Colnago à toujours fait des vélos magnifique celui là est extra dommage le prix reste un frein on peut toujours se faire plaisir avec ta vidéo bien détaillé merci 👍
Merci Raphaël j’ai eu l’immense privilège de pouvoir rouler un peu avec mais comme toi cela reste du domaine du rêve à cause du prix Après heureusement que d’autres peuvent se le payer cela permet à des marques comme COLNAGO de continuer à progresser et de faire évoluer les autres marques également Amicalement Serge
Salut Serge, après 15ans de vélo en compétition Colnago est pour moi la Ferrari du vélo. Je n'ai jamais vu une personne posséder cette marque se plaindre. Ce que j'aime beaucoup c'est le nombre de taille disponible ce qui permet d'éviter le sur mesure.
Bonjour Gérard Oui c’est mon premier contact avec cette marque et je suis impressionné par la qualité de ces vélos on se rend compte immédiatement dès les premiers tours de roues qu’il y a un grand savoir faire et depuis des années pour arriver à produire de telles machines 👍 Le plus bluffant c’est sûrement le confort, j’ai eu l’occasion de rouler avec des vélos de coureurs au moins aussi performants mais jamais avec une telle filtration des imperfections de la route tout en conservant un tel niveau de performance quel compromis 👍👍👍 Maintenant reste le prix …. Amicalement Serge
Les vélos de route sont une découverte pour moi grasse à ta vidéo. En voyant de plus près , c'est très impressionnant. Le prix est aussi impressionnant, mais pour des compétiteurs et des rouleurs je peux comprendre que l'on puisse mettre un certain prix pour avoir un vélo d'exception. Merci pour ta présentation. J-Pol
On peut se faire plaisir et rouler aussi fort avec une bonne occasion à moins de 1000 euros. Arrêtons la pignole technologique. La plupart du temps c'est de la confiture donnée aux cochons.
Bonjour je ne sais pas dans quelle catégorie je dois me placer la confiture ou le cochon 😂 Bien sûr on peut rouler fort avec un vélo moins cher et heureusement mais pour ce qui est du plaisir le Colnago a été se que j'ai essayé de mieux... Après ne soyons pas jaloux ce n'est pas parce que ne pouvons pas nous payer ces machines de guerre qu'il faut les dénigrer, c'est une chance que certains puissent les acheter cela permet à des artisans talentueux de continuer à produire de l'exceptionnel cordialement Serge
Dans un premier temps c’est surtout la comparaison avec mon vélo perso ( cadre Carbon et roues campagnols Shamal ultra ) qui m’a permis de me rendre compte de ce confort bien meilleur et puis au fil des km c’est une grande capacité à filtrer les petites imperfection de la route, la fatigue moindre et une surprenante efficacité en descente liée à ce confort Après comme je le dis dans le film difficile pour moi de faire exactement la part des choses entre le cadre les roues Zipp et les pneus tubeless J’aimerai bien au cours de cette année faire un comparatif de pneus entre tubeless et classique
Merci pour votre retour, c’est très appréciable. Encore bravo pour la réalisation de ce test au travers d’une belle vidéo. En espérant de voir une prochaine vidéo sur un comparatif pneus tubeless vs pneus classiques.
Merci à tous pour vos messages Oui je sais c’est un vélo très cher que beaucoup à commencer par moi ne peuvent pas se payer Est ce qu’on va plus vite avec pas sûr par contre on est très bien dessus et on peut faire de la borne sans arrières pensées et sans trop de fatigue Et puis je suis content que certains puissent se le payer cela permet à de grandes marques historiques de continuer à nous émerveiller et faire progresser la technique pour que nous puissions en profiter sur des vélos moins chers un peu plus tard Amicalement Serge
D’accord avec toi sur le DI2. Déroutant au début mais tu peux configurer via l’app comme bon te semble. Je ne retournerai plus vers un dérailleur à câble.
Bonjour Olivier Effectivement, j’ai vu tout récemment ce matin, en fait que l’on pouvait reprogrammer les manettes avec l’application désolé je me suis agacé pour rien 😇 Par contre, l’électrique ne m’apporte que peu d’agrément supplémentaire, c’est très bien c’est vrai mais pas beaucoup mieux qu’un groupe mécanique haut de gamme Par exemple je suis en train de tester un VTT crosscountry haut de gamme le film arrive sur la chaîne bientôt et il est équipé en XTR et je trouve l’agrément extra et un poil supérieur à mon XT perso comparable aux meilleurs groupes électriques J’imagine qu’il s’agit de petites habitudes propres à chacun Amicalement Serge
J'allais le dire, tout se reprogramme et il y a des modes auto et semi-auto plutôt pratiques. Cela dit on s'en passe très bien et contrairement à un mécanique moderne 105 et > ce n'est pas increvable. Nombreux problèmes de dérailleur avant faiblard (ne rétrograde plus en tension) sur les Di2 Ultegra 8050 et la seule solution c'est de...changer le dérailleur avant, 200€ !
Oui Laurent je suis bien d’accord même si pour les films j’ai le GPS le capteur de puissance le support GoPro le support drone 😂😂😂 Mais dans l’absolu pour juste le plaisir du vélo moins d’électronique c’est mieux 👍
Bonjour Serge Je possède un vieux colnago titanio de plus de 20 ans et je ne regrette pas mon investissement de l'époque. Ce c68 est quand même très très cher, mais c'est un colnago..... Si tu fais d'autres essais je suis intéressé par un vélo de marque française : ORIGINE FRAXION En tout cas merci pour l'essai
Bonjour Jean Michel Merci pour le message Je ne connais pas cette marque mais si vous avez un contact je peux toujours leur envoyer une demande de prêt… Amicalement Serge
Bonjour Timothy franchement je ne m'en souviens plus exactement et plutôt que de raconter des bêtises il faudrait mieux que tu demandes à Sébastien de Cycl'espresso à Pont du Chateau c'est lui qui m'a prêté son vélo de l'époque et je suis certains qu'il pourra te répondre. passe lui un coup de fil de ma part entre nous c'est vraiment le vélo que j'ai préféré de toi ceux que j'ai essayé ! Amicalement Serge
17000€ !!? C'est pas ceux qui roulent le plus vite qui pourront se le payer. J'ai un vieux Look 565 équipait en Campa Record, des roues neutrons. J'aurais du mal à en tirer 1000€, mais je ne suis pas convaincu que le di2, l'intégration des câbles ou les roulements céramiques vont m'aider à aller plus vite. En plus un vélo à ce prix là, si t'assure pas tu te prends la honte...
Bonjour Alex oui c'est d'ailleurs une constante des vélos haut de gamme désormais lorsque l'on a un groupe électrique des freins à disques et des jantes hautes on est entre 7 et 8 kg plus que mon vélo qui a 7 ans en patins, groupe mécanique mais l'agrément n'est pas le même. Après pas besoin de tout cela pour se faire plaisir en roulant et performer mais on est dans le monde du loisir où le rationnel est parfois loin des premières préoccupations... amicalement Serge
Bonjour, 5 bars pour 80 kg ??? en quelle largeur de pneus ? quelle largeur de jante interne ? vous êtes sûr de ne pas être sous gonflé ? Si vous regardez les pressions recommandées sur le site Michelin sur ce power cup, vous serez surpris ! Pour votre poids, ils disent 8,4 bars en 25 et 7,9 bars en 28 mm. Je pense qu'ils se sont trompés dans leur tableau on ne met plus de telles pressions de nos jours sur des jantes élargies. Mais tout de même, 5 bars ça me paraît trop peu.
Bonjour Christophe Pour ces pneus tubeless et pour mon poids Michelin recommande 5 bars c’est assez dingue j’ai demandé plusieurs fois je n’y croyais pas non plus !!! Mais non seulement c’est bien la bonne pression mais en plus on est top en rendement et surtout en confort je vous le dis c’est dingue Les pneus sont en 25 et quel grip Une grande réussite Amicalement Serge
Bonjour Pour essayer de nombreux vélos dont certains équipés en Shimano je préfère vraiment le choix de Sram mais on peut également programmer les marques concurrentes pour adapter les manettes à son gré Cordialement Serge
Le confort dont tu parles vient surtout des jantes 404 firecrest avec une largeur interne de 23 mm et une pression Max de 5 Bar normalement. Essaye le avec avec des roues " lambda " et tu verras une grosse différence
Bonjour Antony Oui tu as raison c’est certainement une partie de l’explication les jantes et peut-être plus encore les pneus D’ailleurs je vais voir si je peux les monter sur mes Shamal Ultra pour me faire une idée plus précise mais je ne suis pas certains que cela soit possible Après ce vélo reste une référence en mixte efficacité confort plus que pas mal d’autres purs coursiers que j’ai essayé sans pour autant diminuer son rendement c’est quand même une sacrée prouesse Amicalement Serge
...design épouvantable, concept des tubes invraisemblable loin très loin du concept type de colnago, et que dire des couleurs Ca-tas-tro-phique depuis trop d'"années chez Colnago, qui étaient le principal atout chez Colnago avec l'absolu obligation des tubes cadre treflio, !!! On dirait du giant, ou autre engin de production de masse. Colnago s'est égaré depuis x tps. et se fond ds la masse des marques de vélos . Cette marque risque de péricliter, car elle a abandonné ce qui faisait sa force, le made in Cambagio -Milano (ce 68 et le master treflio serait fait a Cambagio. Sur ? Le reste, crime , en asie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) , a abandonné, hormis le master , les tubes du cadre au profil exceptionnel Treflio (d'où son logo), ses couleurs sensationnelles uniques (Parmi mes 5 Colnago, mon Dream plus Alu Lampre , je le considère comme le plus beau de tous les tps !!!).
Bonjour William Oui j’aime bien commencer par un petit bonjour 😜 C’est un avis totalement subjectif et tout autant respectable ! Pour les couleurs j’ai fait un petit sondage autour de moi sans aucune valeur scientifique l’échantillonnage est trop réduit mais qui m’a surpris, ce C 68 à déçu les plus anciens cyclistes par contre il a beaucoup plus aux plus jeunes ! Faut-il y voir un signe de plaire à de nouveaux clients ? En tout cas cela confirme qu’il n’y a pas de règles universelles dans ce domaine Pour le reste l’efficacité est prodigieuse et ma fois c’est ce qui m’importe le plus et quand je vois les chiffres de vente je suis à la fois estomaqué qu’autant de personnes puissent se payer une telle machine et confiant pour l’avenir de la marque même si personnellement je n’envisage pas une seconde de mettre autant d’argent sur un vélo c’est quand plus cher que le prix de la voiture neuve de ma fille 😱 Amicalement Serge
Bonsoir....tout est dit les velos de maintenant non aucun charme...ils sortent tous du même moule. Pour rien au monde je me separerai de mon c40 ou mon master saronni
@@sanmarcodu16 bonsoir Je vous trouve bien sévère, mais c’est un constat que j’ai déjà entendu surtout de la part de ceux qui ont un long passé de cycliste Par contre les jeunes générations font plutôt bon accueil aux dernières productions faut-il y voir un conflit de génération c’est un pas que je me garderai bien de franchir 😇😜😂 Cordialement Serge
@@sanmarcodu16 alors c’est vrai que si on ne parle plus d’esthétisme mais de prix je ne peux qu’abonder dans votre sens ma fille vient d’acheter une voiture certes petite une Daccia Sandero pour moins cher que ce vélo je crois que la comparaison est édifiante Mais tout ce qui touche aux loisirs , culture, ou sport augmente de façon indécente en ce moment. Le pire c’est que les ventes battent des records c’est consternant
Bonjour C’est une très personnel les couleurs moi j’aime bien même si c’est un peu classique après il est facile de se faire réaliser le vélo à ses propres couleurs pour avoir exactement la machine de ses rêves on rajoute quelques centaines d’euros mais à ce niveau est ce important 😇😜 Amicalement Serge
Buongiorno sì questa bici è molto costosa e anche troppo costosa ma sono orgoglioso di presentarla e felice che ci siano grandi artigiani per creare tali capolavori amichevole serge
![[Cyclisme] Le Maître Japonais des Cadres de Vélo - Interview exclusive de Shinichi KONNO 🇫🇷](/img/n.gif)
Colnago à toujours fait des vélos magnifique celui là est extra dommage le prix reste un frein on peut toujours se faire plaisir avec ta vidéo bien détaillé merci 👍
Merci Raphaël j’ai eu l’immense privilège de pouvoir rouler un peu avec mais comme toi cela reste du domaine du rêve à cause du prix
Après heureusement que d’autres peuvent se le payer cela permet à des marques comme COLNAGO de continuer à progresser et de faire évoluer les autres marques également
Amicalement
Serge
Salut Serge, après 15ans de vélo en compétition Colnago est pour moi la Ferrari du vélo. Je n'ai jamais vu une personne posséder cette marque se plaindre. Ce que j'aime beaucoup c'est le nombre de taille disponible ce qui permet d'éviter le sur mesure.
Bonjour Gérard
Oui c’est mon premier contact avec cette marque et je suis impressionné par la qualité de ces vélos
on se rend compte immédiatement dès les premiers tours de roues qu’il y a un grand savoir faire et depuis des années pour arriver à produire de telles machines 👍
Le plus bluffant c’est sûrement le confort, j’ai eu l’occasion de rouler avec des vélos de coureurs au moins aussi performants mais jamais avec une telle filtration des imperfections de la route tout en conservant un tel niveau de performance quel compromis 👍👍👍
Maintenant reste le prix ….
Amicalement
Serge
Les vélos de route sont une découverte pour moi grasse à ta vidéo. En voyant de plus près , c'est très impressionnant. Le prix est aussi impressionnant, mais pour des compétiteurs et des rouleurs je peux comprendre que l'on puisse mettre un certain prix pour avoir un vélo d'exception. Merci pour ta présentation. J-Pol
Salut J-Pol
C’est un vélo de passionnés pour des passionnés mais quand on aime on ne compte pas 😇
A bientôt
Amicalement
Serge
On peut se faire plaisir et rouler aussi fort avec une bonne occasion à moins de 1000 euros. Arrêtons la pignole technologique. La plupart du temps c'est de la confiture donnée aux cochons.
Bonjour
je ne sais pas dans quelle catégorie je dois me placer la confiture ou le cochon 😂
Bien sûr on peut rouler fort avec un vélo moins cher et heureusement mais pour ce qui est du plaisir le Colnago a été se que j'ai essayé de mieux...
Après ne soyons pas jaloux ce n'est pas parce que ne pouvons pas nous payer ces machines de guerre qu'il faut les dénigrer, c'est une chance que certains puissent les acheter cela permet à des artisans talentueux de continuer à produire de l'exceptionnel
cordialement
Serge
Top la musique d’intro avec les plans du C68 👍
Bonjour
oui je suis fan de musique classique et j'ai bien aimé cet ersatz de Vivaldi !
amicalement
Serge
Quand vous dites confortable, quels sont les éléments de détails qui vous l’ont fait ressentir?
Dans un premier temps c’est surtout la comparaison avec mon vélo perso ( cadre Carbon et roues campagnols Shamal ultra ) qui m’a permis de me rendre compte de ce confort bien meilleur et puis au fil des km c’est une grande capacité à filtrer les petites imperfection de la route, la fatigue moindre et une surprenante efficacité en descente liée à ce confort
Après comme je le dis dans le film difficile pour moi de faire exactement la part des choses entre le cadre les roues Zipp et les pneus tubeless
J’aimerai bien au cours de cette année faire un comparatif de pneus entre tubeless et classique
Merci pour votre retour, c’est très appréciable. Encore bravo pour la réalisation de ce test au travers d’une belle vidéo. En espérant de voir une prochaine vidéo sur un comparatif pneus tubeless vs pneus classiques.
Excellent test, très complet. continuez ainsi
Merci à tous pour vos messages
Oui je sais c’est un vélo très cher que beaucoup à commencer par moi ne peuvent pas se payer
Est ce qu’on va plus vite avec pas sûr par contre on est très bien dessus et on peut faire de la borne sans arrières pensées et sans trop de fatigue
Et puis je suis content que certains puissent se le payer cela permet à de grandes marques historiques de continuer à nous émerveiller et faire progresser la technique pour que nous puissions en profiter sur des vélos moins chers un peu plus tard
Amicalement
Serge
D’accord avec toi sur le DI2. Déroutant au début mais tu peux configurer via l’app comme bon te semble. Je ne retournerai plus vers un dérailleur à câble.
Bonjour Olivier
Effectivement, j’ai vu tout récemment ce matin, en fait que l’on pouvait reprogrammer les manettes avec l’application désolé je me suis agacé pour rien 😇
Par contre, l’électrique ne m’apporte que peu d’agrément supplémentaire, c’est très bien c’est vrai mais pas beaucoup mieux qu’un groupe mécanique haut de gamme
Par exemple je suis en train de tester un VTT crosscountry haut de gamme le film arrive sur la chaîne bientôt et il est équipé en XTR et je trouve l’agrément extra et un poil supérieur à mon XT perso comparable aux meilleurs groupes électriques
J’imagine qu’il s’agit de petites habitudes propres à chacun
Amicalement
Serge
J'allais le dire, tout se reprogramme et il y a des modes auto et semi-auto plutôt pratiques.
Cela dit on s'en passe très bien et contrairement à un mécanique moderne 105 et > ce n'est pas increvable. Nombreux problèmes de dérailleur avant faiblard (ne rétrograde plus en tension) sur les Di2 Ultegra 8050 et la seule solution c'est de...changer le dérailleur avant, 200€ !
Moins d'électrique, d'électronique et de batterie, moins de soucis et de prise de tête 😅
Oui Laurent je suis bien d’accord même si pour les films j’ai le GPS le capteur de puissance le support GoPro le support drone 😂😂😂
Mais dans l’absolu pour juste le plaisir du vélo moins d’électronique c’est mieux 👍
@@laurentduval7025 la calèche et le cheval avant tout
Bonjour Serge
Je possède un vieux colnago titanio de plus de 20 ans et je ne regrette pas mon investissement de l'époque.
Ce c68 est quand même très très cher, mais c'est un colnago.....
Si tu fais d'autres essais je suis intéressé par un vélo de marque française : ORIGINE FRAXION
En tout cas merci pour l'essai
Bonjour Jean Michel
Merci pour le message
Je ne connais pas cette marque mais si vous avez un contact je peux toujours leur envoyer une demande de prêt…
Amicalement
Serge
Bonjour, super test merci! Ta taille du cadre utilisé pour ce test? Aussi l’hauteur de la selle. Je trouve les proportions parfaites! Merci
Bonjour Timothy
franchement je ne m'en souviens plus exactement et plutôt que de raconter des bêtises il faudrait mieux que tu demandes à Sébastien de Cycl'espresso à Pont du Chateau c'est lui qui m'a prêté son vélo de l'époque et je suis certains qu'il pourra te répondre.
passe lui un coup de fil de ma part
entre nous c'est vraiment le vélo que j'ai préféré de toi ceux que j'ai essayé !
Amicalement
Serge
Merci
AWESOME!!!
Thank you 👍
17000€ !!? C'est pas ceux qui roulent le plus vite qui pourront se le payer. J'ai un vieux Look 565 équipait en Campa Record, des roues neutrons. J'aurais du mal à en tirer 1000€, mais je ne suis pas convaincu que le di2, l'intégration des câbles ou les roulements céramiques vont m'aider à aller plus vite. En plus un vélo à ce prix là, si t'assure pas tu te prends la honte...
c'est un vélo " oeuvre d'art " à ce prix... il ne faut pas tomber ni se le faire voler ... lol
Ta vu le poids 7,5 kg je trouve sa très lourd mon supersix fait 1kg 3 de moins trop de technologie maintenant il reste magnifique
Bonjour Alex
oui c'est d'ailleurs une constante des vélos haut de gamme désormais lorsque l'on a un groupe électrique des freins à disques et des jantes hautes on est entre 7 et 8 kg plus que mon vélo qui a 7 ans en patins, groupe mécanique mais l'agrément n'est pas le même.
Après pas besoin de tout cela pour se faire plaisir en roulant et performer mais on est dans le monde du loisir où le rationnel est parfois loin des premières préoccupations...
amicalement
Serge
oui Philippe d'ailleurs je n'ai pris aucun risque en descente avec toujours l'angoisse de l'abimer !
Amicalement
Serge
Exactement j ai doubler un vélo à 15000 euros le specialized de sagan avec mon gios de 1995 c est les jambes qui font la différence
Bonjour, 5 bars pour 80 kg ??? en quelle largeur de pneus ? quelle largeur de jante interne ? vous êtes sûr de ne pas être sous gonflé ? Si vous regardez les pressions recommandées sur le site Michelin sur ce power cup, vous serez surpris ! Pour votre poids, ils disent 8,4 bars en 25 et 7,9 bars en 28 mm. Je pense qu'ils se sont trompés dans leur tableau on ne met plus de telles pressions de nos jours sur des jantes élargies. Mais tout de même, 5 bars ça me paraît trop peu.
Bonjour Christophe
Pour ces pneus tubeless et pour mon poids Michelin recommande 5 bars c’est assez dingue j’ai demandé plusieurs fois je n’y croyais pas non plus !!!
Mais non seulement c’est bien la bonne pression mais en plus on est top en rendement et surtout en confort je vous le dis c’est dingue
Les pneus sont en 25 et quel grip
Une grande réussite
Amicalement
Serge
@@sergeporte ha c'est du tubeless ok je comprend mieux dans ce cas :)
Shimano c’est la logique même : -
Petite manette droite correspond à petite couronne sur la K7 et sur la manette gauche grand levier = grand plateau
Bonjour
Pour essayer de nombreux vélos dont certains équipés en Shimano je préfère vraiment le choix de Sram mais on peut également programmer les marques concurrentes pour adapter les manettes à son gré
Cordialement
Serge
Le confort dont tu parles vient surtout des jantes 404 firecrest avec une largeur interne de 23 mm et une pression Max de 5 Bar normalement. Essaye le avec avec des roues " lambda " et tu verras une grosse différence
Bonjour Antony
Oui tu as raison c’est certainement une partie de l’explication les jantes et peut-être plus encore les pneus
D’ailleurs je vais voir si je peux les monter sur mes Shamal Ultra pour me faire une idée plus précise mais je ne suis pas certains que cela soit possible
Après ce vélo reste une référence en mixte efficacité confort plus que pas mal d’autres purs coursiers que j’ai essayé sans pour autant diminuer son rendement c’est quand même une sacrée prouesse
Amicalement
Serge
👍
Bonne nouvelle pour les dentistes.
Oui c’est une profession qui a les moyens de se payer le Colnago 😇😂
A moins qu’enfin nos plombages resteront en place grâce au confort du C68 🦷😜
...design épouvantable, concept des tubes invraisemblable loin très loin du concept type de colnago, et que dire des couleurs Ca-tas-tro-phique depuis trop d'"années chez Colnago, qui étaient le principal atout chez Colnago avec l'absolu obligation des tubes cadre treflio, !!! On dirait du giant, ou autre engin de production de masse. Colnago s'est égaré depuis x tps. et se fond ds la masse des marques de vélos .
Cette marque risque de péricliter, car elle a abandonné ce qui faisait sa force, le made in Cambagio -Milano (ce 68 et le master treflio serait fait a Cambagio. Sur ? Le reste, crime , en asie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) , a abandonné, hormis le master , les tubes du cadre au profil exceptionnel Treflio (d'où son logo), ses couleurs sensationnelles uniques (Parmi mes 5 Colnago, mon Dream plus Alu Lampre , je le considère comme le plus beau de tous les tps !!!).
Bonjour William
Oui j’aime bien commencer par un petit bonjour 😜
C’est un avis totalement subjectif et tout autant respectable !
Pour les couleurs j’ai fait un petit sondage autour de moi sans aucune valeur scientifique l’échantillonnage est trop réduit mais qui m’a surpris, ce C 68 à déçu les plus anciens cyclistes par contre il a beaucoup plus aux plus jeunes !
Faut-il y voir un signe de plaire à de nouveaux clients ?
En tout cas cela confirme qu’il n’y a pas de règles universelles dans ce domaine
Pour le reste l’efficacité est prodigieuse et ma fois c’est ce qui m’importe le plus et quand je vois les chiffres de vente je suis à la fois estomaqué qu’autant de personnes puissent se payer une telle machine et confiant pour l’avenir de la marque même si personnellement je n’envisage pas une seconde de mettre autant d’argent sur un vélo c’est quand plus cher que le prix de la voiture neuve de ma fille 😱
Amicalement
Serge
Bonsoir....tout est dit les velos de maintenant non aucun charme...ils sortent tous du même moule. Pour rien au monde je me separerai de mon c40 ou mon master saronni
@@sanmarcodu16 bonsoir
Je vous trouve bien sévère, mais c’est un constat que j’ai déjà entendu surtout de la part de ceux qui ont un long passé de cycliste
Par contre les jeunes générations font plutôt bon accueil aux dernières productions
faut-il y voir un conflit de génération c’est un pas que je me garderai bien de franchir 😇😜😂
Cordialement
Serge
@@sergeporte on parle tout de même de plus de 15 000 euros. Faut être réaliste...
@@sanmarcodu16 alors c’est vrai que si on ne parle plus d’esthétisme mais de prix je ne peux qu’abonder dans votre sens ma fille vient d’acheter une voiture certes petite une Daccia Sandero pour moins cher que ce vélo je crois que la comparaison est édifiante
Mais tout ce qui touche aux loisirs , culture, ou sport augmente de façon indécente en ce moment.
Le pire c’est que les ventes battent des records c’est consternant
On ne va pas chipoter mais les couleurs sont plutôt bof.
Bonjour
C’est une très personnel les couleurs moi j’aime bien même si c’est un peu classique après il est facile de se faire réaliser le vélo à ses propres couleurs pour avoir exactement la machine de ses rêves on rajoute quelques centaines d’euros mais à ce niveau est ce important 😇😜
Amicalement
Serge
Bici bella ma costa troppo,così come le altre:si devono dare una regolata sui prezzi,noi appassionati non siamo tutti benestanti.
Buongiorno
sì questa bici è molto costosa e anche troppo costosa ma sono orgoglioso di presentarla e felice che ci siano grandi artigiani per creare tali capolavori
amichevole
serge
Bonjour, super test merci! Ta taille du cadre utilisé pour ce test? Aussi l’hauteur de la selle. Je trouve les proportions parfaites! Merci