Отличный обзор, особенно в точку сравнение с Q5 и Тигуаном. Между ними и выбираю, в одной ценовой категории где Тигуан соответсвенно более свежих годов просто
Очень хороший, честный, непредвзятый обзор! Очень много сказал вещей, с которыми я полностью согласен. И про переоцененную "безопасность", и про компоновку агрегатов, и про отличный острый руль, и про то что до премиума все-таки не дотягивает.... Молодец! Спасибо!
+Andrei Krutsko с удовольствием! обзор кю 7 от2004 и далее имеете? может планируете сделать? интересует цена содержания по сравнению с той же Вольво хс 60, или с гранд широкки 2004 - 7 ( со сдвоенными фарами который) . дизеля.
Также хотел добавить по поводу высказывания владельца данного авто, что в моем случае меня за полгода владения авто остановили только два раза, в один из которых гаер оказался владельцем XC70 как и у меня и попросил меня показать ему как у меня работает коробка, так как у него возникли некоторые проблемы с коробкой на его автомобиле.
Автору спасибо! Есть фразы которые говорят о том что он чуть чуть почувствовал философию Ксюхи (ну VOLVO XC 60) ...мягкая но управление идеальное! В принципе из всех тестов самый как бы это сказать самый точный(%60-70), правильный,ну не считая (DEFA норвежская розетка, кипятильник только бензин двиг WEBASTО (а) не народное а самое точное название легендарного предпускового автономника ) на счет Q5 ну не совсем согласен или точнее совсем- объясню: Авто в бедной комплектации, у автора были сомнения он задавал об этом вопрос владельцу.... взять салон инскрипшинс с кож панелью графическим табло совсем другие эмоции и тут ауди при той же цене отдыхает. В Р.Ф. шли собранные богатые комплектации,о Р.Б. нужно было собирать самому дешевле была началка (ну как показывает видео впечатления тоже начальные), хотел заказать тут (ну в элите или как) так вот начинать тест Ксюхи нужно (желательно) с сертификата на ирландскую натуральную мягкую кожу который лежит в новом салоне авто и запах это еще минимум год радует владельца в этом вольво. P.S.ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ может открою тайну но тойода судилась с Вольвой за использования термина самый безопасный кроссовер, выиграла реклама осталась только в ютубе. Это как миссионеры кто первый пришел тот в и в бивал в голову что хотел ну например про японские авто. Все равно спасибо только по возможности берите авто на продолжительный срок.
Андрей, подскажите по поводу коробки! На моделях xc70 с дизельными 2.4 215л.с момент 440нм. По характеристикам 440нм это предельный момент на эти коробки. Неужели вольвовцы сделали такую связку ,что называется "впритык" или они как то дорабатывали коробку под такой момент.
Andrei Krutsko я вот пересмотрел всё вроде бы ;) везде похожая на dsg вот и делема, хочется ауди 3.0 дизель а получится тигуан 2.0 дизель из за коробки в Ауди ?
Добрый день. А что скажете о связке двигателя D4 (2.0 181) с 8ми ступенчатой коробкой? Они шли на 60, 70й серии и S80 с 2013го. Или всё же лучше смотреть в сторону D5 с 6ти ступенчатым автоматом? Спасибо.
@@vadimsport и чем она по материалам лучше Вольво ? Хах . А4 В8 была бы хорошей машиной , если бы не петушиный вариатор !!!! На котором нельзя ни буксовать ни резко стартовать ни быстро ехать , нах тогда вообще такая коробка ? Когда у Вольво в тоже время Asin TF80 надёжный гидротрансформатор ходит по 300-400 тысяч без ремонта и вывозит с лёгкостью 440нм крутящего момента
@@vadimsport ну вот видишь , а Вольво предоставляет механику и один вариант надёжного автомата . Комбинацию моторов екобуст с пауэршифт коробкой не будем считать , так как это фордовские вещи внедрённые в Вольво . После ухода из концерна Шведы не используют залупу фордовскую
Автор немного преувеличивает, если какие то из перечисленных проблем когда то появлялась на таких авто, это не значит что это систематическая неисправность. У моего коллеги такая вольво с 2008го года, дизель 2.4, пробег уже 240 тыс, и никаких проблем с коробкой не было вообще! Он только подвеску ремонтировал пару раз и ВСЕ.
В 1959 году шведский инженер Volvo Нильс Болин запатентовал одно из величайших изобретений всех времён, трёхточечный ремень безопасности, Volvo заработала бы миллиарды, но после встречи с президентом компании создатель решил отдать своё творение бесплатно. Нильс и Volvo выбрали большее благо, чем прибыль. За свой вклад Нильс получил золотую медаль от Шведской королевской академии инженерных наук. Позже он вошёл в Автомобильный зал славы.
+Andrei Krutsko сейчас продаваны хитрые, и резинки на педалях меняют и оплетки руля, подлокотника, карты вод. двери. красят с размывами старой краски, болты прокрашивают... ставят левые отметки в сервисные документы. поэтому важно знать что искать. Ваше мнение о аутбэке 4, 4 рестайле?
Андрей, с новыми машинами в общем-то все ясно, можно и ВАГ брать с TSI, а вот стоит ли брать БУ XC60? Нашел информацию что у них двигатели из алюсила. У вас данная тема про материал блоков в тех видео, что смотрел, как-то нераскрыта. Кроме того, не смог найти информацию, какие стоят форсунки на XC60, пьезо или электромагнитные. Сверху вы пишете, что у D3 пьезо и это не лучший выбор, а у D4 D5 что? Cейчас езжу на Шкоде Октавии тур, так вот после нее современные авто кажутся какими-то пластиковыми стаканчиками пустыми консервными банками, не знаю, как описать. Новые машины за их цены типа мазды CX-5, Туссана и кашкаев вообще не вдохновляют. Нашел один дежурный вариант - Тигуан с TDI мотором (блок из чугуна, э/м форсунки) и без ДСГ - то немногое, что у ВАГа осталось неиспорченным, но машина не очень то по душе - салон там убог, честно говоря, да и цены на вторичке завышены (а новых нет). Поэтому стал смотреть в сторону Volvo XC60, BMW X3, в общем более-менее премиума ~12-13 годов. Японские машины что-то совсем не нравятся. Машин много, а покупать нечего...
Андрей подскажите пожалуйста у меня сейчас хонда срв 2.0 бензин автомат 2007 года в очень хорошей комплектации есть просто все стоит ли менять на вольво хс 60 D-3 дизель
Андрей, замечания Вашего хозяина Вольво о плохой проходимости автомобиля меня просто сразили! Я уже более полугода катаюсь на первой Куге с той же муфтой Халдекс и просто поражен ее работой.Как будто у меня постоянный полный привод! Заставить Кугу буксовать там, где позволяет клиренс, у меня до сих пор не получилось и только этот мизерный для кроссовера клиренс портит всю картину и именно из-за него я смотрю в сторону Вольво или Фрилендера. Я считал что лучше Халдекса только 4Матик. В чем дело? Неужели настройки Халдекса изменились и не в лучшую сторону?
Да я вообще не понимаю этой критики. Я На S80 и S60 AWDшных пробирался там, где волки срать боятся. Вообще многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
предлагаю для особенности взять на тест какую -нибудь редкую дорогую машинку, которая в народе не в ходу. альфа ромео, из американских маскл или что найдешь выделяющееся - будет интересно
Та вы достали оценивать машину по звукам закрытия капота и дверей!!! Вы что офонарели уже совсем? Звук закрытия капота не такой. А какой он должен быть? Когда металл об металл ударяется. Кукуха поехала у людей.
И между D3 и D5 нет разницы, программа только. На работе просто есть у одного q5, жалеет что вольву не купил. Ибо ауди и говно это однокоренные слова....
Он наверное спорт режим не нашел :) Тупо рычаг в право :)))) Моя так рвет только так. Еще и чипануть можно до 250+ кобыл 2,4 d5. Я не делал, знакомые говорят вообще по другому едет...
просто твой дядя либо купил хлам, либо не правильно эксплуатирует машину. А так они практически бессмертны. Пишу это как вольвовод с 10=ти летним стажем.
Нет датчика температуры двигателя и это шопа . Ездил на таких - масло горит, а узнаёшь об этом только когда понюхаешь!А их воздушная панель управления вообще ни о чём!Чела не понимаю - как с мерса на это пересел? Почему не озвучили расход топлива , уже много людей просили?
А нах там датчик. Как только температура выше нормы будет, машина тебе об этом сразу скажет. И ни чё там масло не горит. Радиаторы надо обслуживать и масло качественное заливать.
Сделал в конфигураторах вольво XC60 и BMW X3 примерно одинаковые конфигурации с двигателями D4 у Вольво и xDrive20d у BMW. Мощность у обоих 190 л.с. Цена BMW в этой комплектации 2650руб. У Вольво "подогнал" под сумму за БМВ: добавил зимний пакет (подогрев форсунок омывателя, лобового и руля). У вольво выбрал комплектацию SUMMUM (с полностью графической, нарисованной приборкой), т.е. авто будет веселее. Учитывая наши зимы (езжу кататься на лыжах в Башкирию, -37 на трассе легко), +подогрев у Вольво в базе, то Вольвешник выгоднее смотрится. Да и не очень угоняемая она. Плюс еще основную интригу в выбор между хорошими кроссоверами Volvo XC 60 vs BMW X3 vs LR DiscoverySport конечно же внесет новый Тигуан, но тут не понятно по стоимости и какие двигатели будут на российском рынке.
Странный обзор. Все ему напоминает премиальный уровень... ...посмотри туже вольво в комплектации экзекутив блин... ...вольво и есть премиальный уровень. Да и цена у нее ни хрена ни эконом. Просто есть люди которым нахер не нужны современные понты, всякие тачскрины и т.п. и прикинь они покупают вольво... ...ато блин странный тест, в минимальной комплектации с ручной коробкой, жесть... ...по звуку, есть вольво премиум саунд, играет очень прилично... ...там тупо надо эквалайзер под себя настроить, кстати раздельный задний и передний, плюс общие басы высокие и т.п. ... ...а по системам безопастности, даймлер да на уровне, а ауди и говнофольквагены всякие сосут тупо, тупо факты. ...и кстати владельца наебали что у него моментум плюс...
+Danny B я ж на видео говорил "However, the first modern three point seat belt (the so-called CIR-Griswold restraint) used in most consumer vehicles today was patented in 1955 U.S. Patent 2,710,649 by the Americans Roger W. Griswold and Hugh DeHaven" так же полезно будет знать "American car manufacturers Nash (in 1949) and Ford (in 1955) offered seat belts as options, while Swedish Saab first introduced seat belts as standard in 1958. After the Saab GT 750 was introduced at the New York Motor Show in 1958 with safety belts fitted as standard, the practice became commonplace." ну и того через год, уже после того как ремень был на саабах штаным у уже 4года в шатах как опция, зарегестированный американцами во всех патентных бюро "Swedish inventor Nils Bohlin for Swedish manufacturer Volvo-who introduced it in 1959 as standard equipment." короче все как всегда вольво = история обмана
Danny B повторяю еще раз на ЧЕТЫРЕ года раньше было вот это "However, the first modern three point seat belt (the so-called CIR-Griswold restraint) used in most consumer vehicles today was patented in 1955 U.S. Patent 2,710,649 by the Americans Roger W. Griswold and Hugh DeHaven" то есть это патент на ИМЕННО ТРЕХТОЧЕЧНЫЙ а вольво его тупо СПИЗДИЛА, как и все остальное что они делали
Благодарен за обзор, приятно смотреть так держать
очень информативный обзор, автору большая благодарность !
Супер. Спасибо за подробные рассказы!!! Самые грамотные обзоры только у вас!
Почему нельзя поставить ЛАЙК....? 5 баллов отличные обзоры!
Спасибо за интересные тесты). Жду новых!
технические думаю правильно будет - предпусковой подогреватель двигателя) спасибо за обзор! на 5+!
У меня XC70 много интересного для себя узнал. Мне о том, что белорусы самые честные люди у меня только укрепилось. Еще раз СПАСИБО СЯБРЫ!
Avensis Avensis велкам на канал :)
5D, 2.4 дизель 215л.с. по трассе до 180 на обгоне на зимней резине как влитой идет ! Машина делает то что нужно мне. И меня все устраивает!
Отличные тесты Андрей, если будет возможность хотелось бы посмотреть на Санта-Фе во всем его обличии)))
Отличный обзор, особенно в точку сравнение с Q5 и Тигуаном. Между ними и выбираю, в одной ценовой категории где Тигуан соответсвенно более свежих годов просто
Очень хороший, честный, непредвзятый обзор! Очень много сказал вещей, с которыми я полностью согласен. И про переоцененную "безопасность", и про компоновку агрегатов, и про отличный острый руль, и про то что до премиума все-таки не дотягивает.... Молодец! Спасибо!
добро пожаловать на канал
Спасибо! И вам добро пожаловать на мой!
хорошие обзоры! очень ждем тест харизматичного mercedes glk!
Обзор классный, в целом всё верно сказано.
Это же Вольво! Положение подлокотника как бы намекает, что руки должны быть на руле.
здорово! молодцы ребята! это образец того каким должен быть обзор авто !
+Sania Sokol спс, велкам на канал
+Andrei Krutsko с удовольствием! обзор кю 7 от2004 и далее имеете? может планируете сделать? интересует цена содержания по сравнению с той же Вольво хс 60, или с гранд широкки 2004 - 7 ( со сдвоенными фарами который) . дизеля.
Sania Sokol пока нету, но думаю будет, машина интересная
Толковый мужик
спасибо за отличный обзор!!! 5+++
Андрей, а на новинку Lexus NX планируется обзор?
спасибо большое за хороший обзор. сам в процессе выбора. А подскажите какой у автора рост ? просто примериваюсь нормально ли будет там 194см человек ?
+Vasily Danilevich 198см
Также хотел добавить по поводу высказывания владельца данного авто, что в моем случае меня за полгода владения авто остановили только два раза, в один из которых гаер оказался владельцем XC70 как и у меня и попросил меня показать ему как у меня работает коробка, так как у него возникли некоторые проблемы с коробкой на его автомобиле.
Avensis Avensis лол :)
может быть не в тему что вы думаете про хонду сивик 2017 для рынка сша?
Хороший обзор. Спасибо
Очень нравятся обзоры.
Воротникова и Жорика можно списывать в архив)
разный подход, там в основном съемка ведется для тинейджеров или для тех кому от0-100
Хотелось бы Ваш обзор субару форестера и тойота рав4
Автору спасибо!
Есть фразы которые говорят о том что он чуть чуть почувствовал философию Ксюхи (ну VOLVO XC 60) ...мягкая но управление идеальное!
В принципе из всех тестов самый как бы это сказать самый точный(%60-70), правильный,ну не считая (DEFA норвежская розетка, кипятильник только бензин двиг WEBASTО (а) не народное а самое точное название легендарного предпускового автономника )
на счет Q5 ну не совсем согласен или точнее совсем- объясню:
Авто в бедной комплектации, у автора были сомнения он задавал об этом вопрос владельцу.... взять салон инскрипшинс с кож панелью графическим табло совсем другие эмоции и тут ауди при той же цене отдыхает.
В Р.Ф. шли собранные богатые комплектации,о Р.Б. нужно было собирать самому дешевле была началка (ну как показывает видео впечатления тоже начальные), хотел заказать тут (ну в элите или как) так вот начинать тест Ксюхи нужно (желательно) с сертификата на ирландскую натуральную мягкую кожу который лежит в новом салоне авто и запах это еще минимум год радует владельца в этом вольво.
P.S.ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ может открою тайну но тойода судилась с Вольвой за использования термина самый безопасный кроссовер, выиграла реклама осталась только в ютубе. Это как миссионеры кто первый пришел тот в и в бивал в голову что хотел ну например про японские авто.
Все равно спасибо только по возможности берите авто на продолжительный срок.
Loskytov Evgenii :) спс за замечания, согласен
Спасибо дорогие сябры!
как можно превентивно менять ремень, если он рвется то на 10 то на 20 то на 30 тыщ?
И премиум саунд на хс90 играет отлично , не знаю как на 60
Спасибо за обзор!!! А что скажите про надежность мотора на бмв x3 (F25)
+Alex Obolensky не очень, бвм давно не торт
Андрей, подскажите по поводу коробки!
На моделях xc70 с дизельными 2.4 215л.с момент 440нм.
По характеристикам 440нм это предельный момент на эти коробки.
Неужели вольвовцы сделали такую связку ,что называется "впритык" или они как то дорабатывали коробку под такой момент.
да, коробка несколкьо перегружена, есть такое
Доброго времени суток. Андрей, у твоих знакомых случайно нет мицубиси аутлендера последнего с двигателем 2,4 л?
Сергей П пока нету
Интересует Ваше мнение ! Стоит выбор между Тигуаном и Ауди Q5 только дизеля 2.0, 3.0, посоветуйте, что лучше выбрать, исходя из Ваших знаний !
+АВТОРСКОЕ ВИДЕО - канал обо всём ку5 3.0 интереснее но только по тому что веселее и коробка отличная, а так обе хороши
Andrei Krutsko ку5 3.0 дизель понятно веселее, но а коробка разве там хорошая ? S-Tronic ?
могу ошибиться но вроде в ауди были варианты с гт-акк айсин там, или нет?
Andrei Krutsko я вот пересмотрел всё вроде бы ;) везде похожая на dsg вот и делема, хочется ауди 3.0 дизель а получится тигуан 2.0 дизель из за коробки в Ауди ?
Это не сравнимые автомобили.
Андрей, подскажите, есть ли ещё какие нибудь кроссоверы с подобной мягкой подвеской?
британцы
Андрей,не все устройства имеют запас громкости.Тебя не слышно.Увелич громкость в два раза.
Для эксплуатации зимой вольво получше будет
Добрый день. А что скажете о связке двигателя D4 (2.0 181) с 8ми ступенчатой коробкой? Они шли на 60, 70й серии и S80 с 2013го. Или всё же лучше смотреть в сторону D5 с 6ти ступенчатым автоматом?
Спасибо.
D5 в любом случае будет лучше.
Она в разы лучше чем Q5! Это Ауди пытается с Вольво конкурировать , а не наоборот ....
Бред. Сядь и посмотри внутри ту же ауди а4 б8
@@vadimsport и чем она по материалам лучше Вольво ? Хах . А4 В8 была бы хорошей машиной , если бы не петушиный вариатор !!!! На котором нельзя ни буксовать ни резко стартовать ни быстро ехать , нах тогда вообще такая коробка ? Когда у Вольво в тоже время Asin TF80 надёжный гидротрансформатор ходит по 300-400 тысяч без ремонта и вывозит с лёгкостью 440нм крутящего момента
@@user-qb9mc5zk5i я за 2.0 тди и механику) вариатор, дсг в топку
@@vadimsport ну вот видишь , а Вольво предоставляет механику и один вариант надёжного автомата . Комбинацию моторов екобуст с пауэршифт коробкой не будем считать , так как это фордовские вещи внедрённые в Вольво . После ухода из концерна Шведы не используют залупу фордовскую
@@user-qb9mc5zk5i да я знаю. Волтво достойный бренд и уважаю их. У Вага кроме дизелей и нет альтернативы.
Хороший обзор, вам бы еще оператора, чтоб на съемку не отвлекаться
спс, но всему свое время, для начала камеру с более широким ДД
Я это заметил, иногда вы сами или часть машины не помещаются в кадр, ещё б свет в машине и микрофон с шумогашением от ветра. Удачи в Новом Году
Я это заметил, иногда вы сами или часть машины не помещаются в кадр, ещё б свет в машине и микрофон с шумогашением от ветра. Удачи в Новом Году
70 ДБ на 63 км/ч это премиум? o_O
Автор немного преувеличивает, если какие то из перечисленных проблем когда то появлялась на таких авто, это не значит что это систематическая неисправность. У моего коллеги такая вольво с 2008го года, дизель 2.4, пробег уже 240 тыс, и никаких проблем с коробкой не было вообще! Он только подвеску ремонтировал пару раз и ВСЕ.
В 1959 году шведский инженер Volvo Нильс Болин запатентовал одно из величайших изобретений всех времён, трёхточечный ремень безопасности, Volvo заработала бы миллиарды, но после встречи с президентом компании создатель решил отдать своё творение бесплатно.
Нильс и Volvo выбрали большее благо, чем прибыль. За свой вклад Нильс получил золотую медаль от Шведской королевской академии инженерных наук. Позже он вошёл в Автомобильный зал славы.
17:33 lol ;D
Что он плетет?у Рено плохие дизеля?
Андрей, какую машину Вы считаете наиболее надёжной в сигменте 10-15 тыс. долларов? Спасибо.
+Макс Ефимов что-то из кореи-японии с простыми двигателями
+Макс Ефимов но в 15к это максимум хэтч типа сида
+Andrei Krutsko я про б/у.😊 я из Питера и у нас $15 это рейстайловый форь предыдущего колена 2.5т на коже😃😃😃
Макс Ефимов бу покупается по принипу поиска незадроченной машины и покупается вовсе не то что хотелось сразу, а то живой что удалось найти
+Andrei Krutsko сейчас продаваны хитрые, и резинки на педалях меняют и оплетки руля, подлокотника, карты вод. двери. красят с размывами старой краски, болты прокрашивают... ставят левые отметки в сервисные документы. поэтому важно знать что искать. Ваше мнение о аутбэке 4, 4 рестайле?
насколько я понял машина хорошая до 150тыс пробега потом лучше менять.
Андрей, с новыми машинами в общем-то все ясно, можно и ВАГ брать с TSI, а вот стоит ли брать БУ XC60?
Нашел информацию что у них двигатели из алюсила. У вас данная тема про материал блоков в тех видео, что смотрел, как-то нераскрыта. Кроме того, не смог найти информацию, какие стоят форсунки на XC60, пьезо или электромагнитные. Сверху вы пишете, что у D3 пьезо и это не лучший выбор, а у D4 D5 что?
Cейчас езжу на Шкоде Октавии тур, так вот после нее современные авто кажутся какими-то пластиковыми стаканчиками пустыми консервными банками, не знаю, как описать. Новые машины за их цены типа мазды CX-5, Туссана и кашкаев вообще не вдохновляют. Нашел один дежурный вариант - Тигуан с TDI мотором (блок из чугуна, э/м форсунки) и без ДСГ - то немногое, что у ВАГа осталось неиспорченным, но машина не очень то по душе - салон там убог, честно говоря, да и цены на вторичке завышены (а новых нет). Поэтому стал смотреть в сторону Volvo XC60, BMW X3, в общем более-менее премиума ~12-13 годов. Японские машины что-то совсем не нравятся. Машин много, а покупать нечего...
+Евгений Ермаков еще как вариант - инсигния с дизелем нр только после 14г с фиатовским КВ
+Евгений Ермаков в целов вольво моторы хороши, но толтко да чаще уже идет пьезо, увы... но плюс - бош
А разве на дорестайл и рестайл инсигнии не одинаковые дизели ставились?
Евгений Ермаков по сути одинаковые но КВ разный
Андрей подскажите пожалуйста у меня сейчас хонда срв 2.0 бензин автомат 2007 года в очень хорошей комплектации есть просто все стоит ли менять на вольво хс 60 D-3 дизель
если вольва новая, то стоит... только по тому что новая,
хотя Д3 - пьезо, не стоит именно этот мотор брать
что такое пьезо
да я не ожидал что так быстро ответите
про вольво нет на новую нет столь евриков
Александр Рошка б/у с пьезо - точно нет
хотим обзор glk 220
ed pur сам хочу, у вас есть машина?
Коробка не греется
Андрей, замечания Вашего хозяина Вольво о плохой проходимости автомобиля меня просто сразили! Я уже более полугода катаюсь на первой Куге с той же муфтой Халдекс и просто поражен ее работой.Как будто у меня постоянный полный привод! Заставить Кугу буксовать там, где позволяет клиренс, у меня до сих пор не получилось и только этот мизерный для кроссовера клиренс портит всю картину и именно из-за него я смотрю в сторону Вольво или Фрилендера. Я считал что лучше Халдекса только 4Матик. В чем дело? Неужели настройки Халдекса изменились и не в лучшую сторону?
Да я вообще не понимаю этой критики. Я На S80 и S60 AWDшных пробирался там, где волки срать боятся. Вообще многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Аутбек кращий!
а разве дизель в Вольво не от Пежо/Ситроен?
исключительно свои дизеля
а как машина в целом а то я хочу купить такую
норм
Автомат дергается при переключении? суди по видео
Там ручная вообщето.
Гарна бялоруська мова - давайте обзор на мові!
Dmitry Bortsov Колличество аудитории русскоязычных пользователей больше! Может хоть на инглиш ,а кто будет смотреть?
предлагаю для особенности взять на тест какую -нибудь редкую дорогую машинку, которая в народе не в ходу. альфа ромео, из американских маскл или что найдешь выделяющееся - будет интересно
когда будет тест драйв Mercedes Benz GLK Класс 220
никак не могу найти эту машину, если кто-то может угостить тестдрайвом - буду признателен
Та вы достали оценивать машину по звукам закрытия капота и дверей!!! Вы что офонарели уже совсем? Звук закрытия капота не такой. А какой он должен быть? Когда металл об металл ударяется. Кукуха поехала у людей.
Otkuda takie probegi.Ona cto 10 let v garaze otstojala? Ja zivu v Svecii masinu xc 60 bral novuju v 2015. Probeg 200000 km ezzu na rabotu kazdii den.
ролик снят в 14м году, на тот момент машине было 1.5 года
что не так то? да владелец за 1.5 года проехал 46ткм, и?
Сомнительный премиум... С учетом выхода lexus NX и Cherokee, то выглядит он тускловато, хотя плюсы у него все-таки есть.
Лексус нх - это убогость еще та.
Добрый вечер , субару аут лучше!?
+Maksimus.s Sirotkin если дизель то лучше вольво
И между D3 и D5 нет разницы, программа только. На работе просто есть у одного q5, жалеет что вольву не купил. Ибо ауди и говно это однокоренные слова....
Пля, у меня ХС-60, Д5, 205 лс>> похожа на ракету!!
Он наверное спорт режим не нашел :) Тупо рычаг в право :)))) Моя так рвет только так. Еще и чипануть можно до 250+ кобыл 2,4 d5. Я не делал, знакомые говорят вообще по другому едет...
По вольво этой. У моего дяди така же. Заколебался в сервис ездить по всяким поломкам
просто твой дядя либо купил хлам, либо не правильно эксплуатирует машину. А так они практически бессмертны. Пишу это как вольвовод с 10=ти летним стажем.
а что посоветуете какую
неблагодарное это, попадется ушатанный экземпляр, плохим словом вспомните
не я так для себя выводы делая
не могу определится что брать из паркетников
думал вольво но есть сомнения прочитал коменты все жалуются что обслуживание дорогое и не могу никак определится
Александр Рошка да, содержать очень дорого, все почти только в оригинале, лицензии мало, смотрите на корейцев - сантафе/соренто
Нет датчика температуры двигателя и это шопа . Ездил на таких - масло горит, а узнаёшь об этом только когда понюхаешь!А их воздушная панель управления вообще ни о чём!Чела не понимаю - как с мерса на это пересел? Почему не озвучили расход топлива , уже много людей просили?
А нах там датчик. Как только температура выше нормы будет, машина тебе об этом сразу скажет. И ни чё там масло не горит. Радиаторы надо обслуживать и масло качественное заливать.
Как всегда салон у них просто страшный!!!)))
У них, как всегда, прекрасный салон.
Бел мова рулит!!!)
Илья Давидович и бибикает
На мерсе если поморгать надо то рычаг попробуй от себя продавить
Экран мультимедии и бк компьютера просто смех
Незнаю,дальним можно моргать как и везде,музыка шикарная не везде такаую услышишь,привод аналогичен vag лучше rav4 в разы,владелец чушь какую-то несёт
звук
лучше
по сравнению с вольвой
BMW X3 поинтересней будет
можете написать, чем?
Динамика (2.8I), управляемость. Больше ценится на вторичке.
Качество материалов одинаковые, да и по надежности примерно одинаковые
Сделал в конфигураторах вольво XC60 и BMW X3 примерно одинаковые конфигурации с двигателями D4 у Вольво и xDrive20d у BMW. Мощность у обоих 190 л.с. Цена BMW в этой комплектации 2650руб. У Вольво "подогнал" под сумму за БМВ: добавил зимний пакет (подогрев форсунок омывателя, лобового и руля). У вольво выбрал комплектацию SUMMUM (с полностью графической, нарисованной приборкой), т.е. авто будет веселее. Учитывая наши зимы (езжу кататься на лыжах в Башкирию, -37 на трассе легко), +подогрев у Вольво в базе, то Вольвешник выгоднее смотрится. Да и не очень угоняемая она.
Плюс еще основную интригу в выбор между хорошими кроссоверами Volvo XC 60 vs BMW X3 vs LR DiscoverySport конечно же внесет новый Тигуан, но тут не понятно по стоимости и какие двигатели будут на российском рынке.
Обслуживание дизеля раз в 20 -30 т.км ???? вы что там курите гаврики ??????
На легковых машинах дизельных в Европе в основной массе между ТО 30 тысяч км
Странный обзор. Все ему напоминает премиальный уровень... ...посмотри туже вольво в комплектации экзекутив блин... ...вольво и есть премиальный уровень. Да и цена у нее ни хрена ни эконом. Просто есть люди которым нахер не нужны современные понты, всякие тачскрины и т.п. и прикинь они покупают вольво... ...ато блин странный тест, в минимальной комплектации с ручной коробкой, жесть... ...по звуку, есть вольво премиум саунд, играет очень прилично... ...там тупо надо эквалайзер под себя настроить, кстати раздельный задний и передний, плюс общие басы высокие и т.п. ... ...а по системам безопастности, даймлер да на уровне, а ауди и говнофольквагены всякие сосут тупо, тупо факты. ...и кстати владельца наебали что у него моментум плюс...
После фразы у "Рено не получаются дизели" не стал смотреть
послушал...поржал)) Интересно,какая компания по мнению автора придумала трёх точечные ремни
+Danny B я ж на видео говорил
"However, the first modern three point seat belt (the so-called CIR-Griswold restraint) used in most consumer vehicles today was patented in 1955 U.S. Patent 2,710,649 by the Americans Roger W. Griswold and Hugh DeHaven"
так же полезно будет знать
"American car manufacturers Nash (in 1949) and Ford (in 1955) offered seat belts as options, while Swedish Saab first introduced seat belts as standard in 1958. After the Saab GT 750 was introduced at the New York Motor Show in 1958 with safety belts fitted as standard, the practice became commonplace."
ну и того через год, уже после того как ремень был на саабах штаным у уже 4года в шатах как опция, зарегестированный американцами во всех патентных бюро "Swedish inventor Nils Bohlin for Swedish manufacturer Volvo-who introduced it in 1959 as standard equipment."
короче все как всегда
вольво = история обмана
Andrei Krutsko ремень то ремень )) Вольво придумали именно трёхточечный :)
Danny B повторяю еще раз на ЧЕТЫРЕ года раньше было вот это
"However, the first modern three point seat belt (the so-called CIR-Griswold restraint) used in most consumer vehicles today was patented in 1955 U.S. Patent 2,710,649 by the Americans Roger W. Griswold and Hugh DeHaven"
то есть это патент на ИМЕННО ТРЕХТОЧЕЧНЫЙ
а вольво его тупо СПИЗДИЛА, как и все остальное что они делали
Вы че, не надо для дальнего света до щелчка, он и так включается надо просто рычажек подергать... Ну хозяин...
хозяин живет по инструкции лишних движений не делает), он сам в видео сказал это