Переделал в 124.приора уневерсал + прицеп с борохлом для рыбалки.на низах тянет как трактор.масло от замены до замены не доливаю вообще.по городу на педаль не стесняюсь жать.всё супер.не пожалел не разу
Каждый раз читаю комменты умников, которые конечно же, безусловно понимают принцип работы мотора на высокой поршневой от 124 двигла. Ездил на десятке с таким мотором было 200 пробега и мотор масло не жрал от слова совсем, причем замена была по пробегу 10тыс км. в одном уровне на щупе от замены до замены. Езжу на приоре с 2018г. Купил с пробегом 150, и мотор умер на пробеге 195 т.к. маслом начало свечи закидывать просто. Оссобенно нравилось когда эти поршня (126) толщиной с резинку от трусов, с утра до разогрева мотора "тарахтели", и мне казалось что это "гидрокомпенсаторы" когда на самом деле это поршня болтались в цилиндре 😂 На 124 поршнях с запуска слышишь около секунды реальный стук гидриков и дальше тишина. Да, 126 мотор безусловно приёместее и по ощущениям тянет резвее чем 124, но эта разница мизерная никак ты на трассе или в городе особо сильно ничего не выйграешь с этого мотора, ну будет чуть резвее и ВСЁ! А про надёжность, на 126 поршнях менял масло раз в 250 моточасов по блоку управления. И заливал топовое масло до санкций. Машина не знала что такое лукойл вообще, и что мне это дало? Мотор просто сдох через 45к пробега и жрал масло 1л на 1000. Сейчас стоит 12 поршневая (124), да мотор тупее, да расход топлива в городе больше, да вибрация от мотора по ощущениям чуть больше, но я как пользовался машиной раньше так и пользуюсь сейчас и не чувствую подвоха при обгоне на трассе, т.к. и 126 и 124 мотор надо по сути крутить в отсечку если ты хочешь хоть как то более менее нормально обгонять. В общем разница есть но она настолько мала что в каждодневном передвижении её не оценить. 124 и 126 мотор друг от друга практически не отличаются в глобальном смысле. Каждый решает сам, либо ехать субъективно чуть быстрее и потом через 20т опять заливать масло литрами (потому что в гаражном сервисе на советских станках где нибудь в провинции не добьются такого уровня обработки, заданного в Federal Mogul, не зря же АвтоВАЗ сам не смог), либо поставить проверенное временем "качество" не долбящее часами на прогреве и не жрущее литрами масло. Я по первости даже привыкнуть не мог что масло в двигле теперь по мотопробегу не уходит практически. Реально капот дёргаешь чтобы незамерзайку залить и не тянет даже уровень проверить. Просто посмотрите какой толщины и высоты стоят поршня на всем известных надёжных моторов с тойот. И как пример на работе в 2021 году купили Polo новый с салона, работа связана с ездой по трассе по области так у него расход масла был с новья как на моей приоре около 1 литра на тысячу. Потому что мотор "технологичный" и поршень толщиной с указательный палец. Ну и кому как говорится от этого легче?
Насчёт расхода бензина по городу и трассе ты очень сильно ошибаешься, у меня 12 ка ,поршня 82.4 стоят ,соответственно в ней сейчас под 100 л .с , бензин не расходует, тяга отличная , приорам ,грантам ,вестам и ларгусам не уступает по трассе
Всё хорошо, но заглушки колейнвала надо было вытащить и каналы прочистить. Там обычно много пресованой мазуты, грязи что иногда приходиться сверло в шурик и высверливать после чего маленьким ёршиком с бензином чистишь каналы. После этого запресовываешь с локтайдом новые и кернишь.
Да согласен. Срача много остаётся в шейках. Это одна из бед, грязь выходит с маслом на вкладыши... А после расточки хотя бы визуальный контроль, видно была ли замена заглушек или нет.
Приора 8 года 1 Хоз пробег 272 тысячи, в мотор не лазили, жор масла начался после 200 тысяч, сейчас от замены до замены 2-3 литра, если буду делать мотор шпг поставлю от 124 двигателя Никаких стуков кроме иногда постукивающих гидриков до прогрева нету
@@user-rj9tk9xi8h они самые, знаю как стучат поршни, звук совсем другой и резко он не замолкает как в случае с гидрокомпенсаторами Была 15ка с калиновским 1,6 мотором на Е-газе, вот там очень хорошо было слышно на холодную поршневую но масло не кушала от слова совсем
Ресурс 124 шпг в два раза больше,как минимум,да мощность снизиться и расход топлива немного увеличиться,но кому нужен ресурс,э́то решение!124 мотор самый лучший из ваза .
Добрый день, хотел спросить как можно правильно натянуть ремень грм на ваз 2112 16 клапанный мотор, а то боюсь перетянуть так как щас набор грм не дешёвый. , подскажите пожалуйста хороший и простой способ?
Зря намазал постель распредвалов таким жирным слоем, каналы забьёться. Локтайд нынче 95% не то. Да и прокладку поддона не надо было герметик оно без герметик чётка держится!
Этот горе-мастер просто не знает что локтайт продается ТОЛЬКО в оригинальных тюбиках, а та фигня что он за нее принимает в шприце, может и анаэробный герметик, но точно не локтайт. Всё сажать на герметик - тоже такое себе решение, сальники прекрасно и без герметика уплотняются, а вот герметик может послужить причиной течи, если низкого качества или плохая агдезия поверхности. В общем, 50% нормально сделал, а в остальном запорол сборку. Локтайкт, кстати не малиновый, а скорее оранжевый в оригинальном тюбике, ABRO - такой себе герметик, есть лучше. Ну и венец, ремень грм от hofer - вот уж гуано и подстава клиенту.
Переделка шеснаря на тяжелую поршневую не одно и то же, что на восьмиклопе, минус 5 кобыл сразу, поэтому в свой хочу наоборот легкую+5 к штатным 79, можно на толстостенные кованные разориться, но в гражданском стиле они не догреваются и звенят погремушкой.
Здравствуйте! Если есть знающие, подскажите, пожалуйста (сам далек от этого вопроса). Предстоит переделка на 124 мотор веста - есть ли готовые варианты прошивок под такое дело, или все индивидуально решается хорошим компьютерщиком?
Всё отлично . Но одн нюанс не надо везде использывать гирметик . Так как приследующем ремонте заебёшся это всё чистить . И много что может попасть внутрь двиготеля . Завод не использывал гереметик при зборке двиготяля
@@user-hx2xs4vv5k прокладка на поддон стоит 200 р новая никакого герметика не надо а если и мазать то тоненьким слоем сколько у тебя вылезло наружу столько же и внутри в итоге все в маслоприемник а дальше сам знаешь что
Чет я ничего не понял про компенсаторы... куча видео где диагностируют пальцем - если прожимается - значит гидрик засрался и будет бренчать. И куча видео, где их промывают и они как новые (не прожимаются). А вы говорите разбирать 50/50 испортятся, а потом тисками их прожимаете.. я вам не верю... лучше бы вы промыли их имхо.
Ручная сборка, а не с конвеера, понятно что качество выше, голимый сток без малейшего кулибинского колхоза.Дальше развесовки мотористы идти не хотят. Доработки в целях устранения конструктивных недостатков тоже скурпулезная и нудная работа, таким мастерам ребята моторы шлют со всеми издержками.
Конвейерная сборка в условиях завода всегда лучше ручной в условиях гаража. Завод на мотор дает минимум три года гарантии, а чаще пять лет. А сколько гарантии дает гаражный мастер? Два месяца? Или две недели?
@@user-zh1js6wo9b Наши двс требуют при зборке добовлять герметик так как прокладка потдона через тысяч 20 начинает подтикать. Переделывать работу еще раз не хотелось бы прокладка масляного насоса вместе подачи иасла в блок на моем опыье часто выдавливается. На моем канале есть видео с такой проблемой на ваз 2109.Во всех местах где я нанес герметик он абсолютно безопасен для мотора. Гбц и маслонасос как вы видите собрал на локтайд.
Тогда такой вопрос. Через сколько км пробега потечёт прокладка поддона без герметика? На вашем опыте никогда не пробивало прокладку масло насоса? И в начале видео я говорю что хозяин авто хочет надёжности а не мощность. И я думаю вы знаете что 124 двс надёжнее 126.
Скажите пожалуйста зачем деформируете двигатель? почему люди не делают так как должно быть или не улучшают характеристики двигателя, 126 мотор с выдержанными зазорами не кушает масло!
carmanuals.ru/lada-priora-2013/zamena-maslootrazhatelnyh-kolpachkov-klapanovdvigatelya-vaz-21126-21127 Добрый день ! Ознакомьтесь с мануалом по установке маслосъемных колпачков.
Человек- герметик)
и это хорошо - современные средства помогают жить
Всё супер. Всех благ,здоровья.
124 низ это самый прочный низ что есть!!
Переделал в 124.приора уневерсал + прицеп с борохлом для рыбалки.на низах тянет как трактор.масло от замены до замены не доливаю вообще.по городу на педаль не стесняюсь жать.всё супер.не пожалел не разу
Каждый раз читаю комменты умников, которые конечно же, безусловно понимают принцип работы мотора на высокой поршневой от 124 двигла.
Ездил на десятке с таким мотором было 200 пробега и мотор масло не жрал от слова совсем, причем замена была по пробегу 10тыс км. в одном уровне на щупе от замены до замены.
Езжу на приоре с 2018г. Купил с пробегом 150, и мотор умер на пробеге 195 т.к. маслом начало свечи закидывать просто. Оссобенно нравилось когда эти поршня (126) толщиной с резинку от трусов, с утра до разогрева мотора "тарахтели", и мне казалось что это "гидрокомпенсаторы" когда на самом деле это поршня болтались в цилиндре 😂
На 124 поршнях с запуска слышишь около секунды реальный стук гидриков и дальше тишина.
Да, 126 мотор безусловно приёместее и по ощущениям тянет резвее чем 124, но эта разница мизерная никак ты на трассе или в городе особо сильно ничего не выйграешь с этого мотора, ну будет чуть резвее и ВСЁ!
А про надёжность, на 126 поршнях менял масло раз в 250 моточасов по блоку управления. И заливал топовое масло до санкций. Машина не знала что такое лукойл вообще, и что мне это дало? Мотор просто сдох через 45к пробега и жрал масло 1л на 1000.
Сейчас стоит 12 поршневая (124), да мотор тупее, да расход топлива в городе больше, да вибрация от мотора по ощущениям чуть больше, но я как пользовался машиной раньше так и пользуюсь сейчас и не чувствую подвоха при обгоне на трассе, т.к. и 126 и 124 мотор надо по сути крутить в отсечку если ты хочешь хоть как то более менее нормально обгонять.
В общем разница есть но она настолько мала что в каждодневном передвижении её не оценить.
124 и 126 мотор друг от друга практически не отличаются в глобальном смысле.
Каждый решает сам, либо ехать субъективно чуть быстрее и потом через 20т опять заливать масло литрами (потому что в гаражном сервисе на советских станках где нибудь в провинции не добьются такого уровня обработки, заданного в Federal Mogul, не зря же АвтоВАЗ сам не смог), либо поставить проверенное временем "качество" не долбящее часами на прогреве и не жрущее литрами масло.
Я по первости даже привыкнуть не мог что масло в двигле теперь по мотопробегу не уходит практически.
Реально капот дёргаешь чтобы незамерзайку залить и не тянет даже уровень проверить.
Просто посмотрите какой толщины и высоты стоят поршня на всем известных надёжных моторов с тойот. И как пример на работе в 2021 году купили Polo новый с салона, работа связана с ездой по трассе по области так у него расход масла был с новья как на моей приоре около 1 литра на тысячу. Потому что мотор "технологичный" и поршень толщиной с указательный палец.
Ну и кому как говорится от этого легче?
Насчёт расхода бензина по городу и трассе ты очень сильно ошибаешься, у меня 12 ка ,поршня 82.4 стоят ,соответственно в ней сейчас под 100 л .с , бензин не расходует, тяга отличная , приорам ,грантам ,вестам и ларгусам не уступает по трассе
Первый канал с подробностями однозначно лайк уважуха постоянно смотрю!!!
Компенсатор в тиски это конечно жестко, а в целом отлично
Отличное познавательное видео, спасибо!
Таких бы мастеров по-больше. Класс 👍
Всё хорошо, но заглушки колейнвала надо было вытащить и каналы прочистить. Там обычно много пресованой мазуты, грязи что иногда приходиться сверло в шурик и высверливать после чего маленьким ёршиком с бензином чистишь каналы. После этого запресовываешь с локтайдом новые и кернишь.
в ток
Добрый вечер! В токарной мастерской была прописана работа по очистке масляных каналов кол вала по этому я его просто продул. чтобы проверить
Да согласен. Срача много остаётся в шейках. Это одна из бед, грязь выходит с маслом на вкладыши...
А после расточки хотя бы визуальный контроль, видно была ли замена заглушек или нет.
В охотничий магазин за ершиками для чистки оружия
Давноооооо перешол на 124. Ресурс шпг. 84тыщи палет Нормальныййййййййй. 126 шпг это жопаааааа. Сресурсом 35. Тыщь болтающие поршня. Жор масла. И башенный стук.
Приора 8 года 1 Хоз пробег 272 тысячи, в мотор не лазили, жор масла начался после 200 тысяч, сейчас от замены до замены 2-3 литра, если буду делать мотор шпг поставлю от 124 двигателя
Никаких стуков кроме иногда постукивающих гидриков до прогрева нету
@@alekseyromanov3659😂так вот это как раз не гидрики стучат
@@user-rj9tk9xi8h они самые, знаю как стучат поршни, звук совсем другой и резко он не замолкает как в случае с гидрокомпенсаторами
Была 15ка с калиновским 1,6 мотором на Е-газе, вот там очень хорошо было слышно на холодную поршневую но масло не кушала от слова совсем
Серый абро наше все.
Шпг 21124 с металло пакет 👍. Сам езжу на таком конфиге калина2 автомат,еще стоит гбо brs. 3-й год езжу не грамма масло жора.
Я 124 мотор при капиталке переделал на приоровскую шпг с безвтыковыми поршнями. А это прям назад к лаптям
Как с расходом масла? Мне с 126 мотором так ума и не смогли дать. Может мастер такой попался.
Зря компенсаторы всегда разряжал их разбором и всё было четко
Ставить 124это самое правильное решение!!
А какая прошивка нужна теперь для 124 ?
Не легче кольцо поменять на маслоприемнике?
Столько герметина где нужно и где не нужно. Внимание вопрос: почему завод его не ипользует ? 😁😁😁
Ресурс 124 шпг в два раза больше,как минимум,да мощность снизиться и расход топлива немного увеличиться,но кому нужен ресурс,э́то решение!124 мотор самый лучший из ваза .
Подскажите какой краской красили блок?
Добрый день, хотел спросить как можно правильно натянуть ремень грм на ваз 2112 16 клапанный мотор, а то боюсь перетянуть так как щас набор грм не дешёвый. , подскажите пожалуйста хороший и простой способ?
Шикарный был мотор 124й. Поршня нормального размера
Зазор в корнях проверяете после того, как вкладыши маслом смазали?))
Бля ну это ж вообще, в масляный приёмник герметик
Добрый вечер ! Не в .А на манжет при таком нанесении герметик не попадает в масленый канал.
Здравствуйте. Нужен совет. Подскажите пожалуйста какую помпу с круглым зубом купить на Приору 2014-15года. ДВС 126. Спасибо.
HEPU,
DOLZ
Зря намазал постель распредвалов таким жирным слоем, каналы забьёться. Локтайд нынче 95% не то. Да и прокладку поддона не надо было герметик оно без герметик чётка держится!
Этот горе-мастер просто не знает что локтайт продается ТОЛЬКО в оригинальных тюбиках, а та фигня что он за нее принимает в шприце, может и анаэробный герметик, но точно не локтайт. Всё сажать на герметик - тоже такое себе решение, сальники прекрасно и без герметика уплотняются, а вот герметик может послужить причиной течи, если низкого качества или плохая агдезия поверхности. В общем, 50% нормально сделал, а в остальном запорол сборку. Локтайкт, кстати не малиновый, а скорее оранжевый в оригинальном тюбике, ABRO - такой себе герметик, есть лучше. Ну и венец, ремень грм от hofer - вот уж гуано и подстава клиенту.
Тише едешь дальше будешь 124 , прошивки хороший бензин подороже масло ...
По поводу размера крышек я сколько смотрю не видел чтобы они были не в размере, ну а если не в размере что опять точить
Поддон зря на герметик, течёт ипри затяжке может прокладку выдавить.
а как новые втулки делали на шатуны?
Переделка шеснаря на тяжелую поршневую не одно и то же, что на восьмиклопе, минус 5 кобыл сразу, поэтому в свой хочу наоборот легкую+5 к штатным 79, можно на толстостенные кованные разориться, но в гражданском стиле они не догреваются и звенят погремушкой.
Вот они любители всë сажать на герметик! 🫵
Здравствуйте! Если есть знающие, подскажите, пожалуйста (сам далек от этого вопроса). Предстоит переделка на 124 мотор веста - есть ли готовые варианты прошивок под такое дело, или все индивидуально решается хорошим компьютерщиком?
Здравствуйте. Я сам не проливаю блок ЭБУ. У меня в городе есть человек опытный Электроньшик ему но он зашивает только с авто .
Не нужно в него 124 шпг,новые поршни с т.з 2.5-4 сотки и маслофорсунки другого фасона,маслопотребление отсутствует что 1.6л и 1.8л
Всё отлично . Но одн нюанс не надо везде использывать гирметик . Так как приследующем ремонте заебёшся это всё чистить . И много что может попасть внутрь двиготеля . Завод не использывал гереметик при зборке двиготяля
Здравствуйте. А где можно купить эти стержни Kolbenschmidt
Добрый день! Я заказываю у своего поставщика запчастей. Но они должны быть в продаже В АВТОТО И ЕМЕХ. А так же в магазинах автозапчасти вашего города.
@@user-hx2xs4vv5k пожалуйста, дайте ссылку если есть, немогу найти
@@garrikvoinov Попробуйте по артикулу 50009880
Цена какая такого ремонта?
Вопром использования герметика везде, где возможно.... Это прежде всего вопрос бюджета на ремонт двс, здесь претензии к клиенту, а не к механику.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста столько будет у Вас полностью откапиталить двигатель с проточькой. Ваз 2101 . С Уважением. Привет с ДОНБАССА
Здравствуйте Классику делаю очень редко. Нужно сначала разобрать и составить список. Могу сказать примерно 65 т. р.
@@user-hx2xs4vv5k спасибо большое
А для чего переделывали? Чтоб дольше проехал? А сколько родная поршневая прошла?
Чтоб клапана не загибало при обрыве ремня
@@user-nn5uo9bq1j так поршня и облегченные есть безвтыковые
@@user-up1oo2uo7c я знаю, скажи это тем кто незнает
@@user-up1oo2uo7cу них ресурс ниже
26:56 А зачем тогда в приципе прокладка, если герметик с двух сторон? Какую роль выполняет прокладка между герметиком?
Добрый день! Потдоны Российских авто не ровные и даже после рихтовки. Воизбежании течи масла герметик и прокладка компенсируют.
@@user-hx2xs4vv5kа если прокладка силиконовая?
А он точно безвтыковый получается? Я слышал если головка шлифлваная то может достать
Точно
Нельзя давить гдрики. Гидравлическая часть состоит из прецизионной пары и обратного клапана. Угадай с первого раза, что было раздавлено?
Ничего автомобили работают без вопросов клапан работает в две стороны
Правильная переделка но нужно было купить облегчённые шатуны от 2110. Облегчённые поршня гавно.
Можно оставить шатуны приоровские а поршня поставить от124
нет
подскажите на что снимаете?
Здравствуйте. Дигма 880
на домофон
А чистку маслоотделителя в крышке так и не показал
Здравствуйте, а в каком вы городе?
Здравствуйте г. Тимашевск Краснодарский край
Смотрю герметика ты не жалеешь...
Только в тех местах где можно и нужно
@@user-hx2xs4vv5k прокладка на поддон стоит 200 р новая никакого герметика не надо а если и мазать то тоненьким слоем сколько у тебя вылезло наружу столько же и внутри в итоге все в маслоприемник а дальше сам знаешь что
@@user-hx2xs4vv5kвезде где не надо, олух
Прокладка ГБЦ не паронитовая, а металлоасбестовая.
В каком регионе находитесь?
Краснодарский край. г Тимашевск
надо было по больше герметика
пару тюбиков )))
Ничего не выкачивал с компенсаторов, все там заводится сразу
Вам повезло.
Чет я ничего не понял про компенсаторы... куча видео где диагностируют пальцем - если прожимается - значит гидрик засрался и будет бренчать. И куча видео, где их промывают и они как новые (не прожимаются). А вы говорите разбирать 50/50 испортятся, а потом тисками их прожимаете.. я вам не верю... лучше бы вы промыли их имхо.
Блин ну все на герметик, ну там же есть резиночки новые , зачем мазать этим гавном , я сейчас говорю про масло приёмник😮
Мастер шляпник
Маслоприемник можно новый купить ... И зачем там столько герметика ... 🤦♂️
Ручная сборка, а не с конвеера, понятно что качество выше, голимый сток без малейшего кулибинского колхоза.Дальше развесовки мотористы идти не хотят. Доработки в целях устранения конструктивных недостатков тоже скурпулезная и нудная работа, таким мастерам ребята моторы шлют со всеми издержками.
Конвейерная сборка в условиях завода всегда лучше ручной в условиях гаража. Завод на мотор дает минимум три года гарантии, а чаще пять лет. А сколько гарантии дает гаражный мастер? Два месяца? Или две недели?
Зря в 124 переделали.
Бедный мотор, герметик на поддоне😬
Это точно
Громкая музыка заебала!
Ролик про рекламу герметика ?😂все обмазал идиот герметиком.кольцо на маслоприемнеке менять надо 😂😂😂
И правда идиот
На хлеб герметика не забудь намазать
Добрый день! Зачем так грубо?
@@user-hx2xs4vv5k не хотел показаться грубым, но герметика слишком много
@@user-zh1js6wo9b Наши двс требуют при зборке добовлять герметик так как прокладка потдона через тысяч 20 начинает подтикать. Переделывать работу еще раз не хотелось бы прокладка масляного насоса вместе подачи иасла в блок на моем опыье часто выдавливается. На моем канале есть видео с такой проблемой на ваз 2109.Во всех местах где я нанес герметик он абсолютно безопасен для мотора. Гбц и маслонасос как вы видите собрал на локтайд.
@@user-hx2xs4vv5kприоровский мотор, маслонасос собирать обязательно на локтайте ? Когда разобрал там не было ни локтайта ничего другого.
@@shoma. Добрый вечер! На локтайд собираю для подстрховки.
Зачем ставить тяжёлую поршневую и снижать тем самым мощность... Не лучше масло нормальное и вовремя менять? А герметос во все щели- это перебор😁
Здравствуйте. Вы сами ремонтировали вазовский ДВС.
@@user-hx2xs4vv5k нет, конечно, я ж диванный эксперт😁 сейчас собираю шеснаря на 1,8 для шеврика
Тогда такой вопрос. Через сколько км пробега потечёт прокладка поддона без герметика? На вашем опыте никогда не пробивало прокладку масло насоса? И в начале видео я говорю что хозяин авто хочет надёжности а не мощность. И я думаю вы знаете что 124 двс надёжнее 126.
Мастер базарный матака😂
@@user-hx2xs4vv5kгерметик ты реально намазал куда не надо
Обжика колец эта гавн..
Кольца сходитца пока затягиваеш .
Масло насос не объяснил какой староной шестерни ставить.
Да и многое другое
Добрый день? Спасибо за замечание в следуюших виде исправлюсь. По поводу обжимки с вами не согласен меня полностью устраивает.
@@user-hx2xs4vv5k а ты попробуй нажми и аккуратно разожми и потом он Убедишься 80% что-нибудь тебя сошлись
Переделка в 124 это дич.Пусть купит десятку со 124 двигателем и радуется!
Согласен, уже есть 126 поршня с выемками и не заниматся чепухой в 124
@@user-nn5uo9bq1j Да такой ремонт был актуален в 2007 году .но не сейчас.
Сам ты дичььььььь. Поэтому и ездишь на дерьме. 124 рулит.
Поддерживаю 😊
Езжай сам на этой посудине.не салон а туалетная комната
Ремонт отстой столько герметика просто ужас каналы забьёт ремонт это кашмар
Спасибо за ваше мнение
Согласен
Зачем переделывать 126 на 124 лучше бы купили без стыковые поршня от 126-го
ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МОТОРЕСУРСА ДВИГАТЕЛЯ
@@user-hx2xs4vv5k нет разницы
Незнаю у меня 126 мотор лично сам собирал 250 тысяч масло не ест вообще, какой ресурс может быть на 124 моторе
400т+
@@user-kb2ud7bq4e
@@Userovskiy01разница вдвое по ресурсу
Скажите пожалуйста зачем деформируете двигатель?
почему люди не делают так как должно быть или не улучшают характеристики двигателя, 126 мотор с выдержанными зазорами не кушает масло!
Подскажите вот у меня 120 двигатель, хочу капиталку сделать, что лучше ставить
Такие же 124 поршня на него обычно ставят, но в целях повышения мощности можно приоровские поставить
Герметик где надо и где не надо. Так себе мастер 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Сальники одевать надо а не забивать это не 8ми клоп и не классика.☝️
carmanuals.ru/lada-priora-2013/zamena-maslootrazhatelnyh-kolpachkov-klapanovdvigatelya-vaz-21126-21127 Добрый день ! Ознакомьтесь с мануалом по установке маслосъемных колпачков.