Hi , habe das Fensterrahmenproblem am t3 auch , aber nicht so schlimm. Habe den gummi bissl angehoben und mit ner spritze ordentlich unter den gummi injetziert bis überall rauskam. Ist jetzt wie eingeklebt 😊 und rostet erstmal nimmer.
Moin Ronald Ich arbeite auch viel mit Owatrol und bin begeistert davon aber ich mache alle Stellen immer zweimal mit Owatrol und dann einen Schutzanstrich drauf ,da sich das Owatrol mit der Zeit abarbeitet und so an Wirkung verliert
@@ErwinderWelsich nehme immer einen mix aus owatrol und hamerite 2/1 😅so bleibt der hamerite weicher Sah nach einem halben Jahr noch gut aus Wie ziemlich dünn von der Deckkraft deswegen 2-3 mal streichen
Das Wasser bleibt unter der Scheibendichtung im Unteren Bereich der Sicke stehen und diese beginnt zu rosten. Die Sicke fällt nach innen und unten ab. (Konstruktionsfehler) Die Gummidichtung dichtet nocht 100 Prozentig gegen die Karosserie ab und es dringt Wasser ein das dann imunteren Bereich steht und bei Frost den Lack aufbricht. Scheibe ausbauen, Sicke sanieren lackieren und mit Scheibendichtungsmasse von Teroson dick bestreichen. Scheibendichtung ebenfalls. Scheibe einsetzen (einziehen) im Optimalfall ist keine Luft mehr zwischen Karosserie und Dichtung vorhanden.
Owatrol könnt ihr selber mischen, ist viel günstiger. Hab da jetzt ca 5 Jahre Erfahrung und hat den Selben Effekt und Wirkung wie das Original. Owatrol ist 1 : 1 Leinölfirnis und Terpentinersatz. Am besten 3 Fach gekochter Leinölfirnis und Terpentinersatz. Trocknet etwas länger als das Original, da Wahrscheinlich im Original noch zusätzliche Trocknungsmittel sind. Geruch, Farbe ist gleich dem Original, zieht auch über ein und bildet diese leicht Seidenmatte Schicht. Und man kann die Dicke bzw Konsistenz selber bestimmen. Aber je dicker um so länger die Trockenzeit.
+ Lanolin oder Vaseline warm eingerührt, das erhöht die Viskosität wenn man es über Kopf verarbeitet. Wird es warm, im Sommer fängt das Zaubermittel wieder an zu kriechen. Wer will, der kann noch Graphit oder Zink- und Alupulver zugeben. Ergibt dann einen zus. anodischen Rostschutz
Hallo, wer auch immer du bist .... ich habe bisher in Scharbeutz noch nicht einmal am Landstrom gestanden ... hättest mich ja direkt ansprechen können ..... vielleicht verwechselt?
@@WohnmobilPower Nö verwechselt denke ich nicht, dein Fahrzeug ist ja unverwechselbar und außerdem saßt du vor deinem Fahrzeug und hast dich mit deinen Nachbarn unterhalten und das Stromkabel war angesteckt. Gruß aus Hessen
@@seppfranzgustl Statt WD 40 kannst du normales Öl benutzen.es heisst immer über Nacht einwirken lassen, aber wenn es im Sommer nach 2 Std weggetrocknet ist?? manche sprühen den Schraubenbkopf damit ein???da muss ich immer lachen Wd 40 ist nur eine Gelddruckmaschine und hat sich in unseren Köpfen eingebrannt Ich habe ein Nadelentroster, damit sehr gut saubermachen, dann brunox drauf danach Branto drauf, und dann dick Fett drauf, so habe ich seit über 30 Jahren Rostvorsorge die besten Erfahrungen gemacht
Sehr freundlich. Und dann? Der nächste rostet auch oder wurde vom Vorbesitzer geschminkt. Wer sein Auto liebt, der restauriert. Auf Dauer das günstigste. Irgendwann ist alles durchrepariert und hält Jahrtausende.
Scheibe rausschneiden, Rostblasen entfernen, kann sein, dass der Rahmen an verschiedenen Stellen geschweißt werden muss, ist aber kein Problem. Dann die ganze Sache richtig verzinnen, , verspachteln, lackieren, und dann hast du Ruhe.
Verzinnen nicht, würde ich keinesfalls empfehlen, wenn das nicht perfekt gemacht wird hast du die Säure noch am / zwischen Blech und es gammelt noch VIEL schneller.
Super gut gemacht ,dein Video. Ich suche immer noch nach einem sehr guten Rostbekämpfer. Vielen Dank und bleib gesund...
Hi , habe das Fensterrahmenproblem am t3 auch , aber nicht so schlimm. Habe den gummi bissl angehoben und mit ner spritze ordentlich unter den gummi injetziert bis überall rauskam. Ist jetzt wie eingeklebt 😊 und rostet erstmal nimmer.
Moin Ronald
Ich arbeite auch viel mit Owatrol und bin begeistert davon aber ich mache alle Stellen immer zweimal mit Owatrol und dann einen Schutzanstrich drauf ,da sich das Owatrol mit der Zeit abarbeitet und so an Wirkung verliert
Danke für die Info.
LG Ronald
Was nimmst du als schutzanstrich? Zb unterboden?
@@ErwinderWelsich nehme immer einen mix aus owatrol und hamerite 2/1 😅so bleibt der hamerite weicher
Sah nach einem halben Jahr noch gut aus
Wie ziemlich dünn von der Deckkraft deswegen 2-3 mal streichen
Branto korrux nach 3maliger Owatrol Behandlung und du hast laaaaaaange Ruhe vorm Rost
@@josefp1036also olwatrol trocknen lassen und dann 3 mal brantho rollern?
Jeweils 3 Tage trocknen lassen?
Das Wasser bleibt unter der Scheibendichtung im Unteren Bereich der Sicke stehen und diese beginnt zu rosten. Die Sicke fällt nach innen und unten ab. (Konstruktionsfehler) Die Gummidichtung dichtet nocht 100 Prozentig gegen die Karosserie ab und es dringt Wasser ein das dann imunteren Bereich steht und bei Frost den Lack aufbricht. Scheibe ausbauen, Sicke sanieren lackieren und mit Scheibendichtungsmasse von Teroson dick bestreichen. Scheibendichtung ebenfalls. Scheibe einsetzen (einziehen) im Optimalfall ist keine Luft mehr zwischen Karosserie und Dichtung vorhanden.
Owatrol könnt ihr selber mischen, ist viel günstiger. Hab da jetzt ca 5 Jahre Erfahrung und hat den Selben Effekt und Wirkung wie das Original. Owatrol ist 1 : 1 Leinölfirnis und Terpentinersatz. Am besten 3 Fach gekochter Leinölfirnis und Terpentinersatz. Trocknet etwas länger als das Original, da Wahrscheinlich im Original noch zusätzliche Trocknungsmittel sind. Geruch, Farbe ist gleich dem Original, zieht auch über ein und bildet diese leicht Seidenmatte Schicht. Und man kann die Dicke bzw Konsistenz selber bestimmen. Aber je dicker um so länger die Trockenzeit.
Toller Tipp. Danke!
Nimm Balsamterpentin, der trocknet nicht so schnell und dringt somit besser ein.
Danke für den Tipp, in welchen Verhältnis hast du das gemischt?
@@mikafull 1:1 bis 1:3. Je mehr Öl desto geringer ist die Eindringtiefe und je kürzer die Tro kenzeit.
+ Lanolin oder Vaseline warm eingerührt, das erhöht die Viskosität wenn man es über Kopf verarbeitet. Wird es warm, im Sommer fängt das Zaubermittel wieder an zu kriechen. Wer will, der kann noch Graphit oder Zink- und Alupulver zugeben. Ergibt dann einen zus. anodischen Rostschutz
sehr gut.
da hast du ja blasenentzuendung an guten VW bus😀
Na mein Lieber, Anfang Mai in Scharbeutz am Strom gestanden! Trotz der tollen Solarregler von G aus G. Warum das denn? Gas alle ? Gruß
Hallo,
wer auch immer du bist .... ich habe bisher in Scharbeutz noch nicht einmal am Landstrom gestanden ... hättest mich ja direkt ansprechen können ..... vielleicht verwechselt?
@@WohnmobilPower Nö verwechselt denke ich nicht, dein Fahrzeug ist ja unverwechselbar und außerdem saßt du vor deinem Fahrzeug und hast dich mit deinen Nachbarn unterhalten und das Stromkabel war angesteckt. Gruß aus Hessen
ja, ich merke es immer wieder, Männer sprühen und spritzen sehr gerne Salatöl geht auch.
Owatrol habe ich persönlich wegen mangelnder Wirkung aus dem Programm genommen.
so geht es mir auch
Habe es vermehrt ins Programm genommen,nur beste Erfahrungen
@HeinerStorchennest1 Owatrol ist so ähnlich wie WD 40 , jeder hat es, und keiner Weis warum taugt beides nicht viel
Wie, wo, was? Habe nur gute Erfahrungen. Ist auf jeden Fall besser als nichts zi machen. Was empfiehlst du denn?
@@seppfranzgustl Statt WD 40 kannst du normales Öl benutzen.es heisst immer über Nacht einwirken lassen, aber wenn es im Sommer nach 2 Std weggetrocknet ist?? manche sprühen den Schraubenbkopf damit ein???da muss ich immer lachen Wd 40 ist nur eine Gelddruckmaschine und hat sich in unseren Köpfen eingebrannt Ich habe ein Nadelentroster, damit sehr gut saubermachen, dann brunox drauf danach Branto drauf, und dann dick Fett drauf, so habe ich seit über 30 Jahren Rostvorsorge die besten Erfahrungen gemacht
Schminken und verkaufen sonst wird das ein reperatur zyklus
Sehr freundlich. Und dann? Der nächste rostet auch oder wurde vom Vorbesitzer geschminkt. Wer sein Auto liebt, der restauriert. Auf Dauer das günstigste. Irgendwann ist alles durchrepariert und hält Jahrtausende.
Oh aber nich einschnüffeln das Owatrolzeuch
Hahaha und rein aus Interesse hast du bei den 15 K Aufrufe vom Video eigentlich was von ihnen bekommen? 😂
Scheibe rausschneiden, Rostblasen entfernen, kann sein, dass der Rahmen an verschiedenen Stellen geschweißt werden muss, ist aber kein Problem. Dann die ganze Sache richtig verzinnen, , verspachteln, lackieren, und dann hast du Ruhe.
ja genau
Verzinnen nicht, würde ich keinesfalls empfehlen, wenn das nicht perfekt gemacht wird hast du die Säure noch am / zwischen Blech und es gammelt noch VIEL schneller.
Nimm Edelstahlschrauben und du hast ruhe.
Not great