Вот это идеальный автоэлектрик. Не то что у нас, заехал в автосервис, спрашиваю пропуски посмотреть на асацилографе можно? Автоэлектрик говорит: а что так можно???
Иван, хорошо все показал, подробно, спасибо за видео! Без спешки... я тоже не спеша работаю - в удовольствие. Пожелания такие: 1. прицепить эскиз переходника. 2. прицепить все файлы измерений. Это поднимет ролик на новый уровень подачи материала. Смотрю с интересом, Денис!
С разрядником надо измерить искру катушки, по порядкам катушки кабелям свечам форсунками управляющий сигнал патом компресью, все и так причину устранил молочина уважуха урарара 👍🏿👍🏻👍🏾👍👍👍🏼👌
Только завёл первый раз я сразу подумал что дело в катушке. Но ты затянул своим обследованием и я смотрел как ты ищешь поломку. В конце как ты нашёл поломку я вспомнил свои первые мысли о катушке. Да уж
Молодца.Я такую хрень китайским разрядником смотрю.Ставлю до 2 см. дистанцию и делаю вывод.На самом деле по такому звуку мотора действительно бывает проскакивание грм.у них он идет без шпонки.За труды спасибо !💪
Свечи на Форд фокус это что-то, у меня у друга фокус 2. Дак вот он менял клапана в сервисе и попросил новые свечи. Мастера поставили ему свечи длинные и их поршневая вмяла. И машина работала, но плохо заводилась на холодную. Поменяли свечи все прошло. Но узнали мы об этом случайно. Когда решили сделать раскоксовку сделать
Обратите внимание, Мастер всегда начинает работать в чистоте, подготовленой им самим. Вывод: господа клиенты, экономьте время Мастера и свое время. Как всегда " все просто"- нашли и обезвредили! Молодец!
Была точно такая же хрень. Прошел эти же процедуры, только не в том порядке. Полез в ГРМ после того как прозвонил катушку и вуаля, она оказалась в порядке. А знаете что помогло - сброс адаптации PCM.
Не увидел ничего цыганского,все по уму, По Сайченковски. Кайфую всей душой когда вижу какой ты упертый, и как всегда стараешься доделать работу,по любому. Уважение!
У меня был Форд Фокус. Покупал дёшево машину - они думали что угробили двигатель. Заметил что там новые свечи, высоковольтные провода, ремни и т.д. А машина не тянет. Заменил катушку зажигания и она полетела. Как ни странно из 10 электриков 9 не смогли найти неисправность. А один осциллографом нашёл. Но сам когда покупал машину определил что это катушка виновата по характеру работы двигателя
Ваня,приветствую,у моего фордика была похожая беда,я аж подсказывал тебе"Ваня копай катушку она не очень удачно расположена(сильно греется от мотора)"продуманные фордоводы ставят "экран" и катушка норм работает,лайкос перед просмотром по обычаю,здоровья близким,спасибо за видео👍
При установке катушки с 4 тонкими лапками крепления в отличии от оригинала и той,которая стояла на этом фокусе(с толстыми лапками).Мастер,как раз и купил катушку зажигания с тонкими лапками и устанавливает её на машину из этого видео.Если прикрутить катушку старыми длинными саморезами,то один из саморезов врезается в пластмассовый фланец системы охлаждения двигателя,фланец ,который находится под катушкой зажигания и этот саморез делает отверстие в этом фланце,откуда потом появляется течь охлаждающей жидкости,течь может быть незначительной,но потом,самое интересное новый фланец можно купить только в оригинале и стоит он 1600грн,можно купить на разборке алюминиевый за 150грн ,но тогда нужно будет ломать голову над тем,как приколхозить датчик температуры.Возможно,что на европейские фокусы ставили алюминиевый фланец,но на фокусах российской сборки стоит пластмассовый.Судя по всему это какой-то,заколхоженный фокус из Европы,собранный из нескольких машин,во всяком случае комбинация приборов стоит от старой дорестайлинговой машины,на машины которые выпускали с 2008года уже ставили комбинацию приборов другого плана.
Вань, попробуй как-то при случае проверить катушку разрядником на стресс тест (15-18 мм). Все косяки сразу проявляются и не нужно вникать в осциллограммы
Да там сразу вторичку можно на проводах посмотреть емкостными датчиками. Диагностики на 5 минут :) Ваня, изучай мотор-тестер - это мощнейший инструмент. Научившись им пользоваться, будешь тратить на диагностику в разы меньше времени.
С первых секунду ролика понял что проблема с зажиганием. Нужно было проверить осцилограмму зажигания на каждом цилиндре подробно, а не общее как было сделано.
И как это понял. Я сразу решил что дело в 1)подаче топлива или в качестве бензина. 2) свечи, провода, искра. 3) метка грм, датчик коленвала Для себя катушку поменять оставил бы напоследок, т.к. денег стоит. Как вы поняли, что именно катушка?
Переходник на датчик замера компрессии это хорошо,только данные не несут никакой конкретности! Ведь переходником увеличили объём камеры сгорания! Но для понимания наличия или отсутствия компрессии подойдёт! Зачёт!!!
Я так скажу, чаще всего неисправность лежит на поверхности. И копать не нужно далеко. Я бы не делал и половины операций, что сделал автор. Но Автор молодец, умеет пользоваться оборудованием.
@@andreiduk2533Как,считаешь,дорого ли запчасти на фокус стоят?А то многие говорят,что очень дорогой форд в эксплуатации,а я наоборот считаю,что очень дешёвый,особенно если в России запчасти покупать,там вообще всё копейки на них стоит.
Вань, при все уважении, но, имея прибор для проверки свечей ты просто обязан проверять новые свечи перед установкой! У меня октавия тур, и как то я попал к толковому человеку который из моих денсо которые при 8ми кг уже светились как ёлка, сделал правильные свечи которые стали стабильно работать при 16 АТМ Нету у нас свечей которые правильно работают, я это увидел на живой примере, хоть то оригинал на немца, хоть то модный иридиум.. Суть басни в том, что новое не "панацея", и нету гарантии что оно рабочее! Успехов👍
неисправнтсти dis катушек иногда в блуд вводят, но в машине 11г.в. снимать кк и смотреть метки это лишнее, лаунч бы подсказал, с первого запуска было ясно, что или давление топлива или искра, конечно могло быть шо угодно в итоге, но это как работаю я, автоэлектрик должен быть ленивым и больше думать, чем работать, думаю, что старые свечи еще бы походили, если и менять, то на что то хорошее. В любом случае лайк с меня коллега)
Добрый вечер! тест эффективности не получился, нужно было несколько раз попробовать. Взял на заметку измерении компрессии ДД. Не пробывали работать датчиком разряжения???
Здравствуй Ваня. В катушке "высокое" прошило обмотку вторички...Сама катушка в этом невиновата...Как это происходит: 1.Увеличиваются составляющие прохождения искры от центрального электрода свечи на - ("клюв") свечи(отложения,сажа,окисл колпака свечи, и высокой "некуда деваться", как "лупить" по изоляции межвитков, внешней изоляции и трансформаторного железа и на корпус машины. 99% в старых свечах от долгого простоя,да наверняка и сырости увеличилось внутреннее сопротивление...,хозяин машины стал заводить...искра "гулять"... Вот итог...Вы ,Ваня, если-бы знали, а теперь будете знать, желательно подбирать свечи не только по названию и "лейблу"(так-как они являются нагрузкой катушки,или модуля зажигания), а и по их внутреннему сопротивлению.Попробуйте...киньте прозвонкой между колпачком и электродом свечи, и поймёте,...Вот:Сопр.бронепровода~2...3Ком + Сажа~...? + Сопр электр.свечи~3...5Ком, Куда захочет пойти "высокое"...? Правильно, там где "тонко", там и рвётся!... на лакоизоляцию витков катушки. Удачи.
@@vano12nv Может и "всё проще",как Вы описали...может...Но: 1)Если Вы внимательно смотрели ролик, то Ваня сказал, что авто долго(около года) стояло...2) По зазорам...Неужели-бы Иван не увидел такие завышеные зазоры или выгоревшие центральные электроды на свечах...он-же их снимал...? 3) Ведь Вы согласны, и подтверждаете своей версией то-же, что и я...- ухудшение условий для "доставки" энергии (искрового разряда) в цилиндры! Ну а кто точно прав в происшедшем, знает только сам автомобиль.Удачи Вам.
Хочу поинтересоваться, а в каком рабочем окружении производилось измерение компрессии, и влияет ли на показания с выточенным удлинителем или штатный короткий вариант из комплекта?
Иван,как владелец форда скажу это их больное место,если машина троит ,плавают обороты,то это треугольник-свечи,провода ВВ,катушка.провода там тоже надо менять ,на них должно быть не менее 7 ом и не более 8.свечи лучше родные,по цене они тоже что нжк или тот же бош, но FoMoCo это родные фордовские,кстати у тебя тоже хороший ‘конь’ Форд )
Иногда так бывает, что проще и бысрее без осцилографов, ибо на поиск проблемы столь обыденной ушло слишком много человеко часов и трудо затрат! и да запчасти с тазика они универсальны :)
Подскажи у меня фф2 1.6 115лс.... борюсь с разряжением в пускном колекторе.... бьет 0.42-0.53 . Проверял на подсос нету.....грешу на генератор???? Что посоветует???
Катушка у товарища такая же катушка на ФФ1, и вроде бы винты типа Теркс должны быть. Складывается впечатление что в системе зажигания уже кто-то лазил не ровными руками
По звуку уже понятно было, не работает ка минимум 2 цил., а когда по тесту CCS показало проблемы с искрой в парных цилиндрах 1-4,2-3 то уже это должно навести на мысль о проблеме в катушке зажигания. Но самой большой ошибкой было то, что не проверили горение искры конкретно в каждом цилиндре, тогда бы сразу было ясно что её нет в этих цилиндрах.
Эх классное видео получилось, вот бы фокус 2 2.0 попался с проблемой "дабл старт" заводится хорошо и через секунду глохнет второй раз тоже хорошо заводится и работает как не в чем не бывало.
Интересный ролик, спасибо. Возник попутный вопрос, дабы далеко от темы не отходить. Сопротивление бронепроводов в каких диапазонах нормальным считается?
Ваня, ты, конечно специалист, спору нет и учить я тебя не буду. Просто замечание из моего опыта. На двух моих машинах "специалисты" отключали аккумулятор при открытых окнах. И на обоих потом пришлось перепрограммировать бортовые компьютеры - они себе решили, что в том положении, в котором их оставили, окна закрыты.
Все ждал когда Ваня расковыряет катушку и начнет ее перематывать и перепаивать ))))
За видео зачет! диагностика - великая наука!
"Перегорела лампочка габаритов! Но прежде чем ее поменять, я попробую её отремонтировать!" ))))
Изолируем лавсановой изолентой😂😂😂
А я ждал, когда же вкладыши коленвала проверит))
@@neoshaman1000 Убираем воздух с колбы.
BABINA BJOT KARDAN
Без поражений не бывает больших побед, очень познавательное видео... Спасибо Сергеевич, счастья и благополучия 🤠
Слишком много суеты. Ремонт методом научного тыка.
Вот это идеальный автоэлектрик. Не то что у нас, заехал в автосервис, спрашиваю пропуски посмотреть на асацилографе можно? Автоэлектрик говорит: а что так можно???
Иван, хорошо все показал, подробно, спасибо за видео! Без спешки... я тоже не спеша работаю - в удовольствие.
Пожелания такие:
1. прицепить эскиз переходника.
2. прицепить все файлы измерений.
Это поднимет ролик на новый уровень подачи материала.
Смотрю с интересом, Денис!
Я поражаюсь как мы в гаражах сами чиним без всех этих нанотехнологий.ТАК ВЕДЬ ЧИНИМ ЖЕ)))
Таки да
Ага, при этом меняя все датчики подряд без разбора вслепую )
владимир матрос да вот так и чините: "я уже все датчики поменял, а она всё равно не работает, сделайте что-нибудь "
@@БодяМясо ЭТО ЧИНА-КИТАЙ ВЫБРОСЬ А ТО ЗАРЖАВЕЕТ
@@БодяМясо Я
Молодец,умеешь признавать свои ошибки,уважение.
С разрядником надо измерить искру катушки, по порядкам катушки кабелям свечам форсунками управляющий сигнал патом компресью, все и так причину устранил молочина уважуха урарара 👍🏿👍🏻👍🏾👍👍👍🏼👌
Ждал до фразы " ДА ЕСТЬ ЖЕЖ" потом палец вверх :) !
Только завёл первый раз я сразу подумал что дело в катушке.
Но ты затянул своим обследованием и я смотрел как ты ищешь поломку.
В конце как ты нашёл поломку я вспомнил свои первые мысли о катушке.
Да уж
Это когда у меня куча приборов простаивает без дела,я начинаю парить сам себе мозг😃
Молодца.Я такую хрень китайским разрядником смотрю.Ставлю до 2 см. дистанцию и делаю вывод.На самом деле по такому звуку мотора действительно бывает проскакивание грм.у них он идет без шпонки.За труды спасибо !💪
Свечи на Форд фокус это что-то, у меня у друга фокус 2. Дак вот он менял клапана в сервисе и попросил новые свечи. Мастера поставили ему свечи длинные и их поршневая вмяла. И машина работала, но плохо заводилась на холодную. Поменяли свечи все прошло. Но узнали мы об этом случайно. Когда решили сделать раскоксовку сделать
Слишком долгий но интересный путь к простой проблеме)))))
Похвастались оборудованием просто!))
Обратите внимание, Мастер всегда начинает работать в чистоте, подготовленой им самим. Вывод: господа клиенты, экономьте время Мастера и свое время.
Как всегда " все просто"- нашли и обезвредили! Молодец!
Единственный человек который подсказал как правильно проверить катушку!!!
😆😆😆😆
Смотрим Ваню и остальных из тройки...Гараж автоэлектрика и Артура.Отличная диагностика! Дело мастера боится!...
🤗🤗 СПАСИБО КРАСАВЧИК🤗🤗🤗
Жека Ирима тоже топ
@@СергейМищур 👍
@@_Artur О и тебя тоже смотрю, проникаю в автоэлектрику потихоньку, надеюсь не забросишь канал👍
Еще Данилу не забывайте и Мишу тоже!
Была точно такая же хрень. Прошел эти же процедуры, только не в том порядке. Полез в ГРМ после того как прозвонил катушку и вуаля, она оказалась в порядке. А знаете что помогло - сброс адаптации PCM.
Не увидел ничего цыганского,все по уму, По Сайченковски. Кайфую всей душой когда вижу какой ты упертый, и как всегда стараешься доделать работу,по любому. Уважение!
Ваня красавчик! Мое уважение к тебе, мастеру своего дела!!!! 👍👍👍👍
У меня был Форд Фокус. Покупал дёшево машину - они думали что угробили двигатель. Заметил что там новые свечи, высоковольтные провода, ремни и т.д. А машина не тянет. Заменил катушку зажигания и она полетела. Как ни странно из 10 электриков 9 не смогли найти неисправность. А один осциллографом нашёл. Но сам когда покупал машину определил что это катушка виновата по характеру работы двигателя
Браво Иван!!! Респект!!! Победитель это тот, кто никогда не сдается!!! Благодарю вас!!!
Ваня,приветствую,у моего фордика была похожая беда,я аж подсказывал тебе"Ваня копай катушку она не очень удачно расположена(сильно греется от мотора)"продуманные фордоводы ставят "экран" и катушка норм работает,лайкос перед просмотром по обычаю,здоровья близким,спасибо за видео👍
Вот те на. Не слабо Вань. Супер. Я тоже по осцилке не увидел ничего подозрительного. Молодец.
Класне познавальне відео! Побільше таких відео!👍👍👍
При установке катушки с 4 тонкими лапками крепления в отличии от оригинала и той,которая стояла на этом фокусе(с толстыми лапками).Мастер,как раз и купил катушку зажигания с тонкими лапками и устанавливает её на машину из этого видео.Если прикрутить катушку старыми длинными саморезами,то один из саморезов
врезается в пластмассовый фланец системы охлаждения двигателя,фланец ,который находится под катушкой зажигания и этот саморез делает отверстие в этом фланце,откуда потом появляется течь охлаждающей жидкости,течь может быть незначительной,но потом,самое интересное новый фланец можно купить только в оригинале и стоит он 1600грн,можно купить на разборке алюминиевый за 150грн ,но тогда нужно будет ломать голову над тем,как приколхозить датчик температуры.Возможно,что на европейские фокусы ставили алюминиевый фланец,но на фокусах российской сборки стоит пластмассовый.Судя по всему это какой-то,заколхоженный фокус из Европы,собранный из нескольких машин,во всяком случае комбинация приборов стоит от старой дорестайлинговой машины,на машины которые выпускали с 2008года уже ставили комбинацию приборов другого плана.
Огромное спасибо, что снимаете эти видео!
цыганский метод это ни хрена ни делать взять деньги за ремонт и продать машину
Да ладно а так можно?
@@Bestcopied 😂
Вань, попробуй как-то при случае проверить катушку разрядником на стресс тест (15-18 мм). Все косяки сразу проявляются и не нужно вникать в осциллограммы
Eugene irimia 1 . Ваня 2.валерий чкалов3
Одни из лучших👌
👍👍👍😎😎🤟🤟🤟🔥🔥🔥
Да там сразу вторичку можно на проводах посмотреть емкостными датчиками. Диагностики на 5 минут :)
Ваня, изучай мотор-тестер - это мощнейший инструмент. Научившись им пользоваться, будешь тратить на диагностику в разы меньше времени.
Как только "да естьже" так сразу лайк
ну я б ещё головку снял и клапана притёр
и поршня с выжимным поменял
Ты настоящий мужик!
С первых секунду ролика понял что проблема с зажиганием. Нужно было проверить осцилограмму зажигания на каждом цилиндре подробно, а не общее как было сделано.
И как это понял. Я сразу решил что дело в 1)подаче топлива или в качестве бензина. 2) свечи, провода, искра. 3) метка грм, датчик коленвала
Для себя катушку поменять оставил бы напоследок, т.к. денег стоит.
Как вы поняли, что именно катушка?
Посмотрел он видос и сразу же понял ))))
Иногда заходит по самому трудному пути. Но главное это результат.
Циганский метод или нет - главное результат!
Отличный подход к ремонту!
Переходник на датчик замера компрессии это хорошо,только данные не несут никакой конкретности! Ведь переходником увеличили объём камеры сгорания! Но для понимания наличия или отсутствия компрессии подойдёт! Зачёт!!!
Как пишет молодежь Респект и уважуха.
Я так скажу, чаще всего неисправность лежит на поверхности. И копать не нужно далеко. Я бы не делал и половины операций, что сделал автор.
Но Автор молодец, умеет пользоваться оборудованием.
Спасибо за видео Иван. Приходилось ли вам сталкиваться с неисправностью мокрой катушки БОШ, бочковидной классической формы с разрядником внутри?
Потому что с 2011 года свечи не менялись.
😁100пудув!
Такие же родные свечи прошли у меня на этом моторе 104 тыс и работали лучше чем бош, на которые я их поменял.
Или бензин такой
Форд фокус 2011 года,а комбинация приборов стоит от дорестайлинговой машины,которая выпускалась с 2004-2007 год.
@@andreiduk2533Как,считаешь,дорого ли запчасти на фокус стоят?А то многие говорят,что очень дорогой форд в эксплуатации,а я наоборот считаю,что очень дешёвый,особенно если в России запчасти покупать,там вообще всё копейки на них стоит.
Приятно наблюдать за работой
Вань, при все уважении, но, имея прибор для проверки свечей ты просто обязан проверять новые свечи перед установкой!
У меня октавия тур, и как то я попал к толковому человеку который из моих денсо которые при 8ми кг уже светились как ёлка, сделал правильные свечи которые стали стабильно работать при 16 АТМ
Нету у нас свечей которые правильно работают, я это увидел на живой примере, хоть то оригинал на немца, хоть то модный иридиум..
Суть басни в том, что новое не "панацея", и нету гарантии что оно рабочее!
Успехов👍
Сразу подумал про метки. Но двигатель в обратную сторону не бил. Делал такую машину. Потом тоже заподозрил модуль.
неисправнтсти dis катушек иногда в блуд вводят, но в машине 11г.в. снимать кк и смотреть метки это лишнее, лаунч бы подсказал, с первого запуска было ясно, что или давление топлива или искра, конечно могло быть шо угодно в итоге, но это как работаю я, автоэлектрик должен быть ленивым и больше думать, чем работать, думаю, что старые свечи еще бы походили, если и менять, то на что то хорошее.
В любом случае лайк с меня коллега)
Век живи, век учись! Отличное видео!))
Классно, вы профи))
Добрый вечер! тест эффективности не получился, нужно было несколько раз попробовать. Взял на заметку измерении компрессии ДД. Не пробывали работать датчиком разряжения???
День добрый! А что 9а лязг металлический из двигателя был в начале?
Здравствуй Ваня. В катушке "высокое" прошило обмотку вторички...Сама катушка в этом невиновата...Как это происходит: 1.Увеличиваются составляющие прохождения искры от центрального электрода свечи на - ("клюв") свечи(отложения,сажа,окисл колпака свечи, и высокой "некуда деваться", как "лупить" по изоляции межвитков, внешней изоляции и трансформаторного железа и на корпус машины. 99% в старых свечах от долгого простоя,да наверняка и сырости увеличилось внутреннее сопротивление...,хозяин машины стал заводить...искра "гулять"... Вот итог...Вы ,Ваня, если-бы знали, а теперь будете знать, желательно подбирать свечи не только по названию и "лейблу"(так-как они являются нагрузкой катушки,или модуля зажигания), а и по их внутреннему сопротивлению.Попробуйте...киньте прозвонкой между колпачком и электродом свечи, и поймёте,...Вот:Сопр.бронепровода~2...3Ком + Сажа~...? + Сопр электр.свечи~3...5Ком, Куда захочет пойти "высокое"...? Правильно, там где "тонко", там и рвётся!... на лакоизоляцию витков катушки. Удачи.
Думаю все проще, просто на свчи никто внимания не обращал долгонько, зазоры выгорели до 2 мм или больше, вот первичку и прошило
@@vano12nv Может и "всё проще",как Вы описали...может...Но: 1)Если Вы внимательно смотрели ролик, то Ваня сказал, что авто долго(около года) стояло...2) По зазорам...Неужели-бы Иван не увидел такие завышеные зазоры или выгоревшие центральные электроды на свечах...он-же их снимал...? 3) Ведь Вы согласны, и подтверждаете своей версией то-же, что и я...- ухудшение условий для "доставки" энергии (искрового разряда) в цилиндры! Ну а кто точно прав в происшедшем, знает только сам автомобиль.Удачи Вам.
Иван как всегда красавчик все идиально сделал !!!
Всегда приятно тебя смотреть, спасибо за видосы
А мне понравилось сколько всего проделал Иван и походу много чего проверил, но по нагару на свечах видно было богатую смесь или пропуски зажигания.
Да есть же....огонь молодчага👍🏾
Добрый вечер, подскажите, сталкивались когда ни будь, с настройкой моновпрыска на ауди 80 б4, плавают обороты?
Посмотри канал Данила Диагностика там есть видос по настройке моновпрыск, очень помогло
Красавчик Ваня! Да есть же! Жи есть ))
Хочу поинтересоваться, а в каком рабочем окружении производилось измерение компрессии, и влияет ли на показания с выточенным удлинителем или штатный короткий вариант из комплекта?
Подскажите пожалуйста какое приложения нужно для аацелогрофа MT pro4.1
Просто крюк из бампера сразу не выкрутил, вот и геморрой ✌️
Непонятно, как это свечи успели так засраться проработав не более минуты.
Интересненько....
такое всегда бывает, когда бензин зажигается не от искры, а от компрессии. и это означает что нет своевременной полноценной искры.
@@Краснаямашина-р8ш информативно.👍
бред!
по твоему ответу понятно, что ты ни фига не смыслишь в двс.
Да есть же. Видно что любит свою работу
Иван Спасибо за видео обзор!Подскажи пожалуйста Каким сканером и программой делаеш диагностику на этой машине.Спасибо.
Лаунч
Как всегда на уровне
Иван,как владелец форда скажу это их больное место,если машина троит ,плавают обороты,то это треугольник-свечи,провода ВВ,катушка.провода там тоже надо менять ,на них должно быть не менее 7 ом и не более 8.свечи лучше родные,по цене они тоже что нжк или тот же бош, но FoMoCo это родные фордовские,кстати у тебя тоже хороший ‘конь’ Форд )
Лойс, Ваня надо было новые свечи на аппарате показать, чтобы видеть разницу!
извиняюсь, досмотрел увидел! ;)
Иван, добрый день, скажите у вас можно пройти курсы повышения квалификации, я сам из Харькова.
А как на мазда премаси 2000 праворукая, дв FP 1,8. Старый диаг. разъём.переделать на ЕLM .
Без оборудования плохо,а с ним запутаешся
Prijatno smotret i y4itsa y spezialista
Подскажите концевики в шкоде октавия 2012 год в дверях.
Сигнал открытия идет на замыкание?
Спасибо вам за видео! Много нового узнаю!!
Всегда лайк!!!
Сделайте пожалуйста отдельное видео по проверки катушки модуля зажигания, мультиметром
Вот кто не меняет свечи- вас ждет такая же участь!
Спасибо за приятное видео под конец рабочего дня!!!
У меня похожий мотор только 1,6 буду теперь знать что такое возможно
Иван, доброго времени, что думаешь о высоковольтных проводах нулевого сопротивления?
Мой студент раньше тоже так парился.
все понятно,форд у автоваза инженектор скопипастил,вон даже катущка подходит)))
Бош он такой)
Скорее наоборот, ваз у них )))
Иногда так бывает, что проще и бысрее без осцилографов, ибо на поиск проблемы столь обыденной ушло слишком много человеко часов и трудо затрат! и да запчасти с тазика они универсальны :)
Подскажи у меня фф2 1.6 115лс.... борюсь с разряжением в пускном колекторе.... бьет 0.42-0.53 . Проверял на подсос нету.....грешу на генератор???? Что посоветует???
Мені подобається що Іван себе критикує якщо щось десь провтикав. Майстер від Бога.
Здравствуйте, отличная работа, а не подскажите, можно так же проверить бронепровода мультиметром?
на драйв2 куча статей...
Катушка у товарища такая же катушка на ФФ1, и вроде бы винты типа Теркс должны быть. Складывается впечатление что в системе зажигания уже кто-то лазил не ровными руками
По звуку уже понятно было, не работает ка минимум 2 цил., а когда по тесту CCS показало проблемы с искрой в парных цилиндрах 1-4,2-3 то уже это должно навести на мысль о проблеме в катушке зажигания. Но самой большой ошибкой было то, что не проверили горение искры конкретно в каждом цилиндре, тогда бы сразу было ясно что её нет в этих цилиндрах.
Было такое на фиате, залили плохой бензин, так же вела машина. Две ночи с ней ночивали и лаунчер и свечи
Самый популярный запрос на Автопро после видео будет КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ ))
Респект парню
Иван здравствуйте, подскажите по стенду проверки свечей, толщина стекла?
Такую катушку с самодельными переходником мы ставили на Рено Симбол и ездили без проблем
Я ставил катушку жигулевскую на Renault Logan и нормально, Поездил 2 года и продал
изготовленный переходник для датчика замера компрессии не отмыт от струшки. Или блики на виде:)
Эх классное видео получилось, вот бы фокус 2 2.0 попался с проблемой "дабл старт" заводится хорошо и через секунду глохнет второй раз тоже хорошо заводится и работает как не в чем не бывало.
Дроссель почисти. Это болячка на 1.8 моторах, просто загуглить слабо?
Работа над ошибками сделана - в следующий раз будет проще. Огромное спасибо за видео
Иван, что же ты хотел от этих свечей? Всё, чего касается рука России - умирает или вовсе не живёт!!!
Я думал он сейчас пол машины разберёт 😁
Красавчик Иван.
Я бы под жигулевскую катушку переделал крепления👍с ней мне показалось лучше было, чем с новой фордовской😂
Сменил катушку на 2110 полет отличный
Интересный ролик, спасибо. Возник попутный вопрос, дабы далеко от темы не отходить. Сопротивление бронепроводов в каких диапазонах нормальным считается?
На этом авто нет бронепроводов и не когда не было
хотел диз поставить,но Ваня честно признался,что сам виноват в " танце с бубном".
А я бы катуху от ВАЗа оставил, я думаю ходила бы без проблем.
Tonks Cartman нельзя, она дежурная 😃
У форда зазор свечей гораздо больше, чем у ВАЗа. Катушку будет прлбивать
@@AlekseyViktorovich1505 Уменьши зазор.
@@ДонКорлеоне-ш6у зачем?! Оригинальные свечи. Не нужно их трогать
@@AlekseyViktorovich1505 Можно!С щупом регулировать и ставить!
Помыл двигатель, стрельнула подушка😀
Ваня, ты, конечно специалист, спору нет и учить я тебя не буду. Просто замечание из моего опыта. На двух моих машинах "специалисты" отключали аккумулятор при открытых окнах. И на обоих потом пришлось перепрограммировать бортовые компьютеры - они себе решили, что в том положении, в котором их оставили, окна закрыты.