esta excelente pero ya viendo la banda, estaba rota
Excelente la comparativa del standard con el automático, para mi siempre el standard será más bonito conducirlo
Hola soy de Perú me gustaría que realizes un video acerca del Dakar 2019 por que en esta ocacion pusieron límites de velocidad creo que entre 130 o 150 KM por hora; ya que según el video dices que no es necesario el velocímetro en los autos de competencia.
Me gustó, buen video, aprendo mucho, gracias por sus enseñanzas! A ponerlas en práctica 🤭 Cuando unas clasecitas en Perú? Saludos!!
Si
Gracias por enseñar a los demás 🌟🇨🇴
Excelente maestro otra causa de que la temperatura aumente de forma abrupta es el daño del termostato, es bastante común esta avería, saludos y gran video.
Buen video ! Saludos desde Perú 🙋
Gracias Daniel! Igualmente saludos!
Alejandro por favor asle la prueba al honda civic type R
Excelente una joya un clásico más de los videos de Velocidad Total...
Es único canal que explica todo bien y no queda duda de nada
Maestro hablemos de discos hiperventilados
Con gusto puedo hacer un video de este tema Marx.
Solo funcionan en competencia. En ciudad o uso normal no aportan nada realmente
Funcionarán en carretera en zona de muchas curvas no evitarán el calentamiento la cristalización
Marx marX Si lo evita porque para eso son para competencia donde se le exige demasiado a los frenos
Tengo un fiesta 2006 y hoy presisamente se me prendió el del motor y se prendía el de la temperatura se alocaba por decirlo así y fue la resistencia y el bulbo de la temperatura bueno esto lo supe por que mi mecánico me lo dijo y fue estresante jajaja gracias como siempre buen vídeo
me paso con el sensor de temperatura en mal estado, andabas y el marcador se volvía loco
Si
Yo tambien tengo un ford fiesta 2006 y le paso exactamente lo mismo, antes tuve un fiesta 1998 y también. En general los ford les fallan los sensores de temperatura.
Si es correcto es muy común
Yo opte por poner un termometro de reloj de esos que no necesitan ser conectados mas preciso y asi no ando temiendo nada, lo recomiendo me pasaba lo mismo que el primer comentario
Gracias... me encanta su manera de explicar.. muy sencilla y entendible para quienes no sabemos de fallas de autos¡¡
Excelente video estoy por comprar un auto y gracias a ti vía teoría estoy aprendiendo rápido
Como siempre mis mejores deseos, excelente video el de hoy muy bien explicado. Pregunta, el curso que mencionaste que temática o de que trata en si y que costo tiene y la duración del. Mismo ?
Muchas gracias Gabriel, el curso es de conducción deportiva en el autódromo, se tocan temas de trazados de curva, frenadas al limite, punta talón, vueltas rápidas, etc. El costo es de 3000 MXN ( Tres Mil Pesos). Si gustas mayor información contáctame vía mail a: cursosvelocidadtotal@hotmail.com para poder enviarte la presentación con la información detallada del mismo. Saludos!
Komo
Que bueno! Saludos 🙋🙋
Excelentes típs Maestro Alejandro, para considerar al momento de competir, muchas gracias!
Saludos, he puesto en practica varios consejos de este canal, el de los espejos retrovisores y el de las luces de noche y son muy útiles, saludos desde Costa Rica
Me detuve inmediatamente y el de atrás me chocó >:'c
Jajajaja
Jajajaja buena
Pon señal de emergencia y detener no detener sin señalizar😂😂😂😂😂
JAJAJAJAJAJAJA
Debiste poner tus intermitentes y que venía atrás debio a ver guardado su distancia.
Tengo una fiesta 2006 se calentaba cascabeleaba perdía fuerza ya no le marca la gasolina no marca el velocímetro y tiene prendido el chek pero anda al 100, saludos y adelante
BIEN EXPLICADO TIO
Dios lo bendiga siempre don Alejandro por sus consejos tan acertados desde Honduras
2:58 TEMPERATURA.
Estoy preocupado por que ayer me fui 2 cuadras con el freno de mano puesto y me encendía una luz en el tablero, después ya lo quite, pero no dañe me carro??!
A mi me paso por pendejo y andar enojado porque iba tarde lo deje puesto y maneje unos kilómetros alcanzando velocidad de 180 kmh , al llegar olía a quemado cabron pero al parecer no paso a mayores ....
Quitanle todo el freno.
Gracias por sus videos y consejos. Soy un conductor promedio dese hace 25 años y siempre recuerdo algo que he dejado de hace o algún tip muy útil. Felicitaciones por el canal. Un saludo dese Chiapas
Gracias máster gadget por todas tus advertencias consejos y más no dejes de subir contenido por favor mil gracias
Algo muy importante!!! Nunca usen agua en su radiador, para eso existe el anticongelante (el agua se evapora, el anticongelante no) si en una emergencia no tienen opción, usen agua de garrafón (para beber) nunca agua de la llave ya q ésta viene con arena de los estanques y/o tuberías q a simple vista no se observa quedándose dentro del motor provocando la corrosión, tapando pequeños ductos de enfriamiento dentro del motor e.t.c. e.t.c. e.t.c.
A mi me paso y fue porqué mi banda de distribución de había reventado.
Ya tenías muchos Km recorridos cuándo te pasó eso ?
Si, bastantes
Que bueno saber esos detalles de un carro cuando se encienden los testigos, gracias por sus consejos Sr. Torres.
Hola alejandro, buenas tardes ... te sigo desde argentina buenos aires y queria agregar algo al video y espero que lo leas. Es algo particular que me paso a mi con mi auto, estaba andando y de repente se enciende la luz del aceite, lo primero que pense es que habia perdido todo el aceite ya que ademas sentia olor a quemado, al parar el vehiculo reviso y el ceite estaba ok, lo segundo que pense es en que a lo mejor le habia pasado algo al motor y para mi fortuna no. Pero vi algo muy particular y es que no tenia agua en el recipiente, era de noche entonces no pude visualizar de momento, encendi la linterna de mi telefono y vi que habia una manguera de agua suelta, lo que mas me llamo la atencion es q la temperatura de mi auto siempre se mantuvo en 90°, me dijeron que podia ser que al perder el refrigerante empiece a trabajar yy a quemar aceite. Bueno espero que esto sirva de aporte por suerte no sople junta. Si tenes alguna red social como face o insta me gustaria seguirte tmb abrazo a la distancia y reitero... espero ser leido! Jaja
Tengo una Cherokee classic 1999 motor 4.0 de 6 cilindros en línea , me pasa que en ocasiones me baja toda la precio del aceite pero solo entre 1mil y 1200 rpm pero al subir esas RPM la abuja se estabiliza y como si nada , solo cuando estoy en bajas RPM o velocidades pasa , que será ?
la bomba ya esta en als ultimas... o el filtro esta tapado...
Se puede manejar el auto con la luz del check engine?
Si, ejemplo, yo tengo que arreglar el sensor maf y así lo estoy usando. Pero lo arreglare obviamente
Excelente video, gracias por tomarte tu tiempo y compartir tus conocimientos. Saludos desde Venezuela
Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos.............
Gracias Carlos, saludos!
Ese simbolo no es una lamparita de aladino jeje es una aceitera! saludos 😁
Es como o parecido.
Claro que no es una aceitera es una tetera de té v:
Gracias tío Jason Statham grandes consejos de “el transportador” :V
Seas mamón jajaja
Como.siempre muy agradecido de sus consejos que mantienen nuestro auto en buenas condiciones y tambien nuestra integridad fisica
Como siempre 👏 👏 muy buenos consejos que da usted Sr. Alejandro 👏 👏 gracias que DIOS lo bendiga. 🙏