Colnago C68, l'avis de deux passionnés !
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- Опубліковано 1 тра 2022
- L'avis de deux experts sur le nouveau Colnago C68 ! ♣️
Hervé Passieu a vendu plus de 1000 Colnago dans sa vie. Revendeur de la marque pendant plusieurs d'années, il a fondé les Cycles Passieu à Nimes (30). Il possède un C64 et roule plusieurs milliers de kilomètres par an.
Richard Daniel est un véritable passionné de la marque. Il a acheté plus de 30 Colnago et possède deux Colnago Ferrari, un C64 et un Oro !
À 80 ans il roule presque tous les jours et parcours plusieurs milliers de kilomètres aux commandes de ses Colnago et autres machines.
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ça fait presque mal au coeur de voir l'ancien se désoler de la perte d'identité et du poids
Excellente vidéo j'adore la réaction des 2 passionnés .Je partage l'avis du client je pratique le vélo depuis 38 ans et Colnago est le graal du vélo aucun soucis. Le problème c'est que l'évolution du vélo est devenu mondial et les constructeurs modernes américains ou allemands ont bouleversé le marché du cycle ...la "chapelle italienne du vélo" en à pris un coup ! Campagnolo Bianchi, de Rosa Colnago et les autres ... sont devenu un peu poussiéreux . Pourtant je roule sur Pinarello Dogma et je trouve une classe de dingue les vélos italiens .Concernant le C 68 c'est vrai qu'il c'est standardisé il a perdu son adn Colnago (je ne parle pas du rendement je ne le connais pas !) mais la réaction en haut du Ventoux en dit long .. voilà Forza Italia pour moi en tout cas Merci TOP vélo
Bien content de voir Herve toujours en forme et encore merci à lui pour mon fidele C40 Art Decor Campa Record 10v ... 20 ans déjà et toujours là. Je ne pourrai jamais m'en séparer je crois. Cdlt
Merci pour ce format de vidéo. Je suis très satisfait d'avoir pris livraison en mars dernier d'un splendide COLNAGO C64 année modèle 2022 qui restera à jamais l'ultime véritable série C sous l'aire Ernesto.
Moi aussi je suis fier et heureux de posséder un Colnago For Ferrari CF6 avec roues Lightweight...Une édition spéciale de seulement 60 unités...Très belle et bonne bête !!!
Merci pour ce moment entre passionnés. C était très agréable et les questions pertinente.
Merci Top vélo.
17 000 € !!! J’aime les vélos mais là ça devient de la folie.
oui 17 000€! perso je préfere un vélo a 5 000€ et une moto a 12 000€!!ça devient du n'importe quoi!!!!!
@@joelpatanchon8586 je me suis monté un Ridley hélium à 7.2kg pour 2500€. Comment ils arrivent a justifier le prix... Même fait a la main, il faudrait que les ouvriers passe la semaine sur chaque cadres pour expliquer ce prix.
@@mcycliste2144 Pourquoi hors de prix?pour plusieurs raisons.D'abord dans toutes les grandes marques de vélo, 1on paye le nom de la marque,2 il faut rémunérer les actionnaires 3 il y a des salariés a payer 4 les revendeurs prennent leurs marges 5 le client paye une partie du partenariat que les marques font avec les equipes pro etc etc,moi pour ma part je roule depuis février de cet année sur un vélo ORIGINE,on traite directement avec le fabricant et rapport qualité prix ils sont super!!!!
Excellent de voir Hervé après tant d'années :-) Les cycles Passieu du temps où c'était son magasin centre ville de Nîmes était le shop de référence. J'ai acheté chez Passieu mon C40 bi-stay sous les conseils de Nicolas qui a maintenant le magasin les cycles d'Uzès.
Très bon format. C’est très bien de donner la parole aux anciens.
Je découvre votre chaîne avec les vidéos sur le C68. Enfin, une vidéo qui donne le temps de l'échange et fait passer de l'émotion. Merci.
J'ai juste une petite remarque sur le début de l'entretien où nous n'entendons pas bien vos questions.
moi j ai encore un Vrai vélo italien: un wilier gtr sl endurance de 2016! rouge et noire matte.
et purée quel cadre vivant! en plus d"être très sexy qui en plus donne souvent des bonnes réactions quand on le regarde!!
Honnêtement; de quoi rendre vraiment n importe quelle personne en cycliste! Bref effectivement les cadres italiens sont incroyables; réellement parlant.
les questions posées sont intéressante , les réponses tout autant bravo belle video merci
Merci pour cette belle vidéo ! Un Colnago en campa, mon rêve !!
Le poids peu aussi s’expliquer par un cadre plus réactif,
trop léger signifie parfois moins bonne transmission et restitution des forces ?
Tout comme les roues Lightweight énoncées dans la vidéo.
Au Top Vélo 👍🏽 Merci pour ces vidéos de passionnés.
beau reportage avec deux passionnés de la marque intéressant d avoir leur sentiment belle franchise 👍
Franchement je ne comprends pas trop le principe : prix ABSOLUMENT délirant (l’utilité marginale de la montée en gamme est dérisoire en termes de gain de perf), design ABSOLUMENT quelconque, on perd l’esprit Colnago, on perd l’esprit du vélo. Pour 17 K€ on a une BMW S1000 RR…juste pour remettre dans le contexte, où est la logique.
+ de 17000 € ! Offine Mattio à de beaux jours devant lui ! Je garde mon C60...
J'ai commandé un Battaglin Altair directement de l'usine en Italie fin 2019, probablement le dernier carbone de la marque qui a remit en route début 2020 la fabrication de cadres acier de toute beauté.
Wow magnifique vidéo Alex j’adore ces 2 passionnés de vélos Colnago . C’est vrai que tout cycliste aimerais posséder un Colnago mais malheureusement c’est souvent un rêve inaccessible. Merci de nous avoir fait rêver encore une fois 🚴🏽♂️
je garderais précieusement mon C 64 ,A PATINS, le dernier de l'air Ernesto ,il rentreras dans l'histoire comme le dernier vrai Colnago
Ta raison le velo à patin c est l adn du vélo route par son poids sa facile d entretien et son esthétique les deux anciens sont dégouté par la technologie inutile qui fait grimper les prix ...
Belle vidéo et quel passionnés led 3 anciens des puristes... inconditionnels de la marque italienne. Mais ils restent assez compréhensifs ..... il faut partir du principe que pour être dans la mouvence du moment colnago devait faire évoluer certains détails notamment la construction du cadre sans manchons qui mettaient la marque en marge du progrès. Tout est relatif...... !!
Mais il faut bien le dire très souvent dans le milieu cycliste les manchons a l'ancienne étaient des sujets de conversations les pour les contres et de plus en plus les contres .....! Meme chez les amoureux de cette marque.mythique .
Il faut juste espérer que le nom de la marque subsiste
Sinon merci pour cette belle video de connaisseurs
Bonne video tu as bien fait passé nos sensations une chose que je peux rajouter le C68 est un mélange entre le C64 et le V3rs
Bon reportage ! C’est sympa d’avoir les impressions de passionnés de la marque. À bientôt sur le vélo Hervé 😊
on sent à travers le regard qu'il regrette la perte d'identitée de la marque...il n'a pas que perdu la signature mais aussi l'heritage... c'est emouvant. Je le trouve sympa ce velo mais je ne vois pas pourquoi j'y metterais ce prix.
Est-ce que vous pouvez faire un reportage sur CBT Italia ? C'est une marque intéressante. Fabrication en Italie avec des tarifs uniques sur le marché. C'est pas commun !
Top !
Chaque fois qu'une marque iconique évolue, les anciens y voient une fin de vie (la leur). On voit ça dans tous les domaines. Ceux qui n'ont pas voulu suivre sont morts (voir Kodak, Nokia, ou l'émergence de Tesla). Pourtant ces évolutions ont permis l'avènement des transmissions 12 vitesses, des vélos plus légers et dynamiques (roues, cadre) ainsi que des VTT, gravel, VAE etc... Autant de choses qui ont élargies la pratique en la rendant plus facile pour beaucoup ; mais pas moins chères...! C'est ce point là qui devrait faire réagir vu de ma fenêtre, pas le reste.
Richard à raison !!! pour le prix ça démarre à plus de 9000€ ça me dérange 😓 , ça devient impossible de roulé en Colnago, un vélo que se ressemble aux autres vélo du marché 🤔
Je trouve aussi qu'il aurait été bon de mettre la signature d'Ernesto Colnago sur le cadre...
vraiment touchant les deux anciens superbe video j ai le c64 et j hesite pour le c68 par contre le cintre sera monte sur mon 64
A pratiquement 18000€🤟 ça reste vraiment un vélo haute gamme
Très belle vidéo où transpire la passion. Clin d'œil au client : pas besoin d'avoir un Colnago pour être un vrai ou un bon cycliste 😉
L'un est carrément réfractaire au changement sans plus d'arguments que ça si ce n'est qu'il devait adorer les raccords !
L'autre est plus posé, plus objectif.
Sempiternelle opposition entre tradition et modernité même si leur vélo préféré était le plus moderne de son époque apparemment 😉
j'aimerai bien être leurs âges comme ça vif et en bonne santé sur tout. Pour parler Colnago pour moi ça reste le cadre acier .
C'est vrai c'est lourd
C 40 COLNAGO POUVOIR EN AVOIR UN CA SERAIS MAGIQUE
Bonjour Alexandre,
Ça ne fait pas longtemps que je viens de découvrir, et aujourd'hui abonné, et que tes reportages sont simplement magnifiques d'explication technique, et que tu rentres bien dans les détails pour les personnes qui sont un peu plus naïf dans le domaine du vélo.
Comment je peux t'écrire un mail, hors sujet de ce reportage, pour avoir ton avis et m'orienter peut-être sur mon prochain achat, mais pour ça il faut que je te donne des explications sur moi, je te remercie d'avance si tu arrives à avoir 5 minutes pour m'envoyer un mail.
Cordialement Laurent.
Pas facile, un monde se termine un nouveau prend jour...
Nouveau monde inutile qui sert surtout à remplir les poches de colnago et autres tu ira pas plus vite àvec ce vélo et que le C40 d époque... tout est une question de pognon et on invente de la technologie inutile ... le poisson est la ...
Je suis content qu’il y ait des gens pour acheter des vélos à 16000€, ça maintient en vie des entreprises mais jusqu’à quand ? Je veux bien payer pour de l’artisanat sur mesure avec un entretien facile, mais sûrement pas pour de l’industriel générique avec un coup de peinture et du matraquage marketing
Colnago immense marque j avais le master olympic je le regrette ... ernesto continue à faire du cadre pour tout le monde avec le freinage à patins c est la classe ... 7,6 kg sa fait lourd pour un velo à 16000 balle mon super six evo patins à 6,2kg je pense malheureusement que la technologie prime trop sur le reste
7,6kg pour 16000 euros. Sans moi, faut pas déconner...quand même !
******************Colnago Dream Plus LAMPRE***********************
7.6 kg un velo a 15000 euros 😅 on marche sur la tête tout sa pour avoir de la nouvelle technologie et être à la mode C est la société de consommation désolé je garde mon ancien velo qui a 7 ans mais fait 6.3kg
Can't understand what is being said. I only speak English.
L adn est perdu :(
Plus de cadre à raccord ?? Sacrilège ! Hérésie ! 😳
C'est vraiment du foutage de gueule... Un vélo, fut-ce signé d'un nom... vendu à 17.000€...!
Perso j'aime pas se modèle, le v3rs est plus jolie. Celui là a des formes trop basique
"Si tu n'as pas eu de Colnago, tu n'es pas un vrai cycliste" Quel intolérance et prétention. On peut être passionné sans être étroit d'esprit et sans vivre dans le passé. J'espère que Colnago saura plus évoluer que ces 2 personnes.