Только купил Урал, нарвался на канал Александра - супер! Буду смотреть что да как. На счёт фильтров... в автомобильном фильтре в отличии от вставки есть клапан! который рассчитан на определённое давление рассчитанное под объём-вязкость-тип масла.. Плюс на фильтре написано система PARFLUX, это прямой показатель по пропускному объёму (форма сложения фильтрующего элемента) и как справится давление создаваемое в моторе Урала неизвестно.
Саня! Очередной видос зашёл на ура! Молодец! Продолжай! Хочу вставить и свои" кря" сталкиваюсь с заменой масла с 1995 года и хорошо помню как разные компании заходили на Украинский рынок, как потом менялась канистра и исчезала надпись mabe in GERMANY и появлялась сделанно в ЕС, хорошо помню как у трёх разных фирм вдруг появились канистры одного дизайна,только разного цвета, и после всего увиденного лично я покупаю масло или завод или привезённое оттуда людьми которые пригоняют машины!!! При этом уж точно уверен в подлинности товара, что и всем рекомендую
по поводу масла на обкатку: для обкатки в момент когда в свеже собраном моторе происходят притирочные действия ему в это самое время и надо хорошее масло и присадки.
Про выбор моторного масла для Урала. 1. Этот "немецкий" Mannol разливают в Литве, специально для России и СНГ на мощностях старого советского производства ЗАО «Пемко курас». В Германии про такое масло не слышал никто и там оно естественно не продаётся. Зачем заливать в мотор это псевдоимпортное моторное масло? 2. Улучшение моторных масел с точки зрения повышения их основных эксплуатационных качеств прекратилось примерно на категориях SG-SH. Дальше пошёл псевдоэкологический маркетинг с этими околоэкологическими классами Евро. Поэтому выбор Liqui Moly 15W-50 с API SL выглядит избыточным. Принимая во внимание, что буржуйские масла часто подделывают, а полиграфия на контрафакте такая, что отличить подделку от оригинала можно только в лаборатории, уместным считаю покупать брендовое масло только через официальный интернет-магазин производителя или его официальных дилеров. 3. Если возникла необходимость поменять масло в дороге, как вариант можно взять на любой заправке моторное масло какой-нибудь Лукойл или Газпромнефть по API не выше SH, и главное, с вязкостью рекомендуемой заводом изготовителем 20W50. Кстати, с вязкостью возможны варианты. Первая цифра грубо говоря характеризует какой мороз выдержит масло, поэтому и 10W50, и 15W50 тоже в кассу, если вы не собираетесь гонять на мотике зимой. P.S.: Уж лучше взять отечественное ЗАВОДСКОЕ масло (которое не подделывают) и добавить присадку Liqui Moly, которую рекомендует Саня Чётодел, чем нарваться на поддельное КУСТАРНОЕ масло. И заливать в мотор эти псевдоимпортные маннолы, енеосы и прочие тотачи тоже нелогично. Кто знает какие они присадки льют в базовое масло и льют ли вообще. Но тут уж каждый сам выбирает.
Дмитрий, спасибо тебе огромное что не поленился и написал такой подробный комментарий! Супер! Ты как то профессионально с этим связан? Честно говоря я подходил к выбору значительно проще, посмотрел что там на ИМЗ в новые Уралы лить рекомендуют, то и купил))) Кстати с 2018 года они вроде бы с Матюль запартнерелись, теперь в новых Уралах Матюль будет)))
Абсалютно согласен по поводу масла!!! Лучше взять 100% завод, чем хер пойми настоящее или кантрофакт!!! У моего товарища ваз 21111 прошёл на лукойле 10W40 в паре с антифрикционной добавкой ER и SMT 480 000км на родных кольцах на газу в режиме такси и с интервалом замены 20 000км!!!! Машина до сих пор находу и замены колец не требует! Кто в данной ситуации больше молодец,я не знаю, мож присадки мож масло но факт есть факт! Поэтому моё мнение заводское масло и присадки
Два чая этому адекватному господину. От себя добавлю, что рекомендации про 3000 километров для Урала писались во времена масла М8. Хорошее масло можно менять через 7-8 тысяч. Также в любом магазине есть Мобил1 5-50 или 15-50. Проехал на нем порядка 200 т. км., рекомендую! Оппозиты правда уже давно не советские :)
я покупаю и устанавливаю масляный фильтр от тракторов в тракторных запчястях он идет как топливный, качество на высоте, но он идет с двумя отверстиями с торцов, один из отверстия я запаиваю листом латуни или меди, они туда как раз подходят так что всем рекомендую!!!
Правильное отношение к мотоциклу, молодец, потдерживаю 100процентов. Пока у мотоциклу относятся как к дерьму, ставя дешевые запчасти и расходники он так и будет ломучее гамно))))
на обкатку ликви молли залей. потом увидишь что будет. а после обкатки манол можно лить. трение плохое от минералки будет и обкатка будет соответственно грубая.
С маслом для Урала все очень просто, оно должно иметь максимальную высокотемпературную вязкость (и высокотемпературный сдвиг) и максимально высокую температуру вспышки. Это возможно только с более-менее честной синтетикой. Все остальное уже по вкусу: кому какие пакеты присадок более симпатичны, может кто-то предан одному производителю и т.п. Хотя нюансов конечно море: на пример в Урале масло будет быстро окисляться - значит нужно масло с большим щелочным числом, из-за температурного режима в нем будут быстро разрушаться эстеры - значит глупо переплачивать за эстеровые масла.
Заливал в касик сае 50 от ликвимолли для харлеев. Жрать раз в 10 масло стал. Поясню, для к750 расход в 150 гр на 100км-норма. Сам люблю ликви молли цену не сильно ломят. А мотюля много подделок. Даже официалы, по секрету, говорят. Саня, будешь через г. Элиста проезжать, забегай.
Отличный видос! Однако! Качество фильтрации внутреннего картирджа несоизмеримо выше, чем фильтры наружнего типа. Ибо площадь фильтровальнйо шторы, больше. Я за внутренний картридж.)
Автомобильный если очень хочется тоже можно как консервы вскрыть и посмотреть, это только вопрос лени))) но думаю лучшей показатель стружки будет все таки магнит на сливном болте
Писал ли уже , к фильтру Ливны использую резинку от ремкомплект а топливной системы КамАЗ , там две резинки от фильтров идеально плотно подходят и при сборке идеально поджимается фильтр . Резинка схожа с hf фильтром в комплекте.
Ещё хочу поделится отзывом об масле лукойл 10w40 и присадкой ER иSMT масло начали заливать с третьего раза в новый ваз 21111 с2008г первый раз кастрол,потом бритиш,потом посчитали что дороговато и перешли на лукойл, интервал замены был 20 000км на газу в режиме такси!! Присадку покупали 1 раз смт и раз еr результат: 480 000км, кольца родные, выхлопная труба сухая, масло подьедает умеренно, мотор не дымит!!! Не могу сказать точно чья это больше заслуга, масла или присадок но это факт! И машина находу!!! Поэтому моё личное мнение:лить завод и не помогать кантровактчикам! Или у 100% официального диллера или самый лучший вариант привезенное оттуда, людьми которые гоняют машины
я лью LIQUI MOLY SAE50 минералка, как написано на канистре, рекомендовано для двигателе мотоциклов харлей девидсон. а конкретнее для четырёхтактных моторов воздушного охлаждения работающих в напряжённом температурном режимы. то что доктор прописал
В автомобильном фильтре должен стоять перепускной клапан который открывается на холодную и на горячую закрывается . в некоторых фильтрах клапан устроен так что на холодную смывает грязь обратно в систему
2:10 Фильтр Ливны упрётся своей верхней частью в крышку грм и тем самым прижмётся отверстием к уплотнительной резинке на крышке маслофильтра! так что не нужно ничего колхозить изолентой.
В этот мотор полусинтетика-за глаза,даже с учётом зимней эксплуатации.Не надо кормить свинью ананасами.Минералку на обкатку-правильное решение.500 км проедешь и сольёшь.А присадки все эти-вещь весьма сомнительная.Ну,по крайней мере,вреда от них тоже не будет.В мост масло,то что надо и болт в тему.Палец вверх,респект.
Добрый день Александр. Ликви Моли отличный выбор, но у Маннола есть синтетика 20w50 специально для Харлея (MANNOL 7808 V-Twin for Harley-Davidson). Удачи на дорогах.
Саня! Молодец! Как говорится: Машу пальцем не испортишь! Ты выбрал лучшее масло для этого движка! Я сам на таком езжу! Вот только из-за китайских сальников коробка сопливит, а движок чувствует себя прекрасно! А ещё, благодаря этому маслу, существенно снижается шум!
Саня ты все правильно сделал лучше сразу потратиться и не беспокойтся за мотор, чем потом через несколько тысяч километров делать его капиталку. А я то думал что ты серьезно залил масло М8 у меня даже немного бамбануло!
Отвечая на название видеоролика - обычную минералку. За фильтр лайк, purflux отличный фильтр, но и filtron не хуже. За маннол тоже лайк)) За интервалы и синтетику не зачёт, любое моторное для авто по умолчанию 4Т
Я заметил что ты заливаешь "мотомасло" в котором по идее есть фрикционные присадки для сцепления в масляной ванне(хотя и это все маркетинг, лил обычное автомобильное масло в бандоса 1200 в котором момента ого-го сколько и все было в норме ничего не горело и сцепление не буксовало), но конкретно на урале нужды нет никакой ибо сцепление сухое. В общем лучший из вариантов по моему это лукойл, он не дорогой, есть где угодно, маловероятно нарваться на подделку, особенно если брать на заправке лукойл, ну и своим спецификациям он соответствует. Кстати сейчас в мерседесы официальные дилеры льют лукойл.
Ликви Молли 15w50 норм масло, в 1200 бандосе использую, там нагрев до 130-140°С и межсервисный период 6000 км, так что масло с запасом, а с молибденом может и лучше будет... С доработкой подачи масла на вторичный вал в КПП можно и тоже трансмиссионку лить.
Проехал 87 тысяч , лил постоянно авиационное Мс - 20 и в двигатель и в коробку 3 тыщи не выхаживает, остается зеленым, поэтому ходит 5-6 тысяч свободно. Хорошо себя ведет в летнии жаркие дни как в двигателе так и в коробке. Обеспечивая легкое и мягкое переключение. Да , густее и тяжеле запуск в ноябре. ТаД 17 в коробке ведет себя отвратительно. Пока холодное, переключение идет нормально. Как нагрелось от двигателя коробка , да плюс 30 тепература воздуха. Вот начинаются козни с переключением передач. И сменив Тад 17 на Мс 20, та же коробка начинает работать как часы. Ч уже писал об этом Санчосу.. И хочется спросить а как будет работать эта переходная плита под автомобильные фильтры если внутри не установлена трубка компенсирующая длину штатного фильтра. Или просто забыл показать Александр.??? Ут надо точно рассказывать а то молодые ее поймут. И сломают сете голову или загонят двигатель без фильтрации масла.
Да черт его знает, все советуют именно так, наверное просто потому что его вылить придеться через 300км)) Ну и опять же надо что бы мотор притерся, то есть надо, чтобы кое где сточился метал, а если мы это все сразу обработаем например молибденом, то притирка будет производиться дольше. Я так это все понимаю.
А вот зря, лучше залить полу синтетику с хорошими моющими присадками, и слить как почернеет, Это примерно 600-800км. а масло дешевле 1000р это тот же м8, мотору и так тяжело будет, да и продуктов износа будет много.
Денис, масло чернеет от высокой температуры. Возьми подогрей немного масла до 200 градусов и через несколько минут получишь чернь. На мотоциклах Урал/Днепр температура головок и ЦПГ значительно выше, чем в двигателях с водяным охлаждением, поэтому масло очень быстро чернеет.
Чем лучше масло, тем дольше ходит механизм. Да согласен 50 и 60 масла просто не купить. Есть еще eni agip 10w60 синтетика или 5w60 первая цифра не столь важна если вы в сильный мороз ниже -35 не ездите. так этот эни стоит не дорого у нас за 4 л 1666 руб. А замена не часто ли 3000км? Еще и с присадкой. Раз в 5000 км это нормально. Завод изготовитель рекомендовал раз в 2500 тыс.км потому, что масло плохое было и много его было. А на хорошем моторе с правильным горячим 10w60 маслом, можно и 6000 откатать. А если за одну поездку, то можно и после пробега сменить. У меня дружбан на доминаторе тоже менял масло раз в 4000 км как по мануалу, а оно даже темным не становилось, так чутка темнее. Хотя доминатор 650 тоже воздушно маслянного охлаждения, ну урал не маслянного. Подумай пореже масло менять, бабло сэкономишь, а мотор и не заметит.
Я смотрел видео в котором говорилось, что присадки в обязательном порядке находятся в титульном масле и добовляя туда другие присадки баланс первоночалных присадок нарушается, то есть либо моющие свойства, либо какие то другие ухудшаться и пехлу может прийти пздц. Да и синтетика, на сколько я понимаю, не для этого мамонта, хуже наверное не будет но и лучше тоже... Но я в утвердительной форме ни чего не заявляю, дело каждого))) да и я сужу тоже из услышанного а не от собственой практики))) Кстати видео про масла я смотрел на канале накачанные колеса и у дениса механника тоже есть про масла видосы)))
Ливны дешман, но посадочный размер подкузьмил. Автофильтры неудобно, придётся ставить два глушителя. Остаётся только один вариант с HIFLO -золотая середина. И цена нормуль.
Мотор моего мотоцикла Урал Турист, которого я взял донором, оказывается работал вообще без фильтра))) Ему бы хотяб дешман бы поставили и то хорошо было. А HF прикольные мне тоже понравились, но разброс цен конечно от 250р до 600р. Все ровно 2 глушителя буду ставить, поэтому мне это не помешает
Да, всё так и есть, но дешёвый фильтр зря выбрасываешь, при промывке двигателя специальным промывочным маслом, для 15-20 минут работы на холостом ходу он подошёл бы в самый раз
Мне посоветовали бывшие мото гонщики ранее выступавшие на Уралах масло от самолёта АН2 там тоже двигатель воздушного охлаждения и температура вспышки 270градусов.
Где бы его ещё найти))) но если вдруг где нибудь возле аэродрома останусь без масла, то теперь я знаю, что его можно будет без палева слить с кукурузника)))
Была странная тема на оппозит ру многа лет тому - типа он залил волшебное масло с присадками (какое непомню) и движок порвало .... вроде как налет на шестернях грм , ковалентная связ и тд. Не помню подробностей , но обсасывали долго и пришли к выводу - полусинтетика с минимальным количеством присадок, подходящее по температурному режиму к условиям воздушника.... всё что помню, сори
В автомобильном фильтре стоит перепускной клапан. На холодном масле автофильтр практически не фильтрует, масло летит через перепускной клапан. После нагрева масла фильтр работает примерно 50/50. Не надо ставить на Урал автомобильный фильтр.
На Урале тоже стоит перепуской клапан, иначе штатный фильтр бы просто разрывало холодным маслом при первом же запуске, это нормальная и естественная система А вот у кого как работает штатный перепусной клапан, это большой вопрос.
Саня красавчик)))Еще есть присадка от ликви моли которая отполирует движок,коробку и мост изнутри и будет как зеркало не только снаружи но и изнутри))))
Хорошее масло уже имеет в своем составе все нужные присадки. Более того, производители некоторых видов присадок не рекомендуют лить свои присадки в определённые марки масел.
Санек. Смотри, тут какой заказ можно сделать на фильтр Ливны. Можно заказать с уплотнительной резинкой и без неё, без неё будет дешевле. Вот, видимо, тебе и попалось без резинки.
А в японские воздушники что заливают? Например ямаха XVS650 или драгстар по американски. Те же 650 кубов, воздушник, карбюратор. Только что не оппозит а втвин. Но греется наверняка так же.
За Мото Санчо респект!!!
Только купил Урал, нарвался на канал Александра - супер! Буду смотреть что да как.
На счёт фильтров... в автомобильном фильтре в отличии от вставки есть клапан! который рассчитан на определённое давление рассчитанное под объём-вязкость-тип масла.. Плюс на фильтре написано система PARFLUX, это прямой показатель по пропускному объёму (форма сложения фильтрующего элемента) и как справится давление создаваемое в моторе Урала неизвестно.
Санёк ты книгу случайно не пишешь по Уралу если бы писал то с первого раза бы доходило😁😁😁👍👍👍
Как всегда зачёт, молодчик Саня👍так держать, действительно отличный контент!!👍
Александр, отдельное тебе спасибо, что показываешь парт номера запчастей!
Под фильтр ливны можно поставить резинку из комплекта для фильтра тонкой очистки камаз, немного подрезав резинку по высоте
Херасе! Не знал что так можно. Полезный видос. Фильт за 30р. всегда меня беспокоил
Саня! Очередной видос зашёл на ура! Молодец! Продолжай! Хочу вставить и свои" кря" сталкиваюсь с заменой масла с 1995 года и хорошо помню как разные компании заходили на Украинский рынок, как потом менялась канистра и исчезала надпись mabe in GERMANY и появлялась сделанно в ЕС, хорошо помню как у трёх разных фирм вдруг появились канистры одного дизайна,только разного цвета, и после всего увиденного лично я покупаю масло или завод или привезённое оттуда людьми которые пригоняют машины!!! При этом уж точно уверен в подлинности товара, что и всем рекомендую
по поводу масла на обкатку: для обкатки в момент когда в свеже собраном моторе происходят притирочные действия ему в это самое время и надо хорошее масло и присадки.
Согласен!
LM рулет. Я в авто только его лью. И присатки в бенз для мягкой очистки. Молодец что LM выбрал
Про выбор моторного масла для Урала.
1. Этот "немецкий" Mannol разливают в Литве, специально для России и СНГ на мощностях старого советского производства ЗАО «Пемко курас». В Германии про такое масло не слышал никто и там оно естественно не продаётся. Зачем заливать в мотор это псевдоимпортное моторное масло?
2. Улучшение моторных масел с точки зрения повышения их основных эксплуатационных качеств прекратилось примерно на категориях SG-SH. Дальше пошёл псевдоэкологический маркетинг с этими околоэкологическими классами Евро. Поэтому выбор Liqui Moly 15W-50 с API SL выглядит избыточным. Принимая во внимание, что буржуйские масла часто подделывают, а полиграфия на контрафакте такая, что отличить подделку от оригинала можно только в лаборатории, уместным считаю покупать брендовое масло только через официальный интернет-магазин производителя или его официальных дилеров.
3. Если возникла необходимость поменять масло в дороге, как вариант можно взять на любой заправке моторное масло какой-нибудь Лукойл или Газпромнефть по API не выше SH, и главное, с вязкостью рекомендуемой заводом изготовителем 20W50. Кстати, с вязкостью возможны варианты. Первая цифра грубо говоря характеризует какой мороз выдержит масло, поэтому и 10W50, и 15W50 тоже в кассу, если вы не собираетесь гонять на мотике зимой.
P.S.: Уж лучше взять отечественное ЗАВОДСКОЕ масло (которое не подделывают) и добавить присадку Liqui Moly, которую рекомендует Саня Чётодел, чем нарваться на поддельное КУСТАРНОЕ масло. И заливать в мотор эти псевдоимпортные маннолы, енеосы и прочие тотачи тоже нелогично. Кто знает какие они присадки льют в базовое масло и льют ли вообще. Но тут уж каждый сам выбирает.
Дмитрий, спасибо тебе огромное что не поленился и написал такой подробный комментарий! Супер! Ты как то профессионально с этим связан?
Честно говоря я подходил к выбору значительно проще, посмотрел что там на ИМЗ в новые Уралы лить рекомендуют, то и купил))) Кстати с 2018 года они вроде бы с Матюль запартнерелись, теперь в новых Уралах Матюль будет)))
Никак не связан, просто автомобилями давно болею. ))
Абсалютно согласен по поводу масла!!! Лучше взять 100% завод, чем хер пойми настоящее или кантрофакт!!! У моего товарища ваз 21111 прошёл на лукойле 10W40 в паре с антифрикционной добавкой ER и SMT 480 000км на родных кольцах на газу в режиме такси и с интервалом замены 20 000км!!!! Машина до сих пор находу и замены колец не требует! Кто в данной ситуации больше молодец,я не знаю, мож присадки мож масло но факт есть факт! Поэтому моё мнение заводское масло и присадки
Два чая этому адекватному господину. От себя добавлю, что рекомендации про 3000 километров для Урала писались во времена масла М8. Хорошее масло можно менять через 7-8 тысяч. Также в любом магазине есть Мобил1 5-50 или 15-50. Проехал на нем порядка 200 т. км., рекомендую! Оппозиты правда уже давно не советские :)
Кстати если что глянь масло " Eni iRide 10w50 чистая синтетика" пробовал на сиби 400, все в норме движок работает хорошо.
Спасибо вам ! Очень интересные видео , а самое главное без мата
Болт с магнитом тема!Спасибо Сань за твой блог. Работа тяжёлая но очень нужная.
Поеду в путишествие один люлька пустая будет положу тута запасную канистру масла и ящик пива которое выиграл у Жеки!))) Удачки Санёк!!!
Спасибо. А может холодильничек для пива в каляску забацать))) генератор позволяет)))
Саня Чётодел а будет не кисло!!!
я покупаю и устанавливаю масляный фильтр от тракторов в тракторных запчястях он идет как топливный, качество на высоте, но он идет с двумя отверстиями с торцов, один из отверстия я запаиваю листом латуни или меди, они туда как раз подходят так что всем рекомендую!!!
Правильное отношение к мотоциклу, молодец, потдерживаю 100процентов.
Пока у мотоциклу относятся как к дерьму, ставя дешевые запчасти и расходники он так и будет ломучее гамно))))
на обкатку ликви молли залей. потом увидишь что будет. а после обкатки манол можно лить. трение плохое от минералки будет и обкатка будет соответственно грубая.
С маслом для Урала все очень просто, оно должно иметь максимальную высокотемпературную вязкость (и высокотемпературный сдвиг) и максимально высокую температуру вспышки. Это возможно только с более-менее честной синтетикой. Все остальное уже по вкусу: кому какие пакеты присадок более симпатичны, может кто-то предан одному производителю и т.п.
Хотя нюансов конечно море: на пример в Урале масло будет быстро окисляться - значит нужно масло с большим щелочным числом, из-за температурного режима в нем будут быстро разрушаться эстеры - значит глупо переплачивать за эстеровые масла.
Заливал в касик сае 50 от ликвимолли для харлеев. Жрать раз в 10 масло стал. Поясню, для к750 расход в 150 гр на 100км-норма. Сам люблю ликви молли цену не сильно ломят. А мотюля много подделок. Даже официалы, по секрету, говорят. Саня, будешь через г. Элиста проезжать, забегай.
ZiC - полностью синтетическое для моторов с воздушным охлаждением Т4.
Отличный видос! Однако! Качество фильтрации внутреннего картирджа несоизмеримо выше, чем фильтры наружнего типа. Ибо площадь фильтровальнйо шторы, больше. Я за внутренний картридж.)
Фильтр вставка лучше, при том что после разборки фильтра ты можешь посмотреть что у тебя та с мотором (наличие металической стружки)
Автомобильный если очень хочется тоже можно как консервы вскрыть и посмотреть, это только вопрос лени))) но думаю лучшей показатель стружки будет все таки магнит на сливном болте
Ликви Моли с молибденовыми присадками, просто бомба.
Саня с молибденом очень аккуратно, забивает масленные каналы, имеется горький опыт только не оппазитник а на жидкосном охлаждения.
Писал ли уже , к фильтру Ливны использую резинку от ремкомплект а топливной системы КамАЗ , там две резинки от фильтров идеально плотно подходят и при сборке идеально поджимается фильтр . Резинка схожа с hf фильтром в комплекте.
Ещё хочу поделится отзывом об масле лукойл 10w40 и присадкой ER иSMT масло начали заливать с третьего раза в новый ваз 21111 с2008г первый раз кастрол,потом бритиш,потом посчитали что дороговато и перешли на лукойл, интервал замены был 20 000км на газу в режиме такси!! Присадку покупали 1 раз смт и раз еr результат: 480 000км, кольца родные, выхлопная труба сухая, масло подьедает умеренно, мотор не дымит!!! Не могу сказать точно чья это больше заслуга, масла или присадок но это факт! И машина находу!!! Поэтому моё личное мнение:лить завод и не помогать кантровактчикам! Или у 100% официального диллера или самый лучший вариант привезенное оттуда, людьми которые гоняют машины
20к замена да чтоб у тебя каждый стуканул...
я лью LIQUI MOLY SAE50 минералка, как написано на канистре, рекомендовано для двигателе мотоциклов харлей девидсон. а конкретнее для четырёхтактных моторов воздушного охлаждения работающих в напряжённом температурном режимы. то что доктор прописал
Вот это самое лучшее масло на Уралы!
проверено путешественниками
В автомобильном фильтре должен стоять перепускной клапан который открывается на холодную и на горячую закрывается . в некоторых фильтрах клапан устроен так что на холодную смывает грязь обратно в систему
2:10 Фильтр Ливны упрётся своей верхней частью в крышку грм и тем самым прижмётся отверстием к уплотнительной резинке на крышке маслофильтра! так что не нужно ничего колхозить изолентой.
... И ДА !
В целом правильно поступил!Хорошее масло даже без присадки молибдена её и так там хватает,а так двс должен очень очень долго проездить!
В этот мотор полусинтетика-за глаза,даже с учётом зимней эксплуатации.Не надо кормить свинью ананасами.Минералку на обкатку-правильное решение.500 км проедешь и сольёшь.А присадки все эти-вещь весьма сомнительная.Ну,по крайней мере,вреда от них тоже не будет.В мост масло,то что надо и болт в тему.Палец вверх,респект.
Полюбит тебя движок за такое масло💪
Добрый день Александр.
Ликви Моли отличный выбор, но у Маннола есть синтетика 20w50 специально для Харлея (MANNOL 7808 V-Twin for Harley-Davidson). Удачи на дорогах.
Пока что не видел такой Манол, но спасибо за инфу, буду знать.
1вый фильтр хороший и не надо заматывать изолентой он прижимается с верху когда закручиваешь
Саня! Молодец! Как говорится: Машу пальцем не испортишь! Ты выбрал лучшее масло для этого движка! Я сам на таком езжу! Вот только из-за китайских сальников коробка сопливит, а движок чувствует себя прекрасно! А ещё, благодаря этому маслу, существенно снижается шум!
Саня ты все правильно сделал лучше сразу потратиться и не беспокойтся за мотор, чем потом через несколько тысяч километров делать его капиталку. А я то думал что ты серьезно залил масло М8 у меня даже немного бамбануло!
Съёмка супер приятно смотреть.
У нас в магазине продаются резинки под масляный фильтр, которая идеально подходит на фильтр ливны, и держится прям огонь!! Цена вопроса 15 рублей
Санёк, привет! Дисульфид молибдена это вещь! Я тоже добавляю такую присадку в масло, только не Ликви Молли! И в свой автомобиль и в мото добавлю!
Саня, привет!!!! Заводи и поехали! Класс!!!
Отвечая на название видеоролика - обычную минералку.
За фильтр лайк, purflux отличный фильтр, но и filtron не хуже.
За маннол тоже лайк))
За интервалы и синтетику не зачёт, любое моторное для авто по умолчанию 4Т
так так так... что мы видим)) реклама ликви моли)))))
Я заметил что ты заливаешь "мотомасло" в котором по идее есть фрикционные присадки для сцепления в масляной ванне(хотя и это все маркетинг, лил обычное автомобильное масло в бандоса 1200 в котором момента ого-го сколько и все было в норме ничего не горело и сцепление не буксовало), но конкретно на урале нужды нет никакой ибо сцепление сухое. В общем лучший из вариантов по моему это лукойл, он не дорогой, есть где угодно, маловероятно нарваться на подделку, особенно если брать на заправке лукойл, ну и своим спецификациям он соответствует. Кстати сейчас в мерседесы официальные дилеры льют лукойл.
Согласен, заключительные 2500км путешествия проехал именно на Лукоиле и разницы пока не ощутил)
Когда мотор перебран на дорогих комплектующих, дешевле 2 рублей это уже не масло). Остановился на 5w50 Mobil 152561. в редукторе газпромнефть 85w90.
Ликви Молли 15w50 норм масло, в 1200 бандосе использую, там нагрев до 130-140°С и межсервисный период 6000 км, так что масло с запасом, а с молибденом может и лучше будет... С доработкой подачи масла на вторичный вал в КПП можно и тоже трансмиссионку лить.
Хорошая интеграция рекламы😁👍
Проехал 87 тысяч , лил постоянно авиационное Мс - 20 и в двигатель и в коробку 3 тыщи не выхаживает, остается зеленым, поэтому ходит 5-6 тысяч свободно. Хорошо себя ведет в летнии жаркие дни как в двигателе так и в коробке. Обеспечивая легкое и мягкое переключение. Да , густее и тяжеле запуск в ноябре. ТаД 17 в коробке ведет себя отвратительно. Пока холодное, переключение идет нормально. Как нагрелось от двигателя коробка , да плюс 30 тепература воздуха. Вот начинаются козни с переключением передач. И сменив Тад 17 на Мс 20, та же коробка начинает работать как часы. Ч уже писал об этом Санчосу.. И хочется спросить а как будет работать эта переходная плита под автомобильные фильтры если внутри не установлена трубка компенсирующая длину штатного фильтра. Или просто забыл показать Александр.??? Ут надо точно рассказывать а то молодые ее поймут. И сломают сете голову или загонят двигатель без фильтрации масла.
С нетерпением жду запуск движка
Саня, а зачем обкатку на минералке проходить? наоборот, при обкатке самые тяжёлые условия, а масло хуже...
Да черт его знает, все советуют именно так, наверное просто потому что его вылить придеться через 300км)) Ну и опять же надо что бы мотор притерся, то есть надо, чтобы кое где сточился метал, а если мы это все сразу обработаем например молибденом, то притирка будет производиться дольше. Я так это все понимаю.
А вот зря, лучше залить полу синтетику с хорошими моющими присадками, и слить как почернеет, Это примерно 600-800км. а масло дешевле 1000р это тот же м8, мотору и так тяжело будет, да и продуктов износа будет много.
Масло полюбому чернеть будет, это из-за топлива и моющих присадок.
Прям по рекомендациям лучших собаководов) Все так.
Денис, масло чернеет от высокой температуры. Возьми подогрей немного масла до 200 градусов и через несколько минут получишь чернь. На мотоциклах Урал/Днепр температура головок и ЦПГ значительно выше, чем в двигателях с водяным охлаждением, поэтому масло очень быстро чернеет.
Александр, интересно было бы увидеть как ты будешь смешивать присадку с маслом когда будет ЛМ
Сначала лайк, потом просмотр, как обычно!
Саня , я такое же масло залил, два дня назад с братом. Как по книге.
Чем лучше масло, тем дольше ходит механизм. Да согласен 50 и 60 масла просто не купить. Есть еще eni agip 10w60 синтетика или 5w60 первая цифра не столь важна если вы в сильный мороз ниже -35 не ездите. так этот эни стоит не дорого у нас за 4 л 1666 руб. А замена не часто ли 3000км? Еще и с присадкой. Раз в 5000 км это нормально. Завод изготовитель рекомендовал раз в 2500 тыс.км потому, что масло плохое было и много его было. А на хорошем моторе с правильным горячим 10w60 маслом, можно и 6000 откатать. А если за одну поездку, то можно и после пробега сменить. У меня дружбан на доминаторе тоже менял масло раз в 4000 км как по мануалу, а оно даже темным не становилось, так чутка темнее. Хотя доминатор 650 тоже воздушно маслянного охлаждения, ну урал не маслянного. Подумай пореже масло менять, бабло сэкономишь, а мотор и не заметит.
Хорошо понаблюдаю, спасибо за мысль.
Я смотрел видео в котором говорилось, что присадки в обязательном порядке находятся в титульном масле и добовляя туда другие присадки баланс первоночалных присадок нарушается, то есть либо моющие свойства, либо какие то другие ухудшаться и пехлу может прийти пздц. Да и синтетика, на сколько я понимаю, не для этого мамонта, хуже наверное не будет но и лучше тоже... Но я в утвердительной форме ни чего не заявляю, дело каждого))) да и я сужу тоже из услышанного а не от собственой практики))) Кстати видео про масла я смотрел на канале накачанные колеса и у дениса механника тоже есть про масла видосы)))
Мой м66 автол кушает и не парится)
Ливны дешман, но посадочный размер подкузьмил. Автофильтры неудобно, придётся ставить два глушителя. Остаётся только один вариант с HIFLO -золотая середина. И цена нормуль.
Мотор моего мотоцикла Урал Турист, которого я взял донором, оказывается работал вообще без фильтра))) Ему бы хотяб дешман бы поставили и то хорошо было. А HF прикольные мне тоже понравились, но разброс цен конечно от 250р до 600р. Все ровно 2 глушителя буду ставить, поэтому мне это не помешает
Александр здоровья! Молодец
Масло это всегда вопрос религии ))
Да, всё так и есть, но дешёвый фильтр зря выбрасываешь, при промывке двигателя специальным промывочным маслом, для 15-20 минут работы на холостом ходу он подошёл бы в самый раз
Для ливн специальные резинки есть, совсем не проблема
А где их купить то?
Алексей Кузнецов я брал в вк у кота, когда он ещё занимался запчастями
Присмотрись к мото маслу " Eni iRide 10w50 чистая синтетика. Стоимость 1 литра масла 600-700 рублей в зависимости от магазина.
Мне посоветовали бывшие мото гонщики ранее выступавшие на Уралах масло от самолёта АН2 там тоже двигатель воздушного охлаждения и температура вспышки 270градусов.
Где бы его ещё найти))) но если вдруг где нибудь возле аэродрома останусь без масла, то теперь я знаю, что его можно будет без палева слить с кукурузника)))
Была странная тема на оппозит ру многа лет тому - типа он залил волшебное масло с присадками (какое непомню) и движок порвало .... вроде как налет на шестернях грм , ковалентная связ и тд. Не помню подробностей , но обсасывали долго и пришли к выводу - полусинтетика с минимальным количеством присадок, подходящее по температурному режиму к условиям воздушника.... всё что помню, сори
В автомобильном фильтре стоит перепускной клапан. На холодном масле автофильтр практически не фильтрует, масло летит через перепускной клапан. После нагрева масла фильтр работает примерно 50/50. Не надо ставить на Урал автомобильный фильтр.
На Урале тоже стоит перепуской клапан, иначе штатный фильтр бы просто разрывало холодным маслом при первом же запуске, это нормальная и естественная система А вот у кого как работает штатный перепусной клапан, это большой вопрос.
Саня красавчик)))Еще есть присадка от ликви моли которая отполирует движок,коробку и мост изнутри и будет как зеркало не только снаружи но и изнутри))))
Я думал она у них в составе масла идёт?)))
Саня спасибо!!! Лайк и подписка однозначно!!!
В редуктор на пополам с маслом добавь литол24
Саня ,обратил внимание на педаль переключения скоростей,ну как-то она...перед низко,зад высоко,вроде бы)))
Да вроде норм, будет не удобно переделаю.
Саня, а можно лить масло 10в40 полусинтетику?
Мотор Урала себя нормально почувствует?
Можно,езжу 5год только 10w40 полусинтетик отлично!
@@Word-yy8kb Спасибо большое!
А то читаю что 10-40 типо жидкое и через сальники давит☹️, значит можно")
За первый фильтр лайк))
Отрезок селиконового, прозрачного шланга натягивай на носик крышки и Ливны сядет лучше, чем хифло, видно что он тоже не плотно садится
Напрасно так про Лукойл.Скажу вам по секрету.В наши Мерседэсы заливпют...Лукойл синтэтику..Любим мы своё хаять...А цена??
Отличное видео!
Я дизельное лью Джон дир, эфект просто нет слов
Хорошее масло уже имеет в своем составе все нужные присадки. Более того, производители некоторых видов присадок не рекомендуют лить свои присадки в определённые марки масел.
Саня ты крут !!!
Аааааа!! У мотосанчо фильтр будет без резиночки)))))
вот жалко, то несколько лайков поставить нельзя. очень понравилось
Очень рад))) спасибо
так всмысле? в двигателя с большим пробегом нужно заливать минеральное масло.
Объясни, почему в старывй движок ты именно синтетику используешь?
схрена в старые моторы минералку лить? Синтетику льют чтобы дольше ходил
МотоСанчо парень!😎👍
Когда ты столько времени и денег с душой вложил в мотоцикл я бы тоже дорогое масло залил.
то же хочу в этом году трамбоны сделать. Если не сложно, можно будет про них подробнее, так как инфы мало в сети.
ОБязательно сделаю обзор на них, как раз в 9 майские праздники забирать их поеду.
Саня Чётодел отлично! Очень хочется услышать их звук на откапиталенном двигателе.
Санек. Смотри, тут какой заказ можно сделать на фильтр Ливны. Можно заказать с уплотнительной резинкой и без неё, без неё будет дешевле. Вот, видимо, тебе и попалось без резинки.
И Залей туда,чтоб точняк...Супротека )))) Забыл добавить,еще сахару туда...чтоб слаще было и марганцовки )))) Поржал от души...Спс...
Секта свидетелей МС-20 улыбнулась. Впрочем, по трассе, думаю не закипит)))
А хватит ли давления продавить клапан в автомобильном фильтре?
После того как ты провозился с этим мотором , я наверное самое лучшее залил.
👍Спасибо за информацию...
Здравствуйте!Помимо резинового уплотнителя ставится тарелка под фильтр.
про масла проорал )
16:31 ВКУПЕ!!! В кубе это в третей степени, а присадка будет ВКУПЕ с маслом.
Спасибо, что поправил. В школе всегда трояки по русскому были. Теперь буду знать
Самая скрытая реклама ликвимолли из всех, что я видел)
Мотоциклетное масло отличается от автомобильного только названием)
В мото масле идут присадки для сцепления!!! Которая в масленой ванне !!,если залит авто то ему придет конец !!,
@@МаксимСмирнов-п6г4ц Я вас уверяю конец не придет)
@@---em2lj залей да покатайся ))и все поймёшь!!))
@@МаксимСмирнов-п6г4ц а ты уже пробовал заливать?
@@МаксимСмирнов-п6г4ц двигатель мотоцикла такой же как и у машины, и почему это он не клинит)) или там поршни, цилиндры, вкладыши, коленвал другие?
Ждем видос с двумя Санями
Саня устанавливай карбы кейхин с переходом жду не дождусь видоса!
А в японские воздушники что заливают?
Например ямаха XVS650 или драгстар по американски.
Те же 650 кубов, воздушник, карбюратор. Только что не оппозит а втвин. Но греется наверняка так же.
За масло респект
Красава
Лукоил 10 .40 можно лить? А в коробку и ребуктор трансмисиоку?
Сань спасибо!!!
Тоже лью векви моле!!! Масло проверено!