❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Очень надёжный автомобиль, у меня была XC60 2014г, D4, совершенно ни каких проблем, масло менял каждые 10 т, остальное всё по регламенту, ни одной поломки за 196 т км, салон в идеале. Продал в хорошие руки и купил себе новую xc60 😊
@@dmitrijsmaslobojevs4160 Volvo дизельные двигатели все в принципе хорошие, только масло не пожалейте денег и меняйте не каждые 10т,а 5 -8т.,и не будет проблем.
с Финляндии лайк и подписка. супер обзор. у меня V 60. но двигатель такой же как у XC 60. пробег 300 тыс.моих 150 тыс.за все время поменял только передние ступичные подшипники. масло через 10 тыс. хотя официалы говорят меняй через 20 тыс.все ремни,фильтра,масла - беру только оригинал,дорого - но надежно.
Отъезил 260 000 км и продал в абсолютной исправности. Шрусы не менял, ксенон не менял, ступичные подшипники не менял. И не беспокоили. Менял только подвеску. Тачка супер. И расход 7,5 л
а что творится вокруг? Обосранные лежат по дороге к Киеву тысячи "освободителей" думали 50$ в день, участника боевых и квартиру, но не фартануло. Даже награбленное не вывезли, а так надеялись пожить как люди, ипотеку выплатить, айфон купить. Но их растаскивают собаки по окраинам Киева, пошли х*й знает зачем, умерли х*й пойми за что , забудут как х*й знает кого - родина ж не бросает своих Не мы к вам пришли в москву, а вы к нам в Киев с оружием и смертью Добро пожаловать в АД!
У меня Д3 1984см3 120кВт механика FWD от 150000км до +300000км. заменены 4 шт. пружины. задние тормозные диски радиаторы охлаждения и кондиционирования. натяжитель ремня генератора - переделал на механический (обслуживание производил только официальный представитель Volvo) Я уже 2 раза менял саленблоки сзади. Масло только 0w30 special tec Liqui moly каждые 15000км. ГРМ каждые 80 тыс. км. проблема в подшипнике - сцепление меняют каждые 120-150 тыс. км. (следующая работа) любит заводить ржавые крылья качественно покрасить. Преимущества: комфорт, стабильность и безопасность. Салон быстро прогревается
Обзор по делу. Вольво XC 60 2011 турбодизель. Купил в 2020 с пробегом 271000 у знакомой. Из перечисленных болячек: переклеивал протекающее стекло, сушил ковры, два раза ремонтировал кардан, менял сайлентблоки передние, передний рычаг, ремонт рулевой рейки, замена стакана АКПП, ну и по мелочи, от которой также плакать хочется. А так машина хорошая, когда не ломается. Как впрочем и все другие. Полный привод кайф.
Вы по любому красавцы👍 но больше всего нравится когда даёте советы как в этом случае на 17:25 минуте и называете цены запчастей. Пожалуйста продолжайте в том же духе.
Езжу 12 лет на хс 60 . Но каждый год что у неё выходит из строя и Каждый год вкладываю . Сейчас патрубок заменил Алюминиевый, который треснул. Без патрубка двигатель становится атмосферным и плохо едет .
Обзор хороший. Все по делу. Приятно смотреть. Имея d5 xc60 подтверждаю правдивость болячек. Многое проходил. Я бы добавил проблему перекочевавшую от форда. Это топливный насос на дизеле. Подгорает фишка насоса разные пробеги. А кончается сам насос на пробеге 200+. Замены качественной нет. Только оригинал 400€. Плюс чтобы поменять снимать топливный бак. Удовольствие не дешевое. А в целом, если не жалеть на обслуживании безотказный аппарат.
Спасибо большое за обзор. Залетел чз предложку. Глянул с удовольствием. Сам сменил 166 альфу с 2.4 д, на вольво s60 B5254T12, 249лс. 2013г. Взял в удивительной максимальной комплектации, и да, прошлый владелец выкинул 4с подвеску и поставил обычную :-(.. . Езжу и получаю удовольствие. Вольво сильно в себя влюбляют, и xc60 был вариант след авто :) удачи ребята и развития. :)
@@AutoStrong_M это уже не имеет никакого смысла. Доллар по 200рублей - убил все иномарки в России! Через 2-3 года все будем ездить на Ладах, хотя и это под большим вопросом.
Машинка классная. Надежная и комфортная. Но Вольво это головоеб по мелочам. То зеркала, то поворотники в зеркалах, то центральный замок… короче, скучно не будет. Но авто классный.
Отличная машинка, хорошее качество материалов. Но дешевая база P3 с поперечным расположением силового агрегата, даёт о себе знать. Хотя, они смогли настроить ходовку хорошо. Владел S80 2 поколения, на хс60 неоднократно ездил. Авто продано много, выбор на разборках и дубликатах имеется.
@@jurijs193 привет. Платформа p3 называется. А поколение 2 с 2006 года. 2.5т 200лс плохо дружит с АКПП, лучше смотреть с 2010 года на 231лс, а лучше с60 249лс.
@@jurijs193 да по ходовке на 99% форд мондео4. После 150ткм начинают появляться вибрации от приводов. Дизель хорош, но лучше смотреть опять же после 2010 года. Там мотор с двумя турбинами, и на низах лучше, и надежнее в целом. Трубки гура ссутся, теплообменник АКПП сгнивает и слетают шланги подачи масла. Но это все возрастное. С 4.4л мотором АКПП работает идеально, но таких машин хороших нынче не продают. Подвеска мне не нравилась. Мелочь отрабатывает жестко, но при этом крены не хилые. По трассе хорошо, в городе не очень. Пересел с с80 на бмв х3. Х3 на голову выше по всем ездовым параметрам, но салон у вольво качественней.
Как всегда обалденный обзор с разбором тонкостей! Вы молодцы! Запчасти дорогие, но и ресурс внушительный, а не как расходники у многих. Продолжайте в том же духе! Спасибо!
@@theSolaris15да, тут согласен, D5 5 цилиндровый, 2,4 литра, неубиваемая вещь, но надо следить за ремнями, топливом, вовремя менять масло и вихревые заслонки, и 350 тыс без проблем отходит, потом ремонт и ещё 200.
Мотор d3 после 2011 гв(1 рест) имеет 2 турбы и от d5 отличается отличается ПО. Если АКПП начала пинаться при ключении D - адаптация не всегда поможет, может потребоваться замена тефлоновых колец. В дополнение, корозийная стойкость у кузова великолепна, все проблемы кузова от некачественного ремонта. А так обзор по теме хорош)
Здравствуйте. С модификациями навески двигателей у этих моторов всё сложно. По факту мы не видели ни живьём, ни в каталогах ни одной D3 с двойным наддувом. Хотя, превратить D4 в D3 можно просто прошивками. Возможно, битурбированные D3 выпускались ограниченное время. Кстати, какой каталожный индекс у такого мотора?
@@AutoStrong_M двигатель по номеру d5244t17. Это D3 на 163лс, который ставился с 2011гв до того момента как появился D4 на 181лс. На d3 можно накатить polestar и получить ттх d5
У меня Volvo V70 lll D4,133 кв.2014 года,у этих моторов прокладка ГБЦ с метало добавкой, её не может пробить.У них как и у моего мотора поевляетя трещина в голове.Как понять, пропадает тосол с росшеритеного бачка,но когда окручиваешь крышку уровень тосола опять поднимается к норме.У нас в Литве ремонт стоил как мне у знакомого мастера с деталями и ремонтом 850€.😮
Спасибо! Все по делу. Вольво очень надежный автомобиль при должном уходе. Но купить ухоженный вариант крайне сложно. Есди машина была замучена поедыдущим хозяином, то может разорить. На эту xc60 многое по подвеске подходит от форда мондео, также радиатор кондиционера и другие мелочи.
Сейчас стала модной поговорка владельцев новых авто: "Проблемы следующего хозяина - меня не еб..т!" Надеяться, что именно вам повезет и вам попадется ухоженный вариант - очень наивно.
@@НиколайМальцев-б5з Мне не попадались. Покупал не убитые варианты, но все равно вкладывал много денег и времени. Очень люблю Вольво, машина надежная и благодарная, если так можно сказать.
Как раз таки на Вольво ездят адекватные люди. Их живых в разы больше чем Х5 каких нибудь, где просто среди трупов искать надо. И количество владельцев маленькое. По рукам Вольво не гуляют. Считают марку для пенсионеров. Поездили бы на моторе Т6)))
Хорошая машина. Дизайн, скандинавский уют, ЛКП и металл, в целом материалы приятно удивляют качеством. Проехал свои 100 тыс. км как раз на версии 2.0Т =)
@@AutoStrong_M мои почти 100 тыс были с 43 по 137 примерно) машина оставила хорошие впечаления. вероятно, продал как раз вовремя - сальник коробки не переставал течь, туда же ГУР, компрессор кондея и т.д.
Посмотрел таких обзорщиков и купил это ломучее ведро на свою голову. У нее куча слабых мест. Форд владел акциями в то время. По технике это форд с двигателем вольво. Не парьте народу мозги про надёжность. 200т ещё отковыляет а далее трындец будет от слабой проводки, насоса топливного, полуосей передних, халдекс, кардана, заднего редуктора, моторчика печки с разбором торпеды, компрессора кондея, вечного разбора и мытья радиаторов, чтоб небыло проблемы с перегревом АКПП, крыльев передних, гидроча, актуатор турбины, механизм открывания дверей, сайлентблоков передних, вихревых заслонок. И на закуску при обрыве ремня генератора влетает под ГРМ и пи...да клапанам. Цена мотора от 2к уе.
Здравствуйте, продал Хонду 2.2 , купил Хс60 2009 2.4 185 коней. Обзор подробный . Искал специально максимально простой Вольво. Сделал антикоррозийку, буду кататься, нравится комфорт.Жаль что есть вихревые заслонки( пока рабочие), хоть и вопрос решаем. Спасибо.
Спасибо за очень крутой обзор, земляки!!! С удовольствием смотрю вас из Чехии. Если можно, снимите на volvo S60 и первого, и второго, и третьего поколения, пожалуйста.
вообще, тачка очень простая по механической части. Коль руки не кривые, и есть желание - оьслуживаается элементарно. Если сравнивать с мерсом, бмв, ауди,в последних случаях, конечно это супер комфорт и внимание к мелочам, но уж больно они(эти марки) замороченные. Ксюха спокойно отходила у меня 300 тыс км. И пока не думаю расставаться.
@@AutoStrong_M странное пожелание... Ваш ролик посвящен тому, к чему готовиться при покупке авто, к каким поломкам. Половина из которых у меня пройдено. А вы мне дежаете пройти все?!
Отличный обзор! Отличный авто, 2.4 d4 polestar 150т.км. полет нормальный. Кто хочет за дешево, и сэкономить на обслуге, тому смотреть в сторону других авто.
Есть ли смысл покупать в 2024 г. пригон из Европы 2011 г.в. с заменой масла по европейскому регламенту раз в 30 тыс. км.? Двигатель 2.4 дизель с пробегом до 300 тыс. км.
ребята вы ничего не рассказали про коррозионную стойкость данного кузова. а ведь у вольво это самое главное достоинство. ведь вы чётко показали рыжики над верхней кромкой лобового стекла. Если кузов подвержен гниению то грош цена такой вольво
Здравствуйте. Шведский металл неплохо сопротивляется коррозии. Вам что-то бросилось в глаза? По факту у этой машины появилась ржавчина по передним колёсным аркам (крыльям). Их бы уже перекрасить не мешало. Немного расцвело днище. В целом, ничего страшного.
@@AutoStrong_M гниет аки старый опель. Передние крылья у половины мною просмотренных, что до что рестайлинг. Под молдингами ржа, в дверных проемах.. p2 платформа куда лучше в этом плане , но и там годы берут свое.
Я езжу на V70 lll,2014 г.3 поколения последний рестайлинг и пока нету не где ржавчины.Перед этой 5 лет отездил тоже на V70 но 2 поколения,2006 года, тоже продал такую же какую покупал пять лет назад.Volvo одни из лучших производителей по подготовке и покраске своих авто.У нас в Литве ещё бегают V70 1 поколения выпуска до 2000года.А например, BMW или Audi,pegeut, Citroen таких гадов уже нету или большая редкость увидеть, потому что они саржовели все.🤣
@@MihailVasilevic в обслуге не дороже немцев. Расход масла не более литра на 7-8 т.км. Бензин потребляет в зависимости от манеры езды. Трасса от 9, город спокойная езда 15-16
Отличный аппарат, за 135 т.км., в подвеске не менял ничего (обслуживаюсь в сервисе специализирующемся на Вольво), кроме плановых расходников поменял насос муфты Халдекс и правую гидроопору двигателя и на этом всё.
Здравствуйте. А пейзаж в этом видео вам тоже странным кажется? ua-cam.com/video/1O-ymEz1Mdc/v-deo.html Дату этого видео видите? Может, не в цвете дело?
Как хорошо всё рассказано, спасибо.рассматривал к приобретению, но теперь точно не решусь, нафиг нужно, не езда а ремонт.чуть проехал поменяй выложи, ещё проехал ,снова.на море? Да ну ты брось, это ж с собой как минимум 3ста косарей бери.😂
По поводу двигателей - неточность. Двигатели 2.0 до 2015 это фордовские (евро 5) обьемом 1984см, но не вольвовские 1969 ( евро 6, драйв-Е ), именно они и портили имидж вольво своей ненадежностью. В истории компании вольво все моторы их собственной разработки выносливые и надежные.
Здравствуйте. "Экобусты" закончились примерно к 2014 модельному году. Потом на их место пришли Drive-E. Они имеют проблемы с жором масла. Это если отрядных четвёрках говорить.
А про трещины в ГБЦ или гильзах цилиндров на дизелях ничего не сказали. А ведь это, на мой взгляд, есть самый большой минус этого автомобиля. Ремонт в этом случае Вас может просто разорить и отбить всю любовь к любимой марке 🤷♂️
Случаи настолько редки, что о них особо и не говорят. У самого в семье такая с D4 на 181л.с. За 7 лет ни одной поломки кроме продувки и замены масла в халдексе пятого поколения.
@@AutoStrong_M в принципе да это относится к тем же последствиям перегрева в следствии не корректного чип тюнинга или проблем с системой охлаждения. Но вот про урон мотору вы к сожалению не правильно поведали зрителям. Возможно случаи с пробитой прокладкой встречаются, но основной поток этого дефекта приходится на трещины в гильзах цилиндров (обычно лопает один). А это уже принципиально разные бюджеты на устранение проблемы. В одном случае махнуть прокладку, в другом капиталка с гильзовкой! А трещина там микроскопическая, по этому эндоскопом смотреть бес полезно + это дизель и редко у кого есть такой тонкий эндоскоп + большие риски что то обломать при выкручивании, тк всё от времени прикипело (вряд ли кто то после сборки с завода туда лазил и промазал спец смазкой резьбы). А проверить на прорыв рабочих (выхлопных) газов можно газоанализатором. Прибор подключается к расширительному бачку через уплотнительную насадку. При наличии проблемы цвет жидкости сквозь которую проходят газы из бочка меняют цвет с синей на желто-зелёный). А "пузырьки" о которых вы упомянули появляются только в уже самых запущенных случаях .
Сервоприводы по 500 долларов. Доллар сейчас - по 200 рублей. Это получается сервопривод дверной ручки = 100тысяч рублей 😄😄😄 И Китай сейчас уже не купить 😄 Пора - забывать про иномарки!
О да, на 60-70тыщ отьебует турбина. На этом же пробеге шаровые передних рычагов, потом сгнивают провода задних супортов,и в один момент ручник не снимается. Далее лопается пластиковый впуск, подсос и бедная смесь, и сразу же отьебует клапан обсорбера
Чем новее авто, тем он хуже предыдущего. Экономят на всё м. Износ деталей прогнозируют и планируют. То есть. Жигули :) это настоящая машина времени и надёжности :)
Наверное ещё следует обратить внимание на сажевый фильтр и ЕГР. Сажевик на полнозольном а5/б5 забился на 163 000 км. Потеря мощности максимальная. Заменил Садевик ( не вырезал) и авто поехал, стоит прошивка BSR (225л.с.). Обслуживать генератор и стартер: смвзка втягивающих, замена подшипников и контактов , гарантированно после 150 000 км☝🏻
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Не знаю как тебя наэвать.Много
Ерунды говоришь.машина хорошая
Очень надёжный автомобиль, у меня была XC60 2014г, D4, совершенно ни каких проблем, масло менял каждые 10 т, остальное всё по регламенту, ни одной поломки за 196 т км, салон в идеале. Продал в хорошие руки и купил себе новую xc60 😊
Здравствуйте, благодарим Вас за то, что делитесь опытом)
А есть опыт по 2017 хс60 2.0 D3
@@dmitrijsmaslobojevs4160 Volvo дизельные двигатели все в принципе хорошие, только масло не пожалейте денег и меняйте не каждые 10т,а 5 -8т.,и не будет проблем.
Лучше менять каждые 5т тогда точно всё будет ок.
Поддерживаю, купил теперь шкоду, и как говорят по на беларуском « Цяпер мне вельми шкода выданных грош ай за гэта»
Только из-за бритого подисан на этот канал, подача офигенная, без воды и лишних слов.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
с Финляндии лайк и подписка. супер обзор. у меня V 60. но двигатель такой же как у XC 60. пробег 300 тыс.моих 150 тыс.за все время поменял только передние ступичные подшипники. масло через 10 тыс. хотя официалы говорят меняй через 20 тыс.все ремни,фильтра,масла - беру только оригинал,дорого - но надежно.
Огромное спасибо за просмотр и поддержку!
My family has owned one for 4 years and it's going strong no problems! Love the channel from Las Vegas ❤
Thank you so much for sharing!
@@AutoStrong_M Love the channel and the subtitles thanks!👍
Отъезил 260 000 км и продал в абсолютной исправности. Шрусы не менял, ксенон не менял, ступичные подшипники не менял. И не беспокоили. Менял только подвеску. Тачка супер. И расход 7,5 л
Благодарим за то, что делитесь опытом)
И что взял потом ?
@@sashagertzina5558 Мазду. Ибо в те же деньги, что раньше Вольво
Смотрю вас давно и хотя бы здесь можно забыть о том что творится вокруг, спасибо вам!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
А что творится вокруг? Если ты из адептов " доллар по 200", то зачем ты смотришь, ведь у тебя больше никогда ничего не будет и жизнь кончилась?
@@МихаилЕфремов-к9ы отдыхай самостоятельно)))
а что творится вокруг?
Обосранные лежат по дороге к Киеву тысячи "освободителей" думали 50$ в день, участника боевых и квартиру, но не фартануло. Даже награбленное не вывезли, а так надеялись пожить как люди, ипотеку выплатить, айфон купить. Но их растаскивают собаки по окраинам Киева, пошли х*й знает зачем, умерли х*й пойми за что , забудут как х*й знает кого - родина ж не бросает своих
Не мы к вам пришли в москву, а вы к нам в Киев с оружием и смертью
Добро пожаловать в АД!
Тимура ты бот фашистский .
Молодцы, вы , прям, кладезь автоподбора и эксплуатации авто! 👍
Спасибо за просмотр 🤗
У меня Д3 1984см3 120кВт механика FWD от 150000км до +300000км.
заменены
4 шт. пружины.
задние тормозные диски
радиаторы охлаждения и кондиционирования.
натяжитель ремня генератора - переделал на механический (обслуживание производил только официальный представитель Volvo)
Я уже 2 раза менял саленблоки сзади.
Масло только 0w30 special tec Liqui moly каждые 15000км.
ГРМ каждые 80 тыс. км.
проблема в подшипнике - сцепление меняют каждые 120-150 тыс. км. (следующая работа)
любит заводить ржавые крылья качественно покрасить.
Преимущества:
комфорт, стабильность и безопасность. Салон быстро прогревается
Огромное спасибо за то, что делитесь)
А как насчет коррозийной стойкости? Такая же хорошая как у ХС90??
К сожалению нет. С антикорозией ХС90, особенно если шведская сборка, сравниться ни кто не в состоянии, и даже ХС60.
перед тем как выбрать и купить авто теперь смотрю именно Вас! Спасибо Вам и этому каналу!!!
Спасибо большое за такие слова!!!
Что вы купили себе?
Обзор просто пушка владею этой машиной достаточно долго и очень доволен с меня лайк и подписка достойный обзор и советы
Огромное спасибо, что подписались!! Спасибо за слова поддержки! удачных Вам дорог!
Отличный блог! Хочу добавить что при протекании лобового стекла топит электронику, и узнаёшь об этом дефекте только в последний момент.
Спасибо за дополнение!)
Ооооочень информативное видео, автостронг в очередной раз показал как нужно емко сделать видео с большим объёмом информации
Огромное спасибо за столь высокую поддержку нашего канала и нашей компании!!! Благодарим Вас за просмотр)
Обзор по делу. Вольво XC 60 2011 турбодизель. Купил в 2020 с пробегом 271000 у знакомой. Из перечисленных болячек: переклеивал протекающее стекло, сушил ковры, два раза ремонтировал кардан, менял сайлентблоки передние, передний рычаг, ремонт рулевой рейки, замена стакана АКПП, ну и по мелочи, от которой также плакать хочется. А так машина хорошая, когда не ломается. Как впрочем и все другие. Полный привод кайф.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Świetny materiał. Jak zwykle dużo informacji. Oglądam w polsce dzięki napisom. Pozdrawiam
Dzięki za oglądanie 🤗
Hejka)))
такая же машина 2009 года, владею до сих пор, все перечисленные болячки реальны
Спасибо, что поделились опытом! 😎
С какими проблемами сталкивались по мотору ! У меня тоже самое , сморю одни угнетающие лбзоры про мотор 2.0 бензин , и не знаю куда деваться 😅
Вы по любому красавцы👍 но больше всего нравится когда даёте советы как в этом случае на 17:25 минуте и называете цены запчастей. Пожалуйста продолжайте в том же духе.
Приветствую!!! Большое спасибо! Рады, что контент заходит))
а у меня по коду в видео не бьется бачок гидроусилителя в каталогах :(
Поздрав из Србије!
Благодарим за активность, обратная связь очень для нас важна!
Хороший обзор! Всё доходчиво и понятно.
Если что-то сломалось, готовь либо 300 либо 500уе и больше
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Фигурировали цены в 11 долларов, в 9 долларов, но вам похеру - вы сказки повторяете
Езжу 12 лет на хс 60 . Но каждый год что у неё выходит из строя и Каждый год вкладываю . Сейчас патрубок заменил Алюминиевый, который треснул. Без патрубка двигатель становится атмосферным и плохо едет .
Спасибо, что поделились!
...так другие марки, через 12 лет, уже на шрот просятся. А ты все ещё ездишь!
В этом году Сайлент блоки радиатор заменил - плакал он
Обзор хороший. Все по делу. Приятно смотреть. Имея d5 xc60 подтверждаю правдивость болячек. Многое проходил. Я бы добавил проблему перекочевавшую от форда. Это топливный насос на дизеле. Подгорает фишка насоса разные пробеги. А кончается сам насос на пробеге 200+. Замены качественной нет. Только оригинал 400€. Плюс чтобы поменять снимать топливный бак. Удовольствие не дешевое. А в целом, если не жалеть на обслуживании безотказный аппарат.
Спасибо большое за поддержку и просмотр) рады. что вы делитесь с нами своим опытом!
Спасибо большое за обзор. Залетел чз предложку. Глянул с удовольствием. Сам сменил 166 альфу с 2.4 д, на вольво s60 B5254T12, 249лс. 2013г. Взял в удивительной максимальной комплектации, и да, прошлый владелец выкинул 4с подвеску и поставил обычную :-(.. . Езжу и получаю удовольствие. Вольво сильно в себя влюбляют, и xc60 был вариант след авто :) удачи ребята и развития. :)
Огромное спасибо за такую поддержку и просмотр!
166-ую на ХС60! Можно и нужно иметь обе, но поменять😢 Не пойму никогда! У самого 166 2,4Jtd на 6мкп и V70 2,5FT, 6мкп Балдею что от одной и от другой.
FourC это подвеска шведской полиции! Менять на обычную...? Понимаю, дорого. Но..., это же как "член и палец". Сочувствую.
Как обычно интересно!не понимаю почему у вас так мало просмотров! Респект вам!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M это уже не имеет никакого смысла.
Доллар по 200рублей - убил все иномарки в России!
Через 2-3 года все будем ездить на Ладах, хотя и это под большим вопросом.
@@НиколайМальцев-б5з Ещё один сектант ,,свидетели доллара по 200,,
Машинка классная. Надежная и комфортная. Но Вольво это головоеб по мелочам. То зеркала, то поворотники в зеркалах, то центральный замок… короче, скучно не будет. Но авто классный.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Весьма доволен своим xc60 2010 года, отличный авто!
Благодарим, что делитесь опытом)
какая версия у вас? с дизелем не так страшно связываться?
Как всегда без лишней мути и по делу.,! Спасибо за ваш труд и талант.
Огромное Вам спасибо за поддержку!
Без шума и пыли, обзор 👌
Особенно 2,4 дизель
Спасибо за просмотр :D
Xc60 R Design 2014 год 2.4 D5 Polestar с 230 лошадей и почти 500 крутящий момент, 4 года катаюсь вообще никаких проблем отличный автомобиль 👍
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Тоже xc60 R design ,только 2013 года ,тоже Polestar , 235 сил и 480 крутящий ,пробег 255тыс .Купил в 13 году с салона .Авто супер !
@@ЕвгенияСтрамцова 👍👍👍🔥
Отличная машинка, хорошее качество материалов. Но дешевая база P3 с поперечным расположением силового агрегата, даёт о себе знать. Хотя, они смогли настроить ходовку хорошо. Владел S80 2 поколения, на хс60 неоднократно ездил.
Авто продано много, выбор на разборках и дубликатах имеется.
Спасибо за дополнение 😉
Как S80 P2 в целом? Много приходилось уделять внимания?
@@jurijs193 привет. Платформа p3 называется. А поколение 2 с 2006 года. 2.5т 200лс плохо дружит с АКПП, лучше смотреть с 2010 года на 231лс, а лучше с60 249лс.
@@Pavjis ок, понял, а если я рассматриваю дизель 2.4, не имея ввиду его и кпп, как сам аппарат в остальном? Подвеска, электроника и т.д.?
@@jurijs193 да по ходовке на 99% форд мондео4. После 150ткм начинают появляться вибрации от приводов. Дизель хорош, но лучше смотреть опять же после 2010 года. Там мотор с двумя турбинами, и на низах лучше, и надежнее в целом.
Трубки гура ссутся, теплообменник АКПП сгнивает и слетают шланги подачи масла. Но это все возрастное. С 4.4л мотором АКПП работает идеально, но таких машин хороших нынче не продают.
Подвеска мне не нравилась. Мелочь отрабатывает жестко, но при этом крены не хилые. По трассе хорошо, в городе не очень. Пересел с с80 на бмв х3. Х3 на голову выше по всем ездовым параметрам, но салон у вольво качественней.
Сколько себя помню, как только познакомился с этими машинками, влюбился в крепкую красоту (экстерьер) и качаство до зубной боли.
😍
Спасибо, что поделились мнением!
Товарищ Лысый, как всегда с Вами, отличная работа, добра!
Спасибо за просмотр :D
Это точно. . На вольво дороше чем на лендровер. Менял дачик температуры вебасто от вольво 27 тысяч от лендровер 17 ..
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Очень сильно нравиться с компликтацией R-design, ну всегда были измены о его приобретение☺ спасибо за инфо и обзор👍
Спасибо Вам огромное за просмотр и мнение)
У меня 2011 года D3 2.0 и 163 лошадки, отличная семейная машина.
Благодарим Вас за просмотр))))
Здравствуйте подскажите пожалуйста а какой пробег с топливной не чего не делали?
Приветствую.
Катаю ксюху д3 136 коней 5 котлов.
Вообще без проблем. Просто надо авто чуть обслуживать в нормальном сто.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Как всегда обалденный обзор с разбором тонкостей! Вы молодцы! Запчасти дорогие, но и ресурс внушительный, а не как расходники у многих. Продолжайте в том же духе! Спасибо!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Просто глоток воздуха из прошлой жизни...
Ресурс до 100
Ресурс никакой, на 60к пробега уже много проблем
@@korol-8882 У друга такая 2012 года и 100+ пробег. Ноль проблем, только расходники.
Вольво отличный вариант, ни разу не пожалел, наверное лучший дизель в своём классе и объёме.
Спасибо, что поделились мнением!
...если только не 2,0.
@@theSolaris15да, тут согласен, D5 5 цилиндровый, 2,4 литра, неубиваемая вещь, но надо следить за ремнями, топливом, вовремя менять масло и вихревые заслонки, и 350 тыс без проблем отходит, потом ремонт и ещё 200.
Спасибо за обзор ,предлагают данную модель 2011 года с пробегом 450 000 км подумаю очень .
Спасибо Вам)
Купил в итоге?
Блин, сылый, ты самый крутой))) Смотрю вас очень давно. Ребята мастера своего дела, приятно смотреть. Продвижения вам и самое главное Мира!
Приветствую!!! Большое спасибо! Рады, что контент заходит))
Супер!Латвия тоже вас смотрит!👍👍👍
ОО! Спасибо огромное за то, что смотрите) Мы очень рады и благодарны)
Очень хочется посмотреть обзор на Гольф 6. Будет возможность запилите.
Ничем толком от пятого не отличается, но хотя бы не так сильно гниёт
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
У меня такая же, даже цвет 11 года полный привод 153км сказали Всё правильно
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Мотор d3 после 2011 гв(1 рест) имеет 2 турбы и от d5 отличается отличается ПО. Если АКПП начала пинаться при ключении D - адаптация не всегда поможет, может потребоваться замена тефлоновых колец. В дополнение, корозийная стойкость у кузова великолепна, все проблемы кузова от некачественного ремонта. А так обзор по теме хорош)
Здравствуйте. С модификациями навески двигателей у этих моторов всё сложно. По факту мы не видели ни живьём, ни в каталогах ни одной D3 с двойным наддувом. Хотя, превратить D4 в D3 можно просто прошивками. Возможно, битурбированные D3 выпускались ограниченное время. Кстати, какой каталожный индекс у такого мотора?
@@AutoStrong_M двигатель по номеру d5244t17. Это D3 на 163лс, который ставился с 2011гв до того момента как появился D4 на 181лс. На d3 можно накатить polestar и получить ттх d5
@@forever042100 Вы от части не правы, у меня d4 163 л, с. Самый конец 2012 г. в.
на сахалине, никто не берет их, стоят 2 вольво 2014 г, уже год продаются, красивые авто с виду
Спасибо за информацию)
У меня Volvo V70 lll D4,133 кв.2014 года,у этих моторов прокладка ГБЦ с метало добавкой, её не может пробить.У них как и у моего мотора поевляетя трещина в голове.Как понять, пропадает тосол с росшеритеного бачка,но когда окручиваешь крышку уровень тосола опять поднимается к норме.У нас в Литве ремонт стоил как мне у знакомого мастера с деталями и ремонтом 850€.😮
Спасибо за мнение и просмотр.
@@AutoStrong_M Привет из Литвы!😂
За 8 лет владения поломалось на сумму, как в х5 за один год.
Машина супер
Спасибо что поделились!
Всё верно, Вольво это лучший автомобиль во всех классах.
Спасибо за дополнение 😉
Это ты погорячился...😂
@theSolaris15 Ну тогда будем восхвалять и молиться Китайским автопромом.
Спасибо.
Мне как владельцу вольваса, очень познавательно....
Спасибо Вам большое, за Ваш комментарий! Будем рады Вам при обращении в нашу компанию, всегда имеются детали к данному автомобилю в наличии.
Спасибо! Все по делу. Вольво очень надежный автомобиль при должном уходе. Но купить ухоженный вариант крайне сложно. Есди машина была замучена поедыдущим хозяином, то может разорить. На эту xc60 многое по подвеске подходит от форда мондео, также радиатор кондиционера и другие мелочи.
Спасибо за дополнение!
Сейчас стала модной поговорка владельцев новых авто: "Проблемы следующего хозяина - меня не еб..т!"
Надеяться, что именно вам повезет и вам попадется ухоженный вариант - очень наивно.
@@НиколайМальцев-б5з Мне не попадались. Покупал не убитые варианты, но все равно вкладывал много денег и времени. Очень люблю Вольво, машина надежная и благодарная, если так можно сказать.
Как раз таки на Вольво ездят адекватные люди. Их живых в разы больше чем Х5 каких нибудь, где просто среди трупов искать надо. И количество владельцев маленькое. По рукам Вольво не гуляют. Считают марку для пенсионеров. Поездили бы на моторе Т6)))
@@АндрейИванов-н8и6ц да и D5 будет достаточно)))
Хорошая машина. Дизайн, скандинавский уют, ЛКП и металл, в целом материалы приятно удивляют качеством. Проехал свои 100 тыс. км как раз на версии 2.0Т =)
Здравствуйте. За 100 тыс. км. у этих машин и поздних версий Ecoboost ничего не должно случаться.
@@AutoStrong_M мои почти 100 тыс были с 43 по 137 примерно) машина оставила хорошие впечаления. вероятно, продал как раз вовремя - сальник коробки не переставал течь, туда же ГУР, компрессор кондея и т.д.
Подписался,рассматриваю как раз такой вариант
Благодарим Вас за просмотр и подписку)
Купили?
Посмотрел таких обзорщиков и купил это ломучее ведро на свою голову. У нее куча слабых мест. Форд владел акциями в то время. По технике это форд с двигателем вольво. Не парьте народу мозги про надёжность. 200т ещё отковыляет а далее трындец будет от слабой проводки, насоса топливного, полуосей передних, халдекс, кардана, заднего редуктора, моторчика печки с разбором торпеды, компрессора кондея, вечного разбора и мытья радиаторов, чтоб небыло проблемы с перегревом АКПП, крыльев передних, гидроча, актуатор турбины, механизм открывания дверей, сайлентблоков передних, вихревых заслонок. И на закуску при обрыве ремня генератора влетает под ГРМ и пи...да клапанам. Цена мотора от 2к уе.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Видос - огонь, подробно и без воды
Очень благодарны за добрые слова)
Доброе слово в поддержку канала.
Спасибо за просмотр :D
Спасибо!
Как всегда на высоте!)
Огромное спасибо Вам за просмотр )
Красавчики!!!!! Респект и уважуха!!!!! Автостронг вы молодцы💪
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Ребята вы красавчики!!!! Видео супер!!!!! Информация точная 100% спасибо от души!!!!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Здравствуйте, продал Хонду 2.2 , купил Хс60 2009 2.4 185 коней. Обзор подробный . Искал специально максимально простой Вольво. Сделал антикоррозийку, буду кататься, нравится комфорт.Жаль что есть вихревые заслонки( пока рабочие), хоть и вопрос решаем. Спасибо.
Спасибо за то, что делитесь с нами своим опытом)
Как вам ходовка на ямах, не жерсткая?
Крутая рубрика . Хочу продолжение , это лучше чем Эльдар автоподбор
Профи работают)
Согласен полностью. Раньше смотрел Ильдара, потом он потерял авторитет в моих глазах
@@mrcreative1236 понравилось объективное мнение и по факту.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@@A_n_K Ильдар и академик "блохеры" , а здесь профи по автомобилям
А мне ХС 90 нравится, выглядит серьёзней .
Спасибо, что поделились мнением!
Выглядит ,как сарай на колесах )Новая хс90 серьезней ,согласен,но старая не выглядит
Спасибо за очень крутой обзор, земляки!!! С удовольствием смотрю вас из Чехии.
Если можно, снимите на volvo S60 и первого, и второго, и третьего поколения, пожалуйста.
Спасибо Вам огромное, очень приятно, что Вы смотрите нас и Вам нравится! Обязательно учтём Ваше пожелание!
вообще, тачка очень простая по механической части. Коль руки не кривые, и есть желание - оьслуживаается элементарно. Если сравнивать с мерсом, бмв, ауди,в последних случаях, конечно это супер комфорт и внимание к мелочам, но уж больно они(эти марки) замороченные. Ксюха спокойно отходила у меня 300 тыс км. И пока не думаю расставаться.
Здравствуйте, благодарим за то. что поделились опытом и дополнили видео)
А у меня куга с вольвовским мотором 2,5 турбо.пробег 176000 полёт норм.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ох! С таким двигателем, это реальная редкость. Повезло же Вам! Не экономьте на обслуживании данного двигателя! Это реальный шведский миллионик!!!
@@theSolaris15 уже накатал 233500,радует.
@@СергейСамусев-в7к а не поделитесь информацией какое используете масло в двигатель. У Вольво только 0W30.
@@theSolaris15 Mobil super 3000 5w30
Класс, все коротко и по делу! Половину того что рассказали прошёл) пробег 170тыс
Спасибо Вам за приятные и очень важные для нас слова! Желаем пройти еще больше!
@@AutoStrong_M странное пожелание... Ваш ролик посвящен тому, к чему готовиться при покупке авто, к каким поломкам. Половина из которых у меня пройдено. А вы мне дежаете пройти все?!
@@antonarefevну что прошёл вторую половину?😂
@@Дашашоу-к6т уже 210тыс, все нормально) пока все тоже самое
Отличный обзор. Даже сохранил это видео. Спасибо.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Отличный обзор! Отличный авто, 2.4 d4 polestar 150т.км. полет нормальный. Кто хочет за дешево, и сэкономить на обслуге, тому смотреть в сторону других авто.
Спасибо, что поделились!
Хороший, как всегда, обзор. Спасибо
Благодарим за обратную связь! Рады, что смотрите нас)
Очень Хочется увидеть такой же обзор на Volvo XC90 2.5Turbo 2005года!!!😀👍
Учтем все пожелания и предложения!
@@AutoStrong_M спасибо большое
Кучерявий, чекаємо точно такий самий обзор про переваги та недоліки XC90! Успіху!
Добрий день. Не треба чекати. Все давно готовые ua-cam.com/video/9WQOQlHBEBQ/v-deo.html
@@AutoStrong_M супер, дякую!
Есть ли смысл покупать в 2024 г. пригон из Европы 2011 г.в. с заменой масла по европейскому регламенту раз в 30 тыс. км.? Двигатель 2.4 дизель с пробегом до 300 тыс. км.
ребята вы ничего не рассказали про коррозионную стойкость данного кузова. а ведь у вольво это самое главное достоинство. ведь вы чётко показали рыжики над верхней кромкой лобового стекла. Если кузов подвержен гниению то грош цена такой вольво
Здравствуйте. Шведский металл неплохо сопротивляется коррозии. Вам что-то бросилось в глаза? По факту у этой машины появилась ржавчина по передним колёсным аркам (крыльям). Их бы уже перекрасить не мешало. Немного расцвело днище. В целом, ничего страшного.
@@AutoStrong_M гниет аки старый опель. Передние крылья у половины мною просмотренных, что до что рестайлинг. Под молдингами ржа, в дверных проемах.. p2 платформа куда лучше в этом плане , но и там годы берут свое.
Я езжу на V70 lll,2014 г.3 поколения последний рестайлинг и пока нету не где ржавчины.Перед этой 5 лет отездил тоже на V70 но 2 поколения,2006 года, тоже продал такую же какую покупал пять лет назад.Volvo одни из лучших производителей по подготовке и покраске своих авто.У нас в Литве ещё бегают V70 1 поколения выпуска до 2000года.А например, BMW или Audi,pegeut, Citroen таких гадов уже нету или большая редкость увидеть, потому что они саржовели все.🤣
спасибо за обзор. Очень интересно было бы посмотреть обзор про новые VEA моторы.
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Прекрасный обзор. Лучше я не видела
))) Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Спасибо хороший обзор, 👍 недавно купил такую же модель 2.0т очень интересно про неё знать побольше (пробег 80т.км). Вам удачи
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит)) Приятных поездок!
ты еще жив??))
Спасибо за обзор. Все четко и по полочкам. Сам владею таким же, с мотором Т6 на 304 силы, очень душевный автомобиль)
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Здравствуйте. Как он в обслуживании? Расход масло есть? Какой расход бензина?
Здравствуйте.
Как он в обслуживании? Есть расход масла? Какой расход топлива?
@@MihailVasilevic в обслуге не дороже немцев. Расход масла не более литра на 7-8 т.км. Бензин потребляет в зависимости от манеры езды. Трасса от 9, город спокойная езда 15-16
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. СМОТРЮ ВСЕ ВАШИ ОБЗОРЫ. СПАСИБО. ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО И НЕ СКУЧНО. СДЕЛАЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ОБЗОР ПО САНГ ЕНГ НЬЮ АКТИОН (КОРАНДО) , 2012, БЕНЗИН, ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД. СПАСИБО.
Здравствуйте! Огромное спасибо, что смотрите наши обзоры! Обязательно учтём Ваш запрос!
@@AutoStrong_M СПАСИБО. БУДУ ЖДАТЬ.
Видео очень неплохое, все четко и по делу!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Я бы сказал , он ВООБЩЕ НЕ проигрывает немцам по комфорту и надежности
Благодарим за Ваше мнение)😉
Немцы уже давно ненадёжные.
Обожаю марку Вольво, но только с бензиновыми двигателями.
...особенно 2,3 и 2,5...!!!😊
Отличный аппарат, за 135 т.км., в подвеске не менял ничего (обслуживаюсь в сервисе специализирующемся на Вольво), кроме плановых расходников поменял насос муфты Халдекс и правую гидроопору двигателя и на этом всё.
Спасибо, что поделились мнением!
Дорого вышел насос?
Тоже менял насос халдекс 5-го поколения,сдох на 95 ткм.С работой 690 евро в Финляндии
@@TheVlats такое впечатление, что ресурс заложен у меня на 96 400 км.
Классная курточка! Автомобиль из обзора прекрасен. ХэСэ.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
В этот раз уже 5 оранжевых =) куртка, стена, номер, авто на плане, столб =)
Здравствуйте. А пейзаж в этом видео вам тоже странным кажется? ua-cam.com/video/1O-ymEz1Mdc/v-deo.html
Дату этого видео видите? Может, не в цвете дело?
У мене volvo xc90 D5 2013року! І без сервопривода багажника! Я довольний цим вибором!
Спасибо за ваше мнение и просмотр!
Как хорошо всё рассказано, спасибо.рассматривал к приобретению, но теперь точно не решусь, нафиг нужно, не езда а ремонт.чуть проехал поменяй выложи, ещё проехал ,снова.на море? Да ну ты брось, это ж с собой как минимум 3ста косарей бери.😂
Спасибо за поддержку и Ваше мнение!
По поводу двигателей - неточность. Двигатели 2.0 до 2015 это фордовские (евро 5) обьемом 1984см, но не вольвовские 1969 ( евро 6, драйв-Е ), именно они и портили имидж вольво своей ненадежностью. В истории компании вольво все моторы их собственной разработки выносливые и надежные.
Здравствуйте. "Экобусты" закончились примерно к 2014 модельному году. Потом на их место пришли Drive-E. Они имеют проблемы с жором масла. Это если отрядных четвёрках говорить.
А про трещины в ГБЦ или гильзах цилиндров на дизелях ничего не сказали. А ведь это, на мой взгляд, есть самый большой минус этого автомобиля. Ремонт в этом случае Вас может просто разорить и отбить всю любовь к любимой марке 🤷♂️
Здравствуйте. 10:17 - это всё мы туда отнесли. Чем больше "специалистов" начало лазить в эти дизели, тем больше случаев повреждения блоков появилось.
Случаи настолько редки, что о них особо и не говорят. У самого в семье такая с D4 на 181л.с. За 7 лет ни одной поломки кроме продувки и замены масла в халдексе пятого поколения.
Перед покупкой эндоскоп обязателен
А Вы не пробовали не перегревать дизельные двигателя и не экономить на обслуживании двигателей?!😂
@@AutoStrong_M в принципе да это относится к тем же последствиям перегрева в следствии не корректного чип тюнинга или проблем с системой охлаждения.
Но вот про урон мотору вы к сожалению не правильно поведали зрителям. Возможно случаи с пробитой прокладкой встречаются, но основной поток этого дефекта приходится на трещины в гильзах цилиндров (обычно лопает один). А это уже принципиально разные бюджеты на устранение проблемы. В одном случае махнуть прокладку, в другом капиталка с гильзовкой!
А трещина там микроскопическая, по этому эндоскопом смотреть бес полезно + это дизель и редко у кого есть такой тонкий эндоскоп + большие риски что то обломать при выкручивании, тк всё от времени прикипело (вряд ли кто то после сборки с завода туда лазил и промазал спец смазкой резьбы).
А проверить на прорыв рабочих (выхлопных) газов можно газоанализатором. Прибор подключается к расширительному бачку через уплотнительную насадку. При наличии проблемы цвет жидкости сквозь которую проходят газы из бочка меняют цвет с синей на желто-зелёный). А "пузырьки" о которых вы упомянули появляются только в уже самых запущенных случаях .
Молодцы!!!
Огромное спасибо за просмотр и поддержку!
Сервоприводы по 500 долларов.
Доллар сейчас - по 200 рублей.
Это получается сервопривод дверной ручки = 100тысяч рублей 😄😄😄
И Китай сейчас уже не купить 😄
Пора - забывать про иномарки!
Благодарим Вас за мнение, всё относительно) Желаем всем своим зрителям не в чём себе не отказывать! 😉
а как же 2.0Т 240 кобыл 204pt? Что по нему можете сказать? Стоит в том же Фрилендере с 2012 года
На это нужно делать отдельный обзор) Благодарим за просмотр)
Что толку то, с текущими ценами и ограничениями продаж. В январе цены выросли сразу на 200+ тысяч. Ждал XC60 в мае-июне, сейчас можно забыть...
Здравствуйте. Вы ждали новую машину?
@@AutoStrong_M да, типа того, но цена и сроки уже не актуальны
Здесь обзор первого поколения XC60. Его уже новым не купить. К чему ваш комментарий?
Про бензиновые двигатели 10.45
приняли)
Обзор супер, всё рассказал, очень доходчиво и внятно
Огромное спасибо за поддержку!
Про хс90 первого поколения такой же бы видосик классный😉
И v50 2008
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Поставил 👍+50тыс пробега моему автомобилю
Спасибо за просмотр 🤗
О да, на 60-70тыщ отьебует турбина. На этом же пробеге шаровые передних рычагов, потом сгнивают провода задних супортов,и в один момент ручник не снимается. Далее лопается пластиковый впуск, подсос и бедная смесь, и сразу же отьебует клапан обсорбера
В данном случае всё субъективно, есть много факторов износа автомобиля. Благодарим за просмотр!
@@AutoStrong_M у нас парк целый этих вольв,и бензин и дизель, всегда одно и тоже ломается
Чем новее авто, тем он хуже предыдущего. Экономят на всё м. Износ деталей прогнозируют и планируют. То есть. Жигули :) это настоящая машина времени и надёжности :)
Спасибо, что поделились мнением!
Спасибо за объективное мнение! 👍хс 70 - 08г. D5 awd
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Наверное ещё следует обратить внимание на сажевый фильтр и ЕГР. Сажевик на полнозольном а5/б5 забился на 163 000 км. Потеря мощности максимальная. Заменил Садевик ( не вырезал) и авто поехал, стоит прошивка BSR (225л.с.). Обслуживать генератор и стартер: смвзка втягивающих, замена подшипников и контактов , гарантированно после 150 000 км☝🏻
Хочу себе такой!
Желаем осуществления цели! Спасибо за просмотр :D
Как всегда вы ЛУЧШИЕ!!! Великолепный и наиполнейший обзор.
Благодарим Вас за то, что поделились своими впечатлениями от нашей работы! Это очень приятно)