Thanks for the good quality video. Looks like I'll be doing the same for my exhaust too. Doesn't seem to have droning noise on highway speed as per your video. Keep posting!!
Thank you for your message, and it is an excellent modification for the 100% recommended exhaust, I hope to continue creating more content and improving quality, greetings!
Hello, in the POV footage, the shifter throw seems quite small. Have you installed a short shifter? If so, what brand and model? And what's the new rev limit, since it looks like your 0-60 is in second gear. Thanks!
En carretera y con stage 1 me llegaba a dar 18.5 km/l, da buen rendimiento, pero al final va a depender de tu forma de conducir. Cuando andaba fuerte me llegaba a dar 9.5 km/l.
Quizá suene un tanto tonta la pregunta, dada la naturaleza de una reprogramación, pero ¿cómo queda en cuestión de consumo? ¿Se vuelve mucho más gastalón o no hay tanta diferencia?
Con la stage 1, según mi experiencia, mejora el rendimiento y potencia. Las cifras de rendimiento que entrega la computadora, mejoraron luego de la stage 1. Eso si, cuando lo pisaba gastaba más que cuando estaba stock.
Que mal bro, pero es lo común al exigir al máximo los autos, todo se desgasta mucho más rápido. Nunca ocupé blow off en el swift, en la descripción están los extras que tenía. Saludos✌🏼
Gracias amigo, no para nada, mientras este bien hecho el trabajo de la línea de escape no debería porque molestar ya que el sonido no se filtra en la cabina, saludos🤘🏼
Wenas, linda maquina amigo!! me interesa poder comprarme uno solo tengo una duda, se supone que la suspensión es más rígida que la del swift común.. es incomodo de manejar en ciudad con hartos hoyos y lomos de toro?? Saludos!!!
Hola amigo como usuario del SSS te puedo decir que la suspención la notarás dura si vienes de un auto de mucho confort (Mazda 3 para arriba) pero si vienes del segmento medio no la notarás en nada dura. Vivo en una ciudadlena de hoyos y topes y manejando con cuidado no tendrás problemas.
@ Gracias por tus comentarios amigo!! Tuve la oportunidad de probar el 1.4t y el 1.0t, almenos en mi situacion no me puedo dar el lujo de comprarme el SSS, pero estoy ansioso de poder comprarme el Boosterjet 1.0. 💪💪
Hola, anduve como 10000km con la stage 1 y no tuve nunca ningún problema de fiabilidad, todo ok. Mas bien asegúrate de que el taller donde hagas la stage 1 tenga buena reputación y experiencia.
Hello, I replaced the two silencers with a stainless steel line of the same inches as the factory one, I mean I just eliminated the pre silencers. Greetings✌🏼
Bro vi q tienes un civic si k24 entre el Swift sport y el civic cual es más rápido ? Según tu es que yo estoy entre comprarme un Swift sport usado o un civic k24
@@Jorgee. Very nice and good 0-100 performance! I'd put a torsen diff to get even better grip and traction, especially in high-speed curves. It's also a good life assurance such as diff seeing the car's performance. Did that on mine, similar setup as yours (200 CV, 320 Nm with 100 RON). And the video is cool, thanks!
Si quedará similar pero con un poco menos de potencia, pero por el hecho de ser turbo y tener una excelente relación peso/potencia, mejorará bastante con una stage 1(potencia y rendimiento), 100% recomendada.
Hola, me salió 350.000 clp. La diferencia es que en la Stage 1 es solo una re programación de la ecu. En la stage 2 se agrega una downpipe, o una linea de escape completa, y también una re programación pero más agresiva. Saludos
@@kd2833 yeah, that´s why stock is around 140hp, because suzuki enginers are stupid, they dont know that his engine is "super StrOnG" Quick, warn them before its to late!! 🤣
@@Big1_ he belive what u want hahaha i belive people who drive 200+ for years. Audi and alfa fiat 1.4 run 200+ hp easy also. Even when stock is 120 hp... And the swift iz 155 160 hp stock suzuki underrated there specs. Like i said ur just some noob who have 0 know how of the tuning world
dude, put a good air filter K&N and a conservative Stage 1, like +15-20hp and you will enjoy your extra boost. These engines are good stock until 190hp.
@@cesarisraeljimenez9141 Si amigo es una buena cifra y más aún para un auto tan ligero. Se eliminaron los pre silenciadores reemplazándose por una linea de acero inoxidable del mismo diámetro que la linea de escape. Saludos!
Tengo un Zc33s Azul... Hace un par de días note que el Boost del turbo no llega al max, si no que hasta la penúltima barra y de ahí comienza a bajar ... Te paso alguna vez o sabes que será ?
También me pasaba lo mismo hasta que realicé la stage 1 y nunca más tuve ese problema, siempre cargaba al máximo. Ten en cuenta que factores como la altura, el calor, etc afectan en la presión del turbo. Saludos
Sí hay demasiada temperatura de admisión, la centralita corta presión del turbo para evitar autoencendido, si detecta mal combustible lo mismo... O incluso puede que tengas una fuga por algún lado... Pueden ser bastantes cosas con estos motores modernos.
How much did the car cost in stock? What are the upgrades/changes did you do in stage 1? And how much did the modifications cost? Lastly, it sounds like a diesel engine while idling ?
in UK they are around £13k on used market stage 1 for these is just a Remap to about 170bhp with intake and exhaust the loud tick over is because it's a high pressure direct fuel injection engine
Amigo, ojalá me respondas, cuantos hps y lb/pie subió con esas mods que le hiciste? Y pasame tu receta para hacer sonar así el escape, suena hermoso en ralenti, que mod tiene en el tema de escape? Gracias!!! Saludos desde México.
Hola amigo, subió 22hp con la stage 1 y otros 12 más aprox con la intake, y aproximadamente 60 lb/pie de torque, y créeme que se notan bastante en este motor. En el escape se eliminaron los dos pre silenciadores y se reemplazaron por una tubería inoxidable del mismo diámetro que la línea de escape y las colas se cambiaron por unas más grandes. Te recomiendo ver los otros videos de mi canal, saludos!🙌🏼
@@Jorgee. gracias por tu amable respuesta amigo, estoy por sacar mi swift de agencia y planeo hacerle algunas cositas. Voy a ver tus demás videos, ya en eso ando, gracias y éxito col tus proyectos. 👍👍👍
@@Cesar_ecs En algunos autos la relación del primer cambio es muy corta, por lo que en una transmisión manual se pierde tiempo al pasar a segunda. Al arrancar en segunda ganas mas tiempo al no pasar ese cambio. (Ojo no es en todos los autos depende de muchos factores como potencia, relación de caja, tracción, transmisión, etc) saludos y espero haber aclarado tu duda!
Por fin un canal chileno de performance test
Despues de ver como quedó tu swift, me animaré a hacer stage 1 al mio. Te quedo excelente, saludos
Beautiful, just beautiful. Probably going to do the same to mine!
Wow that is really fast!
Love the ayrton senna sticker
Precioso el Swift! Ese rojo no se comercializa acá, imagino llegaron muy pocos.
No pensé que andaba tan bomba con stage 1 la cago bro pedazo de máquina 🙌🏼
Gracias bro! Sii la verdad se notó la diferencia con la stage 1, saludos✌🏼
@@Jorgee. como lo sacas men? , el mío está stage 2 y no logro bajar 0-100 7.65 seg.
@@Eltochecons el mío es normalito y casi corre lo mismo
@@Eltochecons lol u prob have fake tuning i get 5.9 stage 1 only with mst intake. Lowering springs and motermount
El mío hace 6.48 con stage 1 y esp activado, yo creo que puedes sacarle menos que eso, saludos
Thanks for the good quality video. Looks like I'll be doing the same for my exhaust too. Doesn't seem to have droning noise on highway speed as per your video. Keep posting!!
This is stock exhaust, what are you talking about ?
@@sanakhvi I mean doing exactly what he did, replacing the two silencer in the mid pipe with a straight pipe.
@@rezaekarantio1489 ah ok
Thank you for your message, and it is an excellent modification for the 100% recommended exhaust, I hope to continue creating more content and improving quality, greetings!
@@Jorgee. does back pressure not suffer removing the silencers?
That looks even from 100-200 faster than my 320d (F31) with 184hp. Nice car.
i think stock vs stock it's on par with the f31 or a bit slower,
It’s probably faster stock because it’s a lot lighter
SUPERRRRRRRRR !!!!!
Gracias!🏎
Why is it crying over 200kmh ? Very fast - good modification 💪😍
Thanks for your comment! It is a sound of air leaking through the mirrors, it is something common in this car.
@@Jorgee. Its amazing how fast it gets to 200 and over. I own 2021 Swift and it takes forever to get to 140-160 😄
Hello, in the POV footage, the shifter throw seems quite small. Have you installed a short shifter? If so, what brand and model?
And what's the new rev limit, since it looks like your 0-60 is in second gear.
Thanks!
I own one of these and to me it doesnt seem like he has, the standard shifter throw is quite short and mechanical feeling.
Greetings from Australia! Just wondering what you have had done to this little swifty?
Maybe a strange question but did you install like a matte box around your entertainment/display?
Hi, here in Chile most of them arrived with this entertainment system.
@@Jorgee. Oh I see it looks much better than the shiny plastics of the European models.
Holaa amigo, consulta qué tal su rendimiento para ser sport??
Cuantos kilómetros te da por litro?
En carretera y con stage 1 me llegaba a dar 18.5 km/l, da buen rendimiento, pero al final va a depender de tu forma de conducir. Cuando andaba fuerte me llegaba a dar 9.5 km/l.
Have you had any problems with the car after the ECU tune or has it responded well. Nice car.
I had mine tuned for over a year stage 1 (160hp) with no problems
@@rokibuca How has the tune impacted your fuel economy? And how does the tune work? Do you buy an aftermarket CPU or is the one in the car programed?
@@zankuro14I think dyno tune is always the best
did he start in second gear for 0-100?
Quizá suene un tanto tonta la pregunta, dada la naturaleza de una reprogramación, pero ¿cómo queda en cuestión de consumo?
¿Se vuelve mucho más gastalón o no hay tanta diferencia?
Con la stage 1, según mi experiencia, mejora el rendimiento y potencia. Las cifras de rendimiento que entrega la computadora, mejoraron luego de la stage 1. Eso si, cuando lo pisaba gastaba más que cuando estaba stock.
Mi embrague murió saliendo en segunda muy rápido (stage 2)... En lo personal, nunca más jajaja. Que bov usas?
Saludos
Que mal bro, pero es lo común al exigir al máximo los autos, todo se desgasta mucho más rápido. Nunca ocupé blow off en el swift, en la descripción están los extras que tenía. Saludos✌🏼
Suena muy bien!! Te felicito. Consulta, la viajar en carretera resulta algo incómodo el sonido?? Graciass
Gracias amigo, no para nada, mientras este bien hecho el trabajo de la línea de escape no debería porque molestar ya que el sonido no se filtra en la cabina, saludos🤘🏼
How is Suzuki runing with chip? Still no problem?
súper buena la calidad del video. ¿qué cámara usas?
Hola Seba! Gracias, uso la GoPro Hero 9 Black, saludos✌🏼
Cool! Que tan mermado se vió el consumo de combustible?
Wenas, linda maquina amigo!! me interesa poder comprarme uno solo tengo una duda, se supone que la suspensión es más rígida que la del swift común.. es incomodo de manejar en ciudad con hartos hoyos y lomos de toro??
Saludos!!!
Hola amigo como usuario del SSS te puedo decir que la suspención la notarás dura si vienes de un auto de mucho confort (Mazda 3 para arriba) pero si vienes del segmento medio no la notarás en nada dura. Vivo en una ciudadlena de hoyos y topes y manejando con cuidado no tendrás problemas.
@ Gracias por tus comentarios amigo!! Tuve la oportunidad de probar el 1.4t y el 1.0t, almenos en mi situacion no me puedo dar el lujo de comprarme el SSS, pero estoy ansioso de poder comprarme el Boosterjet 1.0. 💪💪
El stage 1 fue
en kenner ?
Sii bro
How's the consumption after tune
Cuántos km le llevas hechos?
Tuviste algún problema de fiabilidad?
Gracias
Hola, anduve como 10000km con la stage 1 y no tuve nunca ningún problema de fiabilidad, todo ok. Mas bien asegúrate de que el taller donde hagas la stage 1 tenga buena reputación y experiencia.
Tiene alguna blow off ? O solo es el sonido de la inducción?
Solo el sonido de la inducción
Amazing, what exhaust system do you have, sounds so good
Hello, I replaced the two silencers with a stainless steel line of the same inches as the factory one, I mean I just eliminated the pre silencers. Greetings✌🏼
👍👍
WOOW si quedo tocadito el swift... A que altura hiciste prueba? Felicidades...!!!
A nivel del mar aproximadamente, gracias🙌🏼
Nice Swift, but i'm wondering:
How hot is your oil running when going flatout?
Did you mount an oilcooler aswel?
Hello, the maximum temperature that it has reached going full blast has been 110 C and I have not installed an oilcooler, greetings✌🏼.
Can you tell the difference between the stock & stage 1?
yes, the difference is very noticeable. I totally recommend it
How would this car feel in terms of long term reliablity?
I mean, it has a direct injection + a turbo
Would you be better of with the n/a hybrid?
These only come with turbo and hybrid now.
Bro vi q tienes un civic si k24 entre el Swift sport y el civic cual es más rápido ? Según tu es que yo estoy entre comprarme un Swift sport usado o un civic k24
dice que te compres los dos y problema solucionado
Buen video, lo sacas en segunda? Yo le he sacado 6.48 seg con el esp activado, me falta probar sacarlo en segunda pero dudo que de menos que eso
Que le tienes ? Al swift
@@cristianscotti5693 repro stage 1 solamente
Please mention the current specs(power and torque figures)
170bhp just over 200lbsft tourque for stage 1 on these
Is it made in Japan?
Not india
Yes, sport version is made in Japan
amigo donde compraste la inducción?
Hola amigo, la compre en auto pro store✌🏼
@@Jorgee. gracias 🤝🏼
what tires and brand u use ? if get wider tires u get 6.3 for sure
Power an NM?
Around 170 hp and 300nm, with stage 1 ecu and aftermarket air intake system (mst performance)
@@Jorgee. Very nice and good 0-100 performance! I'd put a torsen diff to get even better grip and traction, especially in high-speed curves. It's also a good life assurance such as diff seeing the car's performance. Did that on mine, similar setup as yours (200 CV, 320 Nm with 100 RON). And the video is cool, thanks!
qué opinas de hacérselo al hibrido de 129?, será similar?
Si quedará similar pero con un poco menos de potencia, pero por el hecho de ser turbo y tener una excelente relación peso/potencia, mejorará bastante con una stage 1(potencia y rendimiento), 100% recomendada.
What modifications did you do?
Ecu stage 1 and cold air intake (mst performance)
@@Jorgee. bhp & Nm after mods?
Que valor te. Salió amigo?
... Y sabes. Las. Diferencias entre stage 1 y 2
Hola, me salió 350.000 clp. La diferencia es que en la Stage 1 es solo una re programación de la ecu. En la stage 2 se agrega una downpipe, o una linea de escape completa, y también una re programación pero más agresiva. Saludos
@@Jorgee. espectacular, gracias amigo.
Donde colocaste la luz roja trasera que esta bajo la patente ?
How many miles since the time? Reliable?
These engine can take 250 hp stage 1 is sleeping
@@kd2833 In your dreams, 250 hp you have to make internals 50hp before. It´s a poor 1.4
@@Big1_ ctc is at 280 hp ;) stock engine dont talk if u dont know ur stuff. These engine are super strong
@@kd2833 yeah, that´s why stock is around 140hp, because suzuki enginers are stupid, they dont know that his engine is "super StrOnG" Quick, warn them before its to late!! 🤣
@@Big1_ he belive what u want hahaha i belive people who drive 200+ for years. Audi and alfa fiat 1.4 run 200+ hp easy also. Even when stock is 120 hp... And the swift iz 155 160 hp stock suzuki underrated there specs. Like i said ur just some noob who have 0 know how of the tuning world
How much fuel consumption
Well i stay with the stock version. Iam just in love to even think about changing anything...
dude, put a good air filter K&N and a conservative Stage 1, like +15-20hp and you will enjoy your extra boost. These engines are good stock until 190hp.
K14C Engine?
Yes 🏎
Tiene el catalizador original?
Si amigo
Max speed ?
Around 150 mph with ecu stage 1
Que le hiciste a los escapes?
Se eliminaron los pre silenciadores y se reemplazaron las colas de escape por unas mas grandes. Mantuve el silenciador original.
Solo tiene el filtro y stage 1? No tiene válvula va? Y cuánto está desarrollando ahí la máquina?
Así es, no cuenta con blow off. Aproximadamente 170 hp y 300 nm en tan solo 970 kg💪🏼
@@Jorgee. 300 nm ? 😲 Es mucho no? Y en el escape que le tienes hecho?
@@cesarisraeljimenez9141 Si amigo es una buena cifra y más aún para un auto tan ligero. Se eliminaron los pre silenciadores reemplazándose por una linea de acero inoxidable del mismo diámetro que la linea de escape. Saludos!
Buena! Donde hiciste la pega de eliminar los presilenciadores y donde hiciste los de acero inoxidable?
Tengo un Zc33s Azul... Hace un par de días note que el Boost del turbo no llega al max, si no que hasta la penúltima barra y de ahí comienza a bajar ... Te paso alguna vez o sabes que será ?
También me pasaba lo mismo hasta que realicé la stage 1 y nunca más tuve ese problema, siempre cargaba al máximo. Ten en cuenta que factores como la altura, el calor, etc afectan en la presión del turbo. Saludos
Sí hay demasiada temperatura de admisión, la centralita corta presión del turbo para evitar autoencendido, si detecta mal combustible lo mismo... O incluso puede que tengas una fuga por algún lado... Pueden ser bastantes cosas con estos motores modernos.
How many HP ?
Hello Harry! 170 hp and 300 nm approximately
@@Jorgee. Thanks 😊
will upgrading the tiny stock 42mm DP to a larger, say 57 or 63mm cause Check Engine Light without tuning ?
Get sport cat no need more cancer and yes
180 hp?
If traction improved you could acheive a 5
How much did the car cost in stock? What are the upgrades/changes did you do in stage 1? And how much did the modifications cost? Lastly, it sounds like a diesel engine while idling ?
in UK they are around £13k on used market
stage 1 for these is just a Remap to about 170bhp with intake and exhaust
the loud tick over is because it's a high pressure direct fuel injection engine
@@ollie42 pretty awesome to know that.
Amigo, ojalá me respondas, cuantos hps y lb/pie subió con esas mods que le hiciste? Y pasame tu receta para hacer sonar así el escape, suena hermoso en ralenti, que mod tiene en el tema de escape? Gracias!!! Saludos desde México.
Hola amigo, subió 22hp con la stage 1 y otros 12 más aprox con la intake, y aproximadamente 60 lb/pie de torque, y créeme que se notan bastante en este motor. En el escape se eliminaron los dos pre silenciadores y se reemplazaron por una tubería inoxidable del mismo diámetro que la línea de escape y las colas se cambiaron por unas más grandes. Te recomiendo ver los otros videos de mi canal, saludos!🙌🏼
@@Jorgee. gracias por tu amable respuesta amigo, estoy por sacar mi swift de agencia y planeo hacerle algunas cositas. Voy a ver tus demás videos, ya en eso ando, gracias y éxito col tus proyectos. 👍👍👍
Consulta seria... Al quitar los silenciadores tienes drama en la revisión técnica? Xd
En mi humilde opinión pienso que si cambia las llantas la salida sería mejor no patinaria y arias m nos tiempo de 0 a 100
Is it stock BOV?
Yes!
Ese ruido cuado llega a los 210, 220 saca de onda, tambien asi hace el mio que puede ser?
Hola, es el ruido del viento filtrándose por los espejos retrovisores
Try launching it in 2. gear.
Yes i did, at minute 3:11 and 3:22🏎
@@Jorgee. i see now, my bad, watched it without sound while i was at work 😁 my swift is 177 hp and 336 nm. So lightweight, it pulls like a train.
A cuantas revoluciones lo sacaste en segunda ?
Ese puto sonido de viento filtrando en la cabina no se de donde tipo 190km/h, me a pasado en dos 33s jajajaj seria bueno saber donde filtra
Hola Bastian! Ese “puto sonido”🤣 se filtra por los espejos, si los escondes deja de sonar. Saludos!✌🏼
Es correcto, ¡la misma apliqué!
Me pasa igual, a los 190 empieza a sonar pero creo que es del guardafango trasero , nunca he intentado meter los espejos
Que blow off traes ?
No trae blow off amigo
Es manual ?
Sii transmisión manual
@@Jorgee.que tal la fiabilidad no te a fallado o algo ?
Me da miedo que reviente el turbo o algo
si eres cuidadoso con las mantenciones y haces la stage 1 en un taller prestigioso, no deberías tener problemas de fiabilidad.
lo sacaste en segunda en el 0 ah 100
Si compa
Disculpen mi ignorancia, pero cuál es la diferencia o que sucede si lo sacas en primera a que lo saques en segunda en un arrancón?
@@Cesar_ecs En algunos autos la relación del primer cambio es muy corta, por lo que en una transmisión manual se pierde tiempo al pasar a segunda.
Al arrancar en segunda ganas mas tiempo al no pasar ese cambio. (Ojo no es en todos los autos depende de muchos factores como potencia, relación de caja, tracción, transmisión, etc) saludos y espero haber aclarado tu duda!
@@Jorgee. a cuantas rpm sales?
Oye deja cargar el turbo pierdes más de 1 segundo
Like. break boost? At what revs?
@@ndivhuwomamukhwana2367 yep at 2600 rpm
el accent le gana
jajajajaj con swap y cambio de auto😂
Habría que probar🤷🏻♂️
@@Jorgee. jdjdjdjd era broma bro ,anda fuerte el swift esta joya
engine sounds weird at idle
Never 970 kilos
Hola amigo, te puedo escribir por Instagram?
Hola, si amigo @jorgesot0_