Já už toho Dustera sleduji dva roky, i sem si ho chtěl koupit. Ale zarazilo mě, že mi ho nechtěli nikde půjčit na delší dobu a to i když jsem nabízel do zástavy cokoliv a dále, že chybí i v nabídkách půjčoven. Tak tady je pár postřehů: Plusy + levný, do terénu, díky náběhovým úhlům, žádné oplastování se nekoná + i prodejci v luxusnějším salonu zazářili oči, když zazněl pojem Duster - geniální auto pod Ještěd + i do Prahy se dá zajet :) ua-cam.com/video/2eu1S2RNguY/v-deo.html Mínusy - není možné si navolit výšku pásu. - výhled z automobilu je omezen z důvodu silných sloupků kolem dokola a malého zadního okna (vlastní zkušenost) - převodovka chrčí, špatné synchrony a zřejmě to bude první finanční výdaj hned po výměně výfuku ua-cam.com/video/nJu1fVZ43Ws/v-deo.html - zadní sedadlo je nepohodlná lavice (podle dětí) - vykukující uzávěr z benzínové nádrže připomíná PET lahev - v zimě zamrzá zámek - stěrače připomínají dobu 80. let (když na mě vykoukly, vzpomněl jsme si na 120-cítku) ua-cam.com/video/nJu1fVZ43Ws/v-deo.html - čtyřkolka zajistí zmenšení i tak malého kufru na objem okolo 411 litrů (tady začíná rodinný peklo) - žravost benzínových motorů, na tak malé auto je překvapivé 8 až 9 litrů ua-cam.com/video/3bhZlL1XGdI/v-deo.html - zadní opěrky jsou tak úzké, že při nárazu nemohou plnit svoji funkci (vlastní pozorování ua-cam.com/video/wzQMHbI60TQ/v-deo.html Bezpečnost kapitola sama pro sebe - pořád se v recenzích opomíjí, že řidič v testech NCAP, tak nějak přišel o hlavu cdn.euroncap.com/media/50002/euroncap-2017-dacia-duster-datasheet.pdf (v reportu hlava označena červeně - nevyhovuje) - chybí materiál, asi na boku auta ua-cam.com/video/wzQMHbI60TQ/v-deo.html - z levné konstrukce vyplývají i provozní problémy - jeden z oficiálně dostupných: zapojení houkačky není v souladu s elektronikou vozu s možným dopadem na správnost fungování airbagu Cena jde nahoru z 360.000 Kč se za rok zdražilo na 450.000 Kč s vložením nového motoru 1.3. Za tyhle peníze, se dá koupit docela slušné auto, s boční výztuhou, kufrem a lepší spotřebou a není to 4x4. Ale není těch nedostatků a zvýšené ceně Dusteru už tolik, že ztrácí na své původní kráse?
Super komentář, takový by měl být u recenze o každém autě! I když co se týká těch opěrek hlavy, tak to je bohužel naprosto běžné i u ostatních značek. Ono aby ty opěrky zrovna v tomto typu nárazu plnily svou funkci, tak by musely být prakticky přes celou šířku auta nepřerušeně. Viz třeba nová Škoda Kamiq, kde je problém téměř stejný, i když tam tu hlavu zachytila aspoň prostřední opěrka. ua-cam.com/video/FiIbkHR8Fwk/v-deo.html Ale fakt nechápu, jak se jim „povedlo", aby ten Duster byl tak špatný pro řidičovu hlavu. Osobně mi to připadá jako kombinace nekvalitních sedaček, které se při nárazu až moc kývají, špatného „načasování" airbagů, takže řidičovu hlavu strašnou silou „odpálí zpátky" a ještě k tomu všemu nekvalitní předpínáky bezpečnostních pásů spolu s příliš nízkými předními opěrkami, takže když ji má řidič dostatečně vysoko, tak se mu hlava „hezky" vpáčí mezi sedačku a opěrku. Na druhou stranu zrovna ten boční test zas tak špatný není, i když to tak na první pohled nevypadá. Když to auto bude pevné jako tank a při nárazu z boku se ani neprohne, tak by to bylo daleko nebezpečnější, protože i kdybyste na sobě neměl ani škrábaneček, tak byste klidně mohl mít poškozené vnitřní orgány kvůli tomu okamžitému zpomalení. I bok auta se proto má přiměřeně deformovat, aby to zpomalení nebylo tak okamžité. To je taky důvod, proč Duster má zrovna v tom bočním nárazu dokonce ještě lepší skóre než třeba Tesla Model 3, která se přitom nárazu zboku prakticky vůbec nezdeformovala. ua-cam.com/video/cMiZa3HgRVE/v-deo.html (Model 3 má průměr za boční nárazy 15,65 bodů, Duster 15,7 bodů) - Je možné, že ten Model 3 má body dané na základě už nějaké (o malinko) přísnější stupnice, ale i pokud je ten Duster v tom bočním nárazu horší, tak prostě naprosto zanedbatelně.
mne este tenky lak na karoserii vadi a aj makke skla... sa hned doskriabu od skrabky na lad... ;) myslim predoslu generaciu, neviem ako je to na sucasnej... inac som spokojny... a ja som si tam hned dal sportove pruziny, tvrdsie a nizsie o 30 mm... vsetci sa cuduju, ze preco na take auto, ale vacsinu casu jazdim po asfaltakach a tych 18 cm mi staci... a niesom inac v tom sam, aj papamobil je znizeny o 30 mm... :D
A co podvozek a řízení? To, že to díky 150 HP poletí, ještě neznamená, že to bude taky bezpečné a dobře ovladatelné. Zejména v zatáčkovitých místech. Jinak ta cena -za Dacii, je nenormální. "Zlatý Duster 1.6 takřka za půlku, když ještě byl".
a propos, co je na dusteru neseriozní? A mimochodem, Duster není závodní auto, nepotřebuje motor z formule 1 a 110 koní na něj bohatě stačí. Na dusteru je důležitá ovřená a vyzkoušená technologie, žádné ultra novinky. A navíc pohodlný interiér a prostor. Mít u dusteru 150 koní je naprostá zbytečnost. Dobře zajetý 110 koňový diesel dá v pohodě a s rezervou cestovní rychlost 160 km/h a snad za mnohem lepší spotřebu než toto hladové benzínové monstrum. A neříkej mi, že ten benzín bude při 5000 ot/ min tišší, než diesel při 3500! Jo, toto auto je pro lidi, co jsou zvyklí jezdit brzda/plyn a si myslí, že jsou na silnici sami a také nehodlají do auta investovat milion. V životě bych si nekoupil benzínového dustera, to raději jinou značku.
Já už toho Dustera sleduji dva roky, i sem si ho chtěl koupit. Ale zarazilo mě, že mi ho nechtěli nikde půjčit na delší dobu a to i když jsem nabízel do zástavy cokoliv a dále, že chybí i v nabídkách půjčoven. Tak tady je pár postřehů:
Plusy
+ levný, do terénu, díky náběhovým úhlům, žádné oplastování se nekoná
+ i prodejci v luxusnějším salonu zazářili oči, když zazněl pojem Duster - geniální auto pod Ještěd
+ i do Prahy se dá zajet :)
ua-cam.com/video/2eu1S2RNguY/v-deo.html
Mínusy
- není možné si navolit výšku pásu.
- výhled z automobilu je omezen z důvodu silných sloupků kolem dokola a malého zadního okna (vlastní zkušenost)
- převodovka chrčí, špatné synchrony a zřejmě to bude první finanční výdaj hned po výměně výfuku ua-cam.com/video/nJu1fVZ43Ws/v-deo.html
- zadní sedadlo je nepohodlná lavice (podle dětí)
- vykukující uzávěr z benzínové nádrže připomíná PET lahev - v zimě zamrzá zámek
- stěrače připomínají dobu 80. let (když na mě vykoukly, vzpomněl jsme si na 120-cítku)
ua-cam.com/video/nJu1fVZ43Ws/v-deo.html
- čtyřkolka zajistí zmenšení i tak malého kufru na objem okolo 411 litrů (tady začíná rodinný peklo)
- žravost benzínových motorů, na tak malé auto je překvapivé 8 až 9 litrů ua-cam.com/video/3bhZlL1XGdI/v-deo.html
- zadní opěrky jsou tak úzké, že při nárazu nemohou plnit svoji funkci
(vlastní pozorování ua-cam.com/video/wzQMHbI60TQ/v-deo.html
Bezpečnost kapitola sama pro sebe
- pořád se v recenzích opomíjí, že řidič v testech NCAP, tak nějak přišel o hlavu cdn.euroncap.com/media/50002/euroncap-2017-dacia-duster-datasheet.pdf (v reportu hlava označena červeně - nevyhovuje)
- chybí materiál, asi na boku auta ua-cam.com/video/wzQMHbI60TQ/v-deo.html
- z levné konstrukce vyplývají i provozní problémy - jeden z oficiálně dostupných: zapojení houkačky není v souladu s elektronikou vozu s možným dopadem na správnost fungování airbagu
Cena jde nahoru z 360.000 Kč se za rok zdražilo na 450.000 Kč s vložením nového motoru 1.3.
Za tyhle peníze, se dá koupit docela slušné auto, s boční výztuhou, kufrem a lepší spotřebou a není to 4x4. Ale není těch nedostatků a zvýšené ceně Dusteru už tolik, že ztrácí na své původní kráse?
Super komentář, takový by měl být u recenze o každém autě!
I když co se týká těch opěrek hlavy, tak to je bohužel naprosto běžné i u ostatních značek. Ono aby ty opěrky zrovna v tomto typu nárazu plnily svou funkci, tak by musely být prakticky přes celou šířku auta nepřerušeně. Viz třeba nová Škoda Kamiq, kde je problém téměř stejný, i když tam tu hlavu zachytila aspoň prostřední opěrka. ua-cam.com/video/FiIbkHR8Fwk/v-deo.html
Ale fakt nechápu, jak se jim „povedlo", aby ten Duster byl tak špatný pro řidičovu hlavu. Osobně mi to připadá jako kombinace nekvalitních sedaček, které se při nárazu až moc kývají, špatného „načasování" airbagů, takže řidičovu hlavu strašnou silou „odpálí zpátky" a ještě k tomu všemu nekvalitní předpínáky bezpečnostních pásů spolu s příliš nízkými předními opěrkami, takže když ji má řidič dostatečně vysoko, tak se mu hlava „hezky" vpáčí mezi sedačku a opěrku.
Na druhou stranu zrovna ten boční test zas tak špatný není, i když to tak na první pohled nevypadá. Když to auto bude pevné jako tank a při nárazu z boku se ani neprohne, tak by to bylo daleko nebezpečnější, protože i kdybyste na sobě neměl ani škrábaneček, tak byste klidně mohl mít poškozené vnitřní orgány kvůli tomu okamžitému zpomalení. I bok auta se proto má přiměřeně deformovat, aby to zpomalení nebylo tak okamžité. To je taky důvod, proč Duster má zrovna v tom bočním nárazu dokonce ještě lepší skóre než třeba Tesla Model 3, která se přitom nárazu zboku prakticky vůbec nezdeformovala. ua-cam.com/video/cMiZa3HgRVE/v-deo.html
(Model 3 má průměr za boční nárazy 15,65 bodů, Duster 15,7 bodů) - Je možné, že ten Model 3 má body dané na základě už nějaké (o malinko) přísnější stupnice, ale i pokud je ten Duster v tom bočním nárazu horší, tak prostě naprosto zanedbatelně.
Koukám že je to zde samý zkušený uživatel dacia duster 👍
mne este tenky lak na karoserii vadi a aj makke skla... sa hned doskriabu od skrabky na lad... ;) myslim predoslu generaciu, neviem ako je to na sucasnej... inac som spokojny... a ja som si tam hned dal sportove pruziny, tvrdsie a nizsie o 30 mm... vsetci sa cuduju, ze preco na take auto, ale vacsinu casu jazdim po asfaltakach a tych 18 cm mi staci... a niesom inac v tom sam, aj papamobil je znizeny o 30 mm... :D
a ten kufor pri stvorkolke ma 411 litrov a pri predohrabe 445... ;)
cdn.group.renault.com/dac/sk/pdf/pricelists/duster-price.pdf
@@buggyninko Opraveno, díky
A co podvozek a řízení? To, že to díky 150 HP poletí, ještě neznamená, že to bude taky bezpečné a dobře ovladatelné. Zejména v zatáčkovitých místech. Jinak ta cena -za Dacii, je nenormální. "Zlatý Duster 1.6 takřka za půlku, když ještě byl".
Zdravím, můžete mi prosím poslat link na prodejce, který prodává Dustera v téhle konfiguraci za 375900? Děkuji.
a propos, co je na dusteru neseriozní? A mimochodem, Duster není závodní auto, nepotřebuje motor z formule 1 a 110 koní na něj bohatě stačí. Na dusteru je důležitá ovřená a vyzkoušená technologie, žádné ultra novinky. A navíc pohodlný interiér a prostor. Mít u dusteru 150 koní je naprostá zbytečnost. Dobře zajetý 110 koňový diesel dá v pohodě a s rezervou cestovní rychlost 160 km/h a snad za mnohem lepší spotřebu než toto hladové benzínové monstrum. A neříkej mi, že ten benzín bude při 5000 ot/ min tišší, než diesel při 3500!
Jo, toto auto je pro lidi, co jsou zvyklí jezdit brzda/plyn a si myslí, že jsou na silnici sami a také nehodlají do auta investovat milion. V životě bych si nekoupil benzínového dustera, to raději jinou značku.
výkon nikoho nezaujíma , zaujíma nás koľko motor vydrží ....
Keď vydrží 200tkm, tak je to super. Bežný užívateľ to ma na 15 rokov. Kto chce jazdiť denne Nemecko, nech si kúpi diesel.
Ta trakce vážně nejde vypnout? Tak to musí být super, až někdo někde zapadne. 😂
please add subtitles in english or hungarian
Seriózní značky aut seat a DS, ha ha ty si asi snědl něco skazeneho ne??