Super Arbeit. Ich habe meinen "Seitenrahmen" einfach zum Feuerverzinken gebracht, hat nur ein paar Euro gekostet und nun sollte in Sachen Rost dort erst mal Feierabend sein
Ich bastel zwar an dem zuverlässigeren Geländewagen (Toyota Landcruiser) herum, den Trick mit dem Owatrol werde ich aber definitiv auch anwenden. Super cooler Kanal und ein super Projekt.
Dem muss ich auch zustimmen. Ich wundere mich schon seit Deinen ersten Video's, dass hier nicht mehr Bewegung ist. Naja, jedenfalls wieder top Job!!! Übrigens gibt es von Fluid Film Fette und Öle mit sehr guten Langzeit Kriecheigenschaften. Bei Interesse einfach im Korrosionschutzdepot schauen. Viel Spass weiterhin!
@A K Auch dir Danke 😊 Für die Hohlräume habe ich mich für Mike Sanders entschieden. Da hat halt jedes Rostschutzmittel seine Vor- und Nachteile. Gruß Simon
Hi Sebastian Dankeschön 👍🏻 Ich grundiere immer mit Nitrofest (die rot-braune Farbe) und da drüber dann 3in1. Nitrofest ist kein Decklack sondern eigentlich nur eine Grundierung und sollte daher ja noch einen Deckschicht bekommen. Außerdem ist das 3in1 flexibler nachdem es getrocknet ist. Also besser für Unterboden beim Fahrzeug. Oder welchen Vorteil siehst du bei Nitrofest❓ Grüße Simon
@@SimonMandel Danke dir für die schnelle Antwort ☺️👍🏻 Hab bis jetzt nur ein mal mit nitrofest gearbeitet 😅 allerdings 3 Schichten . Jemand meinte mal zu mir das es der optimale Schutz wär
Hey 👋🏻 Grundsätzlich ist der Brantho Lack schon in gewissem Maße kratzfest. Wenn man Jetzt nen Felsen vorbei schrammt wird es mit Sicherheit nicht ohne Spuren überstehen. Eine Pulverbeschichtung wird mit Sicherheit widerstandsfähiger sein. Ich bin bislang zufrieden damit. Korrux 3in1 brauch halt echt ewig bis es richtig durchgetrocknet ist. Grüße Simon
Tach Jonas 👋🏻 Also Langzeit Erfahrung habe ich mit Brantho Korrux Lacken definitiv nicht😅 Da habe ich mich mal auf die Meinungen der Szene verlassen. Bislang nichts wirklich negatives dazu gehört. Gibt aber mit Sicherheit auch andere Lacke die auch gut sind. Die Schichten besteht aus einer Schicht Brantho Korrux Nitrofest und darüber noch 3 Schichten vom Korrux 3in1. Also insgesamt 4 Schichten mit Rolle aufgetragen. Grüße Simon
Ja Jonas, da hast du natürlich recht, dass man das 3in1 auch direkt auftragen kann, wofür es ja auch gemacht ist. Ich halte den Lackaufbau so für sinnvoller mit „separater“ Grundierung. Außerdem hat das Nitroftest eine gewisse Lösungsmittelbeständigkeit. Somit ist es nicht gleich blank, wenn mal etwas Bremsflüssigkeit oder Ähnliches tropft. Durch die unterschiedlichen Farben kann man halt auch gut sehen, wo man bereits gestrichen hat zwischen den Schichten. Auch erhöht es die Schichtdicke, was natürlich nochmal zusätzlich schützt. Und das Nitrofest in rotbraun ist etwas billiger bei einigen Händlern 😉 Das ist aber nur meine persönliche Meinung, muss nicht unbedingt richtig sein und das sollte jeder selber entscheiden, ob das so sinnvoll ist oder nicht. Ist halt immer eine „Glaubensfrage“ 😇 Grüße Simon
Ne nicht ganz 😉 Rahmen und Achsen bekommen eine Schicht Nitrofest und darüber 3 Schichten vom 3in1. Am Rahmen versuche ich eine möglichst dicke Schicht aufzutragen um auch etwas besser gegen Steinschläge zu schützen wenn’s dann auch mal ins Gelände geht👍🏻 Grüße Simon
Super Arbeit. Ich habe meinen "Seitenrahmen" einfach zum Feuerverzinken gebracht, hat nur ein paar Euro gekostet und nun sollte in Sachen Rost dort erst mal Feierabend sein
Danke 👍🏻
Ja Feuerverzinken ist ne feine Sache.
Das habe ich für einige andere Teile aktuell auch vor.
Gruß Simon
Ich bastel zwar an dem zuverlässigeren Geländewagen (Toyota Landcruiser) herum, den Trick mit dem Owatrol werde ich aber definitiv auch anwenden. Super cooler Kanal und ein super Projekt.
😅👍🏻
Danke dir 🙏
Viel Erfolg beim nachmachen
Grüße Simon
@@SimonMandel Danke werde ich haben, an der Karosse werde ich alles neu machen aber der Rahmen wird eine gute Owatrol injektion bekommen.
Immer schön anzusehen wenn jemand sowas vernünftig macht :)
Dankeschön 😊👍🏻
ich finde es unglaublich das du so wenige subs hast, deine Videos sind absolut Premium in jeglicher Hinsicht.
Dem muss ich auch zustimmen. Ich wundere mich schon seit Deinen ersten Video's, dass hier nicht mehr Bewegung ist. Naja, jedenfalls wieder top Job!!! Übrigens gibt es von Fluid Film Fette und Öle mit sehr guten Langzeit Kriecheigenschaften. Bei Interesse einfach im Korrosionschutzdepot schauen. Viel Spass weiterhin!
Danke schön 😊
Freut mich riesig, dass es dir gefällt.
Ja, die Abos laufen noch etwas schleppend, aber ich bleib dran 😅
Grüße Simon
@A K
Auch dir Danke 😊
Für die Hohlräume habe ich mich für Mike Sanders entschieden. Da hat halt jedes Rostschutzmittel seine Vor- und Nachteile.
Gruß Simon
Wieder mal ein tolles Video, echt super!
Danke Dir 😀
Grüße Simon
cooles Projekt, toll erklärt. Viel Spaß und Danke für die Demo :-)
Danke 👍🏻
Schön zu hören dass es dir gefällt.
Grüße Simon
Super interessantes Video . Aber warum 3in 1 und nicht nitrofest?☺️
Hi Sebastian
Dankeschön 👍🏻
Ich grundiere immer mit Nitrofest (die rot-braune Farbe) und da drüber dann 3in1. Nitrofest ist kein Decklack sondern eigentlich nur eine Grundierung und sollte daher ja noch einen Deckschicht bekommen. Außerdem ist das 3in1 flexibler nachdem es getrocknet ist. Also besser für Unterboden beim Fahrzeug.
Oder welchen Vorteil siehst du bei Nitrofest❓
Grüße Simon
@@SimonMandel
Danke dir für die schnelle Antwort ☺️👍🏻
Hab bis jetzt nur ein mal mit nitrofest gearbeitet 😅 allerdings 3 Schichten . Jemand meinte mal zu mir das es der optimale Schutz wär
Krass das mit der Spritze habe ich bei meinem t3 auch so gemacht. Ob das richtig war war ich mir nicht sicher aber das owatrol ist top.
Hallo ist der Lack eigentlich Stoß und Kratz fest ich hab ein Jeep Rahmen zu lackieren
Hey 👋🏻
Grundsätzlich ist der Brantho Lack schon in gewissem Maße kratzfest. Wenn man Jetzt nen Felsen vorbei schrammt wird es mit Sicherheit nicht ohne Spuren überstehen. Eine Pulverbeschichtung wird mit Sicherheit widerstandsfähiger sein. Ich bin bislang zufrieden damit. Korrux 3in1 brauch halt echt ewig bis es richtig durchgetrocknet ist.
Grüße Simon
Hast du Langzeit Erfahrung zum Branthokorrux 3 in 1? Wieviele Schichten habt ihr gemacht?
Tach Jonas 👋🏻
Also Langzeit Erfahrung habe ich mit Brantho Korrux Lacken definitiv nicht😅
Da habe ich mich mal auf die Meinungen der Szene verlassen. Bislang nichts wirklich negatives dazu gehört.
Gibt aber mit Sicherheit auch andere Lacke die auch gut sind.
Die Schichten besteht aus einer Schicht Brantho Korrux Nitrofest und darüber noch 3 Schichten vom Korrux 3in1. Also insgesamt 4 Schichten mit Rolle aufgetragen.
Grüße Simon
@@SimonMandel Hi Simon. Was war dein Gedankengang, dass du mit Nitrofest grundiert hast? Dachte 3 in 1 kann das auch?:-P
Ja Jonas, da hast du natürlich recht, dass man das 3in1 auch direkt auftragen kann, wofür es ja auch gemacht ist.
Ich halte den Lackaufbau so für sinnvoller mit „separater“ Grundierung.
Außerdem hat das Nitroftest eine gewisse Lösungsmittelbeständigkeit. Somit ist es nicht gleich blank, wenn mal etwas Bremsflüssigkeit oder Ähnliches tropft.
Durch die unterschiedlichen Farben kann man halt auch gut sehen, wo man bereits gestrichen hat zwischen den Schichten.
Auch erhöht es die Schichtdicke, was natürlich nochmal zusätzlich schützt.
Und das Nitrofest in rotbraun ist etwas billiger bei einigen Händlern 😉
Das ist aber nur meine persönliche Meinung, muss nicht unbedingt richtig sein und das sollte jeder selber entscheiden, ob das so sinnvoll ist oder nicht.
Ist halt immer eine „Glaubensfrage“ 😇
Grüße Simon
du machst immer eine Schicht Nitrofest und darüber eine Schicht 3in1, richtig?
Ne nicht ganz 😉
Rahmen und Achsen bekommen eine Schicht Nitrofest und darüber 3 Schichten vom 3in1.
Am Rahmen versuche ich eine möglichst dicke Schicht aufzutragen um auch etwas besser gegen Steinschläge zu schützen wenn’s dann auch mal ins Gelände geht👍🏻
Grüße Simon