TEST Dacia Duster 150 TCe CZ/SK
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Dacia Duster dostala nejsilnější motor v historii, ale přišla o pohon všech kol. Dává ještě smysl ve chvíli, kdy ztratila svoji největší výhodu? Výsledek možná překvapí.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Sleduj novinky na: / hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/...
Ondro, je moc dobře, že děláš testy na obyčejný auta pro normální pracující lidi. Mně se hlavně líbí, že to umíš podat. Že neplýtváš cizími výrazy, že normálně řekneš, že je něco "blbý" atd. Prostě se mistrně vyvarovaváváš té oficiální škrobenosti. Ode mě máš thumb up! 😉👍🏻💪🏻🤘🏻
Böhmisches Knödel Děkuji moc :). Snažím se to dělat podle sebe. Snad se bude líbit i dal :)
Mám 1,5 DCi dvoukolku, za rok a půl najeto 32000 km, bez závad, auto je velmi příjemné na řízení ve městě i mimo něj, super se s ním manévruje.Na dálnici bych snesl o něco menší hlučnost , ale asi jsem rozmazlenej ze svého služebáku :-)
Petr Jeníček super, ať dál slouží :)!
Toto video je naprosto perfektní.Mam Dastra ješte než vyšla verze Techroad v hnědé barvě,benzín 1,2 a 4x2. S některými věcmi souhlasím.Ale co naplat když ovladání radia je vyrobeno miliarda kusu které se dávali od meganu,clia ........ až do náklaďáku MAGNUM.Přece to nevyhodí.Na předním blatníku ten plast je perfektní věc nešpiní se tolik dveře a zrcátko zespoda.Spotřeba 6,1l průměr a to že nemá 4x4 vůbec nevadí i ze zapadle zahrady sněhem jsem vždy vyjel.Takže za mě 👍🏼 tohle video je naprosto pravdivé a bezva že děláš video i o autech pro obyčejné lidi.
Virt Josef moc deluju za pochvalu :)! Ať ti Dustřík slouží ;)
Hrubis Děkuji zatím jsem velice spokojen a po necelém roce nic nevrže,neklepe.
ovládání radia pod volantem mě naopak zase velmi vyhovuje a je dle mého lepší než na volantu
Každý má něco :) ... asi jde o zvyk
Džusblůs ! Tenhle novej Duster se mě zamlouvá. Akorát ten trojpíst a litr. Já su stará škola, třeba i konzerva ale nedokážu to zatím nějak překousnout. Stejně jako tu 1,4 nebo 1,5 v Superbu. :-)
Dustera si koupil kolega z práce. Měl furt samý ojetiny a už ho přestalo bavit několikrát ročně do toho sypat love za opravy. Tak si vzal novýho Dustera (samozřejmě částečně na splátky - obyč. člověk ani těch 400 táců nevysype z rukávu) a je ZATÍM spokojen. Tak jsem ho obhlížel. Akorát mám dojem, že na zadku má bubny...
Ty kritizuješ ten satelit pod volantem pro ovládání rádia ale já jsem ho měl v R25 a i teď v Safránovi a je to ideální. Daleko líp se mě s ním rádio ovládá dvouma prstama než palcem furt jezdit po volantu. To je naprd. A vidět na to ani byt nemusí. Dneska je ten volant přeplácanej tlačítkama a člověk aby na to furt čuměl, co vlastně dělá. Navíc každá automobilka to má jinak, takže taky bomba. :-D A tempomat je úplně to stejný. Stejně je to poslední funkce kterou na autě potřebuju. Skoro nikde ho nepoužívám. A to tlačítko vedle řadící páky mě vůbec nevadí. Až ho chcu, sáhnu po něm a pak ovládání už je na volantu. Ale i tak je to na dvě věci, protože se stejně musím mrknout, kam sahám.
Jinak supr, rád ty tvoje testy sleduju. Jen tak dál. Akorát bys mohl trošku upravit ten slovní projev. Někdy to ze sebe sypeš jako kulomet, bez teček na konci věty. :-) Ale to se poddá. Držím ti pěsti. :-D
Omlouvám se za roztřesenou kameru. Stabilizace kamery je v křemíkovém nebi :(
A pritom to kopyto je jedna z najlepsich veci na renaultoch :D kto mal renault, tak urcite vie o com hovorim.
Já se s tím ještě nenaučil žít :D
@@Hrubis už nové Clio má tempomat na volante vrátane tlačidla on/off 👍 takže pokrok u Renault, určite sa to dočká aj Dacia, alo možno až o nejakych 10 rokov keďže treba minút vyrobené ovládače zo skladu 😃 takže Dacia ich zdedí všetky zo skladu z FR poputujú do RO
Lacike až to přestane potřebovat Renault, zdědí to Dačka :D
@@Hrubis 😃 presne tak.
jop... ja som ho mal aj na Twingu RS a mam to aj teraz na Dustri... ;)
v ceníku normálně mají TCe 110kW/150k S&S 4x4 , takže se dá 150 koní 4X4 v plný výbavě za 512 800 Kč. Když se ve videu řekne ,že se 110KW motorem Duster přišel o pohon všech kol tak to většina nepochopí tak ,že je řeč jen o tom testovaným kusu. Dvoukolka 110KW je v plny za 467800 Kč ....jinak kopyto pod volantem mám taky a je to uplne v pohodě...jde jen o zvyk :)
Jan Oczkowski to možná jen špatně vyznělo. Já myslel přímo ten kousek v testu :) ...
Uvidíme jak to bude sloužit protože 1.2 tce byl největší průšvih dokonce v dacii mě rekly vyhněte se tomu motoru obloukem. But žere extreme olej nebo ho redi benzínem.tak snad ta 1.3 bude dobrá.Kazdy me ale řekne jedine 1.5 dci
Supr auto, do těžšího terénu to ale přeci jen chce jiné pneu a podvozkové komponenty.
Potom je nezastavitelnej :). Např: ua-cam.com/video/Iwd7Gy03Cw8/v-deo.html
Škoda toho motoru, spíše bych uvítal klasiku atmosférický dvoulitr 2.0 16V 110 kW, který se prodává v něm na jiných trzích. Megane I s ním už v roce 97 dal 210 km/h, 8,7 km/h 0-100.
Duster je ale aerodynamicky=>dynamicky na tom hůř i třeba jak Lodgy, a to hlavně kvůli designu s těmi plasty a vypouklými blatníky, velkou světlostí a jak u jiných Dacií - s nezakrytovaným podvozkem.
Nevadí, s tou 1.3 TCe Kadjar dává Karoqu 1.5 TSI pěkně na zadek v pružném zrychlení. A Mercedes ji má i v plug-inech A,B. Renaultí motory v poslední době jsou s porovnání s minulostí o několik lvlů výš.
Těžko ale dnes hledat auto, které toho na silnicích tolik vydrží, je jednoduché a má nejlevnější díly ze všech aut. Ty čekací doby na dodání a nemožnost konfigurace např s automat se všemi motory nebo 1.0 TCe se 4x4 je fakt škoda.
2020 Dacia obmění celou modelovou řadu kromě Dustera, tak se nechme překvapit.
Prodeje Evropa 2019 zatím vypadají dobře, Dacia je v srpnu 9., Duster v modelech 2. a Sandero 4. a celkově 1. mezi prodeji soukromým zákazníkům, takže žádný hejtění.
Odacan tahle varianta je dost na silnice. Taky bych bral 4x4 ... jinak Duster je prostě sympaťák, ale nejvíc mu to sluší v terénu :)
Ovladač médií a la Renault má řada lidí v oblibě a svoji práci to dělá dobře a jednoduše. Kdo si jednou na zvykl na renaulty, doslova to vyhledává. Navíc se na to při používání nekouká, člověk se v tom orientuje pohmatem.
Já chápu, že se na to dá zvyknout, ale nevidím jedinou výhodu oproti tlačítku na volantu
Pro mne osobně je to v tom, že zatímco volant se otáčí, tohle je pořád na stejném místě a vždycky přesně vím, kde co je, aniž bych na to musel koukat.
Škoda, že většina stránek ovládá marketingová parta, takže většina diskutujících je smazána. Autor to nepozná, tomu jako jedinému recenze zůstane zobrazena :). A já pořád, jak je možné, že jsou recenze tak proproduktové. Tak zkusíme jak se tady dlouho ohřejeme :)
Plusy
+ levný, do terénu, díky náběhovým úhlům, žádné oplastování se nekoná
+ i prodejci v luxusnějším salonu zazářili oči, když zazněl pojem Duster - geniální auto pod Ještěd
+ i do Prahy se dá zajet :)
ua-cam.com/video/2eu1S2RNguY/v-deo.html
Mínusy
- není možné si navolit výšku pásu.
- výhled z automobilu je omezen z důvodu silných sloupků kolem dokola a malého zadního okna (vlastní zkušenost)
- převodovka chrčí, špatné synchrony a zřejmě to bude první finanční výdaj hned po výměně výfuku ua-cam.com/video/nJu1fVZ43Ws/v-deo.html
- zadní sedadlo je nepohodlná lavice (podle dětí)
- vykukující uzávěr z benzínové nádrže připomíná PET lahev - v zimě zamrzá zámek
- stěrače připomínají dobu 80. let (když na mě vykoukly, vzpomněl jsme si na 120-cítku)
ua-cam.com/video/nJu1fVZ43Ws/v-deo.html
- čtyřkolka zajistí zmenšení i tak malého kufru na objem okolo 411litrů (tady začíná rodinný peklo)
- žravost benzínových motorů, na tak malé auto je překvapivé 8 až 9 litrů ua-cam.com/video/3bhZlL1XGdI/v-deo.html
- zadní opěrky jsou tak úzké, že při nárazu nemohou plnit svoji funkci
(vlastní pozorování ua-cam.com/video/wzQMHbI60TQ/v-deo.html
- nějak rezne vejfuk
Bezpečnost kapitola sama pro sebe
- pořád se v recenzích opomíjí, že řidič v testech NCAP, tak nějak přišel o hlavu cdn.euroncap.com/media/50002/euroncap-2017-dacia-duster-datasheet.pdf (v reportu hlava označena červeně - nevyhovuje)
- a tak nějak chybí někde materiál, asi na boku auta ua-cam.com/video/wzQMHbI60TQ/v-deo.html
- z levné konstrukce vyplývají i provozní problémy - jeden z oficiálně dostupných: zapojení houkačky není v souladu s elektronikou vozu s možným dopadem na správnost fungování airbagu
Cena jde nahoru z 360.000 Kč se za rok zdražilo na 450.000 Kč s vložením nového motoru 1.3.
Za tyhle peníze, se dá koupit docela slušné auto, s boční výztuhou, kufrem a lepší spotřebou a není to 4x4. Ale není těch nedostatků a zvýšené ceně Dusteru už tolik, že ztrácí na své původní kráse?
Martin Přibyl odsud nic nezmizí ;) ...
A nie sú náhodou v Dusteri prevodovky z Renaultu?
Bylo by dobry uvadet tam textove hodnotu zrychleni odectenou z videa a mozna tam i textove soupnout nejaky zakladni parametry (vykon, kroutak, zrychleni, hmotnost), kdyz se tam mluvi o vykonu motoru atd.
maXXik1337 Jasné, chápu. Ale snažím se přinášet hlavně pocity z auta. Tabulkové údaje jsou na webu :).
Ergonomický kopanec je pro mě nízko položený displej. Lepší by bylo prohodit jej s výdechy ventilace a mohl by být klidně ve formě "přilepeného tabletu". Ovladače by se mohly tím pádem taky posunout výše a pod nimi by vzikl další úložný protor. Asi holt snaha o nízkou cenu. Tak snad po faceliftu. Každopádně ale velký palec nahoru za velký skok oproti předchozí generaci. Jsem hodně zvědavý jak se povede modernizace u dalších modelů. Letos má přijít nový Dokker, Sandero a Dokker.
Na nové Dačky už se těším, Sandero zatím vypadá dost dobře :)
Super auto
Tak aspoň že udělali konečně to turbo to tam opravdu chybělo
Ze začátku ses mi zdal jako fajn synek a rád jsem na tebe koukal. Ale recenze na Teslu a na ten Duster mě domrdala jak cyp. To neni facelift ale nova generace. Kopyto pod volantem si vyžadovalo plno lidí. Je to dost pohodlné. A chválí si to dost lidi. Mě osobně to u dost aut chybi. Ano, jsou lide kteří jezdí v daciji 190+ to je co. Tahle Dacija natrhavá prdel konkurenci jak nic. A teda po 20tis km se mi opravdu nestalo ze by se nakláněl. Drží na cestě jak drak (by me zajimalo cos mel za pneu) . Řízení je velice pohodlné.. Tohle auto ma výbavu jak auta za 900tis+ ještě mám i digitální klíč a ovládám cele auto z mobilu. A renomé dacije? K tomu se raději nevyjádřuji. Mám dost lidí kolem sebe co maji u Dustera pres 300tis najeto a mění jen olej a kotouče. Tyhle řeči opravdu nechápu.
EDIT - ještě k tomu medianavu. Kdybys nebyl tak zapšklý tak bys taký řekl že cela dacia podporuje konektivitu androidu/ios a lze auto ovládat pouze hlasem (Je to hlava na volantu) . Podporuje android auto atp, atp. Nevim proc vylepšovat systém když můžeš mit mnohem lepší od Androidu.
KRA HAKRER můžou tomu říkat druhá generace, pro mě je to proste jen facelift 🤷♂️. Je to slovíčkaření .... tobě kopyto sedět může, mně ne. Každý muže mít vlastní preference, ne? ;) ...
@@Hrubis Ach 🤦🏼♂️. Tohle jsem přesně čekal. Děkuji za duchaplnou a smysluplnou odpověď. Přeji hezký den.
Upřímně, kdyby jsi mohl koupil by jsis ho?
Ne, dnes už bych šel radši do S-Cross :)
Jeho priamim konkurentom od Renaultu nie je Kadjar ? Captur je menší sa mi zdá 🤔
Rozměry je přesně mezi nima, takže přímá konkurence není ani jeden. Ale s Capturem si mají daleko blíž zpracováním a jízdou :). Na Kadjar už malá Dačka moc nestačí :)
@@Hrubis Přesně tak, Kadjar je ve zpracování a komfortu dál za ne velký příplatek. Mám ho s TCe 140k a naprosto super. Škoda, že se neprodává s tímto motorem v čtyřkolce a řadící páka při řazení z 1 na 2. stupeň pocitově trochu drhne. Snad se to rozchodí. Jinak není co vytknout, skvělé auto za dobré peníze. Spotřeba Kadjaru s tímto motorem 6.4l/100km.
@@pmares01 v rusku sa dácia predáva pod logom renault :D
Matej Kuka tak to je známé, nicméně tam jen vymění znak a zbytek je prostě stejný. Neříkám že je to špatně, ale když si člověk sedne dovnitř pozná kde se šetřilo víc. Někdo si raději připlatí a jinému je to šumák.
Facelift? Ale nooo....a troska neaktualny test, kedze 1.3 TCe sa predava uz aj ako 4x4 v oboch 130/150 k verziach.
Mluvím o autě v testu. Je to FL a předokolka ;)
@@Hrubis Jo, ale třeba ty světla co vypadají jako v jeepu renegade to má už pěkně, pěkně dlouho... :)
Auto v testu je Duster druhé generace, přičemž výbava Techroad je jen Edice pro tento rok s tou silnou motorizací... Facelift to opravdu není... Pokud to tak někdo obrazně nenazývá, protože by to k tomu vybízelo, ale je to druhá generace..
1.9 SDi je životní styl to ano, ale Renegade je měl o 2 roky dříve :D
@@Hrubis Ale to si nepovedal hovoril sit o vseobecne ze 1,3TCE nema 4x4
,typku delas fakt dobry testy,dacia dobraa nahodou za ty prachy
PETR BATAN díky moc :). Duster je dobrej, souhlas.
Máme doma Dustera 2019 s nejsilnějším motorem 1,6 v benzínu za 350 000 kč a velká
spokojenost. I na dálnici 130-140 pohodlná jízda. Dokonce si to auto
lidi na parkoviští občas prohlížej a vyptávaj. Jedinná věc co mi trochu
vadí je že to auto nemá žádnej odpich a chvilku to trvá než se pořádně
rozjede. Za ty prachy lepší auto v této kategorii neseženete.
Poslední Cowboy souhlasím, rozumně nakonfigurovaný Duster je dobré auto :)
Cau cowboy, duster ma odpich len ty si este na to neprisiel.Ide ako pila 😃
Zapínání varovek "dole na zemi" nic moc, teda..
Pádlo na ovládání rádia mám ve FoFo, myslím že vlevo, ale zvyknu si....:-D
5:41min. - noo, docela svižný, to by mi asi mohlo stačit..:-), jen mě vyděsily ty otáčky, FoFo má nízkoobrátkovej´ motor, i ta V40, ta točí jen o něco málo víc.
6:37min. - noo to každopááádně, to Ti dám písemně ..! :-D
7:21min. - máš pravdu, ale budu-li to brát podle sebe, asi raději tu nižší spotřebu, než 4x4, v terénu víceméně nejezdím. Má to nějaké ESP? Možná to později sám ve videu zmíníš, tak se omlouvám za zbrklý dotaz.
9:35min. - se budu holt muset naučit..:-D
Pro začátečníky a sváteční řidiče..?:-) Hmm, tos mě dostal, já dělal řidičák za komunistů..:-D A kloboukář snad nikdy nebudu..:-)
Předpokládám cenu kolem 470tis.?
Děkuji, moc dobrá recenze.
200 km/h v pohode... ja by som odskusal... :D na mojom Dusteri 1,6 SCe 4WD 175 km/h na rychlomeri som prezil, a tych plus 25 km/h uz nie je taky velky rozdiel... ;) ale mne stabilitu zarucuju sportove pruziny a znizenie o tri centimetre... aj to znizenie pomohlo pri nezasierani si nohavic o nekryte prahy dveri... aj lepsie pohodlnejsie sa mi do neho, s mojou vyskou 194 cm, nastupuje... a ja mam ten prepinac tempomat/obmedzovac hned pod radiom... na Twingu RS som ho mal pod rucnou brzdou a to je veru na prd... aj to vyhrievanie sedadiel, ten prepinac, da sa pekne rukou nahmatat, ci je zapnuty, alebo vypnuty... rovno vypnuty a ked jedna strana vytrca, tak je zapnuty, len mna na tom viacej sere, ze to nema viacej moznosti regulacie a ked je zapnute vyhrievanie, tak to hreje ako svina a musim to pod dvoch, troch minutach vypnut...
Vladimír Bugár tyjo, tak to je první “sportovně” upravený Duster o kterém slyším :D. Tak ať jezdí! :). Asi bych se těch 200 nebál, ale upřímně bych na to potřeboval několik km rovinku a to si v provozu nelajznu. Zas tak moc to zkusit nepotrebuju :D
@@Hrubis prvy sportovy asi nie, lebo sa tie sportove pruziny na Duster normalne predavaju, ale skorej prvy, co som z BMW 116i F20 presedlal do Dacie... 😂 reku kupim si nejake pomalsie auto na umravnenie, aby som nelietal ako debil a nepomohlo... s BMW som sa bal tak rezat zakruty, aby som ho nerozbil, predsa bolo o 9 tisic € drahsie ako Duster...😉 a s tymto si vychutnavam zakruty na cestach zo Ziaru nad Hronom do Banskej Stiavcice, ci cez Sklene, Vyhne, alebo Hodrusu...
a neviem ci na moj podnet, lebo som tie cesty dost casto spominal v kometoch, alebo to bola len nahoda... ;)
ua-cam.com/video/i6nrNBXyjTg/v-deo.html
@@buggyninko Koupit si SUV (zvysene auto) a pak na nej davat snizene pruziny, to uz clovek musi byt dobry pacient.
@@maXXik1337 urobil som si to tak, ako to mne vyhovuje... ;)
K čomu je do mesta crossover ?! 🤔 Zrejme aby som mohol jazdiť po obrubníkoch. 😂
parkování u obrubníku, vidíš přes zábradlí na tramvajových pásech, takže nepřejedeš dítě, které se nekouká atd atd :D
Absolutně jsi nepochopil myšlenku Dacie. To kopyto pod volantem, zapínání tempomatu atd prostě vychází a je převzatý z Renaultu. Tohle vše konkrétně z Meganu II. Projeď se s ním a uvidíš kolik věcí ma Duster z něj. Dacia prostě recykluje to co už jednou vyrobený bylo a fungovalo. Všechno tohle dokázalo snížit cenu auta na tu hodnotu za jakou se prodává. Ano vše by šlo udělat tak jako to mají moderní auta, ale cena auto by se klidně navýšila o 50 tisíc. Myslíš, že by pak Dacia byla konkurence schopná a dávala by nějaký smysl ? Je to prostě levné auto a to díky jen použitým součástkám ze starších renaultů.
Kuba SV vždyť ve videu říkám, že za to Dacia nemůže, že to podědila po Renaultu ;)
Není to blbý auto.
Ne, neni...
Ale těch 150 koní podvozek fakt nezvládá.
#Komedie
To je stejný, jak u Capturu. Lepší vzít 130tku a ušetřit ranec :D
Jednu vec mi prosím ťa vysvetli načo robíš recenzie na autá keď sa 20 minút pozeráme len na tvoj ksicht kde frfleš na tie autá .... Ako okej ale preboha nápoj si viac kamier zapoj kamaráta do toho testu nech sú nejaké zábery aj zvonka toho auta za jazdy a keď už frfleš na interiér aspoň nejaký prestrich na tú časť auta ktorá ti nevyhovuje fakt sú tie recenzie nezaujímavé .... A ber to ako konštruktívnu kritiku
Je to STRASNE ako robis rezenzie.tuto si pozrite ako sa robi test auta a recenzia: ua-cam.com/video/cyTFdQjWx_8/v-deo.html
Mne ale zajima to co bude mit normalni clovek. zakladni motor. 1.0 TCE
Časem se tu určitě objeví i další varianty :)
@@Hrubis Dekuji
1.0 tce je v pohode jazdil som na tom a spotreba do 7 l mal som to ako náhradné vozidlo a som bol prekvapení aké je to svižne na ten objem !
@@jozefmajercak8961 len dokedy :)
pane bože co to ten pán blábolí za nesmysly o F L dusteru
Aleš Krejčí tohle je na druhou generaci málo. Sory .... automobilka ať to nazývá jak chce :)
@@Hrubis tak to potom ano automobilka ví zřejmě hovno o tom co dělá vy to víte lépe
@@aleskrejci1976 A vám to přijde jako druhá generace? Většina lidí není schopno rozlišit první Duster od tohoto ...
@@Hrubis Hrubis a ty patris medzi nich.takze je na povazenie ci si vobec mal toto video o dusterovi vobec tocit.
Dácia za to by som nedal svoje Peniaze je to Neatraktívne pre mna
Každý si kupuje auto podle sebe :). Já osobně bych jí taky nekoupil, to ale neznamená, že pro spoustu lidí je to super auto.
Ego by utrpělo???
Z toho auta se mě chce zvracet🤢🤢.