Шофиране през зимата - първа част | Шофирай с Димитър Илиев | Шофьорски курс
Вставка
- Опубліковано 28 лис 2021
- Шофирането през зимата понякога се превръща в истинско предизвикателство. Тук ще намерите обяснение и онагледяване на техники при шофиране върху хлъзгави настилки, ще получите съвети как да се справяте при тежки метеорологични условия, както и какво да очаквате като поведение от автомобили с различните типове задвижване - предно, задно предаване и 4х4.
Ако желаете Вие или Ваш близък да подобрите своите шофьорски умения - не се колебайте да се свържете с нас.
Намерете ни на: www.sda.bg
Можете също да ни последвате в социалните мрежи:
FB: / safetydrivingacademy
IG: / safetydrivingacademy
#dimitariliev #safetydrivingacademy #boostyourdrivingskills
#зима #сняг #лед #поледица #пътища #дрифт #шофиране - Авто та транспорт
Както винаги добър клип, с полезна информация, но за да станат на 99% нещата ,спрямо ситуацийте и надграждане на шофьорските умения си трябва 90% практика. Караш цял ден на пистата ,опускаш 10 пъти завоя и вече реакцията ти, чалъма на каране става съвсем друг . С гледане почти нщ няма да се промени. Тези хора там въртят цял ден.
1
Най-много ми хареса как когато обесняваш (3:41 за пример) се усмухваш 😂👍🏻
Видеото е направено професионално- адмирации за това. Информацията е синтезирана и е обяснено с примери. Единственото нещо е че някой неща са не казани. Въпреки това подчертавам, видеото е страхотно! Г-н Илиев показва страхотно ораторски умения
Когато има сняг не се шофира , пие се червено вино с мезе ,по- безопасно е :) Наздраве и весели празници!
Благодаря за полезната информация. Продължавайте в същия дух.
Полезно за водачи без много опит!Респект за начинанието!
Чичо Митко, всички тия работи дето ги казваш са така, само че трябва да ги учат още на курсовете, поне както ме е учил мен едно време инструктора. И като вземат книжка да ходят на някое широко заснежено или заледено място и да практикуват. Практика му е майката. Аз още като взех книжка и сам ходих да се уча преди да почна да правя глупости по пътищата. Всеки нормален шофьор трябва да ги знае тия работи и как да се движи в зимни условия.
Благодаря за положения труд и за полезната информация
Полезно и интересно е най-добрата комбинация! Браво за видеото.
Доста полезни съвети, браво!!
Браво, точното видео, в точния момент, Благодаря! Продължавайте все така!
Адмирации за презентацията и за цялостният устрем да се въздейства на шофьорите (надявам се не само на младите) за нещата, които наистина са важни. Съгласен съм с един от колегите, че само с гледане не става - трябва опит и самоконтрол. Сигурен съм, че можете и маймуна да научите да шофира, но ще е по-дълъг процес :)
Адмирации пак за академията и се надявам тази зима да се видим! С моят автомобил, а и със някой от вашите!
Чудесна и много поучителна презентация...!! Браво 😀😀😀
Освен това,колкото и нагледно и лесно за асимилиране да е направено едно видео,най доброто е практиката. Затова още от най ранна възраст по скандинавието децата си изкарват колите по замръзнали езера,за да предвидят реакциите на автомобила,както и своите. Ние в България нямаме замръзнали езера,но при желание може да се направи заледена/заснежена поста,на която всеки може да се тренира и да спаси животи.
Благодаря ви много поучително
Благодаря ви от сърце, много полезно.
Бих искала да помоля да включите информация какви са действията при сняг/лед с автомобил с автоматична скоростна кутия. Благодаря.
Ако колата ти е с предно задвижване, когато ти поднесе предницата пускаш газта и тя се връща в пътя, ако е със задно даваш повече газ и се оправя (не съм много сигурен, нямам опит със задно, само съм чувал).
При занасяне пускаш газта и въртиш както рязправя пича...нали в определена посока за да изправиш колата...като пуснеш газта колата остава на скорост и ще намяли постепенно или държи скорост (зависи от колата и/или дали спускаш наклон...и двата варианта стават при различни коли на автомат)...не натискай ряско спирачка никога на лед или отъпкан сняг.. както и на остри хлъзгави завой...ще се хлъзне колата ...... ако слизаш по баир и има заледен или отъпкан сняг( много хлъзгав) има копче на колата който прави спирачката не толкова чуствителна и мотора работи по така (като спирачка) нали намаля не ряско колата......точно за слизане на заледени баири...не се сещам какво пишеше на копчето...нещо с 3 букви беше...ако нещо пиши и ще го видя...нови хубави зимни гуми...по добре да платиш повече но да останеш жива и с кола !
@@jmgl361 с предно е, благодаря
@@jmgl361 Грешка за задното - колкото повече газ се дава, толкова повече презавива автомобила. Може да направи и 180 градуса+.
Точно същия въпрос смятах да задам и аз :) От няколко дни вече управлявам автомобил с автоматична скоростна и тези въпроси постоянно ме тормозят. При ръчни скорости мога да се справя с почти всякаква ситуация, но при автоматика - няма идея какво се прави :)
Много полезен клип, браво!
Супер, благодаря!
Много полезна информация, благодаря.
Тая вечер за пръв път дрифтих кола с предно в големия сняг в Софето. Зимата е сезонът, когато скучните коли започват да носят радост от шофирането
Много професионални СЪВЕТИ
Много полезно много яко видео продължавай все такива хубави клипове да правиш
Браво
Благодаря ви много за това видео! Това е причината хора като мен с по-малко опит да карат по-бавно, когато пътя е изцяло бял или леден. Никога няма да разбера лудите глави, които карат с по 70-80 върху слоеве сняг и после обвиняват такива като мен, че се опитват да са по-внимателни и в резултат са по-бавни. Шофирането в среда пълна с психопати е кошмар. Аз просто искам да внимавам и да пазя себе си и другите. И никой не ни е показвал как се кара на сняг... за жалост.
Учиш се да караш след като вземеш книжката. Невъзможно е курсът да покрие абсолютно всичко. Точно затова подобни видеа са изклютелно полезни.
Относно карането бавно на леден път, лично съм виждал коли, паднали в дерета и забити в дървета след "мъжко" шофиране на лед и сняг, така че скоростта не е признак за качествата на шофьора.
Хубаво е да се дават примери и за коли с автоматична скоростна кутия.
Доста интересно и полезно видео,но тук бих казал,че които има възможност както @Bri4ka беше казал в неговите видеа. Симулаторите и воланите с реалистично усещане са доста добър начин да се придобие представа до реалността в такива условия
Mnogo xubavi I sveji videa s poxitiven polax 👍😊
Надявам се скоро пак да има видеа. 🥺🙏
Особено това с кръговите 😁
Тръгвам направо на 2 скорост и няма проблеми.
В предвид Новите технологии вече повечето от автомобилите са с автоматична скоростна кутия покажете ни как става всичко това с автоматична скоростна кутия през зимни условия както шофирането така и при закъсване
Аз съм камикадзе ! Истинското ми име е Макс Верстапен и знам че никога няма да бъда шампион във Ф1 защото съм и много -добър но и много прос пилот ! Само аз не мога да осъзная че зад волана трябва и акъл ,загубих маса точки оти съм твърдоглав и винаги другите са ми виновни
Здравей , аз съм Луис Хамилтън , егото ми е толкова голями , че понякога като седя в стая с други хора те се задушават от липса на пространство . Мисля си , че съм най - добрия шофьор на F1 , но със сигурнст не е от факта , че карам най-скъпия създаден болит до сега ... дано не ме хванат , че понякога използвал скрити тракшън системи !!!
Здравейте, отвори ли трасето със снежна настилка (Ice Driving Academy)?
Аз имам 2 тойоти, едната е с предно, а другата е 4x4 и от опит смея да кажа, че с 4x4 се чувствам по-сигурен в такива условия.
Изникна ми един въпрос, не съм жинска, но се надявам на отговор. Тези лепенки на фаровите червеното бмв причинно ли са сложени? Ако сложа лепенка на дългите светлини дали бих могъл да карам из града с включени дълги светлини?
Полезен клип, благодаря!
По какъв начин трябва да се осъществява тръгването с ръчна по нанагорнище със заледен или заснежен асфалт, когато има вероятност от превъртане на гумите или тръгване на автомобила назад (ако газта е повече, а съединителят не е зацепил)? И ако се случи подобно тръгване назад на заледен път при по-неопитни водачи, какво трябва да се направи?
Аз лично не бих предпочел ръчната спирачка пред педала, защото ръчната задържа само две колелета, а педала действа върху 4-те - два пъти повече контактна площ. Също така от био-механична гледна точка по-лесна и прецизна е координацията в действията на двата крака, отколкото на ляв крак - дясна ръка. А зацепването на съединителя трябва да се усеща, а не да се търси по случайност. Добре е да се тренира, преди да се случи, за да могат шофьорите с по-малко опит поне да знаят какво да очакват. При тръгване назад има много фактори - зависи от сцепление, наклон, обекти около и отзад, възможности за насочване на автомобила - няма как да бъде обхванато всичко в кратък отговор, но тренировките са ключа. Надявам се да съм бил поне малко полезен с отговора и пожелавам приятен и безопасен зимен сезон за всички :)
Към Добруджанския край елате като има виелица там е интересно
И кой ще обясни това на тези със купените книжки?? Как да стане??
Благодаря, а качили ли сте част втора? Не вижда по-нови клипове в профила ви.
Ако може с Филип, като падне повечко сняг пак да направите видео, но този път малко по-обстойно. В реални условия.
Къде е бричката
Аз в главата си чувайки на повторение Teriyaki Boyz , докато се опитвам да не презавивам на всеки завой !
Супер, но не разбрах първата част - как така да отпускам съединителя без да давам газ, като колата е малък бензин и ще угасне?
няма да изгасне
пробвай
Пропускаш "плавно" от думите на Митко.
Ако е ,,малък бензин" плавно отпускаш съединителя докато усетиш промяна във звука на двигателя /на моята хонда нищо не се чува много тих двигател/ можеш да следиш и оборотомерът /оборотите ще започнат да падат/ след това подаваш плавно газ докато автомобила бавно потегли.
@@user-ev1nj2yp2x Точно това казвам - че на бензин обикновено трябва да се подава газ при потегляне, докато във видеото явно се приема за даденост, че всички карат дизели.
П.С. Каква е Хондата, че сега търся Хонда или Тойота за жената?
@@maxp918 Абе човека ти казва , че няма да угасне ти пак ще угасне, аз също карам малолитражка бензин и не ми е угасвала като правя така. Просто пробвай няколко пъти да тръгнеш така и накрая няма да угасва. Явно нямаш усет кога ти зацепва съединителя но с повече практика би трябвало да го придобиеш.
Задното не е за всеки там трябва имаш усет ппц така се раждаш или го имаш или го нямаш има хора 20 години тренират карат и пак не се справят, за тях и останалата масовка предно или двойно
Точно. Задното е най-готино и най-опасно.
Як си
Не обърна внимание и на темата с презавиването при автомобилите с предно където отпускането на газта ще те вкара в доста по-сериозни проблеми
Бате Митко президент!!!
Само едно нещо пропуснахте. Объркахте Четворно задвижване с 4 по 4. Има голяма разлика в такива ситуации. Иначе добър клип с полезна информация.
Скандинавците за това имат часове по кормуване още в училище
Определено не съм очарован от клипа. плоска информация която всеки що годе кадърен човек и шофьор знае или може да си я намери, представянето е плитко и претупано и по скоро биха създали излишно напрежение и страх у младите шофьори !! Най важното при шофирането през зимата а и не само е добрата подготовка на автомобила ( гуми спирачки ит.н) добрата преценка на пътните условия и познаване на възможностите на автомобила !! А часта със влизането в завоите е глупава там трябва да се започне с това как се подхожда към самото влизане във завоя а не да ми обяснява кое предаване какво правело и как едва ли не като рали шофьор да излизаш от него!!! Научете ги че без значение какво ти е предаването ако влезеш със скорост която не отговаря на пътните условия и самия завой ще имаш големи проблеми а не какво да правят кога оцапат гащите!! И разбирасе накрая типично елате в моята академия къде ще ви взема паричките и ще ви създам илюзии че сте професионални рали шофьори!!!!
ne vijdam smisul tva e samo za diseli
Момчета готови ли сте за дрифтовете зимата по улицата !!!