Parabéns pelo capricho e dedicação, meu carro vazou água da bomba, não vi, andei esquentou e fundiu, comprei cabeçote novo e brunada no bloco. faltou só um mecânico caprichoso como você aqui, mas ficou zero TB. mais uma vez Parabéns
Parabéns pela riqueza de detalhes em seu vídeo, poucos mecânicos são tão detalhistas em seus serviços, tenho certeza que Vc deve ser bem requisitado para reparo em veículos . Atenciosamente, Marcelo
Nossa k dó desse gol o dono detonou com ele !! Tenho um do mesmo ano!! Pra mim e igual um filho não deixo de fazer revisão cada 6 meses mando pra oficina pra não descair !! Ficou show de bola o vídeo fica com Deus pia!!!
Essa borra e causada pelo respiro do motor ele joga umidade de água no óleo para amenizar troca de óleo com frequência uma dica que melhora muito e montar u filtro na mangueira do respiro do motor abraço,
Denis, tenho um G-5 2009, o mesmo motor apresentado no vídeo. Está com uma falha perceptível, mas, pequena que não chega afetar o funcionamento do motor. Após 2.000 RPM, a falha parece que some e qdo eu estou devagar e pego uma pequena subida, o carro quase morre. Um mecânico disse pra trocar os cabos das velas, os cabos troquei + ou - uns 4 a 5 meses e de lá pra cá a falha deu uma aumentada. Semana passada; dia 19/04/16, notei que estava vazando água, aí foi trocado um tubo que segundo o mecânico estava com os anéis de borracha ou O ring ressecado, que segundo ele é porque com o aquecimento do motor seria normal e ele retirou a válvula d'água (aquela que abre pra água fria passar p/ o bloco e resfriar ) disse que em Goiás é quente e que não seria necessária. Observei que a falha ficou ligeiramente mais acentuada; e agora ? troco os cabos de velas pra ver se são os cabos, troco as velas, a válvula lambda ou o que fazer ?
boa noite parabéns pelo vídeo, moro em porto alegre e recém fiz o motor todo com retífica gastei o q VC passou no vídeo,primeiramente tinha limpado o carter porém 2 meses depois aconteceu exatamente o que ocorreu nesse gol barulho e luz de óleo, fino motor porém no manxal onde vai as bronzinas nesse motor do gol tem uma entrada de óleo com uma esfera, segundo o mecânico aí está o problema desse motores da wv desses anos o que ele fez ele retirou essa esfera e pinou e após retificou isolando essa região procede esse procedimento?/grande abraço
Esse motor o dono tem de entender o funcionamento e os problemas crônicos que tem como contornar com procedimentos desde diminuir a troca de óleo prematuramente, porque trocam o óleo e o mecânico ou no posto falam pra rodar 10 mil km, outros 7 mil km, mas esse motor precisa de ter sempre com os pacotes de aditivos do óleo novos, então rodando em condições severas reduz para 50% do recomendado, se roda mais em estrada dá pra rodar os km indicados mas é preferível gastar mais com trocas de óleo prematura do que gastar um valor mais alto com problemas de borras ou cabeçote por problemas crônicos por erro de engenharia, eu tenho o meu, sempre aditivo no arrefecimento, óleo sempre adianto a troca e sempre deixo aquecer até a temperatura de trabalho devido o antichama e vapor de óleo.
Valeu pela dica, estou querendo comprar um GOLF Sportline 1.6 2013 e vou seguir as recomendações até porque o GOLF é equipado com esse mesmo motor EA111. Parabéns pelo vídeo. Abraços.
o meu aconteceu exatamente tudo isso que você me relatou ate mesmo esse barulho tive que volta para casa no reboque , esse motor mesmo colocando o óleo que manda o manual fica com essa borra , isso e um motor e carroceria pocaria .
Muito obrigado pelos vídeos, a organização das peças, aqui em Portugal mecânico é caro e tem uns brasileiros picaretas, muita coisa faço eu em casa, VC tem algum vídeo sobre torqueamento? Obrigado.
@@DenisInjetcar tenho um gol g5 ano 2009 modelo 2010 ele estava andando quando fez um barulho no motor e não pega mais na partida esse barulho parece com alguma coisa pegando na elece o pode ser
Usando óleo correto não precisa aditivo .troca e a cada 5 mil km ou 6 meses fora disso cria bora interna bate motor. Óleo está no manual original e Mobil 5w 40 Mobil homologado Por que não pode ser outra viscosidade. Temho Tenho um 160000 km não bate tucho .Não queima..luz so acende por causa falta lubrificação. Defeito e no cabeçote válvula retemcao demora pra descer óleo defeito Wolks não achou trocou esse motor .Espero ter ajudado mecânico colocam óleo 15w 40 aumenta viscosidade diminui a pressão e a lubrificação. É so por manomemtro óleo vai ver pressão diminui .o que aconteceu deve ter descido sujeita tramcando peneira da bomba óleo. Quebrou só por causa óleo troca errada. Na km oleo errado .
grande denis o video ta show mesmo,cara assisti seu video pra tentar solucionar o meu problema,a luz do oleo acendeu o mecanico retificou o cabeçote e a parte vde força,o carro ficou bom,ta silencioso e forte,porem a luz do oleo continua acesa n apaga de jeito nenhum,me de uma luz ai do que deve ser,pois o cabeçote foi retificado eas outras peças foram genuinas,me ajude ai denis
Boa tarde Denis, meu gol special AT 1000, tava fazendo um barulho, parecia tuchos, mas tava tbm com dois estojos do coletor quebrado, começou acendeer a luz do oleo e levei pra oficina, no cabeçote pareceu estar sem problemas, nas brozinas deu um joguinho no 2 e no 3, das extremidades não. ao desmontar não tava ruim, lisinha e nas extremidades um pouquinho amareladinha, mas não me pareceu tão comida assim. 230 mil KM, STD, não soube avaliar....... talvez tenha mais problemas perto do pistaõ, sei ja. Batendo mancal não tava,,,, Obrigado por ajudar.
+sandra e onofre Boa noite amigo , bom não tem como trocar a saia , na verdade falamos bater saia por que a lateral do pistão bate na parede do cilindro , isso acontece por que tem folgas excessivas entre os pistões e os cilindros , ai vc terá que fazer o motor inteiro para ficar 100%
Beleza Denis, essa é a melhor série do gol com motor EA111 da Internet. Gostaria de saber com você se precisa de ferramenta específica pra abrir esse motor, visto que ele possui muitos parafusos 'estranhos'. Por exemplo a tampa do cabeçote e o próprio cabeçote em si, além dos parafusos das polias. Ou qualquer jogo de chaves normais abre o motor? Abraço.
O meu voyage 1.0 11/12 ele está com um vazamento vindo do bloco do motor... Ele tava vindo da tampa de óleo do bloco, troquei por uma original e parou de vazar por ela... Mas olhando o bloco perto da correia dentada tem óleo. Será que é alguma vedação ruim?
Já foi muito recomendado kara motores com slta quilometragem. Mas parece, segundo o Auto Esporte, que tem muito cloro e que com o tempo danifica o motor. Vale a pena investigar.
por isso que eu só uso álcool no meu gol. Tem 4 anos de uso e se olhar pela tampa de abastecimento dar para ver até um sinal de caneta que eles fazem na fábrica na inspeção de montagem. Como o uso do álcool destrói mais rápido as propriedades do óleo eu uso sintético e troco a cada 4 ou 5 mil no maximo
Eu acho que nunca tinha visto um motor de um carro semi novo como este, nesta situação, o negocio aí tava feio hein. Denis estava sentindo a falta de seus videos, fazia tempo que você não postava uma matéria rsrsrs. Gosto bastante de ver seu trabalho, você é muito caprichoso em tudo que faz. Parabéns mesmo. Depois se inscreve no meu canal, irei postar alguns videos semanalmente. Forte abraço.
boa tarde Denis, moro em sobradinho e meu carro foi trocado a junta do cabeçote, ficou andando muito bem, ai soltou a tampa da carcaça da valvula termostatica quaimando a junta outra vez! trocaram a junta e o carro ficou amarrado e apareceu um vazamento de oleo atras da correia dentada e talvez na junta do carter que pode ser devido o escorrimento sei la!
Tava pesquisando sobre motor. Peguei um gol g5 2011 tem 15 dias, a loja falou q trocou óleo e filtro mas ele bateu tucho, trocaram lá e parou mas agora tô c medo de voltar e ter q fazer motor. Dá para saber se levando num mecânico se logo tem que fazer motor ou só ter trocado o tucho já foi suficiente?
olá Denis, meu gol g5 1.0 está muito fraco em rotações acima de 3000, gostaria de saber qual o ângulo aceitável do ponto de ignição desse carro, pois comprei o scanner ELM327 que faz leituras simples no módulo da injeção e está mostrando um ângulo negativo (varia de -10º a -5º), não sei se isso é atraso na ignição, não sou mecânico, só comprei o aparelho pois gosto de monitorar as informações, porém não tenho referencias para monitorar. Agradeço desde já.
Já coloquei óleo diferente dos recomendados de fábrica nos carros que já tive é nunca deu problema só o motor desse carro aí que da problema isso de fábrica
Ernane Luiz Alves a questão do uso do óleo não especificado não prejudica com relação a borra mais com relação ao desgaste prematuro dos mancais do comando e do próprio comando . E com relação a formação de borra esses motores tem um erro de engenharia com relação a ventilação positiva do Carter por isso quem usa um óleo de qualidade inferior e troca com 10 mil km vai sim contribuir e muito para a sujeira .conheço e tenho um monte de CLIENTE que faz isso . E a limpeza do Carter a cada 3 meses não evita as borras formadas nas partes superiores do motor .Isso só manterá o Carter e o tubo de aspiração limpo só isso é nada mais .
Olá denis...o meu desespero é um gol - 2010 - ger.5 com sessenta mil rodados,com todas as revisões realizadas,sem um pingo sequer de vazamento de óleo,assim como velas trocadas sempre dentro do recomendado,e quando retiradas estão totalmente secas,portanto deduz-se que não há queima de óleo via camara de combustão,o que sujaria as velas..pois ele consome 1 litro de oleo a cada mil quilometros rodados.O óleo usado é o indicado pelo fabricante,no caso eu uso o 5-40 e troco a cada 5.000 Km..E aí está correto esse consumo?????Agradeço uma dica e se for o caso o que fazer para acabar o esse consumo que acho sem excessivo. Muito obrigado pela atenção.
Ernesto Comelli O correto seria de 500 ml a 800 ml a cada 5000km rodado. 1 litro a cada 1000km , Já é super excessivo, tem que analisar para ver mais nesses casos geralmente so r etificando o motor todo para resolver ( isso considerando o que seja corrento fazer para resolver ok )
Boa noite, cara me tira uma dúvida tenho uma Saveiro Cross G6 motor EA 111 2014. Motor vibra muito mesmo fora do normal daí levei no meu mecânico ele fez os testes tava dando falha no cilindro 3 e 4 blz fez a retifica troquei óleo ,cabos de vela, velas limpeza de bico troquei todas as correias bomba d'água. Mas mesmo assim continua com essa vibração no motor fora do normal dos outros Volkswagen. E quando passo na lombada de terceira ela fica soqueando. Tenho uma grande dúvida de ser a Bobina. Por favor me tira essa dúvida
cara meu carro estava com barulhos no motor e vazando olho aí para não baixar eu completei o olho e olhAva todos os dia durante um mês e mandei para revisão quando o mecânico me entregou sem vazamento e tudo trocado o barulho aumentou e aí levei devolta quando o cara abriu veio a bomba tive que retificar todo o motor e ele só tem 40 mil será que consigo entra contra o fabricante na justiça o Mecânico falo que a bomba de óleo talvez não deveria ter lubrificado
1.0 e 1.6 de 2009 a 2012, os 1.6 apresentam menos problema, porém apresentam, meu fox 1.6 apresentou com 105 mil km, gol 1.0 apresentou com 80 mil km, voyage 1.0 com 115 mil km
olá boa tarde eu tenho um Fox 1.0 g2 com 53000 mil rodado qual óleo e melhor pra ele lembrando que eu já fiz descabonização nele e foi feito teste de trinca no cabeçote qual o melhor óleo
Falar do Ex é fácil quando até o atual não cuidou também, quando se pega um carro independente se o Ex Dono falou que troca óleo o principal já é fazer uma troca de óleo.
Deve ser sorte essas coisas n é possivel Meu pai tem um g5 rallye com 180 mil km nunca deu problema... O meu é o g5 power ta com 70 mil km e deu pau slc ...
***** oi Denis boa tarde , eu tenho um gol g5 e quero troca o sensor do pedal do acelerador do meu carro vc pode me da alguma dica se possível , será que eu luis Miranda vou ter que comprar um novo pedal de acelerado , muito obrigado pela atenção forte abraço .
tenho um gol g5 2010/11 o motor ta batendo assim ja faz 4 meses e eu to andando assim mesmo todos os dias ta batendo a luz no painel nem apaga mais kkk e ele não ta fumando so ta vazando oleo mas anda normal só tirando a batedeira kkk
Boa noite Meu carro quando estou em movimento ai eu ligo o ar condicionado o motor faz um barulho estranho tretretretre tipo querendo bater a biela ai desligo ai para e quando boto o motor na macha lenta deixo o carro parado a luz do óleo acende.
***** BARULHO NO MOTOR??? Amigo esse titulo do vídeo é meio sem sentido. Milhares de coisas podem gerar barulho no motor. E uma coisa que esse motor não faz maz é barulho seja ele qual for hahahahahaha...
90% dos casos de barulho nesse motor 1.0 é pino de pistão... Geralmente donos de veículos, e mecânicos desperdiçao tempo achando que é cabeçote... Pino quase sempre.... Defeito crônico do motor
Boa Noite, o meu gol G5 acende a luz do óleo quando estou correndo com o carro a mais de 140 km por hr, troquei a bomba de óleo e continua com o mesmo problema. E ele bate muito tucho. Seria fuga de pressão de óleo no comando de valvula??
Motor da Volkswagen tem que ser AP não adianta inventar moda jamais deveria parar de produzir manutenção barata e aguenta quilometragem alta e a desculpa é que esses EA111 poluem menos
boa noite amigo, tenho um g5 2009 1.0, esta com 76 mil km rodado, o motor esta sereno, minha duvida é, eu utilizo nele o oleo 5w40 da mobil, mas nao estou encontrando mais dele na minha cidade, e o castrol esta custando 50,00 o litro, qual oleo vc me indica para usar no meu carro ? o lubrax 5w40 e ruim ? ou ate msm o selenia 5w40.
tenho um astra 2.0 esta vazando nos retentores dos eixos, já troquei os retentores, mais continua vazando, o eixo do lado direito esta balançando o que pode ser me ajuda ai por favor amigo;
Boa noite , Denis eu comprei um voyage 2009/10 1.0 e fiz uma revisão basica ou seja troquei as correias e troquei algumas peças da direção e percebo que quando vou sair ou principalmente quando o carro força tipo numa subida em 1 e 2 marcha ele faz um barulho não sei se é no motor ou nas correias pois não entendo nada resumindo ele mudou o ronco do motor e antes da revisão não tinha este barulho sera que o dono anterior me enganou assim como meus amigos dizem possivelmente ele estava usando um tal bardal b 12 no oleo. sera ?
o carro do meu pai estava fazendo esse barulho de ta ta ta... ele coloco água q estava sem e coloco olho no motor e o barulho parou! será q está nesse estado esse barulho se resolve somente cm a retifica??
boa noite denis eu tenho um classic ano dois mil e um está com 405 mil km eu sempre quando eu troco o óleo eu coloco óleo diesel no motor e ligou o carro deixo ligado 10 minutos depois eu tiro o óleo diesel tem algum problema
Olá denis tudo bem!!!tenho um gol g5 1.0 2010 desse mesmo modelo ja me deu problema á 2 anos atras queimou a junta do cabeçote mas isso foi descuido meu eu tenho consciência disso fiz retifica e ficou tudo ok,dai pra cá eu redobrei meus cuidados com ele...mas de tanto eu ouvir falar desses motores dar problemas eu fiquei meio traumatizado,ele ja ta com 78550 km é um carro que roda muito pouco eu comprei ele usado com 62000 km rodado troco o óleo no tempo certo (5w-40 ,100% sintético castrol magnatec )mas quando eu engato a marcha re nele e puxo o freio de mão e solto um pouco a embreagem eu escuto um barulho no motor como se fosse folga nos mancais....será que ja ta com folga nos mancais?a luz de óleo ta normal....
olá Denis como vai ? olha eu comprei o gol g5 09 igualzinho esse do video ele é basico, o dono anterior fez um reparo no motor, pois o mesmo sofreu um aquecimento,aproveitaram e trocaram sigmento,falei com o mecanico que fez e ele me disse que podia comprar que o motor está bom pois não foi retificado, o mesmo continua std ; mas o motor quando está quente funciona normal , mas pela manhã quando frio ele sola um pouco e funciona quadrado falhando depois nor maliza,também observei um vazamento de oleo na junta do cabeçote , pode o mesmo está empenado e dando mal funcionamento? pois eles desmontaram e montaram nao passaram aparelho nem um pois nao teem ;
Damião Santos esta com cara que ele desmontou e não mandou para a retifica o cabeçote, se isso aconteceu, eu o chamo de serviçinho porco, pergunte a ele se o cabeçote foi retificado .
Boa tarde poderia me dizer se o voyage 2010 1.6 tambem da esses defeitos, e qual o oleo recomendado com 20.000km originais, realmente esse motor é ruim e problematico?
Boa tarde .....Denis eu morro em São Paulo . Meu em São Paulo e difícil ter um bom mecânico. Eu Morro em Osasco São paulo tem alguém pra ver uma revisão dessa no meu carro. Ou você conhece alguém????
Olá, alguém que fez o motor novo em seu gol g5, poderia me dizer o quanto saiu? No total, incluindo mão de obra, o. O motor do meu g5 1.0 2010 está feito merda (fundiu)
Amigo , tenho um voyage 2009 1.0 to tendo um problema com ele.... tipo assim to com ele parado ai vou sair de primeira macha ele faz uma batidas como se eu tivesse saindo de terceira macho se acelerar so soltando a embreagem e sinto ele muito fraco oque pode ser....
fraco é normal porque ele é grande pra 1.0. o que melhora um pouco é colocar o raster pra fazer o reconhecimento DoD componentes eletrônicos. essas batidas na saída pode ser coxim estourado ou protetor do Carter batendo na descarga.
Isso tudo aí e ÓLEO ERRADO tenho um comprado em 2011 tá com 100.000 km e nunca tive problema nenhum o óleo é original castrol sintético 5w40, revisão de 6 em 6 meses FILTRO DE, ÓLEO, FILTRO DE COMBUSTÍVEL E FILTRO DE AR. tenho um colega que tem um 2010 tá é com 380.000km e nunca fez nada em motor.
Concordo! Tenho uma space e ja rodei 110mil km sem fazer nada ,nem limpeza de bico,tive gol 1.0 com esse motor ea111 e vendi com 300 mil E motor bom ainda! O segredo está nas trocas de óleo na hr certa com óleo certo e não tem bucha.oleo 5W40 valvoline ,castrol ou elaion
Cara, para de defender essa desgraça usada pela vw... Esse motor eh um lixo, desculpa mas não presta msm... O seu caso foi SORTE já vi pessoas q com menos de 100 usando óleo ORIGINAL, o motor começa a rajar, não presta, realmente não presta... Igual os atuais da GM outra tralha
Super recomendo, o cara muito técnico. Está parabéns meu amigo
Parabéns pelo capricho e dedicação, meu carro vazou água da bomba, não vi, andei esquentou e fundiu, comprei cabeçote novo e brunada no bloco. faltou só um mecânico caprichoso como você aqui, mas ficou zero TB. mais uma vez Parabéns
Parabéns pela riqueza de detalhes em seu vídeo, poucos mecânicos são tão detalhistas em seus serviços, tenho certeza que Vc deve ser bem requisitado para reparo em veículos . Atenciosamente, Marcelo
+Marcelo Almeida Valeu Marcelo muito obrigado , realmente minha agenda anda bem apertada forte abraço amigo
É A 1ª VEZ Q ASSISTO SEU VÍDEO E GOSTEI MT PARABÉNS !!!! VOU SEGUIR !!!
Elian Rocha Valeu meu amigo seja bem vindo ao canal e assista outros videos creio que vc ira gostar forte abraço
Nossa k dó desse gol o dono detonou com ele !! Tenho um do mesmo ano!! Pra mim e igual um filho não deixo de fazer revisão cada 6 meses mando pra oficina pra não descair !! Ficou show de bola o vídeo fica com Deus pia!!!
Excelente vídeo !
Excelente profissional entende muito do assunto parabéns !
Me ajudou muito na minha dúvida
olá Denis,muinto obrigado por responder as minhas perguntas ok conto com você pois nos ajuda muinto
Valeu Denis pelo vídeo sou admirado do seu trabalho.
Parabéns pelo seu trabalho e pelo seu empenho em dedicar seu tempo para fazer seus vídeos! Show de bola de verdade!
Essa borra e causada pelo respiro do motor ele joga umidade de água no óleo para amenizar troca de óleo com frequência uma dica que melhora muito e montar u filtro na mangueira do respiro do motor abraço,
Gostei vídeo mecânico sabe explica .É bem isso acontece
Denis, tenho um G-5 2009, o mesmo motor apresentado no vídeo. Está com uma falha perceptível, mas, pequena que não chega afetar o funcionamento do motor. Após 2.000 RPM, a falha parece que some e qdo eu estou devagar e pego uma pequena subida, o carro quase morre. Um mecânico disse pra trocar os cabos das velas, os cabos troquei + ou - uns 4 a 5 meses e de lá pra cá a falha deu uma aumentada. Semana passada; dia 19/04/16, notei que estava vazando água, aí foi trocado um tubo que segundo o mecânico estava com os anéis de borracha ou O ring ressecado, que segundo ele é porque com o aquecimento do motor seria normal e ele retirou a válvula d'água (aquela que abre pra água fria passar p/ o bloco e resfriar ) disse que em Goiás é quente e que não seria necessária. Observei que a falha ficou ligeiramente mais acentuada; e agora ? troco os cabos de velas pra ver se são os cabos, troco as velas, a válvula lambda ou o que fazer ?
boa noite parabéns pelo vídeo, moro em porto alegre e recém fiz o motor todo com retífica gastei o q VC passou no vídeo,primeiramente tinha limpado o carter porém 2 meses depois aconteceu exatamente o que ocorreu nesse gol barulho e luz de óleo, fino motor porém no manxal onde vai as bronzinas nesse motor do gol tem uma entrada de óleo com uma esfera, segundo o mecânico aí está o problema desse motores da wv desses anos o que ele fez ele retirou essa esfera e pinou e após retificou isolando essa região procede esse procedimento?/grande abraço
Parabens pelo trabalho , video muito bem explicado e bem detalhado , parabens
Esse motor o dono tem de entender o funcionamento e os problemas crônicos que tem como contornar com procedimentos desde diminuir a troca de óleo prematuramente, porque trocam o óleo e o mecânico ou no posto falam pra rodar 10 mil km, outros 7 mil km, mas esse motor precisa de ter sempre com os pacotes de aditivos do óleo novos, então rodando em condições severas reduz para 50% do recomendado, se roda mais em estrada dá pra rodar os km indicados mas é preferível gastar mais com trocas de óleo prematura do que gastar um valor mais alto com problemas de borras ou cabeçote por problemas crônicos por erro de engenharia, eu tenho o meu, sempre aditivo no arrefecimento, óleo sempre adianto a troca e sempre deixo aquecer até a temperatura de trabalho devido o antichama e vapor de óleo.
Parabéns pelos ensinamentos.
Bastante esclarecedor o video. Gostaria de saber se esses problemas de deficiência na lubrificação somente ocorrem na versão 1.0 ??
Valeu pela dica, estou querendo comprar um GOLF Sportline 1.6 2013 e vou seguir as recomendações até porque o GOLF é equipado com esse mesmo motor EA111. Parabéns pelo vídeo.
Abraços.
o meu aconteceu exatamente tudo isso que você me relatou ate mesmo esse barulho tive que volta para casa no reboque , esse motor mesmo colocando o óleo que manda o manual fica com essa borra , isso e um motor e carroceria pocaria .
BOA, BEM EXPLICADO
Muito obrigado pelos vídeos, a organização das peças, aqui em Portugal mecânico é caro e tem uns brasileiros picaretas, muita coisa faço eu em casa, VC tem algum vídeo sobre torqueamento? Obrigado.
salmenio rocha O meu Amigo ainda não mais é uma boa ideia
@@DenisInjetcar tenho um gol g5 ano 2009 modelo 2010 ele estava andando quando fez um barulho no motor e não pega mais na partida esse barulho parece com alguma coisa pegando na elece o pode ser
Usando óleo correto não precisa aditivo .troca e a cada 5 mil km ou 6 meses fora disso cria bora interna bate motor. Óleo está no manual original e Mobil 5w 40 Mobil homologado Por que não pode ser outra viscosidade. Temho Tenho um 160000 km não bate tucho .Não queima..luz so acende por causa falta lubrificação. Defeito e no cabeçote válvula retemcao demora pra descer óleo defeito Wolks não achou trocou esse motor .Espero ter ajudado mecânico colocam óleo 15w 40 aumenta viscosidade diminui a pressão e a lubrificação. É so por manomemtro óleo vai ver pressão diminui .o que aconteceu deve ter descido sujeita tramcando peneira da bomba óleo. Quebrou só por causa óleo troca errada. Na km oleo errado .
grande denis o video ta show mesmo,cara assisti seu video pra tentar solucionar o meu problema,a luz do oleo acendeu o mecanico retificou o cabeçote e a parte vde força,o carro ficou bom,ta silencioso e forte,porem a luz do oleo continua acesa n apaga de jeito nenhum,me de uma luz ai do que deve ser,pois o cabeçote foi retificado eas outras peças foram genuinas,me ajude ai denis
Boa tarde Denis, meu gol special AT 1000, tava fazendo um barulho, parecia tuchos, mas tava tbm com dois estojos do coletor quebrado, começou acendeer a luz do oleo e levei pra oficina, no cabeçote pareceu estar sem problemas, nas brozinas deu um joguinho no 2 e no 3, das extremidades não. ao desmontar não tava ruim, lisinha e nas extremidades um pouquinho amareladinha, mas não me pareceu tão comida assim. 230 mil KM, STD, não soube avaliar....... talvez tenha mais problemas perto do pistaõ, sei ja. Batendo mancal não tava,,,,
Obrigado por ajudar.
Muito top video parceiro.. Vou ver os outros valeu
Valeu parceiro veja sim está show
Real mente e muito bom.
ótimo vídeo/trabalho
EAI DENIS parabéns pelo canal
Jonas Frank Valeu Jonas amigoo
parabéns gostei muito do vídeo você e muito profissional eu tenho g5 ele pate a saia do pistão e so trocar a saia ou precisa trocar mais alguma coisa
+sandra e onofre Boa noite amigo , bom não tem como trocar a saia , na verdade falamos bater saia por que a lateral do pistão bate na parede do cilindro , isso acontece por que tem folgas excessivas entre os pistões e os cilindros , ai vc terá que fazer o motor inteiro para ficar 100%
O cara fazia café no motor? Essa foi boa!!! rsrsrsrsrsrsrrss
Beleza Denis, essa é a melhor série do gol com motor EA111 da Internet.
Gostaria de saber com você se precisa de ferramenta específica pra abrir esse motor, visto que ele possui muitos parafusos 'estranhos'. Por exemplo a tampa do cabeçote e o próprio cabeçote em si, além dos parafusos das polias.
Ou qualquer jogo de chaves normais abre o motor?
Abraço.
Andre Maia Valeu amigo muito obrigado , e precisa sim de ferramentas especificas
Andre Maia esse motor foi a pior coisa que a wv fez em toda sua história
Muito bom mais um inscrito, :D adoro mecânica de carros.
+Fernando Dias Boa noite Fernando seja Bem vindo a Família Denis Injetcar
Obrigado 😀
O meu voyage 1.0 11/12 ele está com um vazamento vindo do bloco do motor... Ele tava vindo da tampa de óleo do bloco, troquei por uma original e parou de vazar por ela... Mas olhando o bloco perto da correia dentada tem óleo.
Será que é alguma vedação ruim?
denis..esse tal condicionador de metais: militec1 ajuda na vida util do motor previnindo no desgaste e atrito de bielas, pistões e outros?
Já foi muito recomendado kara motores com slta quilometragem. Mas parece, segundo o Auto Esporte, que tem muito cloro e que com o tempo danifica o motor. Vale a pena investigar.
por isso que eu só uso álcool no meu gol. Tem 4 anos de uso e se olhar pela tampa de abastecimento dar para ver até um sinal de caneta que eles fazem na fábrica na inspeção de montagem. Como o uso do álcool destrói mais rápido as propriedades do óleo eu uso sintético e troco a cada 4 ou 5 mil no maximo
Saudade do AP
Eu acho que nunca tinha visto um motor de um carro semi novo como este, nesta situação, o negocio aí tava feio hein. Denis estava sentindo a falta de seus videos, fazia tempo que você não postava uma matéria rsrsrs. Gosto bastante de ver seu trabalho, você é muito caprichoso em tudo que faz. Parabéns mesmo. Depois se inscreve no meu canal, irei postar alguns videos semanalmente. Forte abraço.
Valeu meu querido e a correria grande de mais, porém os videos estão aqui guardados para vcs e vou me escrever sim abraços
Gracias por el video un abrazo desde Peru
+enrique hoyos O meu amigo muitas Gracias un abrazo para todos do Peru
boa tarde Denis,
moro em sobradinho e meu carro foi trocado a junta do cabeçote, ficou andando muito bem, ai soltou a tampa da carcaça da valvula termostatica quaimando a junta outra vez!
trocaram a junta e o carro ficou amarrado e apareceu um vazamento de oleo atras da correia dentada e talvez na junta do carter que pode ser devido o escorrimento sei la!
Tava pesquisando sobre motor. Peguei um gol g5 2011 tem 15 dias, a loja falou q trocou óleo e filtro mas ele bateu tucho, trocaram lá e parou mas agora tô c medo de voltar e ter q fazer motor. Dá para saber se levando num mecânico se logo tem que fazer motor ou só ter trocado o tucho já foi suficiente?
muito bom o video, ta de parabéns. Agora me parece q esse gol aí foi judiado pelo dono...
e ai parsero blz to acompanhando vc parabens
Valeu amigo acompanhe a vontade abraços
olá Denis, meu gol g5 1.0 está muito fraco em rotações acima de 3000, gostaria de saber qual o ângulo aceitável do ponto de ignição desse carro, pois comprei o scanner ELM327 que faz leituras simples no módulo da injeção e está mostrando um ângulo negativo (varia de -10º a -5º), não sei se isso é atraso na ignição, não sou mecânico, só comprei o aparelho pois gosto de monitorar as informações, porém não tenho referencias para monitorar. Agradeço desde já.
Pelas fotos da pra ver que faltam alguns componentes, você pode me dizer quais são pra eu poder comprar ???
Esse mecânico e bom .entende .eu so reforcei
Já coloquei óleo diferente dos recomendados de fábrica nos carros que já tive é nunca deu problema só o motor desse carro aí que da problema isso de fábrica
Ernane Luiz Alves a questão do uso do óleo não especificado não prejudica com relação a borra mais com relação ao desgaste prematuro dos mancais do comando e do próprio comando . E com relação a formação de borra esses motores tem um erro de engenharia com relação a ventilação positiva do Carter por isso quem usa um óleo de qualidade inferior e troca com 10 mil km vai sim contribuir e muito para a sujeira .conheço e tenho um monte de CLIENTE que faz isso . E a limpeza do Carter a cada 3 meses não evita as borras formadas nas partes superiores do motor .Isso só manterá o Carter e o tubo de aspiração limpo só isso é nada mais .
Não tem continuação não Denis,não achei?
esse carro é uma bomba, queria saber o que cara fez pra chegar nesse estado
Olá denis...o meu desespero é um gol - 2010 - ger.5 com sessenta mil rodados,com todas as revisões realizadas,sem um pingo sequer de vazamento de óleo,assim como velas trocadas sempre dentro do recomendado,e quando retiradas estão totalmente secas,portanto deduz-se que não há queima de óleo via camara de combustão,o que sujaria as velas..pois ele consome 1 litro de oleo a cada mil quilometros rodados.O óleo usado é o indicado pelo fabricante,no caso eu uso o 5-40 e troco a cada 5.000 Km..E aí está correto esse consumo?????Agradeço uma dica e se for o caso o que fazer para acabar o esse consumo que acho sem excessivo. Muito obrigado pela atenção.
Ernesto Comelli O correto seria de 500 ml a 800 ml a cada 5000km rodado. 1 litro a cada 1000km , Já é super excessivo, tem que analisar para ver mais nesses casos geralmente so r etificando o motor todo para resolver ( isso considerando o que seja corrento fazer para resolver ok )
muito bom
Olá Denis quando trocar o óleo do câmbio do gol g5 09 qual o óleo e qual a chave ?
o meu gol g5 tem uma bobina diferente deste aí..é o mesmo modelo/ano..e já troquei 3 vzes
rapaz esses motores 1.0 do gol g5 da muita dor de cabeça,com baixo km.
só uma curiosidade. se precisar trocar somente a tampa do comando de valvulas do cabeçote desse gol, tem jeito?
Boa noite, cara me tira uma dúvida tenho uma Saveiro Cross G6 motor EA 111 2014. Motor vibra muito mesmo fora do normal daí levei no meu mecânico ele fez os testes tava dando falha no cilindro 3 e 4 blz fez a retifica troquei óleo ,cabos de vela, velas limpeza de bico troquei todas as correias bomba d'água. Mas mesmo assim continua com essa vibração no motor fora do normal dos outros Volkswagen. E quando passo na lombada de terceira ela fica soqueando. Tenho uma grande dúvida de ser a Bobina.
Por favor me tira essa dúvida
cara meu carro estava com barulhos no motor e vazando olho aí para não baixar eu completei o olho e olhAva todos os dia durante um mês e mandei para revisão quando o mecânico me entregou sem vazamento e tudo trocado o barulho aumentou e aí levei devolta quando o cara abriu veio a bomba tive que retificar todo o motor e ele só tem 40 mil será que consigo entra contra o fabricante na justiça o Mecânico falo que a bomba de óleo talvez não deveria ter lubrificado
Denis você trabalha com painel de instrumentos?posso trocar o painel do g5 08/09 sem conta giros por um com giro ?
Qual foi a serie de motores do gol que sairão com defeito? De qual ano até qual?
1.0 e 1.6 de 2009 a 2012, os 1.6 apresentam menos problema, porém apresentam, meu fox 1.6 apresentou com 105 mil km, gol 1.0 apresentou com 80 mil km, voyage 1.0 com 115 mil km
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Qual problema aconteceu com seu Fox 1.6?
olá boa tarde eu tenho um Fox 1.0 g2 com 53000 mil rodado qual óleo e melhor pra ele lembrando que eu já fiz descabonização nele e foi feito teste de trinca no cabeçote qual o melhor óleo
Primeira dama vai substituir o Denis ?
Brincadeiras a parte é bom ver a família unida até na manutenção dos carros.
kkkkkkk valeu mano abraço
denis quando faz a parte de cima do motor do carro ele fica confiavel ou pode espera mais probrema no decorrer. do tempo
Troca no prazo de tempo 6 meses ou 10 mil km sempre com óleo recomendado 5w40, 130 mil km, pode ter borra? Ea111 1.6 2009
O dono anterior desse carro trocou óleo alguma vez na vida? Eu acho que nem o anterior nem o atual! rs
Falar do Ex é fácil quando até o atual não cuidou também, quando se pega um carro independente se o Ex Dono falou que troca óleo o principal já é fazer uma troca de óleo.
Deve ser sorte essas coisas n é possivel
Meu pai tem um g5 rallye com 180 mil km nunca deu problema...
O meu é o g5 power ta com 70 mil km e deu pau slc ...
Que ano é o seu?
Onde ele comprou essa bigorna , parabéns vídeo da hr
Luis Miranda kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
***** oi Denis boa tarde , eu tenho um gol g5 e quero troca o sensor do pedal do acelerador do meu carro vc pode me da alguma dica se possível , será que eu luis Miranda vou ter que comprar um novo pedal de acelerado , muito obrigado pela atenção forte abraço .
Luis Miranda Bom se não me engano ele não troca so o sensor, troca o pedal inteiro.
***** muito obrigado Denis pela atenção forte abraço fica com Deus
Luis Miranda valeu mano forte abraço fique com Deus também
Denis queria saber se posso colocar ar, dr, hid, vds elet, e trcar o painel com odometro sem mudar a central ?
Ate que ano a Volks usou esse motor ea111 ? Queria pegar um polo 2011 e já estou desistindo , queira saber ate que ano o polo usa esse motor .
tenho um gol g5 2010/11 o motor ta batendo assim ja faz 4 meses e eu to andando assim mesmo todos os dias ta batendo a luz no painel nem apaga mais kkk e ele não ta fumando so ta vazando oleo mas anda normal só tirando a batedeira kkk
Tava igual o meu kkk. Fiz motoe essa semana. A luz tava acesa tbm. Gadtei foi 4 mil
Boa noite Meu carro quando estou em movimento ai eu ligo o ar condicionado o motor faz um barulho estranho tretretretre tipo querendo bater a biela ai desligo ai para e quando boto o motor na macha lenta deixo o carro parado a luz do óleo acende.
Parabéns a sua esposa. Difícil ver esposa que se interessa pelo trabalho do marido.
Eduardo Perdomo E Verdade Valeu amigo
***** BARULHO NO MOTOR??? Amigo esse titulo do vídeo é meio sem sentido. Milhares de coisas podem gerar barulho no motor. E uma coisa que esse motor não faz maz é barulho seja ele qual for hahahahahaha...
90% dos casos de barulho nesse motor 1.0 é pino de pistão...
Geralmente donos de veículos, e mecânicos desperdiçao tempo achando que é cabeçote...
Pino quase sempre....
Defeito crônico do motor
msm coisa do celta vhc e ate do vhc-e
Meu voyage troquei o cabeçote mais o barulho ainda tá quando ele esquenta poderia me ajudar
Verdade ai mandam trocar tudo de vez
Quando tiver fumando e com borra. Ai sim
Esse motor tem um defeito crônico
Boa Noite, o meu gol G5 acende a luz do óleo quando estou correndo com o carro a mais de 140 km por hr, troquei a bomba de óleo e continua com o mesmo problema. E ele bate muito tucho. Seria fuga de pressão de óleo no comando de valvula??
Agora erra hora levar na retifica aumentar duto de óleo refura ai pode por óleo 20w 50
Motor da Volkswagen tem que ser AP não adianta inventar moda jamais deveria parar de produzir manutenção barata e aguenta quilometragem alta e a desculpa é que esses EA111 poluem menos
A Volks quis colocar até um nome chiq no motor, AE 111 , mas só se lascaram, o antigo motor AP teve nome simples e com durabilidade quase eterna😎😂😂😂😂
boa noite amigo, tenho um g5 2009 1.0, esta com 76 mil km rodado, o motor esta sereno, minha duvida é, eu utilizo nele o oleo 5w40 da mobil, mas nao estou encontrando mais dele na minha cidade, e o castrol esta custando 50,00 o litro, qual oleo vc me indica para usar no meu carro ? o lubrax 5w40 e ruim ? ou ate msm o selenia 5w40.
Sendo o 5w40 Ta blz parceiro... só não coloca o de outro tipo..
tenho um astra 2.0 esta vazando nos retentores dos eixos, já troquei os retentores, mais continua vazando, o eixo do lado direito esta balançando o que pode ser me ajuda ai por favor amigo;
Qual o perigo eu roda com meu gol G5 2011 batendo saia ??? Posso viajar com ele assim ?? Gostaria de saber Denis ou algum mecânico
Boa noite , Denis eu comprei um voyage 2009/10 1.0 e fiz uma revisão basica ou seja troquei as correias e troquei algumas peças da direção e percebo que quando vou sair ou principalmente quando o carro força tipo numa subida em 1 e 2 marcha ele faz um barulho não sei se é no motor ou nas correias pois não entendo nada resumindo ele mudou o ronco do motor e antes da revisão não tinha este barulho sera que o dono anterior me enganou assim como meus amigos dizem possivelmente ele estava usando um tal bardal b 12 no oleo. sera ?
gilvan pereira maia O meu meu brother isso ai é um caso a ser analisado , assim sem eu olhar e ouvir não tem como eu te dizer nada a respeito ok
Quanto ficou opara fazer esse motor?
o carro do meu pai estava fazendo esse barulho de ta ta ta... ele coloco água q estava sem e coloco olho no motor e o barulho parou! será q está nesse estado esse barulho se resolve somente cm a retifica??
tenho um gol g5 2012 esta com barulho em cim tipo tec tec tec irritante devo me preocupar ou nao?
Pode ser tuchos. O meu começou bater tucho e acendeu a luz do oleo. Fiz motor essa semana. Com mais umas peçs que precisou foi gasto 4 mil
@@ismaelleiteazulejista1033 gosto de gol g5 mas fico com receio de comprar por esses problemas. Principalmente o 1.0 vht
meu amigo a onde e sua oficina
amigo a vedação original do motor é qual cor? cinza?
boa noite denis eu tenho um classic ano dois mil e um está com 405 mil km eu sempre quando eu troco o óleo eu coloco óleo diesel no motor e ligou o carro deixo ligado 10 minutos depois eu tiro o óleo diesel tem algum problema
tô querendo fazer isso n meu
Olá denis tudo bem!!!tenho um gol g5 1.0 2010 desse mesmo modelo ja me deu problema á 2 anos atras queimou a junta do cabeçote mas isso foi descuido meu eu tenho consciência disso fiz retifica e ficou tudo ok,dai pra cá eu redobrei meus cuidados com ele...mas de tanto eu ouvir falar desses motores dar problemas eu fiquei meio traumatizado,ele ja ta com 78550 km é um carro que roda muito pouco eu comprei ele usado com 62000 km rodado troco o óleo no tempo certo (5w-40 ,100% sintético castrol magnatec )mas quando eu engato a marcha re nele e puxo o freio de mão e solto um pouco a embreagem eu escuto um barulho no motor como se fosse folga nos mancais....será que ja ta com folga nos mancais?a luz de óleo ta normal....
olá Denis como vai ? olha eu comprei o gol g5 09 igualzinho esse do video ele é basico, o dono anterior fez um reparo no motor, pois o mesmo sofreu um aquecimento,aproveitaram e trocaram sigmento,falei com o mecanico que fez e ele me disse que podia comprar que o motor está bom pois não foi retificado, o mesmo continua std ; mas o motor quando está quente funciona normal , mas pela manhã quando frio ele sola um pouco e funciona quadrado falhando depois nor maliza,também observei um vazamento de oleo na junta do cabeçote , pode o mesmo está empenado e dando mal funcionamento? pois eles desmontaram e montaram nao passaram aparelho nem um pois nao teem ;
Damião Santos esta com cara que ele desmontou e não mandou para a retifica o cabeçote, se isso aconteceu, eu o chamo de serviçinho porco, pergunte a ele se o cabeçote foi retificado .
em media quanto gasta pra fazer um motor deste do gol g5 vou ter que fazer o meu
Boa tarde poderia me dizer se o voyage 2010 1.6 tambem da esses defeitos, e qual o oleo recomendado com 20.000km originais, realmente esse motor é ruim e problematico?
Use sempre oleo sintetico 5w40 especificação 50200 independente da quilometragem
qual melhor óleo para o gol g5 1. 0 2010 ele ta com 70. 000 mil rodados
Faz um barrulho no motor.E um cheiro de queimado.Sabe me responde o q pode ser?
caraca...o meu g2 16v ta com o motor mais inteiro que este g5.. motores gols bons, foi até o g4 no maximo
E ainda depende dos g4, se for os g4 EA num presta um KKK Tudo na retifica antes dos 100 mil e se num foi deve ter alguma coisa batendo dentro kkkk'
Boa tarde .....Denis eu morro em São Paulo . Meu em São Paulo e difícil ter um bom mecânico. Eu Morro em Osasco São paulo tem alguém pra ver uma revisão dessa no meu carro. Ou você conhece alguém????
Doriedson teixeira da costa o meu amigão pena que não conheço ninguem ai
Olá, alguém que fez o motor novo em seu gol g5, poderia me dizer o quanto saiu? No total, incluindo mão de obra, o. O motor do meu g5 1.0 2010 está feito merda (fundiu)
Mecânico fica complicando as coisas tenho G5 desses e eu mesmo fiz motor ficou melhor que muitos mecanicos
Esses casos de ficar "jogando" óleo em motor que já ta na hora de trocar é foda.
12:29 em tempo da biela estourar o bloco ai so um parcial de 2.500
E o óleo ainda está limpo?
Amigo , tenho um voyage 2009 1.0 to tendo um problema com ele.... tipo assim to com ele parado ai vou sair de primeira macha ele faz uma batidas como se eu tivesse saindo de terceira macho se acelerar so soltando a embreagem e sinto ele muito fraco oque pode ser....
fraco é normal porque ele é grande pra 1.0. o que melhora um pouco é colocar o raster pra fazer o reconhecimento DoD componentes eletrônicos. essas batidas na saída pode ser coxim estourado ou protetor do Carter batendo na descarga.
italo de sousa Amigo, tenho um Voyage 2010 e tenho o mesmo problema. Vc conseguiu resolver? Da uma dica ai. obrigado
Isso tudo aí e ÓLEO ERRADO tenho um comprado em 2011 tá com 100.000 km e nunca tive problema nenhum o óleo é original castrol sintético 5w40, revisão de 6 em 6 meses FILTRO DE, ÓLEO, FILTRO DE COMBUSTÍVEL E FILTRO DE AR. tenho um colega que tem um 2010 tá é com 380.000km e nunca fez nada em motor.
Concordo! Tenho uma space e ja rodei 110mil km sem fazer nada ,nem limpeza de bico,tive gol 1.0 com esse motor ea111 e vendi com 300 mil
E motor bom ainda! O segredo está nas trocas de óleo na hr certa com óleo certo e não tem bucha.oleo 5W40 valvoline ,castrol ou elaion
Castrol 5w40 melhor viscosidade pro motor melhor sistema molecular. Motor fica show, esse é um carro q se não tiver dono, da tchau.
Cara, para de defender essa desgraça usada pela vw... Esse motor eh um lixo, desculpa mas não presta msm... O seu caso foi SORTE já vi pessoas q com menos de 100 usando óleo ORIGINAL, o motor começa a rajar, não presta, realmente não presta... Igual os atuais da GM outra tralha
Cada um com sua Cruz, to defendendo nada não tio. Carro limitado sim, mas pra quem sabe cuidar, vai longe. Respeita os Gol