Nos quejamos en Chile del Transantiago y muchos amigos extranjeros, latinos eso sí, me han dicho que no tenemos idea de cómo es el transporte en otros lados. En Costa Rica por ejemplo, me cuentan, que las direcciones son, en varias ocasiones, sólo referenciales, es decir, no existe el orden que hay acá, dónde sabes exactamente, la mayoría de las veces, dónde vas. Además en Perú, por ejemplo, sólo la primera parte del viaje la haces en un transporte público oficial, luego de eso, para muchos lugares, tienes que "ingeniártelas" para llegar (allí aparecen las famosas moto-taxis), o en Cuba donde el transporte es carísimo para los que no son cubanos, y los taxis van acompañados de autos "ilegales", "coco-taxis" y bicicletas taxis.....uf, caótico. El subte de Argentina, al menos cuando estuve yo allá, era un verdadero tren bajo tierra, antiguo y lento. No sé ahora.
Con todo respeto me ha parecido siempre algo mediocre compararnos con nuestros vecinos y sentirnos orgullosos ..si nos creemos tan primer mundistas comparemosnos con países europeos entonces
A veces la frecuencia es de 70 segundos, las próximas lineas que se inauguran el 2017 tendrán pilotaje automatico sin conductor , y sera de 50 segundos en hora punta.
Metro adquirió un nuevo software, que posibilita el acortar aún más la cercanía de los trenes en las horas peak.Se verá casi simultáneamente entrando un tren mientras otro va saliendo por el otro lado del túnel.Metro es la estructura más importante del transporte público de Santiago, actualmente se están construyendo dos nuevas líneas 3 y 6.Saludos
ahora el subte es una verguenza. no se puede acercar los trenes y solo se acorto 1 minuto a veces. creyeron que lo mejor es que todas las lineas anden con la misma frequencia, algo no muy facil.
Sumale que las nuevas lineas que estaran listas en 2018 seran 100% automaticas, no tendran conductores los tenes y los andenes seran con puertas corredizas como en el metro de Paris o Hong kong, y hasta se esta pensando que el 60% de la energia del metro funcione con energias limpias.
De echo a veces no pasan ni 40 segundos y ya viene el proximo, el metro de Santiago esta entre los 10 con la frecuencia mas rapida en el mundo, no mas de 1 min, a veces puede ser un poquito mas, pero en horario valle, osea, sin horario punta.
Andres Marroquin eso signa profesionalismo y calidad de frecuencia , un ejemplo . Grande nuestro metro de calidad , limpio , bonito , Wi-fi gratis y las esta ioner muy elegante y con muchas obra de arte en las parese , no genial . Grande mi chile
QUE LOCO, OBSERVEN EL PRINCIPIO DEL VIDEO, PASAN 2 HOMBRES CON IDÉNTICAS FACCIONES FACIALES, DICEN QUE TODOS TENEMOS UN DOBLE, QUIZÁ NUNCA SE VIERON LAS CARAS Y ESTUVIERON TAN CERCA.
El transantiago lo realizaron anexo al metro,para que fuera un negocio cerrado para el transporte.Consecuencias el usuario nos vemos afectados trasladodos como animales.
María Jeanette yo optaría por reducir el numero de autos por ley, en Singapur lo hicieron, y en Noruega escuche que en Oslo tienen tranvias, podria ser. . . .
chile, canadà y estados unidos y mexico son los unicos que usan sistema neumatico, son caros de mantener de todos modos, mas que el sistema normal de rodaje de fierro
Los trenes funcionan a la vez con dos tipos de ruedas neumáticas, las que puedes ver y que tocan el piso, y las ruedas guía que giran y se apoyan en las barras alimentadoras de corriente que están a ambos lados (también puedes observarlas si prestas atención en otros videos con mejor iluminación). Entonces el tren avanza y se soporta con las que tocan el piso, y se va guiando en todo el trayecto con las rudas de goma que se apoyan en las barras de corriente. Ese es el mecanismo que Francia introdujo en muchos países en que ganaba licitaciones de líneas de metro para poder vender también sus neumáticos Michelin (desarrollaron trenes capaces de usar rodadura neumática para vender los neumáticos). Hoy en día ya no se construyen estas líneas porque es un poco más caro mantenerlas y necesitan más inversión en ventilación por la disipación del calor del caucho. Pero eso es, básicamente las ruedas de goma no siguen rieles, por eso necesitan de las ruedas laterales para mantener al tren en curso :)
El problema no es el metro, son las micros. Si arreglaran el sistema de superficie el metro no colapsaría. El metro es muy eficiente pero no puede hacerse cargo de las fallas del Transantiago. En todo caso no soy de los que grita por la vuelta de las micros amarillas, que eran una mierda. La intención del Transantiago me parece correcta, hay que mejorar la implementación. Llenar de micros con tipos que van a toda velocidad por ganar la carrera como en el tiempo de las amarillas no es la solución. Hay que fomentar vias exclusivas y paraderos cerrados como lo tienen en Bogotá con el Transmilenio.
El título da a entender la frecuencia de trenes de 1min y medio como si fuese algo extraordinario..en cualquier ciudad con metros más o menos normal pasa esto en hora pico, no es nada de qué sorprenderse
es algo extraordinario porque en otros paises , donde si he ido, la hora punta implica trenes cada 5 minutos y lo normal (no en hora punta) demoran entre 20 y 30 minutos.
maxx17z estando acostumbrado al metro de Santiago, fui a Valparaíso y me fui en metro, estuve esperando como 15 minutos y yo pensaba que no estaba funcionando, ya que en el metro de Santiago tienen frecuencia con menos de 1 minuto
igualito envidioso, el metro de Sao Paulo es peligrosísimo y la frecuencia que yo viví es por lo menos quince minutos, el de Lima pasa cada cuarenta minutos peruano resentido
pero conste, eso pasa en los horarios punta, ya que el flujo de personas es demasiado, pero un sabado o un domingo o feriado no es asi, y obvio soy chileno y se como funciona todos esto, pero comparando a otras ciudades que e visto por ejemplo peru, no saben mucho de ser ordenados, ya que se empujan y quieren entrar ala fuerza aun metro o salir, ya que no respetan alas personas salir y despues los que quieren entrar alos vagones pelean por entrar, en chile es mas de orden y respetar y ser mas paciente y no hacer un caos, solo pasan problemas cuando hay fallas tecnicas en el metro y la gente se atrasa para ir ala pega, me gusta chile ya que sabemos controlar el caos y hasta preferimos dar el pase auna persona con niños o personas con discapacidad, distinto en peru q pelean por entrar y no mirar al lado quien estaaa, no es en mala por los peruanos pero les falta mas educacion y ser mas ordenados
Dime si estas deacuerdo. 1- los weones que se sientan en el suelo, son weones la mayoría universitarios. Todo el mundo sabe que no hay que hacerlo por seguridad. 2- los saco de brevas, que ocupan el asiento, exclusivo, de personas, Y más encima, van con el celular, en la mano, chateando. Mientras la anciana, va de pie, para variar, una pendeja, estudiante. Y por último 3- deja bajar antes de subir, aweonaoooooooo!!!!
nabiky Tendo flaca, en Argentina están los trenes (línea Roca, Sarmiento, Urquiza, etc.) y en Capital Federal están los subtes (línea A, B, C, D, E, H). No me podes discutir a mí sobre el transporte que utilizo regularmente.
Es un sistema de metro muy parecido al nuestro, sólo que algunas líneas son muy antiguas, pero las están reformando de a poco. Los argentinos conocen el metro y muchas décadas antes que los chilenos.
ojo el metro va lleno por el fracaso del transantiago que va por las calles en comunas como maipu las micros que circulan por corredores están vacíos y aun siguen construyendo más ..
jasperirving007 depende de la hora, en Maipú se depende del transantiago, como es comuna alejada y hay lugares aislados se depende del servicio. El corredor está vacío porque es muy fluido la circulación del transantiago
hhahaha vieras como en la mañan la gente toma el metro se llena en cambio las micros van vacias por que el sistema no esta regulado y pasa una micro cada 30 o mas minutos y casi vacia, en la mañana nadie pesca las micrso solo los qeu obligatoriamente deben hacerlo, lo mismo pasa en puente alto la florida y otras la gnte prfiera cualquier cosa antes que chantsantiago, cuando el sistema se arregle qeu sera en buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu veras como el metro se desocupa y coo hay negociados por debajo obvio qeu el sistema no lo arreglaran ... lo mismo paso con los trenes , mataron la industria de los trenes en pso de las basuras de buses el cual es malisimo, en todo pais desarrollado el trasnporte para moverse grandes distancias es tren, pero aca otro negociado y dijieron qeu el tren no era negocio para meter los buses
Es poco usual ver metros con esa frecuencia. Para el santiaguino es normal, más no en otras partes del mundo. Soy chileno, estoy en Corea del Sur en una ciudad que se llama Busán y la frecuencia es 5 minutos xd horrible
En Chile solo el metro de Santiago tiene una frecuencia rapidisima, pero el metro de Valparaiso por ejemplo aun le falta mejorar en frecuencia, tiene una frecuencia de 15 min aprox, igual se entiende, no es una mega ciudad como para tener tanta demanda, pero se compraron trenes nuevos que en cierta forma mejoraran la frecuencia ahi.
estas equivocado el metrotren , tiene una espera no mas alla de 5 minutos , pero ese tiempo de espera hace que siempre ya venga lleno desde la ciudad de limache , en dicha ciudad lo toman gente que vienen de quillota y calera , pues hay buses de acercamiento , saludos desde villa alemana
Lo que sucede en Santiago es que hay mucha aglomeracion de gente en las estaciones, esto supongo que se debe a que hay pocas lineas..se me hace dificil pensar que Chile tenga un sistema más efectivo que países como Japón o Corea, los cuales tienen una infraestructura ferroviaria increiblemente superior al metro de Santiago, además de ser países mucho más desarrollados
Si, pero es para que el tren tenga mejor estabilidad, el metro de paris tiene yantas tambien (de echo el tren que se muestra en el video, es el mismo que tienen en Paris, en Santiago se llama NS 93, en Paris se llama MP 89), y el de la ciudad de Mexico tambien tiene yantas.
Eso es mentira, la rodadura neumática se utiliza solo cuando las líneas tienen estaciones muy cercanas unas de otras, porque les permite a los trenes tener aceleraciones y frenadas más rápidas. La rodadura de acero se utiliza en líneas con estaciones más distantes entre sí (4, 3 y 6) porque permite sostener velocidades mayores en tramos más largos y resisten más peso de gente. Y Chilean Knight, la rodadura de acero es mucho más silenciosa que la neumática, siempre, porque el tren de rodadura neumática utiliza más energía en la aceleración y frenado por lo que acabo de decir. Solo compara el ruido que existe en la línea 1 con el de la línea 4 y verás que la 4 es 10 mil veces más silenciosa.
Es lo peor que se ha creado en Chile metro vs transantiago.Solo piensan en lucrar y no en un buen servicio. es horroroso.Solo piensan en lucrar lucrar.
8 років тому+6
María Jeanette de que estas hablando xD el metro de santiago es el mejor de américa, con tecnologia genial para nuestro país es un enorme orgullo... vive de los bonos y quedate callá jaja
el metro simepre fue un lujo viajar ... hasta que llego el transantiago creado por el gobierno de lagos e implementado por el de bachellet .. error catastrofico... por 3 puntos .. 1° el metro tuvo que contener las malas rutas por buses la mala gestion todo sembocaba al metro colapsandolo..ya que sipagaba el pasaje el metro no te cobra ..2° por el primer error se sumaroncasi 2 millones mas de pasajeros diarios . 3 ° el financiamiento del metro era autonomo.. ahor aocn transantiago con 1 pasaje puedes hacer transbordo en 2 horas enbus ametro y metro abus ..sin costo alguno extra. y adema que el 100% de pasaje se esta repartiendo 80% a transantiago y 20 % al metro .. por ende metro ya no cuenta con el mismo ingreso.. y por aquel motivo abajado la calidad de servicio.. peor aun asi es un metro moderno y de calidad . te guste aceptarlo o no.. dale gracias atus presidentes que dejaron la caga y ahor ase hacen los wns.
soy chileno viviendo en buenos aires.. en chile vivia en provincia y pocas veces use el metro de santiago... estoy mas acostumbrado al subte de arg.. y aunque sea mas feo y antiguo no hay tanto flaite/villero dando vueltas como en el de stgo.. no se enojen esa es mi experiencia en el metro.
en Argentina hay algunos chilenos robando en el subte, son los únicos que roban hasta son famosos salieron en los noticieros de la tv, y algún peruano también.
Nos quejamos en Chile del Transantiago y muchos amigos extranjeros, latinos eso sí, me han dicho que no tenemos idea de cómo es el transporte en otros lados. En Costa Rica por ejemplo, me cuentan, que las direcciones son, en varias ocasiones, sólo referenciales, es decir, no existe el orden que hay acá, dónde sabes exactamente, la mayoría de las veces, dónde vas. Además en Perú, por ejemplo, sólo la primera parte del viaje la haces en un transporte público oficial, luego de eso, para muchos lugares, tienes que "ingeniártelas" para llegar (allí aparecen las famosas moto-taxis), o en Cuba donde el transporte es carísimo para los que no son cubanos, y los taxis van acompañados de autos "ilegales", "coco-taxis" y bicicletas taxis.....uf, caótico. El subte de Argentina, al menos cuando estuve yo allá, era un verdadero tren bajo tierra, antiguo y lento. No sé ahora.
Con todo respeto me ha parecido siempre algo mediocre compararnos con nuestros vecinos y sentirnos orgullosos ..si nos creemos tan primer mundistas comparemosnos con países europeos entonces
@@josesalazarabarcacolocolo6109 Ni cagando, ahí salimos perdiendo🤣🤣🤣🤣🤣
Que moderno. Menor frecuencia .formaciones nuevas....acá en Buenos aires...creo que falta todavía..Saludos.
A veces la frecuencia es de 70 segundos, las próximas lineas que se inauguran el 2017 tendrán pilotaje automatico sin conductor , y sera de 50 segundos en hora punta.
en el unico pais del mundo donde usan el termino subte es argentina, la wea se llama metro por la chucha.
en USA el subte le dicen Subway
subterraneo
que chucha tiene que ver chucha????
por que dices chucha
😄😄😄
wajajajajaja buenísimo tu comentario!!
mejip, bro cada país pone su nombre o lo llama de manera que quiere.Lo importante es que la wea funcione,sea limpio,barato y puntual
Metro adquirió un nuevo software, que posibilita el acortar aún más la cercanía de los trenes en las horas peak.Se verá casi simultáneamente entrando un tren mientras otro va saliendo por el otro lado del túnel.Metro es la estructura más importante del transporte público de Santiago, actualmente se están construyendo dos nuevas líneas 3 y 6.Saludos
ahora el subte es una verguenza. no se puede acercar los trenes y solo se acorto 1 minuto a veces. creyeron que lo mejor es que todas las lineas anden con la misma frequencia, algo no muy facil.
Sumale que las nuevas lineas que estaran listas en 2018 seran 100% automaticas, no tendran conductores los tenes y los andenes seran con puertas corredizas como en el metro de Paris o Hong kong, y hasta se esta pensando que el 60% de la energia del metro funcione con energias limpias.
+Andres Marroquin en el.metro a hay un delito cada tres días
De echo a veces no pasan ni 40 segundos y ya viene el proximo, el metro de Santiago esta entre los 10 con la frecuencia mas rapida en el mundo, no mas de 1 min, a veces puede ser un poquito mas, pero en horario valle, osea, sin horario punta.
Andres Marroquin eso signa profesionalismo y calidad de frecuencia , un ejemplo . Grande nuestro metro de calidad , limpio , bonito , Wi-fi gratis y las esta ioner muy elegante y con muchas obra de arte en las parese , no genial . Grande mi chile
Like 190 el mío 👌👍🇪🇸🇨🇱 saludos a chilito de un amigo español
que rapido es el metro de santiago , viste ¡¡
Hace unos días en el Parrón llegó un tren a los 6 segundos de haberse ido otro del mismo andén
QUE LOCO, OBSERVEN EL PRINCIPIO DEL VIDEO, PASAN 2 HOMBRES CON IDÉNTICAS FACCIONES FACIALES, DICEN QUE TODOS TENEMOS UN DOBLE, QUIZÁ NUNCA SE VIERON LAS CARAS Y ESTUVIERON TAN CERCA.
Felipe Larrain sólo fue un error de la matrix
Y en el minuto 2:12 tienes al doble de Ricardo Meruane
Marcelo de la jara El nuevo orden lo tiene todo planeado oe zy
felipe acosta wjjajsja
de cual estan fumando ????
intetesante ver este video!!...excelente servicio y limpio...felicidades...da gusto ver que una capital tiene un buen servicio.
de donde eres ?? -.-
TG Yo respuesta uy i
Un iuig gy
No Todos información po
Uno de mis mejores metros del mundo.
Todos los hermanos de Bolivia, Argentina, Colombia, Perú, Venezuela... etc. Vengan a Chile los recibirá con los brazos abiertos.
NO MAS LACRAS APROVECHADORAS !!
Que no vengan tanto, mejor...
El tiempo cronometrado en este video es de poco mas de 50 segundos.
segundos
Gracias Star.., un pequeño lapsus ja ja ja
El transantiago lo realizaron anexo al metro,para que fuera un negocio cerrado para el transporte.Consecuencias el usuario nos vemos afectados trasladodos como animales.
María Jeanette yo optaría por reducir el numero de autos por ley, en Singapur lo hicieron, y en Noruega escuche que en Oslo tienen tranvias, podria ser. . . .
***** ñ? =1=//
Porqué el metro mide mas de un metro...??
Alejandro Urzúa porque creció
Alejandro Urzúa G y Hu
grabaste a una hora en la que el personal de servicio hace la combinación al tren que va hacia los sectores bajos
Los carriles cómo funcionan con las ruedas de goma?
Susana Reiser, sip las líneas 1 y 2, son trenes franceses Alstom, las otras líneas con ruedas convencionales
chile, canadà y estados unidos y mexico son los unicos que usan sistema neumatico, son caros de mantener de todos modos, mas que el sistema normal de rodaje de fierro
Francia tambien
Los trenes funcionan a la vez con dos tipos de ruedas neumáticas, las que puedes ver y que tocan el piso, y las ruedas guía que giran y se apoyan en las barras alimentadoras de corriente que están a ambos lados (también puedes observarlas si prestas atención en otros videos con mejor iluminación). Entonces el tren avanza y se soporta con las que tocan el piso, y se va guiando en todo el trayecto con las rudas de goma que se apoyan en las barras de corriente. Ese es el mecanismo que Francia introdujo en muchos países en que ganaba licitaciones de líneas de metro para poder vender también sus neumáticos Michelin (desarrollaron trenes capaces de usar rodadura neumática para vender los neumáticos). Hoy en día ya no se construyen estas líneas porque es un poco más caro mantenerlas y necesitan más inversión en ventilación por la disipación del calor del caucho. Pero eso es, básicamente las ruedas de goma no siguen rieles, por eso necesitan de las ruedas laterales para mantener al tren en curso :)
Susana Reiser estos trenes van dirigidos por una rueda de metal y la de goma le da estabilidad al tren ;)
El problema no es el metro, son las micros. Si arreglaran el sistema de superficie el metro no colapsaría. El metro es muy eficiente pero no puede hacerse cargo de las fallas del Transantiago. En todo caso no soy de los que grita por la vuelta de las micros amarillas, que eran una mierda. La intención del Transantiago me parece correcta, hay que mejorar la implementación.
Llenar de micros con tipos que van a toda velocidad por ganar la carrera como en el tiempo de las amarillas no es la solución. Hay que fomentar vias exclusivas y paraderos cerrados como lo tienen en Bogotá con el Transmilenio.
El título da a entender la frecuencia de trenes de 1min y medio como si fuese algo extraordinario..en cualquier ciudad con metros más o menos normal pasa esto en hora pico, no es nada de qué sorprenderse
es algo extraordinario porque en otros paises , donde si he ido, la hora punta implica trenes cada 5 minutos y lo normal (no en hora punta) demoran entre 20 y 30 minutos.
Hernan Alfredo Avalos Soto es cierto
maxx17z estando acostumbrado al metro de Santiago, fui a Valparaíso y me fui en metro, estuve esperando como 15 minutos y yo pensaba que no estaba funcionando, ya que en el metro de Santiago tienen frecuencia con menos de 1 minuto
Pasa rápido, pero igual te vas apretado en la hora punta :"""v
en são Paulo és Un intervalo de 86 segundos....como casi de santiago
en santiago a veces pasan ni 30 segundos y ya ahi otro en la estacion :D saludos
igualito envidioso, el metro de Sao Paulo es peligrosísimo y la frecuencia que yo viví es por lo menos quince minutos, el de Lima pasa cada cuarenta minutos peruano resentido
pero conste, eso pasa en los horarios punta, ya que el flujo de personas es demasiado, pero un sabado o un domingo o feriado no es asi, y obvio soy chileno y se como funciona todos esto, pero comparando a otras ciudades que e visto por ejemplo peru, no saben mucho de ser ordenados, ya que se empujan y quieren entrar ala fuerza aun metro o salir, ya que no respetan alas personas salir y despues los que quieren entrar alos vagones pelean por entrar, en chile es mas de orden y respetar y ser mas paciente y no hacer un caos, solo pasan problemas cuando hay fallas tecnicas en el metro y la gente se atrasa para ir ala pega, me gusta chile ya que sabemos controlar el caos y hasta preferimos dar el pase auna persona con niños o personas con discapacidad, distinto en peru q pelean por entrar y no mirar al lado quien estaaa, no es en mala por los peruanos pero les falta mas educacion y ser mas ordenados
De donde eres??
Sandra Osses acaso no sabes leer bruta
@@danielsmarcelos2733 de donde eres no quien eres rota de mietda
Dime si estas deacuerdo.
1- los weones que se sientan en el suelo, son weones la mayoría universitarios. Todo el mundo sabe que no hay que hacerlo por seguridad.
2- los saco de brevas, que ocupan el asiento, exclusivo, de personas,
Y más encima, van con el celular, en la mano, chateando. Mientras la anciana, va de pie, para variar, una pendeja, estudiante. Y por último
3- deja bajar antes de subir, aweonaoooooooo!!!!
a las 1 30 salen los estudiantes de los colegios, es compresible que haya tanto weon en el metrsho .
No se llama subte se llama metro
Muchas personas. És normal.
se llama metro ,no subte.
2:11 HAHAHAHAAHAHAHAHAH!!
Caleta de gente esperando el metro
Hora punta en Estación Tobalaba es lo peor de lo peor
Baquedano, eso es lo peor. Me he tenido que salir e irme caminando por las hordas en la línea 5.
linea 1 repleta? esa wea no siempre esta repleta, subanse a la linea 2 po:(
es rápido la wea
Mientras tanto en Peru la locomoción es así :v vientodeletras.files.wordpress.com/2013/12/microbus-lleno.jpg
jajajajajajajajaj chucha me kage de la risa , .... que exajerado NO?
Eso es en la india mijo
Ni siquiera es de Perú la imágen, fome tú era xenofobica.
me sorprendio los pocos asientos que hay
nabiky Tendo para tu información existe el subte. Ignorante.
Carolina ese no es subte es un tren horroroso
nabiky Tendo flaca, en Argentina están los trenes (línea Roca, Sarmiento, Urquiza, etc.) y en Capital Federal están los subtes (línea A, B, C, D, E, H).
No me podes discutir a mí sobre el transporte que utilizo regularmente.
Es un sistema de metro muy parecido al nuestro, sólo que algunas líneas son muy antiguas, pero las están reformando de a poco.
Los argentinos conocen el metro y muchas décadas antes que los chilenos.
@@mezaviation Muchas décadas antes... y ahí se quedaron. En 1955. Echaron a Perón y el país se fue a la mierda.
Todos son rubios en Chile,, :)
ojo el metro va lleno por el fracaso del transantiago que va por las calles en comunas como maipu las micros que circulan por corredores están vacíos y aun siguen construyendo más ..
jasperirving007 depende de la hora, en Maipú se depende del transantiago, como es comuna alejada y hay lugares aislados se depende del servicio. El corredor está vacío porque es muy fluido la circulación del transantiago
hhahaha vieras como en la mañan la gente toma el metro se llena en cambio las micros van vacias por que el sistema no esta regulado y pasa una micro cada 30 o mas minutos y casi vacia, en la mañana nadie pesca las micrso solo los qeu obligatoriamente deben hacerlo, lo mismo pasa en puente alto la florida y otras la gnte prfiera cualquier cosa antes que chantsantiago, cuando el sistema se arregle qeu sera en buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu veras como el metro se desocupa y coo hay negociados por debajo obvio qeu el sistema no lo arreglaran ... lo mismo paso con los trenes , mataron la industria de los trenes en pso de las basuras de buses el cual es malisimo, en todo pais desarrollado el trasnporte para moverse grandes distancias es tren, pero aca otro negociado y dijieron qeu el tren no era negocio para meter los buses
jasperirving007 toda la razón, el metro antes del transantiago era un lujo
choooo esta lleno el metro
Si, de donde??? Q pasé cada un minuto y algo es bueno?, según yo es lo normal y, se seguro eso es hora punta... slds, un chileno ;)
Es poco usual ver metros con esa frecuencia. Para el santiaguino es normal, más no en otras partes del mundo. Soy chileno, estoy en Corea del Sur en una ciudad que se llama Busán y la frecuencia es 5 minutos xd horrible
+José Vicencio Veloso D: dios mio y pense que era muy lento el de santiago
En Chile solo el metro de Santiago tiene una frecuencia rapidisima, pero el metro de Valparaiso por ejemplo aun le falta mejorar en frecuencia, tiene una frecuencia de 15 min aprox, igual se entiende, no es una mega ciudad como para tener tanta demanda, pero se compraron trenes nuevos que en cierta forma mejoraran la frecuencia ahi.
estas equivocado el metrotren , tiene una espera no mas alla de 5 minutos , pero ese tiempo de espera hace que siempre ya venga lleno desde la ciudad de limache , en dicha ciudad lo toman gente que vienen de quillota y calera , pues hay buses de acercamiento , saludos desde villa alemana
Lo que sucede en Santiago es que hay mucha aglomeracion de gente en las estaciones, esto supongo que se debe a que hay pocas lineas..se me hace dificil pensar que Chile tenga un sistema más efectivo que países como Japón o Corea, los cuales tienen una infraestructura ferroviaria increiblemente superior al metro de Santiago, además de ser países mucho más desarrollados
El metro es rápido pero muy aburrido. Prefiero ir en superficie (Uber o bus) porque hay mejor vista y aire
y lleno de ambulantes...
su metro es de yanta
Si, pero es para que el tren tenga mejor estabilidad, el metro de paris tiene yantas tambien (de echo el tren que se muestra en el video, es el mismo que tienen en Paris, en Santiago se llama NS 93, en Paris se llama MP 89), y el de la ciudad de Mexico tambien tiene yantas.
los metros de rodadura de goma son mejores y de mejor calidad :D
Eso es mentira, la rodadura neumática se utiliza solo cuando las líneas tienen estaciones muy cercanas unas de otras, porque les permite a los trenes tener aceleraciones y frenadas más rápidas. La rodadura de acero se utiliza en líneas con estaciones más distantes entre sí (4, 3 y 6) porque permite sostener velocidades mayores en tramos más largos y resisten más peso de gente.
Y Chilean Knight, la rodadura de acero es mucho más silenciosa que la neumática, siempre, porque el tren de rodadura neumática utiliza más energía en la aceleración y frenado por lo que acabo de decir. Solo compara el ruido que existe en la línea 1 con el de la línea 4 y verás que la 4 es 10 mil veces más silenciosa.
si los de la linea 4 se tambalean demasiado y en la linea 1 son mas estables
+Andres Marroquin en México son narcoruedas
no se veo a a ningún haitiano..ni colombiano..en cambio ahora..
Es lo peor que se ha creado en Chile metro vs transantiago.Solo piensan en lucrar y no en un buen servicio. es horroroso.Solo piensan en lucrar lucrar.
María Jeanette de que estas hablando xD el metro de santiago es el mejor de américa, con tecnologia genial para nuestro país es un enorme orgullo... vive de los bonos y quedate callá jaja
Será lo mejor de latinoamericana, pero ya no es un lujo viajar. Bendiciones
el metro simepre fue un lujo viajar ... hasta que llego el transantiago creado por el gobierno de lagos e implementado por el de bachellet .. error catastrofico... por 3 puntos .. 1° el metro tuvo que contener las malas rutas por buses la mala gestion todo sembocaba al metro colapsandolo..ya que sipagaba el pasaje el metro no te cobra ..2° por el primer error se sumaroncasi 2 millones mas de pasajeros diarios . 3 ° el financiamiento del metro era autonomo.. ahor aocn transantiago con 1 pasaje puedes hacer transbordo en 2 horas enbus ametro y metro abus ..sin costo alguno extra. y adema que el 100% de pasaje se esta repartiendo 80% a transantiago y 20 % al metro .. por ende metro ya no cuenta con el mismo ingreso.. y por aquel motivo abajado la calidad de servicio.. peor aun asi es un metro moderno y de calidad . te guste aceptarlo o no.. dale gracias atus presidentes que dejaron la caga y ahor ase hacen los wns.
Bueno sino le gusta el Metro,, vayase en taxi todos los dias y compare.
Sin comentarios tu apellido me lo dice todo.
soy chileno viviendo en buenos aires.. en chile vivia en provincia y pocas veces use el metro de santiago... estoy mas acostumbrado al subte de arg.. y aunque sea mas feo y antiguo no hay tanto flaite/villero dando vueltas como en el de stgo.. no se enojen esa es mi experiencia en el metro.
ya me enoje...;/
en el de Argentina pasan robando jajaja
Luis en el.metro de Santiago hay un delito cada tres días, personas que den vuelta no significa que sean delincuentes
en Argentina hay algunos chilenos robando en el subte, son los únicos que roban hasta son famosos salieron en los noticieros de la tv, y algún peruano también.
Luis Muñoz jajajaj...lo conoces?
poquita gente!! jajajaja que fome andar en metro
aurora novak bustamante el auto es basura